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1，十年的二手宝马7系还能不能买啊

十年的二手宝马7系还能买。买二手宝马需要要注意的事项相当多，包含挑选靠谱的平台、检测汽车有无有水泡或火烧事故、手续是不是齐全、汽车使用状况是不是良好等。除此之外，尽最大限度一定不要买年份太长的老宝马车，由于年审相当麻烦，而且宝马的修理和保养花费基本都相对高。注意事项：1、挑选靠谱的平台：截止到2019年7月，市面上买卖二手车的平台各类各样，但是其质量也良莠不齐。在挑选二手车买卖平台时，必需要挑选口碑良好、靠谱的平台，防止受到车商坑骗。2、检测汽车有无重大事故：火烧车、水泡车或重大事故车基本都会对汽车本身的结构引起破坏，在必需程度上会引发安全隐患，并且还可以有各类各样的质量问题，买二手车时尽最大限度找专业人士陪同。

十年的二手宝马7系还能不能买啊

2，二手宝马宝马7系多少钱

因为宝马为了撑销量，走辆车都大幅度降价，一手车都降价，二手能不将么？这是一点，还有一点就是在D级车里买来大多数为了商务用途，同级别车买的最多的是S级不是7系，S级保值率高。

二手宝马宝马7系多少钱

3，4年赔了近百万宝马7系值得买吗

2012年宝马7系 性价比最高 宝马730大概22-25万之间，2012年的宝马5系也要20万左右，毕竟百万级豪华行政旗舰轿车才二十来万，同年份的奔驰S卖三十多万
2012年宝马7系 性价比最高 宝马730大概22-25万之间，2012年的宝马5系也要20万左右，毕竟百万级豪华行政旗舰轿车才二十来万，同年份的奔驰S卖三十多万现在正在销售的宝马5系为2016年上市，而13-14款7系是上一代，于2012年上市，很多新科技都没有配置，例如手指控制音响、车联网等都没有，主动安全系统更是落后一代，不值得买吗？50万可以买到14款730Li臻享版，当年可是过百万的大型豪华轿车，我明白喜欢7系的原因，真的太好开，太舒服，照理这么长这么大的车身应该不好开，事实刚好相反，宝马经典的自然吸气3.0升直列6缸发动机，在行内那是响当当的有名，纵置排列后轮驱动，加速相当轻快，为什不说加速强劲呢，7系是豪华轿车，不需要突然的推背或急刹，所有的动作都要从容不破，就算7系M怪兽级，在舒适模式下也是优雅的快动作。7系Li的后排空间巨大5系标轴的后排也不小，长轴更大5系上市就自带最新科技光环，50万可以买到2018款530Li尊享型，配M运动套装、10.25英寸的大屏、手指隔开控制多媒体和自动泊车系统，软肋在于国产5系全部采用2.0T的发动机虽然扭矩大（350Nm/1450-4800rpm）加速迅猛，没有了7系（310Nm/2600-3000rpm）加速的线性与从容，两车都配漂亮的19英寸的轮圈，但是由于扁平比不同，悬挂不同，5系的舒适性明显没有7系（空气悬挂）的舒服，路面的弹跳较强影响豪华感，5系领先型18英寸轮圈可能更适合。前面说了这么多7系强5系弱的情况，要小编选择依然是新5系，7系毕竟用了4-5年，快进入故障多发期（直列六缸自吸故障率相对涡轮增压发动机要低），宝马的维修费那是不容忽视的问题，7系又是最贵的，新5系的轴距与7系相差不到250px，后排空间足够日常使用，7系相对老成开出来更像司机，5系设计年轻更适合驾驶，小排量的涡轮增压发动机油耗更低加速快，就性价比而新5系显然比老款的7系高，小编建议买新5系。编辑：小胖子
