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1，二手车鉴别技巧哪位高人指点一下特别是更换水箱框架和叶子板

很筒单，这两样如果换过里外不一样颜色，原装正产出厂件里外一样，副产叶子板和水箱框架安装上去喷油漆只喷外面里面不会喷，拉开车轮胎上的叶子板内衬就一目了然！
你好！叶子板看螺丝可以看到，水箱框架有焊口如有疑问，请追问。

二手车鉴别技巧哪位高人指点一下特别是更换水箱框架和叶子板

2，二手车如何分辨水箱框架更换过

1.看螺丝拧动痕迹2，测量漆面厚度3.留意漆面新旧程度

二手车如何分辨水箱框架更换过

3，怎样能看出二手车发动机有没有进过水

最简单易懂的方法就两个字，“闻”，“看”。　　“闻，就是坐到驾驶室，闻一闻有没有烂泥的腐臭味。”被水泡过的车，无论怎么冲洗，多多少少总会遗留一些烂泥的味道。所以，如果在驾驶室闻到有这样的气味，就要小心了。　　其次就是要“看”。教了几个简单易行的“看法”。一是看车内椅子的底部有没有水渍。另外可以拆下仪表盘，看看下面导线的塑料插口。“如果被水浸泡过的话导线之间的插口会有淤泥。”因为水漫过发动机后，这些导线肯定会被泡在水中，无论导线外面怎么擦拭，导线的插口由于空间小，是无法清洗的。
二手车水很深，如果没有点基本知识，很容易被骗，特别是去二手车商那里买，你就相当于小白羊一样任人宰割，建议找个懂二手车的人一起去看。
发动机进水就打不着了。看是不是泡水车把底板揭开看铁皮上有没有水渍

怎样能看出二手车发动机有没有进过水

4，怎么样判断二手车的水箱框架大灯和前机器盖子是否是原车的

1，新换的没有颜色，要喷漆，所以看是否重新喷漆，与叶子板的接缝是否规矩，2，后换的有标签，拧螺丝处，原厂的大灯边缘和叶子板保险杠接缝均匀规矩3，底部螺丝是否拧动，原厂机盖里面一般都有贴标签，后换的都是没有漆的，内外都有要重新喷漆4，如果后换的前机器盖子在喷漆时一定会留下喷漆的痕迹！大灯，打开引擎盖子，看看大灯上部有没有配件编码！有的话可以在网上能查出是不是正厂的，

5，买了二手车不确定车子是否水泡怎样能查出来

第一就是要检查车辆的相关手续，包括车辆登记证、行驶证、购车发票、车主身份证等证件【原件】是否齐全；第二就是要仔细检查车辆的具体车况，看看是不是有事故痕迹和泡水痕迹，通过静态检查和动态检测来判断车辆的具体车况。检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。 检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题。着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。车开动以后，检查转向灯、大灯、暖气系统、空调系统、音响系统等，更重要的是检查发动机和离合器。在试车时，要不停地变换车速，车在加速和减速时的状态，能够反映出它的性能。
1、发动机——直接把发动机运转起来，看发动机冒不冒蓝烟，如果发动机冒蓝烟，可能泡过水。2、安全带——直接把安全带拉到头，如果上面有霉渍或者有泥水的痕迹，这车大多数是泡过水的。3、看灯——车灯明显发黄，和整体车不协调。如果泡水车是晒干的话，车灯会发黄，而且泡水车泡时间长车灯是要换新的。4、闻味道——假装进去坐坐，然后低头系鞋带或者脚部痒痒，低头的时候直接问问坐垫下面的味道。泡水车是有泡过水的霉味。5、看后备箱——后备箱的防护垫直接掀开到能看到备胎。记得看垫子的反面或者直接看备胎的周围，如果是泡水车，再怎么处理都是可以看出蛛丝马迹的。6、看电路——仪表盘，每个灯，雨刷，中控台，空调等等，包括升降车窗，都要好好试一下。7、摸一下接缝——座位之间的缝隙，海绵之间的缝隙等等，如果中间明显有沙子似的感觉，泡过脏水的海绵摸上去是有点硬的，摸上去一点都不舒服。8、发动机舱——看周围的死角，如果死角有泥沙的话多半是涉水车了。很有可能就是泡水车。9、找懂行人——花点钱请个二手车店的师傅帮忙，或者请懂车的朋友帮忙。

