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1，埃菲尔铁塔上的天线昰干啥的

埃菲尔铁塔上的天线早期是无线广播发射天线!后来有了电视和通讯天线!高24米!

埃菲尔铁塔上的天线昰干啥的

2，高铁上可以使用卫星通信么

一定可以的！在飞机上都可以使用卫星通信，而且，现在已经很普遍了。高铁的速度，应该没有飞机快吧。另，轨道列车的卫星天线对星相对会比较容易
当然可以了，除了南北两极的少数位置外，卫星通信可以覆盖地表任何地方。再看看别人怎么说的。

高铁上可以使用卫星通信么

3，火车头上接电源那个像天线东西为什么天天磨会不会磨

受电弓上面与接触网摩擦的部分是受电弓的碳滑板，平时运行中是慢慢磨的，在运用检修中，登顶作业会有碳滑板高度测量这一项，低于限度就会换的
那是电力机车取电的装置,接触的地方当然会磨损.快磨坏了的时候就换掉了,当然不会让你发现坏了```

火车头上接电源那个像天线东西为什么天天磨会不会磨

4，为什么大多数车的车顶上都有天线是接受广播还是充当避雷针 搜

你那有看见过汽车被雷劈的。那肯定是天线了
我类个天哎，汽车哪还要避雷针哎，那都是收音机类天线
不是避雷针是收音机接收器，大部分是天线，还有小部分是装饰品。现在的新车很少装了大部分改成内置的了。谢谢采纳
是天线啊，打雷的时候在车门关闭的车子里是最安全的，不需要避雷针，
我晕，当然是天线了，像宝马的哪个海豚，都是天线

5，高铁车厢顶部为什么不装上太阳能发电硅片

高铁车厢顶部为什么不穿上太阳能发电硅片，因为太阳能发电鬼片的话在高铁车厢上面。
太阳能发电有光热和光伏发电，酒店太阳能发电也一般的太阳能发电系统也没啥特殊的 如果耗电好造价就高，要有足够的地方来放太阳能电池板
以前曾有太阳能驱动轨的设备，现在火车头也可以太阳能驱动了。但如何解决火车车体的尺寸和太阳能发电的能量密度之间的矛盾，是太阳能提供牵引供电可行性的关键问题。出行是人们的基本需求，新能源交通工具也在快速发展，如何能让新能源出行真正变成清洁能源出行或者直接太阳能出行?特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)曾经在6年前提出"超级高铁(Hyperloop)"概念，它已经渐渐由理想迈向现实。按照马斯克的设想，超级火车每小时可以奔驰760英里，乘客坐在里面没有噪音，离引擎最近的是管道，而且是可以测量速度和温度的智能管道。乘务舱经过增压后可以将重力降至最低，整个旅程将像坐飞机一样舒服。整个火车由太阳能驱动。外界反响强烈，有人激动，有人怀疑，有人干脆不相信;甚至还有人指责马斯克，说他提出超级高铁只是为了破坏加州的高铁项目而从中牟利。马斯克退居幕后，他将舞台让给了学生、工程师、企业家，这些人迅速接受了挑战。8月23日，一条完全由太阳能供电的铁路线，在英国南部奥尔德肖特市正式启动。在铁路轨道一侧，你会看到约 100 块太阳能发电板，它们将提供总计 30kW 的电力，负责当地威塞克斯(Wessex)线所有的信号指示以及照明灯。这个太阳能铁路网计划由英国铁路网公司、伦敦帝国学院及环保慈善机构于两年前发起，现在正在进行首轮测试，所以规模相对较小，但最终目标是让全国铁路的电力系统完全由太阳能供应，甚至可以让机车不再使用柴油。研究人员表示，该计划不仅可以减少电力输送的成本，同时也可以降低电网输电造成的电流损耗，以及减少温室气体排放及空气污染。英国铁路网公司的线路总监斯图尔特·基斯特里克(Stuart Kistruck)接受 《卫报》采访时称，希望通过这个示范项目，为公众提供更环保、友好的铁路线。并且希望将计划推广至全国或是其它国家，尤其是像南美洲、印度等一些拥有充沛阳光资源的区域。毕竟，比起使用煤炭发电，拥抱新能源可能是一个更好的选择。据悉，印度铁路公司现在已经试行了首列装配了太阳能发电板的混合柴油列车，这些电板主要为车厢内的风扇、电灯等系统提供电力，以节省柴油发电机的负担。但太阳能输出的功率取决于受光面积，而车顶上的电板也会受汽车前进方向变化，以及树木、建筑阴影的影响。所以，英国采取的做法是将太阳能电池板放置在铁路网两侧，再通过专用变电站和储

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