2012年宝马7系 性价比最高 宝马730大概22-25万之间，2012年的宝马5系也要20万左右，毕竟百万级豪华行政旗舰轿车才二十来万，同年份的奔驰S卖三十多万现在正在销售的宝马5系为2016年上市，而13-14款7系是上一代，于2012年上市，很多新科技都没有配置，例如手指控制音响、车联网等都没有，主动安全系统更是落后一代，不值得买吗？50万可以买到14款730Li臻享版，当年可是过百万的大型豪华轿车，我明白喜欢7系的原因，真的太好开，太舒服，照理这么长这么大的车身应该不好开，事实刚好相反，宝马经典的自然吸气3.0升直列6缸发动机，在行内那是响当当的有名，纵置排列后轮驱动，加速相当轻快，为什不说加速强劲呢，7系是豪华轿车，不需要突然的推背或急刹，所有的动作都要从容不破，就算7系M怪兽级，在舒适模式下也是优雅的快动作。7系Li的后排空间巨大5系标轴的后排也不小，长轴更大5系上市就自带最新科技光环，50万可以买到2018款530Li尊享型，配M运动套装、10.25英寸的大屏、手指隔开控制多媒体和自动泊车系统，软肋在于国产5系全部采用2.0T的发动机虽然扭矩大（350Nm/1450-4800rpm）加速迅猛，没有了7系（310Nm/2600-3000rpm）加速的线性与从容，两车都配漂亮的19英寸的轮圈，但是由于扁平比不同，悬挂不同，5系的舒适性明显没有7系（空气悬挂）的舒服，路面的弹跳较强影响豪华感，5系领先型18英寸轮圈可能更适合。前面说了这么多7系强5系弱的情况，要小编选择依然是新5系，7系毕竟用了4-5年，快进入故障多发期（直列六缸自吸故障率相对涡轮增压发动机要低），宝马的维修费那是不容忽视的问题，7系又是最贵的，新5系的轴距与7系相差不到250px，后排空间足够日常使用，7系相对老成开出来更像司机，5系设计年轻更适合驾驶，小排量的涡轮增压发动机油耗更低加速快，就性价比而新5系显然比老款的7系高，小编建议买新5系。编辑：小胖子私家车现在没有报废年限，开多少年就看个人了。至于值不值得购买主要还是看车况，这种商务座驾普遍存在的问题就是里程数过多，因为这类人群商务应酬较多，平时行驶里程数普遍较高，购买之前务必查一下保养记录，确认有没有填表。另外查保养记录主要就是看他平时的保养做的是不是全面，如果车主全程4S保养，且公里数不是很多的情况下完全可以考虑购买，这一年限的宝马740LI车况良好的前提下价位基本维持在20左右，具体还是要以车况为准。购车之前务必请专业人员帮忙看一下，毕竟这类车型如果车况不能把握，后期如果要维修或出售都会很闹心。
2012年宝马7系 性价比最高 宝马730大概22-25万之间，2012年的宝马5系也要20万左右，毕竟百万级豪华行政旗舰轿车才二十来万，同年份的奔驰S卖三十多万现在正在销售的宝马5系为2016年上市，而13-14款7系是上一代，于2012年上市，很多新科技都没有配置，例如手指控制音响、车联网等都没有，主动安全系统更是落后一代，不值得买吗？50万可以买到14款730Li臻享版，当年可是过百万的大型豪华轿车，我明白喜欢7系的原因，真的太好开，太舒服，照理这么长这么大的车身应该不好开，事实刚好相反，宝马经典的自然吸气3.0升直列6缸发动机，在行内那是响当当的有名，纵置排列后轮驱动，加速相当轻快，为什不说加速强劲呢，7系是豪华轿车，不需要突然的推背或急刹，所有的动作都要从容不破，就算7系M怪兽级，在舒适模式下也是优雅的快动作。7系Li的后排空间巨大5系标轴的后排也不小，长轴更大5系上市就自带最新科技光环，50万可以买到2018款530Li尊享型，配M运动套装、10.25英寸的大屏、手指隔开控制多媒体和自动泊车系统，软肋在于国产5系全部采用2.0T的发动机虽然扭矩大（350Nm/1450-4800rpm）加速迅猛，没有了7系（310Nm/2600-3000rpm）加速的线性与从容，两车都配漂亮的19英寸的轮圈，但是由于扁平比不同，悬挂不同，5系的舒适性明显没有7系（空气悬挂）的舒服，路面的弹跳较强影响豪华感，5系领先型18英寸轮圈可能更适合。前面说了这么多7系强5系弱的情况，要小编选择依然是新5系，7系毕竟用了4-5年，快进入故障多发期（直列六缸自吸故障率相对涡轮增压发动机要低），宝马的维修费那是不容忽视的问题，7系又是最贵的，新5系的轴距与7系相差不到250px，后排空间足够日常使用，7系相对老成开出来更像司机，5系设计年轻更适合驾驶，小排量的涡轮增压发动机油耗更低加速快，就性价比而新5系显然比老款的7系高，小编建议买新5系。