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1，从芜湖到兰考火车列车有哪些车次 列车时刻表

截止2017年12月21日，芜湖直达兰考的列车两趟，具体列车时刻表见图

从芜湖到兰考火车列车有哪些车次 列车时刻表

2，芜湖到兰考的火车为什么晚点那么长时间

火车晚点是常态 平时晚一两个小时都正常更何况天气不好

芜湖到兰考的火车为什么晚点那么长时间

3，从芜湖到兰考火车票多少

你好：硬座：43元 硬卧中：93元 软卧下：151元。

从芜湖到兰考火车票多少

4，山东鲁南高铁为什么没接入开封而是接入兰考县

这是山东与河南交换的一个筹码。郑济高铁河南坚持走北线，河南赢了，己经把河南段快修好了，但山东境内迟迟不开工。这次荷兰高铁就看河南的表现了，你若积极配合的话，郑济铁路山东段就会尽快启动。你若不积极，我也磨洋工，反正山东慢腾腾惯了，看谁耗过谁？
这是山东与河南交换的一个筹码。郑济高铁河南坚持走北线，河南赢了，己经把河南段快修好了，但山东境内迟迟不开工。这次荷兰高铁就看河南的表现了，你若积极配合的话，郑济铁路山东段就会尽快启动。你若不积极，我也磨洋工，反正山东慢腾腾惯了，看谁耗过谁？现在的开封有点悲哀呀。地位比较高的尉氏县，连接郑州航空港，目前发展势头强劲。而兰考咱们都知道，那是焦裕禄精神的发祥地，又是大LD包干的地方，经常有各地的各级领导来学习考察，所以才显得尤为重要。还别说这些了，其实到开封市区里看看，买房的绝大部分都是杞县、通许和祥符区的人。很少有尉氏和兰考的，这说明什么？相信大家心里都有数。鲁南高铁由兰考接入，说明兰考的地位不一般，也是这种红色地区脱贫致富的推动力，咱也没必要眼馋。其实长远来看，鲁南高铁由兰考接入也不一定就是坏事。开封的南北方向铁路一直是缺憾，规划中的衡潢铁路看起来十四五期间很可能还是没戏。但是我相信这条路早晚还会修，只不过由于开封的地位下降，姥姥不疼舅舅不爱的，可以往后推迟罢了。假如省会还在开封，恐怕三十四年前这条铁路就已经通车了。目前已经提上日程的，有开封到新乡的城际铁路，还有到兰考的和到机场的。这是因为郑州已经是国家中心城市，要大力发展郑州，许多工程都比较超前，自然要挤占其他地方的资源了。如果稍微会过点日子，有那么几个路是完全可以后延的，比如说郑开城际，以及马上就要开工的机登洛。如果把这个钱省下来，先修开封到周口到潢川的，两千万豫东人都会额手称庆。后期的控制性工程黄河大桥再到濮阳可以适当的推迟，但只要开封到周口潢川的框架拉起来，过黄河只是早晚的事。只是，咱说了不算。
这是山东与河南交换的一个筹码。郑济高铁河南坚持走北线，河南赢了，己经把河南段快修好了，但山东境内迟迟不开工。这次荷兰高铁就看河南的表现了，你若积极配合的话，郑济铁路山东段就会尽快启动。你若不积极，我也磨洋工，反正山东慢腾腾惯了，看谁耗过谁？现在的开封有点悲哀呀。地位比较高的尉氏县，连接郑州航空港，目前发展势头强劲。而兰考咱们都知道，那是焦裕禄精神的发祥地，又是大LD包干的地方，经常有各地的各级领导来学习考察，所以才显得尤为重要。还别说这些了，其实到开封市区里看看，买房的绝大部分都是杞县、通许和祥符区的人。很少有尉氏和兰考的，这说明什么？相信大家心里都有数。鲁南高铁由兰考接入，说明兰考的地位不一般，也是这种红色地区脱贫致富的推动力，咱也没必要眼馋。其实长远来看，鲁南高铁由兰考接入也不一定就是坏事。开封的南北方向铁路一直是缺憾，规划中的衡潢铁路看起来十四五期间很可能还是没戏。