6，怎么判断一辆二手车是泡水车辆

事故车辆有两种特殊情况，分别是燃烧车辆车和泡水车。燃烧车辆很少遇到，但泡水的汽车很常见。只要一场暴雨，就会有数千辆被水浸泡的车辆，而泡水车的安全风险远高于事故车。当然，涉水车不等于泡水车，我们应该对泡水汽车有一个初步的了解。通常当我们购买二手车时，我们可以从几个方面初步判断它是否为泡水车辆。首先，观察车内环境。通常，车辆被浸泡时水会渗入车内，车内会有一股异味。如果你买的二手车带有浓烈的香水味或空气清新剂的味道，你需要特别注意它们是否有发霉的气味。此外，您还可以观察车内是否有沉积物或水渍的痕迹，尤其是座椅下方和安全带根部。其次，观察排气管。我们可以启动汽车，看看汽车的排气颜色。如果排除蓝烟，我们可以肯定地说，这辆二手车一定是泡水车。只有在发动机进水后，才会排放蓝烟。如果该车排放蓝烟，那我们不必考虑买这辆二手车。然后，观察车内支架。仪表板下有很多银白色固定支架，基本上没有防锈处理。当水进入车辆时，水蒸气蒸发并与这些裸露金属接触，从而导致它们生锈，而处理这些金属锈是一件费时费力的事情，所以很少有维修厂愿意处理这些金属锈。接着，观察防火层。机舱与驾驶舱之间有防火层，浸泡后会留下痕迹。在处理泡水车时，该防火层通常不清洁，因此可以通过防火层识别是否为泡水车。最后，观察发动机舱。观察发动机舱内的水箱、散热片和水箱前板（从下到上看）是否附着有沉淀物状污渍，还要注意发动机、发电机、起动马达、电源插座和左右轮轨接头附近的小零件。如果起泡，发动机看起来相对较新，因为它已经清洁过。 因此在购买二手车辆时一定要谨慎判断，理性购买。