编辑：小胖子私家车现在没有报废年限，开多少年就看个人了。至于值不值得购买主要还是看车况，这种商务座驾普遍存在的问题就是里程数过多，因为这类人群商务应酬较多，平时行驶里程数普遍较高，购买之前务必查一下保养记录，确认有没有填表。另外查保养记录主要就是看他平时的保养做的是不是全面，如果车主全程4S保养，且公里数不是很多的情况下完全可以考虑购买，这一年限的宝马740LI车况良好的前提下价位基本维持在20左右，具体还是要以车况为准。购车之前务必请专业人员帮忙看一下，毕竟这类车型如果车况不能把握，后期如果要维修或出售都会很闹心。09年宝马7系如果是730的话，现在这个车没有事故，车况好现在他的价格也就在20小几万的样子，你买回去再勇一段时间也不会亏多少钱的。你开个几年或许还能值20万左右，但是这个车子买回去你后期要花很多钱，因为这个车子毛病还是比较多的，为什么这么说呢，09年的宝马7系在当时科技配置还是非常高的，很多好的配置都是在7系上先使用，然后下面的车型再跟上，那个时候很多技术还不是很成熟，加上他的电子设备又比较多，电子设备这些东西都是会老化的，所以现在这个车子会经常坏，小毛病不断，大毛病不少！窝是宝马店的销售，经常看到老的7系客户来修车不是水泵坏了，就是那儿坏了，4S店修一下最少万元起步，而且配件大部分是进口的，你要等配件。所以我个人建议还是不要买！这类车子上年纪了，一旦坏了修起来很头疼.
2012年宝马7系 性价比最高 宝马730大概22-25万之间，2012年的宝马5系也要20万左右，毕竟百万级豪华行政旗舰轿车才二十来万，同年份的奔驰S卖三十多万现在正在销售的宝马5系为2016年上市，而13-14款7系是上一代，于2012年上市，很多新科技都没有配置，例如手指控制音响、车联网等都没有，主动安全系统更是落后一代，不值得买吗？50万可以买到14款730Li臻享版，当年可是过百万的大型豪华轿车，我明白喜欢7系的原因，真的太好开，太舒服，照理这么长这么大的车身应该不好开，事实刚好相反，宝马经典的自然吸气3.0升直列6缸发动机，在行内那是响当当的有名，纵置排列后轮驱动，加速相当轻快，为什不说加速强劲呢，7系是豪华轿车，不需要突然的推背或急刹，所有的动作都要从容不破，就算7系M怪兽级，在舒适模式下也是优雅的快动作。7系Li的后排空间巨大5系标轴的后排也不小，长轴更大5系上市就自带最新科技光环，50万可以买到2018款530Li尊享型，配M运动套装、10.25英寸的大屏、手指隔开控制多媒体和自动泊车系统，软肋在于国产5系全部采用2.0T的发动机虽然扭矩大（350Nm/1450-4800rpm）加速迅猛，没有了7系（310Nm/2600-3000rpm）加速的线性与从容，两车都配漂亮的19英寸的轮圈，但是由于扁平比不同，悬挂不同，5系的舒适性明显没有7系（空气悬挂）的舒服，路面的弹跳较强影响豪华感，5系领先型18英寸轮圈可能更适合。前面说了这么多7系强5系弱的情况，要小编选择依然是新5系，7系毕竟用了4-5年，快进入故障多发期（直列六缸自吸故障率相对涡轮增压发动机要低），宝马的维修费那是不容忽视的问题，7系又是最贵的，新5系的轴距与7系相差不到250px，后排空间足够日常使用，7系相对老成开出来更像司机，5系设计年轻更适合驾驶，小排量的涡轮增压发动机油耗更低加速快，就性价比而新5系显然比老款的7系高，小编建议买新5系。编辑：小胖子私家车现在没有报废年限，开多少年就看个人了。至于值不值得购买主要还是看车况，这种商务座驾普遍存在的问题就是里程数过多，因为这类人群商务应酬较多，平时行驶里程数普遍较高，购买之前务必查一下保养记录，确认有没有填表。另外查保养记录主要就是看他平时的保养做的是不是全面，如果车主全程4S保养，且公里数不是很多的情况下完全可以考虑购买，这一年限的宝马740LI车况良好的前提下价位基本维持在20左右，具体还是要以车况为准。