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1，动车组几节车厢

一列动车组是8节，但有时候有两列重联的那么就是16节了~~~
单组动车有8节车厢组成，重连的有16节车厢组成。动车组共分3种型号：crh2,crh3,crh5,这其中crh3型速度最快，时速350公里的就是这种车型

动车组几节车厢

2，高铁分为几个车厢

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高铁分为几个车厢

3，和谐号火车有几个车头

不知是指和谐号动车还是车头动车每种型号具有动力的车辆数不同，当然有司机室的只有2个（中联4个），其他和谐号电力机车（HY3X等)就一个车头
2个车头。
和谐号火车是每节车厢下面都有驱动马达。所谓的车头已经不是装电机的地方了，只是驾驶室了。

和谐号火车有几个车头

4，为什么有的高铁连接处是两个车头连在一起

随着科技的进步和经济的发展，人们在出行的时候最愿意选择的交通工具就是高铁和飞机了，他们不仅速度特别便捷，而且价格也十分公道，广受人们喜爱。但是有的小伙伴在做高铁的时候就会发现有的高铁连接处是两个车头连在一起，那么这是为什么呢？首先，在我们日常生活中，虽然大部分情况都是八节车厢的列车，但是偶尔我们也可以看到十六节车厢的高铁，当然，这些并不是固定的数量，在外国还有十车厢或者十二车厢的。这种长车厢的列车是为了运载更多的乘客。在这种时候，两节车头拼在一起就很好的发挥了疏通客流量的作用。换车头的时候可以省不少力气，而且对行业内部称为“重联”的这种现象也不需要再多加一些乘务人员控制车头，只需要司机从一个车头走到另一个车头就可以了。其次，在我国动车的安装其实是固定的，车厢都是有自己的编号的分工也是不同的。如果客流量增多，那么一般来说八节车厢都会首尾相连。这种方法不仅可以发挥最大的效用，而且，这样还可以完成多种指令，比如说牵动制动等等。再有，我国的列车本身就是为乘客提供方便的，如果在换车头这种事上浪费太多的精力，那么不仅耽误乘客的时间，而且对我国的交通运输业也是一个大麻烦。最后，我们知道高铁其实和火车一样是在轨道上运行的，像这样大型的交通工具是不会像我们平时所开的轿车，汽车等这样体型较小的交通工具一样可以随时掉头的。对于这样的交通工具来说，从目的地到终点两端一般都是随时切换的，所以它们掉头非常困难，因此，一般来说，像高铁火车之类的两端一般都会装有车头，这样就不必再把车头搬下来按到另一端这么麻烦了。而且驾驶员一般都在车头里面，当列车运行的时候驾驶员就不必为了终点站的切换而另外使用人工切换车头了。这样不仅看起来非常灵活，而且还能够使用双机牵引，利用一定的原理来获得更大的动力是高铁运行的更加迅速。综上所述，高铁的两个车头相连接是为了更好的运行，而且也是为乘坐客车的人提供了方便，不得不说我国的交通运输业已经到了一个领先世界的行列了。

5，火车说几节车厢包括火车头吗

这个问题还不太好回答啊。火车分为很多种。1客车 一般是15—20节2货车 普通货车是1—60节，重载货车（大秦铁路运煤专用）可达100节以上3通勤车（铁路职工出退勤）4—20节4单机（一个火车头） 0节通常人们说的客车，车厢数量和种类都可能不一样。主要按颜色可分为蓝皮车红皮车和绿皮车三种。蓝皮车比较好，一般用于特快和直达列车，红皮车一般有空调，比绿皮车要舒适，绿皮车一般没有空调，用于普通列车。
是车厢不包括车头。
老式烧煤和烧油的火车车厢编号不包括火车头。因为火车头为发功机占用不是乘客呆的地方，没有座位。但现在高铁动车由于用电力驱功，各驱动电机是分散在车厢轮轴上，火车头不像老式燃油车那样发功机占很大空间，所以车头一部分设有乘客座位，这种车厢编号包括车头的。
武广客专使用的是动车组列车，动车组是不区分车头车厢的。动车组中，有驾驶室的不一定有动力，无驾驶室的不一定没有动力。

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