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1，金太郎的幸福生活十二集买车车里的音乐

你在爪子 不说话了啊
是铃儿响叮当
铃儿响叮当

金太郎的幸福生活十二集买车车里的音乐

2，二手玫瑰卖瓜子是什么电影

《我在他乡挺好的》。因为梁龙出现在片中，以瓜子销售鬼才的角色惊艳亮相。《我在他乡挺好的》是由李漠执导，周雨彤、孙千、白宇帆领衔主演，任素汐特别出演，马思超、代云帆、金靖、泰乐联合主演的都市话题剧 。该剧聚焦大都市中异乡青年的现实生活状态，讲述了四位女性活在当下、干在他乡、摸爬滚打、望向远方的故事。

二手玫瑰卖瓜子是什么电影

3，如何看待瓜子二手车的广告语

首先我要说我是瓜子的前员工，目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的（严选车），网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点（车主4个点，买家9个点），基本上是符合的，但是严选车收回来后卖不出去，降价的幅度还是很可观的，个人买家想去淘便宜的严选车，建议一般在周末2天去看车，一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题，其实在瓜子买严选车，基本上是比较放心的，大事故车，水泡车，火烧车这些基本上都是可以排除在外的！去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧，我记得就只有一台水泡车，还有一台命案车，还有另外一台重大事故车没有查出来。（在严选店里面没有什么秘密的，车子有问题了，买家肯定都会来店里吵架），瓜子有时候也会收一些车况差的车（评估师水平参差不齐），这些车收回来后一般不会在C端销售，会在瓜子的车速拍（针对车商的平台）上面卖，总体上在严选店买的车95%以上都是精品车，至于价格这方面建议货比三家。
首先我要说我是瓜子的前员工，目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的（严选车），网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点（车主4个点，买家9个点），基本上是符合的，但是严选车收回来后卖不出去，降价的幅度还是很可观的，个人买家想去淘便宜的严选车，建议一般在周末2天去看车，一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题，其实在瓜子买严选车，基本上是比较放心的，大事故车，水泡车，火烧车这些基本上都是可以排除在外的！去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧，我记得就只有一台水泡车，还有一台命案车，还有另外一台重大事故车没有查出来。（在严选店里面没有什么秘密的，车子有问题了，买家肯定都会来店里吵架），瓜子有时候也会收一些车况差的车（评估师水平参差不齐），这些车收回来后一般不会在C端销售，会在瓜子的车速拍（针对车商的平台）上面卖，总体上在严选店买的车95%以上都是精品车，至于价格这方面建议货比三家。其实知道瓜子二手车就是因为孙红雷的代言，正是因为孙红雷的代言，让大家迅速知道瓜子二手车，孙红雷的代言，没有中间商赚差价，这是二手车的广告语，正是因为有了这条广告语，让大家都很信赖瓜子二手车，其实这中间有好多的问题大家不知道的。其实这些所谓的二手车还是收取很高的手续费，一般这些所谓的二手车经销商靠收取高额的手续费赚钱，例如这台二手车的价格在四万，收取百分之10的手续费来赚钱，如果买这台二手车需要交纳4000元的手续费，后期可能还要买保险，过户等一系列手续，还是要花钱的，所以说这些二手车经销商也不能信。其实作为汽车维修人员，自己不建议大家买二手车，因为二手车里面的水太深，如果真的想买二手车，建议买三万以下的二手车，三万以下价格不是特别贵，万一上当受骗，损失也不大，还有挽回的余地。买个二手车用来练手，等手艺好了在换车，买二手车还是找熟人买来，知根知底，或者是买家用私家车，家用私家车一般车况都比较好，如果知根知底，这类二手车还是建议买的，大家对买二手车有什么不同看法，欢迎在评论区留言。
首先我要说我是瓜子的前员工，目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的（严选车），网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点（车主4个点，买家9个点），基本上是符合的，但是严选车收回来后卖不出去，降价的幅度还是很可观的，个人买家想去淘便宜的严选车，建议一般在周末2天去看车，一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题，其实在瓜子买严选车，基本上是比较放心的，大事故车，水泡车，火烧车这些基本上都是可以排除在外的！去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧，我记得就只有一台水泡车，还有一台命案车，还有另外一台重大事故车没有查出来。（在严选店里面没有什么秘密的，车子有问题了，买家肯定都会来店里吵架），瓜子有时候也会收一些车况差的车（评估师水平参差不齐），这些车收回来后一般不会在C端销售，会在瓜子的车速拍（针对车商的平台）上面卖，总体上在严选店买的车95%以上都是精品车，至于价格这方面建议货比三家。其实知道瓜子二手车就是因为孙红雷的代言，正是因为孙红雷的代言，让大家迅速知道瓜子二手车，孙红雷的代言，没有中间商赚差价，这是二手车的广告语，正是因为有了这条广告语，让大家都很信赖瓜子二手车，其实这中间有好多的问题大家不知道的。其实这些所谓的二手车还是收取很高的手续费，一般这些所谓的二手车经销商靠收取高额的手续费赚钱，例如这台二手车的价格在四万，收取百分之10的手续费来赚钱，如果买这台二手车需要交纳4000元的手续费，后期可能还要买保险，过户等一系列手续，还是要花钱的，所以说这些二手车经销商也不能信。其实作为汽车维修人员，自己不建议大家买二手车，因为二手车里面的水太深，如果真的想买二手车，建议买三万以下的二手车，三万以下价格不是特别贵，万一上当受骗，损失也不大，还有挽回的余地。买个二手车用来练手，等手艺好了在换车，买二手车还是找熟人买来，知根知底，或者是买家用私家车，家用私家车一般车况都比较好，如果知根知底，这类二手车还是建议买的，大家对买二手车有什么不同看法，欢迎在评论区留言。文| 暮四先生车图腾出品，未经许可，谢绝转载● ● ●瓜子二手车以其不靠谱的服务，成功引发了用户的信任危机。不过这并不是最要命的。最要命的是其商业模式存在的诸多问题，最终导致了瓜子二手车的资金链危机。▌瓜子有毒2019年3月，浙江嘉兴的商先生在瓜子二手车严选直卖店购买了一辆二手车。而刚开上车，商先生就发现车辆有多处故障。此后，商先生和浙江卫视《1818黄金眼》栏目记者联系保险公司和当时的车主后得知：车辆遭遇过台风天气，当时大雨甚至淹没到了方向盘高度。但在复检合同中，瓜子对车辆泡水的排查结果，全部为“合格“。而且在提车前，瓜子二手车也向商先生承诺车况良好，但不让试车。在沟通无果后，商先生将瓜子二手车诉至北京市海淀区人民法院。11月25号，此案在北京开庭，瓜子二手车认可了“泡水车”这一结论，但同时强调，他们只是居间方，无责。但瓜子二手车真的只是“居间方”吗？《1818黄金眼》栏目记者和商先生根据“卖家”身份证地址，找到了将车“卖”给他的张女士。在交谈中得知，张女士的女儿刚刚从瓜子二手车离职，车并不是张女士的，她只是帮忙背户，而这样挂一辆车，可以从瓜子二手车拿到50元佣金。商先生的遭遇并非个例。据央视财经报道，2019年3月，山东青岛的杨先生在瓜子购买了一辆二手车。谁知刚提车，杨先生就发现车辆的防侧滑系统灯报警，疑似泡水。此后，杨先生将车开到瓜子二手车复检，但复检3次，瓜子二手车检测员均否认车辆泡水，而是表示最大可能是将别的泡水车零件装到了杨先生所购买车辆上。这让杨先生很无语。后来杨先生打电话到保险公司后证实，车辆曾出过涉水险。也就是说，这是一辆泡水车无疑。买到泡水车还算好的，如果运气不好，还会在瓜子二手车买到命案车。2019年3月，孟女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆“原版原漆”二手车。7月，当孟女士年检时，被告知该车涉及重大交通事故尚未结案，是一辆造成乘车人死亡的肇事车。孟女士一怒之下，状告瓜子二手车及其代言人孙红雷。那么，看重实惠的价格而故意买事故车的消费者，又有怎样的遭遇呢？瓜子二手车用实力告诉我们：还是不靠谱。2019年5月，在湖南长沙经营汽修店十余年的张先生，通过瓜子二手车平台给妻子从连云港买了一辆二手车。瓜子二手车评估报告显示，车辆的水箱框架和纵梁有事故，但保证可以过户。但车运到后张先生发现，车辆的实际情况与瓜子二手车评估师所描述的严重不符。此后，张先生要求瓜子二手车退车，但反复沟通无果。后来张先生去车管所验车时，民警表示，由于车架号有明显的焊接、喷漆痕迹，有盗抢车、拼接车嫌疑，不能落档上牌。除了泡水车、事故车，消费者遇到更多的情况，是质量问题。2019年11月，山东青岛的张女士和老公在瓜子二手车买车后，车还没开出多远就出现了问题：频繁熄火、油箱报警，加满油后依旧熄火、报警。第二天，瓜子二手车维修人员要开车去检修时，车辆再次熄火、油箱报警。张女士夫妇要求退车，但瓜子二手车官方客服予以拒绝；去到瓜子二手车直营店后，则根本找不到售后。还有货不对板的。还是来自央视财经的报道，2018年10月，河北省的韩先生在瓜子购买了一辆二手车。但拿到车后韩先生发现，瓜子二手车网站上标注的是2017款，结果卖给韩先生的却是2015改款。要知道，不同年限的车，价格是不一样的。韩先生想找瓜子二手车售后面对面协商，却发现根本就找不到售后。瓜子二手车客服表示，“我们这有要求，不能提供详细（售后）地址，需要您这边自行查询。”除了坑买家，瓜子二手车同样会套路卖家。2019年11月19日凌晨，车图腾后台收到了北京市西城区赵女士的留言。赵女士用3600字的长文，讲述了她卖车的郁闷经历。赵女士有辆2010年3月份的捷达前卫想卖掉，于是选择了瓜子二手车和优信二手车。在赵女士根据瓜子二手车工作人员的指引到达“评估网点”后，发现那竟是一个狭小巷子与批发市场交界的路口，评估员则是两位拿着简单手持仪器，着便装的小伙子。因为堵了路，在等待评估时赵女士多次挪车。而评估到一半时，瓜子二手车工作人员诈张女士说，你的车被水淹过。在张女士否认后，工作人员以前一天北京下过雨为由搪塞了过去。评估后，瓜子二手车工作人员给出的建议售价为1.5万元，在赵女士填好上架价格16666元后，系统显示报价比建议售价高出了27.7%。赵女士纳闷了：明明16666只比15000高出了11%，那这27.7%的数字是怎么得来的呢？更“惊奇”的还在后头。赵女士的车明明是2010年的捷达前卫，但工作人员填写的上架信息却是2008年的捷达伙伴。也就是说，瓜子二手车的工作人员用2008年捷达伙伴的价格，给赵女士报了评估价。而在赵女士将瓜子二手车APP切换到买车模式后发现，和她同样车况的二手车，报价都在3万元以上。此外，赵女士接到的N个意向电话，都是北京昌平的车贩子，并没有个人购买者。和赵女士遭遇草台班子验车、乱报价不同，朱先生遭遇的，是车卖出去了但钱却没有收到。2019年4月，吉林长春的朱先生通过瓜子二手车卖了一辆车，成交价为12.5万元。由于车辆贷款未还清，于是约定对方先付6万元，剩余车款待解除抵押后，办理过户手续时结清。4月7日，车辆被买方先行开走。瓜子二手车工作人员表示他们是大平台，这样操作没问题。4月18日，朱先生解除了抵押。此后，朱先生反复找瓜子二手车联系过户及支付尾款事宜，但两个月过去了却没有丝毫进展。而且车被开走了，保险已到期，一旦发生事故，朱先生一方就极有可能承担很大的责任。……类似案例还有很多，在此就不一一赘述了，感兴趣的朋友可以自行搜索下。除了坑买车和卖家，瓜子二手车还坑代言人。孙红雷就曾多次因为消费者与瓜子二手车的纠纷而成为被告。据说正是因为负面频出，孙红雷才选择了退出，不再做瓜子二手车的代言人。瓜子二手车不得不新签了一位代言人——雷佳音。值得一提的是，有不少用户表示，之所以选择瓜子二手车，是出于对代言人孙红雷的信任。从这个角度看，孙红雷其实成了瓜子二手车的帮凶。车出了问题，找他理论也不无道理。总结来看，在用户端，瓜子二手车主要存在以下几个问题：1、虚假宣传，所宣传的与其所能提供的服务严重不符；2、259项检测形同虚设，货不对板，无法保证消费者买到放心车；3、售后服务约等于零，出现问题后，瓜子二手车不是积极解决问题，而是尽量推脱；4、检测人员不专业，且存在一定程度的欺诈行为；5、无法承担交易平台、撮合平台应尽的责任。6、欢迎你来补充…作为一个标榜C2C的二手车交易平台，瓜子在坑害用户的同时，也引发了严重的信任危机。那瓜子二手车的C2C，到底是怎么回事呢？▌不靠谱的瓜子模式2014 年，Ale Resnik、Owen Savir在美国加州创立了第一家互联网二手车 C2C 平台——Beepi。4 月，Beepi一上线便获得了500万美元的A轮融资，同年10月又获得了6000万美元的B轮融资。此后，Beepi又接连获得了3轮融资。而其全部5轮融资的累计金额，则超过了1.5亿美元。遗憾的是，由于模式存在硬伤，Beepi迅速由先驱变成了先烈。2017年2月，Beep宣布倒闭。瓜子二手车，便是Beepi在中国的翻版。它几乎套用了Beepi的所有模式，包括瓜子二手车所一直宣扬的“没有中间商赚差价”，以及收取买卖双方服务费等。先说说“没有中间商赚差价”。瓜子二手车之所以把这句话奉为“圣经”，是因为它认为自己抓住了买卖双方的最大痛点。要知道，在传统的二手车交易中，卖家先要把车卖给二手车商，然后再由二手车商卖给买家，期间二手车商会赚取一定的差价。而按照瓜子二手车的说法，在其平台交易，是卖家直接卖给买家，没有中间环节，可以实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。不过从前面的案例中我们可以知道，“卖家多卖钱，买家少花钱”并没有真正实现。不只卖家会被恶意压价，而且由于盲目追求车源数量，瓜子二手车的车源品质也出现了很大问题。而且受到利益驱使，瓜子检验员还会隐瞒车辆的问题。当然，这也可以解读为检验员能力差、不专业，根本看不出车辆有问题。同时，受利益驱使，上架的优质车源还会被工作人员恶意压价后转卖给二手车商，这也使得个人用户愈发找不到优质车源。其实，瓜子二手车对自己所模仿的商业模式心里也没底儿。2018年4月，在博鳌新浪财经之夜上，车好多集团CEO、瓜子二手车及毛豆新车网创始人杨浩涌表示，去年（2017年）瓜子二手车动用10亿元收购二手车，再卖给消费者。“全国180个城市大概1万多辆买下来再卖掉…”这充分说明，瓜子二手车终于变成了“自己讨厌”的样子，把自己发展成了那个“赚差价”的“中间商”。瓜子二手车，的确没有其他中间商赚差价，因为它自己就是中间商。在笔者看来，这其实是瓜子二手车在看到美国老师Beepi惨死后的自救性尝试。毕竟，洋老师已经证明C2C模式根本行不通。那么，瓜子二手车转型为收购二手车，再卖给消费者的C2B2C模式，就会好过吗？简单算笔账就知道，这样做，瓜子二手车同样也坚持不了多久。按照杨浩涌的说法，瓜子二手车花10亿元买了1万多辆车。这样看来，车源是有了，但这些车如果不能及时卖出去，巨资就变成了死账。果然，2018年6月，内部人士爆料称，瓜子二手车的保卖场和库房里，停放着高达万辆的库存车无法消化，占用了数亿元的资金。这还只是1万辆。如果一年收40万辆呢？按照其平均收车价10万元计算，瓜子需要400亿元。而这还只是收车费用，如果把因此而延伸出来的仓储、库存、管理、运营等成本都算上，需要的资金会更多。这是常年亏损的瓜子二手车所无法承受的。除了“做中间商赚差价”，瓜子二手车的服务费又是怎么回事呢？依旧还是Beepi的模式，只是瓜子二手车收的佣金比Beepi（9%）要高。杨浩涌曾公开表示，瓜子二手车收取卖家4%、买家9%的交易提成。累计占到了车辆成交价的13%。这是瓜子二手车商业模式的核心，也是其吸引融资的基础。不过，作为瓜子二手车核心业务模式的服务费，却存在严重的造假行为。2019年1月31日，优信二手车发布声明称，瓜子二手车存在服务费“明收暗返”，虚增收入行为，且 “明收暗返”车辆所占保卖车比例预估超过了30%。优信提供的证据显示，买家在瓜子二手车购买标价5万元的轿车时，合同价却是5.45万元，消费者打款后，多收的4500元会由瓜子二手车销售人员私下返还。这样做有什么好处呢？简单来说，这样一倒腾，瓜子二手车的财务报表上便凭空“多”出了4500元的“利润”。此外，优信还在声明中透露，他们收集到的案例中虽然所有购车人均是全款购车，但约有30%的合同却显示为“贷款购车”。瓜子二手车这么做的目的，是为了“增加”其金融业务的“利润”。不过，瓜子二手车的金融业务也存在一定的问题。2019年10月29日，江西省赣州市人民政府金融工作办公室发布了《关于融资租赁公司梳理排查情况通报》。通报显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司等24家融资租赁公司不合格。天眼查数据显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司成立于2017年10月13日。由此我们可以推断，在赣州分公司成立两年多的时间里，瓜子二手车及毛豆新车在赣州的融资租赁业务是在违规情况下开展的，属于无证经营的范畴。而在这段时间内与之签订合同的用户，都存在合同非法的风险。话说回来，瓜子二手车这样自欺自人的把“服务费”左手倒右手，有意思吗？它为什么要这么做呢？很简单，瓜子二手车要通过它自己制造的虚假数据吸引投资者关注。同时这也从侧面说明，瓜子二手车收取服务费的模式似乎也不怎么靠谱。而且这种模式还存在一个矛盾：瓜子二手车宣扬自己不赚差价，但对于用户来说，服务费就是“差价”。值得一提的是，瓜子二手车不只服务费造假，成交量、用户量等也都在造假，是个名副其实的造假“专业户”。2018年12月，瓜子二手车的广告语“创办一年，成交量就已遥遥领先”，因虚假宣传被北京工商行政管理局海淀分局罚款1250万元。据海淀分局开出的行政处罚决定书显示，瓜子二手车创办一年的时间为2015年8月到2016年7月，这段时间内该公司成交量为85874辆。而同期，北京花乡二手车交易市场的成交量为442878辆，人人车成交量为92375辆，均高于瓜子二手车。这其实并不算什么，因为瓜子二手车还闹过这样的乌龙——瓜子二手车宣布其2016年12月的交易量接近4.1万台，但中国汽车流通协会发布的当月电商成交数据却只有1.6万台。瓜子二手车所公布的成交量甚至超过了大盘。此外，我们前面提到的帮瓜子二手车背户，一台车给50元佣金的事情，仔细想来也是瓜子二手车提升交易量的“好办法”。试想，如果A通过瓜子二手车直接将车过户给C，只算一次成交；而如果A先通过瓜子二手车过户给B，再由B通过瓜子二手车卖给C，则产生了两次交易。简直完美！在用户量方面，瓜子二手车公布的数据也很“随性”。2016年3月，杨浩涌宣布，在创办瓜子二手车半年后流量即位居行业第一，月活用户数（MAU）超过了8000万。2016年4月，瓜子二手车CTO张小沛在演讲中表示，瓜子二手车的月活用户为4000万。与此同时，第三方数据平台QuestMobile显示，瓜子二手车的月活只有不到200万。到底哪个真哪个假其实并不重要，重要的是，瓜子二手车用户量造假这件事，是真的。为什么瓜子二手车热衷于数据造假呢？说到底，还是模式问题。无论是最初时的C2C，还是后来尝试的B2C，瓜子二手车做的，本质上都是流量生意。即通过吸引用户进来交易，赚取利润。“流量”高了，就有足够的故事可讲，而有了故事，就可以继续吸引投资。不过，在流量成本高企的今天，除了BATJ等流量巨头扶持的项目外，要想占据一席之地，要么抢得先机，要么产品自身有很好的传播性。但这几点，瓜子二手车几乎都不沾边儿。首先，腾讯虽然投资了瓜子二手车，但本质上是布局性投资，因为在投瓜子之前，它还投了优信、人人车。所以虽然有BATJ成员的投资，但却并没有上升到战略投资高度，也没有上升到获得流量扶持的高度。其次，相比于优信、人人车，瓜子二手车属于后来者，并没有先发优势。而且更重要的是，二手车买卖虽然是刚需，但瓜子二手车却是一个非常低频的应用。因为车辆买卖的周期都是以年为单位计算的，少则一两年，多则十来年，所以用户基本都是买/卖完就走，基本上没有老用户留存。而且即使有留存，在相当长的一段时间内，也是无效用户。也是因为这种低频特性与较低的延展性，瓜子二手车本身并不具备足够的传播性。这就注定了瓜子二手车的获客模式只能是“流量购买”。通过电视广告、视频广告、楼宇电梯广告等形式获得关注度，吸引用户，同时通过APP流量购买获得装机量。瓜子二手车为此付出了怎样的代价呢？杨浩涌曾多次在公开场合表示，瓜子二手车每年的广告投放额为10亿元；另有数据透露，瓜子二手车2016年的APP流量费用为4.8亿元。这样算下来，其一年的引流费用就有近15亿元。如此高昂的流量投入，再加上其运营成本，瓜子二手车单个用户的获取成本非常高。自媒体人刘旷在2017年发布的《一年佣金翻番 看瓜子二手车如何亩产万斤》一文中写到，瓜子二手车获取单个用户的平均成本超过7000元，而每个用户的价值约为2400元。两者相抵后，每卖出一辆车，瓜子二手车要亏损4000元以上。值得一提的是，这并不是二手车流通行业遇到的普遍问题，而是瓜子二手车自己的模式出了问题。它选择了一种快速催熟式的，以疯狂烧钱为基础的流量获取方式，以及包括全国铺设近百家面积均过万平米的直营严选店、从用户手中大量收车再转卖给买家等在内的重资产运营模式。前者的典型表现是花大价钱请明星代言，电视、网络视频、电影贴片、电梯间、地铁公交车站、城市商业中心等到处可见的广告，后者则在大幅增加运营成本的同时，提升了人力成本——数万名员工，每个月的工资都是一笔非常惊人的投入。而这种疯狂烧钱的模式，就是一个欲壑难填的无底洞，运转起来后，根本就停不下来。▌资金链危机以上种种，最终导致了瓜子二手车目前所面临的资金链危机。数据显示，在过去的2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额，分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元，累计亏损高达77.29亿元。不只融来的钱花掉了，自己“赚”到的钱也都又投进去了。而早在2017年年初的瓜子二手车年会上，杨浩涌就曾表示，瓜子二手车将在2017年实现全面盈利。但一年后，杨浩涌就改了口风，称可以暂时放下盈利目标。此后，这种循环又曾反复上演。而瓜子二手车的盈利，也成了遥不可及的梦想。因为在很多人看来，瓜子二手车并没有可以实现盈利的商业模式。瓜子二手车当下的几个动作，也印证了其所面临的财务危机。车图腾从多方信源获得的消息显示，瓜子二手车正在通过多种渠道、多种方法“找钱”。2019年6月14日，钛媒体援引彭博社消息称，瓜子二手车正在与瑞士信贷集团沟通贷款事宜，金额为4亿美元。7月22日又传出消息，瓜子二手车母公司车好多集团正在委托瑞士信贷进行新一轮债权融资。但以上方式均以失败告终。而这，距离车好多集团D轮融资只过去了不到5个月的时间。据了解，2019年2月28日，车好多集团宣布获得软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）15亿美元的D轮融资。3月1日，有多家媒体称，这15亿美元的投资先期只会给到3亿美元，其余款项要据特定条件再投。如果真是这样样，瓜子二手车能拿到的钱不会很多，因为这3亿美元还要分给毛豆。值得一提的是，由于此前投资的Uber、滴滴、ofo小黄车、oYo酒店等项目均存在后期估值大幅缩水现象，软银被疑涉嫌联手被投公司抬高估值，坑害接盘者。这也多少让瓜子二手车有些尴尬，在公司估值被人为抬高后，很难再找到新的融资。有意思的是，在本次交易中，创始股东58同城以7.136亿美元的价格，出售了其所持车好多集团的部分股份，并在3个月后转投优信二手车1亿美元。这一举动，也引发了市场方对瓜子二手车前景的担忧。比较神奇的是，8月9日，杨浩涌和岳父的一番神操作，差点儿使其成为上市公司软控股份的实际控制人。不过后来随着监管部门的介入，这个小动作以失败告终，瓜子二手车0元借壳上市梦亦破碎。除了找钱，瓜子二手车还通过裁员、撤/搬店等方式压缩成本。2019年9月12日，杨浩涌在内部信中表示，“9月开始，公司将推行去臃肿、去官僚、去复杂化，提升组织的效能”，变相承认了瓜子二手车的再次裁员。当然，对于“裁员”这一说法，瓜子二手车内部并不认可，他们对外的一致说辞是“优化”。而除了裁员，瓜子二手车员工及家属，似乎对公司也颇有意见。此外，车图腾从多方信源获悉，瓜子二手车目前已有多家严选直卖店关闭或缩水。2019年11月，网传位于上海市嘉定区博园路的瓜子二手车严选直卖店一夜之间人去楼空，疑似跑路。此后，瓜子二手车回应称并未跑路，而是搬到了新址——上海青浦区嘉松中路5888号。笔者查询后得知，新址在老址西南方向，相距23公里。从区位来看，两者看着差不太多。不过旧址位于上海二手车交易中心，属于二手车业务较为集中的区域。从这方面看，新址其实是变相缩水了。另据36氪消息，除了上海瓜子二手车严选直卖店的搬迁， 9月到11月间，广东、江苏、新疆、浙江、安徽、河北、黑龙江等7个省份、12个城市的瓜子二手车严选直卖店也进行了搬迁。对此，瓜子二手车的回应与上海店搬迁时如出一辙：为了更好服务客户。不过，瓜子二手车严选直卖店在2018年9月起才正式落地，在刚刚一年甚至不到一年的时间里就进行搬迁，与常理明显不符，不仅会直接影响用户体验，还会额外增加装修等成本。瓜子二手车这么做，最合理的解释就是——断腕求生，节约成本。事实也的确如此，据知情人士透露，瓜子二手车搬迁后，很多店面的面积都缩水了一半，甚至更多。为了找钱和省钱，瓜子二手车也真是拼了。▌写在最后：几年的时间里，瓜子二手车烧了数十亿元，但国内二手车交易的80%以上依旧牢牢掌握在传统二手车商手中。而且虽然一直打着颠覆者的旗号，但其模式却一直寄生于原产业链。其一直宣扬的“没有中间商赚差价”口号，经过时间的验证后，也只是口号而已，并没有真正解决用户痛点，甚至还制造了新的痛点：买车者不爽，卖车者心塞。不过这些并不是最要命的，最要命的是，瓜子二手车这种纯粹的烧钱模式，是一种存在极大风险且无法停止的恶性循环。它需要不断的融资，烧钱；再融资，再烧钱……的模式来不断获取新的用户。之所以如此，是因为其倾尽全力所换来的用户，对瓜子二手车平台并没有依赖，基本都是买/卖完就走，不会停留。而且在“短暂”的交易过程中，不少用户还会因为瓜子二手车的不靠谱而很受伤、很心塞、很奔溃。正是这一系列问题，导致了瓜子二手车当下的资金链危机。而一旦资金链断裂，则势必会引发瓜子二手车不可逆转的崩盘。Beepi魔咒，似乎正在应验。
首先我要说我是瓜子的前员工，目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的（严选车），网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点（车主4个点，买家9个点），基本上是符合的，但是严选车收回来后卖不出去，降价的幅度还是很可观的，个人买家想去淘便宜的严选车，建议一般在周末2天去看车，一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题，其实在瓜子买严选车，基本上是比较放心的，大事故车，水泡车，火烧车这些基本上都是可以排除在外的！去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧，我记得就只有一台水泡车，还有一台命案车，还有另外一台重大事故车没有查出来。（在严选店里面没有什么秘密的，车子有问题了，买家肯定都会来店里吵架），瓜子有时候也会收一些车况差的车（评估师水平参差不齐），这些车收回来后一般不会在C端销售，会在瓜子的车速拍（针对车商的平台）上面卖，总体上在严选店买的车95%以上都是精品车，至于价格这方面建议货比三家。其实知道瓜子二手车就是因为孙红雷的代言，正是因为孙红雷的代言，让大家迅速知道瓜子二手车，孙红雷的代言，没有中间商赚差价，这是二手车的广告语，正是因为有了这条广告语，让大家都很信赖瓜子二手车，其实这中间有好多的问题大家不知道的。其实这些所谓的二手车还是收取很高的手续费，一般这些所谓的二手车经销商靠收取高额的手续费赚钱，例如这台二手车的价格在四万，收取百分之10的手续费来赚钱，如果买这台二手车需要交纳4000元的手续费，后期可能还要买保险，过户等一系列手续，还是要花钱的，所以说这些二手车经销商也不能信。其实作为汽车维修人员，自己不建议大家买二手车，因为二手车里面的水太深，如果真的想买二手车，建议买三万以下的二手车，三万以下价格不是特别贵，万一上当受骗，损失也不大，还有挽回的余地。买个二手车用来练手，等手艺好了在换车，买二手车还是找熟人买来，知根知底，或者是买家用私家车，家用私家车一般车况都比较好，如果知根知底，这类二手车还是建议买的，大家对买二手车有什么不同看法，欢迎在评论区留言。文| 暮四先生车图腾出品，未经许可，谢绝转载● ● ●瓜子二手车以其不靠谱的服务，成功引发了用户的信任危机。不过这并不是最要命的。最要命的是其商业模式存在的诸多问题，最终导致了瓜子二手车的资金链危机。▌瓜子有毒2019年3月，浙江嘉兴的商先生在瓜子二手车严选直卖店购买了一辆二手车。而刚开上车，商先生就发现车辆有多处故障。此后，商先生和浙江卫视《1818黄金眼》栏目记者联系保险公司和当时的车主后得知：车辆遭遇过台风天气，当时大雨甚至淹没到了方向盘高度。但在复检合同中，瓜子对车辆泡水的排查结果，全部为“合格“。而且在提车前，瓜子二手车也向商先生承诺车况良好，但不让试车。在沟通无果后，商先生将瓜子二手车诉至北京市海淀区人民法院。11月25号，此案在北京开庭，瓜子二手车认可了“泡水车”这一结论，但同时强调，他们只是居间方，无责。但瓜子二手车真的只是“居间方”吗？《1818黄金眼》栏目记者和商先生根据“卖家”身份证地址，找到了将车“卖”给他的张女士。在交谈中得知，张女士的女儿刚刚从瓜子二手车离职，车并不是张女士的，她只是帮忙背户，而这样挂一辆车，可以从瓜子二手车拿到50元佣金。商先生的遭遇并非个例。据央视财经报道，2019年3月，山东青岛的杨先生在瓜子购买了一辆二手车。谁知刚提车，杨先生就发现车辆的防侧滑系统灯报警，疑似泡水。此后，杨先生将车开到瓜子二手车复检，但复检3次，瓜子二手车检测员均否认车辆泡水，而是表示最大可能是将别的泡水车零件装到了杨先生所购买车辆上。这让杨先生很无语。后来杨先生打电话到保险公司后证实，车辆曾出过涉水险。也就是说，这是一辆泡水车无疑。买到泡水车还算好的，如果运气不好，还会在瓜子二手车买到命案车。2019年3月，孟女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆“原版原漆”二手车。7月，当孟女士年检时，被告知该车涉及重大交通事故尚未结案，是一辆造成乘车人死亡的肇事车。孟女士一怒之下，状告瓜子二手车及其代言人孙红雷。那么，看重实惠的价格而故意买事故车的消费者，又有怎样的遭遇呢？瓜子二手车用实力告诉我们：还是不靠谱。2019年5月，在湖南长沙经营汽修店十余年的张先生，通过瓜子二手车平台给妻子从连云港买了一辆二手车。瓜子二手车评估报告显示，车辆的水箱框架和纵梁有事故，但保证可以过户。但车运到后张先生发现，车辆的实际情况与瓜子二手车评估师所描述的严重不符。此后，张先生要求瓜子二手车退车，但反复沟通无果。后来张先生去车管所验车时，民警表示，由于车架号有明显的焊接、喷漆痕迹，有盗抢车、拼接车嫌疑，不能落档上牌。除了泡水车、事故车，消费者遇到更多的情况，是质量问题。2019年11月，山东青岛的张女士和老公在瓜子二手车买车后，车还没开出多远就出现了问题：频繁熄火、油箱报警，加满油后依旧熄火、报警。第二天，瓜子二手车维修人员要开车去检修时，车辆再次熄火、油箱报警。张女士夫妇要求退车，但瓜子二手车官方客服予以拒绝；去到瓜子二手车直营店后，则根本找不到售后。还有货不对板的。还是来自央视财经的报道，2018年10月，河北省的韩先生在瓜子购买了一辆二手车。但拿到车后韩先生发现，瓜子二手车网站上标注的是2017款，结果卖给韩先生的却是2015改款。要知道，不同年限的车，价格是不一样的。韩先生想找瓜子二手车售后面对面协商，却发现根本就找不到售后。瓜子二手车客服表示，“我们这有要求，不能提供详细（售后）地址，需要您这边自行查询。”除了坑买家，瓜子二手车同样会套路卖家。2019年11月19日凌晨，车图腾后台收到了北京市西城区赵女士的留言。赵女士用3600字的长文，讲述了她卖车的郁闷经历。赵女士有辆2010年3月份的捷达前卫想卖掉，于是选择了瓜子二手车和优信二手车。在赵女士根据瓜子二手车工作人员的指引到达“评估网点”后，发现那竟是一个狭小巷子与批发市场交界的路口，评估员则是两位拿着简单手持仪器，着便装的小伙子。因为堵了路，在等待评估时赵女士多次挪车。而评估到一半时，瓜子二手车工作人员诈张女士说，你的车被水淹过。在张女士否认后，工作人员以前一天北京下过雨为由搪塞了过去。评估后，瓜子二手车工作人员给出的建议售价为1.5万元，在赵女士填好上架价格16666元后，系统显示报价比建议售价高出了27.7%。赵女士纳闷了：明明16666只比15000高出了11%，那这27.7%的数字是怎么得来的呢？更“惊奇”的还在后头。赵女士的车明明是2010年的捷达前卫，但工作人员填写的上架信息却是2008年的捷达伙伴。也就是说，瓜子二手车的工作人员用2008年捷达伙伴的价格，给赵女士报了评估价。而在赵女士将瓜子二手车APP切换到买车模式后发现，和她同样车况的二手车，报价都在3万元以上。此外，赵女士接到的N个意向电话，都是北京昌平的车贩子，并没有个人购买者。和赵女士遭遇草台班子验车、乱报价不同，朱先生遭遇的，是车卖出去了但钱却没有收到。2019年4月，吉林长春的朱先生通过瓜子二手车卖了一辆车，成交价为12.5万元。由于车辆贷款未还清，于是约定对方先付6万元，剩余车款待解除抵押后，办理过户手续时结清。4月7日，车辆被买方先行开走。瓜子二手车工作人员表示他们是大平台，这样操作没问题。4月18日，朱先生解除了抵押。此后，朱先生反复找瓜子二手车联系过户及支付尾款事宜，但两个月过去了却没有丝毫进展。而且车被开走了，保险已到期，一旦发生事故，朱先生一方就极有可能承担很大的责任。……类似案例还有很多，在此就不一一赘述了，感兴趣的朋友可以自行搜索下。除了坑买车和卖家，瓜子二手车还坑代言人。孙红雷就曾多次因为消费者与瓜子二手车的纠纷而成为被告。据说正是因为负面频出，孙红雷才选择了退出，不再做瓜子二手车的代言人。瓜子二手车不得不新签了一位代言人——雷佳音。值得一提的是，有不少用户表示，之所以选择瓜子二手车，是出于对代言人孙红雷的信任。从这个角度看，孙红雷其实成了瓜子二手车的帮凶。车出了问题，找他理论也不无道理。总结来看，在用户端，瓜子二手车主要存在以下几个问题：1、虚假宣传，所宣传的与其所能提供的服务严重不符；2、259项检测形同虚设，货不对板，无法保证消费者买到放心车；3、售后服务约等于零，出现问题后，瓜子二手车不是积极解决问题，而是尽量推脱；4、检测人员不专业，且存在一定程度的欺诈行为；5、无法承担交易平台、撮合平台应尽的责任。6、欢迎你来补充…作为一个标榜C2C的二手车交易平台，瓜子在坑害用户的同时，也引发了严重的信任危机。那瓜子二手车的C2C，到底是怎么回事呢？▌不靠谱的瓜子模式2014 年，Ale Resnik、Owen Savir在美国加州创立了第一家互联网二手车 C2C 平台——Beepi。4 月，Beepi一上线便获得了500万美元的A轮融资，同年10月又获得了6000万美元的B轮融资。此后，Beepi又接连获得了3轮融资。而其全部5轮融资的累计金额，则超过了1.5亿美元。遗憾的是，由于模式存在硬伤，Beepi迅速由先驱变成了先烈。2017年2月，Beep宣布倒闭。瓜子二手车，便是Beepi在中国的翻版。它几乎套用了Beepi的所有模式，包括瓜子二手车所一直宣扬的“没有中间商赚差价”，以及收取买卖双方服务费等。先说说“没有中间商赚差价”。瓜子二手车之所以把这句话奉为“圣经”，是因为它认为自己抓住了买卖双方的最大痛点。要知道，在传统的二手车交易中，卖家先要把车卖给二手车商，然后再由二手车商卖给买家，期间二手车商会赚取一定的差价。而按照瓜子二手车的说法，在其平台交易，是卖家直接卖给买家，没有中间环节，可以实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。不过从前面的案例中我们可以知道，“卖家多卖钱，买家少花钱”并没有真正实现。不只卖家会被恶意压价，而且由于盲目追求车源数量，瓜子二手车的车源品质也出现了很大问题。