购车之前务必请专业人员帮忙看一下，毕竟这类车型如果车况不能把握，后期如果要维修或出售都会很闹心。09年宝马7系如果是730的话，现在这个车没有事故，车况好现在他的价格也就在20小几万的样子，你买回去再勇一段时间也不会亏多少钱的。你开个几年或许还能值20万左右，但是这个车子买回去你后期要花很多钱，因为这个车子毛病还是比较多的，为什么这么说呢，09年的宝马7系在当时科技配置还是非常高的，很多好的配置都是在7系上先使用，然后下面的车型再跟上，那个时候很多技术还不是很成熟，加上他的电子设备又比较多，电子设备这些东西都是会老化的，所以现在这个车子会经常坏，小毛病不断，大毛病不少！窝是宝马店的销售，经常看到老的7系客户来修车不是水泵坏了，就是那儿坏了，4S店修一下最少万元起步，而且配件大部分是进口的，你要等配件。所以我个人建议还是不要买！这类车子上年纪了，一旦坏了修起来很头疼.4年赔了近百万有点扯，除非是大顶配车型，比如宝马760Li，一般730Li和740Li的贬值率没有那么大，而且730Li的新车价格都没到100万。另外，贬值率不要按照落地价来算，应该按照裸车价来计算。因为卖车的时候，人家是根据裸车价来进行车价评估，购置税和保险不能算在内。杠精们别抬杠，规矩不是我订的，人家就是这么算，合情合理。宝马7系是否是否值得买要从新车和二手车两个层面来分析，第一，以目前宝马7系的新车售价来看，在同级别车型中性价比还是很高的，比较值得买。不追求动力储备和尊严的话，730Li就完全够用，低配车型70大几万就能落地开回家。不要拿730Li和奔驰E级这些车型作比较，没有可比性，旗舰就是旗舰，瘦死的骆驼比马大。如果非要纠结车辆保值率的问题，这样的心态不适合买豪华车。想买保值率高的车型，您就站在马路的天桥上往下看，什么车最多，什么车的保有量最大，就越是保值。想让车辆掉价慢，而且卖的时候还好出售的话，那就买丰田吧，普拉多绝对没毛病。因为豪车没有几个保值率高的，买辆宾利开三年贬值100万很正常，因为总价高。如果买二手宝马7系的话，那就得擦亮双眼了，千万别因为贪图小便宜，结果吃了大亏。挑选二手豪车的时候，跟普通车还是有所区别的。首先千万别买事故车，就算是个追尾小事故更换过后防撞钢梁，也尽量别买，买回去之后会影响二次出售，豪车怕撞这点大家都明白，不过多解释了。第二，在年份和公里数之间，尽量选择公里数少的车。打个比方，一辆3年车型跑了10万公里的车，和一辆车龄5年，跑了3万公里的车，我个人肯定选后者。10万公里的豪车首先机械性能会大打折扣，而且该换的东西都不止换过一次，行驶里程比较长，机械结构肯定会有磨损，买回去之后一旦出现问题，维修的价格会很高。岩哥的观点：如果想购买二手豪车，车况是首先要注意的地方，事故车和泡水车尽量别买！其次是公里数，第三是年份和过户次数。除此之外最好查查车辆的维修记录，全程在4S店保养的车型优先考虑。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我。
2012年宝马7系 性价比最高 宝马730大概22-25万之间，2012年的宝马5系也要20万左右，毕竟百万级豪华行政旗舰轿车才二十来万，同年份的奔驰S卖三十多万
2012年宝马7系 性价比最高 宝马730大概22-25万之间，2012年的宝马5系也要20万左右，毕竟百万级豪华行政旗舰轿车才二十来万，同年份的奔驰S卖三十多万现在正在销售的宝马5系为2016年上市，而13-14款7系是上一代，于2012年上市，很多新科技都没有配置，例如手指控制音响、车联网等都没有，主动安全系统更是落后一代，不值得买吗？50万可以买到14款730Li臻享版，当年可是过百万的大型豪华轿车，我明白喜欢7系的原因，真的太好开，太舒服，照理这么长这么大的车身应该不好开，事实刚好相反，宝马经典的自然吸气3.0升直列6缸发动机，在行内那是响当当的有名，纵置排列后轮驱动，加速相当轻快，为什不说加速强劲呢，7系是豪华轿车，不需要突然的推背或急刹，所有的动作都要从容不破，就算7系M怪兽级，在舒适模式下也是优雅的快动作。