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1，大庆二手车网奥迪的价格才二万是不是骗人的

呵呵你相信会有那么便宜的事么?

大庆二手车网奥迪的价格才二万是不是骗人的

2，10万块的二手车奥迪A4L和10万块的大众朗逸新车你会选择哪个

这个问题问的指向性很明显，貌似是在指责出租车司机反应太慢而造成了两车相撞的严重交通事故。不管怎么说，出租车属于正常驾驶，并且还丢了性命，为什么还要受到指责？却不去指责造成事故的奥迪女司机？这是不是有点不可理喻？（事故发生现场）事故发生在一个较大的转弯处，对于司机来说处在一个视线盲区。出租车司机靠近内侧双实线行驶，属于正常行驶。天有不测风云，人有祸兮旦福。未曾想，一辆对向而行的奥迪车越过双实线与出租车猛烈相撞，出租车司机和车上的两名乘客当即死亡，奥迪车女司机脖子深陷在气囊中造成骨折，经抢救无效死亡。一次事故四人死亡，这是多么惨烈和惨痛的事故。那么，我们下面来分析一下事故的原因。我可以断定奥迪女司机绝对不是一个老司机，缺发开车经验。正常情况下，有经验的老司机在大转弯的时候，都会保持在可控的安全速度行驶，以保证车辆顺利的转弯。（租车撞得面目全非）而这位奥迪女司机不但没有减速，反而加速行驶，肯定是忘了丢油门和踩刹车了。由于车速过快，因为惯性的原因，车辆无法正常转弯，造成了车辆越过了双实线与迎面开来的出租车相撞。而这位出租车司机也没有想到会有车越过双实线逆向而行，根本没有来得及作出反应，就与奥迪车相撞了。不知道大家认不认同我的分析？从这次事故中，我们应当吸取应有的教训，当驾驶车辆处于转弯时，车速要控制在车辆能够保证正常转弯的速度，如果速度过快，由于惯性的原因，车辆将会冲过双实线，这是相当危险的。（奥迪车头被撞去一半）总结：本次事故奥迪女司机应付全责。我们没有必要去责怪出租车司机反应太慢。以上是个人看法，朋友们，有什么不同意见，可在评论区留言，相互探讨和斟酌。
这个问题问的指向性很明显，貌似是在指责出租车司机反应太慢而造成了两车相撞的严重交通事故。不管怎么说，出租车属于正常驾驶，并且还丢了性命，为什么还要受到指责？却不去指责造成事故的奥迪女司机？这是不是有点不可理喻？（事故发生现场）事故发生在一个较大的转弯处，对于司机来说处在一个视线盲区。出租车司机靠近内侧双实线行驶，属于正常行驶。天有不测风云，人有祸兮旦福。未曾想，一辆对向而行的奥迪车越过双实线与出租车猛烈相撞，出租车司机和车上的两名乘客当即死亡，奥迪车女司机脖子深陷在气囊中造成骨折，经抢救无效死亡。一次事故四人死亡，这是多么惨烈和惨痛的事故。那么，我们下面来分析一下事故的原因。我可以断定奥迪女司机绝对不是一个老司机，缺发开车经验。正常情况下，有经验的老司机在大转弯的时候，都会保持在可控的安全速度行驶，以保证车辆顺利的转弯。（租车撞得面目全非）而这位奥迪女司机不但没有减速，反而加速行驶，肯定是忘了丢油门和踩刹车了。由于车速过快，因为惯性的原因，车辆无法正常转弯，造成了车辆越过了双实线与迎面开来的出租车相撞。而这位出租车司机也没有想到会有车越过双实线逆向而行，根本没有来得及作出反应，就与奥迪车相撞了。不知道大家认不认同我的分析？从这次事故中，我们应当吸取应有的教训，当驾驶车辆处于转弯时，车速要控制在车辆能够保证正常转弯的速度，如果速度过快，由于惯性的原因，车辆将会冲过双实线，这是相当危险的。（奥迪车头被撞去一半）总结：本次事故奥迪女司机应付全责。我们没有必要去责怪出租车司机反应太慢。以上是个人看法，朋友们，有什么不同意见，可在评论区留言，相互探讨和斟酌。奥迪作为国内一线豪华品，在国内的知名度非常高，而且旗下的绝大部分车型在国内都非常热销，其中包括：奥迪A4L丶Q5L丶 A6L丶Q3丶A3等等，对奥迪这家豪华品牌有一定的了解的朋友应该知道，奥迪旗下的同级别车型终端优惠力度，相比竞争对手奔驰/宝马都要高，从而在同级别中突显出了很强的性价比。对于预算不是很充裕的消费者而言，更愿意选择奥迪旗下的车型，但奥迪旗下的有一款车型就是例外，自从换代后，不仅销量不是很可观，而且终端优惠力度非常少，这款车就是奥迪全新Q3。奥迪全新Q3外观/内饰/动力：首先我们从最直观的外观与内饰说起，全新Q3在外观与内饰都进行了大幅度升级，从车头前脸来看，给人在视觉上营造出了很强的运动感与大气感，六边形的中网尺寸相比老款有所增加，显得非常时尚大气，全新样式的LED行车灯，呈现出了很强的科技感。车身侧面的腰线也显得非常硬朗，全新样式的轮毂，显得时尚动感，新车的尾部造型运动了大量的线条进行点缀，呈现出了很强的层次感，方形双边共两出的尾排，有效地提升了尾部的战斗气息。全新奥迪Q3的内饰布局相比老款有了脱胎换骨的升级，不仅显得运动感很强，同时在视觉上营造出了很强的科技感，三幅式平底方向盘，加上倾向于驾驶位的镶嵌式中控屏，有效地提升了驾驶欲望，中控台覆盖了棕色和粉丝的材质进行覆盖，提升了内饰的质感，不过遗憾的是，换挡杆为直列式设定，没有采用了家族式游艇式电子换挡杆。动力方面，搭载1.4T和2.0T两套动力总成，值得注意的是，2.0T分比为高低功率两个版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别为150匹和186匹以及220匹马力，最大扭矩为250牛和320牛以及350牛·米，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。奥迪全新Q3为何在华销量不佳：上述我们简单地讲了，奥迪全新Q3的外观内饰和动力参数，全新Q3从外观内饰来看，相比老款有了很大的升级，完全迎合了国内绝大部分消费者审美，为何在华销量不佳呢？其中主要的原因就是售价，全新Q3的售价为27.18-35.98万之间，终端有2.5-3.0万之间，当然了不同地区优惠力度不同。【全新奥迪Q3】详细信息反而竞争对手奔驰GLA和宝马X1终端优惠力度，基本上维持在3.0-4.0万之间，尤其是宝马X1在价格上与奥迪Q3具有很大的优势，就算价格比较高的奔驰GLA入门版车型都比奥迪Q3要低，我们消费者为为何要选你的奥迪Q3呢？