而且受到利益驱使，瓜子检验员还会隐瞒车辆的问题。当然，这也可以解读为检验员能力差、不专业，根本看不出车辆有问题。同时，受利益驱使，上架的优质车源还会被工作人员恶意压价后转卖给二手车商，这也使得个人用户愈发找不到优质车源。其实，瓜子二手车对自己所模仿的商业模式心里也没底儿。2018年4月，在博鳌新浪财经之夜上，车好多集团CEO、瓜子二手车及毛豆新车网创始人杨浩涌表示，去年（2017年）瓜子二手车动用10亿元收购二手车，再卖给消费者。“全国180个城市大概1万多辆买下来再卖掉…”这充分说明，瓜子二手车终于变成了“自己讨厌”的样子，把自己发展成了那个“赚差价”的“中间商”。瓜子二手车，的确没有其他中间商赚差价，因为它自己就是中间商。在笔者看来，这其实是瓜子二手车在看到美国老师Beepi惨死后的自救性尝试。毕竟，洋老师已经证明C2C模式根本行不通。那么，瓜子二手车转型为收购二手车，再卖给消费者的C2B2C模式，就会好过吗？简单算笔账就知道，这样做，瓜子二手车同样也坚持不了多久。按照杨浩涌的说法，瓜子二手车花10亿元买了1万多辆车。这样看来，车源是有了，但这些车如果不能及时卖出去，巨资就变成了死账。果然，2018年6月，内部人士爆料称，瓜子二手车的保卖场和库房里，停放着高达万辆的库存车无法消化，占用了数亿元的资金。这还只是1万辆。如果一年收40万辆呢？按照其平均收车价10万元计算，瓜子需要400亿元。而这还只是收车费用，如果把因此而延伸出来的仓储、库存、管理、运营等成本都算上，需要的资金会更多。这是常年亏损的瓜子二手车所无法承受的。除了“做中间商赚差价”，瓜子二手车的服务费又是怎么回事呢？依旧还是Beepi的模式，只是瓜子二手车收的佣金比Beepi（9%）要高。杨浩涌曾公开表示，瓜子二手车收取卖家4%、买家9%的交易提成。累计占到了车辆成交价的13%。这是瓜子二手车商业模式的核心，也是其吸引融资的基础。不过，作为瓜子二手车核心业务模式的服务费，却存在严重的造假行为。2019年1月31日，优信二手车发布声明称，瓜子二手车存在服务费“明收暗返”，虚增收入行为，且 “明收暗返”车辆所占保卖车比例预估超过了30%。优信提供的证据显示，买家在瓜子二手车购买标价5万元的轿车时，合同价却是5.45万元，消费者打款后，多收的4500元会由瓜子二手车销售人员私下返还。这样做有什么好处呢？简单来说，这样一倒腾，瓜子二手车的财务报表上便凭空“多”出了4500元的“利润”。此外，优信还在声明中透露，他们收集到的案例中虽然所有购车人均是全款购车，但约有30%的合同却显示为“贷款购车”。瓜子二手车这么做的目的，是为了“增加”其金融业务的“利润”。不过，瓜子二手车的金融业务也存在一定的问题。2019年10月29日，江西省赣州市人民政府金融工作办公室发布了《关于融资租赁公司梳理排查情况通报》。通报显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司等24家融资租赁公司不合格。天眼查数据显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司成立于2017年10月13日。由此我们可以推断，在赣州分公司成立两年多的时间里，瓜子二手车及毛豆新车在赣州的融资租赁业务是在违规情况下开展的，属于无证经营的范畴。而在这段时间内与之签订合同的用户，都存在合同非法的风险。话说回来，瓜子二手车这样自欺自人的把“服务费”左手倒右手，有意思吗？它为什么要这么做呢？很简单，瓜子二手车要通过它自己制造的虚假数据吸引投资者关注。同时这也从侧面说明，瓜子二手车收取服务费的模式似乎也不怎么靠谱。而且这种模式还存在一个矛盾：瓜子二手车宣扬自己不赚差价，但对于用户来说，服务费就是“差价”。值得一提的是，瓜子二手车不只服务费造假，成交量、用户量等也都在造假，是个名副其实的造假“专业户”。2018年12月，瓜子二手车的广告语“创办一年，成交量就已遥遥领先”，因虚假宣传被北京工商行政管理局海淀分局罚款1250万元。据海淀分局开出的行政处罚决定书显示，瓜子二手车创办一年的时间为2015年8月到2016年7月，这段时间内该公司成交量为85874辆。而同期，北京花乡二手车交易市场的成交量为442878辆，人人车成交量为92375辆，均高于瓜子二手车。这其实并不算什么，因为瓜子二手车还闹过这样的乌龙——瓜子二手车宣布其2016年12月的交易量接近4.1万台，但中国汽车流通协会发布的当月电商成交数据却只有1.6万台。瓜子二手车所公布的成交量甚至超过了大盘。此外，我们前面提到的帮瓜子二手车背户，一台车给50元佣金的事情，仔细想来也是瓜子二手车提升交易量的“好办法”。试想，如果A通过瓜子二手车直接将车过户给C，只算一次成交；而如果A先通过瓜子二手车过户给B，再由B通过瓜子二手车卖给C，则产生了两次交易。简直完美！在用户量方面，瓜子二手车公布的数据也很“随性”。2016年3月，杨浩涌宣布，在创办瓜子二手车半年后流量即位居行业第一，月活用户数（MAU）超过了8000万。2016年4月，瓜子二手车CTO张小沛在演讲中表示，瓜子二手车的月活用户为4000万。与此同时，第三方数据平台QuestMobile显示，瓜子二手车的月活只有不到200万。到底哪个真哪个假其实并不重要，重要的是，瓜子二手车用户量造假这件事，是真的。为什么瓜子二手车热衷于数据造假呢？说到底，还是模式问题。无论是最初时的C2C，还是后来尝试的B2C，瓜子二手车做的，本质上都是流量生意。即通过吸引用户进来交易，赚取利润。“流量”高了，就有足够的故事可讲，而有了故事，就可以继续吸引投资。不过，在流量成本高企的今天，除了BATJ等流量巨头扶持的项目外，要想占据一席之地，要么抢得先机，要么产品自身有很好的传播性。但这几点，瓜子二手车几乎都不沾边儿。首先，腾讯虽然投资了瓜子二手车，但本质上是布局性投资，因为在投瓜子之前，它还投了优信、人人车。所以虽然有BATJ成员的投资，但却并没有上升到战略投资高度，也没有上升到获得流量扶持的高度。其次，相比于优信、人人车，瓜子二手车属于后来者，并没有先发优势。而且更重要的是，二手车买卖虽然是刚需，但瓜子二手车却是一个非常低频的应用。因为车辆买卖的周期都是以年为单位计算的，少则一两年，多则十来年，所以用户基本都是买/卖完就走，基本上没有老用户留存。而且即使有留存，在相当长的一段时间内，也是无效用户。也是因为这种低频特性与较低的延展性，瓜子二手车本身并不具备足够的传播性。这就注定了瓜子二手车的获客模式只能是“流量购买”。通过电视广告、视频广告、楼宇电梯广告等形式获得关注度，吸引用户，同时通过APP流量购买获得装机量。瓜子二手车为此付出了怎样的代价呢？杨浩涌曾多次在公开场合表示，瓜子二手车每年的广告投放额为10亿元；另有数据透露，瓜子二手车2016年的APP流量费用为4.8亿元。这样算下来，其一年的引流费用就有近15亿元。如此高昂的流量投入，再加上其运营成本，瓜子二手车单个用户的获取成本非常高。自媒体人刘旷在2017年发布的《一年佣金翻番 看瓜子二手车如何亩产万斤》一文中写到，瓜子二手车获取单个用户的平均成本超过7000元，而每个用户的价值约为2400元。两者相抵后，每卖出一辆车，瓜子二手车要亏损4000元以上。值得一提的是，这并不是二手车流通行业遇到的普遍问题，而是瓜子二手车自己的模式出了问题。它选择了一种快速催熟式的，以疯狂烧钱为基础的流量获取方式，以及包括全国铺设近百家面积均过万平米的直营严选店、从用户手中大量收车再转卖给买家等在内的重资产运营模式。前者的典型表现是花大价钱请明星代言，电视、网络视频、电影贴片、电梯间、地铁公交车站、城市商业中心等到处可见的广告，后者则在大幅增加运营成本的同时，提升了人力成本——数万名员工，每个月的工资都是一笔非常惊人的投入。而这种疯狂烧钱的模式，就是一个欲壑难填的无底洞，运转起来后，根本就停不下来。▌资金链危机以上种种，最终导致了瓜子二手车目前所面临的资金链危机。数据显示，在过去的2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额，分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元，累计亏损高达77.29亿元。不只融来的钱花掉了，自己“赚”到的钱也都又投进去了。而早在2017年年初的瓜子二手车年会上，杨浩涌就曾表示，瓜子二手车将在2017年实现全面盈利。但一年后，杨浩涌就改了口风，称可以暂时放下盈利目标。此后，这种循环又曾反复上演。而瓜子二手车的盈利，也成了遥不可及的梦想。因为在很多人看来，瓜子二手车并没有可以实现盈利的商业模式。瓜子二手车当下的几个动作，也印证了其所面临的财务危机。车图腾从多方信源获得的消息显示，瓜子二手车正在通过多种渠道、多种方法“找钱”。2019年6月14日，钛媒体援引彭博社消息称，瓜子二手车正在与瑞士信贷集团沟通贷款事宜，金额为4亿美元。7月22日又传出消息，瓜子二手车母公司车好多集团正在委托瑞士信贷进行新一轮债权融资。但以上方式均以失败告终。而这，距离车好多集团D轮融资只过去了不到5个月的时间。据了解，2019年2月28日，车好多集团宣布获得软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）15亿美元的D轮融资。3月1日，有多家媒体称，这15亿美元的投资先期只会给到3亿美元，其余款项要据特定条件再投。如果真是这样样，瓜子二手车能拿到的钱不会很多，因为这3亿美元还要分给毛豆。值得一提的是，由于此前投资的Uber、滴滴、ofo小黄车、oYo酒店等项目均存在后期估值大幅缩水现象，软银被疑涉嫌联手被投公司抬高估值，坑害接盘者。这也多少让瓜子二手车有些尴尬，在公司估值被人为抬高后，很难再找到新的融资。有意思的是，在本次交易中，创始股东58同城以7.136亿美元的价格，出售了其所持车好多集团的部分股份，并在3个月后转投优信二手车1亿美元。这一举动，也引发了市场方对瓜子二手车前景的担忧。比较神奇的是，8月9日，杨浩涌和岳父的一番神操作，差点儿使其成为上市公司软控股份的实际控制人。不过后来随着监管部门的介入，这个小动作以失败告终，瓜子二手车0元借壳上市梦亦破碎。除了找钱，瓜子二手车还通过裁员、撤/搬店等方式压缩成本。2019年9月12日，杨浩涌在内部信中表示，“9月开始，公司将推行去臃肿、去官僚、去复杂化，提升组织的效能”，变相承认了瓜子二手车的再次裁员。当然，对于“裁员”这一说法，瓜子二手车内部并不认可，他们对外的一致说辞是“优化”。而除了裁员，瓜子二手车员工及家属，似乎对公司也颇有意见。此外，车图腾从多方信源获悉，瓜子二手车目前已有多家严选直卖店关闭或缩水。2019年11月，网传位于上海市嘉定区博园路的瓜子二手车严选直卖店一夜之间人去楼空，疑似跑路。此后，瓜子二手车回应称并未跑路，而是搬到了新址——上海青浦区嘉松中路5888号。笔者查询后得知，新址在老址西南方向，相距23公里。从区位来看，两者看着差不太多。不过旧址位于上海二手车交易中心，属于二手车业务较为集中的区域。从这方面看，新址其实是变相缩水了。另据36氪消息，除了上海瓜子二手车严选直卖店的搬迁， 9月到11月间，广东、江苏、新疆、浙江、安徽、河北、黑龙江等7个省份、12个城市的瓜子二手车严选直卖店也进行了搬迁。对此，瓜子二手车的回应与上海店搬迁时如出一辙：为了更好服务客户。不过，瓜子二手车严选直卖店在2018年9月起才正式落地，在刚刚一年甚至不到一年的时间里就进行搬迁，与常理明显不符，不仅会直接影响用户体验，还会额外增加装修等成本。瓜子二手车这么做，最合理的解释就是——断腕求生，节约成本。事实也的确如此，据知情人士透露，瓜子二手车搬迁后，很多店面的面积都缩水了一半，甚至更多。为了找钱和省钱，瓜子二手车也真是拼了。▌写在最后：几年的时间里，瓜子二手车烧了数十亿元，但国内二手车交易的80%以上依旧牢牢掌握在传统二手车商手中。而且虽然一直打着颠覆者的旗号，但其模式却一直寄生于原产业链。其一直宣扬的“没有中间商赚差价”口号，经过时间的验证后，也只是口号而已，并没有真正解决用户痛点，甚至还制造了新的痛点：买车者不爽，卖车者心塞。不过这些并不是最要命的，最要命的是，瓜子二手车这种纯粹的烧钱模式，是一种存在极大风险且无法停止的恶性循环。它需要不断的融资，烧钱；再融资，再烧钱……的模式来不断获取新的用户。之所以如此，是因为其倾尽全力所换来的用户，对瓜子二手车平台并没有依赖，基本都是买/卖完就走，不会停留。而且在“短暂”的交易过程中，不少用户还会因为瓜子二手车的不靠谱而很受伤、很心塞、很奔溃。正是这一系列问题，导致了瓜子二手车当下的资金链危机。而一旦资金链断裂，则势必会引发瓜子二手车不可逆转的崩盘。Beepi魔咒，似乎正在应验。你好，作为二手车从业者应该有能力回答你这个问题！首先这几个平台都有宣传没有中间商赚差价，但是真的吗？你可以去翻翻他们的网页，几乎都比二手车商的价格还要高，个人卖车的几乎想在上面卖个高价，如果卖不掉还不是卖给车上，并且他们要给佣金，总的算来同样的车型，同样的车况在大平台买的车相对贵一点！像优信这些因为想增加自己的车源，已经扩展到去二手车商那里拿车，这是什么概念就是你买同样的同款车二手车商那里只要6万，优信那里要多几千块钱，他是车商赚了，优信还要赚一次！你觉得你在哪里买车划算？我觉得优信是我最不看好的一个平台，哈哈！总的来说我觉得相对看好的就只有瓜子二手车，虽然它也在问题车，但是最看好也就只是在这几个平台里面，它的发展以后应该会比其他的好！如果最好的话，我看好懂车帝！欢迎评论区留言，每天分享二手车知识！
首先我要说我是瓜子的前员工，目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的（严选车），网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点（车主4个点，买家9个点），基本上是符合的，但是严选车收回来后卖不出去，降价的幅度还是很可观的，个人买家想去淘便宜的严选车，建议一般在周末2天去看车，一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题，其实在瓜子买严选车，基本上是比较放心的，大事故车，水泡车，火烧车这些基本上都是可以排除在外的！去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧，我记得就只有一台水泡车，还有一台命案车，还有另外一台重大事故车没有查出来。（在严选店里面没有什么秘密的，车子有问题了，买家肯定都会来店里吵架），瓜子有时候也会收一些车况差的车（评估师水平参差不齐），这些车收回来后一般不会在C端销售，会在瓜子的车速拍（针对车商的平台）上面卖，总体上在严选店买的车95%以上都是精品车，至于价格这方面建议货比三家。其实知道瓜子二手车就是因为孙红雷的代言，正是因为孙红雷的代言，让大家迅速知道瓜子二手车，孙红雷的代言，没有中间商赚差价，这是二手车的广告语，正是因为有了这条广告语，让大家都很信赖瓜子二手车，其实这中间有好多的问题大家不知道的。其实这些所谓的二手车还是收取很高的手续费，一般这些所谓的二手车经销商靠收取高额的手续费赚钱，例如这台二手车的价格在四万，收取百分之10的手续费来赚钱，如果买这台二手车需要交纳4000元的手续费，后期可能还要买保险，过户等一系列手续，还是要花钱的，所以说这些二手车经销商也不能信。其实作为汽车维修人员，自己不建议大家买二手车，因为二手车里面的水太深，如果真的想买二手车，建议买三万以下的二手车，三万以下价格不是特别贵，万一上当受骗，损失也不大，还有挽回的余地。买个二手车用来练手，等手艺好了在换车，买二手车还是找熟人买来，知根知底，或者是买家用私家车，家用私家车一般车况都比较好，如果知根知底，这类二手车还是建议买的，大家对买二手车有什么不同看法，欢迎在评论区留言。文| 暮四先生车图腾出品，未经许可，谢绝转载● ● ●瓜子二手车以其不靠谱的服务，成功引发了用户的信任危机。不过这并不是最要命的。最要命的是其商业模式存在的诸多问题，最终导致了瓜子二手车的资金链危机。▌瓜子有毒2019年3月，浙江嘉兴的商先生在瓜子二手车严选直卖店购买了一辆二手车。而刚开上车，商先生就发现车辆有多处故障。此后，商先生和浙江卫视《1818黄金眼》栏目记者联系保险公司和当时的车主后得知：车辆遭遇过台风天气，当时大雨甚至淹没到了方向盘高度。但在复检合同中，瓜子对车辆泡水的排查结果，全部为“合格“。而且在提车前，瓜子二手车也向商先生承诺车况良好，但不让试车。在沟通无果后，商先生将瓜子二手车诉至北京市海淀区人民法院。11月25号，此案在北京开庭，瓜子二手车认可了“泡水车”这一结论，但同时强调，他们只是居间方，无责。但瓜子二手车真的只是“居间方”吗？《1818黄金眼》栏目记者和商先生根据“卖家”身份证地址，找到了将车“卖”给他的张女士。在交谈中得知，张女士的女儿刚刚从瓜子二手车离职，车并不是张女士的，她只是帮忙背户，而这样挂一辆车，可以从瓜子二手车拿到50元佣金。商先生的遭遇并非个例。据央视财经报道，2019年3月，山东青岛的杨先生在瓜子购买了一辆二手车。谁知刚提车，杨先生就发现车辆的防侧滑系统灯报警，疑似泡水。此后，杨先生将车开到瓜子二手车复检，但复检3次，瓜子二手车检测员均否认车辆泡水，而是表示最大可能是将别的泡水车零件装到了杨先生所购买车辆上。这让杨先生很无语。后来杨先生打电话到保险公司后证实，车辆曾出过涉水险。也就是说，这是一辆泡水车无疑。买到泡水车还算好的，如果运气不好，还会在瓜子二手车买到命案车。2019年3月，孟女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆“原版原漆”二手车。7月，当孟女士年检时，被告知该车涉及重大交通事故尚未结案，是一辆造成乘车人死亡的肇事车。孟女士一怒之下，状告瓜子二手车及其代言人孙红雷。那么，看重实惠的价格而故意买事故车的消费者，又有怎样的遭遇呢？瓜子二手车用实力告诉我们：还是不靠谱。2019年5月，在湖南长沙经营汽修店十余年的张先生，通过瓜子二手车平台给妻子从连云港买了一辆二手车。瓜子二手车评估报告显示，车辆的水箱框架和纵梁有事故，但保证可以过户。但车运到后张先生发现，车辆的实际情况与瓜子二手车评估师所描述的严重不符。此后，张先生要求瓜子二手车退车，但反复沟通无果。后来张先生去车管所验车时，民警表示，由于车架号有明显的焊接、喷漆痕迹，有盗抢车、拼接车嫌疑，不能落档上牌。除了泡水车、事故车，消费者遇到更多的情况，是质量问题。2019年11月，山东青岛的张女士和老公在瓜子二手车买车后，车还没开出多远就出现了问题：频繁熄火、油箱报警，加满油后依旧熄火、报警。第二天，瓜子二手车维修人员要开车去检修时，车辆再次熄火、油箱报警。张女士夫妇要求退车，但瓜子二手车官方客服予以拒绝；去到瓜子二手车直营店后，则根本找不到售后。还有货不对板的。还是来自央视财经的报道，2018年10月，河北省的韩先生在瓜子购买了一辆二手车。但拿到车后韩先生发现，瓜子二手车网站上标注的是2017款，结果卖给韩先生的却是2015改款。要知道，不同年限的车，价格是不一样的。韩先生想找瓜子二手车售后面对面协商，却发现根本就找不到售后。瓜子二手车客服表示，“我们这有要求，不能提供详细（售后）地址，需要您这边自行查询。”除了坑买家，瓜子二手车同样会套路卖家。2019年11月19日凌晨，车图腾后台收到了北京市西城区赵女士的留言。赵女士用3600字的长文，讲述了她卖车的郁闷经历。赵女士有辆2010年3月份的捷达前卫想卖掉，于是选择了瓜子二手车和优信二手车。在赵女士根据瓜子二手车工作人员的指引到达“评估网点”后，发现那竟是一个狭小巷子与批发市场交界的路口，评估员则是两位拿着简单手持仪器，着便装的小伙子。因为堵了路，在等待评估时赵女士多次挪车。而评估到一半时，瓜子二手车工作人员诈张女士说，你的车被水淹过。在张女士否认后，工作人员以前一天北京下过雨为由搪塞了过去。评估后，瓜子二手车工作人员给出的建议售价为1.5万元，在赵女士填好上架价格16666元后，系统显示报价比建议售价高出了27.7%。赵女士纳闷了：明明16666只比15000高出了11%，那这27.7%的数字是怎么得来的呢？更“惊奇”的还在后头。赵女士的车明明是2010年的捷达前卫，但工作人员填写的上架信息却是2008年的捷达伙伴。也就是说，瓜子二手车的工作人员用2008年捷达伙伴的价格，给赵女士报了评估价。而在赵女士将瓜子二手车APP切换到买车模式后发现，和她同样车况的二手车，报价都在3万元以上。此外，赵女士接到的N个意向电话，都是北京昌平的车贩子，并没有个人购买者。和赵女士遭遇草台班子验车、乱报价不同，朱先生遭遇的，是车卖出去了但钱却没有收到。2019年4月，吉林长春的朱先生通过瓜子二手车卖了一辆车，成交价为12.5万元。由于车辆贷款未还清，于是约定对方先付6万元，剩余车款待解除抵押后，办理过户手续时结清。4月7日，车辆被买方先行开走。瓜子二手车工作人员表示他们是大平台，这样操作没问题。4月18日，朱先生解除了抵押。此后，朱先生反复找瓜子二手车联系过户及支付尾款事宜，但两个月过去了却没有丝毫进展。而且车被开走了，保险已到期，一旦发生事故，朱先生一方就极有可能承担很大的责任。……类似案例还有很多，在此就不一一赘述了，感兴趣的朋友可以自行搜索下。除了坑买车和卖家，瓜子二手车还坑代言人。孙红雷就曾多次因为消费者与瓜子二手车的纠纷而成为被告。据说正是因为负面频出，孙红雷才选择了退出，不再做瓜子二手车的代言人。瓜子二手车不得不新签了一位代言人——雷佳音。值得一提的是，有不少用户表示，之所以选择瓜子二手车，是出于对代言人孙红雷的信任。从这个角度看，孙红雷其实成了瓜子二手车的帮凶。车出了问题，找他理论也不无道理。总结来看，在用户端，瓜子二手车主要存在以下几个问题：1、虚假宣传，所宣传的与其所能提供的服务严重不符；2、259项检测形同虚设，货不对板，无法保证消费者买到放心车；3、售后服务约等于零，出现问题后，瓜子二手车不是积极解决问题，而是尽量推脱；4、检测人员不专业，且存在一定程度的欺诈行为；5、无法承担交易平台、撮合平台应尽的责任。6、欢迎你来补充…作为一个标榜C2C的二手车交易平台，瓜子在坑害用户的同时，也引发了严重的信任危机。那瓜子二手车的C2C，到底是怎么回事呢？▌不靠谱的瓜子模式2014 年，Ale Resnik、Owen Savir在美国加州创立了第一家互联网二手车 C2C 平台——Beepi。4 月，Beepi一上线便获得了500万美元的A轮融资，同年10月又获得了6000万美元的B轮融资。此后，Beepi又接连获得了3轮融资。而其全部5轮融资的累计金额，则超过了1.5亿美元。遗憾的是，由于模式存在硬伤，Beepi迅速由先驱变成了先烈。2017年2月，Beep宣布倒闭。瓜子二手车，便是Beepi在中国的翻版。它几乎套用了Beepi的所有模式，包括瓜子二手车所一直宣扬的“没有中间商赚差价”，以及收取买卖双方服务费等。先说说“没有中间商赚差价”。瓜子二手车之所以把这句话奉为“圣经”，是因为它认为自己抓住了买卖双方的最大痛点。要知道，在传统的二手车交易中，卖家先要把车卖给二手车商，然后再由二手车商卖给买家，期间二手车商会赚取一定的差价。而按照瓜子二手车的说法，在其平台交易，是卖家直接卖给买家，没有中间环节，可以实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。不过从前面的案例中我们可以知道，“卖家多卖钱，买家少花钱”并没有真正实现。不只卖家会被恶意压价，而且由于盲目追求车源数量，瓜子二手车的车源品质也出现了很大问题。而且受到利益驱使，瓜子检验员还会隐瞒车辆的问题。当然，这也可以解读为检验员能力差、不专业，根本看不出车辆有问题。同时，受利益驱使，上架的优质车源还会被工作人员恶意压价后转卖给二手车商，这也使得个人用户愈发找不到优质车源。其实，瓜子二手车对自己所模仿的商业模式心里也没底儿。2018年4月，在博鳌新浪财经之夜上，车好多集团CEO、瓜子二手车及毛豆新车网创始人杨浩涌表示，去年（2017年）瓜子二手车动用10亿元收购二手车，再卖给消费者。“全国180个城市大概1万多辆买下来再卖掉…”这充分说明，瓜子二手车终于变成了“自己讨厌”的样子，把自己发展成了那个“赚差价”的“中间商”。瓜子二手车，的确没有其他中间商赚差价，因为它自己就是中间商。在笔者看来，这其实是瓜子二手车在看到美国老师Beepi惨死后的自救性尝试。毕竟，洋老师已经证明C2C模式根本行不通。那么，瓜子二手车转型为收购二手车，再卖给消费者的C2B2C模式，就会好过吗？简单算笔账就知道，这样做，瓜子二手车同样也坚持不了多久。按照杨浩涌的说法，瓜子二手车花10亿元买了1万多辆车。这样看来，车源是有了，但这些车如果不能及时卖出去，巨资就变成了死账。果然，2018年6月，内部人士爆料称，瓜子二手车的保卖场和库房里，停放着高达万辆的库存车无法消化，占用了数亿元的资金。这还只是1万辆。如果一年收40万辆呢？按照其平均收车价10万元计算，瓜子需要400亿元。而这还只是收车费用，如果把因此而延伸出来的仓储、库存、管理、运营等成本都算上，需要的资金会更多。这是常年亏损的瓜子二手车所无法承受的。除了“做中间商赚差价”，瓜子二手车的服务费又是怎么回事呢？依旧还是Beepi的模式，只是瓜子二手车收的佣金比Beepi（9%）要高。杨浩涌曾公开表示，瓜子二手车收取卖家4%、买家9%的交易提成。累计占到了车辆成交价的13%。这是瓜子二手车商业模式的核心，也是其吸引融资的基础。不过，作为瓜子二手车核心业务模式的服务费，却存在严重的造假行为。2019年1月31日，优信二手车发布声明称，瓜子二手车存在服务费“明收暗返”，虚增收入行为，且 “明收暗返”车辆所占保卖车比例预估超过了30%。优信提供的证据显示，买家在瓜子二手车购买标价5万元的轿车时，合同价却是5.45万元，消费者打款后，多收的4500元会由瓜子二手车销售人员私下返还。这样做有什么好处呢？简单来说，这样一倒腾，瓜子二手车的财务报表上便凭空“多”出了4500元的“利润”。此外，优信还在声明中透露，他们收集到的案例中虽然所有购车人均是全款购车，但约有30%的合同却显示为“贷款购车”。瓜子二手车这么做的目的，是为了“增加”其金融业务的“利润”。不过，瓜子二手车的金融业务也存在一定的问题。2019年10月29日，江西省赣州市人民政府金融工作办公室发布了《关于融资租赁公司梳理排查情况通报》。通报显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司等24家融资租赁公司不合格。天眼查数据显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司成立于2017年10月13日。由此我们可以推断，在赣州分公司成立两年多的时间里，瓜子二手车及毛豆新车在赣州的融资租赁业务是在违规情况下开展的，属于无证经营的范畴。而在这段时间内与之签订合同的用户，都存在合同非法的风险。话说回来，瓜子二手车这样自欺自人的把“服务费”左手倒右手，有意思吗？它为什么要这么做呢？很简单，瓜子二手车要通过它自己制造的虚假数据吸引投资者关注。同时这也从侧面说明，瓜子二手车收取服务费的模式似乎也不怎么靠谱。而且这种模式还存在一个矛盾：瓜子二手车宣扬自己不赚差价，但对于用户来说，服务费就是“差价”。值得一提的是，瓜子二手车不只服务费造假，成交量、用户量等也都在造假，是个名副其实的造假“专业户”。2018年12月，瓜子二手车的广告语“创办一年，成交量就已遥遥领先”，因虚假宣传被北京工商行政管理局海淀分局罚款1250万元。据海淀分局开出的行政处罚决定书显示，瓜子二手车创办一年的时间为2015年8月到2016年7月，这段时间内该公司成交量为85874辆。而同期，北京花乡二手车交易市场的成交量为442878辆，人人车成交量为92375辆，均高于瓜子二手车。这其实并不算什么，因为瓜子二手车还闹过这样的乌龙——瓜子二手车宣布其2016年12月的交易量接近4.1万台，但中国汽车流通协会发布的当月电商成交数据却只有1.6万台。瓜子二手车所公布的成交量甚至超过了大盘。此外，我们前面提到的帮瓜子二手车背户，一台车给50元佣金的事情，仔细想来也是瓜子二手车提升交易量的“好办法”。试想，如果A通过瓜子二手车直接将车过户给C，只算一次成交；而如果A先通过瓜子二手车过户给B，再由B通过瓜子二手车卖给C，则产生了两次交易。简直完美！在用户量方面，瓜子二手车公布的数据也很“随性”。2016年3月，杨浩涌宣布，在创办瓜子二手车半年后流量即位居行业第一，月活用户数（MAU）超过了8000万。2016年4月，瓜子二手车CTO张小沛在演讲中表示，瓜子二手车的月活用户为4000万。与此同时，第三方数据平台QuestMobile显示，瓜子二手车的月活只有不到200万。到底哪个真哪个假其实并不重要，重要的是，瓜子二手车用户量造假这件事，是真的。为什么瓜子二手车热衷于数据造假呢？说到底，还是模式问题。无论是最初时的C2C，还是后来尝试的B2C，瓜子二手车做的，本质上都是流量生意。即通过吸引用户进来交易，赚取利润。“流量”高了，就有足够的故事可讲，而有了故事，就可以继续吸引投资。不过，在流量成本高企的今天，除了BATJ等流量巨头扶持的项目外，要想占据一席之地，要么抢得先机，要么产品自身有很好的传播性。但这几点，瓜子二手车几乎都不沾边儿。首先，腾讯虽然投资了瓜子二手车，但本质上是布局性投资，因为在投瓜子之前，它还投了优信、人人车。所以虽然有BATJ成员的投资，但却并没有上升到战略投资高度，也没有上升到获得流量扶持的高度。其次，相比于优信、人人车，瓜子二手车属于后来者，并没有先发优势。而且更重要的是，二手车买卖虽然是刚需，但瓜子二手车却是一个非常低频的应用。因为车辆买卖的周期都是以年为单位计算的，少则一两年，多则十来年，所以用户基本都是买/卖完就走，基本上没有老用户留存。而且即使有留存，在相当长的一段时间内，也是无效用户。也是因为这种低频特性与较低的延展性，瓜子二手车本身并不具备足够的传播性。这就注定了瓜子二手车的获客模式只能是“流量购买”。通过电视广告、视频广告、楼宇电梯广告等形式获得关注度，吸引用户，同时通过APP流量购买获得装机量。瓜子二手车为此付出了怎样的代价呢？杨浩涌曾多次在公开场合表示，瓜子二手车每年的广告投放额为10亿元；另有数据透露，瓜子二手车2016年的APP流量费用为4.8亿元。这样算下来，其一年的引流费用就有近15亿元。如此高昂的流量投入，再加上其运营成本，瓜子二手车单个用户的获取成本非常高。自媒体人刘旷在2017年发布的《一年佣金翻番 看瓜子二手车如何亩产万斤》一文中写到，瓜子二手车获取单个用户的平均成本超过7000元，而每个用户的价值约为2400元。两者相抵后，每卖出一辆车，瓜子二手车要亏损4000元以上。值得一提的是，这并不是二手车流通行业遇到的普遍问题，而是瓜子二手车自己的模式出了问题。它选择了一种快速催熟式的，以疯狂烧钱为基础的流量获取方式，以及包括全国铺设近百家面积均过万平米的直营严选店、从用户手中大量收车再转卖给买家等在内的重资产运营模式。前者的典型表现是花大价钱请明星代言，电视、网络视频、电影贴片、电梯间、地铁公交车站、城市商业中心等到处可见的广告，后者则在大幅增加运营成本的同时，提升了人力成本——数万名员工，每个月的工资都是一笔非常惊人的投入。而这种疯狂烧钱的模式，就是一个欲壑难填的无底洞，运转起来后，根本就停不下来。▌资金链危机以上种种，最终导致了瓜子二手车目前所面临的资金链危机。数据显示，在过去的2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额，分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元，累计亏损高达77.29亿元。不只融来的钱花掉了，自己“赚”到的钱也都又投进去了。而早在2017年年初的瓜子二手车年会上，杨浩涌就曾表示，瓜子二手车将在2017年实现全面盈利。但一年后，杨浩涌就改了口风，称可以暂时放下盈利目标。此后，这种循环又曾反复上演。而瓜子二手车的盈利，也成了遥不可及的梦想。因为在很多人看来，瓜子二手车并没有可以实现盈利的商业模式。瓜子二手车当下的几个动作，也印证了其所面临的财务危机。车图腾从多方信源获得的消息显示，瓜子二手车正在通过多种渠道、多种方法“找钱”。2019年6月14日，钛媒体援引彭博社消息称，瓜子二手车正在与瑞士信贷集团沟通贷款事宜，金额为4亿美元。7月22日又传出消息，瓜子二手车母公司车好多集团正在委托瑞士信贷进行新一轮债权融资。但以上方式均以失败告终。而这，距离车好多集团D轮融资只过去了不到5个月的时间。据了解，2019年2月28日，车好多集团宣布获得软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）15亿美元的D轮融资。3月1日，有多家媒体称，这15亿美元的投资先期只会给到3亿美元，其余款项要据特定条件再投。如果真是这样样，瓜子二手车能拿到的钱不会很多，因为这3亿美元还要分给毛豆。值得一提的是，由于此前投资的Uber、滴滴、ofo小黄车、oYo酒店等项目均存在后期估值大幅缩水现象，软银被疑涉嫌联手被投公司抬高估值，坑害接盘者。这也多少让瓜子二手车有些尴尬，在公司估值被人为抬高后，很难再找到新的融资。有意思的是，在本次交易中，创始股东58同城以7.136亿美元的价格，出售了其所持车好多集团的部分股份，并在3个月后转投优信二手车1亿美元。这一举动，也引发了市场方对瓜子二手车前景的担忧。比较神奇的是，8月9日，杨浩涌和岳父的一番神操作，差点儿使其成为上市公司软控股份的实际控制人。不过后来随着监管部门的介入，这个小动作以失败告终，瓜子二手车0元借壳上市梦亦破碎。除了找钱，瓜子二手车还通过裁员、撤/搬店等方式压缩成本。2019年9月12日，杨浩涌在内部信中表示，“9月开始，公司将推行去臃肿、去官僚、去复杂化，提升组织的效能”，变相承认了瓜子二手车的再次裁员。当然，对于“裁员”这一说法，瓜子二手车内部并不认可，他们对外的一致说辞是“优化”。而除了裁员，瓜子二手车员工及家属，似乎对公司也颇有意见。此外，车图腾从多方信源获悉，瓜子二手车目前已有多家严选直卖店关闭或缩水。2019年11月，网传位于上海市嘉定区博园路的瓜子二手车严选直卖店一夜之间人去楼空，疑似跑路。此后，瓜子二手车回应称并未跑路，而是搬到了新址——上海青浦区嘉松中路5888号。笔者查询后得知，新址在老址西南方向，相距23公里。从区位来看，两者看着差不太多。不过旧址位于上海二手车交易中心，属于二手车业务较为集中的区域。从这方面看，新址其实是变相缩水了。另据36氪消息，除了上海瓜子二手车严选直卖店的搬迁， 9月到11月间，广东、江苏、新疆、浙江、安徽、河北、黑龙江等7个省份、12个城市的瓜子二手车严选直卖店也进行了搬迁。对此，瓜子二手车的回应与上海店搬迁时如出一辙：为了更好服务客户。不过，瓜子二手车严选直卖店在2018年9月起才正式落地，在刚刚一年甚至不到一年的时间里就进行搬迁，与常理明显不符，不仅会直接影响用户体验，还会额外增加装修等成本。瓜子二手车这么做，最合理的解释就是——断腕求生，节约成本。事实也的确如此，据知情人士透露，瓜子二手车搬迁后，很多店面的面积都缩水了一半，甚至更多。为了找钱和省钱，瓜子二手车也真是拼了。▌写在最后：几年的时间里，瓜子二手车烧了数十亿元，但国内二手车交易的80%以上依旧牢牢掌握在传统二手车商手中。而且虽然一直打着颠覆者的旗号，但其模式却一直寄生于原产业链。其一直宣扬的“没有中间商赚差价”口号，经过时间的验证后，也只是口号而已，并没有真正解决用户痛点，甚至还制造了新的痛点：买车者不爽，卖车者心塞。不过这些并不是最要命的，最要命的是，瓜子二手车这种纯粹的烧钱模式，是一种存在极大风险且无法停止的恶性循环。它需要不断的融资，烧钱；再融资，再烧钱……的模式来不断获取新的用户。之所以如此，是因为其倾尽全力所换来的用户，对瓜子二手车平台并没有依赖，基本都是买/卖完就走，不会停留。而且在“短暂”的交易过程中，不少用户还会因为瓜子二手车的不靠谱而很受伤、很心塞、很奔溃。正是这一系列问题，导致了瓜子二手车当下的资金链危机。而一旦资金链断裂，则势必会引发瓜子二手车不可逆转的崩盘。Beepi魔咒，似乎正在应验。你好，作为二手车从业者应该有能力回答你这个问题！首先这几个平台都有宣传没有中间商赚差价，但是真的吗？你可以去翻翻他们的网页，几乎都比二手车商的价格还要高，个人卖车的几乎想在上面卖个高价，如果卖不掉还不是卖给车上，并且他们要给佣金，总的算来同样的车型，同样的车况在大平台买的车相对贵一点！像优信这些因为想增加自己的车源，已经扩展到去二手车商那里拿车，这是什么概念就是你买同样的同款车二手车商那里只要6万，优信那里要多几千块钱，他是车商赚了，优信还要赚一次！你觉得你在哪里买车划算？我觉得优信是我最不看好的一个平台，哈哈！总的来说我觉得相对看好的就只有瓜子二手车，虽然它也在问题车，但是最看好也就只是在这几个平台里面，它的发展以后应该会比其他的好！如果最好的话，我看好懂车帝！欢迎评论区留言，每天分享二手车知识！瓜子网2015/9九月成立，目前已完成4轮融资，二手车这个东西是非标品，没法具体去对待，一车一况，一况一价，瓜子严选店里面的车，车况确实要比外面市场上的车况透明，不过买车之前一定要看清楚车辆复检报告，不过他们收9%的服务费确实有点贵，说是全车13项系统保修两年四万公里，但是都有赔付上限！买车之前还是找个懂车的朋友一块吧，二手车水太深。