7系Li的后排空间巨大5系标轴的后排也不小，长轴更大5系上市就自带最新科技光环，50万可以买到2018款530Li尊享型，配M运动套装、10.25英寸的大屏、手指隔开控制多媒体和自动泊车系统，软肋在于国产5系全部采用2.0T的发动机虽然扭矩大（350Nm/1450-4800rpm）加速迅猛，没有了7系（310Nm/2600-3000rpm）加速的线性与从容，两车都配漂亮的19英寸的轮圈，但是由于扁平比不同，悬挂不同，5系的舒适性明显没有7系（空气悬挂）的舒服，路面的弹跳较强影响豪华感，5系领先型18英寸轮圈可能更适合。前面说了这么多7系强5系弱的情况，要小编选择依然是新5系，7系毕竟用了4-5年，快进入故障多发期（直列六缸自吸故障率相对涡轮增压发动机要低），宝马的维修费那是不容忽视的问题，7系又是最贵的，新5系的轴距与7系相差不到250px，后排空间足够日常使用，7系相对老成开出来更像司机，5系设计年轻更适合驾驶，小排量的涡轮增压发动机油耗更低加速快，就性价比而新5系显然比老款的7系高，小编建议买新5系。编辑：小胖子
2012年宝马7系 性价比最高 宝马730大概22-25万之间，2012年的宝马5系也要20万左右，毕竟百万级豪华行政旗舰轿车才二十来万，同年份的奔驰S卖三十多万现在正在销售的宝马5系为2016年上市，而13-14款7系是上一代，于2012年上市，很多新科技都没有配置，例如手指控制音响、车联网等都没有，主动安全系统更是落后一代，不值得买吗？50万可以买到14款730Li臻享版，当年可是过百万的大型豪华轿车，我明白喜欢7系的原因，真的太好开，太舒服，照理这么长这么大的车身应该不好开，事实刚好相反，宝马经典的自然吸气3.0升直列6缸发动机，在行内那是响当当的有名，纵置排列后轮驱动，加速相当轻快，为什不说加速强劲呢，7系是豪华轿车，不需要突然的推背或急刹，所有的动作都要从容不破，就算7系M怪兽级，在舒适模式下也是优雅的快动作。7系Li的后排空间巨大5系标轴的后排也不小，长轴更大5系上市就自带最新科技光环，50万可以买到2018款530Li尊享型，配M运动套装、10.25英寸的大屏、手指隔开控制多媒体和自动泊车系统，软肋在于国产5系全部采用2.0T的发动机虽然扭矩大（350Nm/1450-4800rpm）加速迅猛，没有了7系（310Nm/2600-3000rpm）加速的线性与从容，两车都配漂亮的19英寸的轮圈，但是由于扁平比不同，悬挂不同，5系的舒适性明显没有7系（空气悬挂）的舒服，路面的弹跳较强影响豪华感，5系领先型18英寸轮圈可能更适合。前面说了这么多7系强5系弱的情况，要小编选择依然是新5系，7系毕竟用了4-5年，快进入故障多发期（直列六缸自吸故障率相对涡轮增压发动机要低），宝马的维修费那是不容忽视的问题，7系又是最贵的，新5系的轴距与7系相差不到250px，后排空间足够日常使用，7系相对老成开出来更像司机，5系设计年轻更适合驾驶，小排量的涡轮增压发动机油耗更低加速快，就性价比而新5系显然比老款的7系高，小编建议买新5系。编辑：小胖子09年宝马7系如果是730的话，现在这个车没有事故，车况好现在他的价格也就在20小几万的样子，你买回去再勇一段时间也不会亏多少钱的。你开个几年或许还能值20万左右，但是这个车子买回去你后期要花很多钱，因为这个车子毛病还是比较多的，为什么这么说呢，09年的宝马7系在当时科技配置还是非常高的，很多好的配置都是在7系上先使用，然后下面的车型再跟上，那个时候很多技术还不是很成熟，加上他的电子设备又比较多，电子设备这些东西都是会老化的，所以现在这个车子会经常坏，小毛病不断，大毛病不少！窝是宝马店的销售，经常看到老的7系客户来修车不是水泵坏了，就是那儿坏了，4S店修一下最少万元起步，而且配件大部分是进口的，你要等配件。所以我个人建议还是不要买！这类车子上年纪了，一旦坏了修起来很头疼.
