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1，这是牧马人 还是北汽战旗暴改的 呀

这是jeep的牧马人，且车主是某越野论坛的会员。 改装有改色，更换钢制前后杠，底盘升高，换车轮车胎，安装绞盘，照明设配，，车载电台等等。 但个人对这个颜色不怎样，所以具体改装到什么程度就不了解了

这是牧马人 还是北汽战旗暴改的 呀

2，牧马人最漂亮的改装图牧马人最保值的颜色

牧马人作为硬派越野车中的代表作，其名气和奔驰G级可以相提并论。对于一台可以带你去任何地方的万能越野车而言，对牧马人进行改装和性能提升是不少越野老炮们最关心的事。下面就来和大家分享几张牧马人最漂亮的改装图，顺便谈谈5万元应该如何改好一台牧马人。 牧马人最保值的颜色 牧马人最保值的颜色是黑色和白色，其次是军绿色和灰色。如果是同样配置，同样车况的前提下黑白两色会比其它颜色多卖1000元左右。其实相比起颜色是否是素车更影响一台牧马人的保值率，如果你出售的牧马人经过重度改装的话，保值率肯定不如原厂车型高。因为对于牧马人二手买家而言，原厂素车会是最好的选择，他们宁愿多花点钱去选择一台质量更加稳定的原厂牧马人。目前牧马人三年保值率为72%，七年保值率为47%，表现不错。 牧马人最漂亮的改装方案 如果你打算用于极限越野的话改装一套涉水喉非常有必要，涉水喉建议选择美国原厂Rugged ridge涉水器，一套价格约5000元。提升底盘离地间隙可以选择KING氮气减震器(四寸升高版本)，改装价格在19000元左右。轮胎和轮毂同样不可忽视，轮毂可选择17寸KMC防脱圈轮毂同时加上邓禄普AT轮胎(如有必要可以选择MT轮胎)，轮胎和轮毂总价约18000元左右。前保险杠可更换成竞技杠以增加极限越野能力，好一点的竞技杠价格大约5000元左右。 牧马人Rubicon和Sahara之间的区别 很多人不太清楚Sahara版本和Rubicon之间的最大差别，其实他们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。同时这两款车型都有提供四门版和双门版，双门版的轴距更短更适合攀岩越野。

牧马人最漂亮的改装图牧马人最保值的颜色

3，欲购买一辆二手车改装天然气请问什么车好

排量小的，而且车身轻的为好，当然改装还要看技术，动力？发动机和排量成正比，没有绝对的，要看你是从什么方位看问题。你想要节能的就选小排量，但动力方面就不会让你太满意
买出租车下线的那种,营转非,不用改气,原车就有烧气装置.
不建议油改气虽然很省但是隐患还是很多的，比如加气站不多加气排队、如果没有证检车时候不让过、天天背个定时炸弹你会安心吗？既然买车了也就别差那几个油钱再说也省不了多少。

欲购买一辆二手车改装天然气请问什么车好

4，牧马人5万以内改装方案牧马人最帅的改装图

牧马人是JEEP品牌的图腾级车型，好不夸张的说牧马人撑起了JEEP的半边天。不少越野老炮对于牧马人的性能是赞不绝口的，即使是原厂车型通过性能和脱困性能已经足够优秀，买回来直接去越野也没有问题。不过对于专业玩越野的人来说，牧马人原厂性能以无法满足他们的需求，因此后期改装肯定是要做的事。以下这个牧马人5万以内改装方案值得你去参考。 牧马人5万以内改装方案 如果想增加通过性的话对原厂底盘进行升高是很有必要的，在避震器方面可以选择4寸升高KING氮气减震器，一套价格在21000元左右。同时如果需要经常涉水越野建议改装一套涉水喉，最好选择Rugged ridge涉水器，一套价格约6000元。前保险杠可更换成顶火竞技杠以增加极限越野能力，价格大约4000元左右。轮毂可选择ATX防脱圈轮毂同时加上米其林AT轮胎(如有必要可以选择MT轮胎)，轮胎和轮毂总价约20000元左右。经过以上硬件改装之后越野能力可以得到较大提升，性价比也比较高。 牧马人最保值的颜色 目前牧马人三年保值率为72%，七年保值率为47%，全系车型总体表现还是相当不错的。其实任何车型都好，黑色和白色两种颜色往往保值率会比其它颜色更高，但差距绝对没有你想象的那么大，同样配置和车况下黑白颜色能多卖1000元左右。不过素车(即未改装过的车)比改装车的保值率会更加高，一般许多购买二手车的人都不愿意选择一台被过分改装的牧马人，毕竟谁也不想买回来的车是被前任车主开去过极限越野。 牧马人Rubicon和Sahara之间的区别 很多人不太清楚Sahara版本和Rubicon之间的最大差别，其实他们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。同时这两款车型都有提供四门版和双门版，双门版的轴距更短更适合攀岩越野。