首先我要说我是瓜子的前员工，目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的（严选车），网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点（车主4个点，买家9个点），基本上是符合的，但是严选车收回来后卖不出去，降价的幅度还是很可观的，个人买家想去淘便宜的严选车，建议一般在周末2天去看车，一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题，其实在瓜子买严选车，基本上是比较放心的，大事故车，水泡车，火烧车这些基本上都是可以排除在外的！去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧，我记得就只有一台水泡车，还有一台命案车，还有另外一台重大事故车没有查出来。（在严选店里面没有什么秘密的，车子有问题了，买家肯定都会来店里吵架），瓜子有时候也会收一些车况差的车（评估师水平参差不齐），这些车收回来后一般不会在C端销售，会在瓜子的车速拍（针对车商的平台）上面卖，总体上在严选店买的车95%以上都是精品车，至于价格这方面建议货比三家。其实知道瓜子二手车就是因为孙红雷的代言，正是因为孙红雷的代言，让大家迅速知道瓜子二手车，孙红雷的代言，没有中间商赚差价，这是二手车的广告语，正是因为有了这条广告语，让大家都很信赖瓜子二手车，其实这中间有好多的问题大家不知道的。其实这些所谓的二手车还是收取很高的手续费，一般这些所谓的二手车经销商靠收取高额的手续费赚钱，例如这台二手车的价格在四万，收取百分之10的手续费来赚钱，如果买这台二手车需要交纳4000元的手续费，后期可能还要买保险，过户等一系列手续，还是要花钱的，所以说这些二手车经销商也不能信。其实作为汽车维修人员，自己不建议大家买二手车，因为二手车里面的水太深，如果真的想买二手车，建议买三万以下的二手车，三万以下价格不是特别贵，万一上当受骗，损失也不大，还有挽回的余地。买个二手车用来练手，等手艺好了在换车，买二手车还是找熟人买来，知根知底，或者是买家用私家车，家用私家车一般车况都比较好，如果知根知底，这类二手车还是建议买的，大家对买二手车有什么不同看法，欢迎在评论区留言。文| 暮四先生车图腾出品，未经许可，谢绝转载● ● ●瓜子二手车以其不靠谱的服务，成功引发了用户的信任危机。不过这并不是最要命的。最要命的是其商业模式存在的诸多问题，最终导致了瓜子二手车的资金链危机。▌瓜子有毒2019年3月，浙江嘉兴的商先生在瓜子二手车严选直卖店购买了一辆二手车。而刚开上车，商先生就发现车辆有多处故障。此后，商先生和浙江卫视《1818黄金眼》栏目记者联系保险公司和当时的车主后得知：车辆遭遇过台风天气，当时大雨甚至淹没到了方向盘高度。但在复检合同中，瓜子对车辆泡水的排查结果，全部为“合格“。而且在提车前，瓜子二手车也向商先生承诺车况良好，但不让试车。在沟通无果后，商先生将瓜子二手车诉至北京市海淀区人民法院。11月25号，此案在北京开庭，瓜子二手车认可了“泡水车”这一结论，但同时强调，他们只是居间方，无责。但瓜子二手车真的只是“居间方”吗？《1818黄金眼》栏目记者和商先生根据“卖家”身份证地址，找到了将车“卖”给他的张女士。在交谈中得知，张女士的女儿刚刚从瓜子二手车离职，车并不是张女士的，她只是帮忙背户，而这样挂一辆车，可以从瓜子二手车拿到50元佣金。商先生的遭遇并非个例。据央视财经报道，2019年3月，山东青岛的杨先生在瓜子购买了一辆二手车。谁知刚提车，杨先生就发现车辆的防侧滑系统灯报警，疑似泡水。此后，杨先生将车开到瓜子二手车复检，但复检3次，瓜子二手车检测员均否认车辆泡水，而是表示最大可能是将别的泡水车零件装到了杨先生所购买车辆上。这让杨先生很无语。后来杨先生打电话到保险公司后证实，车辆曾出过涉水险。也就是说，这是一辆泡水车无疑。买到泡水车还算好的，如果运气不好，还会在瓜子二手车买到命案车。2019年3月，孟女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆“原版原漆”二手车。7月，当孟女士年检时，被告知该车涉及重大交通事故尚未结案，是一辆造成乘车人死亡的肇事车。孟女士一怒之下，状告瓜子二手车及其代言人孙红雷。那么，看重实惠的价格而故意买事故车的消费者，又有怎样的遭遇呢？瓜子二手车用实力告诉我们：还是不靠谱。2019年5月，在湖南长沙经营汽修店十余年的张先生，通过瓜子二手车平台给妻子从连云港买了一辆二手车。瓜子二手车评估报告显示，车辆的水箱框架和纵梁有事故，但保证可以过户。但车运到后张先生发现，车辆的实际情况与瓜子二手车评估师所描述的严重不符。此后，张先生要求瓜子二手车退车，但反复沟通无果。后来张先生去车管所验车时，民警表示，由于车架号有明显的焊接、喷漆痕迹，有盗抢车、拼接车嫌疑，不能落档上牌。除了泡水车、事故车，消费者遇到更多的情况，是质量问题。2019年11月，山东青岛的张女士和老公在瓜子二手车买车后，车还没开出多远就出现了问题：频繁熄火、油箱报警，加满油后依旧熄火、报警。第二天，瓜子二手车维修人员要开车去检修时，车辆再次熄火、油箱报警。张女士夫妇要求退车，但瓜子二手车官方客服予以拒绝；去到瓜子二手车直营店后，则根本找不到售后。还有货不对板的。还是来自央视财经的报道，2018年10月，河北省的韩先生在瓜子购买了一辆二手车。但拿到车后韩先生发现，瓜子二手车网站上标注的是2017款，结果卖给韩先生的却是2015改款。要知道，不同年限的车，价格是不一样的。韩先生想找瓜子二手车售后面对面协商，却发现根本就找不到售后。瓜子二手车客服表示，“我们这有要求，不能提供详细（售后）地址，需要您这边自行查询。”除了坑买家，瓜子二手车同样会套路卖家。2019年11月19日凌晨，车图腾后台收到了北京市西城区赵女士的留言。赵女士用3600字的长文，讲述了她卖车的郁闷经历。赵女士有辆2010年3月份的捷达前卫想卖掉，于是选择了瓜子二手车和优信二手车。在赵女士根据瓜子二手车工作人员的指引到达“评估网点”后，发现那竟是一个狭小巷子与批发市场交界的路口，评估员则是两位拿着简单手持仪器，着便装的小伙子。因为堵了路，在等待评估时赵女士多次挪车。而评估到一半时，瓜子二手车工作人员诈张女士说，你的车被水淹过。在张女士否认后，工作人员以前一天北京下过雨为由搪塞了过去。评估后，瓜子二手车工作人员给出的建议售价为1.5万元，在赵女士填好上架价格16666元后，系统显示报价比建议售价高出了27.7%。赵女士纳闷了：明明16666只比15000高出了11%，那这27.7%的数字是怎么得来的呢？更“惊奇”的还在后头。赵女士的车明明是2010年的捷达前卫，但工作人员填写的上架信息却是2008年的捷达伙伴。也就是说，瓜子二手车的工作人员用2008年捷达伙伴的价格，给赵女士报了评估价。而在赵女士将瓜子二手车APP切换到买车模式后发现，和她同样车况的二手车，报价都在3万元以上。此外，赵女士接到的N个意向电话，都是北京昌平的车贩子，并没有个人购买者。和赵女士遭遇草台班子验车、乱报价不同，朱先生遭遇的，是车卖出去了但钱却没有收到。2019年4月，吉林长春的朱先生通过瓜子二手车卖了一辆车，成交价为12.5万元。由于车辆贷款未还清，于是约定对方先付6万元，剩余车款待解除抵押后，办理过户手续时结清。4月7日，车辆被买方先行开走。瓜子二手车工作人员表示他们是大平台，这样操作没问题。4月18日，朱先生解除了抵押。此后，朱先生反复找瓜子二手车联系过户及支付尾款事宜，但两个月过去了却没有丝毫进展。而且车被开走了，保险已到期，一旦发生事故，朱先生一方就极有可能承担很大的责任。……类似案例还有很多，在此就不一一赘述了，感兴趣的朋友可以自行搜索下。除了坑买车和卖家，瓜子二手车还坑代言人。孙红雷就曾多次因为消费者与瓜子二手车的纠纷而成为被告。据说正是因为负面频出，孙红雷才选择了退出，不再做瓜子二手车的代言人。瓜子二手车不得不新签了一位代言人——雷佳音。值得一提的是，有不少用户表示，之所以选择瓜子二手车，是出于对代言人孙红雷的信任。从这个角度看，孙红雷其实成了瓜子二手车的帮凶。车出了问题，找他理论也不无道理。总结来看，在用户端，瓜子二手车主要存在以下几个问题：1、虚假宣传，所宣传的与其所能提供的服务严重不符；2、259项检测形同虚设，货不对板，无法保证消费者买到放心车；3、售后服务约等于零，出现问题后，瓜子二手车不是积极解决问题，而是尽量推脱；4、检测人员不专业，且存在一定程度的欺诈行为；5、无法承担交易平台、撮合平台应尽的责任。6、欢迎你来补充…作为一个标榜C2C的二手车交易平台，瓜子在坑害用户的同时，也引发了严重的信任危机。那瓜子二手车的C2C，到底是怎么回事呢？▌不靠谱的瓜子模式2014 年，Ale Resnik、Owen Savir在美国加州创立了第一家互联网二手车 C2C 平台——Beepi。4 月，Beepi一上线便获得了500万美元的A轮融资，同年10月又获得了6000万美元的B轮融资。此后，Beepi又接连获得了3轮融资。而其全部5轮融资的累计金额，则超过了1.5亿美元。遗憾的是，由于模式存在硬伤，Beepi迅速由先驱变成了先烈。2017年2月，Beep宣布倒闭。瓜子二手车，便是Beepi在中国的翻版。它几乎套用了Beepi的所有模式，包括瓜子二手车所一直宣扬的“没有中间商赚差价”，以及收取买卖双方服务费等。先说说“没有中间商赚差价”。瓜子二手车之所以把这句话奉为“圣经”，是因为它认为自己抓住了买卖双方的最大痛点。要知道，在传统的二手车交易中，卖家先要把车卖给二手车商，然后再由二手车商卖给买家，期间二手车商会赚取一定的差价。而按照瓜子二手车的说法，在其平台交易，是卖家直接卖给买家，没有中间环节，可以实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。不过从前面的案例中我们可以知道，“卖家多卖钱，买家少花钱”并没有真正实现。不只卖家会被恶意压价，而且由于盲目追求车源数量，瓜子二手车的车源品质也出现了很大问题。而且受到利益驱使，瓜子检验员还会隐瞒车辆的问题。当然，这也可以解读为检验员能力差、不专业，根本看不出车辆有问题。同时，受利益驱使，上架的优质车源还会被工作人员恶意压价后转卖给二手车商，这也使得个人用户愈发找不到优质车源。其实，瓜子二手车对自己所模仿的商业模式心里也没底儿。2018年4月，在博鳌新浪财经之夜上，车好多集团CEO、瓜子二手车及毛豆新车网创始人杨浩涌表示，去年（2017年）瓜子二手车动用10亿元收购二手车，再卖给消费者。“全国180个城市大概1万多辆买下来再卖掉…”这充分说明，瓜子二手车终于变成了“自己讨厌”的样子，把自己发展成了那个“赚差价”的“中间商”。瓜子二手车，的确没有其他中间商赚差价，因为它自己就是中间商。在笔者看来，这其实是瓜子二手车在看到美国老师Beepi惨死后的自救性尝试。毕竟，洋老师已经证明C2C模式根本行不通。那么，瓜子二手车转型为收购二手车，再卖给消费者的C2B2C模式，就会好过吗？简单算笔账就知道，这样做，瓜子二手车同样也坚持不了多久。按照杨浩涌的说法，瓜子二手车花10亿元买了1万多辆车。这样看来，车源是有了，但这些车如果不能及时卖出去，巨资就变成了死账。果然，2018年6月，内部人士爆料称，瓜子二手车的保卖场和库房里，停放着高达万辆的库存车无法消化，占用了数亿元的资金。这还只是1万辆。如果一年收40万辆呢？按照其平均收车价10万元计算，瓜子需要400亿元。而这还只是收车费用，如果把因此而延伸出来的仓储、库存、管理、运营等成本都算上，需要的资金会更多。这是常年亏损的瓜子二手车所无法承受的。除了“做中间商赚差价”，瓜子二手车的服务费又是怎么回事呢？依旧还是Beepi的模式，只是瓜子二手车收的佣金比Beepi（9%）要高。杨浩涌曾公开表示，瓜子二手车收取卖家4%、买家9%的交易提成。累计占到了车辆成交价的13%。这是瓜子二手车商业模式的核心，也是其吸引融资的基础。不过，作为瓜子二手车核心业务模式的服务费，却存在严重的造假行为。2019年1月31日，优信二手车发布声明称，瓜子二手车存在服务费“明收暗返”，虚增收入行为，且 “明收暗返”车辆所占保卖车比例预估超过了30%。优信提供的证据显示，买家在瓜子二手车购买标价5万元的轿车时，合同价却是5.45万元，消费者打款后，多收的4500元会由瓜子二手车销售人员私下返还。这样做有什么好处呢？简单来说，这样一倒腾，瓜子二手车的财务报表上便凭空“多”出了4500元的“利润”。此外，优信还在声明中透露，他们收集到的案例中虽然所有购车人均是全款购车，但约有30%的合同却显示为“贷款购车”。瓜子二手车这么做的目的，是为了“增加”其金融业务的“利润”。不过，瓜子二手车的金融业务也存在一定的问题。2019年10月29日，江西省赣州市人民政府金融工作办公室发布了《关于融资租赁公司梳理排查情况通报》。通报显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司等24家融资租赁公司不合格。天眼查数据显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司成立于2017年10月13日。由此我们可以推断，在赣州分公司成立两年多的时间里，瓜子二手车及毛豆新车在赣州的融资租赁业务是在违规情况下开展的，属于无证经营的范畴。而在这段时间内与之签订合同的用户，都存在合同非法的风险。话说回来，瓜子二手车这样自欺自人的把“服务费”左手倒右手，有意思吗？它为什么要这么做呢？很简单，瓜子二手车要通过它自己制造的虚假数据吸引投资者关注。同时这也从侧面说明，瓜子二手车收取服务费的模式似乎也不怎么靠谱。而且这种模式还存在一个矛盾：瓜子二手车宣扬自己不赚差价，但对于用户来说，服务费就是“差价”。值得一提的是，瓜子二手车不只服务费造假，成交量、用户量等也都在造假，是个名副其实的造假“专业户”。2018年12月，瓜子二手车的广告语“创办一年，成交量就已遥遥领先”，因虚假宣传被北京工商行政管理局海淀分局罚款1250万元。据海淀分局开出的行政处罚决定书显示，瓜子二手车创办一年的时间为2015年8月到2016年7月，这段时间内该公司成交量为85874辆。而同期，北京花乡二手车交易市场的成交量为442878辆，人人车成交量为92375辆，均高于瓜子二手车。这其实并不算什么，因为瓜子二手车还闹过这样的乌龙——瓜子二手车宣布其2016年12月的交易量接近4.1万台，但中国汽车流通协会发布的当月电商成交数据却只有1.6万台。瓜子二手车所公布的成交量甚至超过了大盘。此外，我们前面提到的帮瓜子二手车背户，一台车给50元佣金的事情，仔细想来也是瓜子二手车提升交易量的“好办法”。试想，如果A通过瓜子二手车直接将车过户给C，只算一次成交；而如果A先通过瓜子二手车过户给B，再由B通过瓜子二手车卖给C，则产生了两次交易。简直完美！在用户量方面，瓜子二手车公布的数据也很“随性”。2016年3月，杨浩涌宣布，在创办瓜子二手车半年后流量即位居行业第一，月活用户数（MAU）超过了8000万。2016年4月，瓜子二手车CTO张小沛在演讲中表示，瓜子二手车的月活用户为4000万。与此同时，第三方数据平台QuestMobile显示，瓜子二手车的月活只有不到200万。到底哪个真哪个假其实并不重要，重要的是，瓜子二手车用户量造假这件事，是真的。为什么瓜子二手车热衷于数据造假呢？说到底，还是模式问题。无论是最初时的C2C，还是后来尝试的B2C，瓜子二手车做的，本质上都是流量生意。即通过吸引用户进来交易，赚取利润。“流量”高了，就有足够的故事可讲，而有了故事，就可以继续吸引投资。不过，在流量成本高企的今天，除了BATJ等流量巨头扶持的项目外，要想占据一席之地，要么抢得先机，要么产品自身有很好的传播性。但这几点，瓜子二手车几乎都不沾边儿。首先，腾讯虽然投资了瓜子二手车，但本质上是布局性投资，因为在投瓜子之前，它还投了优信、人人车。所以虽然有BATJ成员的投资，但却并没有上升到战略投资高度，也没有上升到获得流量扶持的高度。其次，相比于优信、人人车，瓜子二手车属于后来者，并没有先发优势。而且更重要的是，二手车买卖虽然是刚需，但瓜子二手车却是一个非常低频的应用。因为车辆买卖的周期都是以年为单位计算的，少则一两年，多则十来年，所以用户基本都是买/卖完就走，基本上没有老用户留存。而且即使有留存，在相当长的一段时间内，也是无效用户。也是因为这种低频特性与较低的延展性，瓜子二手车本身并不具备足够的传播性。这就注定了瓜子二手车的获客模式只能是“流量购买”。通过电视广告、视频广告、楼宇电梯广告等形式获得关注度，吸引用户，同时通过APP流量购买获得装机量。瓜子二手车为此付出了怎样的代价呢？杨浩涌曾多次在公开场合表示，瓜子二手车每年的广告投放额为10亿元；另有数据透露，瓜子二手车2016年的APP流量费用为4.8亿元。这样算下来，其一年的引流费用就有近15亿元。如此高昂的流量投入，再加上其运营成本，瓜子二手车单个用户的获取成本非常高。自媒体人刘旷在2017年发布的《一年佣金翻番 看瓜子二手车如何亩产万斤》一文中写到，瓜子二手车获取单个用户的平均成本超过7000元，而每个用户的价值约为2400元。两者相抵后，每卖出一辆车，瓜子二手车要亏损4000元以上。值得一提的是，这并不是二手车流通行业遇到的普遍问题，而是瓜子二手车自己的模式出了问题。它选择了一种快速催熟式的，以疯狂烧钱为基础的流量获取方式，以及包括全国铺设近百家面积均过万平米的直营严选店、从用户手中大量收车再转卖给买家等在内的重资产运营模式。前者的典型表现是花大价钱请明星代言，电视、网络视频、电影贴片、电梯间、地铁公交车站、城市商业中心等到处可见的广告，后者则在大幅增加运营成本的同时，提升了人力成本——数万名员工，每个月的工资都是一笔非常惊人的投入。而这种疯狂烧钱的模式，就是一个欲壑难填的无底洞，运转起来后，根本就停不下来。▌资金链危机以上种种，最终导致了瓜子二手车目前所面临的资金链危机。数据显示，在过去的2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额，分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元，累计亏损高达77.29亿元。不只融来的钱花掉了，自己“赚”到的钱也都又投进去了。而早在2017年年初的瓜子二手车年会上，杨浩涌就曾表示，瓜子二手车将在2017年实现全面盈利。但一年后，杨浩涌就改了口风，称可以暂时放下盈利目标。此后，这种循环又曾反复上演。而瓜子二手车的盈利，也成了遥不可及的梦想。因为在很多人看来，瓜子二手车并没有可以实现盈利的商业模式。瓜子二手车当下的几个动作，也印证了其所面临的财务危机。车图腾从多方信源获得的消息显示，瓜子二手车正在通过多种渠道、多种方法“找钱”。2019年6月14日，钛媒体援引彭博社消息称，瓜子二手车正在与瑞士信贷集团沟通贷款事宜，金额为4亿美元。7月22日又传出消息，瓜子二手车母公司车好多集团正在委托瑞士信贷进行新一轮债权融资。但以上方式均以失败告终。而这，距离车好多集团D轮融资只过去了不到5个月的时间。据了解，2019年2月28日，车好多集团宣布获得软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）15亿美元的D轮融资。3月1日，有多家媒体称，这15亿美元的投资先期只会给到3亿美元，其余款项要据特定条件再投。如果真是这样样，瓜子二手车能拿到的钱不会很多，因为这3亿美元还要分给毛豆。值得一提的是，由于此前投资的Uber、滴滴、ofo小黄车、oYo酒店等项目均存在后期估值大幅缩水现象，软银被疑涉嫌联手被投公司抬高估值，坑害接盘者。这也多少让瓜子二手车有些尴尬，在公司估值被人为抬高后，很难再找到新的融资。有意思的是，在本次交易中，创始股东58同城以7.136亿美元的价格，出售了其所持车好多集团的部分股份，并在3个月后转投优信二手车1亿美元。这一举动，也引发了市场方对瓜子二手车前景的担忧。比较神奇的是，8月9日，杨浩涌和岳父的一番神操作，差点儿使其成为上市公司软控股份的实际控制人。不过后来随着监管部门的介入，这个小动作以失败告终，瓜子二手车0元借壳上市梦亦破碎。除了找钱，瓜子二手车还通过裁员、撤/搬店等方式压缩成本。2019年9月12日，杨浩涌在内部信中表示，“9月开始，公司将推行去臃肿、去官僚、去复杂化，提升组织的效能”，变相承认了瓜子二手车的再次裁员。当然，对于“裁员”这一说法，瓜子二手车内部并不认可，他们对外的一致说辞是“优化”。而除了裁员，瓜子二手车员工及家属，似乎对公司也颇有意见。此外，车图腾从多方信源获悉，瓜子二手车目前已有多家严选直卖店关闭或缩水。2019年11月，网传位于上海市嘉定区博园路的瓜子二手车严选直卖店一夜之间人去楼空，疑似跑路。此后，瓜子二手车回应称并未跑路，而是搬到了新址——上海青浦区嘉松中路5888号。笔者查询后得知，新址在老址西南方向，相距23公里。从区位来看，两者看着差不太多。不过旧址位于上海二手车交易中心，属于二手车业务较为集中的区域。从这方面看，新址其实是变相缩水了。另据36氪消息，除了上海瓜子二手车严选直卖店的搬迁， 9月到11月间，广东、江苏、新疆、浙江、安徽、河北、黑龙江等7个省份、12个城市的瓜子二手车严选直卖店也进行了搬迁。对此，瓜子二手车的回应与上海店搬迁时如出一辙：为了更好服务客户。不过，瓜子二手车严选直卖店在2018年9月起才正式落地，在刚刚一年甚至不到一年的时间里就进行搬迁，与常理明显不符，不仅会直接影响用户体验，还会额外增加装修等成本。瓜子二手车这么做，最合理的解释就是——断腕求生，节约成本。事实也的确如此，据知情人士透露，瓜子二手车搬迁后，很多店面的面积都缩水了一半，甚至更多。为了找钱和省钱，瓜子二手车也真是拼了。▌写在最后：几年的时间里，瓜子二手车烧了数十亿元，但国内二手车交易的80%以上依旧牢牢掌握在传统二手车商手中。而且虽然一直打着颠覆者的旗号，但其模式却一直寄生于原产业链。其一直宣扬的“没有中间商赚差价”口号，经过时间的验证后，也只是口号而已，并没有真正解决用户痛点，甚至还制造了新的痛点：买车者不爽，卖车者心塞。不过这些并不是最要命的，最要命的是，瓜子二手车这种纯粹的烧钱模式，是一种存在极大风险且无法停止的恶性循环。它需要不断的融资，烧钱；再融资，再烧钱……的模式来不断获取新的用户。之所以如此，是因为其倾尽全力所换来的用户，对瓜子二手车平台并没有依赖，基本都是买/卖完就走，不会停留。而且在“短暂”的交易过程中，不少用户还会因为瓜子二手车的不靠谱而很受伤、很心塞、很奔溃。正是这一系列问题，导致了瓜子二手车当下的资金链危机。而一旦资金链断裂，则势必会引发瓜子二手车不可逆转的崩盘。Beepi魔咒，似乎正在应验。你好，作为二手车从业者应该有能力回答你这个问题！首先这几个平台都有宣传没有中间商赚差价，但是真的吗？你可以去翻翻他们的网页，几乎都比二手车商的价格还要高，个人卖车的几乎想在上面卖个高价，如果卖不掉还不是卖给车上，并且他们要给佣金，总的算来同样的车型，同样的车况在大平台买的车相对贵一点！像优信这些因为想增加自己的车源，已经扩展到去二手车商那里拿车，这是什么概念就是你买同样的同款车二手车商那里只要6万，优信那里要多几千块钱，他是车商赚了，优信还要赚一次！你觉得你在哪里买车划算？我觉得优信是我最不看好的一个平台，哈哈！总的来说我觉得相对看好的就只有瓜子二手车，虽然它也在问题车，但是最看好也就只是在这几个平台里面，它的发展以后应该会比其他的好！如果最好的话，我看好懂车帝！欢迎评论区留言，每天分享二手车知识！瓜子网2015/9九月成立，目前已完成4轮融资，二手车这个东西是非标品，没法具体去对待，一车一况，一况一价，瓜子严选店里面的车，车况确实要比外面市场上的车况透明，不过买车之前一定要看清楚车辆复检报告，不过他们收9%的服务费确实有点贵，说是全车13项系统保修两年四万公里，但是都有赔付上限！买车之前还是找个懂车的朋友一块吧，二手车水太深。感谢邀请，欢迎关注《前卫汽车官》说说答主自己在瓜子二手车的经历。1、背景6月底，当时准备换车。车辆配置跟同事的一样，同事的车里程2万公里早两周在瓜子二手车卖的，当时瓜子员工上门收车。我卖的时候，瓜子让自己开去店里评估。车辆到店后等到两个小时，不得不说生意很火爆，前来卖车的人很多。收车师傅把车子从里到外给拍了个遍，外表油漆也检测，然后我问在线评估多少钱，他们说报价还没出来，当时把前引擎盖也打开，各种拆，看的都很心疼。我们并没有说一定要卖，只是让估价。虽然心疼，但是还是随他们继续拍照。拍的后来要打开我们的行车电脑进行数据检测，两个人拆了好半天没找到行车电脑，我让别拆了，不卖了。他们还说都是专业出来的，没事的，放心好了。看他们在驾驶室下面弄了好半天都没弄到行车电脑，我就说不卖了，准备把车开走。这个时候，他们跟我说，报价出来了，12.5W。说要看了行车电脑会有更全面的数据，预计会有一定的浮动。由于车和同事的车一样的配置，同事早两周卖的，里程数比我们还多，卖了14.5万，所以我们的12.5万觉得卖便宜了，就不卖了，开车走了。第二天手机就收到短信，说我的车已经在瓜子挂牌，车主报价17万。可是我并没有卖啊，当时看到这个价格很震惊，想着说不定挂上去还可以卖出去，就把价格改成15万，但是这个价格依然很贵啊。因为瓜子给我们的报价是12.5万。至今每天都还在收到瓜子的短信，说今天又成交了一台XX车，或者短信内容是又有谁浏览了你的爱车....（我手工改成15万后，系统就有提示显示急降两万）。2、交易车辆由于瓜子收车价格低于预期最终没有卖成功。不知道实际交易环节会有哪些手续费。但是上图我的车子显示，服务费有13500元，不知道是不是最终用户承担。瓜子的口号是：没有中间商赚差价。因为他们就是最大的中间商，从市场上大量收车，然后转卖。交易过程中有手续费，新车主可能还在瓜子做按揭，又可以赚金融的费用，所以二手车是一个庞大的市场，这几年开始竞争很激烈。类似瓜子的二手车平台，他们已经从收车-美容-卖车-售后-金融服务，形成一个完整的闭环，现在正是几大平台跑马圈地占领市场的时候，所以广告投入很大。最后，谁成为头部企业，谁就有很大的想象空间。但是在这个扩张的过程中，生意还是得做，又卖方市场，就有买方市场，来看车的人很多。3、新闻影响8月份的时候，瓜子被央视点名。所以题主你问瓜子定价公道吗，这个不好说。就算知道他们的毛利率或者净利润意义也不大，交易是双方自愿的。但是，买二手车，除非自己很懂，不然还是买新车吧。答主总结：二手车的水很深，小白慎入。不要想着刚刚拿到驾照，开新车磨损大，先买个二手车练手。二手车检测不是专业的人也不懂，建议刚拿到你驾照想买车的小白，可以在APP上租车开，旁边坐一位老司机就好。答主平时租车的话都是租最便宜的捷达，一天70块，不贵。
首先我要说我是瓜子的前员工，目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的（严选车），网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点（车主4个点，买家9个点），基本上是符合的，但是严选车收回来后卖不出去，降价的幅度还是很可观的，个人买家想去淘便宜的严选车，建议一般在周末2天去看车，一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题，其实在瓜子买严选车，基本上是比较放心的，大事故车，水泡车，火烧车这些基本上都是可以排除在外的！去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧，我记得就只有一台水泡车，还有一台命案车，还有另外一台重大事故车没有查出来。（在严选店里面没有什么秘密的，车子有问题了，买家肯定都会来店里吵架），瓜子有时候也会收一些车况差的车（评估师水平参差不齐），这些车收回来后一般不会在C端销售，会在瓜子的车速拍（针对车商的平台）上面卖，总体上在严选店买的车95%以上都是精品车，至于价格这方面建议货比三家。其实知道瓜子二手车就是因为孙红雷的代言，正是因为孙红雷的代言，让大家迅速知道瓜子二手车，孙红雷的代言，没有中间商赚差价，这是二手车的广告语，正是因为有了这条广告语，让大家都很信赖瓜子二手车，其实这中间有好多的问题大家不知道的。其实这些所谓的二手车还是收取很高的手续费，一般这些所谓的二手车经销商靠收取高额的手续费赚钱，例如这台二手车的价格在四万，收取百分之10的手续费来赚钱，如果买这台二手车需要交纳4000元的手续费，后期可能还要买保险，过户等一系列手续，还是要花钱的，所以说这些二手车经销商也不能信。其实作为汽车维修人员，自己不建议大家买二手车，因为二手车里面的水太深，如果真的想买二手车，建议买三万以下的二手车，三万以下价格不是特别贵，万一上当受骗，损失也不大，还有挽回的余地。买个二手车用来练手，等手艺好了在换车，买二手车还是找熟人买来，知根知底，或者是买家用私家车，家用私家车一般车况都比较好，如果知根知底，这类二手车还是建议买的，大家对买二手车有什么不同看法，欢迎在评论区留言。文| 暮四先生车图腾出品，未经许可，谢绝转载● ● ●瓜子二手车以其不靠谱的服务，成功引发了用户的信任危机。不过这并不是最要命的。最要命的是其商业模式存在的诸多问题，最终导致了瓜子二手车的资金链危机。▌瓜子有毒2019年3月，浙江嘉兴的商先生在瓜子二手车严选直卖店购买了一辆二手车。而刚开上车，商先生就发现车辆有多处故障。此后，商先生和浙江卫视《1818黄金眼》栏目记者联系保险公司和当时的车主后得知：车辆遭遇过台风天气，当时大雨甚至淹没到了方向盘高度。但在复检合同中，瓜子对车辆泡水的排查结果，全部为“合格“。而且在提车前，瓜子二手车也向商先生承诺车况良好，但不让试车。在沟通无果后，商先生将瓜子二手车诉至北京市海淀区人民法院。11月25号，此案在北京开庭，瓜子二手车认可了“泡水车”这一结论，但同时强调，他们只是居间方，无责。但瓜子二手车真的只是“居间方”吗？《1818黄金眼》栏目记者和商先生根据“卖家”身份证地址，找到了将车“卖”给他的张女士。在交谈中得知，张女士的女儿刚刚从瓜子二手车离职，车并不是张女士的，她只是帮忙背户，而这样挂一辆车，可以从瓜子二手车拿到50元佣金。商先生的遭遇并非个例。据央视财经报道，2019年3月，山东青岛的杨先生在瓜子购买了一辆二手车。谁知刚提车，杨先生就发现车辆的防侧滑系统灯报警，疑似泡水。此后，杨先生将车开到瓜子二手车复检，但复检3次，瓜子二手车检测员均否认车辆泡水，而是表示最大可能是将别的泡水车零件装到了杨先生所购买车辆上。这让杨先生很无语。后来杨先生打电话到保险公司后证实，车辆曾出过涉水险。也就是说，这是一辆泡水车无疑。买到泡水车还算好的，如果运气不好，还会在瓜子二手车买到命案车。2019年3月，孟女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆“原版原漆”二手车。7月，当孟女士年检时，被告知该车涉及重大交通事故尚未结案，是一辆造成乘车人死亡的肇事车。孟女士一怒之下，状告瓜子二手车及其代言人孙红雷。那么，看重实惠的价格而故意买事故车的消费者，又有怎样的遭遇呢？瓜子二手车用实力告诉我们：还是不靠谱。2019年5月，在湖南长沙经营汽修店十余年的张先生，通过瓜子二手车平台给妻子从连云港买了一辆二手车。瓜子二手车评估报告显示，车辆的水箱框架和纵梁有事故，但保证可以过户。但车运到后张先生发现，车辆的实际情况与瓜子二手车评估师所描述的严重不符。此后，张先生要求瓜子二手车退车，但反复沟通无果。后来张先生去车管所验车时，民警表示，由于车架号有明显的焊接、喷漆痕迹，有盗抢车、拼接车嫌疑，不能落档上牌。除了泡水车、事故车，消费者遇到更多的情况，是质量问题。2019年11月，山东青岛的张女士和老公在瓜子二手车买车后，车还没开出多远就出现了问题：频繁熄火、油箱报警，加满油后依旧熄火、报警。第二天，瓜子二手车维修人员要开车去检修时，车辆再次熄火、油箱报警。张女士夫妇要求退车，但瓜子二手车官方客服予以拒绝；去到瓜子二手车直营店后，则根本找不到售后。还有货不对板的。还是来自央视财经的报道，2018年10月，河北省的韩先生在瓜子购买了一辆二手车。但拿到车后韩先生发现，瓜子二手车网站上标注的是2017款，结果卖给韩先生的却是2015改款。要知道，不同年限的车，价格是不一样的。韩先生想找瓜子二手车售后面对面协商，却发现根本就找不到售后。瓜子二手车客服表示，“我们这有要求，不能提供详细（售后）地址，需要您这边自行查询。”除了坑买家，瓜子二手车同样会套路卖家。2019年11月19日凌晨，车图腾后台收到了北京市西城区赵女士的留言。赵女士用3600字的长文，讲述了她卖车的郁闷经历。赵女士有辆2010年3月份的捷达前卫想卖掉，于是选择了瓜子二手车和优信二手车。在赵女士根据瓜子二手车工作人员的指引到达“评估网点”后，发现那竟是一个狭小巷子与批发市场交界的路口，评估员则是两位拿着简单手持仪器，着便装的小伙子。因为堵了路，在等待评估时赵女士多次挪车。而评估到一半时，瓜子二手车工作人员诈张女士说，你的车被水淹过。在张女士否认后，工作人员以前一天北京下过雨为由搪塞了过去。评估后，瓜子二手车工作人员给出的建议售价为1.5万元，在赵女士填好上架价格16666元后，系统显示报价比建议售价高出了27.7%。赵女士纳闷了：明明16666只比15000高出了11%，那这27.7%的数字是怎么得来的呢？更“惊奇”的还在后头。赵女士的车明明是2010年的捷达前卫，但工作人员填写的上架信息却是2008年的捷达伙伴。也就是说，瓜子二手车的工作人员用2008年捷达伙伴的价格，给赵女士报了评估价。而在赵女士将瓜子二手车APP切换到买车模式后发现，和她同样车况的二手车，报价都在3万元以上。此外，赵女士接到的N个意向电话，都是北京昌平的车贩子，并没有个人购买者。和赵女士遭遇草台班子验车、乱报价不同，朱先生遭遇的，是车卖出去了但钱却没有收到。2019年4月，吉林长春的朱先生通过瓜子二手车卖了一辆车，成交价为12.5万元。由于车辆贷款未还清，于是约定对方先付6万元，剩余车款待解除抵押后，办理过户手续时结清。4月7日，车辆被买方先行开走。瓜子二手车工作人员表示他们是大平台，这样操作没问题。4月18日，朱先生解除了抵押。此后，朱先生反复找瓜子二手车联系过户及支付尾款事宜，但两个月过去了却没有丝毫进展。而且车被开走了，保险已到期，一旦发生事故，朱先生一方就极有可能承担很大的责任。……类似案例还有很多，在此就不一一赘述了，感兴趣的朋友可以自行搜索下。除了坑买车和卖家，瓜子二手车还坑代言人。孙红雷就曾多次因为消费者与瓜子二手车的纠纷而成为被告。据说正是因为负面频出，孙红雷才选择了退出，不再做瓜子二手车的代言人。瓜子二手车不得不新签了一位代言人——雷佳音。值得一提的是，有不少用户表示，之所以选择瓜子二手车，是出于对代言人孙红雷的信任。从这个角度看，孙红雷其实成了瓜子二手车的帮凶。车出了问题，找他理论也不无道理。总结来看，在用户端，瓜子二手车主要存在以下几个问题：1、虚假宣传，所宣传的与其所能提供的服务严重不符；2、259项检测形同虚设，货不对板，无法保证消费者买到放心车；3、售后服务约等于零，出现问题后，瓜子二手车不是积极解决问题，而是尽量推脱；4、检测人员不专业，且存在一定程度的欺诈行为；5、无法承担交易平台、撮合平台应尽的责任。6、欢迎你来补充…作为一个标榜C2C的二手车交易平台，瓜子在坑害用户的同时，也引发了严重的信任危机。那瓜子二手车的C2C，到底是怎么回事呢？▌不靠谱的瓜子模式2014 年，Ale Resnik、Owen Savir在美国加州创立了第一家互联网二手车 C2C 平台——Beepi。4 月，Beepi一上线便获得了500万美元的A轮融资，同年10月又获得了6000万美元的B轮融资。此后，Beepi又接连获得了3轮融资。而其全部5轮融资的累计金额，则超过了1.5亿美元。遗憾的是，由于模式存在硬伤，Beepi迅速由先驱变成了先烈。2017年2月，Beep宣布倒闭。瓜子二手车，便是Beepi在中国的翻版。它几乎套用了Beepi的所有模式，包括瓜子二手车所一直宣扬的“没有中间商赚差价”，以及收取买卖双方服务费等。先说说“没有中间商赚差价”。瓜子二手车之所以把这句话奉为“圣经”，是因为它认为自己抓住了买卖双方的最大痛点。要知道，在传统的二手车交易中，卖家先要把车卖给二手车商，然后再由二手车商卖给买家，期间二手车商会赚取一定的差价。而按照瓜子二手车的说法，在其平台交易，是卖家直接卖给买家，没有中间环节，可以实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。不过从前面的案例中我们可以知道，“卖家多卖钱，买家少花钱”并没有真正实现。不只卖家会被恶意压价，而且由于盲目追求车源数量，瓜子二手车的车源品质也出现了很大问题。