西宁准新二手车，青海西宁市二手车市场

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1，青海西宁市二手车市场
2，国六出台后对二手车交易市场有影响吗

1，青海西宁市二手车市场

城东区的八一路上有很多卖汽车的，一手车、二手车都有，去转转吧

青海西宁市二手车市场

2，国六出台后对二手车交易市场有影响吗

兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。你好，感谢悟空问答邀请我来回答这个问题。我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，主要从事二手车第三方购前检测，所以对于这个问题我还是有一定了解。你问二手车市场里，几个月的准新车能买吗？准新车其实就是有两种情况，一种是车况特别好，因为车龄短，车子的零部件磨损都较小，价格还比新车便宜不少，车况好的话，性价比就很高。就像上图这台丰田凯美瑞，是粉丝找我帮忙检测的一台2018年5月出厂，行驶里程1.2万公里，车况就很不错。另一种是车况特别差，车子有大事故或者发动机等设备不能正常运转，这样的车修复以后，再进入二手车市场，很多无良车商也会以精品车的价格去卖，让消费者防不胜防。上图这台沃尔沃S90就是一台事故翻新车，2016年11月出厂，行驶里程3万公里的。左后部存在事故，左后翼子板局部切割。因为我们的粉丝不放心车况，所以让我给去看看车，检测过后就发现了其中的问题。上图这是一台到现在2017年11月出厂，行驶里程4千多公里的英菲尼迪Q50L，这是一个小姐姐在某平台买的，不说车子卖的便宜还是贵，就单单这平台收的没有中间商的差价的费用就要了2万多。我们检车家这种第三方检测机构跟他们比，简直就是一家慈善机构。说跑题了，还是说说这种车值不值得买。再说说车源的分布，一般准新车来源就是一些单位的工作车、试驾车、库存车、抵押车或者是事故翻新车，个人原因出售车等。除了事故翻新车以外，其他的车源只要车况好都可以考虑。我们检测前，都会问卖家支不支持第三方检测，如果这台车真的问题很大，一般的卖家也就直接让你看看别的车了。像这些我们检测过的准新车，大部分都是车商出售的，在二手车市场里的价格，我个人认为其实是明显偏高的，当然了我们也遇到过很多，车况不好的事故车，也有人卖同样的价格，这样能骗一个是一个的黑心车商，也绝对不在少数。反复说这个，也是想让粉丝多警惕一些，重要的事儿说三遍。所以说现在很多网上的信息很多都是有一定的误区的，或者说他们说的问题并不足够专业。我个人认为，只要你能够了解到真实的车况，车子车况ok，就值得入手。那具体应该怎么看车况呢，首先要排除大事故车，火烧车，水泡车，然后就要检测发动机、变速箱的问题，确保大件儿都没问题的基础上，再看细节。所以说，考虑到二手车行业水确实比较深。如果你自己懂车能够把关车况是最好的，要不然我还是建议你最好是能够找一个比较懂车的朋友帮你看看，如果你自己不懂车，身边又缺少这样的朋友，我建议你最好是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，能够你在购车之前，检测一下车子，帮你一起给车子把把关，举个例子。我们检车家这样的第三方检测机构，检测一台车，收费一般也就是在几百块左右（视具体情况而定），如果车况算是比较好，才会建议您购买，我们也会在检测之后把车辆存在的问题，以及车辆后期需要整备的问题，维修的成本等等情况，让你有所了解。同时也会给你一些基本的市场参考价，根据车型和车况而定。这样也容易砍价，在了解真实车况后，价格基本都是可以商量的，费用怎么也能砍下来5千、8千的，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。总而言之，如果你想考虑一台准新车，作为自己的购买对象的话，是一个很好的选择，因为车况好的准新车在二手车市场上还是很多见的，但这样的车不是性价比最高的选择，一般刚出了质保期的车子的性价比才是最合适的。选购二手车，只要有人能帮你了解到真实的车况，就可以考虑车子值不值得买。只要不蒙头什么都不了解就掏钱，就没有问题。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~看到很多人都说什么调表车，喷漆好之类的回答，觉得很可笑，现在的二手车市场已经进入了全部大数据时代，你们的思想还停留在十年前吗？哪有那么多事故车调表车，真的有，现在全民直播的时代，全民分享的时代，有多少二手车商愿意冒险？翻看网上多了去的鉴别资料，纵然不知道也能看出个一二三。所以，不懂别回答。当然，不排除有调表车，但是真的少之又少。现在二手车商很喜欢准新车，因为很好卖，具体的准新车，大约有以下几种：1.顶账车，一个人欠另一个人50万，立马买一台40万的车，顶账50万，如果你要，可以开走，50万就顶了，如果不要，我还欠你50万，但是没钱还。我曾亲手卖过一台上户仅10天的CC，车主连车都没见过，只是告诉我颜色，车型配置，问我值多少，然后让我去4s店开走，直接卖给我。我开走10天卖了，公里数是120公里。2.贷款车，买车人还不起贷款，直接拍卖或者把车卖掉。例子：一个人买了一台XXX，开了四个月，还不起月供，为了让自己征信不出问题，必须还贷款，车残值还值20万，当时贷款还剩15万，我替他还了15万，再给他5万，车就归我了。然后我再去卖。3.各种特殊情况，比如我碰到的夫妻订婚，结婚选车，后来离婚，或者干脆不结婚的，车也不要，看着晦气或者全是不好的回忆，都会选择卖掉。4.试乘试驾车，可遇不可求。5.急用钱，一台刚上户四个月的宝马，急用钱赔4万出手，多的是，资金周转不开的也多。6.一般8万以上的多，以下的准新车不多，原因就是以上那些。准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！买车是根据自身预算及使用用途决定的。不能说新车一定好，二手车一定不好，新车也有跑了几千公里断轴，跑了几百公里变速箱漏油，突然熄火的负面新闻，还是豪华品牌。当然二手车负面新闻更多，但总归不能以偏概全，集合自身需求做决定！

兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。看到很多人都说什么调表车，喷漆好之类的回答，觉得很可笑，现在的二手车市场已经进入了全部大数据时代，你们的思想还停留在十年前吗？哪有那么多事故车调表车，真的有，现在全民直播的时代，全民分享的时代，有多少二手车商愿意冒险？翻看网上多了去的鉴别资料，纵然不知道也能看出个一二三。所以，不懂别回答。当然，不排除有调表车，但是真的少之又少。现在二手车商很喜欢准新车，因为很好卖，具体的准新车，大约有以下几种：1.顶账车，一个人欠另一个人50万，立马买一台40万的车，顶账50万，如果你要，可以开走，50万就顶了，如果不要，我还欠你50万，但是没钱还。我曾亲手卖过一台上户仅10天的CC，车主连车都没见过，只是告诉我颜色，车型配置，问我值多少，然后让我去4s店开走，直接卖给我。我开走10天卖了，公里数是120公里。2.贷款车，买车人还不起贷款，直接拍卖或者把车卖掉。例子：一个人买了一台XXX，开了四个月，还不起月供，为了让自己征信不出问题，必须还贷款，车残值还值20万，当时贷款还剩15万，我替他还了15万，再给他5万，车就归我了。然后我再去卖。3.各种特殊情况，比如我碰到的夫妻订婚，结婚选车，后来离婚，或者干脆不结婚的，车也不要，看着晦气或者全是不好的回忆，都会选择卖掉。4.试乘试驾车，可遇不可求。5.急用钱，一台刚上户四个月的宝马，急用钱赔4万出手，多的是，资金周转不开的也多。6.一般8万以上的多，以下的准新车不多，原因就是以上那些。你好，感谢悟空问答邀请我来回答这个问题。我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，主要从事二手车第三方购前检测，所以对于这个问题我还是有一定了解。你问二手车市场里，几个月的准新车能买吗？准新车其实就是有两种情况，一种是车况特别好，因为车龄短，车子的零部件磨损都较小，价格还比新车便宜不少，车况好的话，性价比就很高。就像上图这台丰田凯美瑞，是粉丝找我帮忙检测的一台2018年5月出厂，行驶里程1.2万公里，车况就很不错。另一种是车况特别差，车子有大事故或者发动机等设备不能正常运转，这样的车修复以后，再进入二手车市场，很多无良车商也会以精品车的价格去卖，让消费者防不胜防。上图这台沃尔沃S90就是一台事故翻新车，2016年11月出厂，行驶里程3万公里的。左后部存在事故，左后翼子板局部切割。因为我们的粉丝不放心车况，所以让我给去看看车，检测过后就发现了其中的问题。上图这是一台到现在2017年11月出厂，行驶里程4千多公里的英菲尼迪Q50L，这是一个小姐姐在某平台买的，不说车子卖的便宜还是贵，就单单这平台收的没有中间商的差价的费用就要了2万多。我们检车家这种第三方检测机构跟他们比，简直就是一家慈善机构。说跑题了，还是说说这种车值不值得买。再说说车源的分布，一般准新车来源就是一些单位的工作车、试驾车、库存车、抵押车或者是事故翻新车，个人原因出售车等。