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1，火车票上的2层3候整个等车室都没有看到3号候车室去检票我该看

火车票上写着二层三侯，说明是二层上的三号候车室，你找不到的话可以问进站口的车站工作人员，反正车站里的工作人员都可以也能，他们会告诉你具体在哪里的
你到2层找个空位坐下来休息，到时间在3号检票口检票进站。
可以问工作人员再看看别人怎么说的。

火车票上的2层3候整个等车室都没有看到3号候车室去检票我该看

2，10号9点的高铁车票夜间能进候车厅候车吗

一般来说不可以，很多高铁站晚上会清场，不过外面连接高铁站的地下通道 换乘地铁的大厅这些地方可能会开放也可能关闭。

10号9点的高铁车票夜间能进候车厅候车吗

3，关于高铁票检票口的问题

高铁和普通货车乘坐的手续是一样的， 验票之后对照车票上的座位入座就可以了。车票上打印的是哪个检票口就一定要去哪个检票口的，否则到时候车票不能通过自动检票了。
一般都是有显示检票口的。没有检票口的话，你在高铁站里面候车的时候，有大屏幕显示车次的相关信息，找到你要坐的车次，上面是有提示检票口的。

关于高铁票检票口的问题

4，火车票上二楼a4a5是什么意思

是说候车室的意思。。因为不只一个候车室 所以会有这种类似编码
候车室是在二楼 检票口是a4 a5
1. 这是表示旅客所乘坐列车的候车和检票口信息。2. 二楼表示旅客应前往火车站的二楼候车区候车。3. A4、A5表示旅客应在A4和A5检票口检票进站乘车。

5，南京火车票上写 南2候车 北B2口 是什么意思啊

在火车站南2候车室候车，北边的B2检票口检票
南京这火车站文字描述太不清晰了，我这上面写北2楼东侧b2候车室，到底是2楼还是B2楼，还是说北2是个代号不包含2楼的意思
南2指的应该是南2购车厅，北B2指的是下火车出口是北B2
意思是让你在那侯车
这个是南京站的火车票么？南6候车：表示你可以从火车站南广场的6号休息室候车,北b2口：表示你也可以去火车站北广场a2休息室候车。这两个休息室均可以上你要搭乘的列车。但是南6和北a2是不互通的。望采纳
候车室是南2候车室 上车检票口是北B2检票口 瞅瞅是不是

6，为什么有的火车会有两个车次

车次命名的大原则是:如果火车是往北京开(离北京越来越近)那车次就是双数.反之就是单数.K516 / K517 上海 - 长春这躺车,在 上海 -天津 是往北京开,所以是双数(K516),在天津 - 长春 是离开北京,所以是单数(K517),其实不但有两个车次的车,而且还有三个和四个车次的车呢.比如呼和浩特到满洲里的K274/5/7的三个车次分别代表呼和浩特到北京北区间为K274北京北到齐齐哈尔区间为K275齐齐哈尔到满洲里区间为K277如果你有兴趣,到专门的铁路网上去看一下就会明白的.
火车在以下三种情况下有两个车次：第一，往返就是2个车次，如11/12.第二，列车在改变行驶方向时，车次就随之变化。朝北京方向开都是单数。第三，同一方向2个车次，如0000/1234,这样情形是指一个车体。如沈阳-鞍山-北京。就可能出现这种情况。沈阳--鞍山是0000，列车到鞍山后，变成鞍山--北京是1234。
车次命名的大原则是:如果火车是往北京开(离北京越来越近)那车次就是双数。反之就是单数。K516 / K517 上海 - 长春这躺车，在 上海 -天津 是往北京开，所以是双数(K516)，在天津 - 长春 是离开北京，所以是单数(K517)，其实不但有两个车次的车，而且还有三个和四个车次的车呢。比如呼和浩特到满洲里的K274/5/7的三个车次分别代表呼和浩特到北京北区间为K274北京北到齐齐哈尔区间为K275齐齐哈尔到满洲里区间为K277如果你有兴趣，到专门的铁路网上去看一下就会明白的。
一个是开去！一个是返回！很简单！
为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).我国幅员辽阔，开行的长途旅客列车往往在途中需要转几个方向，从上行变为下行，又从下行变为上行的情况也不鲜见，这时的车次编码就比较复杂，比如你所问的：上海到长春的K516/K517次，从上海站始发时为上行K516次，到天津站后下行改为K517 ，开往终点长春站。从长春站出发时为上行K518，到天津站后下行改为K515，开往终点上海站。所以这趟车在全国旅客列车时刻表的车次目录上就表示为K516/K517、K518/K515.所以在上海买的K516次和在沈阳买的K517次，实际上都是一趟车。

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