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1，柴油的轿车都有哪些

轿车.柴油.??是轿车疯了.还是柴油疯了
我知道的有宝来tdi和捷达柴油版

柴油的轿车都有哪些

2，驭胜柴油小轿车怠速时车内有嗡嗡声怎么处理

应该是某一个地方的车厢体产生的共振声音。 只要在怠速的时候找到共振的地方，在共振的地方车厢内侧用铆钉加一块薄的钢板即可。
没看懂什么意思？

驭胜柴油小轿车怠速时车内有嗡嗡声怎么处理

3，江铃皮卡柴油 车冬天难启动怎么办

首先你要确认一下预热塞是否工作。如果工作的话那么就检查一下喷油器雾化的情况。还可以使用启动液。
江铃皮卡柴油 车冬天难启动主要是大泵的故障 建议校政
天冷了启动困难是正常现象。打开钥匙停上一会儿，让预热灯自动熄灭，关钥匙再重新开再让预热灯自动熄灭，反复两三次，再启动。保准一把着车。

江铃皮卡柴油 车冬天难启动怎么办

4，九龙柴油汽车换涡轮增压器后车辆行驶没劲

增压压力小，或者有漏气和堵的地方。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
你好，增压器没工作， 希望我的回复能帮到你，祝你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好朋友，检查高压泵油压、油门、熄火开关部位！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
涡轮增压器坏的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
对比型号是否一样，管路是否脏堵或漏气【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，柴油汽车和汽油汽车哪种更环保

国内的发动机技术来说。。。汽油比较环保。。。 国外的发动机技术来说。。。柴油更环保。。。
汽油机的排量应该比柴油的更环保些。
柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫(2～60g/kg)、氮(<1g/kg)及添加剂组成的混合物。以燃料油为例:白色或淡黄色液体。相对密度0.85。熔点-29.56℃。沸点180～370℃。闪点40℃。蒸气密度4。蒸气压4.0kPa。蒸气与空气混合物可燃限0.7～5.0% 。不溶于水。遇热、火花、明火易燃,可蓄积静电,引起电火花。分解和燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳和硫氧化物。避免接触氧化剂。是一种并不环保的燃料。 不过而现代柴油机已经有了根本的改变。在继续保持力气大、燃油省特点的同时，体积减小了很多，振动和噪音也得到了很好的控制。
汽油吧…
柴油机的有效功率大也就是说柴油机对油的利用率高

6，用柴油的汽车和用汽油的汽车有什么区别

柴油汽车比汽油的汽车马力大
最主要的区别 就是燃料的区别 然后就造成了发动机的区别 一个用柴油发动机 一个用汽油发动机 然后在点火方式上又有了区别 一个是靠高压高温自然 一个是需要点火在性能上 柴油机转速相对较低 噪声偏大 但经过改进 这样问题已经得到较好的解决而且柴油机动力性能明显优于汽油机 而且比较耗油低 现在 越来越多的车型在装配柴油发动机 在欧美很多国家 柴油机汽车甚至成为了主流只是我国对柴油车的了解和推广还很不足 很多车型都放弃了将柴油机车型在大陆市场的投放
柴油一般为商用车。要求经济型，扭矩大。 汽油一般为乘用车。功率大，提速快，噪音小，舒适度好
我拿以前1.9的柴油宝来和1.6的汽油宝来做个例子吧，缺点：柴油车噪音大，制热慢，提速没有汽油车快 优点：省油，每公里要比汽油在室内省最少0.1元，发动机寿命更持久。
用柴油的多是货车,柴油机比汽油机功率大,但个头也大

7，柴油机轿车用了10年就要报废了吗

以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。小型高速柴油发动机的新发展：排放已经达到欧洲III号的标准。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置，可以预见，我国将出现越来越多的柴油轿车。
别听楼上的骗人的话简单地说两大方面原因一.油料上国内石化行业不思进取，普通车用柴油的品质不是很好，简单地说你每次加的油颜色都不一定一样，别和我说是有什么添加剂造成的，就你一致性都保证不了还还意思解释。二机械发面1..国内的机械制造工艺与能力还和发达国家有很大的代差我们的柴油机高压共轨才几年？如果不用高压共轨技术而是以前的那个每个缸都有独立的油泵的话造成的老柴油车那种转速不平稳，进一步的结果就是发抖2.柴油车的扭矩很大转速很低所以需要一个变速多级且每级之间变速比不能跳跃过大的变速箱这点国内制造经验还很差货车好点，毕竟空间大能做个啥大笨粗得出来而轿车呢，就长城才开发出的一个2.0t的300牛级别的柴油机匹配的6档变速器都还有这样那样的问题更多的厂家采用5档变速结果就是动力浪费和换挡有顿挫感其实学过机械的都知道同排量的内燃机柴油机的工作效率比汽油机大30%但是因为柴油机的特性需要匹配的外围配件的制造能力还满足不了舒适性所以国产轿车采用柴油机的很少

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