而且奥迪在国内绝大部分消费者心目中，它的地位远不如奔驰/宝马，在同级别车型当中，价格理所当然要比奔驰/宝马低，加上老款Q3终端优惠力度就非常大，优惠后的裸车价相比竞争对手奔驰GLA和宝马X1要低，反而新款价格定得这么高，终端优惠力度又这么少，销量自然而言就低了。其实我们不难发现，奥迪全新Q3价格之所以这么坚挺，很大一份原因是想提高品质价值，但是“梦想很美好，现实很残酷”，这样的例子不仅仅出现在奥迪Q3身上，在今年刚上市的新3系也是如此。懂车的人为何选奥迪A4L不选Q3：在国内实际的销量来看，奥迪A4L销量远高于Q3，虽然老款Q3与A4L在销量也有一定的差距，但没有全新Q3这么大，其中最主要的原因就是售价，细心的网友应该知道，Q3和A4L同样选2.0T低功率版车型，全新Q3实际的落地价远高于A4L。值得注意的是，奥迪A4L可是中型豪华轿车，Q3仅仅是紧凑级SUV，价格凭什么高于A4L，难道就是因为采用了最新家族式外观设计和内饰布局？颜值固然重要，但性价比对于我们普通消费者而言更重要。总结：奥迪全新Q3在华销量不佳是有原因的，在同级别当中外观与内饰不见得有很大的优势，但是在价格上却比竞争对手奔驰GLA和宝马X1高，对于追求性价比的消费者而言，当然会选择奔驰GLA和宝马X1，而且在同价位区间，完全可以选择比它更高一个级别的奥迪A4L，所以说，全新Q3销量低不是没有原因的。
这个问题问的指向性很明显，貌似是在指责出租车司机反应太慢而造成了两车相撞的严重交通事故。不管怎么说，出租车属于正常驾驶，并且还丢了性命，为什么还要受到指责？却不去指责造成事故的奥迪女司机？这是不是有点不可理喻？（事故发生现场）事故发生在一个较大的转弯处，对于司机来说处在一个视线盲区。出租车司机靠近内侧双实线行驶，属于正常行驶。天有不测风云，人有祸兮旦福。未曾想，一辆对向而行的奥迪车越过双实线与出租车猛烈相撞，出租车司机和车上的两名乘客当即死亡，奥迪车女司机脖子深陷在气囊中造成骨折，经抢救无效死亡。一次事故四人死亡，这是多么惨烈和惨痛的事故。那么，我们下面来分析一下事故的原因。我可以断定奥迪女司机绝对不是一个老司机，缺发开车经验。正常情况下，有经验的老司机在大转弯的时候，都会保持在可控的安全速度行驶，以保证车辆顺利的转弯。（租车撞得面目全非）而这位奥迪女司机不但没有减速，反而加速行驶，肯定是忘了丢油门和踩刹车了。由于车速过快，因为惯性的原因，车辆无法正常转弯，造成了车辆越过了双实线与迎面开来的出租车相撞。而这位出租车司机也没有想到会有车越过双实线逆向而行，根本没有来得及作出反应，就与奥迪车相撞了。不知道大家认不认同我的分析？从这次事故中，我们应当吸取应有的教训，当驾驶车辆处于转弯时，车速要控制在车辆能够保证正常转弯的速度，如果速度过快，由于惯性的原因，车辆将会冲过双实线，这是相当危险的。（奥迪车头被撞去一半）总结：本次事故奥迪女司机应付全责。我们没有必要去责怪出租车司机反应太慢。以上是个人看法，朋友们，有什么不同意见，可在评论区留言，相互探讨和斟酌。奥迪作为国内一线豪华品，在国内的知名度非常高，而且旗下的绝大部分车型在国内都非常热销，其中包括：奥迪A4L丶Q5L丶 A6L丶Q3丶A3等等，对奥迪这家豪华品牌有一定的了解的朋友应该知道，奥迪旗下的同级别车型终端优惠力度，相比竞争对手奔驰/宝马都要高，从而在同级别中突显出了很强的性价比。对于预算不是很充裕的消费者而言，更愿意选择奥迪旗下的车型，但奥迪旗下的有一款车型就是例外，自从换代后，不仅销量不是很可观，而且终端优惠力度非常少，这款车就是奥迪全新Q3。奥迪全新Q3外观/内饰/动力：首先我们从最直观的外观与内饰说起，全新Q3在外观与内饰都进行了大幅度升级，从车头前脸来看，给人在视觉上营造出了很强的运动感与大气感，六边形的中网尺寸相比老款有所增加，显得非常时尚大气，全新样式的LED行车灯，呈现出了很强的科技感。车身侧面的腰线也显得非常硬朗，全新样式的轮毂，显得时尚动感，新车的尾部造型运动了大量的线条进行点缀，呈现出了很强的层次感，方形双边共两出的尾排，有效地提升了尾部的战斗气息。全新奥迪Q3的内饰布局相比老款有了脱胎换骨的升级，不仅显得运动感很强，同时在视觉上营造出了很强的科技感，三幅式平底方向盘，加上倾向于驾驶位的镶嵌式中控屏，有效地提升了驾驶欲望，中控台覆盖了棕色和粉丝的材质进行覆盖，提升了内饰的质感，不过遗憾的是，换挡杆为直列式设定，没有采用了家族式游艇式电子换挡杆。动力方面，搭载1.4T和2.0T两套动力总成，值得注意的是，2.0T分比为高低功率两个版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别为150匹和186匹以及220匹马力，最大扭矩为250牛和320牛以及350牛·米，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。奥迪全新Q3为何在华销量不佳：上述我们简单地讲了，奥迪全新Q3的外观内饰和动力参数，全新Q3从外观内饰来看，相比老款有了很大的升级，完全迎合了国内绝大部分消费者审美，为何在华销量不佳呢？其中主要的原因就是售价，全新Q3的售价为27.18-35.98万之间，终端有2.5-3.0万之间，当然了不同地区优惠力度不同。【全新奥迪Q3】详细信息反而竞争对手奔驰GLA和宝马X1终端优惠力度，基本上维持在3.0-4.0万之间，尤其是宝马X1在价格上与奥迪Q3具有很大的优势，就算价格比较高的奔驰GLA入门版车型都比奥迪Q3要低，我们消费者为为何要选你的奥迪Q3呢？而且奥迪在国内绝大部分消费者心目中，它的地位远不如奔驰/宝马，在同级别车型当中，价格理所当然要比奔驰/宝马低，加上老款Q3终端优惠力度就非常大，优惠后的裸车价相比竞争对手奔驰GLA和宝马X1要低，反而新款价格定得这么高，终端优惠力度又这么少，销量自然而言就低了。