本文目录一览

1，2014年迈腾二手车可以卖多少钱江

19万多。也要看车子怎么样

2014年迈腾二手车可以卖多少钱江

2，18年迈腾14T17万公里二手车能卖多少钱

18年的迈腾17万公里，年份不算长，但公里数有点多，能卖个七八万左右吧。

18年迈腾14T17万公里二手车能卖多少钱

3，2011款14迈腾二手车怎么样

迈腾是毕竟保值的车型，1.4的有点小马拉大车，如果价格不超过10万，还是可以考虑的。

2011款14迈腾二手车怎么样

4，13款迈腾46800公里二手车多少钱能收

13款迈腾行驶46800公里，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下二手车价位应该大体在13-15万左右，具体看实际车况还有车子配置。

5，迈腾18TSI冬季刚启动车时没给油就自动熄火了正常吗

这个情况不正常 去检查一下节气门吧 楼上俩哥们儿的意见很对 速度采纳……
去4S检查一下电脑故障码，或者节气门开度应该就能解决
你好！不正常，电喷车是会根据各传感器数据来自行调速怠速的，不需要人为去控制怠速如有疑问，请追问。

6，我有一辆18的中配迈腾车最近不知道什么原因耗油很大

迈腾。1.8t的是ea888发动机吧，我现在不知道你是多少公里，你可以这样起观察，1. 深踩油门，看看尾气排放的气体的颜色和浓度，深浅。深，证明燃油不充分，2. 在看发动机在运行的过程中，发动机有没有抖动，如有抖动那就说明缸体内部或进出气门有积碳，所导致氧气进入量与汽油混合不达标，燃烧不充分，也可能造成油耗过高，3. 在一个就是喷油嘴上有积碳，我没有记错的话，1.8t ea888发动机得供油方式是直喷。若果积碳多了，那么他所喷出的油量就会多，而且喷雾化不成形，燃烧不充分，增加了油耗量，4. 在一个就是涡轮增压。在的工作介入是1500到2500转的时候才会介入，他才会回收废气而在一次利用以及燃烧。5. 在一个就是个人驾驶习惯，匀速驾驶，是节油最好的办法， 切记别大踩油门，如是超车就无所谓。关键是提速和起步，纯手打...................................。

7，14年8月份的迈腾20豪华版跑了两万七千公里值多少钱

您好。原车价打7.5折左右，另外，二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
建议去二手车市场评估下。
呵呵，根本不是一个数量级的车，你不至于和f1的车去比吧。呵呵，在非专业赛车和超豪华跑车里，gtr对手不多的。
您好，二手车的估价，需要根据车龄、车况、行驶的里程数，以及有没有发生过重大交通事故，保险报案次数等等相关的，只有掌握完全信息，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

8，一汽大众迈腾14TSI DSG精英型 2011款 动力怎么样

确切的告诉楼主，1.4 T的发动机拉迈腾，还是有点吃力的 至少1.8TSI的才可以 内饰有米色和黑色可选 有多功能方向盘 请采纳
迈腾是我的第三辆车，以前开过日本车，威驰；也开过老领驭；购买迈腾完全源于对德国车的信任，闲话不说，说说迈腾的感受吧。 一、该车转向轻快，刹车和油门踏板力度比较轻，有点和日本车类似。那种感觉完全不像原来开的领驭车，哪里都重重的。原来的领驭是手挡，在市里遇上堵车的时候，走走停停，不停地踩离合器换挡，离合器踏板重的几乎要让人左脚抽筋。所以，这次换车，咬牙切齿要换个自动挡的，彻底解脱对左脚的摧残。这一点迈腾给我的感受有点出乎意料。 二、迈腾的噪音比较低，虽然无法和一些日本车的静谧相比，但是和老领驭相比，声音小了不少。原来开着领驭跑在高速路上，那种吵闹的声音几乎要把人轰出车外，现在不同了，安安静静，完全没有了那种愤怒的吼声。 三、档位速比配置合理。原来的领驭跑到100公里/时的车速，挂在最高档5挡时，发动机的转速在2800转/分左右，不仅油耗高，声音大，对发动机的磨损也多。当时的感觉，心里一直暗暗地骂德国人的死板，巴不得自己加上一个六档，把转速降下来。迈腾不同，缓踩油门时，车速达到70公里/时，电脑就会挂上六档，以100公里/时的车速，6挡匀速行驶时，发动机转速只有2000转/分，不仅油耗低，噪音也降了下来。 四、迈腾的油耗比较出色。本人驾龄8年，学热工的，比较了解汽车的发动机和变速箱原理，因此摸索了不少节油的措施。开威驰的时候，曾经开出过低于厂家标称油耗的水平，老婆的1.5飞度手挡，曾经开出百公里4.5升的油耗水平。开领驭三年78000公里，百公里油耗为高速7.6升，国道6.9升，市区8.2升。而开迈腾，我注意看了一下，电脑换挡的转速很低，不使劲踩油门的时候，大约到1900转就会升高一档，而且换挡的间隔时间非常 短。开迈腾6个月不到8000公里的里程，百公里油耗为高速7.2升，国道6.5升，市区8.5，综合油耗竟然低于领驭手动挡。看来，优秀的发动机和自动挡，只要别太过“暴力”，油耗应当好于一个手动换挡的驾驶员。 五、加速快，刹车灵，操控性好。在某网站看到测试值为百公里加速为8.2秒，而我在实际中，跑出过7.6秒的成绩。（受高手指点跑出来的，手工测试，应该有点误差。）在公路上，只要技术没问题，几乎能够秒杀3.0升之下排量的常见车型（后附常见车型加速对照表）。刹车非常扎实，有种拽着你往后走的样子。我们在ssss店试乘试驾时，受过专业训练的试车员，在140公里/时的速度下做了一个麋鹿试验，感觉非常扎实，让人放心；另外又在150公里的时速下，松开双手，紧急刹车，车辆稳稳地走着直线，没有甩尾、侧滑等现象。 六、关于安全。最大的安全实际上掌握在自己手中。我们能看到迈腾的安全性指标，都是厂家实验室的数据。给我的感觉，不同的车型，虽然碰撞试验的分值都差不多，但是，因为大部分事故都是车与车碰撞，所以碰撞能量会更多地分配给那些号称“吸能”的车型，更硬一点的车肯定会更安全。最近，看了本论坛某网友给的链接，是个南方省级电视台对常见的车型进行的一些简单的测试，结果发现：许多国内销量不错的车型，虽然外表光鲜水灵，当时基本的安全措施极差，可以说为了降低成本不择手段：车后没有任何防撞措施，车门是焊接车门而非整体成型，没有刹车优先系统等等。虽然节省这些东西能够给厂家增加一些利润，但是其代价却是消费者的安全和生命。另外，现在国内主流车型都是合资厂家车辆，厂家是否真诚地拿出最好最新的技术放在中国，体现了厂家对中国市场的重视程度和对消费者的尊重程度。因此，我选择车辆时，最看重的就是安全和技术。 七、关于不足。人无完人，车无完车，迈腾也一样。譬如内饰啦，配置小细节啦我都不是很满意，这点不如日本车。 总结性发言：车，还是好的，就看你怎么开。
确实如一楼所说，1.4T发动机拉迈腾确实很吃力，倒不如要1.8T或2.0

文章TAG：迈腾1迈腾  二手  二手车  
下一篇