本文目录一览

1，为什么从长春到北安比长春到哈尔滨便宜好多 从长春到黑龙江北安有

城际 长春市 黑河市2124/2125(普快)长春站00:14北安站09:45全程约:9小时31分钟￥69 起电话预定途经17站出发 长春市 长春站>到达 北安站 北安市>
额

为什么从长春到北安比长春到哈尔滨便宜好多 从长春到黑龙江北安有

2，高铁票价 为什么有贵的 有便宜的啊

付费内容限时免费查看 回答 您好 同样目的地的高铁票价格不一样，主要是高铁票分为二等座票，这种票最便宜，也最多，是一般人乘坐高铁的首选。第二种是一等座票，这种票比较少，价格较贵，但乘坐较舒服，是身体不好的老人、孕妇等的首选。第三种是商务票，这种票很少，价格最贵，是商务人士的首选。

高铁票价 为什么有贵的 有便宜的啊

3，哈尔滨到佳木斯高铁票为啥同样距离比京广高铁便宜

哈尔滨到佳木斯的高铁还没有开通呢不过开通后的确要比京广高铁便宜因为哈佳客运专线是设计250km/h的，开通后将开行动车组，一公里3毛多一点，而京广高铁是300km/h等级，开行高铁，一公里4毛多一点。
你给代售的？我咋买不着
你好！根本就不是高铁，是快速铁路。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

哈尔滨到佳木斯高铁票为啥同样距离比京广高铁便宜

4，动车为什么要比高铁便宜呢

设备、环境、服务、造价都不一样，动车成本要比高铁低，所以高铁贵。　　比如高铁需要重新建专用车道，而动车可以使用大多原火车车道。　　铁道部目前定义动车和高铁区别：　　动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。　　中国目前的铁路线路图(红色为300KM/H-350KM级别;黄色为200KM/H-250KM/H级别<新建线路>;橙色为200KM/H-250KM/H级别<既有线路改造>;白色为<200KM/H的普通线路;有蓝色为磁悬浮)　　在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组(车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母)和城际高速(车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母)。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。　　铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟　　无砟铁轨见不到小石子，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。　　硬件区别：列控设备、监控设备的不同　　动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算同样在京沪高铁上跑，D字头和G字头的车，车型一定不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高，比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。　　中枢神经区别：——列车运行控制系统不同　　列车的列控系统最近饱受关注，这套系统被称为列车的中枢神经，负责列车的通信信号和调度，也就是说，要避免发生追尾，它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。　　机器设备可能会出问题，不会万无一失，但是不管是动车还是高铁，都有最后的一个“人工杀手锏”——响墩。这是一种在铁路上用的黑色信号弹，司机联系不上调度的话，可以跑到车后去，在一定距离的地方放上这个东西，后车从响墩上压过去时，会发出巨大响声，通过响声提醒火车前方有危险，必须停车。据悉，虽然技术进步了，但是这种古老的信号方法并没有被放弃。不过在几次严重的列车事故中，都没见到响墩被运用。
动车运行速度比高铁慢，运行成本就低，而且动车使用范围较广，乘坐人群也普遍，高铁基本上都经过发达地区，乘坐人群没有动车那么普及，所以票价就高些。
贱卖而已 特别是客运专线以及高铁线上的d字头动车谁说慢就一定要便宜？？

文章TAG：g2332高铁为什么那么便宜高铁  为什么  什么  
下一篇