其实我们不难发现，奥迪全新Q3价格之所以这么坚挺，很大一份原因是想提高品质价值，但是“梦想很美好，现实很残酷”，这样的例子不仅仅出现在奥迪Q3身上，在今年刚上市的新3系也是如此。懂车的人为何选奥迪A4L不选Q3：在国内实际的销量来看，奥迪A4L销量远高于Q3，虽然老款Q3与A4L在销量也有一定的差距，但没有全新Q3这么大，其中最主要的原因就是售价，细心的网友应该知道，Q3和A4L同样选2.0T低功率版车型，全新Q3实际的落地价远高于A4L。值得注意的是，奥迪A4L可是中型豪华轿车，Q3仅仅是紧凑级SUV，价格凭什么高于A4L，难道就是因为采用了最新家族式外观设计和内饰布局？颜值固然重要，但性价比对于我们普通消费者而言更重要。总结：奥迪全新Q3在华销量不佳是有原因的，在同级别当中外观与内饰不见得有很大的优势，但是在价格上却比竞争对手奔驰GLA和宝马X1高，对于追求性价比的消费者而言，当然会选择奔驰GLA和宝马X1，而且在同价位区间，完全可以选择比它更高一个级别的奥迪A4L，所以说，全新Q3销量低不是没有原因的。预算只有15万，本人不建议不买二手的奥迪A4L，我们只看到二手的奥迪A4L价格跟迈锐宝（不是迈锐宝XL）新车差不多，但是我们忽略了，一个是豪华品牌，一个是普通品牌。而豪华品牌相对于普通品牌最大的不同就是修起来贵，别看买得起，假如要修车了，修车费用就会让你龇牙咧嘴的。豪华品牌相对于普通品牌，差不多价格的话，一年下来费用差不多，差距主要在于保险和保养费，但是总的来说费用差距不是很明显，我们就以奥迪A4L和雪佛兰迈锐宝相比。同样的价格普通品牌可以买到动力更强的，空间更大的，豪华品牌的价值主要在于给人的体验很不一样，会给人一种步入上流社会的感觉，另外就是它们出色的性能，但这个也是跟价格相关的，入门级别的豪华品牌可能更多的是品牌效应。所以说只要不出事故，车辆不出毛病，除去油费之外，养迈锐宝（1.5T）和养A4L的钱一年下来差距大概在5000块钱左右。但是以上都是在没有出现事故的前提之下，假如出现了剐蹭要换一个前保险杠，基于你说的奥迪A4L二手车在15万左右，我推断可能是2012年左右的奥迪，这个年代的奥迪换一个保险杠大概在6000元左右，而迈锐宝的前保险杠价格不超过2000块钱，所以说用车一时爽，修车两行泪。整车预算只有15万，换个保险杠都要6000，想想就心疼，30个保险杠都能买个车了。除了以上所说的正常使用或事故造成的损坏之外，奥迪的EA888发动机经过了这么多年的蹂躏，我想多少还是会烧机油吧。而且以前的EA888发动机还是没有经过这么多年经验优化的，想想你买这个二手车不光要加油，还要加机油。所以以你的预算，买迈锐宝更划算，买新不买旧。最后在两车的使用上，虽然奥迪的的车子更豪华，但是也经过了这么多年的时间，内饰的零件多多少少都有些旧了，指不定哪里还会有异响，零部件的老化不光是发动机性能的下降，还有其他一些易损件的老化，可能换这些易损件也是需要一笔不小的费用。迈锐宝作为一个B级车，空间自然不会小，你今年才30岁，后面换车的机会多，何况买个迈锐宝也不差，何必要打肿脸充胖子呢？而且你买的是二手车，大家肯定看得出来。自从2016年全新迈锐宝发布一下，迈锐宝在中国就没怎么改款，不过迈锐宝有个兄弟车型叫迈锐宝XL，以你15万的预算，只能买到三缸的XL，如果对三缸很排斥，还是建议不要买XL了。虽然迈锐宝比较老了，但是好歹也是个4缸1.5T的发动机。看到有人推荐XL，忍不住吐槽一下，要分清迈锐宝和迈锐宝XL。
这个问题问的指向性很明显，貌似是在指责出租车司机反应太慢而造成了两车相撞的严重交通事故。不管怎么说，出租车属于正常驾驶，并且还丢了性命，为什么还要受到指责？却不去指责造成事故的奥迪女司机？这是不是有点不可理喻？（事故发生现场）事故发生在一个较大的转弯处，对于司机来说处在一个视线盲区。出租车司机靠近内侧双实线行驶，属于正常行驶。天有不测风云，人有祸兮旦福。未曾想，一辆对向而行的奥迪车越过双实线与出租车猛烈相撞，出租车司机和车上的两名乘客当即死亡，奥迪车女司机脖子深陷在气囊中造成骨折，经抢救无效死亡。一次事故四人死亡，这是多么惨烈和惨痛的事故。那么，我们下面来分析一下事故的原因。我可以断定奥迪女司机绝对不是一个老司机，缺发开车经验。正常情况下，有经验的老司机在大转弯的时候，都会保持在可控的安全速度行驶，以保证车辆顺利的转弯。（租车撞得面目全非）而这位奥迪女司机不但没有减速，反而加速行驶，肯定是忘了丢油门和踩刹车了。由于车速过快，因为惯性的原因，车辆无法正常转弯，造成了车辆越过了双实线与迎面开来的出租车相撞。而这位出租车司机也没有想到会有车越过双实线逆向而行，根本没有来得及作出反应，就与奥迪车相撞了。不知道大家认不认同我的分析？从这次事故中，我们应当吸取应有的教训，当驾驶车辆处于转弯时，车速要控制在车辆能够保证正常转弯的速度，如果速度过快，由于惯性的原因，车辆将会冲过双实线，这是相当危险的。（奥迪车头被撞去一半）总结：本次事故奥迪女司机应付全责。我们没有必要去责怪出租车司机反应太慢。以上是个人看法，朋友们，有什么不同意见，可在评论区留言，相互探讨和斟酌。奥迪作为国内一线豪华品，在国内的知名度非常高，而且旗下的绝大部分车型在国内都非常热销，其中包括：奥迪A4L丶Q5L丶 A6L丶Q3丶A3等等，对奥迪这家豪华品牌有一定的了解的朋友应该知道，奥迪旗下的同级别车型终端优惠力度，相比竞争对手奔驰/宝马都要高，从而在同级别中突显出了很强的性价比。对于预算不是很充裕的消费者而言，更愿意选择奥迪旗下的车型，但奥迪旗下的有一款车型就是例外，自从换代后，不仅销量不是很可观，而且终端优惠力度非常少，这款车就是奥迪全新Q3。奥迪全新Q3外观/内饰/动力：首先我们从最直观的外观与内饰说起，全新Q3在外观与内饰都进行了大幅度升级，从车头前脸来看，给人在视觉上营造出了很强的运动感与大气感，六边形的中网尺寸相比老款有所增加，显得非常时尚大气，全新样式的LED行车灯，呈现出了很强的科技感。车身侧面的腰线也显得非常硬朗，全新样式的轮毂，显得时尚动感，新车的尾部造型运动了大量的线条进行点缀，呈现出了很强的层次感，方形双边共两出的尾排，有效地提升了尾部的战斗气息。