2012年宝马7系 性价比最高 宝马730大概22-25万之间，2012年的宝马5系也要20万左右，毕竟百万级豪华行政旗舰轿车才二十来万，同年份的奔驰S卖三十多万现在正在销售的宝马5系为2016年上市，而13-14款7系是上一代，于2012年上市，很多新科技都没有配置，例如手指控制音响、车联网等都没有，主动安全系统更是落后一代，不值得买吗？50万可以买到14款730Li臻享版，当年可是过百万的大型豪华轿车，我明白喜欢7系的原因，真的太好开，太舒服，照理这么长这么大的车身应该不好开，事实刚好相反，宝马经典的自然吸气3.0升直列6缸发动机，在行内那是响当当的有名，纵置排列后轮驱动，加速相当轻快，为什不说加速强劲呢，7系是豪华轿车，不需要突然的推背或急刹，所有的动作都要从容不破，就算7系M怪兽级，在舒适模式下也是优雅的快动作。7系Li的后排空间巨大5系标轴的后排也不小，长轴更大5系上市就自带最新科技光环，50万可以买到2018款530Li尊享型，配M运动套装、10.25英寸的大屏、手指隔开控制多媒体和自动泊车系统，软肋在于国产5系全部采用2.0T的发动机虽然扭矩大（350Nm/1450-4800rpm）加速迅猛，没有了7系（310Nm/2600-3000rpm）加速的线性与从容，两车都配漂亮的19英寸的轮圈，但是由于扁平比不同，悬挂不同，5系的舒适性明显没有7系（空气悬挂）的舒服，路面的弹跳较强影响豪华感，5系领先型18英寸轮圈可能更适合。前面说了这么多7系强5系弱的情况，要小编选择依然是新5系，7系毕竟用了4-5年，快进入故障多发期（直列六缸自吸故障率相对涡轮增压发动机要低），宝马的维修费那是不容忽视的问题，7系又是最贵的，新5系的轴距与7系相差不到250px，后排空间足够日常使用，7系相对老成开出来更像司机，5系设计年轻更适合驾驶，小排量的涡轮增压发动机油耗更低加速快，就性价比而新5系显然比老款的7系高，小编建议买新5系。编辑：小胖子09年宝马7系如果是730的话，现在这个车没有事故，车况好现在他的价格也就在20小几万的样子，你买回去再勇一段时间也不会亏多少钱的。你开个几年或许还能值20万左右，但是这个车子买回去你后期要花很多钱，因为这个车子毛病还是比较多的，为什么这么说呢，09年的宝马7系在当时科技配置还是非常高的，很多好的配置都是在7系上先使用，然后下面的车型再跟上，那个时候很多技术还不是很成熟，加上他的电子设备又比较多，电子设备这些东西都是会老化的，所以现在这个车子会经常坏，小毛病不断，大毛病不少！窝是宝马店的销售，经常看到老的7系客户来修车不是水泵坏了，就是那儿坏了，4S店修一下最少万元起步，而且配件大部分是进口的，你要等配件。所以我个人建议还是不要买！这类车子上年纪了，一旦坏了修起来很头疼.私家车现在没有报废年限，开多少年就看个人了。至于值不值得购买主要还是看车况，这种商务座驾普遍存在的问题就是里程数过多，因为这类人群商务应酬较多，平时行驶里程数普遍较高，购买之前务必查一下保养记录，确认有没有填表。另外查保养记录主要就是看他平时的保养做的是不是全面，如果车主全程4S保养，且公里数不是很多的情况下完全可以考虑购买，这一年限的宝马740LI车况良好的前提下价位基本维持在20左右，具体还是要以车况为准。购车之前务必请专业人员帮忙看一下，毕竟这类车型如果车况不能把握，后期如果要维修或出售都会很闹心。
2012年宝马7系 性价比最高 宝马730大概22-25万之间，2012年的宝马5系也要20万左右，毕竟百万级豪华行政旗舰轿车才二十来万，同年份的奔驰S卖三十多万现在正在销售的宝马5系为2016年上市，而13-14款7系是上一代，于2012年上市，很多新科技都没有配置，例如手指控制音响、车联网等都没有，主动安全系统更是落后一代，不值得买吗？50万可以买到14款730Li臻享版，当年可是过百万的大型豪华轿车，我明白喜欢7系的原因，真的太好开，太舒服，照理这么长这么大的车身应该不好开，事实刚好相反，宝马经典的自然吸气3.0升直列6缸发动机，在行内那是响当当的有名，纵置排列后轮驱动，加速相当轻快，为什不说加速强劲呢，7系是豪华轿车，不需要突然的推背或急刹，所有的动作都要从容不破，就算7系M怪兽级，在舒适模式下也是优雅的快动作。