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1，泉州哪里可以买到九代雅阁库存车

泉州桥南到南安霞美这段路，都是卖车的，二手车市场大泉州地区最繁忙的，比如瓜子二手车那边可以去看看。

泉州哪里可以买到九代雅阁库存车

2，想买个二手八代雅阁8万左右能买到什么样的

2008年的的雅阁，正是八代雅阁第一批车型，也就是2008款，上市于2008年1月份，2.4L顶配的话，就是2008款 2.4L EXL Navi版，官方指导价为26.48万，当时是一分钱优惠都没有的，开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了，和迈腾这种车型排名非常高，帕萨特和凯美瑞都要差几分，一般卖车的话，在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下，雅阁有一个简单粗暴的算法，就是直接按年份估价，比如07年雅阁值7万，08年雅阁值8万，以此类推，这一点都不夸张，可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式，也就是这个价了，按照普通车型，新车裸车价第一年掉价20%，第二年及以后每年按照10%掉价计算，直到第六年后趋于稳定不再掉价，这台车实际车辆已经10年了，首先要扣除70%的裸车价，也就是185360元，那么还剩余79440元，这就是我们二手车市场的收购价格，也就是您卖车的价格，但是考虑到年限和公里数，会稍微降低价格，我们收购差不多在7万左右，我们收购后会适当加价售出，此车大概买到7.5-8万左右，这也是二手车市场买它的价格。改款车型，搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机，最大功率142kW，最大扭矩225N·m，匹配的是一台自动5速变速器，动力是没有问题，只不过目前来说油耗还是偏高的，另外，虽然是顶配车型，那个年代配置并不高，特别是主被动安全配置中，连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有，这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
2008年的的雅阁，正是八代雅阁第一批车型，也就是2008款，上市于2008年1月份，2.4L顶配的话，就是2008款 2.4L EXL Navi版，官方指导价为26.48万，当时是一分钱优惠都没有的，开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了，和迈腾这种车型排名非常高，帕萨特和凯美瑞都要差几分，一般卖车的话，在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下，雅阁有一个简单粗暴的算法，就是直接按年份估价，比如07年雅阁值7万，08年雅阁值8万，以此类推，这一点都不夸张，可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式，也就是这个价了，按照普通车型，新车裸车价第一年掉价20%，第二年及以后每年按照10%掉价计算，直到第六年后趋于稳定不再掉价，这台车实际车辆已经10年了，首先要扣除70%的裸车价，也就是185360元，那么还剩余79440元，这就是我们二手车市场的收购价格，也就是您卖车的价格，但是考虑到年限和公里数，会稍微降低价格，我们收购差不多在7万左右，我们收购后会适当加价售出，此车大概买到7.5-8万左右，这也是二手车市场买它的价格。改款车型，搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机，最大功率142kW，最大扭矩225N·m，匹配的是一台自动5速变速器，动力是没有问题，只不过目前来说油耗还是偏高的，另外，虽然是顶配车型，那个年代配置并不高，特别是主被动安全配置中，连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有，这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！现在在市场上二手的八代雅阁还是比较多的，也是比较容易选择的。8万块钱能买到09年左右的高配自动挡车型完全没问题。先来说一下雅阁这款车子,作为本田的最给力车型，也可以说是在国内表现最好的车型,雅阁已经经历了九代,十代雅阁也将要上市。