全新奥迪Q3的内饰布局相比老款有了脱胎换骨的升级，不仅显得运动感很强，同时在视觉上营造出了很强的科技感，三幅式平底方向盘，加上倾向于驾驶位的镶嵌式中控屏，有效地提升了驾驶欲望，中控台覆盖了棕色和粉丝的材质进行覆盖，提升了内饰的质感，不过遗憾的是，换挡杆为直列式设定，没有采用了家族式游艇式电子换挡杆。动力方面，搭载1.4T和2.0T两套动力总成，值得注意的是，2.0T分比为高低功率两个版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别为150匹和186匹以及220匹马力，最大扭矩为250牛和320牛以及350牛·米，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。奥迪全新Q3为何在华销量不佳：上述我们简单地讲了，奥迪全新Q3的外观内饰和动力参数，全新Q3从外观内饰来看，相比老款有了很大的升级，完全迎合了国内绝大部分消费者审美，为何在华销量不佳呢？其中主要的原因就是售价，全新Q3的售价为27.18-35.98万之间，终端有2.5-3.0万之间，当然了不同地区优惠力度不同。【全新奥迪Q3】详细信息反而竞争对手奔驰GLA和宝马X1终端优惠力度，基本上维持在3.0-4.0万之间，尤其是宝马X1在价格上与奥迪Q3具有很大的优势，就算价格比较高的奔驰GLA入门版车型都比奥迪Q3要低，我们消费者为为何要选你的奥迪Q3呢？而且奥迪在国内绝大部分消费者心目中，它的地位远不如奔驰/宝马，在同级别车型当中，价格理所当然要比奔驰/宝马低，加上老款Q3终端优惠力度就非常大，优惠后的裸车价相比竞争对手奔驰GLA和宝马X1要低，反而新款价格定得这么高，终端优惠力度又这么少，销量自然而言就低了。其实我们不难发现，奥迪全新Q3价格之所以这么坚挺，很大一份原因是想提高品质价值，但是“梦想很美好，现实很残酷”，这样的例子不仅仅出现在奥迪Q3身上，在今年刚上市的新3系也是如此。懂车的人为何选奥迪A4L不选Q3：在国内实际的销量来看，奥迪A4L销量远高于Q3，虽然老款Q3与A4L在销量也有一定的差距，但没有全新Q3这么大，其中最主要的原因就是售价，细心的网友应该知道，Q3和A4L同样选2.0T低功率版车型，全新Q3实际的落地价远高于A4L。值得注意的是，奥迪A4L可是中型豪华轿车，Q3仅仅是紧凑级SUV，价格凭什么高于A4L，难道就是因为采用了最新家族式外观设计和内饰布局？颜值固然重要，但性价比对于我们普通消费者而言更重要。总结：奥迪全新Q3在华销量不佳是有原因的，在同级别当中外观与内饰不见得有很大的优势，但是在价格上却比竞争对手奔驰GLA和宝马X1高，对于追求性价比的消费者而言，当然会选择奔驰GLA和宝马X1，而且在同价位区间，完全可以选择比它更高一个级别的奥迪A4L，所以说，全新Q3销量低不是没有原因的。预算只有15万，本人不建议不买二手的奥迪A4L，我们只看到二手的奥迪A4L价格跟迈锐宝（不是迈锐宝XL）新车差不多，但是我们忽略了，一个是豪华品牌，一个是普通品牌。而豪华品牌相对于普通品牌最大的不同就是修起来贵，别看买得起，假如要修车了，修车费用就会让你龇牙咧嘴的。豪华品牌相对于普通品牌，差不多价格的话，一年下来费用差不多，差距主要在于保险和保养费，但是总的来说费用差距不是很明显，我们就以奥迪A4L和雪佛兰迈锐宝相比。同样的价格普通品牌可以买到动力更强的，空间更大的，豪华品牌的价值主要在于给人的体验很不一样，会给人一种步入上流社会的感觉，另外就是它们出色的性能，但这个也是跟价格相关的，入门级别的豪华品牌可能更多的是品牌效应。所以说只要不出事故，车辆不出毛病，除去油费之外，养迈锐宝（1.5T）和养A4L的钱一年下来差距大概在5000块钱左右。但是以上都是在没有出现事故的前提之下，假如出现了剐蹭要换一个前保险杠，基于你说的奥迪A4L二手车在15万左右，我推断可能是2012年左右的奥迪，这个年代的奥迪换一个保险杠大概在6000元左右，而迈锐宝的前保险杠价格不超过2000块钱，所以说用车一时爽，修车两行泪。整车预算只有15万，换个保险杠都要6000，想想就心疼，30个保险杠都能买个车了。除了以上所说的正常使用或事故造成的损坏之外，奥迪的EA888发动机经过了这么多年的蹂躏，我想多少还是会烧机油吧。而且以前的EA888发动机还是没有经过这么多年经验优化的，想想你买这个二手车不光要加油，还要加机油。所以以你的预算，买迈锐宝更划算，买新不买旧。最后在两车的使用上，虽然奥迪的的车子更豪华，但是也经过了这么多年的时间，内饰的零件多多少少都有些旧了，指不定哪里还会有异响，零部件的老化不光是发动机性能的下降，还有其他一些易损件的老化，可能换这些易损件也是需要一笔不小的费用。迈锐宝作为一个B级车，空间自然不会小，你今年才30岁，后面换车的机会多，何况买个迈锐宝也不差，何必要打肿脸充胖子呢？而且你买的是二手车，大家肯定看得出来。自从2016年全新迈锐宝发布一下，迈锐宝在中国就没怎么改款，不过迈锐宝有个兄弟车型叫迈锐宝XL，以你15万的预算，只能买到三缸的XL，如果对三缸很排斥，还是建议不要买XL了。虽然迈锐宝比较老了，但是好歹也是个4缸1.5T的发动机。看到有人推荐XL，忍不住吐槽一下，要分清迈锐宝和迈锐宝XL。感谢邀请，楼主说的三款车型！刚好我都接触过！首先红旗H5作为，作为红旗全新轿车平台的首款量产轿车，定位为年轻，运动的跨界车，无论配置，空间都比二手的3系A4好。但是从品牌知名度，保值率，质量等方面考虑的话！红旗H5就没有前面2款车型保值了。毕竟红旗H5是一款新兴车型市场保有量少，加之上市不久还没经历过市场的验证！但是好在红旗厂家提供了包含，终身免费维修等一系列保障，还是值得入手的！新的总比旧的好。