而且受到利益驱使，瓜子检验员还会隐瞒车辆的问题。当然，这也可以解读为检验员能力差、不专业，根本看不出车辆有问题。同时，受利益驱使，上架的优质车源还会被工作人员恶意压价后转卖给二手车商，这也使得个人用户愈发找不到优质车源。其实，瓜子二手车对自己所模仿的商业模式心里也没底儿。2018年4月，在博鳌新浪财经之夜上，车好多集团CEO、瓜子二手车及毛豆新车网创始人杨浩涌表示，去年（2017年）瓜子二手车动用10亿元收购二手车，再卖给消费者。“全国180个城市大概1万多辆买下来再卖掉…”这充分说明，瓜子二手车终于变成了“自己讨厌”的样子，把自己发展成了那个“赚差价”的“中间商”。瓜子二手车，的确没有其他中间商赚差价，因为它自己就是中间商。在笔者看来，这其实是瓜子二手车在看到美国老师Beepi惨死后的自救性尝试。毕竟，洋老师已经证明C2C模式根本行不通。那么，瓜子二手车转型为收购二手车，再卖给消费者的C2B2C模式，就会好过吗？简单算笔账就知道，这样做，瓜子二手车同样也坚持不了多久。按照杨浩涌的说法，瓜子二手车花10亿元买了1万多辆车。这样看来，车源是有了，但这些车如果不能及时卖出去，巨资就变成了死账。果然，2018年6月，内部人士爆料称，瓜子二手车的保卖场和库房里，停放着高达万辆的库存车无法消化，占用了数亿元的资金。这还只是1万辆。如果一年收40万辆呢？按照其平均收车价10万元计算，瓜子需要400亿元。而这还只是收车费用，如果把因此而延伸出来的仓储、库存、管理、运营等成本都算上，需要的资金会更多。这是常年亏损的瓜子二手车所无法承受的。除了“做中间商赚差价”，瓜子二手车的服务费又是怎么回事呢？依旧还是Beepi的模式，只是瓜子二手车收的佣金比Beepi（9%）要高。杨浩涌曾公开表示，瓜子二手车收取卖家4%、买家9%的交易提成。累计占到了车辆成交价的13%。这是瓜子二手车商业模式的核心，也是其吸引融资的基础。不过，作为瓜子二手车核心业务模式的服务费，却存在严重的造假行为。2019年1月31日，优信二手车发布声明称，瓜子二手车存在服务费“明收暗返”，虚增收入行为，且 “明收暗返”车辆所占保卖车比例预估超过了30%。优信提供的证据显示，买家在瓜子二手车购买标价5万元的轿车时，合同价却是5.45万元，消费者打款后，多收的4500元会由瓜子二手车销售人员私下返还。这样做有什么好处呢？简单来说，这样一倒腾，瓜子二手车的财务报表上便凭空“多”出了4500元的“利润”。此外，优信还在声明中透露，他们收集到的案例中虽然所有购车人均是全款购车，但约有30%的合同却显示为“贷款购车”。瓜子二手车这么做的目的，是为了“增加”其金融业务的“利润”。不过，瓜子二手车的金融业务也存在一定的问题。2019年10月29日，江西省赣州市人民政府金融工作办公室发布了《关于融资租赁公司梳理排查情况通报》。通报显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司等24家融资租赁公司不合格。天眼查数据显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司成立于2017年10月13日。由此我们可以推断，在赣州分公司成立两年多的时间里，瓜子二手车及毛豆新车在赣州的融资租赁业务是在违规情况下开展的，属于无证经营的范畴。而在这段时间内与之签订合同的用户，都存在合同非法的风险。话说回来，瓜子二手车这样自欺自人的把“服务费”左手倒右手，有意思吗？它为什么要这么做呢？很简单，瓜子二手车要通过它自己制造的虚假数据吸引投资者关注。同时这也从侧面说明，瓜子二手车收取服务费的模式似乎也不怎么靠谱。而且这种模式还存在一个矛盾：瓜子二手车宣扬自己不赚差价，但对于用户来说，服务费就是“差价”。值得一提的是，瓜子二手车不只服务费造假，成交量、用户量等也都在造假，是个名副其实的造假“专业户”。2018年12月，瓜子二手车的广告语“创办一年，成交量就已遥遥领先”，因虚假宣传被北京工商行政管理局海淀分局罚款1250万元。据海淀分局开出的行政处罚决定书显示，瓜子二手车创办一年的时间为2015年8月到2016年7月，这段时间内该公司成交量为85874辆。而同期，北京花乡二手车交易市场的成交量为442878辆，人人车成交量为92375辆，均高于瓜子二手车。这其实并不算什么，因为瓜子二手车还闹过这样的乌龙——瓜子二手车宣布其2016年12月的交易量接近4.1万台，但中国汽车流通协会发布的当月电商成交数据却只有1.6万台。瓜子二手车所公布的成交量甚至超过了大盘。此外，我们前面提到的帮瓜子二手车背户，一台车给50元佣金的事情，仔细想来也是瓜子二手车提升交易量的“好办法”。试想，如果A通过瓜子二手车直接将车过户给C，只算一次成交；而如果A先通过瓜子二手车过户给B，再由B通过瓜子二手车卖给C，则产生了两次交易。简直完美！在用户量方面，瓜子二手车公布的数据也很“随性”。2016年3月，杨浩涌宣布，在创办瓜子二手车半年后流量即位居行业第一，月活用户数（MAU）超过了8000万。2016年4月，瓜子二手车CTO张小沛在演讲中表示，瓜子二手车的月活用户为4000万。与此同时，第三方数据平台QuestMobile显示，瓜子二手车的月活只有不到200万。到底哪个真哪个假其实并不重要，重要的是，瓜子二手车用户量造假这件事，是真的。为什么瓜子二手车热衷于数据造假呢？说到底，还是模式问题。无论是最初时的C2C，还是后来尝试的B2C，瓜子二手车做的，本质上都是流量生意。即通过吸引用户进来交易，赚取利润。“流量”高了，就有足够的故事可讲，而有了故事，就可以继续吸引投资。不过，在流量成本高企的今天，除了BATJ等流量巨头扶持的项目外，要想占据一席之地，要么抢得先机，要么产品自身有很好的传播性。但这几点，瓜子二手车几乎都不沾边儿。首先，腾讯虽然投资了瓜子二手车，但本质上是布局性投资，因为在投瓜子之前，它还投了优信、人人车。所以虽然有BATJ成员的投资，但却并没有上升到战略投资高度，也没有上升到获得流量扶持的高度。其次，相比于优信、人人车，瓜子二手车属于后来者，并没有先发优势。而且更重要的是，二手车买卖虽然是刚需，但瓜子二手车却是一个非常低频的应用。因为车辆买卖的周期都是以年为单位计算的，少则一两年，多则十来年，所以用户基本都是买/卖完就走，基本上没有老用户留存。而且即使有留存，在相当长的一段时间内，也是无效用户。也是因为这种低频特性与较低的延展性，瓜子二手车本身并不具备足够的传播性。这就注定了瓜子二手车的获客模式只能是“流量购买”。通过电视广告、视频广告、楼宇电梯广告等形式获得关注度，吸引用户，同时通过APP流量购买获得装机量。瓜子二手车为此付出了怎样的代价呢？杨浩涌曾多次在公开场合表示，瓜子二手车每年的广告投放额为10亿元；另有数据透露，瓜子二手车2016年的APP流量费用为4.8亿元。这样算下来，其一年的引流费用就有近15亿元。如此高昂的流量投入，再加上其运营成本，瓜子二手车单个用户的获取成本非常高。自媒体人刘旷在2017年发布的《一年佣金翻番 看瓜子二手车如何亩产万斤》一文中写到，瓜子二手车获取单个用户的平均成本超过7000元，而每个用户的价值约为2400元。两者相抵后，每卖出一辆车，瓜子二手车要亏损4000元以上。值得一提的是，这并不是二手车流通行业遇到的普遍问题，而是瓜子二手车自己的模式出了问题。它选择了一种快速催熟式的，以疯狂烧钱为基础的流量获取方式，以及包括全国铺设近百家面积均过万平米的直营严选店、从用户手中大量收车再转卖给买家等在内的重资产运营模式。前者的典型表现是花大价钱请明星代言，电视、网络视频、电影贴片、电梯间、地铁公交车站、城市商业中心等到处可见的广告，后者则在大幅增加运营成本的同时，提升了人力成本——数万名员工，每个月的工资都是一笔非常惊人的投入。而这种疯狂烧钱的模式，就是一个欲壑难填的无底洞，运转起来后，根本就停不下来。▌资金链危机以上种种，最终导致了瓜子二手车目前所面临的资金链危机。数据显示，在过去的2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额，分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元，累计亏损高达77.29亿元。不只融来的钱花掉了，自己“赚”到的钱也都又投进去了。而早在2017年年初的瓜子二手车年会上，杨浩涌就曾表示，瓜子二手车将在2017年实现全面盈利。但一年后，杨浩涌就改了口风，称可以暂时放下盈利目标。此后，这种循环又曾反复上演。而瓜子二手车的盈利，也成了遥不可及的梦想。因为在很多人看来，瓜子二手车并没有可以实现盈利的商业模式。瓜子二手车当下的几个动作，也印证了其所面临的财务危机。车图腾从多方信源获得的消息显示，瓜子二手车正在通过多种渠道、多种方法“找钱”。2019年6月14日，钛媒体援引彭博社消息称，瓜子二手车正在与瑞士信贷集团沟通贷款事宜，金额为4亿美元。7月22日又传出消息，瓜子二手车母公司车好多集团正在委托瑞士信贷进行新一轮债权融资。但以上方式均以失败告终。而这，距离车好多集团D轮融资只过去了不到5个月的时间。据了解，2019年2月28日，车好多集团宣布获得软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）15亿美元的D轮融资。3月1日，有多家媒体称，这15亿美元的投资先期只会给到3亿美元，其余款项要据特定条件再投。如果真是这样样，瓜子二手车能拿到的钱不会很多，因为这3亿美元还要分给毛豆。值得一提的是，由于此前投资的Uber、滴滴、ofo小黄车、oYo酒店等项目均存在后期估值大幅缩水现象，软银被疑涉嫌联手被投公司抬高估值，坑害接盘者。这也多少让瓜子二手车有些尴尬，在公司估值被人为抬高后，很难再找到新的融资。有意思的是，在本次交易中，创始股东58同城以7.136亿美元的价格，出售了其所持车好多集团的部分股份，并在3个月后转投优信二手车1亿美元。这一举动，也引发了市场方对瓜子二手车前景的担忧。比较神奇的是，8月9日，杨浩涌和岳父的一番神操作，差点儿使其成为上市公司软控股份的实际控制人。不过后来随着监管部门的介入，这个小动作以失败告终，瓜子二手车0元借壳上市梦亦破碎。除了找钱，瓜子二手车还通过裁员、撤/搬店等方式压缩成本。2019年9月12日，杨浩涌在内部信中表示，“9月开始，公司将推行去臃肿、去官僚、去复杂化，提升组织的效能”，变相承认了瓜子二手车的再次裁员。当然，对于“裁员”这一说法，瓜子二手车内部并不认可，他们对外的一致说辞是“优化”。而除了裁员，瓜子二手车员工及家属，似乎对公司也颇有意见。此外，车图腾从多方信源获悉，瓜子二手车目前已有多家严选直卖店关闭或缩水。2019年11月，网传位于上海市嘉定区博园路的瓜子二手车严选直卖店一夜之间人去楼空，疑似跑路。此后，瓜子二手车回应称并未跑路，而是搬到了新址——上海青浦区嘉松中路5888号。笔者查询后得知，新址在老址西南方向，相距23公里。从区位来看，两者看着差不太多。不过旧址位于上海二手车交易中心，属于二手车业务较为集中的区域。从这方面看，新址其实是变相缩水了。另据36氪消息，除了上海瓜子二手车严选直卖店的搬迁， 9月到11月间，广东、江苏、新疆、浙江、安徽、河北、黑龙江等7个省份、12个城市的瓜子二手车严选直卖店也进行了搬迁。对此，瓜子二手车的回应与上海店搬迁时如出一辙：为了更好服务客户。不过，瓜子二手车严选直卖店在2018年9月起才正式落地，在刚刚一年甚至不到一年的时间里就进行搬迁，与常理明显不符，不仅会直接影响用户体验，还会额外增加装修等成本。瓜子二手车这么做，最合理的解释就是——断腕求生，节约成本。事实也的确如此，据知情人士透露，瓜子二手车搬迁后，很多店面的面积都缩水了一半，甚至更多。为了找钱和省钱，瓜子二手车也真是拼了。▌写在最后：几年的时间里，瓜子二手车烧了数十亿元，但国内二手车交易的80%以上依旧牢牢掌握在传统二手车商手中。而且虽然一直打着颠覆者的旗号，但其模式却一直寄生于原产业链。其一直宣扬的“没有中间商赚差价”口号，经过时间的验证后，也只是口号而已，并没有真正解决用户痛点，甚至还制造了新的痛点：买车者不爽，卖车者心塞。不过这些并不是最要命的，最要命的是，瓜子二手车这种纯粹的烧钱模式，是一种存在极大风险且无法停止的恶性循环。它需要不断的融资，烧钱；再融资，再烧钱……的模式来不断获取新的用户。之所以如此，是因为其倾尽全力所换来的用户，对瓜子二手车平台并没有依赖，基本都是买/卖完就走，不会停留。而且在“短暂”的交易过程中，不少用户还会因为瓜子二手车的不靠谱而很受伤、很心塞、很奔溃。正是这一系列问题，导致了瓜子二手车当下的资金链危机。而一旦资金链断裂，则势必会引发瓜子二手车不可逆转的崩盘。Beepi魔咒，似乎正在应验。你好，作为二手车从业者应该有能力回答你这个问题！首先这几个平台都有宣传没有中间商赚差价，但是真的吗？你可以去翻翻他们的网页，几乎都比二手车商的价格还要高，个人卖车的几乎想在上面卖个高价，如果卖不掉还不是卖给车上，并且他们要给佣金，总的算来同样的车型，同样的车况在大平台买的车相对贵一点！像优信这些因为想增加自己的车源，已经扩展到去二手车商那里拿车，这是什么概念就是你买同样的同款车二手车商那里只要6万，优信那里要多几千块钱，他是车商赚了，优信还要赚一次！你觉得你在哪里买车划算？我觉得优信是我最不看好的一个平台，哈哈！总的来说我觉得相对看好的就只有瓜子二手车，虽然它也在问题车，但是最看好也就只是在这几个平台里面，它的发展以后应该会比其他的好！如果最好的话，我看好懂车帝！欢迎评论区留言，每天分享二手车知识！瓜子网2015/9九月成立，目前已完成4轮融资，二手车这个东西是非标品，没法具体去对待，一车一况，一况一价，瓜子严选店里面的车，车况确实要比外面市场上的车况透明，不过买车之前一定要看清楚车辆复检报告，不过他们收9%的服务费确实有点贵，说是全车13项系统保修两年四万公里，但是都有赔付上限！买车之前还是找个懂车的朋友一块吧，二手车水太深。感谢邀请，欢迎关注《前卫汽车官》说说答主自己在瓜子二手车的经历。1、背景6月底，当时准备换车。车辆配置跟同事的一样，同事的车里程2万公里早两周在瓜子二手车卖的，当时瓜子员工上门收车。我卖的时候，瓜子让自己开去店里评估。车辆到店后等到两个小时，不得不说生意很火爆，前来卖车的人很多。收车师傅把车子从里到外给拍了个遍，外表油漆也检测，然后我问在线评估多少钱，他们说报价还没出来，当时把前引擎盖也打开，各种拆，看的都很心疼。我们并没有说一定要卖，只是让估价。虽然心疼，但是还是随他们继续拍照。拍的后来要打开我们的行车电脑进行数据检测，两个人拆了好半天没找到行车电脑，我让别拆了，不卖了。他们还说都是专业出来的，没事的，放心好了。看他们在驾驶室下面弄了好半天都没弄到行车电脑，我就说不卖了，准备把车开走。这个时候，他们跟我说，报价出来了，12.5W。说要看了行车电脑会有更全面的数据，预计会有一定的浮动。由于车和同事的车一样的配置，同事早两周卖的，里程数比我们还多，卖了14.5万，所以我们的12.5万觉得卖便宜了，就不卖了，开车走了。第二天手机就收到短信，说我的车已经在瓜子挂牌，车主报价17万。可是我并没有卖啊，当时看到这个价格很震惊，想着说不定挂上去还可以卖出去，就把价格改成15万，但是这个价格依然很贵啊。因为瓜子给我们的报价是12.5万。至今每天都还在收到瓜子的短信，说今天又成交了一台XX车，或者短信内容是又有谁浏览了你的爱车....（我手工改成15万后，系统就有提示显示急降两万）。2、交易车辆由于瓜子收车价格低于预期最终没有卖成功。不知道实际交易环节会有哪些手续费。但是上图我的车子显示，服务费有13500元，不知道是不是最终用户承担。瓜子的口号是：没有中间商赚差价。因为他们就是最大的中间商，从市场上大量收车，然后转卖。交易过程中有手续费，新车主可能还在瓜子做按揭，又可以赚金融的费用，所以二手车是一个庞大的市场，这几年开始竞争很激烈。类似瓜子的二手车平台，他们已经从收车-美容-卖车-售后-金融服务，形成一个完整的闭环，现在正是几大平台跑马圈地占领市场的时候，所以广告投入很大。最后，谁成为头部企业，谁就有很大的想象空间。但是在这个扩张的过程中，生意还是得做，又卖方市场，就有买方市场，来看车的人很多。3、新闻影响8月份的时候，瓜子被央视点名。所以题主你问瓜子定价公道吗，这个不好说。就算知道他们的毛利率或者净利润意义也不大，交易是双方自愿的。但是，买二手车，除非自己很懂，不然还是买新车吧。答主总结：二手车的水很深，小白慎入。不要想着刚刚拿到驾照，开新车磨损大，先买个二手车练手。二手车检测不是专业的人也不懂，建议刚拿到你驾照想买车的小白，可以在APP上租车开，旁边坐一位老司机就好。答主平时租车的话都是租最便宜的捷达，一天70块，不贵。01.应邀。瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元。2017年6月16日，瓜子二手车直卖网宣布已经获得了B轮超4亿美元融资。02.现在时兴产品直销。前几十年提倡农产品直销，现在扩大到二手车直销。这个广告语很雷人，能吸引大众，符合营销策略，群众也乐于接受。
其实知道瓜子二手车就是因为孙红雷的代言，正是因为孙红雷的代言，让大家迅速知道瓜子二手车，孙红雷的代言，没有中间商赚差价，这是二手车的广告语，正是因为有了这条广告语，让大家都很信赖瓜子二手车，其实这中间有好多的问题大家不知道的。其实这些所谓的二手车还是收取很高的手续费，一般这些所谓的二手车经销商靠收取高额的手续费赚钱，例如这台二手车的价格在四万，收取百分之10的手续费来赚钱，如果买这台二手车需要交纳4000元的手续费，后期可能还要买保险，过户等一系列手续，还是要花钱的，所以说这些二手车经销商也不能信。其实作为汽车维修人员，自己不建议大家买二手车，因为二手车里面的水太深，如果真的想买二手车，建议买三万以下的二手车，三万以下价格不是特别贵，万一上当受骗，损失也不大，还有挽回的余地。买个二手车用来练手，等手艺好了在换车，买二手车还是找熟人买来，知根知底，或者是买家用私家车，家用私家车一般车况都比较好，如果知根知底，这类二手车还是建议买的，大家对买二手车有什么不同看法，欢迎在评论区留言。
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其实知道瓜子二手车就是因为孙红雷的代言，正是因为孙红雷的代言，让大家迅速知道瓜子二手车，孙红雷的代言，没有中间商赚差价，这是二手车的广告语，正是因为有了这条广告语，让大家都很信赖瓜子二手车，其实这中间有好多的问题大家不知道的。其实这些所谓的二手车还是收取很高的手续费，一般这些所谓的二手车经销商靠收取高额的手续费赚钱，例如这台二手车的价格在四万，收取百分之10的手续费来赚钱，如果买这台二手车需要交纳4000元的手续费，后期可能还要买保险，过户等一系列手续，还是要花钱的，所以说这些二手车经销商也不能信。其实作为汽车维修人员，自己不建议大家买二手车，因为二手车里面的水太深，如果真的想买二手车，建议买三万以下的二手车，三万以下价格不是特别贵，万一上当受骗，损失也不大，还有挽回的余地。买个二手车用来练手，等手艺好了在换车，买二手车还是找熟人买来，知根知底，或者是买家用私家车，家用私家车一般车况都比较好，如果知根知底，这类二手车还是建议买的，大家对买二手车有什么不同看法，欢迎在评论区留言。你好，作为二手车从业者应该有能力回答你这个问题！首先这几个平台都有宣传没有中间商赚差价，但是真的吗？你可以去翻翻他们的网页，几乎都比二手车商的价格还要高，个人卖车的几乎想在上面卖个高价，如果卖不掉还不是卖给车上，并且他们要给佣金，总的算来同样的车型，同样的车况在大平台买的车相对贵一点！像优信这些因为想增加自己的车源，已经扩展到去二手车商那里拿车，这是什么概念就是你买同样的同款车二手车商那里只要6万，优信那里要多几千块钱，他是车商赚了，优信还要赚一次！你觉得你在哪里买车划算？我觉得优信是我最不看好的一个平台，哈哈！总的来说我觉得相对看好的就只有瓜子二手车，虽然它也在问题车，但是最看好也就只是在这几个平台里面，它的发展以后应该会比其他的好！如果最好的话，我看好懂车帝！欢迎评论区留言，每天分享二手车知识！首先我要说我是瓜子的前员工，目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的（严选车），网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点（车主4个点，买家9个点），基本上是符合的，但是严选车收回来后卖不出去，降价的幅度还是很可观的，个人买家想去淘便宜的严选车，建议一般在周末2天去看车，一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题，其实在瓜子买严选车，基本上是比较放心的，大事故车，水泡车，火烧车这些基本上都是可以排除在外的！去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧，我记得就只有一台水泡车，还有一台命案车，还有另外一台重大事故车没有查出来。（在严选店里面没有什么秘密的，车子有问题了，买家肯定都会来店里吵架），瓜子有时候也会收一些车况差的车（评估师水平参差不齐），这些车收回来后一般不会在C端销售，会在瓜子的车速拍（针对车商的平台）上面卖，总体上在严选店买的车95%以上都是精品车，至于价格这方面建议货比三家。文| 暮四先生车图腾出品，未经许可，谢绝转载● ● ●瓜子二手车以其不靠谱的服务，成功引发了用户的信任危机。不过这并不是最要命的。最要命的是其商业模式存在的诸多问题，最终导致了瓜子二手车的资金链危机。▌瓜子有毒2019年3月，浙江嘉兴的商先生在瓜子二手车严选直卖店购买了一辆二手车。而刚开上车，商先生就发现车辆有多处故障。此后，商先生和浙江卫视《1818黄金眼》栏目记者联系保险公司和当时的车主后得知：车辆遭遇过台风天气，当时大雨甚至淹没到了方向盘高度。但在复检合同中，瓜子对车辆泡水的排查结果，全部为“合格“。而且在提车前，瓜子二手车也向商先生承诺车况良好，但不让试车。在沟通无果后，商先生将瓜子二手车诉至北京市海淀区人民法院。11月25号，此案在北京开庭，瓜子二手车认可了“泡水车”这一结论，但同时强调，他们只是居间方，无责。但瓜子二手车真的只是“居间方”吗？《1818黄金眼》栏目记者和商先生根据“卖家”身份证地址，找到了将车“卖”给他的张女士。在交谈中得知，张女士的女儿刚刚从瓜子二手车离职，车并不是张女士的，她只是帮忙背户，而这样挂一辆车，可以从瓜子二手车拿到50元佣金。商先生的遭遇并非个例。据央视财经报道，2019年3月，山东青岛的杨先生在瓜子购买了一辆二手车。谁知刚提车，杨先生就发现车辆的防侧滑系统灯报警，疑似泡水。此后，杨先生将车开到瓜子二手车复检，但复检3次，瓜子二手车检测员均否认车辆泡水，而是表示最大可能是将别的泡水车零件装到了杨先生所购买车辆上。这让杨先生很无语。后来杨先生打电话到保险公司后证实，车辆曾出过涉水险。也就是说，这是一辆泡水车无疑。买到泡水车还算好的，如果运气不好，还会在瓜子二手车买到命案车。2019年3月，孟女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆“原版原漆”二手车。7月，当孟女士年检时，被告知该车涉及重大交通事故尚未结案，是一辆造成乘车人死亡的肇事车。孟女士一怒之下，状告瓜子二手车及其代言人孙红雷。那么，看重实惠的价格而故意买事故车的消费者，又有怎样的遭遇呢？瓜子二手车用实力告诉我们：还是不靠谱。2019年5月，在湖南长沙经营汽修店十余年的张先生，通过瓜子二手车平台给妻子从连云港买了一辆二手车。瓜子二手车评估报告显示，车辆的水箱框架和纵梁有事故，但保证可以过户。但车运到后张先生发现，车辆的实际情况与瓜子二手车评估师所描述的严重不符。此后，张先生要求瓜子二手车退车，但反复沟通无果。后来张先生去车管所验车时，民警表示，由于车架号有明显的焊接、喷漆痕迹，有盗抢车、拼接车嫌疑，不能落档上牌。除了泡水车、事故车，消费者遇到更多的情况，是质量问题。2019年11月，山东青岛的张女士和老公在瓜子二手车买车后，车还没开出多远就出现了问题：频繁熄火、油箱报警，加满油后依旧熄火、报警。第二天，瓜子二手车维修人员要开车去检修时，车辆再次熄火、油箱报警。张女士夫妇要求退车，但瓜子二手车官方客服予以拒绝；去到瓜子二手车直营店后，则根本找不到售后。还有货不对板的。还是来自央视财经的报道，2018年10月，河北省的韩先生在瓜子购买了一辆二手车。但拿到车后韩先生发现，瓜子二手车网站上标注的是2017款，结果卖给韩先生的却是2015改款。要知道，不同年限的车，价格是不一样的。韩先生想找瓜子二手车售后面对面协商，却发现根本就找不到售后。瓜子二手车客服表示，“我们这有要求，不能提供详细（售后）地址，需要您这边自行查询。”除了坑买家，瓜子二手车同样会套路卖家。2019年11月19日凌晨，车图腾后台收到了北京市西城区赵女士的留言。赵女士用3600字的长文，讲述了她卖车的郁闷经历。赵女士有辆2010年3月份的捷达前卫想卖掉，于是选择了瓜子二手车和优信二手车。在赵女士根据瓜子二手车工作人员的指引到达“评估网点”后，发现那竟是一个狭小巷子与批发市场交界的路口，评估员则是两位拿着简单手持仪器，着便装的小伙子。因为堵了路，在等待评估时赵女士多次挪车。而评估到一半时，瓜子二手车工作人员诈张女士说，你的车被水淹过。在张女士否认后，工作人员以前一天北京下过雨为由搪塞了过去。评估后，瓜子二手车工作人员给出的建议售价为1.5万元，在赵女士填好上架价格16666元后，系统显示报价比建议售价高出了27.7%。赵女士纳闷了：明明16666只比15000高出了11%，那这27.7%的数字是怎么得来的呢？更“惊奇”的还在后头。赵女士的车明明是2010年的捷达前卫，但工作人员填写的上架信息却是2008年的捷达伙伴。也就是说，瓜子二手车的工作人员用2008年捷达伙伴的价格，给赵女士报了评估价。而在赵女士将瓜子二手车APP切换到买车模式后发现，和她同样车况的二手车，报价都在3万元以上。此外，赵女士接到的N个意向电话，都是北京昌平的车贩子，并没有个人购买者。和赵女士遭遇草台班子验车、乱报价不同，朱先生遭遇的，是车卖出去了但钱却没有收到。2019年4月，吉林长春的朱先生通过瓜子二手车卖了一辆车，成交价为12.5万元。由于车辆贷款未还清，于是约定对方先付6万元，剩余车款待解除抵押后，办理过户手续时结清。4月7日，车辆被买方先行开走。瓜子二手车工作人员表示他们是大平台，这样操作没问题。4月18日，朱先生解除了抵押。此后，朱先生反复找瓜子二手车联系过户及支付尾款事宜，但两个月过去了却没有丝毫进展。而且车被开走了，保险已到期，一旦发生事故，朱先生一方就极有可能承担很大的责任。……类似案例还有很多，在此就不一一赘述了，感兴趣的朋友可以自行搜索下。除了坑买车和卖家，瓜子二手车还坑代言人。孙红雷就曾多次因为消费者与瓜子二手车的纠纷而成为被告。据说正是因为负面频出，孙红雷才选择了退出，不再做瓜子二手车的代言人。瓜子二手车不得不新签了一位代言人——雷佳音。值得一提的是，有不少用户表示，之所以选择瓜子二手车，是出于对代言人孙红雷的信任。从这个角度看，孙红雷其实成了瓜子二手车的帮凶。车出了问题，找他理论也不无道理。总结来看，在用户端，瓜子二手车主要存在以下几个问题：1、虚假宣传，所宣传的与其所能提供的服务严重不符；2、259项检测形同虚设，货不对板，无法保证消费者买到放心车；3、售后服务约等于零，出现问题后，瓜子二手车不是积极解决问题，而是尽量推脱；4、检测人员不专业，且存在一定程度的欺诈行为；5、无法承担交易平台、撮合平台应尽的责任。6、欢迎你来补充…作为一个标榜C2C的二手车交易平台，瓜子在坑害用户的同时，也引发了严重的信任危机。那瓜子二手车的C2C，到底是怎么回事呢？▌不靠谱的瓜子模式2014 年，Ale Resnik、Owen Savir在美国加州创立了第一家互联网二手车 C2C 平台——Beepi。4 月，Beepi一上线便获得了500万美元的A轮融资，同年10月又获得了6000万美元的B轮融资。此后，Beepi又接连获得了3轮融资。而其全部5轮融资的累计金额，则超过了1.5亿美元。遗憾的是，由于模式存在硬伤，Beepi迅速由先驱变成了先烈。2017年2月，Beep宣布倒闭。瓜子二手车，便是Beepi在中国的翻版。它几乎套用了Beepi的所有模式，包括瓜子二手车所一直宣扬的“没有中间商赚差价”，以及收取买卖双方服务费等。先说说“没有中间商赚差价”。瓜子二手车之所以把这句话奉为“圣经”，是因为它认为自己抓住了买卖双方的最大痛点。要知道，在传统的二手车交易中，卖家先要把车卖给二手车商，然后再由二手车商卖给买家，期间二手车商会赚取一定的差价。而按照瓜子二手车的说法，在其平台交易，是卖家直接卖给买家，没有中间环节，可以实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。不过从前面的案例中我们可以知道，“卖家多卖钱，买家少花钱”并没有真正实现。不只卖家会被恶意压价，而且由于盲目追求车源数量，瓜子二手车的车源品质也出现了很大问题。而且受到利益驱使，瓜子检验员还会隐瞒车辆的问题。当然，这也可以解读为检验员能力差、不专业，根本看不出车辆有问题。同时，受利益驱使，上架的优质车源还会被工作人员恶意压价后转卖给二手车商，这也使得个人用户愈发找不到优质车源。其实，瓜子二手车对自己所模仿的商业模式心里也没底儿。2018年4月，在博鳌新浪财经之夜上，车好多集团CEO、瓜子二手车及毛豆新车网创始人杨浩涌表示，去年（2017年）瓜子二手车动用10亿元收购二手车，再卖给消费者。“全国180个城市大概1万多辆买下来再卖掉…”这充分说明，瓜子二手车终于变成了“自己讨厌”的样子，把自己发展成了那个“赚差价”的“中间商”。瓜子二手车，的确没有其他中间商赚差价，因为它自己就是中间商。在笔者看来，这其实是瓜子二手车在看到美国老师Beepi惨死后的自救性尝试。毕竟，洋老师已经证明C2C模式根本行不通。那么，瓜子二手车转型为收购二手车，再卖给消费者的C2B2C模式，就会好过吗？简单算笔账就知道，这样做，瓜子二手车同样也坚持不了多久。按照杨浩涌的说法，瓜子二手车花10亿元买了1万多辆车。这样看来，车源是有了，但这些车如果不能及时卖出去，巨资就变成了死账。果然，2018年6月，内部人士爆料称，瓜子二手车的保卖场和库房里，停放着高达万辆的库存车无法消化，占用了数亿元的资金。这还只是1万辆。如果一年收40万辆呢？按照其平均收车价10万元计算，瓜子需要400亿元。而这还只是收车费用，如果把因此而延伸出来的仓储、库存、管理、运营等成本都算上，需要的资金会更多。这是常年亏损的瓜子二手车所无法承受的。除了“做中间商赚差价”，瓜子二手车的服务费又是怎么回事呢？依旧还是Beepi的模式，只是瓜子二手车收的佣金比Beepi（9%）要高。杨浩涌曾公开表示，瓜子二手车收取卖家4%、买家9%的交易提成。累计占到了车辆成交价的13%。这是瓜子二手车商业模式的核心，也是其吸引融资的基础。不过，作为瓜子二手车核心业务模式的服务费，却存在严重的造假行为。2019年1月31日，优信二手车发布声明称，瓜子二手车存在服务费“明收暗返”，虚增收入行为，且 “明收暗返”车辆所占保卖车比例预估超过了30%。优信提供的证据显示，买家在瓜子二手车购买标价5万元的轿车时，合同价却是5.45万元，消费者打款后，多收的4500元会由瓜子二手车销售人员私下返还。这样做有什么好处呢？简单来说，这样一倒腾，瓜子二手车的财务报表上便凭空“多”出了4500元的“利润”。此外，优信还在声明中透露，他们收集到的案例中虽然所有购车人均是全款购车，但约有30%的合同却显示为“贷款购车”。瓜子二手车这么做的目的，是为了“增加”其金融业务的“利润”。不过，瓜子二手车的金融业务也存在一定的问题。2019年10月29日，江西省赣州市人民政府金融工作办公室发布了《关于融资租赁公司梳理排查情况通报》。通报显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司等24家融资租赁公司不合格。天眼查数据显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司成立于2017年10月13日。由此我们可以推断，在赣州分公司成立两年多的时间里，瓜子二手车及毛豆新车在赣州的融资租赁业务是在违规情况下开展的，属于无证经营的范畴。而在这段时间内与之签订合同的用户，都存在合同非法的风险。话说回来，瓜子二手车这样自欺自人的把“服务费”左手倒右手，有意思吗？它为什么要这么做呢？很简单，瓜子二手车要通过它自己制造的虚假数据吸引投资者关注。同时这也从侧面说明，瓜子二手车收取服务费的模式似乎也不怎么靠谱。而且这种模式还存在一个矛盾：瓜子二手车宣扬自己不赚差价，但对于用户来说，服务费就是“差价”。值得一提的是，瓜子二手车不只服务费造假，成交量、用户量等也都在造假，是个名副其实的造假“专业户”。2018年12月，瓜子二手车的广告语“创办一年，成交量就已遥遥领先”，因虚假宣传被北京工商行政管理局海淀分局罚款1250万元。据海淀分局开出的行政处罚决定书显示，瓜子二手车创办一年的时间为2015年8月到2016年7月，这段时间内该公司成交量为85874辆。而同期，北京花乡二手车交易市场的成交量为442878辆，人人车成交量为92375辆，均高于瓜子二手车。这其实并不算什么，因为瓜子二手车还闹过这样的乌龙——瓜子二手车宣布其2016年12月的交易量接近4.1万台，但中国汽车流通协会发布的当月电商成交数据却只有1.6万台。瓜子二手车所公布的成交量甚至超过了大盘。此外，我们前面提到的帮瓜子二手车背户，一台车给50元佣金的事情，仔细想来也是瓜子二手车提升交易量的“好办法”。试想，如果A通过瓜子二手车直接将车过户给C，只算一次成交；而如果A先通过瓜子二手车过户给B，再由B通过瓜子二手车卖给C，则产生了两次交易。简直完美！在用户量方面，瓜子二手车公布的数据也很“随性”。2016年3月，杨浩涌宣布，在创办瓜子二手车半年后流量即位居行业第一，月活用户数（MAU）超过了8000万。2016年4月，瓜子二手车CTO张小沛在演讲中表示，瓜子二手车的月活用户为4000万。与此同时，第三方数据平台QuestMobile显示，瓜子二手车的月活只有不到200万。到底哪个真哪个假其实并不重要，重要的是，瓜子二手车用户量造假这件事，是真的。为什么瓜子二手车热衷于数据造假呢？说到底，还是模式问题。无论是最初时的C2C，还是后来尝试的B2C，瓜子二手车做的，本质上都是流量生意。即通过吸引用户进来交易，赚取利润。“流量”高了，就有足够的故事可讲，而有了故事，就可以继续吸引投资。不过，在流量成本高企的今天，除了BATJ等流量巨头扶持的项目外，要想占据一席之地，要么抢得先机，要么产品自身有很好的传播性。但这几点，瓜子二手车几乎都不沾边儿。首先，腾讯虽然投资了瓜子二手车，但本质上是布局性投资，因为在投瓜子之前，它还投了优信、人人车。所以虽然有BATJ成员的投资，但却并没有上升到战略投资高度，也没有上升到获得流量扶持的高度。其次，相比于优信、人人车，瓜子二手车属于后来者，并没有先发优势。而且更重要的是，二手车买卖虽然是刚需，但瓜子二手车却是一个非常低频的应用。因为车辆买卖的周期都是以年为单位计算的，少则一两年，多则十来年，所以用户基本都是买/卖完就走，基本上没有老用户留存。而且即使有留存，在相当长的一段时间内，也是无效用户。也是因为这种低频特性与较低的延展性，瓜子二手车本身并不具备足够的传播性。这就注定了瓜子二手车的获客模式只能是“流量购买”。通过电视广告、视频广告、楼宇电梯广告等形式获得关注度，吸引用户，同时通过APP流量购买获得装机量。瓜子二手车为此付出了怎样的代价呢？杨浩涌曾多次在公开场合表示，瓜子二手车每年的广告投放额为10亿元；另有数据透露，瓜子二手车2016年的APP流量费用为4.8亿元。这样算下来，其一年的引流费用就有近15亿元。如此高昂的流量投入，再加上其运营成本，瓜子二手车单个用户的获取成本非常高。自媒体人刘旷在2017年发布的《一年佣金翻番 看瓜子二手车如何亩产万斤》一文中写到，瓜子二手车获取单个用户的平均成本超过7000元，而每个用户的价值约为2400元。两者相抵后，每卖出一辆车，瓜子二手车要亏损4000元以上。值得一提的是，这并不是二手车流通行业遇到的普遍问题，而是瓜子二手车自己的模式出了问题。它选择了一种快速催熟式的，以疯狂烧钱为基础的流量获取方式，以及包括全国铺设近百家面积均过万平米的直营严选店、从用户手中大量收车再转卖给买家等在内的重资产运营模式。前者的典型表现是花大价钱请明星代言，电视、网络视频、电影贴片、电梯间、地铁公交车站、城市商业中心等到处可见的广告，后者则在大幅增加运营成本的同时，提升了人力成本——数万名员工，每个月的工资都是一笔非常惊人的投入。而这种疯狂烧钱的模式，就是一个欲壑难填的无底洞，运转起来后，根本就停不下来。▌资金链危机以上种种，最终导致了瓜子二手车目前所面临的资金链危机。数据显示，在过去的2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额，分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元，累计亏损高达77.29亿元。不只融来的钱花掉了，自己“赚”到的钱也都又投进去了。而早在2017年年初的瓜子二手车年会上，杨浩涌就曾表示，瓜子二手车将在2017年实现全面盈利。但一年后，杨浩涌就改了口风，称可以暂时放下盈利目标。此后，这种循环又曾反复上演。而瓜子二手车的盈利，也成了遥不可及的梦想。因为在很多人看来，瓜子二手车并没有可以实现盈利的商业模式。瓜子二手车当下的几个动作，也印证了其所面临的财务危机。车图腾从多方信源获得的消息显示，瓜子二手车正在通过多种渠道、多种方法“找钱”。2019年6月14日，钛媒体援引彭博社消息称，瓜子二手车正在与瑞士信贷集团沟通贷款事宜，金额为4亿美元。7月22日又传出消息，瓜子二手车母公司车好多集团正在委托瑞士信贷进行新一轮债权融资。但以上方式均以失败告终。而这，距离车好多集团D轮融资只过去了不到5个月的时间。据了解，2019年2月28日，车好多集团宣布获得软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）15亿美元的D轮融资。3月1日，有多家媒体称，这15亿美元的投资先期只会给到3亿美元，其余款项要据特定条件再投。如果真是这样样，瓜子二手车能拿到的钱不会很多，因为这3亿美元还要分给毛豆。值得一提的是，由于此前投资的Uber、滴滴、ofo小黄车、oYo酒店等项目均存在后期估值大幅缩水现象，软银被疑涉嫌联手被投公司抬高估值，坑害接盘者。这也多少让瓜子二手车有些尴尬，在公司估值被人为抬高后，很难再找到新的融资。有意思的是，在本次交易中，创始股东58同城以7.136亿美元的价格，出售了其所持车好多集团的部分股份，并在3个月后转投优信二手车1亿美元。这一举动，也引发了市场方对瓜子二手车前景的担忧。比较神奇的是，8月9日，杨浩涌和岳父的一番神操作，差点儿使其成为上市公司软控股份的实际控制人。不过后来随着监管部门的介入，这个小动作以失败告终，瓜子二手车0元借壳上市梦亦破碎。除了找钱，瓜子二手车还通过裁员、撤/搬店等方式压缩成本。2019年9月12日，杨浩涌在内部信中表示，“9月开始，公司将推行去臃肿、去官僚、去复杂化，提升组织的效能”，变相承认了瓜子二手车的再次裁员。当然，对于“裁员”这一说法，瓜子二手车内部并不认可，他们对外的一致说辞是“优化”。而除了裁员，瓜子二手车员工及家属，似乎对公司也颇有意见。此外，车图腾从多方信源获悉，瓜子二手车目前已有多家严选直卖店关闭或缩水。2019年11月，网传位于上海市嘉定区博园路的瓜子二手车严选直卖店一夜之间人去楼空，疑似跑路。此后，瓜子二手车回应称并未跑路，而是搬到了新址——上海青浦区嘉松中路5888号。笔者查询后得知，新址在老址西南方向，相距23公里。从区位来看，两者看着差不太多。不过旧址位于上海二手车交易中心，属于二手车业务较为集中的区域。从这方面看，新址其实是变相缩水了。另据36氪消息，除了上海瓜子二手车严选直卖店的搬迁， 9月到11月间，广东、江苏、新疆、浙江、安徽、河北、黑龙江等7个省份、12个城市的瓜子二手车严选直卖店也进行了搬迁。对此，瓜子二手车的回应与上海店搬迁时如出一辙：为了更好服务客户。不过，瓜子二手车严选直卖店在2018年9月起才正式落地，在刚刚一年甚至不到一年的时间里就进行搬迁，与常理明显不符，不仅会直接影响用户体验，还会额外增加装修等成本。瓜子二手车这么做，最合理的解释就是——断腕求生，节约成本。事实也的确如此，据知情人士透露，瓜子二手车搬迁后，很多店面的面积都缩水了一半，甚至更多。为了找钱和省钱，瓜子二手车也真是拼了。▌写在最后：几年的时间里，瓜子二手车烧了数十亿元，但国内二手车交易的80%以上依旧牢牢掌握在传统二手车商手中。而且虽然一直打着颠覆者的旗号，但其模式却一直寄生于原产业链。其一直宣扬的“没有中间商赚差价”口号，经过时间的验证后，也只是口号而已，并没有真正解决用户痛点，甚至还制造了新的痛点：买车者不爽，卖车者心塞。不过这些并不是最要命的，最要命的是，瓜子二手车这种纯粹的烧钱模式，是一种存在极大风险且无法停止的恶性循环。它需要不断的融资，烧钱；再融资，再烧钱……的模式来不断获取新的用户。之所以如此，是因为其倾尽全力所换来的用户，对瓜子二手车平台并没有依赖，基本都是买/卖完就走，不会停留。而且在“短暂”的交易过程中，不少用户还会因为瓜子二手车的不靠谱而很受伤、很心塞、很奔溃。正是这一系列问题，导致了瓜子二手车当下的资金链危机。而一旦资金链断裂，则势必会引发瓜子二手车不可逆转的崩盘。Beepi魔咒，似乎正在应验。