7系Li的后排空间巨大5系标轴的后排也不小，长轴更大5系上市就自带最新科技光环，50万可以买到2018款530Li尊享型，配M运动套装、10.25英寸的大屏、手指隔开控制多媒体和自动泊车系统，软肋在于国产5系全部采用2.0T的发动机虽然扭矩大（350Nm/1450-4800rpm）加速迅猛，没有了7系（310Nm/2600-3000rpm）加速的线性与从容，两车都配漂亮的19英寸的轮圈，但是由于扁平比不同，悬挂不同，5系的舒适性明显没有7系（空气悬挂）的舒服，路面的弹跳较强影响豪华感，5系领先型18英寸轮圈可能更适合。前面说了这么多7系强5系弱的情况，要小编选择依然是新5系，7系毕竟用了4-5年，快进入故障多发期（直列六缸自吸故障率相对涡轮增压发动机要低），宝马的维修费那是不容忽视的问题，7系又是最贵的，新5系的轴距与7系相差不到250px，后排空间足够日常使用，7系相对老成开出来更像司机，5系设计年轻更适合驾驶，小排量的涡轮增压发动机油耗更低加速快，就性价比而新5系显然比老款的7系高，小编建议买新5系。编辑：小胖子09年宝马7系如果是730的话，现在这个车没有事故，车况好现在他的价格也就在20小几万的样子，你买回去再勇一段时间也不会亏多少钱的。你开个几年或许还能值20万左右，但是这个车子买回去你后期要花很多钱，因为这个车子毛病还是比较多的，为什么这么说呢，09年的宝马7系在当时科技配置还是非常高的，很多好的配置都是在7系上先使用，然后下面的车型再跟上，那个时候很多技术还不是很成熟，加上他的电子设备又比较多，电子设备这些东西都是会老化的，所以现在这个车子会经常坏，小毛病不断，大毛病不少！窝是宝马店的销售，经常看到老的7系客户来修车不是水泵坏了，就是那儿坏了，4S店修一下最少万元起步，而且配件大部分是进口的，你要等配件。所以我个人建议还是不要买！这类车子上年纪了，一旦坏了修起来很头疼.私家车现在没有报废年限，开多少年就看个人了。至于值不值得购买主要还是看车况，这种商务座驾普遍存在的问题就是里程数过多，因为这类人群商务应酬较多，平时行驶里程数普遍较高，购买之前务必查一下保养记录，确认有没有填表。另外查保养记录主要就是看他平时的保养做的是不是全面，如果车主全程4S保养，且公里数不是很多的情况下完全可以考虑购买，这一年限的宝马740LI车况良好的前提下价位基本维持在20左右，具体还是要以车况为准。购车之前务必请专业人员帮忙看一下，毕竟这类车型如果车况不能把握，后期如果要维修或出售都会很闹心。4年赔了近百万有点扯，除非是大顶配车型，比如宝马760Li，一般730Li和740Li的贬值率没有那么大，而且730Li的新车价格都没到100万。另外，贬值率不要按照落地价来算，应该按照裸车价来计算。因为卖车的时候，人家是根据裸车价来进行车价评估，购置税和保险不能算在内。杠精们别抬杠，规矩不是我订的，人家就是这么算，合情合理。宝马7系是否是否值得买要从新车和二手车两个层面来分析，第一，以目前宝马7系的新车售价来看，在同级别车型中性价比还是很高的，比较值得买。不追求动力储备和尊严的话，730Li就完全够用，低配车型70大几万就能落地开回家。不要拿730Li和奔驰E级这些车型作比较，没有可比性，旗舰就是旗舰，瘦死的骆驼比马大。如果非要纠结车辆保值率的问题，这样的心态不适合买豪华车。想买保值率高的车型，您就站在马路的天桥上往下看，什么车最多，什么车的保有量最大，就越是保值。想让车辆掉价慢，而且卖的时候还好出售的话，那就买丰田吧，普拉多绝对没毛病。因为豪车没有几个保值率高的，买辆宾利开三年贬值100万很正常，因为总价高。如果买二手宝马7系的话，那就得擦亮双眼了，千万别因为贪图小便宜，结果吃了大亏。挑选二手豪车的时候，跟普通车还是有所区别的。