这个问题问的指向性很明显，貌似是在指责出租车司机反应太慢而造成了两车相撞的严重交通事故。不管怎么说，出租车属于正常驾驶，并且还丢了性命，为什么还要受到指责？却不去指责造成事故的奥迪女司机？这是不是有点不可理喻？（事故发生现场）事故发生在一个较大的转弯处，对于司机来说处在一个视线盲区。出租车司机靠近内侧双实线行驶，属于正常行驶。天有不测风云，人有祸兮旦福。未曾想，一辆对向而行的奥迪车越过双实线与出租车猛烈相撞，出租车司机和车上的两名乘客当即死亡，奥迪车女司机脖子深陷在气囊中造成骨折，经抢救无效死亡。一次事故四人死亡，这是多么惨烈和惨痛的事故。那么，我们下面来分析一下事故的原因。我可以断定奥迪女司机绝对不是一个老司机，缺发开车经验。正常情况下，有经验的老司机在大转弯的时候，都会保持在可控的安全速度行驶，以保证车辆顺利的转弯。（租车撞得面目全非）而这位奥迪女司机不但没有减速，反而加速行驶，肯定是忘了丢油门和踩刹车了。由于车速过快，因为惯性的原因，车辆无法正常转弯，造成了车辆越过了双实线与迎面开来的出租车相撞。而这位出租车司机也没有想到会有车越过双实线逆向而行，根本没有来得及作出反应，就与奥迪车相撞了。不知道大家认不认同我的分析？从这次事故中，我们应当吸取应有的教训，当驾驶车辆处于转弯时，车速要控制在车辆能够保证正常转弯的速度，如果速度过快，由于惯性的原因，车辆将会冲过双实线，这是相当危险的。（奥迪车头被撞去一半）总结：本次事故奥迪女司机应付全责。我们没有必要去责怪出租车司机反应太慢。以上是个人看法，朋友们，有什么不同意见，可在评论区留言，相互探讨和斟酌。奥迪作为国内一线豪华品，在国内的知名度非常高，而且旗下的绝大部分车型在国内都非常热销，其中包括：奥迪A4L丶Q5L丶 A6L丶Q3丶A3等等，对奥迪这家豪华品牌有一定的了解的朋友应该知道，奥迪旗下的同级别车型终端优惠力度，相比竞争对手奔驰/宝马都要高，从而在同级别中突显出了很强的性价比。对于预算不是很充裕的消费者而言，更愿意选择奥迪旗下的车型，但奥迪旗下的有一款车型就是例外，自从换代后，不仅销量不是很可观，而且终端优惠力度非常少，这款车就是奥迪全新Q3。奥迪全新Q3外观/内饰/动力：首先我们从最直观的外观与内饰说起，全新Q3在外观与内饰都进行了大幅度升级，从车头前脸来看，给人在视觉上营造出了很强的运动感与大气感，六边形的中网尺寸相比老款有所增加，显得非常时尚大气，全新样式的LED行车灯，呈现出了很强的科技感。车身侧面的腰线也显得非常硬朗，全新样式的轮毂，显得时尚动感，新车的尾部造型运动了大量的线条进行点缀，呈现出了很强的层次感，方形双边共两出的尾排，有效地提升了尾部的战斗气息。全新奥迪Q3的内饰布局相比老款有了脱胎换骨的升级，不仅显得运动感很强，同时在视觉上营造出了很强的科技感，三幅式平底方向盘，加上倾向于驾驶位的镶嵌式中控屏，有效地提升了驾驶欲望，中控台覆盖了棕色和粉丝的材质进行覆盖，提升了内饰的质感，不过遗憾的是，换挡杆为直列式设定，没有采用了家族式游艇式电子换挡杆。动力方面，搭载1.4T和2.0T两套动力总成，值得注意的是，2.0T分比为高低功率两个版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别为150匹和186匹以及220匹马力，最大扭矩为250牛和320牛以及350牛·米，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。奥迪全新Q3为何在华销量不佳：上述我们简单地讲了，奥迪全新Q3的外观内饰和动力参数，全新Q3从外观内饰来看，相比老款有了很大的升级，完全迎合了国内绝大部分消费者审美，为何在华销量不佳呢？其中主要的原因就是售价，全新Q3的售价为27.18-35.98万之间，终端有2.5-3.0万之间，当然了不同地区优惠力度不同。【全新奥迪Q3】详细信息反而竞争对手奔驰GLA和宝马X1终端优惠力度，基本上维持在3.0-4.0万之间，尤其是宝马X1在价格上与奥迪Q3具有很大的优势，就算价格比较高的奔驰GLA入门版车型都比奥迪Q3要低，我们消费者为为何要选你的奥迪Q3呢？而且奥迪在国内绝大部分消费者心目中，它的地位远不如奔驰/宝马，在同级别车型当中，价格理所当然要比奔驰/宝马低，加上老款Q3终端优惠力度就非常大，优惠后的裸车价相比竞争对手奔驰GLA和宝马X1要低，反而新款价格定得这么高，终端优惠力度又这么少，销量自然而言就低了。其实我们不难发现，奥迪全新Q3价格之所以这么坚挺，很大一份原因是想提高品质价值，但是“梦想很美好，现实很残酷”，这样的例子不仅仅出现在奥迪Q3身上，在今年刚上市的新3系也是如此。懂车的人为何选奥迪A4L不选Q3：在国内实际的销量来看，奥迪A4L销量远高于Q3，虽然老款Q3与A4L在销量也有一定的差距，但没有全新Q3这么大，其中最主要的原因就是售价，细心的网友应该知道，Q3和A4L同样选2.0T低功率版车型，全新Q3实际的落地价远高于A4L。值得注意的是，奥迪A4L可是中型豪华轿车，Q3仅仅是紧凑级SUV，价格凭什么高于A4L，难道就是因为采用了最新家族式外观设计和内饰布局？颜值固然重要，但性价比对于我们普通消费者而言更重要。总结：奥迪全新Q3在华销量不佳是有原因的，在同级别当中外观与内饰不见得有很大的优势，但是在价格上却比竞争对手奔驰GLA和宝马X1高，对于追求性价比的消费者而言，当然会选择奔驰GLA和宝马X1，而且在同价位区间，完全可以选择比它更高一个级别的奥迪A4L，所以说，全新Q3销量低不是没有原因的。预算只有15万，本人不建议不买二手的奥迪A4L，我们只看到二手的奥迪A4L价格跟迈锐宝（不是迈锐宝XL）新车差不多，但是我们忽略了，一个是豪华品牌，一个是普通品牌。而豪华品牌相对于普通品牌最大的不同就是修起来贵，别看买得起，假如要修车了，修车费用就会让你龇牙咧嘴的。豪华品牌相对于普通品牌，差不多价格的话，一年下来费用差不多，差距主要在于保险和保养费，但是总的来说费用差距不是很明显，我们就以奥迪A4L和雪佛兰迈锐宝相比。同样的价格普通品牌可以买到动力更强的，空间更大的，豪华品牌的价值主要在于给人的体验很不一样，会给人一种步入上流社会的感觉，另外就是它们出色的性能，但这个也是跟价格相关的，入门级别的豪华品牌可能更多的是品牌效应。