其实知道瓜子二手车就是因为孙红雷的代言，正是因为孙红雷的代言，让大家迅速知道瓜子二手车，孙红雷的代言，没有中间商赚差价，这是二手车的广告语，正是因为有了这条广告语，让大家都很信赖瓜子二手车，其实这中间有好多的问题大家不知道的。其实这些所谓的二手车还是收取很高的手续费，一般这些所谓的二手车经销商靠收取高额的手续费赚钱，例如这台二手车的价格在四万，收取百分之10的手续费来赚钱，如果买这台二手车需要交纳4000元的手续费，后期可能还要买保险，过户等一系列手续，还是要花钱的，所以说这些二手车经销商也不能信。其实作为汽车维修人员，自己不建议大家买二手车，因为二手车里面的水太深，如果真的想买二手车，建议买三万以下的二手车，三万以下价格不是特别贵，万一上当受骗，损失也不大，还有挽回的余地。买个二手车用来练手，等手艺好了在换车，买二手车还是找熟人买来，知根知底，或者是买家用私家车，家用私家车一般车况都比较好，如果知根知底，这类二手车还是建议买的，大家对买二手车有什么不同看法，欢迎在评论区留言。你好，作为二手车从业者应该有能力回答你这个问题！首先这几个平台都有宣传没有中间商赚差价，但是真的吗？你可以去翻翻他们的网页，几乎都比二手车商的价格还要高，个人卖车的几乎想在上面卖个高价，如果卖不掉还不是卖给车上，并且他们要给佣金，总的算来同样的车型，同样的车况在大平台买的车相对贵一点！像优信这些因为想增加自己的车源，已经扩展到去二手车商那里拿车，这是什么概念就是你买同样的同款车二手车商那里只要6万，优信那里要多几千块钱，他是车商赚了，优信还要赚一次！你觉得你在哪里买车划算？我觉得优信是我最不看好的一个平台，哈哈！总的来说我觉得相对看好的就只有瓜子二手车，虽然它也在问题车，但是最看好也就只是在这几个平台里面，它的发展以后应该会比其他的好！如果最好的话，我看好懂车帝！欢迎评论区留言，每天分享二手车知识！首先我要说我是瓜子的前员工，目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的（严选车），网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点（车主4个点，买家9个点），基本上是符合的，但是严选车收回来后卖不出去，降价的幅度还是很可观的，个人买家想去淘便宜的严选车，建议一般在周末2天去看车，一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题，其实在瓜子买严选车，基本上是比较放心的，大事故车，水泡车，火烧车这些基本上都是可以排除在外的！去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧，我记得就只有一台水泡车，还有一台命案车，还有另外一台重大事故车没有查出来。（在严选店里面没有什么秘密的，车子有问题了，买家肯定都会来店里吵架），瓜子有时候也会收一些车况差的车（评估师水平参差不齐），这些车收回来后一般不会在C端销售，会在瓜子的车速拍（针对车商的平台）上面卖，总体上在严选店买的车95%以上都是精品车，至于价格这方面建议货比三家。文| 暮四先生车图腾出品，未经许可，谢绝转载● ● ●瓜子二手车以其不靠谱的服务，成功引发了用户的信任危机。不过这并不是最要命的。最要命的是其商业模式存在的诸多问题，最终导致了瓜子二手车的资金链危机。▌瓜子有毒2019年3月，浙江嘉兴的商先生在瓜子二手车严选直卖店购买了一辆二手车。而刚开上车，商先生就发现车辆有多处故障。此后，商先生和浙江卫视《1818黄金眼》栏目记者联系保险公司和当时的车主后得知：车辆遭遇过台风天气，当时大雨甚至淹没到了方向盘高度。但在复检合同中，瓜子对车辆泡水的排查结果，全部为“合格“。而且在提车前，瓜子二手车也向商先生承诺车况良好，但不让试车。在沟通无果后，商先生将瓜子二手车诉至北京市海淀区人民法院。11月25号，此案在北京开庭，瓜子二手车认可了“泡水车”这一结论，但同时强调，他们只是居间方，无责。但瓜子二手车真的只是“居间方”吗？《1818黄金眼》栏目记者和商先生根据“卖家”身份证地址，找到了将车“卖”给他的张女士。在交谈中得知，张女士的女儿刚刚从瓜子二手车离职，车并不是张女士的，她只是帮忙背户，而这样挂一辆车，可以从瓜子二手车拿到50元佣金。商先生的遭遇并非个例。据央视财经报道，2019年3月，山东青岛的杨先生在瓜子购买了一辆二手车。谁知刚提车，杨先生就发现车辆的防侧滑系统灯报警，疑似泡水。此后，杨先生将车开到瓜子二手车复检，但复检3次，瓜子二手车检测员均否认车辆泡水，而是表示最大可能是将别的泡水车零件装到了杨先生所购买车辆上。这让杨先生很无语。后来杨先生打电话到保险公司后证实，车辆曾出过涉水险。也就是说，这是一辆泡水车无疑。买到泡水车还算好的，如果运气不好，还会在瓜子二手车买到命案车。2019年3月，孟女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆“原版原漆”二手车。7月，当孟女士年检时，被告知该车涉及重大交通事故尚未结案，是一辆造成乘车人死亡的肇事车。孟女士一怒之下，状告瓜子二手车及其代言人孙红雷。那么，看重实惠的价格而故意买事故车的消费者，又有怎样的遭遇呢？瓜子二手车用实力告诉我们：还是不靠谱。2019年5月，在湖南长沙经营汽修店十余年的张先生，通过瓜子二手车平台给妻子从连云港买了一辆二手车。瓜子二手车评估报告显示，车辆的水箱框架和纵梁有事故，但保证可以过户。但车运到后张先生发现，车辆的实际情况与瓜子二手车评估师所描述的严重不符。此后，张先生要求瓜子二手车退车，但反复沟通无果。后来张先生去车管所验车时，民警表示，由于车架号有明显的焊接、喷漆痕迹，有盗抢车、拼接车嫌疑，不能落档上牌。除了泡水车、事故车，消费者遇到更多的情况，是质量问题。2019年11月，山东青岛的张女士和老公在瓜子二手车买车后，车还没开出多远就出现了问题：频繁熄火、油箱报警，加满油后依旧熄火、报警。第二天，瓜子二手车维修人员要开车去检修时，车辆再次熄火、油箱报警。张女士夫妇要求退车，但瓜子二手车官方客服予以拒绝；去到瓜子二手车直营店后，则根本找不到售后。还有货不对板的。还是来自央视财经的报道，2018年10月，河北省的韩先生在瓜子购买了一辆二手车。但拿到车后韩先生发现，瓜子二手车网站上标注的是2017款，结果卖给韩先生的却是2015改款。要知道，不同年限的车，价格是不一样的。韩先生想找瓜子二手车售后面对面协商，却发现根本就找不到售后。瓜子二手车客服表示，“我们这有要求，不能提供详细（售后）地址，需要您这边自行查询。”除了坑买家，瓜子二手车同样会套路卖家。2019年11月19日凌晨，车图腾后台收到了北京市西城区赵女士的留言。赵女士用3600字的长文，讲述了她卖车的郁闷经历。赵女士有辆2010年3月份的捷达前卫想卖掉，于是选择了瓜子二手车和优信二手车。在赵女士根据瓜子二手车工作人员的指引到达“评估网点”后，发现那竟是一个狭小巷子与批发市场交界的路口，评估员则是两位拿着简单手持仪器，着便装的小伙子。因为堵了路，在等待评估时赵女士多次挪车。而评估到一半时，瓜子二手车工作人员诈张女士说，你的车被水淹过。在张女士否认后，工作人员以前一天北京下过雨为由搪塞了过去。评估后，瓜子二手车工作人员给出的建议售价为1.5万元，在赵女士填好上架价格16666元后，系统显示报价比建议售价高出了27.7%。赵女士纳闷了：明明16666只比15000高出了11%，那这27.7%的数字是怎么得来的呢？更“惊奇”的还在后头。赵女士的车明明是2010年的捷达前卫，但工作人员填写的上架信息却是2008年的捷达伙伴。也就是说，瓜子二手车的工作人员用2008年捷达伙伴的价格，给赵女士报了评估价。而在赵女士将瓜子二手车APP切换到买车模式后发现，和她同样车况的二手车，报价都在3万元以上。此外，赵女士接到的N个意向电话，都是北京昌平的车贩子，并没有个人购买者。和赵女士遭遇草台班子验车、乱报价不同，朱先生遭遇的，是车卖出去了但钱却没有收到。2019年4月，吉林长春的朱先生通过瓜子二手车卖了一辆车，成交价为12.5万元。由于车辆贷款未还清，于是约定对方先付6万元，剩余车款待解除抵押后，办理过户手续时结清。4月7日，车辆被买方先行开走。瓜子二手车工作人员表示他们是大平台，这样操作没问题。4月18日，朱先生解除了抵押。此后，朱先生反复找瓜子二手车联系过户及支付尾款事宜，但两个月过去了却没有丝毫进展。而且车被开走了，保险已到期，一旦发生事故，朱先生一方就极有可能承担很大的责任。……类似案例还有很多，在此就不一一赘述了，感兴趣的朋友可以自行搜索下。除了坑买车和卖家，瓜子二手车还坑代言人。孙红雷就曾多次因为消费者与瓜子二手车的纠纷而成为被告。据说正是因为负面频出，孙红雷才选择了退出，不再做瓜子二手车的代言人。瓜子二手车不得不新签了一位代言人——雷佳音。值得一提的是，有不少用户表示，之所以选择瓜子二手车，是出于对代言人孙红雷的信任。从这个角度看，孙红雷其实成了瓜子二手车的帮凶。车出了问题，找他理论也不无道理。总结来看，在用户端，瓜子二手车主要存在以下几个问题：1、虚假宣传，所宣传的与其所能提供的服务严重不符；2、259项检测形同虚设，货不对板，无法保证消费者买到放心车；3、售后服务约等于零，出现问题后，瓜子二手车不是积极解决问题，而是尽量推脱；4、检测人员不专业，且存在一定程度的欺诈行为；5、无法承担交易平台、撮合平台应尽的责任。6、欢迎你来补充…作为一个标榜C2C的二手车交易平台，瓜子在坑害用户的同时，也引发了严重的信任危机。那瓜子二手车的C2C，到底是怎么回事呢？▌不靠谱的瓜子模式2014 年，Ale Resnik、Owen Savir在美国加州创立了第一家互联网二手车 C2C 平台——Beepi。4 月，Beepi一上线便获得了500万美元的A轮融资，同年10月又获得了6000万美元的B轮融资。此后，Beepi又接连获得了3轮融资。而其全部5轮融资的累计金额，则超过了1.5亿美元。遗憾的是，由于模式存在硬伤，Beepi迅速由先驱变成了先烈。2017年2月，Beep宣布倒闭。瓜子二手车，便是Beepi在中国的翻版。它几乎套用了Beepi的所有模式，包括瓜子二手车所一直宣扬的“没有中间商赚差价”，以及收取买卖双方服务费等。先说说“没有中间商赚差价”。瓜子二手车之所以把这句话奉为“圣经”，是因为它认为自己抓住了买卖双方的最大痛点。要知道，在传统的二手车交易中，卖家先要把车卖给二手车商，然后再由二手车商卖给买家，期间二手车商会赚取一定的差价。而按照瓜子二手车的说法，在其平台交易，是卖家直接卖给买家，没有中间环节，可以实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。不过从前面的案例中我们可以知道，“卖家多卖钱，买家少花钱”并没有真正实现。不只卖家会被恶意压价，而且由于盲目追求车源数量，瓜子二手车的车源品质也出现了很大问题。而且受到利益驱使，瓜子检验员还会隐瞒车辆的问题。当然，这也可以解读为检验员能力差、不专业，根本看不出车辆有问题。同时，受利益驱使，上架的优质车源还会被工作人员恶意压价后转卖给二手车商，这也使得个人用户愈发找不到优质车源。其实，瓜子二手车对自己所模仿的商业模式心里也没底儿。2018年4月，在博鳌新浪财经之夜上，车好多集团CEO、瓜子二手车及毛豆新车网创始人杨浩涌表示，去年（2017年）瓜子二手车动用10亿元收购二手车，再卖给消费者。“全国180个城市大概1万多辆买下来再卖掉…”这充分说明，瓜子二手车终于变成了“自己讨厌”的样子，把自己发展成了那个“赚差价”的“中间商”。瓜子二手车，的确没有其他中间商赚差价，因为它自己就是中间商。在笔者看来，这其实是瓜子二手车在看到美国老师Beepi惨死后的自救性尝试。毕竟，洋老师已经证明C2C模式根本行不通。那么，瓜子二手车转型为收购二手车，再卖给消费者的C2B2C模式，就会好过吗？简单算笔账就知道，这样做，瓜子二手车同样也坚持不了多久。按照杨浩涌的说法，瓜子二手车花10亿元买了1万多辆车。这样看来，车源是有了，但这些车如果不能及时卖出去，巨资就变成了死账。果然，2018年6月，内部人士爆料称，瓜子二手车的保卖场和库房里，停放着高达万辆的库存车无法消化，占用了数亿元的资金。这还只是1万辆。如果一年收40万辆呢？按照其平均收车价10万元计算，瓜子需要400亿元。而这还只是收车费用，如果把因此而延伸出来的仓储、库存、管理、运营等成本都算上，需要的资金会更多。这是常年亏损的瓜子二手车所无法承受的。除了“做中间商赚差价”，瓜子二手车的服务费又是怎么回事呢？依旧还是Beepi的模式，只是瓜子二手车收的佣金比Beepi（9%）要高。杨浩涌曾公开表示，瓜子二手车收取卖家4%、买家9%的交易提成。累计占到了车辆成交价的13%。这是瓜子二手车商业模式的核心，也是其吸引融资的基础。不过，作为瓜子二手车核心业务模式的服务费，却存在严重的造假行为。2019年1月31日，优信二手车发布声明称，瓜子二手车存在服务费“明收暗返”，虚增收入行为，且 “明收暗返”车辆所占保卖车比例预估超过了30%。优信提供的证据显示，买家在瓜子二手车购买标价5万元的轿车时，合同价却是5.45万元，消费者打款后，多收的4500元会由瓜子二手车销售人员私下返还。这样做有什么好处呢？简单来说，这样一倒腾，瓜子二手车的财务报表上便凭空“多”出了4500元的“利润”。此外，优信还在声明中透露，他们收集到的案例中虽然所有购车人均是全款购车，但约有30%的合同却显示为“贷款购车”。瓜子二手车这么做的目的，是为了“增加”其金融业务的“利润”。不过，瓜子二手车的金融业务也存在一定的问题。2019年10月29日，江西省赣州市人民政府金融工作办公室发布了《关于融资租赁公司梳理排查情况通报》。通报显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司等24家融资租赁公司不合格。天眼查数据显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司成立于2017年10月13日。由此我们可以推断，在赣州分公司成立两年多的时间里，瓜子二手车及毛豆新车在赣州的融资租赁业务是在违规情况下开展的，属于无证经营的范畴。而在这段时间内与之签订合同的用户，都存在合同非法的风险。话说回来，瓜子二手车这样自欺自人的把“服务费”左手倒右手，有意思吗？它为什么要这么做呢？很简单，瓜子二手车要通过它自己制造的虚假数据吸引投资者关注。同时这也从侧面说明，瓜子二手车收取服务费的模式似乎也不怎么靠谱。而且这种模式还存在一个矛盾：瓜子二手车宣扬自己不赚差价，但对于用户来说，服务费就是“差价”。值得一提的是，瓜子二手车不只服务费造假，成交量、用户量等也都在造假，是个名副其实的造假“专业户”。2018年12月，瓜子二手车的广告语“创办一年，成交量就已遥遥领先”，因虚假宣传被北京工商行政管理局海淀分局罚款1250万元。据海淀分局开出的行政处罚决定书显示，瓜子二手车创办一年的时间为2015年8月到2016年7月，这段时间内该公司成交量为85874辆。而同期，北京花乡二手车交易市场的成交量为442878辆，人人车成交量为92375辆，均高于瓜子二手车。这其实并不算什么，因为瓜子二手车还闹过这样的乌龙——瓜子二手车宣布其2016年12月的交易量接近4.1万台，但中国汽车流通协会发布的当月电商成交数据却只有1.6万台。瓜子二手车所公布的成交量甚至超过了大盘。此外，我们前面提到的帮瓜子二手车背户，一台车给50元佣金的事情，仔细想来也是瓜子二手车提升交易量的“好办法”。试想，如果A通过瓜子二手车直接将车过户给C，只算一次成交；而如果A先通过瓜子二手车过户给B，再由B通过瓜子二手车卖给C，则产生了两次交易。简直完美！在用户量方面，瓜子二手车公布的数据也很“随性”。2016年3月，杨浩涌宣布，在创办瓜子二手车半年后流量即位居行业第一，月活用户数（MAU）超过了8000万。2016年4月，瓜子二手车CTO张小沛在演讲中表示，瓜子二手车的月活用户为4000万。与此同时，第三方数据平台QuestMobile显示，瓜子二手车的月活只有不到200万。到底哪个真哪个假其实并不重要，重要的是，瓜子二手车用户量造假这件事，是真的。为什么瓜子二手车热衷于数据造假呢？说到底，还是模式问题。无论是最初时的C2C，还是后来尝试的B2C，瓜子二手车做的，本质上都是流量生意。即通过吸引用户进来交易，赚取利润。“流量”高了，就有足够的故事可讲，而有了故事，就可以继续吸引投资。不过，在流量成本高企的今天，除了BATJ等流量巨头扶持的项目外，要想占据一席之地，要么抢得先机，要么产品自身有很好的传播性。但这几点，瓜子二手车几乎都不沾边儿。首先，腾讯虽然投资了瓜子二手车，但本质上是布局性投资，因为在投瓜子之前，它还投了优信、人人车。所以虽然有BATJ成员的投资，但却并没有上升到战略投资高度，也没有上升到获得流量扶持的高度。其次，相比于优信、人人车，瓜子二手车属于后来者，并没有先发优势。而且更重要的是，二手车买卖虽然是刚需，但瓜子二手车却是一个非常低频的应用。因为车辆买卖的周期都是以年为单位计算的，少则一两年，多则十来年，所以用户基本都是买/卖完就走，基本上没有老用户留存。而且即使有留存，在相当长的一段时间内，也是无效用户。也是因为这种低频特性与较低的延展性，瓜子二手车本身并不具备足够的传播性。这就注定了瓜子二手车的获客模式只能是“流量购买”。通过电视广告、视频广告、楼宇电梯广告等形式获得关注度，吸引用户，同时通过APP流量购买获得装机量。瓜子二手车为此付出了怎样的代价呢？杨浩涌曾多次在公开场合表示，瓜子二手车每年的广告投放额为10亿元；另有数据透露，瓜子二手车2016年的APP流量费用为4.8亿元。这样算下来，其一年的引流费用就有近15亿元。如此高昂的流量投入，再加上其运营成本，瓜子二手车单个用户的获取成本非常高。自媒体人刘旷在2017年发布的《一年佣金翻番 看瓜子二手车如何亩产万斤》一文中写到，瓜子二手车获取单个用户的平均成本超过7000元，而每个用户的价值约为2400元。两者相抵后，每卖出一辆车，瓜子二手车要亏损4000元以上。值得一提的是，这并不是二手车流通行业遇到的普遍问题，而是瓜子二手车自己的模式出了问题。它选择了一种快速催熟式的，以疯狂烧钱为基础的流量获取方式，以及包括全国铺设近百家面积均过万平米的直营严选店、从用户手中大量收车再转卖给买家等在内的重资产运营模式。前者的典型表现是花大价钱请明星代言，电视、网络视频、电影贴片、电梯间、地铁公交车站、城市商业中心等到处可见的广告，后者则在大幅增加运营成本的同时，提升了人力成本——数万名员工，每个月的工资都是一笔非常惊人的投入。而这种疯狂烧钱的模式，就是一个欲壑难填的无底洞，运转起来后，根本就停不下来。▌资金链危机以上种种，最终导致了瓜子二手车目前所面临的资金链危机。数据显示，在过去的2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额，分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元，累计亏损高达77.29亿元。不只融来的钱花掉了，自己“赚”到的钱也都又投进去了。而早在2017年年初的瓜子二手车年会上，杨浩涌就曾表示，瓜子二手车将在2017年实现全面盈利。但一年后，杨浩涌就改了口风，称可以暂时放下盈利目标。此后，这种循环又曾反复上演。而瓜子二手车的盈利，也成了遥不可及的梦想。因为在很多人看来，瓜子二手车并没有可以实现盈利的商业模式。瓜子二手车当下的几个动作，也印证了其所面临的财务危机。车图腾从多方信源获得的消息显示，瓜子二手车正在通过多种渠道、多种方法“找钱”。2019年6月14日，钛媒体援引彭博社消息称，瓜子二手车正在与瑞士信贷集团沟通贷款事宜，金额为4亿美元。7月22日又传出消息，瓜子二手车母公司车好多集团正在委托瑞士信贷进行新一轮债权融资。但以上方式均以失败告终。而这，距离车好多集团D轮融资只过去了不到5个月的时间。据了解，2019年2月28日，车好多集团宣布获得软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）15亿美元的D轮融资。3月1日，有多家媒体称，这15亿美元的投资先期只会给到3亿美元，其余款项要据特定条件再投。如果真是这样样，瓜子二手车能拿到的钱不会很多，因为这3亿美元还要分给毛豆。值得一提的是，由于此前投资的Uber、滴滴、ofo小黄车、oYo酒店等项目均存在后期估值大幅缩水现象，软银被疑涉嫌联手被投公司抬高估值，坑害接盘者。这也多少让瓜子二手车有些尴尬，在公司估值被人为抬高后，很难再找到新的融资。有意思的是，在本次交易中，创始股东58同城以7.136亿美元的价格，出售了其所持车好多集团的部分股份，并在3个月后转投优信二手车1亿美元。这一举动，也引发了市场方对瓜子二手车前景的担忧。比较神奇的是，8月9日，杨浩涌和岳父的一番神操作，差点儿使其成为上市公司软控股份的实际控制人。不过后来随着监管部门的介入，这个小动作以失败告终，瓜子二手车0元借壳上市梦亦破碎。除了找钱，瓜子二手车还通过裁员、撤/搬店等方式压缩成本。2019年9月12日，杨浩涌在内部信中表示，“9月开始，公司将推行去臃肿、去官僚、去复杂化，提升组织的效能”，变相承认了瓜子二手车的再次裁员。当然，对于“裁员”这一说法，瓜子二手车内部并不认可，他们对外的一致说辞是“优化”。而除了裁员，瓜子二手车员工及家属，似乎对公司也颇有意见。此外，车图腾从多方信源获悉，瓜子二手车目前已有多家严选直卖店关闭或缩水。2019年11月，网传位于上海市嘉定区博园路的瓜子二手车严选直卖店一夜之间人去楼空，疑似跑路。此后，瓜子二手车回应称并未跑路，而是搬到了新址——上海青浦区嘉松中路5888号。笔者查询后得知，新址在老址西南方向，相距23公里。从区位来看，两者看着差不太多。不过旧址位于上海二手车交易中心，属于二手车业务较为集中的区域。从这方面看，新址其实是变相缩水了。另据36氪消息，除了上海瓜子二手车严选直卖店的搬迁， 9月到11月间，广东、江苏、新疆、浙江、安徽、河北、黑龙江等7个省份、12个城市的瓜子二手车严选直卖店也进行了搬迁。对此，瓜子二手车的回应与上海店搬迁时如出一辙：为了更好服务客户。不过，瓜子二手车严选直卖店在2018年9月起才正式落地，在刚刚一年甚至不到一年的时间里就进行搬迁，与常理明显不符，不仅会直接影响用户体验，还会额外增加装修等成本。瓜子二手车这么做，最合理的解释就是——断腕求生，节约成本。事实也的确如此，据知情人士透露，瓜子二手车搬迁后，很多店面的面积都缩水了一半，甚至更多。为了找钱和省钱，瓜子二手车也真是拼了。▌写在最后：几年的时间里，瓜子二手车烧了数十亿元，但国内二手车交易的80%以上依旧牢牢掌握在传统二手车商手中。而且虽然一直打着颠覆者的旗号，但其模式却一直寄生于原产业链。其一直宣扬的“没有中间商赚差价”口号，经过时间的验证后，也只是口号而已，并没有真正解决用户痛点，甚至还制造了新的痛点：买车者不爽，卖车者心塞。不过这些并不是最要命的，最要命的是，瓜子二手车这种纯粹的烧钱模式，是一种存在极大风险且无法停止的恶性循环。它需要不断的融资，烧钱；再融资，再烧钱……的模式来不断获取新的用户。之所以如此，是因为其倾尽全力所换来的用户，对瓜子二手车平台并没有依赖，基本都是买/卖完就走，不会停留。而且在“短暂”的交易过程中，不少用户还会因为瓜子二手车的不靠谱而很受伤、很心塞、很奔溃。正是这一系列问题，导致了瓜子二手车当下的资金链危机。而一旦资金链断裂，则势必会引发瓜子二手车不可逆转的崩盘。Beepi魔咒，似乎正在应验。瓜子网2015/9九月成立，目前已完成4轮融资，二手车这个东西是非标品，没法具体去对待，一车一况，一况一价，瓜子严选店里面的车，车况确实要比外面市场上的车况透明，不过买车之前一定要看清楚车辆复检报告，不过他们收9%的服务费确实有点贵，说是全车13项系统保修两年四万公里，但是都有赔付上限！买车之前还是找个懂车的朋友一块吧，二手车水太深。
其实知道瓜子二手车就是因为孙红雷的代言，正是因为孙红雷的代言，让大家迅速知道瓜子二手车，孙红雷的代言，没有中间商赚差价，这是二手车的广告语，正是因为有了这条广告语，让大家都很信赖瓜子二手车，其实这中间有好多的问题大家不知道的。其实这些所谓的二手车还是收取很高的手续费，一般这些所谓的二手车经销商靠收取高额的手续费赚钱，例如这台二手车的价格在四万，收取百分之10的手续费来赚钱，如果买这台二手车需要交纳4000元的手续费，后期可能还要买保险，过户等一系列手续，还是要花钱的，所以说这些二手车经销商也不能信。其实作为汽车维修人员，自己不建议大家买二手车，因为二手车里面的水太深，如果真的想买二手车，建议买三万以下的二手车，三万以下价格不是特别贵，万一上当受骗，损失也不大，还有挽回的余地。买个二手车用来练手，等手艺好了在换车，买二手车还是找熟人买来，知根知底，或者是买家用私家车，家用私家车一般车况都比较好，如果知根知底，这类二手车还是建议买的，大家对买二手车有什么不同看法，欢迎在评论区留言。你好，作为二手车从业者应该有能力回答你这个问题！首先这几个平台都有宣传没有中间商赚差价，但是真的吗？你可以去翻翻他们的网页，几乎都比二手车商的价格还要高，个人卖车的几乎想在上面卖个高价，如果卖不掉还不是卖给车上，并且他们要给佣金，总的算来同样的车型，同样的车况在大平台买的车相对贵一点！像优信这些因为想增加自己的车源，已经扩展到去二手车商那里拿车，这是什么概念就是你买同样的同款车二手车商那里只要6万，优信那里要多几千块钱，他是车商赚了，优信还要赚一次！你觉得你在哪里买车划算？我觉得优信是我最不看好的一个平台，哈哈！总的来说我觉得相对看好的就只有瓜子二手车，虽然它也在问题车，但是最看好也就只是在这几个平台里面，它的发展以后应该会比其他的好！如果最好的话，我看好懂车帝！欢迎评论区留言，每天分享二手车知识！首先我要说我是瓜子的前员工，目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的（严选车），网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点（车主4个点，买家9个点），基本上是符合的，但是严选车收回来后卖不出去，降价的幅度还是很可观的，个人买家想去淘便宜的严选车，建议一般在周末2天去看车，一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题，其实在瓜子买严选车，基本上是比较放心的，大事故车，水泡车，火烧车这些基本上都是可以排除在外的！去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧，我记得就只有一台水泡车，还有一台命案车，还有另外一台重大事故车没有查出来。（在严选店里面没有什么秘密的，车子有问题了，买家肯定都会来店里吵架），瓜子有时候也会收一些车况差的车（评估师水平参差不齐），这些车收回来后一般不会在C端销售，会在瓜子的车速拍（针对车商的平台）上面卖，总体上在严选店买的车95%以上都是精品车，至于价格这方面建议货比三家。文| 暮四先生车图腾出品，未经许可，谢绝转载● ● ●瓜子二手车以其不靠谱的服务，成功引发了用户的信任危机。不过这并不是最要命的。最要命的是其商业模式存在的诸多问题，最终导致了瓜子二手车的资金链危机。▌瓜子有毒2019年3月，浙江嘉兴的商先生在瓜子二手车严选直卖店购买了一辆二手车。而刚开上车，商先生就发现车辆有多处故障。此后，商先生和浙江卫视《1818黄金眼》栏目记者联系保险公司和当时的车主后得知：车辆遭遇过台风天气，当时大雨甚至淹没到了方向盘高度。但在复检合同中，瓜子对车辆泡水的排查结果，全部为“合格“。而且在提车前，瓜子二手车也向商先生承诺车况良好，但不让试车。在沟通无果后，商先生将瓜子二手车诉至北京市海淀区人民法院。11月25号，此案在北京开庭，瓜子二手车认可了“泡水车”这一结论，但同时强调，他们只是居间方，无责。但瓜子二手车真的只是“居间方”吗？《1818黄金眼》栏目记者和商先生根据“卖家”身份证地址，找到了将车“卖”给他的张女士。在交谈中得知，张女士的女儿刚刚从瓜子二手车离职，车并不是张女士的，她只是帮忙背户，而这样挂一辆车，可以从瓜子二手车拿到50元佣金。商先生的遭遇并非个例。据央视财经报道，2019年3月，山东青岛的杨先生在瓜子购买了一辆二手车。谁知刚提车，杨先生就发现车辆的防侧滑系统灯报警，疑似泡水。此后，杨先生将车开到瓜子二手车复检，但复检3次，瓜子二手车检测员均否认车辆泡水，而是表示最大可能是将别的泡水车零件装到了杨先生所购买车辆上。这让杨先生很无语。后来杨先生打电话到保险公司后证实，车辆曾出过涉水险。也就是说，这是一辆泡水车无疑。买到泡水车还算好的，如果运气不好，还会在瓜子二手车买到命案车。2019年3月，孟女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆“原版原漆”二手车。7月，当孟女士年检时，被告知该车涉及重大交通事故尚未结案，是一辆造成乘车人死亡的肇事车。孟女士一怒之下，状告瓜子二手车及其代言人孙红雷。那么，看重实惠的价格而故意买事故车的消费者，又有怎样的遭遇呢？瓜子二手车用实力告诉我们：还是不靠谱。2019年5月，在湖南长沙经营汽修店十余年的张先生，通过瓜子二手车平台给妻子从连云港买了一辆二手车。瓜子二手车评估报告显示，车辆的水箱框架和纵梁有事故，但保证可以过户。但车运到后张先生发现，车辆的实际情况与瓜子二手车评估师所描述的严重不符。此后，张先生要求瓜子二手车退车，但反复沟通无果。后来张先生去车管所验车时，民警表示，由于车架号有明显的焊接、喷漆痕迹，有盗抢车、拼接车嫌疑，不能落档上牌。除了泡水车、事故车，消费者遇到更多的情况，是质量问题。2019年11月，山东青岛的张女士和老公在瓜子二手车买车后，车还没开出多远就出现了问题：频繁熄火、油箱报警，加满油后依旧熄火、报警。第二天，瓜子二手车维修人员要开车去检修时，车辆再次熄火、油箱报警。张女士夫妇要求退车，但瓜子二手车官方客服予以拒绝；去到瓜子二手车直营店后，则根本找不到售后。还有货不对板的。还是来自央视财经的报道，2018年10月，河北省的韩先生在瓜子购买了一辆二手车。但拿到车后韩先生发现，瓜子二手车网站上标注的是2017款，结果卖给韩先生的却是2015改款。要知道，不同年限的车，价格是不一样的。韩先生想找瓜子二手车售后面对面协商，却发现根本就找不到售后。瓜子二手车客服表示，“我们这有要求，不能提供详细（售后）地址，需要您这边自行查询。”除了坑买家，瓜子二手车同样会套路卖家。2019年11月19日凌晨，车图腾后台收到了北京市西城区赵女士的留言。赵女士用3600字的长文，讲述了她卖车的郁闷经历。赵女士有辆2010年3月份的捷达前卫想卖掉，于是选择了瓜子二手车和优信二手车。在赵女士根据瓜子二手车工作人员的指引到达“评估网点”后，发现那竟是一个狭小巷子与批发市场交界的路口，评估员则是两位拿着简单手持仪器，着便装的小伙子。因为堵了路，在等待评估时赵女士多次挪车。而评估到一半时，瓜子二手车工作人员诈张女士说，你的车被水淹过。在张女士否认后，工作人员以前一天北京下过雨为由搪塞了过去。评估后，瓜子二手车工作人员给出的建议售价为1.5万元，在赵女士填好上架价格16666元后，系统显示报价比建议售价高出了27.7%。赵女士纳闷了：明明16666只比15000高出了11%，那这27.7%的数字是怎么得来的呢？更“惊奇”的还在后头。赵女士的车明明是2010年的捷达前卫，但工作人员填写的上架信息却是2008年的捷达伙伴。也就是说，瓜子二手车的工作人员用2008年捷达伙伴的价格，给赵女士报了评估价。而在赵女士将瓜子二手车APP切换到买车模式后发现，和她同样车况的二手车，报价都在3万元以上。此外，赵女士接到的N个意向电话，都是北京昌平的车贩子，并没有个人购买者。和赵女士遭遇草台班子验车、乱报价不同，朱先生遭遇的，是车卖出去了但钱却没有收到。2019年4月，吉林长春的朱先生通过瓜子二手车卖了一辆车，成交价为12.5万元。由于车辆贷款未还清，于是约定对方先付6万元，剩余车款待解除抵押后，办理过户手续时结清。4月7日，车辆被买方先行开走。瓜子二手车工作人员表示他们是大平台，这样操作没问题。4月18日，朱先生解除了抵押。此后，朱先生反复找瓜子二手车联系过户及支付尾款事宜，但两个月过去了却没有丝毫进展。