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1，高铁票面上有1f或2f或站内有b1的标志是什么意思

进站口
1楼，2楼，地下1层

高铁票面上有1f或2f或站内有b1的标志是什么意思

2，高铁座位颜色代表什么意思

高铁座位颜色有三种颜色，分别是红色、绿色、黄色。1、当前座位指示灯为红色，意思是这个座位当前站有乘客，票是已售状态；2、当前座位指示灯为绿色，意思是这个座位当前站没乘客，下站也没乘客上车，票的状态是未售；3、当前座位指示灯为黄色，意思是这个座位当前站没有乘客，不过下一站有乘客，票的状态是预售。列车信息是通过车载PIS系统（旅客信息系统）进行设定的，该信息与车身内外显示一致。复兴号出发前，PIS信息通过座显控制器传给车载座显接入点，座显接入点通过无线网络向站车无线交互系统请求客票基础数据。座显系统可连接铁路客票系统，实时动态获取列车沿途各站客票数据，并将实时客票信息通过列车席位的状态指示灯进行显示。

高铁座位颜色代表什么意思

3，驻车指示傍边一个黄色的标志和驻车指示一样的标示是什么意思 搜

你好轮胎气压过底报警灯【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
是可以去看下具体情况的。

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4，右下角黄色那个标志是什么意思

显示发动机工作状态 正常情况应该下发动时发动机自检 该等亮过之后熄灭 如果一直亮的话 说明发动机机械故障 需要维修
黄色标志是什么 可以截图给我看吗？ 你用360系统急救箱没 ？

5，图中圈起的黄色标识是什么意思

图太小，看不清，不过你圈的黄色部分你确定不是前面的车打的右转向灯？？？？？？？？？，这是表示人家要右转吧……………………
转向灯，右转向灯。告诉你他要右转
机动车在通过十字路口时，右转弯车辆应让行左转弯车辆。再看看别人怎么说的。

6，铁路上黄灯为什么用u来表示

那是为了和红灯不发生混淆。
《技规》解释：解除列车接近的信号机和次一信号机前由掉白灯引起的停车控制模式。 我的理解： 列车经由含有特殊发码股道的车站侧线出站，在出站信号显示绿灯、绿黄灯（此项目为司机确认，监控不起控），机车信号上码双黄灯，确认已经输入侧线股道号码（有无速度均可），距离出站信号机400米以内时可进行地面信号确认。 一般车站，在机车越过出站信号机轨道电路时，机车信号掉码白灯，此时监控曲线为闭口状态，闭口位置则是第一离去通过信号机。当机车越过反向进站信号机时，机车信号上码，复示地面信号，监控按地面信号控制。 在需要进行绿灯绿黄灯确认的车站侧线通过或者发车，机车掉白灯后，越过反向的进站信号机时，机车信号不上码，此时只有越过第一离去通过信号机才会上码。如果没有进行地面信号确认，监控闭口位置则是第一离去通过信号机前，机车无法越过该架信号机，就无法收到地面信号，列车停车，构成铁路d类事故。 当地面信号为绿灯、绿黄灯时，进行地面信号确认，此时lkj监控装置左上角显示“已确认地面信号为绿灯/绿黄灯”（软件不同，显示的内容不同，但是含义一样），此时列车经由侧线通过，当机车掉白灯时，监控为开口状态，不在第一离去通过信号机处闭口，当越过该架信号机时，机车信号上码，监控按地面信号进行控制。 绿灯、绿黄灯确认设置的意义： 四显示闭塞区段：绿灯-前方至少三个闭塞分区空闲，绿黄灯-前方有两个闭塞分区空闲，黄灯-前方有一个闭塞分区空闲。因为通过信号机维护的是其之后的闭塞分区，机车信号掉码白灯就无法预知列车所接近的地面信号的显示状态，监控自动封口，控制在该信号机前停车，以保证列车运行安全。机车信号双黄灯对于监控来说仅仅表示前方第一个闭塞分区空闲，因为监控无法收到前方第二个闭塞分区的地面发码状态，就无法确认前方第二个分区是否空闲，所以就需要人为确认前方第二分区空闲并解锁。 忘记绿灯/绿黄灯确认的应急处理： 控制列车在车站看不到的的地方停车，然后进入调车状态开车，机车信号上码后，直接按【开车】键，选择合适的方法进行监控车位校正。个人推荐在前方通过信号机300米以内狂按【自动校正】，直到车位正确。

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