所以说只要不出事故，车辆不出毛病，除去油费之外，养迈锐宝（1.5T）和养A4L的钱一年下来差距大概在5000块钱左右。但是以上都是在没有出现事故的前提之下，假如出现了剐蹭要换一个前保险杠，基于你说的奥迪A4L二手车在15万左右，我推断可能是2012年左右的奥迪，这个年代的奥迪换一个保险杠大概在6000元左右，而迈锐宝的前保险杠价格不超过2000块钱，所以说用车一时爽，修车两行泪。整车预算只有15万，换个保险杠都要6000，想想就心疼，30个保险杠都能买个车了。除了以上所说的正常使用或事故造成的损坏之外，奥迪的EA888发动机经过了这么多年的蹂躏，我想多少还是会烧机油吧。而且以前的EA888发动机还是没有经过这么多年经验优化的，想想你买这个二手车不光要加油，还要加机油。所以以你的预算，买迈锐宝更划算，买新不买旧。最后在两车的使用上，虽然奥迪的的车子更豪华，但是也经过了这么多年的时间，内饰的零件多多少少都有些旧了，指不定哪里还会有异响，零部件的老化不光是发动机性能的下降，还有其他一些易损件的老化，可能换这些易损件也是需要一笔不小的费用。迈锐宝作为一个B级车，空间自然不会小，你今年才30岁，后面换车的机会多，何况买个迈锐宝也不差，何必要打肿脸充胖子呢？而且你买的是二手车，大家肯定看得出来。自从2016年全新迈锐宝发布一下，迈锐宝在中国就没怎么改款，不过迈锐宝有个兄弟车型叫迈锐宝XL，以你15万的预算，只能买到三缸的XL，如果对三缸很排斥，还是建议不要买XL了。虽然迈锐宝比较老了，但是好歹也是个4缸1.5T的发动机。看到有人推荐XL，忍不住吐槽一下，要分清迈锐宝和迈锐宝XL。感谢邀请，楼主说的三款车型！刚好我都接触过！首先红旗H5作为，作为红旗全新轿车平台的首款量产轿车，定位为年轻，运动的跨界车，无论配置，空间都比二手的3系A4好。但是从品牌知名度，保值率，质量等方面考虑的话！红旗H5就没有前面2款车型保值了。毕竟红旗H5是一款新兴车型市场保有量少，加之上市不久还没经历过市场的验证！但是好在红旗厂家提供了包含，终身免费维修等一系列保障，还是值得入手的！新的总比旧的好。感谢邀请！因为从事二手车相关的行业，分享下真实经验，到底是因为什么二手车市场会出现这么多的准新车？其实不单单是问题中提到的奥迪宝马，很多车子都会有一定量的准新车存在。准新车最大的一部分存在是由于经济原因，尤其是二手的豪车，虽然是贬值的，但是价值还是有的，这一类人做生意居多。年初一个四川成都的兄弟买了一个宝马525，18年运动，落地花了45万多，本身是做餐饮生意的，一个火锅店，但是由于拆迁，几十万的装修都完了，还没有盈利就关门了，为了发工资，结算进货各项费用，不得不卖掉，车子开了不到一年，只能卖到30多万，很心疼也很无奈，类似这种情况非常多，就是由于经济原因导致的。再就是任性，买的是没考虑清楚，买了就后悔了，当然这种任性的前提是有钱，还是举一个实际的例子吧，在安徽的有一个兄弟买了一个XC60，T5顶配的车型,这个车子是一个试驾车，但是刷了北极星的系统，加装了两三万的宝华韦健音响，整体的车的配置，可以说是达到了T6的配置，非常的高，18款18年的车，花了33万，但是开了不到一个月，不喜欢了，就是想换阿特兹，接着30万就卖给了一个朋友，一个月3万，呵呵，这就是任性！上面说的就是人有问题，再就是车子本身有问题，准新车我不止一次给大家录视频说，没有问题就是没问题，有问题就是大问题，精修车事故车，泡水车也是非常多的，所以这里大家买这种准新车尊重两个原则，一个是真的认识用车的人，了解实际情况。一个就是要到正规的二手车市场去买，找专业人员给看车，并不是车子外观看起来没事就没事了。
奥迪作为国内一线豪华品，在国内的知名度非常高，而且旗下的绝大部分车型在国内都非常热销，其中包括：奥迪A4L丶Q5L丶 A6L丶Q3丶A3等等，对奥迪这家豪华品牌有一定的了解的朋友应该知道，奥迪旗下的同级别车型终端优惠力度，相比竞争对手奔驰/宝马都要高，从而在同级别中突显出了很强的性价比。对于预算不是很充裕的消费者而言，更愿意选择奥迪旗下的车型，但奥迪旗下的有一款车型就是例外，自从换代后，不仅销量不是很可观，而且终端优惠力度非常少，这款车就是奥迪全新Q3。奥迪全新Q3外观/内饰/动力：首先我们从最直观的外观与内饰说起，全新Q3在外观与内饰都进行了大幅度升级，从车头前脸来看，给人在视觉上营造出了很强的运动感与大气感，六边形的中网尺寸相比老款有所增加，显得非常时尚大气，全新样式的LED行车灯，呈现出了很强的科技感。车身侧面的腰线也显得非常硬朗，全新样式的轮毂，显得时尚动感，新车的尾部造型运动了大量的线条进行点缀，呈现出了很强的层次感，方形双边共两出的尾排，有效地提升了尾部的战斗气息。全新奥迪Q3的内饰布局相比老款有了脱胎换骨的升级，不仅显得运动感很强，同时在视觉上营造出了很强的科技感，三幅式平底方向盘，加上倾向于驾驶位的镶嵌式中控屏，有效地提升了驾驶欲望，中控台覆盖了棕色和粉丝的材质进行覆盖，提升了内饰的质感，不过遗憾的是，换挡杆为直列式设定，没有采用了家族式游艇式电子换挡杆。动力方面，搭载1.4T和2.0T两套动力总成，值得注意的是，2.0T分比为高低功率两个版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别为150匹和186匹以及220匹马力，最大扭矩为250牛和320牛以及350牛·米，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。奥迪全新Q3为何在华销量不佳：上述我们简单地讲了，奥迪全新Q3的外观内饰和动力参数，全新Q3从外观内饰来看，相比老款有了很大的升级，完全迎合了国内绝大部分消费者审美，为何在华销量不佳呢？其中主要的原因就是售价，全新Q3的售价为27.18-35.98万之间，终端有2.5-3.0万之间，当然了不同地区优惠力度不同。【全新奥迪Q3】详细信息反而竞争对手奔驰GLA和宝马X1终端优惠力度，基本上维持在3.0-4.0万之间，尤其是宝马X1在价格上与奥迪Q3具有很大的优势，就算价格比较高的奔驰GLA入门版车型都比奥迪Q3要低，我们消费者为为何要选你的奥迪Q3呢？