高铁一等车和两等车什么区别，查询车票里面写的一等几张二等几张是什么意思
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-09-11 04:50:14
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1，查询车票里面写的一等几张二等几张是什么意思
意思是1等座还剩几张2等座还剩几张。一般高铁和动车都有1等，2等座位区分的1等座比较高档，价格也相对较高。
2，高铁一等座跟二等座有什么区别
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3，高铁或者动车的一等座和二等座商务座到底有什么区别啊就只做
二等座，就是普通座位，一等座里座椅要高档一点，可以听音乐，好像还有视频看什么的。还有就是清静一点吧，独立一个车厢
4，高铁动车的一等坐和二等坐有什么区别
两大区别：1、价格：二等座：价格相对低，是普通大众最喜欢选择的座位。一等座：价格：根据里程远近，一般比二等座贵几十到几百元不等2、每排多少座位：二等座：5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号）一等座：4个，一边各2座,分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）判断方法/步骤高铁/动车一等座和二等座的区别？你知道吗，本文将给您详解它们之间的区别究竟在哪在列车内部设施方面，高铁与动车大同小异，所以本文可以把它们放在一起介绍。先上一张列车内各种座位类型的平面布局图,从图中我们可以大概了解到它们之间的空间区别。1、价格：二等座：价格相对低，是普通大众最喜欢选择的座位。一等座：价格：根据里程远近，一般比二等座贵几十到几百元不等。2、每排多少座位：二等座：5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号）一等座：4个，一边各2座,分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）3、空间大小：二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。一等座：比二座宽敞，因为少了一列嘛，因此可想而知必须宽敞舒适些,座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。4、功能设施：二等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，大约45度,比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你座位前面也会有一个，餐桌可以放下，也可以挂起来。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。一等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。卫生间相对窄，但是五脏俱全。
5，一个人带4岁小孩坐动车一等坐还是二等坐好些
6，火车票 一等 二等什么意思
一等票、二等票指的是动车里的不同的坐席。一等票坐动车一等车厢，里面比二等车箱要更宽敞、舒服。卧铺的话，分硬卧和软卧。站票就无所谓了，在哪里都是站着，部分一登、二等一等二等是对于动车和高铁来选的，一等坐，相当于是软座，二等座是比普通火车的硬座稍稍舒服一点，动车和高铁的一等座和二等座都是单排座，不会像普通火车那样有背对背的坐着的情况了，无坐就是传统意义的站票了，就是在火车上没有座位，只能站着，希望对你会有用。。。。。。。。。。
7，关于动车座位问题
a和b肯定在一起，二等座的话座位排序是：a、b和c在一起，d、f在一起。a和f靠窗。一等座没尝试过，但a和b不应该会分开，因为座位2个一起。你倒霉了。是在二等座车厢加了个包厢，里面六个座，3+3相对而坐。不过这个所谓的一等座太tmd难受了，靠背不能调节后倾，而且和对面的人相对而坐，空间也小，彼此腿都伸不直，还不如二等座舒服，反正我是觉得还不如二等座。不过你要是胖子就好点，那个坐位也很大。你们两个人是情侣的胡啊可以轮流躺一下也不错哈。a和b肯定在一起，二等座的话座位排序是： a、b和c在一起，d、f在一起。a和f靠窗。 一等座没尝试过，但a和b不应该会分开，因为座位2个一起。
8，坐火车什么是一等座什么是二等座什么是商务座
这是高铁，动车上的座位区别，你说的顺序是由高到低的排列。区别是票价不同，座位舒适度不同，位空间不同。另外二等座车厢是可以有站票的，一等座和商务座是没有站票的。坐火车什么是一等座，一等座比二等座宽大，坐着比较舒服，什么是商务座，商务座可以当床铺使用，坐躺比较舒服，什么是二等座，二等座就是普通座位让人休息的地方。再看看别人怎么说的。商务座：座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位；坐姿时可使用茶桌；座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统；设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实现 180° 旋转。一等座：一排4个座位，比二座宽敞，因为少了一列，因此可想而知必须宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。二等座：一排5个座位，座位排与排之间、过道相对较窄。可以向后调整椅背的倾斜度，大约45度，比一等座小。
9，为什么有的动车车厢是互通的
动车车厢之间互通与否和使用目的有关系例如，有些列车会在某个特定站连接上另一个方向来的列车，共同组合成一列车前往这两列车的共同目的地（或者两列车在特定站分开前往不同目的地）。那么这样的列车车厢在连接后一定会互通的，例如丹麦的BM3式柴油动车，以及日本的681系电车都是如此，这样的列车叫组合式列车，凡是组合式列车，在头车上一定带有连结装置和通过台如果这种列车的行驶路线不需要这样组合，而仅仅是为了增加座位数，那么互不互通都可以新干线是个例外，尽管新干线也存在“不同目的地的列车在特定车站分离或组合”的情况，但是由于气动外形的限制而无法设置通过台，所以所有新干线列车在组合后均不互通动车2005中10号车厢和12号车厢是可以互通的。因为，动车编组都是以8节车厢为一组，每列动车至少一组8节车厢（1号至8号），有的是两组共16节车厢（8节车厢×2组，1号至8号和9号至16号），同一组动车8节车厢内是互通的，但两组动车车厢之间是不互通的，而动车2005中10号车厢和12号车厢就是属于同一组互通的动车车厢，是可以来回走动的。这个要看列车怎么编组的。8节编组的动车，一般都是全部贯通的。16节编组的动车，一般由2个8节编组的列车组成，所以1-8节是通的，9-16节是通的，而8-9是不通的。给个采纳哦。
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