7，买二手车怎么样才能知道发动机没有被水泡过怎么检查能看出

保险公司4S店和厂家咨询一下，再就看发动机老化程度，最后开一下，过150迈流畅程度和异响
翻开车内地毯看是否有水痕
买新车和二手汽车有很大区别，新车在价格上基本一致，性能也差不多，可当您在购买二手车辆时既要考虑价格也要考虑再使用情况，既要考虑车辆手续是否齐全和不欠费用同时也要考虑查明车辆来源是否合法。关键还要考虑车辆各项性能是否正常,这也是今天我们讨论的一个重点二手车发动机的检测。人工检测：1、在发动机非运转状态，要检查发动机外部是否有渗油现象，水箱是否有漏水迹象，仔细检查发动机缸体是否有细微裂痕，检查各转动皮带是否老化，风扇是否松动，检查机油尺是否有较重的缺油现象，如有可能此车发动机有串油迹象。电路线排列是否整齐，杂而不乱。有无老化开裂。2、车辆是否容易启动，如启动声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题；3、在发动机运转时要检查，转速是否平稳正常，外部转动部分是否有异响。同时检查车内有关仪表是否正常。排气管是否有明显冒黑烟和蓝烟，如果有说明该车油耗高，供油系统有问题，冒蓝烟说明此车发动机烧机油，那隐患就比较严重，再听发动机噪音是否较大。另外要细辨发动机声音，主要是发动机的声音不能乱，特别注意是否有细微而短促的碰击声或低沉的轰鸣声，这样的旧车发动机问题很大。设备检测：1、发动机缸压检测，使用气缸压力表查看各个气缸压缩压力值。气缸密封性与气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进排气门等气缸组零件的技术状况有关。气缸组技术状况的好坏，不但严重影响发动机的动力性、燃油性和排放净化性，而且决定了发动机的使用寿命。在发动机使用过程中，由于气缸组零件磨损、烧蚀、积碳、开裂等原因，引起气缸密封性下降。2、发动机内窥镜检测，利用光导纤维内窥镜深入观察发动机燃烧室内部技术状况，活塞顶是否有积碳、烧蚀等情况，气缸壁是否有拉缸、开裂和严重磨损等情况，进排气门是否有积碳、结胶、烧损和工作面有麻点等情况，燃烧室壁是否有积碳和开裂情况等。3、发动机综合性能检测，以测功机的滚筒代替路面，对驱动车轮组进行模拟行驶。检测车辆驱动车轮的输出功率、转速车速、扭矩功率值等。电脑得出车辆动力性能评比报告，确定发动机的综合技术性能状况。人工检测要求看车人熟悉汽车结构，对汽车维修等相关方面的知识都要很了解，操作难度较大。普通消费者可以在中国二手车车况检测中心做发动机项目的检测，中心主要运用包括缸压表，内窥镜，发动机试验台架在内的设备对二手车的发动机状况进行检测，并就检测结果出具详细的检测报告。在购买二手车的过程中，借您一双慧眼，买到称心如意的好车。
泡水看起来就比较麻烦了：1仔细看发动机周围细缝有没有泥沙，一般不会有大量泥沙，最多有点灰尘。2车辆内饰是要看的重点，车顶有没有水渍（如果有说明车顶可能漏水，或泡水了。车辆地毯看看有没有泥沙和水渍，再把保险带拉到底，看看有没有水渍（一般保险带会被车主忽视）一定要拉到底看。3车辆后备箱看看放备胎的里面有没有泥沙，如果有那说明有问题了，一般放备胎的地方还是比较干净的。

8，购买二手车时都有哪些地方要仔细看

尽管说二手车行业很深，有许多套路，但仍有许多人选择购买二手车，因为对于预算有限的年轻人来说，他们可以花更少的钱购买高端或更高价格的车型。购买二手车时请检查这些零件，汽车经销商可以一眼看出你是老司机！在第一部分中，查看水箱框架的正面，查看水箱框架的螺钉和前灯螺钉是否已拆卸，以判断是否已拆卸，但通常拆卸，这意味着您如果说尚未拧过螺钉就是完美的，但是如果是拧过螺钉，则必须集中精力检查内部，看是否对水箱框架或大梁有任何损坏。查看大梁水箱框架是否已塑化，钣金等。如果它不伤横梁，就可以了。但是这里可以用作砍价的筹码！第二部分是识别悬架塔的两侧和顶部的挡泥板。仍然是检查的重点。如果发现翼子板的螺丝已被拧过，则应格外小心，然后集中精力检查机翼。底板梁是否损坏？如果简单的拆卸没有任何问题，还是担心会损坏挡泥板梁，然后集中精力检查悬浮塔顶部，看悬浮塔顶部上是否有任何金属薄板锈迹，然后查看是否螺钉是否已被拆卸。一旦悬挂塔顶部出现锈蚀修复迹象，则无需查看。这辆车已经是比较大的事故车了。第三部分是检查引擎盖。引擎盖很容易检查，因为两个悬架上有螺丝。检查螺钉是否松动，并确定汽车引擎盖是否已卸下。然后，将其聚焦在盖板的四个侧面上，并尝试查看边缘区域是否有金属喷漆痕迹。如果发现盖子的某个边缘区域有些不均匀并且钣金很明显，请不要使用它。考虑一下之后，肯定有问题，也许已经存在，但是盖子是一个覆盖部分，并不是太重要，它只是我们协助判断发动机的一种手段。第四部分是检查保险杠，看保险杠和车身之间的间隙是否平整，是否已涂漆，以及在某些拐角区域是否有残留的油漆。普通家用汽车的前部涂料要补漆是正常的，但是涂料水平通常不是很好。我们经常可以看到流动涂料的残留涂料。这些也是我们协助判断的要点。第五部分是检查大梁，看是否有任何钣金维修痕迹。最好检查架子上的大梁。如果发动机舱相对空着，则可以从顶部直接看到大梁，例如科鲁兹，则发动机室更容易识别是否打开，鉴别也就比较方便了。