虽说8代雅阁虽然不是像6代那么巅峰，那么完美，但也是是在同级别中表现很不错的。对于买雅阁的朋友一般都是冲着他的三大件去的，在同级别中雅阁的三大件靠谱率是最高的。现在8代雅阁开了30万公里，发动机不大修的比比皆是。但雅阁毕竟是本田造的车子。现在见如此的靠谱，但是也会有一些小毛病存在，在买的时候要留意一下。①雅阁的助力液加注口，助力泵支架异响，渗油。日这个数与原厂的设计缺陷，几乎八代雅阁上面都会有这个问题。有一些朋友会发现了，车速在30km/h左右的时候“嗡嗡”声音就很明显，有些类似于金属共振的声音，不过解决这个方法也比较简单，上网买一个改良款的支架更换即可。价格在100元以内就行，可以说，助力液的管路是雅阁唯一容易出现渗漏的地方。②原厂的轮胎噪声很大当然，这里说的是2.0宏斌的轮胎2.4原厂米其林的轮胎还是比较好的，如果觉得噪声很大2.0的车子轮胎全换了1800块钱左右就可以解决。③隔音同级别中算最差的胎噪加助力泵加隔音差，三者加起来以后就爆炸了。但也不是解决不了雅阁的全车隔音做下来1000元以内会好很多。④方向盘抖动可能是和方向盘，原厂只有量有关。但暂时还没有比较好的解决方法，但也不必惊慌，这种情况一般只出现在高速比较明显，日常驾驶无妨。这么多毛病，为何还要买它？①三大件，返修率同级别最低你对于这个问题最了解的就是旭汽修厂的工人。其实我个人觉得雅阁这个车子虽然电子系统一直在进化，但是口碑最好的还是五代雅阁。在二手车市场里见过20万公里加没动过一颗螺丝没动过的太多了，这省心方面可以与老皇冠媲美了。②空间优势空间方面和同级别的凯美瑞，天籁相比。雅阁的后排空间表现是最好大轴距也是最长的。③维修保养便宜选择日系车最大的原因有两个，伤心伤情，其实是雅阁，没必要5000km已是保养的8000km的时候换壳牌＋双滤，保养效果不会差。一次小宝的话费用在300元左右，配件都比较便宜；大保养方面，变速箱油也是很便宜。其它推荐在这个级别当中，雅阁是一款很值得选择的车子，但是如果对雅阁的外形和设计不感冒的话，可以看一看同级别的凯美瑞，天籁，或者是说德系的迈腾，帕萨特，他们的质量都是不错的，后期使用都比较省心，但是要说的是德系的车子像帕萨特，迈腾这些后期会有渗油现象，比较让人难受。在这个级别中选车还是比较多的，关键看个人的需求和喜好，还有最直接的，少纸上谈兵自己去二手车市场，用你的双手和屁股，感受一下自己适合最重要。
2008年的的雅阁，正是八代雅阁第一批车型，也就是2008款，上市于2008年1月份，2.4L顶配的话，就是2008款 2.4L EXL Navi版，官方指导价为26.48万，当时是一分钱优惠都没有的，开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了，和迈腾这种车型排名非常高，帕萨特和凯美瑞都要差几分，一般卖车的话，在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下，雅阁有一个简单粗暴的算法，就是直接按年份估价，比如07年雅阁值7万，08年雅阁值8万，以此类推，这一点都不夸张，可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式，也就是这个价了，按照普通车型，新车裸车价第一年掉价20%，第二年及以后每年按照10%掉价计算，直到第六年后趋于稳定不再掉价，这台车实际车辆已经10年了，首先要扣除70%的裸车价，也就是185360元，那么还剩余79440元，这就是我们二手车市场的收购价格，也就是您卖车的价格，但是考虑到年限和公里数，会稍微降低价格，我们收购差不多在7万左右，我们收购后会适当加价售出，此车大概买到7.5-8万左右，这也是二手车市场买它的价格。改款车型，搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机，最大功率142kW，最大扭矩225N·m，匹配的是一台自动5速变速器，动力是没有问题，只不过目前来说油耗还是偏高的，另外，虽然是顶配车型，那个年代配置并不高，特别是主被动安全配置中，连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有，这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