而且奥迪在国内绝大部分消费者心目中，它的地位远不如奔驰/宝马，在同级别车型当中，价格理所当然要比奔驰/宝马低，加上老款Q3终端优惠力度就非常大，优惠后的裸车价相比竞争对手奔驰GLA和宝马X1要低，反而新款价格定得这么高，终端优惠力度又这么少，销量自然而言就低了。其实我们不难发现，奥迪全新Q3价格之所以这么坚挺，很大一份原因是想提高品质价值，但是“梦想很美好，现实很残酷”，这样的例子不仅仅出现在奥迪Q3身上，在今年刚上市的新3系也是如此。懂车的人为何选奥迪A4L不选Q3：在国内实际的销量来看，奥迪A4L销量远高于Q3，虽然老款Q3与A4L在销量也有一定的差距，但没有全新Q3这么大，其中最主要的原因就是售价，细心的网友应该知道，Q3和A4L同样选2.0T低功率版车型，全新Q3实际的落地价远高于A4L。值得注意的是，奥迪A4L可是中型豪华轿车，Q3仅仅是紧凑级SUV，价格凭什么高于A4L，难道就是因为采用了最新家族式外观设计和内饰布局？颜值固然重要，但性价比对于我们普通消费者而言更重要。总结：奥迪全新Q3在华销量不佳是有原因的，在同级别当中外观与内饰不见得有很大的优势，但是在价格上却比竞争对手奔驰GLA和宝马X1高，对于追求性价比的消费者而言，当然会选择奔驰GLA和宝马X1，而且在同价位区间，完全可以选择比它更高一个级别的奥迪A4L，所以说，全新Q3销量低不是没有原因的。
奥迪作为国内一线豪华品，在国内的知名度非常高，而且旗下的绝大部分车型在国内都非常热销，其中包括：奥迪A4L丶Q5L丶 A6L丶Q3丶A3等等，对奥迪这家豪华品牌有一定的了解的朋友应该知道，奥迪旗下的同级别车型终端优惠力度，相比竞争对手奔驰/宝马都要高，从而在同级别中突显出了很强的性价比。对于预算不是很充裕的消费者而言，更愿意选择奥迪旗下的车型，但奥迪旗下的有一款车型就是例外，自从换代后，不仅销量不是很可观，而且终端优惠力度非常少，这款车就是奥迪全新Q3。奥迪全新Q3外观/内饰/动力：首先我们从最直观的外观与内饰说起，全新Q3在外观与内饰都进行了大幅度升级，从车头前脸来看，给人在视觉上营造出了很强的运动感与大气感，六边形的中网尺寸相比老款有所增加，显得非常时尚大气，全新样式的LED行车灯，呈现出了很强的科技感。车身侧面的腰线也显得非常硬朗，全新样式的轮毂，显得时尚动感，新车的尾部造型运动了大量的线条进行点缀，呈现出了很强的层次感，方形双边共两出的尾排，有效地提升了尾部的战斗气息。全新奥迪Q3的内饰布局相比老款有了脱胎换骨的升级，不仅显得运动感很强，同时在视觉上营造出了很强的科技感，三幅式平底方向盘，加上倾向于驾驶位的镶嵌式中控屏，有效地提升了驾驶欲望，中控台覆盖了棕色和粉丝的材质进行覆盖，提升了内饰的质感，不过遗憾的是，换挡杆为直列式设定，没有采用了家族式游艇式电子换挡杆。动力方面，搭载1.4T和2.0T两套动力总成，值得注意的是，2.0T分比为高低功率两个版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别为150匹和186匹以及220匹马力，最大扭矩为250牛和320牛以及350牛·米，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。奥迪全新Q3为何在华销量不佳：上述我们简单地讲了，奥迪全新Q3的外观内饰和动力参数，全新Q3从外观内饰来看，相比老款有了很大的升级，完全迎合了国内绝大部分消费者审美，为何在华销量不佳呢？其中主要的原因就是售价，全新Q3的售价为27.18-35.98万之间，终端有2.5-3.0万之间，当然了不同地区优惠力度不同。【全新奥迪Q3】详细信息反而竞争对手奔驰GLA和宝马X1终端优惠力度，基本上维持在3.0-4.0万之间，尤其是宝马X1在价格上与奥迪Q3具有很大的优势，就算价格比较高的奔驰GLA入门版车型都比奥迪Q3要低，我们消费者为为何要选你的奥迪Q3呢？而且奥迪在国内绝大部分消费者心目中，它的地位远不如奔驰/宝马，在同级别车型当中，价格理所当然要比奔驰/宝马低，加上老款Q3终端优惠力度就非常大，优惠后的裸车价相比竞争对手奔驰GLA和宝马X1要低，反而新款价格定得这么高，终端优惠力度又这么少，销量自然而言就低了。其实我们不难发现，奥迪全新Q3价格之所以这么坚挺，很大一份原因是想提高品质价值，但是“梦想很美好，现实很残酷”，这样的例子不仅仅出现在奥迪Q3身上，在今年刚上市的新3系也是如此。懂车的人为何选奥迪A4L不选Q3：在国内实际的销量来看，奥迪A4L销量远高于Q3，虽然老款Q3与A4L在销量也有一定的差距，但没有全新Q3这么大，其中最主要的原因就是售价，细心的网友应该知道，Q3和A4L同样选2.0T低功率版车型，全新Q3实际的落地价远高于A4L。值得注意的是，奥迪A4L可是中型豪华轿车，Q3仅仅是紧凑级SUV，价格凭什么高于A4L，难道就是因为采用了最新家族式外观设计和内饰布局？颜值固然重要，但性价比对于我们普通消费者而言更重要。总结：奥迪全新Q3在华销量不佳是有原因的，在同级别当中外观与内饰不见得有很大的优势，但是在价格上却比竞争对手奔驰GLA和宝马X1高，对于追求性价比的消费者而言，当然会选择奔驰GLA和宝马X1，而且在同价位区间，完全可以选择比它更高一个级别的奥迪A4L，所以说，全新Q3销量低不是没有原因的。很高兴为您解答问题1.首先19款奥迪a4L目前新车还在卖，最低配35TFSI指导价28.68万，目前地区优惠四万多，但是上路也在28万左右，开一年的话，估算折价比新车裸车便宜一点，毕竟还有上路价。2.上一款低配配置太低，一般没人买二手，买时尚型的多，新车上路也要近32万，一年也在二十大几万，不考虑颜色，20万根本拿不下任何19年款式的奥迪a4L。3.按照以上推算，20万左右勉强加点可以买到18款车型，买17款是足够了，这样的话如果你要买19款也不是没有办法的，可以考虑小事故车型，比如前面换了大灯，水乡框架，叶子板，塑料件，机盖等等，差不多20万多点能拿下，如果钣金到大梁，弹气囊这事故车，如果不在意的话，差不多够了。以上是我的回答。