9，二手车评估之水箱框架

二手车评估之水箱框架 　　水箱框架，它是车辆前面经常会出现问题的区域，也是车辆常见碰撞区域，对水箱框架真实的了解能更好的帮助我们反映车辆的真实状况，下面我们一起来看看! 　　一、水箱框架的材质 　　目前，市面上存在的材质有两种：(1)塑料材质 (2)铁材质或合金材质; 　　两种材质混合搭配存在三种形式：一种是单纯的塑料材质的水箱框架，像长安CX-5，悦动;一种是单纯的铁材质;一种是下面是铁材质上面是塑料盖板。其中还有很多车是塑料材质的，很多车我也不记得了，就挑了两款车写。 　　二、水箱框架的结构 　　目前，市面上存在两种结构：一种是整体式的： 　　这种形式就是整体式的，也是目前市面上应用最多的形式，也有地方管水箱框架叫龙门架，从图片上你也可以看到，外形很相似。地方有很多这种类似的称呼，我们也应该了解，要不你跟本就不清楚他们在说哪些元件：变速箱有的地方叫闸箱，转向节有的地方叫羊角，玻璃水壶有的地方叫大白鹅，很多的称呼都是从元件的外形上去演化过来的，类似的东西自己去熟悉吧，我们就不多说了，做过维修的基本都清楚。 　　一种是分体式： 　　这种就是常见的分体式的，一般分为三段，通过螺栓或者焊点来进行连接。 　　三、水箱框架检测项目 　　了解了以上的结构和材质，我们来说说它的检测项目： 　　(1)检测是否有变形痕迹; 　　( 2)检测是否有锈蚀痕迹; 　　(3)整体水箱框架是否有拆卸痕迹，进而判断其是进行更换 　　(4)检测水箱框架是否有原厂标识 　　(5)检测安装孔、定位孔是否变形 　　(6)检测是否有断裂痕迹(塑料水箱框架) 　　(7)检测焊点是否重新烧焊 　　以上的检测项目，我想随便找个评估师都可以说出其中的几条，甚至可以说的很多，但是在实际评估过程中为何经常出现问题呢?一部分人是因为只了解检测项目，但不清楚这个检测项目要检测的目的;一部分人都清楚，但是它的检测位置不对，以至于遗漏了很多的损伤。 　　二手车评估不仅仅是要了解检测项目，更多的是你检测的位置，评估师所站的角度不同，你视野看到的元件就不用，不要遮蔽你的盲区。一个有经验的评估师，不仅仅了解需要检测的项目，他更清楚元件常见的损伤位置在哪，在哪个位置能更清楚的看清损伤。 　　四、水箱框架检测位置 　　从这个图上我标注了4个位置，一般来说很多评估的观察方位都在1处位置，也就是正对着车辆，俯视车辆水箱框架，这个方位只能看到表面的水箱框架，其中很多存在问题的地方无法检测到。 　　我们来看2处位置，这个位置在进行检测时需要伸头弯腰观察水箱框架后方的情况，实践发现很多车在水箱框架最里侧(离防火墙近一侧)的边缘更容易发展钣金变形，大面积锈蚀的情况，这点值得注意。 　　第3处位置，评估师要蹲下，从中网，保险杠，车底的方向去观察水箱框架下支架包括车辆的发动机下部，底盘部件，这个位置经常会由于车辆下部产生碰撞，导致车辆下部元件变形，以至于导致整体水箱框架出现裂痕(塑料水箱框架) 　　第4处位置，也是很多评估师最容易忽略的位置，我们知道并不是所有水箱框架都有下支架和上下支架的元件，针对于有下支架的水箱框架，一定要重点检查它的连接元件，这一部分经常会出现严重变形的情况。 　　