首先千万别买事故车，就算是个追尾小事故更换过后防撞钢梁，也尽量别买，买回去之后会影响二次出售，豪车怕撞这点大家都明白，不过多解释了。第二，在年份和公里数之间，尽量选择公里数少的车。打个比方，一辆3年车型跑了10万公里的车，和一辆车龄5年，跑了3万公里的车，我个人肯定选后者。10万公里的豪车首先机械性能会大打折扣，而且该换的东西都不止换过一次，行驶里程比较长，机械结构肯定会有磨损，买回去之后一旦出现问题，维修的价格会很高。岩哥的观点：如果想购买二手豪车，车况是首先要注意的地方，事故车和泡水车尽量别买！其次是公里数，第三是年份和过户次数。除此之外最好查查车辆的维修记录，全程在4S店保养的车型优先考虑。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我。

4年赔了近百万宝马7系值得买吗

4，宝马七系740现在多少钱

目前2019款740Li 领先型 M运动套装售价93.8万元，这是宝马740版本的最低起售价了，搭载的是一台3.0T的涡轮增压发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，匹配8速手自一体变速箱。工信部公布的油耗为7.5升，但实际油耗至少在9~10升左右，作为3.0T的涡轮增压车型，使用的燃油标号为95号，也就是以前的97号汽油，不建议使用92号汽油。下面我们就来详细了解下这款宝马740吧。 宝马 740它的轴距达到了3210毫米，在BBA同级别车型当中，已经拿到了第一名。而外观相比老款并没有太大的改变，只是在细微之处进行了调整，正是这些细节之处的调整，让它变得更加高级、更加豪华。首先它这个双肾进气格栅，有了调整，变得更加大了；而大灯全系标配了激光大灯，照射距离调整到了500米，前脸部分用了很多的镀铬装饰，让整车的车头看起来非常豪华。同时，还有一个细节之处，就是宝马740的车头比老款升高了50毫米，看上去车身整体，显得更加平直，视觉效果更好。车身侧面部分，侧面有一个非常明显的镰刀型镀铬装饰，一直从前面的轮圈连接到后面轮圈的位置，使得侧面看起来，很有层次感。 车尾部分，尾部其实没有太大的变化，不过非常醒目的，就是贯穿尾部的镀铬装饰条，装饰条底下有条贯穿式的灯带，是一个3D的效果。底下的排气，采用双边共两出样式，同时也是用镀铬装饰进行了包装，尾部整体的镀铬装饰氛围和前脸形成了一个呼应。车内的整个设计风格基本沿用了老款样式，可谓称得上是换药不换汤。仪表盘换成了12.3英寸的液晶仪表，中控屏的尺寸没有变，但是它升级为7.0的系统，里面增加了很多功能，可以触控或者手势控制都可以，其实还是很方便的了。而且整个的材质方面，座椅是真皮，质感没得说，车顶包括A柱的包裹，全都是安塔尔材质。方向盘采用了三幅式的方向盘，而且这也有一个BMW的一个标志，体现了这个独家定制的感觉。 再来看宝马740的后排表现，有个很实用的老板键功能，只需要按一下，然后它会调整你坐的座椅位置，还有前排座椅的位置，包括座椅的角度，屏幕的角度，还有头枕的角度，都会随之而调整；同时，它的座椅踏板也会随之而弹出来，可以说后排体验非常舒服和惬意的。还有，就是主驾和副驾头枕后面，还有两块独立屏幕，你可以单独调你想听的音频，和前面的是互不影响的，设计也很人性化。再就是我们输入它这个按摩的功能啊，我们可以从这个门板侧面直接打开，然后也可以从这个pad上面打开，最高有三档。三档的模式呢可以，比如说选择腿部啦、腰部啦、肩部啦，或者是全身这个细节划分的还是非常细的。 但是我就感觉吧离我稍微有一丢丢的远，可能是因为这个是分段式的天窗，所以它只能设置在这里，要不然的话放在这儿诶一开化妆镜也跑了，这就不太好了，对不对？反正我是对这个行政型的豪华套装的七四零L I太满意了，所以我就打算坐着不走了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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