而且车被开走了，保险已到期，一旦发生事故，朱先生一方就极有可能承担很大的责任。……类似案例还有很多，在此就不一一赘述了，感兴趣的朋友可以自行搜索下。除了坑买车和卖家，瓜子二手车还坑代言人。孙红雷就曾多次因为消费者与瓜子二手车的纠纷而成为被告。据说正是因为负面频出，孙红雷才选择了退出，不再做瓜子二手车的代言人。瓜子二手车不得不新签了一位代言人——雷佳音。值得一提的是，有不少用户表示，之所以选择瓜子二手车，是出于对代言人孙红雷的信任。从这个角度看，孙红雷其实成了瓜子二手车的帮凶。车出了问题，找他理论也不无道理。总结来看，在用户端，瓜子二手车主要存在以下几个问题：1、虚假宣传，所宣传的与其所能提供的服务严重不符；2、259项检测形同虚设，货不对板，无法保证消费者买到放心车；3、售后服务约等于零，出现问题后，瓜子二手车不是积极解决问题，而是尽量推脱；4、检测人员不专业，且存在一定程度的欺诈行为；5、无法承担交易平台、撮合平台应尽的责任。6、欢迎你来补充…作为一个标榜C2C的二手车交易平台，瓜子在坑害用户的同时，也引发了严重的信任危机。那瓜子二手车的C2C，到底是怎么回事呢？▌不靠谱的瓜子模式2014 年，Ale Resnik、Owen Savir在美国加州创立了第一家互联网二手车 C2C 平台——Beepi。4 月，Beepi一上线便获得了500万美元的A轮融资，同年10月又获得了6000万美元的B轮融资。此后，Beepi又接连获得了3轮融资。而其全部5轮融资的累计金额，则超过了1.5亿美元。遗憾的是，由于模式存在硬伤，Beepi迅速由先驱变成了先烈。2017年2月，Beep宣布倒闭。瓜子二手车，便是Beepi在中国的翻版。它几乎套用了Beepi的所有模式，包括瓜子二手车所一直宣扬的“没有中间商赚差价”，以及收取买卖双方服务费等。先说说“没有中间商赚差价”。瓜子二手车之所以把这句话奉为“圣经”，是因为它认为自己抓住了买卖双方的最大痛点。要知道，在传统的二手车交易中，卖家先要把车卖给二手车商，然后再由二手车商卖给买家，期间二手车商会赚取一定的差价。而按照瓜子二手车的说法，在其平台交易，是卖家直接卖给买家，没有中间环节，可以实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。不过从前面的案例中我们可以知道，“卖家多卖钱，买家少花钱”并没有真正实现。不只卖家会被恶意压价，而且由于盲目追求车源数量，瓜子二手车的车源品质也出现了很大问题。而且受到利益驱使，瓜子检验员还会隐瞒车辆的问题。当然，这也可以解读为检验员能力差、不专业，根本看不出车辆有问题。同时，受利益驱使，上架的优质车源还会被工作人员恶意压价后转卖给二手车商，这也使得个人用户愈发找不到优质车源。其实，瓜子二手车对自己所模仿的商业模式心里也没底儿。2018年4月，在博鳌新浪财经之夜上，车好多集团CEO、瓜子二手车及毛豆新车网创始人杨浩涌表示，去年（2017年）瓜子二手车动用10亿元收购二手车，再卖给消费者。“全国180个城市大概1万多辆买下来再卖掉…”这充分说明，瓜子二手车终于变成了“自己讨厌”的样子，把自己发展成了那个“赚差价”的“中间商”。瓜子二手车，的确没有其他中间商赚差价，因为它自己就是中间商。在笔者看来，这其实是瓜子二手车在看到美国老师Beepi惨死后的自救性尝试。毕竟，洋老师已经证明C2C模式根本行不通。那么，瓜子二手车转型为收购二手车，再卖给消费者的C2B2C模式，就会好过吗？简单算笔账就知道，这样做，瓜子二手车同样也坚持不了多久。按照杨浩涌的说法，瓜子二手车花10亿元买了1万多辆车。这样看来，车源是有了，但这些车如果不能及时卖出去，巨资就变成了死账。果然，2018年6月，内部人士爆料称，瓜子二手车的保卖场和库房里，停放着高达万辆的库存车无法消化，占用了数亿元的资金。这还只是1万辆。如果一年收40万辆呢？按照其平均收车价10万元计算，瓜子需要400亿元。而这还只是收车费用，如果把因此而延伸出来的仓储、库存、管理、运营等成本都算上，需要的资金会更多。这是常年亏损的瓜子二手车所无法承受的。除了“做中间商赚差价”，瓜子二手车的服务费又是怎么回事呢？依旧还是Beepi的模式，只是瓜子二手车收的佣金比Beepi（9%）要高。杨浩涌曾公开表示，瓜子二手车收取卖家4%、买家9%的交易提成。累计占到了车辆成交价的13%。这是瓜子二手车商业模式的核心，也是其吸引融资的基础。不过，作为瓜子二手车核心业务模式的服务费，却存在严重的造假行为。2019年1月31日，优信二手车发布声明称，瓜子二手车存在服务费“明收暗返”，虚增收入行为，且 “明收暗返”车辆所占保卖车比例预估超过了30%。优信提供的证据显示，买家在瓜子二手车购买标价5万元的轿车时，合同价却是5.45万元，消费者打款后，多收的4500元会由瓜子二手车销售人员私下返还。这样做有什么好处呢？简单来说，这样一倒腾，瓜子二手车的财务报表上便凭空“多”出了4500元的“利润”。此外，优信还在声明中透露，他们收集到的案例中虽然所有购车人均是全款购车，但约有30%的合同却显示为“贷款购车”。瓜子二手车这么做的目的，是为了“增加”其金融业务的“利润”。不过，瓜子二手车的金融业务也存在一定的问题。2019年10月29日，江西省赣州市人民政府金融工作办公室发布了《关于融资租赁公司梳理排查情况通报》。通报显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司等24家融资租赁公司不合格。天眼查数据显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司成立于2017年10月13日。由此我们可以推断，在赣州分公司成立两年多的时间里，瓜子二手车及毛豆新车在赣州的融资租赁业务是在违规情况下开展的，属于无证经营的范畴。而在这段时间内与之签订合同的用户，都存在合同非法的风险。话说回来，瓜子二手车这样自欺自人的把“服务费”左手倒右手，有意思吗？它为什么要这么做呢？很简单，瓜子二手车要通过它自己制造的虚假数据吸引投资者关注。同时这也从侧面说明，瓜子二手车收取服务费的模式似乎也不怎么靠谱。而且这种模式还存在一个矛盾：瓜子二手车宣扬自己不赚差价，但对于用户来说，服务费就是“差价”。值得一提的是，瓜子二手车不只服务费造假，成交量、用户量等也都在造假，是个名副其实的造假“专业户”。2018年12月，瓜子二手车的广告语“创办一年，成交量就已遥遥领先”，因虚假宣传被北京工商行政管理局海淀分局罚款1250万元。据海淀分局开出的行政处罚决定书显示，瓜子二手车创办一年的时间为2015年8月到2016年7月，这段时间内该公司成交量为85874辆。而同期，北京花乡二手车交易市场的成交量为442878辆，人人车成交量为92375辆，均高于瓜子二手车。这其实并不算什么，因为瓜子二手车还闹过这样的乌龙——瓜子二手车宣布其2016年12月的交易量接近4.1万台，但中国汽车流通协会发布的当月电商成交数据却只有1.6万台。瓜子二手车所公布的成交量甚至超过了大盘。此外，我们前面提到的帮瓜子二手车背户，一台车给50元佣金的事情，仔细想来也是瓜子二手车提升交易量的“好办法”。试想，如果A通过瓜子二手车直接将车过户给C，只算一次成交；而如果A先通过瓜子二手车过户给B，再由B通过瓜子二手车卖给C，则产生了两次交易。简直完美！在用户量方面，瓜子二手车公布的数据也很“随性”。2016年3月，杨浩涌宣布，在创办瓜子二手车半年后流量即位居行业第一，月活用户数（MAU）超过了8000万。2016年4月，瓜子二手车CTO张小沛在演讲中表示，瓜子二手车的月活用户为4000万。与此同时，第三方数据平台QuestMobile显示，瓜子二手车的月活只有不到200万。到底哪个真哪个假其实并不重要，重要的是，瓜子二手车用户量造假这件事，是真的。为什么瓜子二手车热衷于数据造假呢？说到底，还是模式问题。无论是最初时的C2C，还是后来尝试的B2C，瓜子二手车做的，本质上都是流量生意。即通过吸引用户进来交易，赚取利润。“流量”高了，就有足够的故事可讲，而有了故事，就可以继续吸引投资。不过，在流量成本高企的今天，除了BATJ等流量巨头扶持的项目外，要想占据一席之地，要么抢得先机，要么产品自身有很好的传播性。但这几点，瓜子二手车几乎都不沾边儿。首先，腾讯虽然投资了瓜子二手车，但本质上是布局性投资，因为在投瓜子之前，它还投了优信、人人车。所以虽然有BATJ成员的投资，但却并没有上升到战略投资高度，也没有上升到获得流量扶持的高度。其次，相比于优信、人人车，瓜子二手车属于后来者，并没有先发优势。而且更重要的是，二手车买卖虽然是刚需，但瓜子二手车却是一个非常低频的应用。因为车辆买卖的周期都是以年为单位计算的，少则一两年，多则十来年，所以用户基本都是买/卖完就走，基本上没有老用户留存。而且即使有留存，在相当长的一段时间内，也是无效用户。也是因为这种低频特性与较低的延展性，瓜子二手车本身并不具备足够的传播性。这就注定了瓜子二手车的获客模式只能是“流量购买”。通过电视广告、视频广告、楼宇电梯广告等形式获得关注度，吸引用户，同时通过APP流量购买获得装机量。瓜子二手车为此付出了怎样的代价呢？杨浩涌曾多次在公开场合表示，瓜子二手车每年的广告投放额为10亿元；另有数据透露，瓜子二手车2016年的APP流量费用为4.8亿元。这样算下来，其一年的引流费用就有近15亿元。如此高昂的流量投入，再加上其运营成本，瓜子二手车单个用户的获取成本非常高。自媒体人刘旷在2017年发布的《一年佣金翻番 看瓜子二手车如何亩产万斤》一文中写到，瓜子二手车获取单个用户的平均成本超过7000元，而每个用户的价值约为2400元。两者相抵后，每卖出一辆车，瓜子二手车要亏损4000元以上。值得一提的是，这并不是二手车流通行业遇到的普遍问题，而是瓜子二手车自己的模式出了问题。它选择了一种快速催熟式的，以疯狂烧钱为基础的流量获取方式，以及包括全国铺设近百家面积均过万平米的直营严选店、从用户手中大量收车再转卖给买家等在内的重资产运营模式。前者的典型表现是花大价钱请明星代言，电视、网络视频、电影贴片、电梯间、地铁公交车站、城市商业中心等到处可见的广告，后者则在大幅增加运营成本的同时，提升了人力成本——数万名员工，每个月的工资都是一笔非常惊人的投入。而这种疯狂烧钱的模式，就是一个欲壑难填的无底洞，运转起来后，根本就停不下来。▌资金链危机以上种种，最终导致了瓜子二手车目前所面临的资金链危机。数据显示，在过去的2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额，分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元，累计亏损高达77.29亿元。不只融来的钱花掉了，自己“赚”到的钱也都又投进去了。而早在2017年年初的瓜子二手车年会上，杨浩涌就曾表示，瓜子二手车将在2017年实现全面盈利。但一年后，杨浩涌就改了口风，称可以暂时放下盈利目标。此后，这种循环又曾反复上演。而瓜子二手车的盈利，也成了遥不可及的梦想。因为在很多人看来，瓜子二手车并没有可以实现盈利的商业模式。瓜子二手车当下的几个动作，也印证了其所面临的财务危机。车图腾从多方信源获得的消息显示，瓜子二手车正在通过多种渠道、多种方法“找钱”。2019年6月14日，钛媒体援引彭博社消息称，瓜子二手车正在与瑞士信贷集团沟通贷款事宜，金额为4亿美元。7月22日又传出消息，瓜子二手车母公司车好多集团正在委托瑞士信贷进行新一轮债权融资。但以上方式均以失败告终。而这，距离车好多集团D轮融资只过去了不到5个月的时间。据了解，2019年2月28日，车好多集团宣布获得软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）15亿美元的D轮融资。3月1日，有多家媒体称，这15亿美元的投资先期只会给到3亿美元，其余款项要据特定条件再投。如果真是这样样，瓜子二手车能拿到的钱不会很多，因为这3亿美元还要分给毛豆。值得一提的是，由于此前投资的Uber、滴滴、ofo小黄车、oYo酒店等项目均存在后期估值大幅缩水现象，软银被疑涉嫌联手被投公司抬高估值，坑害接盘者。这也多少让瓜子二手车有些尴尬，在公司估值被人为抬高后，很难再找到新的融资。有意思的是，在本次交易中，创始股东58同城以7.136亿美元的价格，出售了其所持车好多集团的部分股份，并在3个月后转投优信二手车1亿美元。这一举动，也引发了市场方对瓜子二手车前景的担忧。比较神奇的是，8月9日，杨浩涌和岳父的一番神操作，差点儿使其成为上市公司软控股份的实际控制人。不过后来随着监管部门的介入，这个小动作以失败告终，瓜子二手车0元借壳上市梦亦破碎。除了找钱，瓜子二手车还通过裁员、撤/搬店等方式压缩成本。2019年9月12日，杨浩涌在内部信中表示，“9月开始，公司将推行去臃肿、去官僚、去复杂化，提升组织的效能”，变相承认了瓜子二手车的再次裁员。当然，对于“裁员”这一说法，瓜子二手车内部并不认可，他们对外的一致说辞是“优化”。而除了裁员，瓜子二手车员工及家属，似乎对公司也颇有意见。此外，车图腾从多方信源获悉，瓜子二手车目前已有多家严选直卖店关闭或缩水。2019年11月，网传位于上海市嘉定区博园路的瓜子二手车严选直卖店一夜之间人去楼空，疑似跑路。此后，瓜子二手车回应称并未跑路，而是搬到了新址——上海青浦区嘉松中路5888号。笔者查询后得知，新址在老址西南方向，相距23公里。从区位来看，两者看着差不太多。不过旧址位于上海二手车交易中心，属于二手车业务较为集中的区域。从这方面看，新址其实是变相缩水了。另据36氪消息，除了上海瓜子二手车严选直卖店的搬迁， 9月到11月间，广东、江苏、新疆、浙江、安徽、河北、黑龙江等7个省份、12个城市的瓜子二手车严选直卖店也进行了搬迁。对此，瓜子二手车的回应与上海店搬迁时如出一辙：为了更好服务客户。不过，瓜子二手车严选直卖店在2018年9月起才正式落地，在刚刚一年甚至不到一年的时间里就进行搬迁，与常理明显不符，不仅会直接影响用户体验，还会额外增加装修等成本。瓜子二手车这么做，最合理的解释就是——断腕求生，节约成本。事实也的确如此，据知情人士透露，瓜子二手车搬迁后，很多店面的面积都缩水了一半，甚至更多。为了找钱和省钱，瓜子二手车也真是拼了。▌写在最后：几年的时间里，瓜子二手车烧了数十亿元，但国内二手车交易的80%以上依旧牢牢掌握在传统二手车商手中。而且虽然一直打着颠覆者的旗号，但其模式却一直寄生于原产业链。其一直宣扬的“没有中间商赚差价”口号，经过时间的验证后，也只是口号而已，并没有真正解决用户痛点，甚至还制造了新的痛点：买车者不爽，卖车者心塞。不过这些并不是最要命的，最要命的是，瓜子二手车这种纯粹的烧钱模式，是一种存在极大风险且无法停止的恶性循环。它需要不断的融资，烧钱；再融资，再烧钱……的模式来不断获取新的用户。之所以如此，是因为其倾尽全力所换来的用户，对瓜子二手车平台并没有依赖，基本都是买/卖完就走，不会停留。而且在“短暂”的交易过程中，不少用户还会因为瓜子二手车的不靠谱而很受伤、很心塞、很奔溃。正是这一系列问题，导致了瓜子二手车当下的资金链危机。而一旦资金链断裂，则势必会引发瓜子二手车不可逆转的崩盘。Beepi魔咒，似乎正在应验。瓜子网2015/9九月成立，目前已完成4轮融资，二手车这个东西是非标品，没法具体去对待，一车一况，一况一价，瓜子严选店里面的车，车况确实要比外面市场上的车况透明，不过买车之前一定要看清楚车辆复检报告，不过他们收9%的服务费确实有点贵，说是全车13项系统保修两年四万公里，但是都有赔付上限！买车之前还是找个懂车的朋友一块吧，二手车水太深。感谢邀请，欢迎关注《前卫汽车官》说说答主自己在瓜子二手车的经历。1、背景6月底，当时准备换车。车辆配置跟同事的一样，同事的车里程2万公里早两周在瓜子二手车卖的，当时瓜子员工上门收车。我卖的时候，瓜子让自己开去店里评估。车辆到店后等到两个小时，不得不说生意很火爆，前来卖车的人很多。收车师傅把车子从里到外给拍了个遍，外表油漆也检测，然后我问在线评估多少钱，他们说报价还没出来，当时把前引擎盖也打开，各种拆，看的都很心疼。我们并没有说一定要卖，只是让估价。虽然心疼，但是还是随他们继续拍照。拍的后来要打开我们的行车电脑进行数据检测，两个人拆了好半天没找到行车电脑，我让别拆了，不卖了。他们还说都是专业出来的，没事的，放心好了。看他们在驾驶室下面弄了好半天都没弄到行车电脑，我就说不卖了，准备把车开走。这个时候，他们跟我说，报价出来了，12.5W。说要看了行车电脑会有更全面的数据，预计会有一定的浮动。由于车和同事的车一样的配置，同事早两周卖的，里程数比我们还多，卖了14.5万，所以我们的12.5万觉得卖便宜了，就不卖了，开车走了。第二天手机就收到短信，说我的车已经在瓜子挂牌，车主报价17万。可是我并没有卖啊，当时看到这个价格很震惊，想着说不定挂上去还可以卖出去，就把价格改成15万，但是这个价格依然很贵啊。因为瓜子给我们的报价是12.5万。至今每天都还在收到瓜子的短信，说今天又成交了一台XX车，或者短信内容是又有谁浏览了你的爱车....（我手工改成15万后，系统就有提示显示急降两万）。2、交易车辆由于瓜子收车价格低于预期最终没有卖成功。不知道实际交易环节会有哪些手续费。但是上图我的车子显示，服务费有13500元，不知道是不是最终用户承担。瓜子的口号是：没有中间商赚差价。因为他们就是最大的中间商，从市场上大量收车，然后转卖。交易过程中有手续费，新车主可能还在瓜子做按揭，又可以赚金融的费用，所以二手车是一个庞大的市场，这几年开始竞争很激烈。类似瓜子的二手车平台，他们已经从收车-美容-卖车-售后-金融服务，形成一个完整的闭环，现在正是几大平台跑马圈地占领市场的时候，所以广告投入很大。最后，谁成为头部企业，谁就有很大的想象空间。但是在这个扩张的过程中，生意还是得做，又卖方市场，就有买方市场，来看车的人很多。3、新闻影响8月份的时候，瓜子被央视点名。所以题主你问瓜子定价公道吗，这个不好说。就算知道他们的毛利率或者净利润意义也不大，交易是双方自愿的。但是，买二手车，除非自己很懂，不然还是买新车吧。答主总结：二手车的水很深，小白慎入。不要想着刚刚拿到驾照，开新车磨损大，先买个二手车练手。二手车检测不是专业的人也不懂，建议刚拿到你驾照想买车的小白，可以在APP上租车开，旁边坐一位老司机就好。答主平时租车的话都是租最便宜的捷达，一天70块，不贵。
其实知道瓜子二手车就是因为孙红雷的代言，正是因为孙红雷的代言，让大家迅速知道瓜子二手车，孙红雷的代言，没有中间商赚差价，这是二手车的广告语，正是因为有了这条广告语，让大家都很信赖瓜子二手车，其实这中间有好多的问题大家不知道的。其实这些所谓的二手车还是收取很高的手续费，一般这些所谓的二手车经销商靠收取高额的手续费赚钱，例如这台二手车的价格在四万，收取百分之10的手续费来赚钱，如果买这台二手车需要交纳4000元的手续费，后期可能还要买保险，过户等一系列手续，还是要花钱的，所以说这些二手车经销商也不能信。其实作为汽车维修人员，自己不建议大家买二手车，因为二手车里面的水太深，如果真的想买二手车，建议买三万以下的二手车，三万以下价格不是特别贵，万一上当受骗，损失也不大，还有挽回的余地。买个二手车用来练手，等手艺好了在换车，买二手车还是找熟人买来，知根知底，或者是买家用私家车，家用私家车一般车况都比较好，如果知根知底，这类二手车还是建议买的，大家对买二手车有什么不同看法，欢迎在评论区留言。你好，作为二手车从业者应该有能力回答你这个问题！首先这几个平台都有宣传没有中间商赚差价，但是真的吗？你可以去翻翻他们的网页，几乎都比二手车商的价格还要高，个人卖车的几乎想在上面卖个高价，如果卖不掉还不是卖给车上，并且他们要给佣金，总的算来同样的车型，同样的车况在大平台买的车相对贵一点！像优信这些因为想增加自己的车源，已经扩展到去二手车商那里拿车，这是什么概念就是你买同样的同款车二手车商那里只要6万，优信那里要多几千块钱，他是车商赚了，优信还要赚一次！你觉得你在哪里买车划算？我觉得优信是我最不看好的一个平台，哈哈！总的来说我觉得相对看好的就只有瓜子二手车，虽然它也在问题车，但是最看好也就只是在这几个平台里面，它的发展以后应该会比其他的好！如果最好的话，我看好懂车帝！欢迎评论区留言，每天分享二手车知识！首先我要说我是瓜子的前员工，目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的（严选车），网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点（车主4个点，买家9个点），基本上是符合的，但是严选车收回来后卖不出去，降价的幅度还是很可观的，个人买家想去淘便宜的严选车，建议一般在周末2天去看车，一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题，其实在瓜子买严选车，基本上是比较放心的，大事故车，水泡车，火烧车这些基本上都是可以排除在外的！去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧，我记得就只有一台水泡车，还有一台命案车，还有另外一台重大事故车没有查出来。（在严选店里面没有什么秘密的，车子有问题了，买家肯定都会来店里吵架），瓜子有时候也会收一些车况差的车（评估师水平参差不齐），这些车收回来后一般不会在C端销售，会在瓜子的车速拍（针对车商的平台）上面卖，总体上在严选店买的车95%以上都是精品车，至于价格这方面建议货比三家。文| 暮四先生车图腾出品，未经许可，谢绝转载● ● ●瓜子二手车以其不靠谱的服务，成功引发了用户的信任危机。不过这并不是最要命的。最要命的是其商业模式存在的诸多问题，最终导致了瓜子二手车的资金链危机。▌瓜子有毒2019年3月，浙江嘉兴的商先生在瓜子二手车严选直卖店购买了一辆二手车。而刚开上车，商先生就发现车辆有多处故障。此后，商先生和浙江卫视《1818黄金眼》栏目记者联系保险公司和当时的车主后得知：车辆遭遇过台风天气，当时大雨甚至淹没到了方向盘高度。但在复检合同中，瓜子对车辆泡水的排查结果，全部为“合格“。而且在提车前，瓜子二手车也向商先生承诺车况良好，但不让试车。在沟通无果后，商先生将瓜子二手车诉至北京市海淀区人民法院。11月25号，此案在北京开庭，瓜子二手车认可了“泡水车”这一结论，但同时强调，他们只是居间方，无责。但瓜子二手车真的只是“居间方”吗？《1818黄金眼》栏目记者和商先生根据“卖家”身份证地址，找到了将车“卖”给他的张女士。在交谈中得知，张女士的女儿刚刚从瓜子二手车离职，车并不是张女士的，她只是帮忙背户，而这样挂一辆车，可以从瓜子二手车拿到50元佣金。商先生的遭遇并非个例。据央视财经报道，2019年3月，山东青岛的杨先生在瓜子购买了一辆二手车。谁知刚提车，杨先生就发现车辆的防侧滑系统灯报警，疑似泡水。此后，杨先生将车开到瓜子二手车复检，但复检3次，瓜子二手车检测员均否认车辆泡水，而是表示最大可能是将别的泡水车零件装到了杨先生所购买车辆上。这让杨先生很无语。后来杨先生打电话到保险公司后证实，车辆曾出过涉水险。也就是说，这是一辆泡水车无疑。买到泡水车还算好的，如果运气不好，还会在瓜子二手车买到命案车。2019年3月，孟女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆“原版原漆”二手车。7月，当孟女士年检时，被告知该车涉及重大交通事故尚未结案，是一辆造成乘车人死亡的肇事车。孟女士一怒之下，状告瓜子二手车及其代言人孙红雷。那么，看重实惠的价格而故意买事故车的消费者，又有怎样的遭遇呢？瓜子二手车用实力告诉我们：还是不靠谱。2019年5月，在湖南长沙经营汽修店十余年的张先生，通过瓜子二手车平台给妻子从连云港买了一辆二手车。瓜子二手车评估报告显示，车辆的水箱框架和纵梁有事故，但保证可以过户。但车运到后张先生发现，车辆的实际情况与瓜子二手车评估师所描述的严重不符。此后，张先生要求瓜子二手车退车，但反复沟通无果。后来张先生去车管所验车时，民警表示，由于车架号有明显的焊接、喷漆痕迹，有盗抢车、拼接车嫌疑，不能落档上牌。除了泡水车、事故车，消费者遇到更多的情况，是质量问题。2019年11月，山东青岛的张女士和老公在瓜子二手车买车后，车还没开出多远就出现了问题：频繁熄火、油箱报警，加满油后依旧熄火、报警。第二天，瓜子二手车维修人员要开车去检修时，车辆再次熄火、油箱报警。张女士夫妇要求退车，但瓜子二手车官方客服予以拒绝；去到瓜子二手车直营店后，则根本找不到售后。还有货不对板的。还是来自央视财经的报道，2018年10月，河北省的韩先生在瓜子购买了一辆二手车。但拿到车后韩先生发现，瓜子二手车网站上标注的是2017款，结果卖给韩先生的却是2015改款。要知道，不同年限的车，价格是不一样的。韩先生想找瓜子二手车售后面对面协商，却发现根本就找不到售后。瓜子二手车客服表示，“我们这有要求，不能提供详细（售后）地址，需要您这边自行查询。”除了坑买家，瓜子二手车同样会套路卖家。2019年11月19日凌晨，车图腾后台收到了北京市西城区赵女士的留言。赵女士用3600字的长文，讲述了她卖车的郁闷经历。赵女士有辆2010年3月份的捷达前卫想卖掉，于是选择了瓜子二手车和优信二手车。在赵女士根据瓜子二手车工作人员的指引到达“评估网点”后，发现那竟是一个狭小巷子与批发市场交界的路口，评估员则是两位拿着简单手持仪器，着便装的小伙子。因为堵了路，在等待评估时赵女士多次挪车。而评估到一半时，瓜子二手车工作人员诈张女士说，你的车被水淹过。在张女士否认后，工作人员以前一天北京下过雨为由搪塞了过去。评估后，瓜子二手车工作人员给出的建议售价为1.5万元，在赵女士填好上架价格16666元后，系统显示报价比建议售价高出了27.7%。赵女士纳闷了：明明16666只比15000高出了11%，那这27.7%的数字是怎么得来的呢？更“惊奇”的还在后头。赵女士的车明明是2010年的捷达前卫，但工作人员填写的上架信息却是2008年的捷达伙伴。也就是说，瓜子二手车的工作人员用2008年捷达伙伴的价格，给赵女士报了评估价。而在赵女士将瓜子二手车APP切换到买车模式后发现，和她同样车况的二手车，报价都在3万元以上。此外，赵女士接到的N个意向电话，都是北京昌平的车贩子，并没有个人购买者。和赵女士遭遇草台班子验车、乱报价不同，朱先生遭遇的，是车卖出去了但钱却没有收到。2019年4月，吉林长春的朱先生通过瓜子二手车卖了一辆车，成交价为12.5万元。由于车辆贷款未还清，于是约定对方先付6万元，剩余车款待解除抵押后，办理过户手续时结清。4月7日，车辆被买方先行开走。瓜子二手车工作人员表示他们是大平台，这样操作没问题。4月18日，朱先生解除了抵押。此后，朱先生反复找瓜子二手车联系过户及支付尾款事宜，但两个月过去了却没有丝毫进展。而且车被开走了，保险已到期，一旦发生事故，朱先生一方就极有可能承担很大的责任。……类似案例还有很多，在此就不一一赘述了，感兴趣的朋友可以自行搜索下。除了坑买车和卖家，瓜子二手车还坑代言人。孙红雷就曾多次因为消费者与瓜子二手车的纠纷而成为被告。据说正是因为负面频出，孙红雷才选择了退出，不再做瓜子二手车的代言人。瓜子二手车不得不新签了一位代言人——雷佳音。值得一提的是，有不少用户表示，之所以选择瓜子二手车，是出于对代言人孙红雷的信任。从这个角度看，孙红雷其实成了瓜子二手车的帮凶。车出了问题，找他理论也不无道理。总结来看，在用户端，瓜子二手车主要存在以下几个问题：1、虚假宣传，所宣传的与其所能提供的服务严重不符；2、259项检测形同虚设，货不对板，无法保证消费者买到放心车；3、售后服务约等于零，出现问题后，瓜子二手车不是积极解决问题，而是尽量推脱；4、检测人员不专业，且存在一定程度的欺诈行为；5、无法承担交易平台、撮合平台应尽的责任。6、欢迎你来补充…作为一个标榜C2C的二手车交易平台，瓜子在坑害用户的同时，也引发了严重的信任危机。那瓜子二手车的C2C，到底是怎么回事呢？▌不靠谱的瓜子模式2014 年，Ale Resnik、Owen Savir在美国加州创立了第一家互联网二手车 C2C 平台——Beepi。4 月，Beepi一上线便获得了500万美元的A轮融资，同年10月又获得了6000万美元的B轮融资。此后，Beepi又接连获得了3轮融资。而其全部5轮融资的累计金额，则超过了1.5亿美元。遗憾的是，由于模式存在硬伤，Beepi迅速由先驱变成了先烈。2017年2月，Beep宣布倒闭。瓜子二手车，便是Beepi在中国的翻版。它几乎套用了Beepi的所有模式，包括瓜子二手车所一直宣扬的“没有中间商赚差价”，以及收取买卖双方服务费等。先说说“没有中间商赚差价”。瓜子二手车之所以把这句话奉为“圣经”，是因为它认为自己抓住了买卖双方的最大痛点。要知道，在传统的二手车交易中，卖家先要把车卖给二手车商，然后再由二手车商卖给买家，期间二手车商会赚取一定的差价。而按照瓜子二手车的说法，在其平台交易，是卖家直接卖给买家，没有中间环节，可以实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。不过从前面的案例中我们可以知道，“卖家多卖钱，买家少花钱”并没有真正实现。不只卖家会被恶意压价，而且由于盲目追求车源数量，瓜子二手车的车源品质也出现了很大问题。而且受到利益驱使，瓜子检验员还会隐瞒车辆的问题。当然，这也可以解读为检验员能力差、不专业，根本看不出车辆有问题。同时，受利益驱使，上架的优质车源还会被工作人员恶意压价后转卖给二手车商，这也使得个人用户愈发找不到优质车源。其实，瓜子二手车对自己所模仿的商业模式心里也没底儿。2018年4月，在博鳌新浪财经之夜上，车好多集团CEO、瓜子二手车及毛豆新车网创始人杨浩涌表示，去年（2017年）瓜子二手车动用10亿元收购二手车，再卖给消费者。“全国180个城市大概1万多辆买下来再卖掉…”这充分说明，瓜子二手车终于变成了“自己讨厌”的样子，把自己发展成了那个“赚差价”的“中间商”。瓜子二手车，的确没有其他中间商赚差价，因为它自己就是中间商。在笔者看来，这其实是瓜子二手车在看到美国老师Beepi惨死后的自救性尝试。毕竟，洋老师已经证明C2C模式根本行不通。那么，瓜子二手车转型为收购二手车，再卖给消费者的C2B2C模式，就会好过吗？简单算笔账就知道，这样做，瓜子二手车同样也坚持不了多久。按照杨浩涌的说法，瓜子二手车花10亿元买了1万多辆车。这样看来，车源是有了，但这些车如果不能及时卖出去，巨资就变成了死账。果然，2018年6月，内部人士爆料称，瓜子二手车的保卖场和库房里，停放着高达万辆的库存车无法消化，占用了数亿元的资金。这还只是1万辆。如果一年收40万辆呢？按照其平均收车价10万元计算，瓜子需要400亿元。而这还只是收车费用，如果把因此而延伸出来的仓储、库存、管理、运营等成本都算上，需要的资金会更多。这是常年亏损的瓜子二手车所无法承受的。除了“做中间商赚差价”，瓜子二手车的服务费又是怎么回事呢？依旧还是Beepi的模式，只是瓜子二手车收的佣金比Beepi（9%）要高。杨浩涌曾公开表示，瓜子二手车收取卖家4%、买家9%的交易提成。累计占到了车辆成交价的13%。这是瓜子二手车商业模式的核心，也是其吸引融资的基础。不过，作为瓜子二手车核心业务模式的服务费，却存在严重的造假行为。2019年1月31日，优信二手车发布声明称，瓜子二手车存在服务费“明收暗返”，虚增收入行为，且 “明收暗返”车辆所占保卖车比例预估超过了30%。优信提供的证据显示，买家在瓜子二手车购买标价5万元的轿车时，合同价却是5.45万元，消费者打款后，多收的4500元会由瓜子二手车销售人员私下返还。这样做有什么好处呢？简单来说，这样一倒腾，瓜子二手车的财务报表上便凭空“多”出了4500元的“利润”。此外，优信还在声明中透露，他们收集到的案例中虽然所有购车人均是全款购车，但约有30%的合同却显示为“贷款购车”。瓜子二手车这么做的目的，是为了“增加”其金融业务的“利润”。不过，瓜子二手车的金融业务也存在一定的问题。2019年10月29日，江西省赣州市人民政府金融工作办公室发布了《关于融资租赁公司梳理排查情况通报》。通报显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司等24家融资租赁公司不合格。天眼查数据显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司成立于2017年10月13日。由此我们可以推断，在赣州分公司成立两年多的时间里，瓜子二手车及毛豆新车在赣州的融资租赁业务是在违规情况下开展的，属于无证经营的范畴。而在这段时间内与之签订合同的用户，都存在合同非法的风险。话说回来，瓜子二手车这样自欺自人的把“服务费”左手倒右手，有意思吗？它为什么要这么做呢？很简单，瓜子二手车要通过它自己制造的虚假数据吸引投资者关注。同时这也从侧面说明，瓜子二手车收取服务费的模式似乎也不怎么靠谱。而且这种模式还存在一个矛盾：瓜子二手车宣扬自己不赚差价，但对于用户来说，服务费就是“差价”。值得一提的是，瓜子二手车不只服务费造假，成交量、用户量等也都在造假，是个名副其实的造假“专业户”。2018年12月，瓜子二手车的广告语“创办一年，成交量就已遥遥领先”，因虚假宣传被北京工商行政管理局海淀分局罚款1250万元。据海淀分局开出的行政处罚决定书显示，瓜子二手车创办一年的时间为2015年8月到2016年7月，这段时间内该公司成交量为85874辆。而同期，北京花乡二手车交易市场的成交量为442878辆，人人车成交量为92375辆，均高于瓜子二手车。这其实并不算什么，因为瓜子二手车还闹过这样的乌龙——瓜子二手车宣布其2016年12月的交易量接近4.1万台，但中国汽车流通协会发布的当月电商成交数据却只有1.6万台。瓜子二手车所公布的成交量甚至超过了大盘。此外，我们前面提到的帮瓜子二手车背户，一台车给50元佣金的事情，仔细想来也是瓜子二手车提升交易量的“好办法”。试想，如果A通过瓜子二手车直接将车过户给C，只算一次成交；而如果A先通过瓜子二手车过户给B，再由B通过瓜子二手车卖给C，则产生了两次交易。简直完美！在用户量方面，瓜子二手车公布的数据也很“随性”。2016年3月，杨浩涌宣布，在创办瓜子二手车半年后流量即位居行业第一，月活用户数（MAU）超过了8000万。2016年4月，瓜子二手车CTO张小沛在演讲中表示，瓜子二手车的月活用户为4000万。与此同时，第三方数据平台QuestMobile显示，瓜子二手车的月活只有不到200万。到底哪个真哪个假其实并不重要，重要的是，瓜子二手车用户量造假这件事，是真的。为什么瓜子二手车热衷于数据造假呢？说到底，还是模式问题。无论是最初时的C2C，还是后来尝试的B2C，瓜子二手车做的，本质上都是流量生意。即通过吸引用户进来交易，赚取利润。“流量”高了，就有足够的故事可讲，而有了故事，就可以继续吸引投资。不过，在流量成本高企的今天，除了BATJ等流量巨头扶持的项目外，要想占据一席之地，要么抢得先机，要么产品自身有很好的传播性。但这几点，瓜子二手车几乎都不沾边儿。首先，腾讯虽然投资了瓜子二手车，但本质上是布局性投资，因为在投瓜子之前，它还投了优信、人人车。所以虽然有BATJ成员的投资，但却并没有上升到战略投资高度，也没有上升到获得流量扶持的高度。其次，相比于优信、人人车，瓜子二手车属于后来者，并没有先发优势。而且更重要的是，二手车买卖虽然是刚需，但瓜子二手车却是一个非常低频的应用。因为车辆买卖的周期都是以年为单位计算的，少则一两年，多则十来年，所以用户基本都是买/卖完就走，基本上没有老用户留存。而且即使有留存，在相当长的一段时间内，也是无效用户。也是因为这种低频特性与较低的延展性，瓜子二手车本身并不具备足够的传播性。这就注定了瓜子二手车的获客模式只能是“流量购买”。通过电视广告、视频广告、楼宇电梯广告等形式获得关注度，吸引用户，同时通过APP流量购买获得装机量。瓜子二手车为此付出了怎样的代价呢？杨浩涌曾多次在公开场合表示，瓜子二手车每年的广告投放额为10亿元；另有数据透露，瓜子二手车2016年的APP流量费用为4.8亿元。这样算下来，其一年的引流费用就有近15亿元。如此高昂的流量投入，再加上其运营成本，瓜子二手车单个用户的获取成本非常高。自媒体人刘旷在2017年发布的《一年佣金翻番 看瓜子二手车如何亩产万斤》一文中写到，瓜子二手车获取单个用户的平均成本超过7000元，而每个用户的价值约为2400元。两者相抵后，每卖出一辆车，瓜子二手车要亏损4000元以上。值得一提的是，这并不是二手车流通行业遇到的普遍问题，而是瓜子二手车自己的模式出了问题。它选择了一种快速催熟式的，以疯狂烧钱为基础的流量获取方式，以及包括全国铺设近百家面积均过万平米的直营严选店、从用户手中大量收车再转卖给买家等在内的重资产运营模式。前者的典型表现是花大价钱请明星代言，电视、网络视频、电影贴片、电梯间、地铁公交车站、城市商业中心等到处可见的广告，后者则在大幅增加运营成本的同时，提升了人力成本——数万名员工，每个月的工资都是一笔非常惊人的投入。而这种疯狂烧钱的模式，就是一个欲壑难填的无底洞，运转起来后，根本就停不下来。▌资金链危机以上种种，最终导致了瓜子二手车目前所面临的资金链危机。