5，55岁身体还行预算充足想买牧马人穿越全国可行吗

不可行，牧马人卢比肯前车主的忠告：1.国内目前95%以上的风景点，四驱+合适的胎+合理的驾驶技术（主要因素）都能去，绝大多数道路都已经是铺装路面了，满足以上条件的越野车都能去。 2.牧马人适用于：大量非铺装崎岖路面行驶，改装下场地比赛或以攀爬石头穿沙压水为乐，爆改吸睛在城市里招摇。在铺装路面长时间行驶舒适性不足会让人太累。 3.长途自驾舒适性和可靠性及越野能力兼顾最好的还是日系，丰田系及日产途乐的越野车都蛮好。 原装六缸二手切爆改车主（五年），08款卢比肯车主10年，云贵川西藏的高山高原自驾过很多次。只有一次大北线自驾是开的霸道，冰雪路面夜间赶路。 大切诺基最好，舒适性，越野性兼顾，放倒后排还可以当床用，我自己的大切10万公里没一点毛病，去过敦煌，大柴旦，西藏等地；铺装路面就不用说了，静音效果非常好。 夏天太热有通风座椅，冬天太冷有座椅、方向盘加热，空气悬挂，全时四驱，稳当。 建议你选择大切诺基做为你自驾的座骑，越野舒适两不误，预算充足的话这个范围内的越野车可选择的较多，计划穿越全国各地，就要兼顾越野和舒适性，自驾跑长途舒适性也很重要，现在的道路交通条件都很好，没有必要选择牧马人，自然你喜欢美系车牧马人，同是美系车建议你选择大切诺基会更适合长途自驾游的。 可以。牧马人有罗宾汉和撒哈拉两个系列，罗宾汉适合爬石头上山过滚木这类重度越野，而撒哈拉适合戈壁沙漠等穿越越野，你想穿越全国，只要不是重度越野，撒哈拉可以满足大部分穿越需要的。视路况，适当的改装和加强也是必要的。不过，现在我国的公路条件提升很快，铺装路面覆盖率很高了，乘用车90%以上的时间都在铺装路面使用，日常使用必须需要这类硬派越野车的情况其实很少。绝大多数的牧马人也都不是买来去豁烂路的。 可以，我是2019款牧马人撒哈拉车主，感觉舒适性差是后排，前排座椅舒适性没有问题……城市开就是一辆大SUV的感觉，长途高速100内噪音可以接受，120也不觉得怎么吵，声音主要来自车门习惯就好，长途跋涉走烂路还用说吗，就是干这个的，95号油必须的这个倒是个问题，其它没什么……置换前很多老司机朋友各种劝我不要买，各种不舒服啥的[流泪][流泪][流泪]，都是没有牧马人的或者没开过2019款以后车型的…… 如果你专注于沙漠冲浪，戈壁越野，陡坡挑战，选择牧马人撒哈拉是理想选择。罗宾汉系列更适合专业越野挑战。在没有路，或路况很差的非铺装路面，牧马人确实优势巨大。但在公路上，不仅没有任何优势，还明显有很多不足。 我和朋友去年去腾格里沙漠，开了一辆罗宾汉、一辆途锐。 红色的罗宾汉，外形很酷，回头率超高，悬挂支撑很好，路感强烈，就是公路上舒适性太差，路途中，没多久乘坐罗宾汉的人，全都坐到了途锐上，大家轮流开那辆罗宾汉。到沙漠以后，大家才将途锐停在停车场，开着罗宾汉，尽情的冲浪、豁沙子。 如果你是想周游全国，还是不要选择这种专注越野性能的车辆。这类车辆舒适性太差，长途驾驶会很疲劳、难受。还是选择舒适性、越野性能兼顾的SUV比较合理，即使想偶尔想过过越野的瘾，也可以应付。普拉多、兰德酷路泽、大G，途乐、路虎卫士都可以选择。 穿越全国且预算充足，不建议买牧马人，主要原因是牧马人舒适度弱。建议入手普拉多4.0或途乐Y62，长途穿越舒适度好太多，越野能力也足够了。特别是普拉多，绕一圈回来不想远行了，卖了保值率也高。 说个事实，我们越野群里一个成员，74岁了开的H9，天天都在玩车，前后竞技杠，地盘升高，防脱轮毂，MT胎，4条氮气减震，车台用的都是4.5千的！早几天加了一个103的副油箱，准备进无人区！他追求的是，死也要死在越野的路上！ 这个问题我可以回答你，首先确定一点，你今年55岁，我今年己61岁，而且我还是残疾人，左下肢小腿截肢，左脚半足，我在20年5月买了一个=箱致炫小车，自己改的床车。，只做了简单的装备，于去年12月27日，从老家哈尔滨，到南方的厦门，全程走国道，3000多公里。路上只要安全驾驶，不会出现什么意外，而且大部分时间都是在车里住的，吃的话，路边小饭店也比较多，也很方便，至于车况，现在我国 汽车 工业已经很发达了，国产车的故障率也很低，完全可以胜任自驾 旅游 呢，如果你到了一个 旅游 的城市，找不到驻车地怎么办？，我是这么准备的，先下一个窝窝软件，然后在里边搜附近的窝窝，或者在高德地图搜附近的公园景点，或公共卫生间，都可以找到理想的驻车地，如果是你一个人出自驾游的话，你可以配个小折叠自行车带着，这样的话，你每到一地游览景区景点很方便，如果夫妻同行的话，如果不想在车里挤的话，可以选择住小旅店，在高德地图上就可以搜，很方便的。我认为你只要身体 健康 ，没什么严重的心脑血管病，不管什么车，都可以胜任城市里的自驾游，当然了，如果你喜欢越野，探险，那么我建议你还是买四驱的车，总之，没什么大不了的，祝你早日买到一辆可心的车！ 我10年买的斯巴鲁傲虎三次进藏，每次路线各不同，丙察察也走过了，去了一趟新疆内蒙东三省。感觉很好，省油舒适空间大，基本上普拉多路巡能过的路都能过，十多年的车了还刚刚的，偶尔出现小毛病也不影响行使

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