奥迪作为国内一线豪华品，在国内的知名度非常高，而且旗下的绝大部分车型在国内都非常热销，其中包括：奥迪A4L丶Q5L丶 A6L丶Q3丶A3等等，对奥迪这家豪华品牌有一定的了解的朋友应该知道，奥迪旗下的同级别车型终端优惠力度，相比竞争对手奔驰/宝马都要高，从而在同级别中突显出了很强的性价比。对于预算不是很充裕的消费者而言，更愿意选择奥迪旗下的车型，但奥迪旗下的有一款车型就是例外，自从换代后，不仅销量不是很可观，而且终端优惠力度非常少，这款车就是奥迪全新Q3。奥迪全新Q3外观/内饰/动力：首先我们从最直观的外观与内饰说起，全新Q3在外观与内饰都进行了大幅度升级，从车头前脸来看，给人在视觉上营造出了很强的运动感与大气感，六边形的中网尺寸相比老款有所增加，显得非常时尚大气，全新样式的LED行车灯，呈现出了很强的科技感。车身侧面的腰线也显得非常硬朗，全新样式的轮毂，显得时尚动感，新车的尾部造型运动了大量的线条进行点缀，呈现出了很强的层次感，方形双边共两出的尾排，有效地提升了尾部的战斗气息。全新奥迪Q3的内饰布局相比老款有了脱胎换骨的升级，不仅显得运动感很强，同时在视觉上营造出了很强的科技感，三幅式平底方向盘，加上倾向于驾驶位的镶嵌式中控屏，有效地提升了驾驶欲望，中控台覆盖了棕色和粉丝的材质进行覆盖，提升了内饰的质感，不过遗憾的是，换挡杆为直列式设定，没有采用了家族式游艇式电子换挡杆。动力方面，搭载1.4T和2.0T两套动力总成，值得注意的是，2.0T分比为高低功率两个版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别为150匹和186匹以及220匹马力，最大扭矩为250牛和320牛以及350牛·米，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。奥迪全新Q3为何在华销量不佳：上述我们简单地讲了，奥迪全新Q3的外观内饰和动力参数，全新Q3从外观内饰来看，相比老款有了很大的升级，完全迎合了国内绝大部分消费者审美，为何在华销量不佳呢？其中主要的原因就是售价，全新Q3的售价为27.18-35.98万之间，终端有2.5-3.0万之间，当然了不同地区优惠力度不同。【全新奥迪Q3】详细信息反而竞争对手奔驰GLA和宝马X1终端优惠力度，基本上维持在3.0-4.0万之间，尤其是宝马X1在价格上与奥迪Q3具有很大的优势，就算价格比较高的奔驰GLA入门版车型都比奥迪Q3要低，我们消费者为为何要选你的奥迪Q3呢？而且奥迪在国内绝大部分消费者心目中，它的地位远不如奔驰/宝马，在同级别车型当中，价格理所当然要比奔驰/宝马低，加上老款Q3终端优惠力度就非常大，优惠后的裸车价相比竞争对手奔驰GLA和宝马X1要低，反而新款价格定得这么高，终端优惠力度又这么少，销量自然而言就低了。其实我们不难发现，奥迪全新Q3价格之所以这么坚挺，很大一份原因是想提高品质价值，但是“梦想很美好，现实很残酷”，这样的例子不仅仅出现在奥迪Q3身上，在今年刚上市的新3系也是如此。懂车的人为何选奥迪A4L不选Q3：在国内实际的销量来看，奥迪A4L销量远高于Q3，虽然老款Q3与A4L在销量也有一定的差距，但没有全新Q3这么大，其中最主要的原因就是售价，细心的网友应该知道，Q3和A4L同样选2.0T低功率版车型，全新Q3实际的落地价远高于A4L。值得注意的是，奥迪A4L可是中型豪华轿车，Q3仅仅是紧凑级SUV，价格凭什么高于A4L，难道就是因为采用了最新家族式外观设计和内饰布局？颜值固然重要，但性价比对于我们普通消费者而言更重要。总结：奥迪全新Q3在华销量不佳是有原因的，在同级别当中外观与内饰不见得有很大的优势，但是在价格上却比竞争对手奔驰GLA和宝马X1高，对于追求性价比的消费者而言，当然会选择奔驰GLA和宝马X1，而且在同价位区间，完全可以选择比它更高一个级别的奥迪A4L，所以说，全新Q3销量低不是没有原因的。很高兴为您解答问题1.首先19款奥迪a4L目前新车还在卖，最低配35TFSI指导价28.68万，目前地区优惠四万多，但是上路也在28万左右，开一年的话，估算折价比新车裸车便宜一点，毕竟还有上路价。2.上一款低配配置太低，一般没人买二手，买时尚型的多，新车上路也要近32万，一年也在二十大几万，不考虑颜色，20万根本拿不下任何19年款式的奥迪a4L。3.按照以上推算，20万左右勉强加点可以买到18款车型，买17款是足够了，这样的话如果你要买19款也不是没有办法的，可以考虑小事故车型，比如前面换了大灯，水乡框架，叶子板，塑料件，机盖等等，差不多20万多点能拿下，如果钣金到大梁，弹气囊这事故车，如果不在意的话，差不多够了。以上是我的回答。先说我的观点：如果你能接受奥迪A4L的保养是大众朗逸一倍，那我肯定推荐你买奥迪A4L；否则反之！其实大多数人在两者之间做选择的话，都会选择朗逸，不管是处女情节也好，还是怕二手车水深也好。但如果让我选择的话，我肯定会选择奥迪A4L，虽说在保养方面要比朗逸要贵上一倍，但在付出更多的保养成本的同时，我也能享受到更多的汽车生活品质，例如：操性好、动力强、空间更大，再怎么不计它也是一辆豪华品牌的车型啊，在面子上、在路人眼里……这些我不说你也会懂得！另外，我想说的是，奥迪A4L比朗逸更保值。10万的预算，大概能买一辆车况还不错的2011、2012年，7-10万公里左右的奥迪A4L，我们再开三年，跑4-5公里，在此期间我们没有出过任何的重大交通问题，我们再卖，也还能卖个5-6块钱，而哪辆大众朗逸要卖的话，差不多也是这个价钱。所以，如果你想花同样的钱，享受更高层次的品质生活，又相信二手车，又相信我，那我肯定推荐你买奥迪A4L。

10万块的二手车奥迪A4L和10万块的大众朗逸新车你会选择哪个


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