但是我相信这条路早晚还会修，只不过由于开封的地位下降，姥姥不疼舅舅不爱的，可以往后推迟罢了。假如省会还在开封，恐怕三十四年前这条铁路就已经通车了。目前已经提上日程的，有开封到新乡的城际铁路，还有到兰考的和到机场的。这是因为郑州已经是国家中心城市，要大力发展郑州，许多工程都比较超前，自然要挤占其他地方的资源了。如果稍微会过点日子，有那么几个路是完全可以后延的，比如说郑开城际，以及马上就要开工的机登洛。如果把这个钱省下来，先修开封到周口到潢川的，两千万豫东人都会额手称庆。后期的控制性工程黄河大桥再到濮阳可以适当的推迟，但只要开封到周口潢川的框架拉起来，过黄河只是早晚的事。只是，咱说了不算。说起因前，不能不先说一说山东“日东高速”建成通车超过二十年，到东明河南段断头也已经二十余年了，河南至今不修连接段，这得问问河南为什么了？郑济高铁两省争执已经四五年了，河南坚持只建北线，而山东坚持建南线，争执不下，北京只好既批准山东修建南线，也批准河南修建北线，看似皆大欢喜，其实为南北线断头路的形成买下了祸根。这是其一。其二，高铁的投资南北线方式上有很大的差异。北线，国家投资为主，南线山东投资为主，铁道集团人为制造了矛盾。其三，京港高铁的运行和高速路网的完善，提高了本地区的物流效率，同时，也提高了长途客运的效率，人们出行的便利性不是很紧迫，需求也不高，而且，人流的方向性、成本差异极大。终其原因，早期河南的小肚鸡肠似的所作所为，严重伤害了山东的愿望。加上近几年河南路网的建设大大超过了山东，山东有些不屑一顾。
这是山东与河南交换的一个筹码。郑济高铁河南坚持走北线，河南赢了，己经把河南段快修好了，但山东境内迟迟不开工。这次荷兰高铁就看河南的表现了，你若积极配合的话，郑济铁路山东段就会尽快启动。你若不积极，我也磨洋工，反正山东慢腾腾惯了，看谁耗过谁？现在的开封有点悲哀呀。地位比较高的尉氏县，连接郑州航空港，目前发展势头强劲。而兰考咱们都知道，那是焦裕禄精神的发祥地，又是大LD包干的地方，经常有各地的各级领导来学习考察，所以才显得尤为重要。还别说这些了，其实到开封市区里看看，买房的绝大部分都是杞县、通许和祥符区的人。很少有尉氏和兰考的，这说明什么？相信大家心里都有数。鲁南高铁由兰考接入，说明兰考的地位不一般，也是这种红色地区脱贫致富的推动力，咱也没必要眼馋。其实长远来看，鲁南高铁由兰考接入也不一定就是坏事。开封的南北方向铁路一直是缺憾，规划中的衡潢铁路看起来十四五期间很可能还是没戏。但是我相信这条路早晚还会修，只不过由于开封的地位下降，姥姥不疼舅舅不爱的，可以往后推迟罢了。假如省会还在开封，恐怕三十四年前这条铁路就已经通车了。目前已经提上日程的，有开封到新乡的城际铁路，还有到兰考的和到机场的。这是因为郑州已经是国家中心城市，要大力发展郑州，许多工程都比较超前，自然要挤占其他地方的资源了。如果稍微会过点日子，有那么几个路是完全可以后延的，比如说郑开城际，以及马上就要开工的机登洛。如果把这个钱省下来，先修开封到周口到潢川的，两千万豫东人都会额手称庆。后期的控制性工程黄河大桥再到濮阳可以适当的推迟，但只要开封到周口潢川的框架拉起来，过黄河只是早晚的事。只是，咱说了不算。说起因前，不能不先说一说山东“日东高速”建成通车超过二十年，到东明河南段断头也已经二十余年了，河南至今不修连接段，这得问问河南为什么了？郑济高铁两省争执已经四五年了，河南坚持只建北线，而山东坚持建南线，争执不下，北京只好既批准山东修建南线，也批准河南修建北线，看似皆大欢喜，其实为南北线断头路的形成买下了祸根。这是其一。其二，高铁的投资南北线方式上有很大的差异。