2008年的的雅阁，正是八代雅阁第一批车型，也就是2008款，上市于2008年1月份，2.4L顶配的话，就是2008款 2.4L EXL Navi版，官方指导价为26.48万，当时是一分钱优惠都没有的，开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了，和迈腾这种车型排名非常高，帕萨特和凯美瑞都要差几分，一般卖车的话，在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下，雅阁有一个简单粗暴的算法，就是直接按年份估价，比如07年雅阁值7万，08年雅阁值8万，以此类推，这一点都不夸张，可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式，也就是这个价了，按照普通车型，新车裸车价第一年掉价20%，第二年及以后每年按照10%掉价计算，直到第六年后趋于稳定不再掉价，这台车实际车辆已经10年了，首先要扣除70%的裸车价，也就是185360元，那么还剩余79440元，这就是我们二手车市场的收购价格，也就是您卖车的价格，但是考虑到年限和公里数，会稍微降低价格，我们收购差不多在7万左右，我们收购后会适当加价售出，此车大概买到7.5-8万左右，这也是二手车市场买它的价格。改款车型，搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机，最大功率142kW，最大扭矩225N·m，匹配的是一台自动5速变速器，动力是没有问题，只不过目前来说油耗还是偏高的，另外，虽然是顶配车型，那个年代配置并不高，特别是主被动安全配置中，连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有，这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！现在在市场上二手的八代雅阁还是比较多的，也是比较容易选择的。8万块钱能买到09年左右的高配自动挡车型完全没问题。先来说一下雅阁这款车子,作为本田的最给力车型，也可以说是在国内表现最好的车型,雅阁已经经历了九代,十代雅阁也将要上市。虽说8代雅阁虽然不是像6代那么巅峰，那么完美，但也是是在同级别中表现很不错的。对于买雅阁的朋友一般都是冲着他的三大件去的，在同级别中雅阁的三大件靠谱率是最高的。现在8代雅阁开了30万公里，发动机不大修的比比皆是。但雅阁毕竟是本田造的车子。现在见如此的靠谱，但是也会有一些小毛病存在，在买的时候要留意一下。①雅阁的助力液加注口，助力泵支架异响，渗油。日这个数与原厂的设计缺陷，几乎八代雅阁上面都会有这个问题。有一些朋友会发现了，车速在30km/h左右的时候“嗡嗡”声音就很明显，有些类似于金属共振的声音，不过解决这个方法也比较简单，上网买一个改良款的支架更换即可。价格在100元以内就行，可以说，助力液的管路是雅阁唯一容易出现渗漏的地方。②原厂的轮胎噪声很大当然，这里说的是2.0宏斌的轮胎2.4原厂米其林的轮胎还是比较好的，如果觉得噪声很大2.0的车子轮胎全换了1800块钱左右就可以解决。③隔音同级别中算最差的胎噪加助力泵加隔音差，三者加起来以后就爆炸了。但也不是解决不了雅阁的全车隔音做下来1000元以内会好很多。④方向盘抖动可能是和方向盘，原厂只有量有关。但暂时还没有比较好的解决方法，但也不必惊慌，这种情况一般只出现在高速比较明显，日常驾驶无妨。这么多毛病，为何还要买它？①三大件，返修率同级别最低你对于这个问题最了解的就是旭汽修厂的工人。其实我个人觉得雅阁这个车子虽然电子系统一直在进化，但是口碑最好的还是五代雅阁。在二手车市场里见过20万公里加没动过一颗螺丝没动过的太多了，这省心方面可以与老皇冠媲美了。②空间优势空间方面和同级别的凯美瑞，天籁相比。雅阁的后排空间表现是最好大轴距也是最长的。③维修保养便宜选择日系车最大的原因有两个，伤心伤情，其实是雅阁，没必要5000km已是保养的8000km的时候换壳牌＋双滤，保养效果不会差。一次小宝的话费用在300元左右，配件都比较便宜；大保养方面，变速箱油也是很便宜。其它推荐在这个级别当中，雅阁是一款很值得选择的车子，但是如果对雅阁的外形和设计不感冒的话，可以看一看同级别的凯美瑞，天籁，或者是说德系的迈腾，帕萨特，他们的质量都是不错的，后期使用都比较省心，但是要说的是德系的车子像帕萨特，迈腾这些后期会有渗油现象，比较让人难受。在这个级别中选车还是比较多的，关键看个人的需求和喜好，还有最直接的，少纸上谈兵自己去二手车市场，用你的双手和屁股，感受一下自己适合最重要。

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