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1，动车段是干什么的

不一样~！动车段是负责动车组的检修和整备的~机务段是负责机车整备，检修及运用的两者在检修设施和规模上都有所区别~动车段除了要有机车整备设施外~还要有客车车辆的整备设施~而机务段不需要设置客车整备设施~

动车段是干什么的

2，高速铁路动车组制造与维护是干什么的

1动车组制造就是中车铁路机车车辆公司唐山、青岛、四方厂等2动车组维护主要是国有铁路中配属的动车段，对动车组列车按公里数进行检修、保养等

高速铁路动车组制造与维护是干什么的

3，动车组是用什么做动力的

动车组有内燃动车组和电力动车组1.内燃动车组的动力是柴油机2.电力动车组靠的是外部输送的电能,电能来自于普通的发电厂动车组这个概念是将列车的动力单元由一个变为多个，像动力集中式动车神舟号，两端为机车中间为无动力的车厢，这样启动需要的牵引力就分散开不需要较大的启动力矩，列车整体制动反应时间也较普通的列车短，车厢间采用密接车钩减小车厢间的空隙，运行更稳定。
动车组有内燃动车组和电力动车组,内燃动车组的动力当然是柴油机,这个不难理解. 电力动车组靠的是外部输送的电能,电能来自于普通的发电厂,然后通过变电所变压送到接触网上,机车的受电弓与接触网接触,从而把电力引到机车内,然后再通过变压,整流送给牵引电机牵引动车组行驶.
电力转换

动车组是用什么做动力的

4，在高铁站看到的橙色高速动车组却没有乘客它是做什么的

很多人会在偶然间碰到橙色的高速动车组而不是我们常见的蓝白色和谐号，而且这些橙色高速动车组上却没有一个乘客。这是因为这种高速动车组是用来综合检车其他高铁列车，保证列车以及乘客的安全的。这种列车是专门是为了检车列车安全性能的，所以就不是用来运载乘客了。它一般会出现在晚上，因为在白天有太多的高速路线会启动运行，白天进行检测只会妨碍到旅客的正常出行。而为了区别于其他列车才将它改成了黄色，因此被人们称为“黄医生”。它检测的范围是比较全也比较多的，主要重点检测三大方面。第一个检测高速动车运行的铁轨。所以其实这种高铁列车与其他列车是不同的，它会在高速铁轨上运行一遍就能检车到这底下的铁轨有没有被损坏，有没有什么其他的安全隐患。如果发现铁轨有问题那么列车的工作人员就会及时下去修补铁轨，保证铁轨的正常运作。第二检测轨道上的接触网。我们都知道高速动车的运行速度是非常快的，而能将速度提到这么高就是因为高速动车的轨道上有接触网。所以接触网对高速动车来说也是非常关键的，如果接触网不灵活了就会影响到列车的正常运行。第三检测通信系统。高速动车的运行长度是非常长的，而且是在短时间之内尽快地行驶，所以这对于通信系统的要求是非常高的，不同地位的网络信号有所不同，为了保证通信系统的顺畅这个也是要经常检查的。

5，火车动车组是干什么的在那里具体工作是什么

动车组是高速列车的俗语吧!~ 车上的环境,和服务相对来说比一般的都要牛 去年从广州去深圳 我就是坐的动车组的 车 蛮舒服的,58分钟从广州到深 但是你没有具体说明招的是什么职位 猜猜 应该是乘务员
比现有列车更快速的列车，价格也高一些，一般沿途不停靠站，直接到目的地的车。所以很快。
说白了就是列车员，端茶倒水的活，火车动车组是一种告诉列车，属于中华人民共和国铁道部管辖，是国企，待遇还算可以的！
他的性质是国营的，动车组是客运火车的新的一个类别，他的收费，环境，舒适度，服务，都比普通的要高要好，他所需要的人员，工作地点和性质因该和列车员差不多，但要比呢好嗲舒服点，最起码坐呢车的都不普通的车上的饿人有 素质。好应付

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