北线，国家投资为主，南线山东投资为主，铁道集团人为制造了矛盾。其三，京港高铁的运行和高速路网的完善，提高了本地区的物流效率，同时，也提高了长途客运的效率，人们出行的便利性不是很紧迫，需求也不高，而且，人流的方向性、成本差异极大。终其原因，早期河南的小肚鸡肠似的所作所为，严重伤害了山东的愿望。加上近几年河南路网的建设大大超过了山东，山东有些不屑一顾。日兰高铁是山东日照到河南兰考的高铁，目前，日照到曲阜段已通车，曲阜到菏泽段将于今年底通车。河南段郑州至兰考段与徐兰高铁共用。新建山东省界至兰考铁路河南段起自河南省兰考县省界，经开封市兰考县、商丘市民权县，达到郑州。河南境内无新建车站，兰考南站为改扩建车站。项目计划总工期3.5年，速度目标值350公里/小时。按照这样的计划，日兰高铁河南段预计2023年年底通车。
日兰高铁是山东日照到河南兰考的高铁，目前，日照到曲阜段已通车，曲阜到菏泽段将于今年底通车。河南段郑州至兰考段与徐兰高铁共用。新建山东省界至兰考铁路河南段起自河南省兰考县省界，经开封市兰考县、商丘市民权县，达到郑州。河南境内无新建车站，兰考南站为改扩建车站。项目计划总工期3.5年，速度目标值350公里/小时。按照这样的计划，日兰高铁河南段预计2023年年底通车。
日兰高铁是山东日照到河南兰考的高铁，目前，日照到曲阜段已通车，曲阜到菏泽段将于今年底通车。河南段郑州至兰考段与徐兰高铁共用。新建山东省界至兰考铁路河南段起自河南省兰考县省界，经开封市兰考县、商丘市民权县，达到郑州。河南境内无新建车站，兰考南站为改扩建车站。项目计划总工期3.5年，速度目标值350公里/小时。按照这样的计划，日兰高铁河南段预计2023年年底通车。郑开铁路延长至兰考，这是早就规划了的，只不过什么时候实施，那就不好说了。因为在开封的五大街博物馆里，有明确的规划图，再加上前年省里也有对开封铁路的中长期规划。具体是，开封到新乡城际，到兰考城际，到新郑机场的城际串联起机登洛城际以及河北衡水到潢川的铁路。只不过现在这些规划，依然只是停留在图纸上，既没有开工，也没有国家发改委的批准。据我估计，结合前面上边下的文件，这几条铁路大概率十四五没戏。至于二十五能不能开工，只能说看心情了。至于郑开大道和郑开城际延长到兰考，我个人觉得完全是一种资源浪费。因为现在的交通状况，已经完全可以满足出行的。各位看，铁路方面有陇海普速铁路和徐兰高铁。公路有310国道（也叫220），兰南转郑民高速可以去郑州南部和新郑机场，北边有连霍高速的双向八车道一路直达，再修路一个是占地比较大，再就是利用率也达不到。
日兰高铁是山东日照到河南兰考的高铁，目前，日照到曲阜段已通车，曲阜到菏泽段将于今年底通车。河南段郑州至兰考段与徐兰高铁共用。新建山东省界至兰考铁路河南段起自河南省兰考县省界，经开封市兰考县、商丘市民权县，达到郑州。河南境内无新建车站，兰考南站为改扩建车站。项目计划总工期3.5年，速度目标值350公里/小时。按照这样的计划，日兰高铁河南段预计2023年年底通车。郑开铁路延长至兰考，这是早就规划了的，只不过什么时候实施，那就不好说了。因为在开封的五大街博物馆里，有明确的规划图，再加上前年省里也有对开封铁路的中长期规划。具体是，开封到新乡城际，到兰考城际，到新郑机场的城际串联起机登洛城际以及河北衡水到潢川的铁路。只不过现在这些规划，依然只是停留在图纸上，既没有开工，也没有国家发改委的批准。据我估计，结合前面上边下的文件，这几条铁路大概率十四五没戏。至于二十五能不能开工，只能说看心情了。