数据显示，在过去的2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额，分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元，累计亏损高达77.29亿元。不只融来的钱花掉了，自己“赚”到的钱也都又投进去了。而早在2017年年初的瓜子二手车年会上，杨浩涌就曾表示，瓜子二手车将在2017年实现全面盈利。但一年后，杨浩涌就改了口风，称可以暂时放下盈利目标。此后，这种循环又曾反复上演。而瓜子二手车的盈利，也成了遥不可及的梦想。因为在很多人看来，瓜子二手车并没有可以实现盈利的商业模式。瓜子二手车当下的几个动作，也印证了其所面临的财务危机。车图腾从多方信源获得的消息显示，瓜子二手车正在通过多种渠道、多种方法“找钱”。2019年6月14日，钛媒体援引彭博社消息称，瓜子二手车正在与瑞士信贷集团沟通贷款事宜，金额为4亿美元。7月22日又传出消息，瓜子二手车母公司车好多集团正在委托瑞士信贷进行新一轮债权融资。但以上方式均以失败告终。而这，距离车好多集团D轮融资只过去了不到5个月的时间。据了解，2019年2月28日，车好多集团宣布获得软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）15亿美元的D轮融资。3月1日，有多家媒体称，这15亿美元的投资先期只会给到3亿美元，其余款项要据特定条件再投。如果真是这样样，瓜子二手车能拿到的钱不会很多，因为这3亿美元还要分给毛豆。值得一提的是，由于此前投资的Uber、滴滴、ofo小黄车、oYo酒店等项目均存在后期估值大幅缩水现象，软银被疑涉嫌联手被投公司抬高估值，坑害接盘者。这也多少让瓜子二手车有些尴尬，在公司估值被人为抬高后，很难再找到新的融资。有意思的是，在本次交易中，创始股东58同城以7.136亿美元的价格，出售了其所持车好多集团的部分股份，并在3个月后转投优信二手车1亿美元。这一举动，也引发了市场方对瓜子二手车前景的担忧。比较神奇的是，8月9日，杨浩涌和岳父的一番神操作，差点儿使其成为上市公司软控股份的实际控制人。不过后来随着监管部门的介入，这个小动作以失败告终，瓜子二手车0元借壳上市梦亦破碎。除了找钱，瓜子二手车还通过裁员、撤/搬店等方式压缩成本。2019年9月12日，杨浩涌在内部信中表示，“9月开始，公司将推行去臃肿、去官僚、去复杂化，提升组织的效能”，变相承认了瓜子二手车的再次裁员。当然，对于“裁员”这一说法，瓜子二手车内部并不认可，他们对外的一致说辞是“优化”。而除了裁员，瓜子二手车员工及家属，似乎对公司也颇有意见。此外，车图腾从多方信源获悉，瓜子二手车目前已有多家严选直卖店关闭或缩水。2019年11月，网传位于上海市嘉定区博园路的瓜子二手车严选直卖店一夜之间人去楼空，疑似跑路。此后，瓜子二手车回应称并未跑路，而是搬到了新址——上海青浦区嘉松中路5888号。笔者查询后得知，新址在老址西南方向，相距23公里。从区位来看，两者看着差不太多。不过旧址位于上海二手车交易中心，属于二手车业务较为集中的区域。从这方面看，新址其实是变相缩水了。另据36氪消息，除了上海瓜子二手车严选直卖店的搬迁， 9月到11月间，广东、江苏、新疆、浙江、安徽、河北、黑龙江等7个省份、12个城市的瓜子二手车严选直卖店也进行了搬迁。对此，瓜子二手车的回应与上海店搬迁时如出一辙：为了更好服务客户。不过，瓜子二手车严选直卖店在2018年9月起才正式落地，在刚刚一年甚至不到一年的时间里就进行搬迁，与常理明显不符，不仅会直接影响用户体验，还会额外增加装修等成本。瓜子二手车这么做，最合理的解释就是——断腕求生，节约成本。事实也的确如此，据知情人士透露，瓜子二手车搬迁后，很多店面的面积都缩水了一半，甚至更多。为了找钱和省钱，瓜子二手车也真是拼了。▌写在最后：几年的时间里，瓜子二手车烧了数十亿元，但国内二手车交易的80%以上依旧牢牢掌握在传统二手车商手中。而且虽然一直打着颠覆者的旗号，但其模式却一直寄生于原产业链。其一直宣扬的“没有中间商赚差价”口号，经过时间的验证后，也只是口号而已，并没有真正解决用户痛点，甚至还制造了新的痛点：买车者不爽，卖车者心塞。不过这些并不是最要命的，最要命的是，瓜子二手车这种纯粹的烧钱模式，是一种存在极大风险且无法停止的恶性循环。它需要不断的融资，烧钱；再融资，再烧钱……的模式来不断获取新的用户。之所以如此，是因为其倾尽全力所换来的用户，对瓜子二手车平台并没有依赖，基本都是买/卖完就走，不会停留。而且在“短暂”的交易过程中，不少用户还会因为瓜子二手车的不靠谱而很受伤、很心塞、很奔溃。正是这一系列问题，导致了瓜子二手车当下的资金链危机。而一旦资金链断裂，则势必会引发瓜子二手车不可逆转的崩盘。Beepi魔咒，似乎正在应验。瓜子网2015/9九月成立，目前已完成4轮融资，二手车这个东西是非标品，没法具体去对待，一车一况，一况一价，瓜子严选店里面的车，车况确实要比外面市场上的车况透明，不过买车之前一定要看清楚车辆复检报告，不过他们收9%的服务费确实有点贵，说是全车13项系统保修两年四万公里，但是都有赔付上限！买车之前还是找个懂车的朋友一块吧，二手车水太深。感谢邀请，欢迎关注《前卫汽车官》说说答主自己在瓜子二手车的经历。1、背景6月底，当时准备换车。车辆配置跟同事的一样，同事的车里程2万公里早两周在瓜子二手车卖的，当时瓜子员工上门收车。我卖的时候，瓜子让自己开去店里评估。车辆到店后等到两个小时，不得不说生意很火爆，前来卖车的人很多。收车师傅把车子从里到外给拍了个遍，外表油漆也检测，然后我问在线评估多少钱，他们说报价还没出来，当时把前引擎盖也打开，各种拆，看的都很心疼。我们并没有说一定要卖，只是让估价。虽然心疼，但是还是随他们继续拍照。拍的后来要打开我们的行车电脑进行数据检测，两个人拆了好半天没找到行车电脑，我让别拆了，不卖了。他们还说都是专业出来的，没事的，放心好了。看他们在驾驶室下面弄了好半天都没弄到行车电脑，我就说不卖了，准备把车开走。这个时候，他们跟我说，报价出来了，12.5W。说要看了行车电脑会有更全面的数据，预计会有一定的浮动。由于车和同事的车一样的配置，同事早两周卖的，里程数比我们还多，卖了14.5万，所以我们的12.5万觉得卖便宜了，就不卖了，开车走了。第二天手机就收到短信，说我的车已经在瓜子挂牌，车主报价17万。可是我并没有卖啊，当时看到这个价格很震惊，想着说不定挂上去还可以卖出去，就把价格改成15万，但是这个价格依然很贵啊。因为瓜子给我们的报价是12.5万。至今每天都还在收到瓜子的短信，说今天又成交了一台XX车，或者短信内容是又有谁浏览了你的爱车....（我手工改成15万后，系统就有提示显示急降两万）。2、交易车辆由于瓜子收车价格低于预期最终没有卖成功。不知道实际交易环节会有哪些手续费。但是上图我的车子显示，服务费有13500元，不知道是不是最终用户承担。瓜子的口号是：没有中间商赚差价。因为他们就是最大的中间商，从市场上大量收车，然后转卖。交易过程中有手续费，新车主可能还在瓜子做按揭，又可以赚金融的费用，所以二手车是一个庞大的市场，这几年开始竞争很激烈。类似瓜子的二手车平台，他们已经从收车-美容-卖车-售后-金融服务，形成一个完整的闭环，现在正是几大平台跑马圈地占领市场的时候，所以广告投入很大。最后，谁成为头部企业，谁就有很大的想象空间。但是在这个扩张的过程中，生意还是得做，又卖方市场，就有买方市场，来看车的人很多。3、新闻影响8月份的时候，瓜子被央视点名。所以题主你问瓜子定价公道吗，这个不好说。就算知道他们的毛利率或者净利润意义也不大，交易是双方自愿的。但是，买二手车，除非自己很懂，不然还是买新车吧。答主总结：二手车的水很深，小白慎入。不要想着刚刚拿到驾照，开新车磨损大，先买个二手车练手。二手车检测不是专业的人也不懂，建议刚拿到你驾照想买车的小白，可以在APP上租车开，旁边坐一位老司机就好。答主平时租车的话都是租最便宜的捷达，一天70块，不贵。第一，瓜子并不是C2C平台，只是他们这样宣传的。第二，服务费3000起收，没有赚差价，这3000算什么？羊毛谁身上薅下来的？第三，轻身经历，我2016年3月中旬购入逸动手动次顶配裸车81800那款《优惠5000买的》。无事故2017年4月份，生意失败要买车，瓜子评估5.2万，我要求放5.8万，然后一直卖不出去，只是瓜子客服经常给我打电话说有人出5万左右，问卖不卖，然后一直说服我买，最终卖给了我表哥5.8万！2018年11月份，我哥成都买房子没钱，要卖车，瓜子二手车评估3.7万！！！市场上14年的逸动同配置都在4.3万左右，16年的差不多5万！其实瓜子二手车大部分的车子都是卖给二手车商，他们只管成交量，并不会让卖家多卖钱，服务费是从买家手里收取，买家要想省出服务费只能压卖家的价格，而瓜子充当的就是说客，他的目的就是促成建议！所以现在国内的二手车平台都是很烂！买车还是自己到二手车市场，找专业的二手车评估检测公司。他会告诉你车况，该车市值，因为他不管是否成交，一次500左右的检车费，如果他们检车错误，他们负责。
其实知道瓜子二手车就是因为孙红雷的代言，正是因为孙红雷的代言，让大家迅速知道瓜子二手车，孙红雷的代言，没有中间商赚差价，这是二手车的广告语，正是因为有了这条广告语，让大家都很信赖瓜子二手车，其实这中间有好多的问题大家不知道的。其实这些所谓的二手车还是收取很高的手续费，一般这些所谓的二手车经销商靠收取高额的手续费赚钱，例如这台二手车的价格在四万，收取百分之10的手续费来赚钱，如果买这台二手车需要交纳4000元的手续费，后期可能还要买保险，过户等一系列手续，还是要花钱的，所以说这些二手车经销商也不能信。其实作为汽车维修人员，自己不建议大家买二手车，因为二手车里面的水太深，如果真的想买二手车，建议买三万以下的二手车，三万以下价格不是特别贵，万一上当受骗，损失也不大，还有挽回的余地。买个二手车用来练手，等手艺好了在换车，买二手车还是找熟人买来，知根知底，或者是买家用私家车，家用私家车一般车况都比较好，如果知根知底，这类二手车还是建议买的，大家对买二手车有什么不同看法，欢迎在评论区留言。你好，作为二手车从业者应该有能力回答你这个问题！首先这几个平台都有宣传没有中间商赚差价，但是真的吗？你可以去翻翻他们的网页，几乎都比二手车商的价格还要高，个人卖车的几乎想在上面卖个高价，如果卖不掉还不是卖给车上，并且他们要给佣金，总的算来同样的车型，同样的车况在大平台买的车相对贵一点！像优信这些因为想增加自己的车源，已经扩展到去二手车商那里拿车，这是什么概念就是你买同样的同款车二手车商那里只要6万，优信那里要多几千块钱，他是车商赚了，优信还要赚一次！你觉得你在哪里买车划算？我觉得优信是我最不看好的一个平台，哈哈！总的来说我觉得相对看好的就只有瓜子二手车，虽然它也在问题车，但是最看好也就只是在这几个平台里面，它的发展以后应该会比其他的好！如果最好的话，我看好懂车帝！欢迎评论区留言，每天分享二手车知识！首先我要说我是瓜子的前员工，目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的（严选车），网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点（车主4个点，买家9个点），基本上是符合的，但是严选车收回来后卖不出去，降价的幅度还是很可观的，个人买家想去淘便宜的严选车，建议一般在周末2天去看车，一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题，其实在瓜子买严选车，基本上是比较放心的，大事故车，水泡车，火烧车这些基本上都是可以排除在外的！去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧，我记得就只有一台水泡车，还有一台命案车，还有另外一台重大事故车没有查出来。（在严选店里面没有什么秘密的，车子有问题了，买家肯定都会来店里吵架），瓜子有时候也会收一些车况差的车（评估师水平参差不齐），这些车收回来后一般不会在C端销售，会在瓜子的车速拍（针对车商的平台）上面卖，总体上在严选店买的车95%以上都是精品车，至于价格这方面建议货比三家。文| 暮四先生车图腾出品，未经许可，谢绝转载● ● ●瓜子二手车以其不靠谱的服务，成功引发了用户的信任危机。不过这并不是最要命的。最要命的是其商业模式存在的诸多问题，最终导致了瓜子二手车的资金链危机。▌瓜子有毒2019年3月，浙江嘉兴的商先生在瓜子二手车严选直卖店购买了一辆二手车。而刚开上车，商先生就发现车辆有多处故障。此后，商先生和浙江卫视《1818黄金眼》栏目记者联系保险公司和当时的车主后得知：车辆遭遇过台风天气，当时大雨甚至淹没到了方向盘高度。但在复检合同中，瓜子对车辆泡水的排查结果，全部为“合格“。而且在提车前，瓜子二手车也向商先生承诺车况良好，但不让试车。在沟通无果后，商先生将瓜子二手车诉至北京市海淀区人民法院。11月25号，此案在北京开庭，瓜子二手车认可了“泡水车”这一结论，但同时强调，他们只是居间方，无责。但瓜子二手车真的只是“居间方”吗？《1818黄金眼》栏目记者和商先生根据“卖家”身份证地址，找到了将车“卖”给他的张女士。在交谈中得知，张女士的女儿刚刚从瓜子二手车离职，车并不是张女士的，她只是帮忙背户，而这样挂一辆车，可以从瓜子二手车拿到50元佣金。商先生的遭遇并非个例。据央视财经报道，2019年3月，山东青岛的杨先生在瓜子购买了一辆二手车。谁知刚提车，杨先生就发现车辆的防侧滑系统灯报警，疑似泡水。此后，杨先生将车开到瓜子二手车复检，但复检3次，瓜子二手车检测员均否认车辆泡水，而是表示最大可能是将别的泡水车零件装到了杨先生所购买车辆上。这让杨先生很无语。后来杨先生打电话到保险公司后证实，车辆曾出过涉水险。也就是说，这是一辆泡水车无疑。买到泡水车还算好的，如果运气不好，还会在瓜子二手车买到命案车。2019年3月，孟女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆“原版原漆”二手车。7月，当孟女士年检时，被告知该车涉及重大交通事故尚未结案，是一辆造成乘车人死亡的肇事车。孟女士一怒之下，状告瓜子二手车及其代言人孙红雷。那么，看重实惠的价格而故意买事故车的消费者，又有怎样的遭遇呢？瓜子二手车用实力告诉我们：还是不靠谱。2019年5月，在湖南长沙经营汽修店十余年的张先生，通过瓜子二手车平台给妻子从连云港买了一辆二手车。瓜子二手车评估报告显示，车辆的水箱框架和纵梁有事故，但保证可以过户。但车运到后张先生发现，车辆的实际情况与瓜子二手车评估师所描述的严重不符。此后，张先生要求瓜子二手车退车，但反复沟通无果。后来张先生去车管所验车时，民警表示，由于车架号有明显的焊接、喷漆痕迹，有盗抢车、拼接车嫌疑，不能落档上牌。除了泡水车、事故车，消费者遇到更多的情况，是质量问题。2019年11月，山东青岛的张女士和老公在瓜子二手车买车后，车还没开出多远就出现了问题：频繁熄火、油箱报警，加满油后依旧熄火、报警。第二天，瓜子二手车维修人员要开车去检修时，车辆再次熄火、油箱报警。张女士夫妇要求退车，但瓜子二手车官方客服予以拒绝；去到瓜子二手车直营店后，则根本找不到售后。还有货不对板的。还是来自央视财经的报道，2018年10月，河北省的韩先生在瓜子购买了一辆二手车。但拿到车后韩先生发现，瓜子二手车网站上标注的是2017款，结果卖给韩先生的却是2015改款。要知道，不同年限的车，价格是不一样的。韩先生想找瓜子二手车售后面对面协商，却发现根本就找不到售后。瓜子二手车客服表示，“我们这有要求，不能提供详细（售后）地址，需要您这边自行查询。”除了坑买家，瓜子二手车同样会套路卖家。2019年11月19日凌晨，车图腾后台收到了北京市西城区赵女士的留言。赵女士用3600字的长文，讲述了她卖车的郁闷经历。赵女士有辆2010年3月份的捷达前卫想卖掉，于是选择了瓜子二手车和优信二手车。在赵女士根据瓜子二手车工作人员的指引到达“评估网点”后，发现那竟是一个狭小巷子与批发市场交界的路口，评估员则是两位拿着简单手持仪器，着便装的小伙子。因为堵了路，在等待评估时赵女士多次挪车。而评估到一半时，瓜子二手车工作人员诈张女士说，你的车被水淹过。在张女士否认后，工作人员以前一天北京下过雨为由搪塞了过去。评估后，瓜子二手车工作人员给出的建议售价为1.5万元，在赵女士填好上架价格16666元后，系统显示报价比建议售价高出了27.7%。赵女士纳闷了：明明16666只比15000高出了11%，那这27.7%的数字是怎么得来的呢？更“惊奇”的还在后头。赵女士的车明明是2010年的捷达前卫，但工作人员填写的上架信息却是2008年的捷达伙伴。也就是说，瓜子二手车的工作人员用2008年捷达伙伴的价格，给赵女士报了评估价。而在赵女士将瓜子二手车APP切换到买车模式后发现，和她同样车况的二手车，报价都在3万元以上。此外，赵女士接到的N个意向电话，都是北京昌平的车贩子，并没有个人购买者。和赵女士遭遇草台班子验车、乱报价不同，朱先生遭遇的，是车卖出去了但钱却没有收到。2019年4月，吉林长春的朱先生通过瓜子二手车卖了一辆车，成交价为12.5万元。由于车辆贷款未还清，于是约定对方先付6万元，剩余车款待解除抵押后，办理过户手续时结清。4月7日，车辆被买方先行开走。瓜子二手车工作人员表示他们是大平台，这样操作没问题。4月18日，朱先生解除了抵押。此后，朱先生反复找瓜子二手车联系过户及支付尾款事宜，但两个月过去了却没有丝毫进展。而且车被开走了，保险已到期，一旦发生事故，朱先生一方就极有可能承担很大的责任。……类似案例还有很多，在此就不一一赘述了，感兴趣的朋友可以自行搜索下。除了坑买车和卖家，瓜子二手车还坑代言人。孙红雷就曾多次因为消费者与瓜子二手车的纠纷而成为被告。据说正是因为负面频出，孙红雷才选择了退出，不再做瓜子二手车的代言人。瓜子二手车不得不新签了一位代言人——雷佳音。值得一提的是，有不少用户表示，之所以选择瓜子二手车，是出于对代言人孙红雷的信任。从这个角度看，孙红雷其实成了瓜子二手车的帮凶。车出了问题，找他理论也不无道理。总结来看，在用户端，瓜子二手车主要存在以下几个问题：1、虚假宣传，所宣传的与其所能提供的服务严重不符；2、259项检测形同虚设，货不对板，无法保证消费者买到放心车；3、售后服务约等于零，出现问题后，瓜子二手车不是积极解决问题，而是尽量推脱；4、检测人员不专业，且存在一定程度的欺诈行为；5、无法承担交易平台、撮合平台应尽的责任。6、欢迎你来补充…作为一个标榜C2C的二手车交易平台，瓜子在坑害用户的同时，也引发了严重的信任危机。那瓜子二手车的C2C，到底是怎么回事呢？▌不靠谱的瓜子模式2014 年，Ale Resnik、Owen Savir在美国加州创立了第一家互联网二手车 C2C 平台——Beepi。4 月，Beepi一上线便获得了500万美元的A轮融资，同年10月又获得了6000万美元的B轮融资。此后，Beepi又接连获得了3轮融资。而其全部5轮融资的累计金额，则超过了1.5亿美元。遗憾的是，由于模式存在硬伤，Beepi迅速由先驱变成了先烈。2017年2月，Beep宣布倒闭。瓜子二手车，便是Beepi在中国的翻版。它几乎套用了Beepi的所有模式，包括瓜子二手车所一直宣扬的“没有中间商赚差价”，以及收取买卖双方服务费等。先说说“没有中间商赚差价”。瓜子二手车之所以把这句话奉为“圣经”，是因为它认为自己抓住了买卖双方的最大痛点。要知道，在传统的二手车交易中，卖家先要把车卖给二手车商，然后再由二手车商卖给买家，期间二手车商会赚取一定的差价。而按照瓜子二手车的说法，在其平台交易，是卖家直接卖给买家，没有中间环节，可以实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。不过从前面的案例中我们可以知道，“卖家多卖钱，买家少花钱”并没有真正实现。不只卖家会被恶意压价，而且由于盲目追求车源数量，瓜子二手车的车源品质也出现了很大问题。而且受到利益驱使，瓜子检验员还会隐瞒车辆的问题。当然，这也可以解读为检验员能力差、不专业，根本看不出车辆有问题。同时，受利益驱使，上架的优质车源还会被工作人员恶意压价后转卖给二手车商，这也使得个人用户愈发找不到优质车源。其实，瓜子二手车对自己所模仿的商业模式心里也没底儿。2018年4月，在博鳌新浪财经之夜上，车好多集团CEO、瓜子二手车及毛豆新车网创始人杨浩涌表示，去年（2017年）瓜子二手车动用10亿元收购二手车，再卖给消费者。“全国180个城市大概1万多辆买下来再卖掉…”这充分说明，瓜子二手车终于变成了“自己讨厌”的样子，把自己发展成了那个“赚差价”的“中间商”。瓜子二手车，的确没有其他中间商赚差价，因为它自己就是中间商。在笔者看来，这其实是瓜子二手车在看到美国老师Beepi惨死后的自救性尝试。毕竟，洋老师已经证明C2C模式根本行不通。那么，瓜子二手车转型为收购二手车，再卖给消费者的C2B2C模式，就会好过吗？简单算笔账就知道，这样做，瓜子二手车同样也坚持不了多久。按照杨浩涌的说法，瓜子二手车花10亿元买了1万多辆车。这样看来，车源是有了，但这些车如果不能及时卖出去，巨资就变成了死账。果然，2018年6月，内部人士爆料称，瓜子二手车的保卖场和库房里，停放着高达万辆的库存车无法消化，占用了数亿元的资金。这还只是1万辆。如果一年收40万辆呢？按照其平均收车价10万元计算，瓜子需要400亿元。而这还只是收车费用，如果把因此而延伸出来的仓储、库存、管理、运营等成本都算上，需要的资金会更多。这是常年亏损的瓜子二手车所无法承受的。除了“做中间商赚差价”，瓜子二手车的服务费又是怎么回事呢？依旧还是Beepi的模式，只是瓜子二手车收的佣金比Beepi（9%）要高。杨浩涌曾公开表示，瓜子二手车收取卖家4%、买家9%的交易提成。累计占到了车辆成交价的13%。这是瓜子二手车商业模式的核心，也是其吸引融资的基础。不过，作为瓜子二手车核心业务模式的服务费，却存在严重的造假行为。2019年1月31日，优信二手车发布声明称，瓜子二手车存在服务费“明收暗返”，虚增收入行为，且 “明收暗返”车辆所占保卖车比例预估超过了30%。优信提供的证据显示，买家在瓜子二手车购买标价5万元的轿车时，合同价却是5.45万元，消费者打款后，多收的4500元会由瓜子二手车销售人员私下返还。这样做有什么好处呢？简单来说，这样一倒腾，瓜子二手车的财务报表上便凭空“多”出了4500元的“利润”。此外，优信还在声明中透露，他们收集到的案例中虽然所有购车人均是全款购车，但约有30%的合同却显示为“贷款购车”。瓜子二手车这么做的目的，是为了“增加”其金融业务的“利润”。不过，瓜子二手车的金融业务也存在一定的问题。2019年10月29日，江西省赣州市人民政府金融工作办公室发布了《关于融资租赁公司梳理排查情况通报》。通报显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司等24家融资租赁公司不合格。天眼查数据显示，瓜子融资租赁（中国）有限公司赣州分公司成立于2017年10月13日。由此我们可以推断，在赣州分公司成立两年多的时间里，瓜子二手车及毛豆新车在赣州的融资租赁业务是在违规情况下开展的，属于无证经营的范畴。而在这段时间内与之签订合同的用户，都存在合同非法的风险。话说回来，瓜子二手车这样自欺自人的把“服务费”左手倒右手，有意思吗？它为什么要这么做呢？很简单，瓜子二手车要通过它自己制造的虚假数据吸引投资者关注。同时这也从侧面说明，瓜子二手车收取服务费的模式似乎也不怎么靠谱。而且这种模式还存在一个矛盾：瓜子二手车宣扬自己不赚差价，但对于用户来说，服务费就是“差价”。值得一提的是，瓜子二手车不只服务费造假，成交量、用户量等也都在造假，是个名副其实的造假“专业户”。2018年12月，瓜子二手车的广告语“创办一年，成交量就已遥遥领先”，因虚假宣传被北京工商行政管理局海淀分局罚款1250万元。据海淀分局开出的行政处罚决定书显示，瓜子二手车创办一年的时间为2015年8月到2016年7月，这段时间内该公司成交量为85874辆。而同期，北京花乡二手车交易市场的成交量为442878辆，人人车成交量为92375辆，均高于瓜子二手车。这其实并不算什么，因为瓜子二手车还闹过这样的乌龙——瓜子二手车宣布其2016年12月的交易量接近4.1万台，但中国汽车流通协会发布的当月电商成交数据却只有1.6万台。瓜子二手车所公布的成交量甚至超过了大盘。此外，我们前面提到的帮瓜子二手车背户，一台车给50元佣金的事情，仔细想来也是瓜子二手车提升交易量的“好办法”。试想，如果A通过瓜子二手车直接将车过户给C，只算一次成交；而如果A先通过瓜子二手车过户给B，再由B通过瓜子二手车卖给C，则产生了两次交易。简直完美！在用户量方面，瓜子二手车公布的数据也很“随性”。2016年3月，杨浩涌宣布，在创办瓜子二手车半年后流量即位居行业第一，月活用户数（MAU）超过了8000万。2016年4月，瓜子二手车CTO张小沛在演讲中表示，瓜子二手车的月活用户为4000万。与此同时，第三方数据平台QuestMobile显示，瓜子二手车的月活只有不到200万。到底哪个真哪个假其实并不重要，重要的是，瓜子二手车用户量造假这件事，是真的。为什么瓜子二手车热衷于数据造假呢？说到底，还是模式问题。无论是最初时的C2C，还是后来尝试的B2C，瓜子二手车做的，本质上都是流量生意。即通过吸引用户进来交易，赚取利润。“流量”高了，就有足够的故事可讲，而有了故事，就可以继续吸引投资。不过，在流量成本高企的今天，除了BATJ等流量巨头扶持的项目外，要想占据一席之地，要么抢得先机，要么产品自身有很好的传播性。但这几点，瓜子二手车几乎都不沾边儿。首先，腾讯虽然投资了瓜子二手车，但本质上是布局性投资，因为在投瓜子之前，它还投了优信、人人车。所以虽然有BATJ成员的投资，但却并没有上升到战略投资高度，也没有上升到获得流量扶持的高度。其次，相比于优信、人人车，瓜子二手车属于后来者，并没有先发优势。而且更重要的是，二手车买卖虽然是刚需，但瓜子二手车却是一个非常低频的应用。因为车辆买卖的周期都是以年为单位计算的，少则一两年，多则十来年，所以用户基本都是买/卖完就走，基本上没有老用户留存。而且即使有留存，在相当长的一段时间内，也是无效用户。也是因为这种低频特性与较低的延展性，瓜子二手车本身并不具备足够的传播性。这就注定了瓜子二手车的获客模式只能是“流量购买”。通过电视广告、视频广告、楼宇电梯广告等形式获得关注度，吸引用户，同时通过APP流量购买获得装机量。瓜子二手车为此付出了怎样的代价呢？杨浩涌曾多次在公开场合表示，瓜子二手车每年的广告投放额为10亿元；另有数据透露，瓜子二手车2016年的APP流量费用为4.8亿元。这样算下来，其一年的引流费用就有近15亿元。如此高昂的流量投入，再加上其运营成本，瓜子二手车单个用户的获取成本非常高。自媒体人刘旷在2017年发布的《一年佣金翻番 看瓜子二手车如何亩产万斤》一文中写到，瓜子二手车获取单个用户的平均成本超过7000元，而每个用户的价值约为2400元。两者相抵后，每卖出一辆车，瓜子二手车要亏损4000元以上。值得一提的是，这并不是二手车流通行业遇到的普遍问题，而是瓜子二手车自己的模式出了问题。它选择了一种快速催熟式的，以疯狂烧钱为基础的流量获取方式，以及包括全国铺设近百家面积均过万平米的直营严选店、从用户手中大量收车再转卖给买家等在内的重资产运营模式。前者的典型表现是花大价钱请明星代言，电视、网络视频、电影贴片、电梯间、地铁公交车站、城市商业中心等到处可见的广告，后者则在大幅增加运营成本的同时，提升了人力成本——数万名员工，每个月的工资都是一笔非常惊人的投入。而这种疯狂烧钱的模式，就是一个欲壑难填的无底洞，运转起来后，根本就停不下来。▌资金链危机以上种种，最终导致了瓜子二手车目前所面临的资金链危机。数据显示，在过去的2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额，分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元，累计亏损高达77.29亿元。不只融来的钱花掉了，自己“赚”到的钱也都又投进去了。而早在2017年年初的瓜子二手车年会上，杨浩涌就曾表示，瓜子二手车将在2017年实现全面盈利。但一年后，杨浩涌就改了口风，称可以暂时放下盈利目标。此后，这种循环又曾反复上演。而瓜子二手车的盈利，也成了遥不可及的梦想。因为在很多人看来，瓜子二手车并没有可以实现盈利的商业模式。瓜子二手车当下的几个动作，也印证了其所面临的财务危机。车图腾从多方信源获得的消息显示，瓜子二手车正在通过多种渠道、多种方法“找钱”。2019年6月14日，钛媒体援引彭博社消息称，瓜子二手车正在与瑞士信贷集团沟通贷款事宜，金额为4亿美元。7月22日又传出消息，瓜子二手车母公司车好多集团正在委托瑞士信贷进行新一轮债权融资。但以上方式均以失败告终。而这，距离车好多集团D轮融资只过去了不到5个月的时间。据了解，2019年2月28日，车好多集团宣布获得软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）15亿美元的D轮融资。3月1日，有多家媒体称，这15亿美元的投资先期只会给到3亿美元，其余款项要据特定条件再投。如果真是这样样，瓜子二手车能拿到的钱不会很多，因为这3亿美元还要分给毛豆。值得一提的是，由于此前投资的Uber、滴滴、ofo小黄车、oYo酒店等项目均存在后期估值大幅缩水现象，软银被疑涉嫌联手被投公司抬高估值，坑害接盘者。这也多少让瓜子二手车有些尴尬，在公司估值被人为抬高后，很难再找到新的融资。有意思的是，在本次交易中，创始股东58同城以7.136亿美元的价格，出售了其所持车好多集团的部分股份，并在3个月后转投优信二手车1亿美元。这一举动，也引发了市场方对瓜子二手车前景的担忧。比较神奇的是，8月9日，杨浩涌和岳父的一番神操作，差点儿使其成为上市公司软控股份的实际控制人。不过后来随着监管部门的介入，这个小动作以失败告终，瓜子二手车0元借壳上市梦亦破碎。除了找钱，瓜子二手车还通过裁员、撤/搬店等方式压缩成本。2019年9月12日，杨浩涌在内部信中表示，“9月开始，公司将推行去臃肿、去官僚、去复杂化，提升组织的效能”，变相承认了瓜子二手车的再次裁员。当然，对于“裁员”这一说法，瓜子二手车内部并不认可，他们对外的一致说辞是“优化”。而除了裁员，瓜子二手车员工及家属，似乎对公司也颇有意见。此外，车图腾从多方信源获悉，瓜子二手车目前已有多家严选直卖店关闭或缩水。2019年11月，网传位于上海市嘉定区博园路的瓜子二手车严选直卖店一夜之间人去楼空，疑似跑路。此后，瓜子二手车回应称并未跑路，而是搬到了新址——上海青浦区嘉松中路5888号。笔者查询后得知，新址在老址西南方向，相距23公里。从区位来看，两者看着差不太多。不过旧址位于上海二手车交易中心，属于二手车业务较为集中的区域。从这方面看，新址其实是变相缩水了。另据36氪消息，除了上海瓜子二手车严选直卖店的搬迁， 9月到11月间，广东、江苏、新疆、浙江、安徽、河北、黑龙江等7个省份、12个城市的瓜子二手车严选直卖店也进行了搬迁。对此，瓜子二手车的回应与上海店搬迁时如出一辙：为了更好服务客户。不过，瓜子二手车严选直卖店在2018年9月起才正式落地，在刚刚一年甚至不到一年的时间里就进行搬迁，与常理明显不符，不仅会直接影响用户体验，还会额外增加装修等成本。瓜子二手车这么做，最合理的解释就是——断腕求生，节约成本。事实也的确如此，据知情人士透露，瓜子二手车搬迁后，很多店面的面积都缩水了一半，甚至更多。为了找钱和省钱，瓜子二手车也真是拼了。▌写在最后：几年的时间里，瓜子二手车烧了数十亿元，但国内二手车交易的80%以上依旧牢牢掌握在传统二手车商手中。而且虽然一直打着颠覆者的旗号，但其模式却一直寄生于原产业链。其一直宣扬的“没有中间商赚差价”口号，经过时间的验证后，也只是口号而已，并没有真正解决用户痛点，甚至还制造了新的痛点：买车者不爽，卖车者心塞。不过这些并不是最要命的，最要命的是，瓜子二手车这种纯粹的烧钱模式，是一种存在极大风险且无法停止的恶性循环。它需要不断的融资，烧钱；再融资，再烧钱……的模式来不断获取新的用户。之所以如此，是因为其倾尽全力所换来的用户，对瓜子二手车平台并没有依赖，基本都是买/卖完就走，不会停留。而且在“短暂”的交易过程中，不少用户还会因为瓜子二手车的不靠谱而很受伤、很心塞、很奔溃。正是这一系列问题，导致了瓜子二手车当下的资金链危机。而一旦资金链断裂，则势必会引发瓜子二手车不可逆转的崩盘。Beepi魔咒，似乎正在应验。瓜子网2015/9九月成立，目前已完成4轮融资，二手车这个东西是非标品，没法具体去对待，一车一况，一况一价，瓜子严选店里面的车，车况确实要比外面市场上的车况透明，不过买车之前一定要看清楚车辆复检报告，不过他们收9%的服务费确实有点贵，说是全车13项系统保修两年四万公里，但是都有赔付上限！买车之前还是找个懂车的朋友一块吧，二手车水太深。感谢邀请，欢迎关注《前卫汽车官》说说答主自己在瓜子二手车的经历。1、背景6月底，当时准备换车。车辆配置跟同事的一样，同事的车里程2万公里早两周在瓜子二手车卖的，当时瓜子员工上门收车。我卖的时候，瓜子让自己开去店里评估。车辆到店后等到两个小时，不得不说生意很火爆，前来卖车的人很多。收车师傅把车子从里到外给拍了个遍，外表油漆也检测，然后我问在线评估多少钱，他们说报价还没出来，当时把前引擎盖也打开，各种拆，看的都很心疼。我们并没有说一定要卖，只是让估价。虽然心疼，但是还是随他们继续拍照。拍的后来要打开我们的行车电脑进行数据检测，两个人拆了好半天没找到行车电脑，我让别拆了，不卖了。他们还说都是专业出来的，没事的，放心好了。看他们在驾驶室下面弄了好半天都没弄到行车电脑，我就说不卖了，准备把车开走。这个时候，他们跟我说，报价出来了，12.5W。说要看了行车电脑会有更全面的数据，预计会有一定的浮动。由于车和同事的车一样的配置，同事早两周卖的，里程数比我们还多，卖了14.5万，所以我们的12.5万觉得卖便宜了，就不卖了，开车走了。第二天手机就收到短信，说我的车已经在瓜子挂牌，车主报价17万。可是我并没有卖啊，当时看到这个价格很震惊，想着说不定挂上去还可以卖出去，就把价格改成15万，但是这个价格依然很贵啊。因为瓜子给我们的报价是12.5万。至今每天都还在收到瓜子的短信，说今天又成交了一台XX车，或者短信内容是又有谁浏览了你的爱车....（我手工改成15万后，系统就有提示显示急降两万）。2、交易车辆由于瓜子收车价格低于预期最终没有卖成功。不知道实际交易环节会有哪些手续费。但是上图我的车子显示，服务费有13500元，不知道是不是最终用户承担。瓜子的口号是：没有中间商赚差价。因为他们就是最大的中间商，从市场上大量收车，然后转卖。交易过程中有手续费，新车主可能还在瓜子做按揭，又可以赚金融的费用，所以二手车是一个庞大的市场，这几年开始竞争很激烈。类似瓜子的二手车平台，他们已经从收车-美容-卖车-售后-金融服务，形成一个完整的闭环，现在正是几大平台跑马圈地占领市场的时候，所以广告投入很大。最后，谁成为头部企业，谁就有很大的想象空间。但是在这个扩张的过程中，生意还是得做，又卖方市场，就有买方市场，来看车的人很多。3、新闻影响8月份的时候，瓜子被央视点名。所以题主你问瓜子定价公道吗，这个不好说。就算知道他们的毛利率或者净利润意义也不大，交易是双方自愿的。但是，买二手车，除非自己很懂，不然还是买新车吧。答主总结：二手车的水很深，小白慎入。不要想着刚刚拿到驾照，开新车磨损大，先买个二手车练手。二手车检测不是专业的人也不懂，建议刚拿到你驾照想买车的小白，可以在APP上租车开，旁边坐一位老司机就好。答主平时租车的话都是租最便宜的捷达，一天70块，不贵。第一，瓜子并不是C2C平台，只是他们这样宣传的。第二，服务费3000起收，没有赚差价，这3000算什么？羊毛谁身上薅下来的？第三，轻身经历，我2016年3月中旬购入逸动手动次顶配裸车81800那款《优惠5000买的》。无事故2017年4月份，生意失败要买车，瓜子评估5.2万，我要求放5.8万，然后一直卖不出去，只是瓜子客服经常给我打电话说有人出5万左右，问卖不卖，然后一直说服我买，最终卖给了我表哥5.8万！2018年11月份，我哥成都买房子没钱，要卖车，瓜子二手车评估3.7万！！！市场上14年的逸动同配置都在4.3万左右，16年的差不多5万！其实瓜子二手车大部分的车子都是卖给二手车商，他们只管成交量，并不会让卖家多卖钱，服务费是从买家手里收取，买家要想省出服务费只能压卖家的价格，而瓜子充当的就是说客，他的目的就是促成建议！所以现在国内的二手车平台都是很烂！买车还是自己到二手车市场，找专业的二手车评估检测公司。他会告诉你车况，该车市值，因为他不管是否成交，一次500左右的检车费，如果他们检车错误，他们负责。01.应邀。瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元。2017年6月16日，瓜子二手车直卖网宣布已经获得了B轮超4亿美元融资。02.现在时兴产品直销。前几十年提倡农产品直销，现在扩大到二手车直销。这个广告语很雷人，能吸引大众，符合营销策略，群众也乐于接受。

