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1，为什么高州建那么多高架桥是用于建高铁

包茂高速和汕湛高速经过高州。其中包茂高速15年开通，汕湛高速正在规划当中。
做飞机场的，从信宜做到高州
高速路包茂高速
为时光隧道做准备啊
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为什么高州建那么多高架桥是用于建高铁

2，高铁为什么不建在平地上而是建立在高架上是为了省钱吗

高铁不建在平地上而是建立在高架上其实就是为了安全考虑，不是为了省钱。随着近几年科技的发展，我们发现我们人们的生活水平相较于以前已经越来越好了，其次就是在科技的发展之下，让我们的生活就变得越来越便利，我们现在的交通出行方式已经变得多种多样。中国在近几年科技的发展中，在交通领域也是领先于世界的，主要就是因为我国在高铁领域是非常的发达的，我们国家的技术是非常的纯熟的，现在有很多人在出行的时候都会选择高铁出行，因为它是非常的方便，也是非常的安全快捷的。针对于高铁，其实大家都是存在一定的疑问的，为什么高铁不建在平地上，反而是建在高架上？首先我们要知道高铁其实是可以跨越多个省份的，而时速也是非常快的，我们要想象一下，如果建立在平地上，当它跨越到一些山原的地区的时候，在这样高时速的情况下就非常容易发生危险，所以为了我们的安全性考虑，是一定要把它建在高架上的。其次就是很多人说把高铁现在高架上是为了省钱吗？但我们要知道现在高铁的高成本其实完全都是来源于高价，主要就是因为它建造在高架上，高铁的成本才会这么高，而如果建立在平地上，就不会有那么多的技术以及设备的要求，在那样的情况下，我们就可以大量的节约我们的成本，但是在那样的情况下，安全性是没有办法得到保障的，所以我们只能把高铁建在架上。高铁在我们国家现在已经是技术非常的成熟，也是非常的流行，它相对于飞机来说是更加的安全的，相对于火车来说它是更加的快捷的，所以现在已经成为了很多人出行的第一选择。

高铁为什么不建在平地上而是建立在高架上是为了省钱吗

3，中国高铁为什么不走平地反而建在高架桥上可以讲讲原因吗

中国高铁为什么不走平地，反而建在高架桥上？经常出门的朋友应该能发现，中国高铁大多都不走平地，只走高架桥，这是为什么？难道是架桥比平地铺轨道更便宜吗？这就要从安全性说起了。我国的高铁时速一般在300公里左右，在如此高的速度下行驶，最重要的就是线路的平直，而且还得坡度平缓，转弯少，只有这样才能避免侧翻事故的发生。而我国的地质条件复杂，地域间海拔差异大，很多地方的土质也难以支撑轨道地基的建设。例如徐州至上海沿线的松软土、青藏铁路沿线的冻土、黄土，高原松散的黄土，都是工程性质很差的土质，无法直接铺设轨道。因此，出于安全考虑，为了增加行驶稳定性，大部分路段都会选择建设高架桥。此外，高架桥的桩基打得很深，有些甚至能达到六七十米，这样可以有效降低地面发现带来的轨道沉降风险，也避免了洪水、泥石流等极端天气影响高铁的正常通行。而且在高铁的修建过程中，难免会路过生态保护区，以桥带路的方式可以最大限度保护生态，避免了野生动物穿行轨道，也减少了人员穿行发生事故的概率。同时，高架桥的外层隔音板能降低高铁通过产生的强烈震动和噪音。当然，除了安全性外，省钱也是中国高铁选择架桥的一大原因。传统的铁路轨道建设，其建设速度和安全性受天气、工人素质等影响，而国产架桥机的成功研制，使得桥梁建设在我国成了一件相对简单的事情。在高架桥铺设时，全程采用机械化的设备，不仅可以控制误差范围，规范建设标准，还能提升速度，降低成本。虽然短期来看，铺设高架桥比较昂贵，但其实，算上后期维护成本，建高架桥远比在平地上便宜不少。除了上述两个因素外，土地资源的占用也是一个很现实的问题。在农村地区铺设轨道会占用很多的耕地资源，而桥梁建设可以有效降低耕地的占用，在高架桥下仍然可以种地放牧。更不用说在土地资源紧张的城市里，铺设高架桥一直都是首选。像沪杭高铁，它全长160公里，其中87%都是桥梁工程。一座座拔地而起的高架桥见证了中国高铁的发展速度。截至2021年12月30日，中国高铁运营总里程已突破4万公里，稳居世界第一，长度可绕地球赤道一圈。不仅如此，中国高铁也向世界输出了中国标准，由我国建设的连接印度尼西亚雅加达和万隆的雅万高铁成为了东南亚第一条时速高达350公里的高铁。

中国高铁为什么不走平地反而建在高架桥上可以讲讲原因吗


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