至于郑开大道和郑开城际延长到兰考，我个人觉得完全是一种资源浪费。因为现在的交通状况，已经完全可以满足出行的。各位看，铁路方面有陇海普速铁路和徐兰高铁。公路有310国道（也叫220），兰南转郑民高速可以去郑州南部和新郑机场，北边有连霍高速的双向八车道一路直达，再修路一个是占地比较大，再就是利用率也达不到。这是山东与河南交换的一个筹码。郑济高铁河南坚持走北线，河南赢了，己经把河南段快修好了，但山东境内迟迟不开工。这次荷兰高铁就看河南的表现了，你若积极配合的话，郑济铁路山东段就会尽快启动。你若不积极，我也磨洋工，反正山东慢腾腾惯了，看谁耗过谁？
日兰高铁是山东日照到河南兰考的高铁，目前，日照到曲阜段已通车，曲阜到菏泽段将于今年底通车。河南段郑州至兰考段与徐兰高铁共用。新建山东省界至兰考铁路河南段起自河南省兰考县省界，经开封市兰考县、商丘市民权县，达到郑州。河南境内无新建车站，兰考南站为改扩建车站。项目计划总工期3.5年，速度目标值350公里/小时。按照这样的计划，日兰高铁河南段预计2023年年底通车。郑开铁路延长至兰考，这是早就规划了的，只不过什么时候实施，那就不好说了。因为在开封的五大街博物馆里，有明确的规划图，再加上前年省里也有对开封铁路的中长期规划。具体是，开封到新乡城际，到兰考城际，到新郑机场的城际串联起机登洛城际以及河北衡水到潢川的铁路。只不过现在这些规划，依然只是停留在图纸上，既没有开工，也没有国家发改委的批准。据我估计，结合前面上边下的文件，这几条铁路大概率十四五没戏。至于二十五能不能开工，只能说看心情了。至于郑开大道和郑开城际延长到兰考，我个人觉得完全是一种资源浪费。因为现在的交通状况，已经完全可以满足出行的。各位看，铁路方面有陇海普速铁路和徐兰高铁。公路有310国道（也叫220），兰南转郑民高速可以去郑州南部和新郑机场，北边有连霍高速的双向八车道一路直达，再修路一个是占地比较大，再就是利用率也达不到。这是山东与河南交换的一个筹码。郑济高铁河南坚持走北线，河南赢了，己经把河南段快修好了，但山东境内迟迟不开工。这次荷兰高铁就看河南的表现了，你若积极配合的话，郑济铁路山东段就会尽快启动。你若不积极，我也磨洋工，反正山东慢腾腾惯了，看谁耗过谁？现在的开封有点悲哀呀。地位比较高的尉氏县，连接郑州航空港，目前发展势头强劲。而兰考咱们都知道，那是焦裕禄精神的发祥地，又是大LD包干的地方，经常有各地的各级领导来学习考察，所以才显得尤为重要。还别说这些了，其实到开封市区里看看，买房的绝大部分都是杞县、通许和祥符区的人。很少有尉氏和兰考的，这说明什么？相信大家心里都有数。鲁南高铁由兰考接入，说明兰考的地位不一般，也是这种红色地区脱贫致富的推动力，咱也没必要眼馋。其实长远来看，鲁南高铁由兰考接入也不一定就是坏事。开封的南北方向铁路一直是缺憾，规划中的衡潢铁路看起来十四五期间很可能还是没戏。但是我相信这条路早晚还会修，只不过由于开封的地位下降，姥姥不疼舅舅不爱的，可以往后推迟罢了。假如省会还在开封，恐怕三十四年前这条铁路就已经通车了。目前已经提上日程的，有开封到新乡的城际铁路，还有到兰考的和到机场的。这是因为郑州已经是国家中心城市，要大力发展郑州，许多工程都比较超前，自然要挤占其他地方的资源了。如果稍微会过点日子，有那么几个路是完全可以后延的，比如说郑开城际，以及马上就要开工的机登洛。如果把这个钱省下来，先修开封到周口到潢川的，两千万豫东人都会额手称庆。后期的控制性工程黄河大桥再到濮阳可以适当的推迟，但只要开封到周口潢川的框架拉起来，过黄河只是早晚的事。只是，咱说了不算。