如何看待瓜子二手车的广告语

4，哪一部电影里有森林人这部车

《末日崩塌》 导 演 布拉德·佩顿 类 型 剧情，动作，惊悚，灾难 主 演 道恩·强森，亚历珊德拉·达达里奥 影片讲述了一场大地震从洛杉矶一直延伸至旧金山…… 刚开始掉下山崖的车
狮口惊魂 导演 |达雷尔.鲁德 主演 |bridget moynahan, carly schroeder, 彼特.韦勒, marius roberts, conner dowds, jamie bartlett 类型 |恐怖 惊悚 年份 |2006 地区 |美国 语言 |英语 片长 |90分钟 色彩 |彩色 电影介绍 碧姬·梅娜安(bridget moynahan)(曾演《机械公敌》(i-robot)、《惊天杀局》(the recruit))，与男友的两名子女，到非洲森林内游玩，可是就在他们下车散步之时，原来一只狮子已在30码外觊觎着，而他们的导游更惨成狮子的晚餐。三人只好隐藏在车里等待救援，一场人兽厮杀之旅旋即展开…… 幕后故事 本电影是在南非实地取景，不过所有演员、幕后工作人员均来自美国，就连电影重点主角--狮子，亦是好莱坞的“专业外劳”。这次上阵的5只狮子，全是一出世就接受训练，首席狮子训练员伊丽莎白·麦梅兰说：“我带了两只雄狮、两只雌狮，还有一只小雄狮，我把它的鬃毛剃光，让它“反串”扮演戏中的狮子女。我们每晚都带狮子回家睡觉，早上就带它们去电影拍摄场地，可以说，我们的狮子是在片场长大的，非常熟悉电影制作。” 麦梅兰更笑言，这次影片要求这批狮子明星袭击汽车、大声咆哮、吓惊人类……简直就是叫狮子做回自己：“攻击人类、虎视眈眈、厮杀生物，这本来就是狮子的天职吧！它们当然应付自如。”不过与它们合作的碧姬就战战兢兢：“我们知道这批狮子在加州接受过特别训练，其实都很安全，但当我看见它们在车外踱步时，始终还是很惊。” 而饰演碧姬男友女儿的小演员卡利·舒路达(carly schroeder)大呼刺激：“那狮子跳上了车顶后，我感觉到它的脚尖在爪刮车盖，之后它突然跳了下来，我不停尖叫，已经不是演戏，而是惊到不知所措，后来狮子更一直瞪眼看着我，碧姬于是用手掩着我的嘴巴，摄影师喝止我尖叫，原来他们发现大雄狮已很不耐烦，企图撞破车窗闯进来！”

5，PSP游戏怪物猎人2G四星级紧急任务怎么打

打轰龙要点有三：1、好的站位有两个地方：一是在近身它的左臂前方，直接砍颈部。二是在左臂后面砍腰。（以上分别有其优点：一是可以在他使用转盘招数的时候，顺势滚向左爪方向，可以躲过。二是在他吼叫时，稍稍后撤可以避免被炸出来费血）2、好的跑位也有两点： 一是在他不怒的时候（即爪子不红的时候），学会横跑，就是视角对准轰龙，但跑动方向是横着的（即横搓摇杆），在跑动过程中要及时转换视角方向，使轰龙一直在屏幕之内。躲过他的瞬间追上去，在他龙车刚完，要摔倒在地的时候，上前纵砍尾巴或后腿（一定要在龙车结束之后）二是在怒的时候，要保证耐力管充足，要连躲三下，其实就是按照一个方向跑动画一个圈，躲过他的龙车。此时切忌追着砍。3、对付“拍雪球”绕到他的左侧（最好从前绕，因为被后面的尾巴在动作一瞬间的扫动，为费血不少），砍腰。最后提醒：轰龙转身分两步，可以在第一步时候，就开始向他跑，判断时机，在第二步来之前，抽刀（太刀），正好纵砍在头上，这样很容易破头，造成轰龙硬直化，但此招切忌恋战。（前提，武器单次输出要高）轰龙在很多地图都能卡嘴，这个要自己把握了，引诱他冲向岩壁。
很多人都卡在村6星的关键任务。 我是这样过的，太刀斩破刀雷属性的，技能出高磨，我不需要耐震（打老山蟹这个技能是非常重要），对着怪物本身的右爪下面的那条腿砍，记住必须要使刀气满，只砍一条腿砍到腿通红通红的，放心，这样打老山蟹是必死的。而且看准机会，等老山蟹快硬直的时候，还能100%保护屋子。我本身打老山类比较好，所以只需要高磨就够了。衣服还是在村里面买的。多留意老山蟹的动作，别被腿踩中，在它走动的时候，最多打三刀，多贪刀，很容易被它第二个右腿踩到。保持气满，在它腿被打硬直会倒下，就多按r甩气砍。
斩破刀的话就是打头，注意站位，要攻击效率高才好，最好是站在左脚前面.前冲的话就从前腿的空档朝它身后翻滚。有攻击倾向就放弃攻击翻开，不在乎那一两刀。受伤的话会耽搁更多，在不能打头的情况下就打尾巴 这两个地方伤害高点，多注意练气斩的组合 这样的话攻击效率会提高 熟练运用的话可以达到最大连击无伤.建议你上网看下打人的视频 比如太刀团用斩破(没后面的其他字)干掉G轰龙的sp 村长的装备我不熟悉 就不能给更多的建议了.如果你要用道具的话多用陷阱和麻痹陷阱 陷阱3个 麻陷1个 然后上去练气斩 闪光弹的话它会加大转圈的频率.但是前冲就不那么多，自己注意下 一般还是很乖的 最后告诉你个小技巧 轰龙愤怒的时候连续两个小跳之后一定硬直.多利用下 这个时候是虐他的绝佳时机。
用太刀的话，如果你是新手的话很容易被轰龙连击致死，偶以前在2g 4星轰龙任务有同样的遭遇，建议你用大剑，但是用大剑最好用斩味高的，否则要频繁磨刀，用大剑最好也不要防御（除非万不得已），因为大剑防御要消耗斩味（除非你使用片手剑，统枪，长枪）。不过最好是用弓箭，再配上甲虫盔甲一套，这样有高级耳栓技能，可以无视轰龙的高吼，而且用弓箭只需要往轰龙的左边移动，一直保持在它的左边就行了，而且甲虫盔甲龙耐性高，虽然防御力低，但轰龙的攻击都附带龙属性，这样也弥补了，而且基本上被打到你也就完了。你也可以使用统枪，因为你的盾蟹盔甲有防御力+20的技能，用统枪防御可以不少血，再带上强走药g，但轰龙愤怒状态就不一定了。

6，火影的最新剧场版中鸣人真的死了吗

没死,一开始的画面就是鸣人和他的一大车分身和一只叫无量的紫黑色章鱼般的怪物决斗。只见他很灵巧地砍掉怪物的几只手脚，然后冲向怪物的中心。 突然，鸣人发现自己的身体浮在半空中动不了。一滴滴红色液体滴落，原来那只怪物的其中一只爪子穿过了鸣人的身体。紫菀（鸣人要保护的哪个外国女巫）大叫著鸣人的名字，然后鸣人动不了，死了…… 鸣人从紫菀手下的口中知道因为紫菀有预知的力量，大家都很怕她。鸣人觉得自己的遭遇和她很相似，开始对她改观。 无量派手下杀紫菀，紫菀的手下将自己变成紫菀的样子，代替她被杀了。 紫菀明白鸣人是个好人，她不想鸣人死去，所以建议鸣人离开。但鸣人向紫菀承诺自己一定不会死，她也不会死，他要改变命运。紫菀在鸣人的感化下决定向命运作出挑战。 鸣人等人来到无量的巢穴，无量的4个手下（他们是4兄弟姐妹，本来忍术平平，在得到无量分配的力量后被得超强，能自如使用火水土系等忍术）出来阻止。 於是小樱、宁次、小李对付哪几个手下，鸣人带著紫菀继续前进。 来到巢穴的门口，兵马俑再次出现。鸣人利用影分身＋螺旋丸於兵马俑对战。紫菀就自己进入洞穴，封印无量。 兵马俑人数太多，鸣人开始感到吃力，卡卡西先生等人及时出现支援。鸣人走进山洞，但无量的封印失败了。 鸣人开始和无量对战。紫菀打算牺牲自己，但被鸣人救回。紫菀胸口的铃铛在紫菀的觉醒下发挥出无尽的力量。保护了本来要被怪物刺穿的鸣人。原来哪个铃铛是紫菀母亲的遗物，她的母亲曾经牺牲自己封印了无量。 鸣人将铃铛放在了螺旋丸的中心。两人一起将特大号的螺旋丸推向无量…… 结果，当然是正义必胜咯～！＾＾ 所以说，最后除了紫菀的哪些国民和手下。谁也没有死…… 战斗结束后，大家一起看著太阳和周围美丽的风景。 片尾曲结束后，紫菀表示要将命运掌握在自己手中，并邀请鸣人和自己一起幸福地生活下去。（这里应该算是告白／求婚吧？）众人立即惊讶地面红。（其实紫菀之前就对鸣人有好感了，没办法，谁叫鸣人解开护额洗脸摔头发的样子这麼帅呢 然后鸣人很高兴地说「当然（要好好活下去）咯！」 －－－－显然，就他没听明白人家的意思。 整部影片长约90分钟。
（情节：鸣人把紫菀从那个像章鱼一样的黑色怪物身体里救了出来）鸣人：你这个笨蛋女巫！睁开眼！呼吸啊！能看见吗？能听见吗？你的心在说什么？！就想这么死去吧！紫菀：（心里：不是……）想就这么消失吧！紫菀：（心里：可是……）鸣人：听不见！紫菀，用你自己……你自己的嘴说出来！紫菀：不要……不要！！！！鸣人：很好！（情节：卡卡西使出雷切打兵马俑，鸣人手里的铃铛开始产生查克拉）鸣人：我和伙伴们……（情节：鹿丸用影子模仿术阻止兵马俑前进）鸣人：一个也不想失去！（情节：手鞠用斩斩舞打兵马俑，鸣人铃铛的查克拉越来越多）鸣人：那种我看不顺眼的命运，根本不需要去接受！更多！要更多！（要铃铛的查克拉）把你的内心全部释放出来！（剧情：章鱼怪物进攻了，这时铃铛的查克拉完成了超查克拉螺旋丸）鸣人：好慢！（说怪物）接招吧！我和紫菀的超查克拉螺旋丸！（剧情：打了下去，章鱼怪物死了）这时整个电影中最精彩的部分！
没有 那只是紫菀予看到的
没死,最后巫女紫宛把自己的铃铛送给了鸣人,因此鸣人没死,可最后巫女紫宛准备在怪物体内和怪物同归于尽时,鸣人把她拽了出来,抱着她,用铃铛的力量和自己的查克拉产生了一个巨大的螺旋丸,一下子按入了怪物的体内,把怪物干了.超爽,建议你去看看!!
鸣人没死自己去看吧
没四死拉 你没看吗？

7，采油车起车时老是发抖是怎么回事

排除油离配合问题 那么可能是车子的离合器或者变速箱 具体还是找个修理店给你看看,检查又不收费,修不修你自己决定 检查完走就是了
一般是离合器片子磨损使表面不平或者是压盘爪子不平引起。
离合器有问题!
一． 喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 1.车辆信息： 车型:桑塔纳2000 发动机类型:AFE电喷 车龄：60000公里 2.故障现象: 车辆在行使过程中加速或减速时明显感觉发动机发抖,动力过渡不平稳,在颠簸路面情况尤为明显;车辆停驶状态发动机加速伴有明显发抖现象,怠速或稳定转速时故障不太明显。 3.故障诊断与排除: 对于电子控制燃油喷射系统的发动机，首先还是进行自诊断，用大众VAG1552故障诊断仪进行02功能故障阅读和08功能数据查看，没有查到故障同时没有发现明显的异常运转数据。根据大家的维修经验,电喷发动机发抖很少出现电火系的故障,因此首先将故障范围圈定在燃油供给系统。考虑到该车已行驶60000公里，并且据驾驶员反映该车没有更换过喷油嘴，近期也没有清洗过喷油嘴，因此怀疑到喷油嘴脏堵故障，但是清洗过喷油嘴之后，虽然发动机运转较此之前平稳了一些，但是发抖故障仍然存在。紧接着排除了燃油供给系统燃油泵和燃油泵继电器以及保险丝的问题，然后进行燃油压力检测，不取下调节器真空管测试压力为260kpa,达到标准要求。通过以上检查，基本可以排除燃油供给系出故障的可能，怀疑部位缩小到喷油嘴，但是静态测量四个喷油嘴的电阻都在16欧姆左右，基本正常，最后怀疑的重点定格在喷油器的控制线路上，经过检查，此车曾经出过事故，发动机线束有明显维修重排的痕迹，维修技工更加坚定问题极有可能出现在线路上，于是对线路进行了详细排查（参考线路图如下）： 接下来的检查果然不出所料，在发动机后部缸盖旁边，发动机燃油喷射系统的一把线束有明显磨破痕迹，已经露出线束铜芯，经检查正是二缸喷油嘴电源线。原来由于该车在事故维修过程中，发动机线束固定不到位，缸盖后部与线束长期摩擦，当磨破了线束后，电源线在汽车行使过程中就偶发与缸盖接触而短路，从而影响到喷油，使发动机发抖，而用VAG1552检测时又没有读到偶发故障码。查到故障后维修就变得非常容易了，只是将线束用绝缘胶布包好后重新固定位置，此车故障得以完全排除。 二． 机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 1.车辆信息： 车型:桑塔纳2000 发动机类型:AJR电喷 车龄：18000公里 2.故障现象: 车辆在早上发动时发动机抖动非常严重，有时甚至无法起动发动机，在冷车起动状态尤其比较明显，但是并不是每天早上都如此，有时车辆起动也正常，该车在其他工作情况下发动机运行平稳正常。 3.故障诊断与排除: 接触到这辆车后，首先还是进行了发动机自诊断，用大众VAG1552故障诊断仪进行02功能故障阅读和08功能数据查看，没有查到故障同时没有发现明显的异常运转数据。根据一般的维修经验,重点怀疑到进气温度传感器和发动机温度传感器，但是在分别更换了这两个温度传感器后故障仍未排除，由于此车故障出现时间一般是在早上，并且并不是每天都出现故障，这给维修诊断带来了很大的困难，当车辆运转正常时故障是无法找到的，每次完成一个诊断项目并处理之后都要等到第二天起动试验，但是经过维修技工的几次会诊意见，大家基本排除了电子燃油喷射系统故障，转而怀疑发动机配气机构，这可以说是这辆车维修诊断的重要转机，虽然首次进行发动机气缸压力测量时没有发现异常，但在随后早上起动测量气缸压力时，竟然四个缸均出现了气缸压力低于3公斤的情况（大家都清楚，标准的气功压力必须达到7.5公斤以上）,接下来拆装缸盖全面检查发动机配气机构,可惜配气机构和缸垫及活塞环、活塞都一切正常,维修判断再次陷入困境。因为气缸压力异常已经确定，在排除了液压挺杆正常之后，我们想到了机油压力，因为此车属新车，才行使不到两万公里，据车主反映此前发动机润滑系统工作正常，但是在车辆行使不到5000公里时曾因油底壳受撞损坏机油泵而更换过机油泵，了解了这个情况后我们果断地重新更换了机油泵，之后该车发动机起动发抖故障再也没有出现。基本可以断定该车第一次更换的机油泵存在质量问题，冷车输油压力太高引起液压挺杆不能顺利回位使气门关闭不严从而最终导致发动机发抖甚至无法起动。 小结: 我们在维修诊断这些偶发性故障时，常常也会发出“踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫”的感叹，有的时候甚至也要走许多弯路，但同时也积累了一些经验，笔者认为对于这类偶发的故障现象，维修诊断起来要注意以下几点：1.详细了解车辆情况,尤其车辆的维修历史,这对我们进行诊断大有帮助; 2.既要善于总结经验,又要运用扎实的汽车技术理论知识,理论和实践的良好结合在汽车维修诊断中同样起着至关重要的作用; 3.俗话说:三个臭皮匠,也赛诸葛亮.因此,修理厂要建立会诊制度,有时侯一个人的思路往往容易走入误区,而换一个思路也许就解决了问题; 4.善于积累和总结,只有经常收集、分析实例,总结经验,故障诊断水平才会持续提高。 参考资料： http://www.chinacase.net/Documents/page0610.htm
离合器的毛病!要不就是供油不畅最好去检查下
我支持性能问题..也许是性能不够 你踩太狠..所以 发动机比较吃力..( 还可能是 空调开到最大 动力不够的车也会抖..我的本田V6 3.0 也是这个问题.)
你那么紧张干嘛！

8，谜语大全及答案口罩

1、人的祖先是谁?——谜底：是花生，因为花生仁(人)2、立着的木桩子(打一字)——谜底：亲3、长长脖子同树高，身披白纹褐斑点，又长又细四条腿(打一动物)——谜底：长颈鹿4、108好汉，27模样，搅得四方悬在心(打一娱乐用具)——谜底：麻将5、谢绝参观(打一个字)——谜底：企6、送子菩萨的栖息之地(打一电影)——谜底：观音山7、托儿(打一英语单词)——谜底：tall8、外青内白胖娃娃，酒席上面爱雕花(打一蔬菜)——谜底：冬瓜9、上轻下重胖娃娃，左摇右摆总不屈(打一玩具)——谜底：不倒翁10、带头改革务必出力(打一字)——谜底：麦11、赤壁之战何以胜(打一食品)——谜底：火烧12、红门楼，白门坎，锁不住，关不严——谜底：嘴13、陈旧谜条(打一动物)——谜底：老虎14、童言无忌(打一组合)——谜底：Twins(桐妍无忌，蔡卓妍，钟欣桐)15、了却心愿开小厂(打一字)——谜底：白16、捂(打一电影名)——谜底：我的左手17、航班余票(打一成语)——谜底：有机可乘18、身披网纹个子高，脖子长长把叶咬(打一动物)——谜底：长颈鹿19、上在下，下在上，卡在中间(打一数字)——谜底：一20、暑气迫人(打一魏晋南北朝人名)——谜底：夏侯威21、抽出劳动力去栽树(打一字)——谜底：荣22、忙碌之余喜相聚，对酒当歌烦心去(打一节日)——谜底：五一国际劳动节23、私奔(打一英文单词)——谜底：spoon24、两个高尚的手(打一字)——谜底：撑25、彩虹(打一字)——谜底：艳26、什么时候晴天看不见太阳?——谜底：晚上27、马吃(打一英文单词)——谜底：march28、约会前，苏轼词抄了一半(3字称谓)——谜底：试药人29、五十对女人上小厕(打一成语)——谜底：漏洞百出30、若要成功须出力(打一字)——谜底：工31、竹子下的肋骨(打一字)——谜底：筋32、哥哥立正打一字——谜底：竞(哥哥是兄长的意思)33、一个小姑娘，生在水中央，身穿粉红衫，坐在绿船上(打一花卉)——谜底：荷花34、魔鬼死了(打一字)——谜底：麻(鬼死了就没有了)35、黄继光堵枪眼(打一四字成语)——谜底：视死如归36、喝白开水(打一离合字)——谜底：口未味37、十字对十字，太阳对月亮，猜一个字——谜底：朝38、两个十八岁的小伙子烧火打一字——谜底：焚39、雨后天晴太阳隐(打一字)——谜底：清40、千里奔驰(打一成语)——谜底：马不停蹄
谜语大全及答案：口罩？谜面： 口罩（打一常言俗语） 谜底： 嘴上一套 —— 非常形象的一个通俗谜，比较好理解，“口罩”当然是往“嘴上一套”的。口罩是一种卫生用品，一般指戴在口鼻部位用于过滤进入口鼻的空气，以达到阻挡有害的气体、气味、飞沫、病毒等物质的作用，以纱布或纸等材料做成。口罩对进入肺部的空气有一定的过滤作用，在呼吸道传染病流行时，在粉尘等污染的环境中作业时，戴口罩具有非常好的作用。口罩可分为空气过滤式口罩和供气式口罩世界上最先使用口罩的是中国。古时候，宫廷里的人为了防止粉尘和口气污染而开始用丝巾遮盖口鼻，如《礼疏》载：“掩口，恐气触人。”《孟子·离娄》记：“西子蒙不洁，则人皆掩鼻而过之。”用手或袖捂鼻子是很不卫生的，也不方便做其他事情，后来有人就用一块绢布来蒙口鼻。马可·波罗在他的《马可·波罗游记》一书中，记述他生活在中国十七年的见闻。其中有一条：“在元朝宫殿里，献食的人，皆用绢布蒙口鼻，俾其气息，不触饮食之物。”这样蒙口鼻的绢布，也就是原始的口罩。13世纪初，口罩只出现于中国宫廷。侍者为防止自己的气息传到皇帝的食物上使用了一种蚕丝与黄金线织成的巾做成口罩19世纪末，口罩开始应用于医护领域。德国病理学专家莱德奇开始建议医护人员使用纱布罩具以防止细菌感染20世纪初，口罩首次成为大众生活的必备品。席卷全球的西班牙流感夺走了大约五千万人的性命，普通人群被要求用口罩抵御病毒。
谜面：四四方方一块布，嘴和鼻子都盖住，两根带子耳上挂，不怕风沙不怕土 。 （打一物）谜底：口罩谜面：小小被子没有花，只盖鼻子和嘴巴，带子挂在耳朵上，防寒防病用处大。 （打一物）谜底：口罩谜面：四四方方小布块，鼻子和嘴一齐盖，有它不能吃东西，为保健康人人爱。 （打一物）谜底：口罩谜面：小被子，白花花，捂鼻子，盖嘴巴。 （打一物）谜底：口罩谜面：小小一床被，只盖鼻和嘴，防毒讲卫生，人人必须备。 （打一卫生用品）谜底：口罩
、五个兄弟，住在一起，名字不同，高矮不齐。 答案: 手指2、一个黑孩，从不开口，要是开口，掉出舌头。 答案: 爪子3、屋子方方，有门没窗，屋外热烘，屋里冰霜。 答案: 电冰箱4、两只小口袋，天天随身带，要是少一只，就把人笑坏。 答案:袜子5、独木造高楼，没瓦没砖头，人在水下走，水在人上流。 答案:雨伞6、一个小姑娘，生在水中央，身穿粉红衫，坐在绿船上。 答案:荷花7、颜色白如雪，身子硬如铁，一日洗三遍，夜晚柜中歇。 答案:饭碗8、有面没有口，有脚没有手，虽有四只脚，自己不会走。 答案:桌子9、白嫩小宝宝，洗澡吹泡泡，洗洗身体小，再洗不见了。 答案:香皂10、身穿绿衣裳，肚里水汪汪，生的子儿多，个个黑脸膛。 答案:西瓜11、圆筒白浆糊，早晚挤一股，兄弟三十二，都说有好处。 答案:牙膏12、一个黑孩，从不开口，要是开口，掉出舌头。【谜底】瓜籽13、一个老头，不跑不走;请他睡觉，他就摇头 (打一物)。【谜底】不倒翁14、头戴红帽子，身披五彩衣，从来不唱戏，喜欢吊嗓子(打一动物)。【谜底】公鸡15、先修十字街，在修月花台，身子不用动，口粮自动来(打一动物)。【谜底】蜘蛛16、有头没有颈，身上冷冰冰，有翅不能飞，无脚也能行(打一动物)。【谜底】鱼17、身披花棉袄，唱歌呱呱叫，田里捉害虫，丰收立功劳(打一动物)。【谜底】青蛙18、头小颈长四脚短，硬壳壳里把身安，别看胆小又怕事，要论寿命大无边。(打一动物)。【谜底】龟19、一物长来真奇怪，肚皮下面长口袋，孩子袋里吃和睡，跑得不快跳得快。(打一动物)。【谜底】袋鼠20、耳朵像蒲扇，身子像小山，鼻子长又长，帮人把活干。 (打一动物)。【谜底】大象21、八只脚，抬面鼓，两把剪刀鼓前舞，生来横行又霸道，嘴里常把泡沫吐。(打一动物)。【谜底】螃蟹22、四蹄飞奔鬃毛抖，拉车驮货多面手，农民夸它好伙伴，骑兵爱它如战友。(一动物)。【谜底】马23、头像绵羊颈似鹅，不是牛马不是骡，戈壁滩上万里行，能耐渴来能忍饿。(一动物)。【谜底】骆驼24、身穿皮袍黄又黄，呼啸一声百兽慌，虽然没率兵和将，威风凛凛山大王。(一动物)。【谜底】虎25、嘴像小铲子，脚像小扇子，走路左右摆，水上划船子。(一动物)。【谜底】鸭26、一物像人又像狗，爬杆上树是能手，擅长模仿人动作，家里没有山里有。(一动物)。【谜底】猴27、身子像个小逗点，摇着一根小尾巴，从小就会吃孑孓，长大吃虫叫哇哇。(一动物)。【谜底】蝌蚪28、小小姑娘满身黑，秋去江南春来归，从小立志除害虫，身带剪刀满天飞。(一动物)。【谜底】燕子29、小货郎，不挑担，背着针，满处窜。(一动物)。【谜底】刺猬30、小飞机，纱翅膀，飞来飞去灭虫忙，低飞雨，高飞睛，气象预报它内行。(一动物)。【谜底】蜻蜓31、两头尖尖相貌丑，脚手耳目都没有，整天工作在地下，一到下雨才露头。(打一动物)【谜底】蚯蚓32身子黑不溜秋，喜往泥里嬉游，常爱口吐气泡，能够观察气候。(打一动物)【谜底】泥鳅33、有种鸟，本领高，尖嘴爱给树开刀，树木害虫被吃掉，绿化造林立功劳。(打一动物)【谜底】啄木鸟34、小时青青腹中空，长大头发蓬蓬松，姐姐撑船不离它，哥哥钓鱼拿手中。(打一植物)【谜底】竹子35、有个矮将军，身上挂满刀，刀鞘外长毛，里面藏宝宝。(打一植物)【谜底】大豆36、冬天蟠龙卧，夏天枝叶开，龙须往上长，珍珠往下排。(打一植物)【谜底】葡萄37、两叶花四朵，颜色白又黄，一年开一次，八月放异香。(打一植物)【谜底】桂花38、兄弟几个真和气，天天并肩坐一起，少时喜欢绿衣服，老来都穿黄色衣。(打一植物)【谜底】香蕉39、一物生得真奇怪，腰里长出胡子来，拔掉胡子剥开看，露出牙齿一排排。(打一植物)【谜底】玉米继续阅读 、身披花棉袄，唱歌呱呱叫，田里捉害虫，丰收立功劳(打一动物)。【谜底】青蛙18、头小颈长四脚短，硬壳壳里把身安，别看胆小又怕事，要论寿命大无边。(打一动物)。【谜底】龟19、一物长来真奇怪，肚皮下面长口袋，孩子袋里吃和睡，跑得不快跳得快。(打一动物)。【谜底】袋鼠20、耳朵像蒲扇，身子像小山，鼻子长又长，帮人把活干。 (打一动物)。【谜底】大象21、八只脚，抬面鼓，两把剪刀鼓前舞，生来横行又霸道，嘴里常把泡沫吐。(打一动物)。【谜底】螃蟹22、四蹄飞奔鬃毛抖，拉车驮货多面手，农民夸它好伙伴，骑兵爱它如战友。(一动物)。【谜底】马23、头像绵羊颈似鹅，不是牛马不是骡，戈壁滩上万里行，能耐渴来能忍饿。(一动物)。【谜底】骆驼24、身穿皮袍黄又黄，呼啸一声百兽慌，虽然没率兵和将，威风凛凛山大王。(一动物)。【谜底】虎25、嘴像小铲子，脚像小扇子，走路左右摆，水上划船子。(一动物)。【谜底】鸭26、一物像人又像狗，爬杆上树是能手，擅长模仿人动作，家里没有山里有。(一动物)。【谜底】猴27、身子像个小逗点，摇着一根小尾巴，从小就会吃孑孓，长大吃虫叫哇哇。(一动物)。【谜底】蝌蚪28、小小姑娘满身黑，秋去江南春来归，从小立志除害虫，身带剪刀满天飞。(一动物)。【谜底】燕子29、小货郎，不挑担，背着针，满处窜。(一动物)。【谜底】刺猬30、小飞机，纱翅膀，飞来飞去灭虫忙，低飞雨，高飞睛，气象预报它内行。(一动物)。【谜底】蜻蜓31、两头尖尖相貌丑，脚手耳目都没有，整天工作在地下，一到下雨才露头。(打一动物)【谜底】蚯蚓32身子黑不溜秋，喜往泥里嬉游，常爱口吐气泡，能够观察气候。(打一动物)【谜底】泥鳅33、有种鸟，本领高，尖嘴爱给树开刀，树木害虫被吃掉，绿化造林立功劳。(打一动物)【谜底】啄木鸟34、小时青青腹中空，长大头发蓬蓬松，姐姐撑船不离它，哥哥钓鱼拿手中。(打一植物)【谜底】竹子
谜面 口罩 谜语类型 打一常言俗语 谜底 嘴上一套
谜面： 口罩（打一常言俗语）谜底： 嘴上一套—— 非常形象的一个通俗谜，比较好理解，“口罩”当然是往“嘴上一套”的。

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