本文目录一览

1，电机学里面变压器从空载到满载的时候铁耗是怎么变化的略微增大还

变压器从空载到满载的时候刺痛略微减小，所以铁耗也是略微减小。漏磁通会有所增大。
你的题目是变压器的空载试验，而实际上你问的短路试验。关于变压器的「短路阻抗」的定义，我前两天有过回答，你去找一下。他如何从试验中得到这个数据，就是书上讲的：低压短路，高压方施加电压。当低压方达到低压的额定电流时，读取高压的实际电压值（他一定小于高压方的额定电压）与高压额定电压值的比值的百分数就是短路电压（现在叫短路阻抗）的标么值。

电机学里面变压器从空载到满载的时候铁耗是怎么变化的略微增大还

2，变压器铁损大是怎么回事

如果是原来小，后来变大了，应该是铁心的结构发生了变化。比如由于振动，短路等原因，接缝的距离变大，导致铁心磁阻变大。另外楼上的仁兄，相同技术水平的小容量变压器的空载损耗比大容量变压器的要小。有种专门用在农村的变容量变压器，农忙用电高峰的时将容量调大，空损虽然增加但变压器额定容量大幅度增加。农闲的时候容量调小，空载损耗大幅度降低。

变压器铁损大是怎么回事

3，在变压器高压侧和低压侧分别加额定电压进行空载试验测得的铁损耗

变压器的空载损耗等于铁芯损耗加线圈电阻损耗，只不过通常情况下，由于空载电流非常小，线圈电阻损耗非常小，一般忽略不计，所以我们通常认为空载损耗等于铁芯损耗。严格地说，在变压器变比误差为0的情况下，从高低压侧分别加额定电压测得的空载损耗是有差别的，因为铁芯损耗是不变的，但这时线圈的电阻损耗有差别。所以测得的损耗也有差别，但通常这种差别非常小，一般忽略不计。但是计算出来的励磁阻抗是完全不一样的。 从 Z=U / I 可知，从高压侧加额定电压时，Z1=U1 / I1 从低压侧加额定电压时，Z2=U2 / I2 所以z1 = K^2 * Z2 K为变比。

在变压器高压侧和低压侧分别加额定电压进行空载试验测得的铁损耗

4，在变压器中铁耗大 铜耗小确切是怎么定义的

所谓铁损标准中的正式提法为空载损耗。是变压器不带负荷时，为了铁心励磁消耗的能量。所谓铜损标准中的正式提法为负载损耗。是变压器带负荷时线圈中流过额定电流，所消耗的能量。变压器实际运行时候的总损耗是空损与负损之和。当变压器带额定负载时，空损只是负损的几分之一。
电流流过变压器绕组时，应为绕组电阻的原因会发热而导致损耗，应为绕组是铜制作的，故称“铜耗”，也称“铜损”变压器内的磁通是在铁芯上流动的，铁芯对磁通具有磁阻，就像导体对电流又电阻一样，也会产生热量，这样的损耗较“磁滞损耗”因为铁心本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，好象一个旋涡称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“涡流损耗”。我们使用的电磁炉就是利用一定频率的磁场在铁（钢）质容器内形成涡流而产生的涡流损耗发热的。磁滞损耗和涡流损耗都产生与变压器铁芯，固称“铁耗”也称“铁损”

5，为什么说变压器的空载损耗近等于铁损

因为铁耗就是空载损耗，不管是空载还负责，变压器的空载损耗不变。变压器是用于电能传递的，它在电能传递过程中，会产生损耗即空载损耗P0和负载损耗PK，P0+PK=PQ PQ即为变压器的总损耗。变压器的效率是指变压器的输出的有功功率P2与输入的有功功率P1之比，用百分值表示，即η=P2/P1*100% P2=P1-PQ做了几个假设之后，得到变压器效率公式为：η=[1-(P0+β^2*PK)/(β*S*cosφ+P0+β^2*PK]*100% S为变压器容量 cosφ为功率因数, β为负载系数 可见变压器的效率随负载和功率因数的变化而变化在β不变的情况下，功率因数越大，效率越大，功率因数=1时，效率达到最大。假设在纯电阻负载下或经无功补偿后，功率因数为1，将上式对β进行微分，并令其为零，可得β=（P0/PK)^(1/2) 此式表明变压器在空载损耗(铁损)等于负载损耗(铜损)的情况下运行， 效率最大。
因为铜耗较小，就原边有少量铜耗，而且电压仅为额定电压的30%左右，且电流较小。铁芯磁通量也小，漏磁不大，杂散损耗也不大，基本就是铁耗，所以空载损耗近似于铁耗。
是的。变压器工作能量大部分集中在铁芯上。靠磁场传递能量。只有一小部分是在铜线上。可以说空载的时候。损耗就是铁损芯。因为空载时候变压器没有真正工作，能量没有供给负载，电流涡在铁芯中，形成涡流。时间长用手摸很烫。
因为变压器的空载损耗是这样测来的,一绕组开路,另一绕组施加额定电压,测得的电流与电压之积,就是变压器的空载损耗.这时因为另一侧开路,没有负载,这时的空载电流主要是为铁心提供励磁的.也就是说产生的损耗就是主要由铁心产生的.这时的电流相对额定电流是相当小的.励磁侧绕组的电阻损耗是相当小的.所以说这时的空载损耗近似等于铁心损耗即俗称的铁损.
二次侧开路，等效电路变成一次阻抗和激磁阻抗的串联，而激磁阻抗（铁损）远大于一次阻抗，故此一说。

文章TAG：变压器为什么比铁损耗高变压器  为什么  什么  
下一篇