5，兰考县高铁站可以到安微芜湖高铁站吗

截止于2016年12月，兰考每天4趟火车直达芜湖，没有高铁，时刻表见下：

6，兰考县高铁站可以到安微芜湖高铁站吗

截止于2016年12月，兰考每天4趟火车直达芜湖，没有高铁，时刻表见下：

7，芜湖到兰考商丘站下一站是兰考站吗

你坐的哪趟车呀，可以在车上问下列车员商丘后面还有有民权或宁陵站，之后才是兰考
应该不是吧。

8，从河南兰考开往芜湖T328次列车几点到芜湖火车站

截止2018年2月12日，兰考直达芜湖的T328次列车，正常情况下次日的04:20分到达芜湖站，具体车次时刻表见图

9，从兰考县城送人到高铁站可以吗

从兰考县城选人到高铁站是可以的
截止于2016年12月，兰考每天4趟火车直达芜湖，没有高铁，时刻表见下：

10，芜湖到兰考的火车时刻表

楼主你好：车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下1154/1151 杭州 西安 空调普快 芜湖 17:12 兰考 01:19 628 08:07 76元2594/2595 杭州 郑州 空调普快 芜湖 18:50 兰考 07:10 707 12:20 87元

11，从芜湖到兰考火车票多少

你好：硬座：43元 硬卧中：93元 软卧下：151元。
300
是43元吧，不知道涨没涨
硬座：43元 硬卧中：93元 软卧下：151元。
43元
1154/1151 发车:(杭州--西安) 到达芜湖17:12 到达兰考01:20 用时8小时8分钟 628公里 票价43元 这里可以提供参考

12，g3136高铁列车时刻表

g3136高铁列车时刻表如下：站名：进站时间：发车时间：停留时间1、宁波 07:23 07:23 ----2、余姚北 ：07:42 ：07:45： 3分钟3、绍兴东： 07:56： 07:58： 2分钟4、杭州南： 08:19 ：08:21： 2分钟5、杭州东： 08:31： 08:36 ：5分钟6、宣城 ：09:27： 09:29 ：2分钟7、芜湖 ：09:56 ：09:58： 2分钟8、合肥南： 10:37： 10:44 ：7分钟9、淮南南： 11:23 ：11:25 ：2分钟10、寿县 ：11:34 ：11:36 ：2分钟11、颍上北 ：11:53： 11:55 ：2分钟12、阜阳西： 12:12： 12:14 ：2分钟13、亳州南 ：12:40 ：12:42 ：2分钟14、商丘（G3137) ：13:05： 13:11： 6分钟15、兰考南（G3137) ：13:34 ：13:36 ：2分钟16、郑州东（G3137) ：14:08： 14:21 ：13分钟17、郑州 ：14:36 ：14:46 ：10分钟18、焦作： 15:19 ：15:21 ：2分钟19、晋城东 ：15:44： 15:46 ：2分钟20、长治南： 16:10 ：16:12： 2分钟21、长治东 ：16:22： 16:25 ：3分钟22、襄垣东 ：16:40 ：16:43： 3分钟23、武乡 ：17:02： 17:05： 3分钟24、太谷东 ：17:29： 17:32 ：3分钟25、太原南 ：17:56 ：17:56

13，从芜湖到兰考的列车有哪些班次

1、1154/1151杭州~西安 芜湖发17：02，兰考到01：20，历时8小时08分。硬座43元，硬卧90/93/96元 2、2594/2595杭州~郑州 芜湖发18：53，兰考到07：55，历时13小时02分。 硬座87元，硬卧160/165/171元
车次 类型 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下 1154/1151 普快 芜湖 17:12 兰考 01:20 8小时18分 628 43 76 96 151 2594/2595 空调普快 芜湖 18:53 兰考 07:55 13小时11分 707 87 143 171 264

14，芜湖到兰考的火车时刻表

芜湖→兰考 全部有票列车信息（无票列车不显示） 余票信息每小时更新一次，本次信息更新时间为15:09。 日期：2010-09-20 1154(杭州->西安) 芜湖->兰考 运行时刻:17:12->01:20 用时:08小时08分钟 硬座 358 张 76 元 2594(杭州->郑州) 芜湖->兰考 运行时刻:18:53->07:55 用时:13小时02分钟 硬卧上/中/下 2 张 160/165/171 元 无座 有 87 元 日期：2010-09-21 1154(杭州->西安) 芜湖->兰考 运行时刻:17:12->01:20 用时:08小时08分钟 无座 有 76 元 2594(杭州->郑州) 芜湖->兰考 运行时刻:18:53->07:55 用时:13小时02分钟 无座 有 87 元 2192(黄山->郑州) 芜湖->兰考 运行时刻:21:43->06:27 用时:08小时44分钟 硬座 730 张 43 元 硬卧上/中/下 21 张 90/93/96 元 软卧上/下 18 张 144/151 元 返回首页 返程车票查询 十天及更长时间查询 可到“有票吗”查询更长日期车票及返程车票： http://youpiaoma.com

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