五、原厂件和副厂件区分 　　(1)水箱框架上原厂标识 　　水箱框架上一般都会有原厂标识，但也有部分车型是没有具体标识的，原厂标识一般会标有风扇的一些信息或者是R134a的一些信息。现在我们在万能的淘宝上可以随意就买到各个车型的原厂标识 　　既然这么容易就能买到原厂的标识，那我们是不是就没有办法去辨别是否是后贴上去的。其实还是有方法的：车辆上的原厂标识都是经过高温处理，达到一定的温度后进行粘贴的，原厂标识粘贴上去以后很难进行销毁，除非用一些特殊的清洗剂，而后买的`标识，常温下贴上去的，当你进行撕毁的时候，你会发现比较简单。 　　(2)副厂件的做工质量 　　尺寸：副厂元件的尺寸一般都和原厂有差距，尤其是在一些进行连接，固定的位置，评估师可以通过观察连接处的螺栓和定位孔来判断是否安装合适。 　　做工：副厂元件的做工明显不如原厂元件，如果你仔细观察，你会发现在水箱框架上有一些小孔，这些小孔可以帮助我们判断。 　　图片上这些小孔，在实际评估工作中要尤为在意，观察小孔是否有变形，可以帮助我们快速判断水箱框架是否有撞击或修复痕迹，观察小孔是否有毛刺，可以帮助我们快速判断是否是副厂元件，判断方法：用手去触摸小孔内部，在小孔内部游走一圈，副厂件会感觉有一定的阻塞感，明显有刺手的感觉，塑料材质的水箱框架这种方法更加实用，区别非常明显。 　　(3)水箱框架颜色 　　很多评估师基本都不会去注意水箱框架的颜色，颜色究竟能帮助我们看出哪些猫腻呢?听我慢慢道来，我们应该了解一个共性，那就是对于汽车一个元件或一个物体，它的颜色基本是一致的，通常不会去在一个元件上，喷涂多种颜色，水箱框架也不例外，一般来说它本身颜色是一致的而且会与机舱内的颜色同色，当你发现水箱框架的颜色与机舱元件基本色调不一致时，你的脑海里要打个问号?如果水箱框架进行更换时，一般会通过喷漆，使其与机舱同色，然后在进行安装。 　　可能有一部分人要说，你说的不对，并不是所有的车都这样，我在这里只想说，阅读我文章的朋友一定要清楚一点，我的文章都是在总结一些共性的东西，它会普遍适用大部分车型，但并不是对所有车型都适用。那有没有特例的车型呢?有，下面我给大家介绍典型的车型，日产的骐达。我想很多评估师都没有在意过骐达的水箱框架，骐达的水箱框架是合金材质，而且是分体式的，它分为三段结构，尤为突出的是中间这一段的颜色与两侧的颜色明显不同(注意这是原厂状态)，直接看下图： 　　我们看一下，骐达整个机舱的基色偏黑，两端用红色圆圈给圈起来的部位，是它两端的水箱框架，颜色是黑色的;而中间用黄色的方框圈起来的部位，是中段的水箱框架，它的颜色是灰色的，明显与两侧颜色不一致，但却是原厂就这样的，重要的事情说三遍：骐达中段水箱框架颜色与两端颜色原厂就不一致;骐达中段水箱框架颜色与两端颜色原厂就不一致;骐达中段水箱框架颜色与两端颜色原厂就不一致。 　　如果你发现骐达的水箱框架中段是黑色与两端颜色一致，那一定是进行更换了，这时你要仔细检测其它部位。那这样特殊的车型是不是就骐达一款呢?答案肯定不是，值得注意日产车系里很多车型：蓝鸟、骐达、骊威，它们普遍有一个共性：中段水箱框架的颜色都是灰色，两端水箱框架的颜色跟实车颜色一致，如果实车颜色为蓝色，那两端水箱框架就是蓝色的，自己下去好好观察一下吧。 ;

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