除了事故翻新车以外，其他的车源只要车况好都可以考虑。我们检测前，都会问卖家支不支持第三方检测，如果这台车真的问题很大，一般的卖家也就直接让你看看别的车了。像这些我们检测过的准新车，大部分都是车商出售的，在二手车市场里的价格，我个人认为其实是明显偏高的，当然了我们也遇到过很多，车况不好的事故车，也有人卖同样的价格，这样能骗一个是一个的黑心车商，也绝对不在少数。反复说这个，也是想让粉丝多警惕一些，重要的事儿说三遍。所以说现在很多网上的信息很多都是有一定的误区的，或者说他们说的问题并不足够专业。我个人认为，只要你能够了解到真实的车况，车子车况ok，就值得入手。那具体应该怎么看车况呢，首先要排除大事故车，火烧车，水泡车，然后就要检测发动机、变速箱的问题，确保大件儿都没问题的基础上，再看细节。所以说，考虑到二手车行业水确实比较深。如果你自己懂车能够把关车况是最好的，要不然我还是建议你最好是能够找一个比较懂车的朋友帮你看看，如果你自己不懂车，身边又缺少这样的朋友，我建议你最好是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，能够你在购车之前，检测一下车子，帮你一起给车子把把关，举个例子。我们检车家这样的第三方检测机构，检测一台车，收费一般也就是在几百块左右（视具体情况而定），如果车况算是比较好，才会建议您购买，我们也会在检测之后把车辆存在的问题，以及车辆后期需要整备的问题，维修的成本等等情况，让你有所了解。同时也会给你一些基本的市场参考价，根据车型和车况而定。这样也容易砍价，在了解真实车况后，价格基本都是可以商量的，费用怎么也能砍下来5千、8千的，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。总而言之，如果你想考虑一台准新车，作为自己的购买对象的话，是一个很好的选择，因为车况好的准新车在二手车市场上还是很多见的，但这样的车不是性价比最高的选择，一般刚出了质保期的车子的性价比才是最合适的。选购二手车，只要有人能帮你了解到真实的车况，就可以考虑车子值不值得买。只要不蒙头什么都不了解就掏钱，就没有问题。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！hello大家好，欢迎收看老高你好二手车，我是悟空说车~今天悟空以个人的见解给大家说一下国六排放对我们购车有什么影响。首先我们说第一点，新车大家应该知道，中国国家实施国六的标准，时间是2020年7月1号，但是近期很多省份和省市城市已经开始提前了，有个别城市甚至是2019年1月1号就开始实行了，大多数城市在2019年7月1号距离我们现在时间仅仅时间还有半个月，甚至不到一个月时间，那么悟空给大家说，购买新车的时候一定要注意点什么。如果您购买国五的车，那你在7月1号之前一定要办理登记和上牌，这个时候你车辆仍然可以登记使用，如果是过了7月1号之后，你去4S店购买车的话，因为4S店还有大量的国五车积压着，如果购买的话你是上不了牌的，所以说大家在购买新车的话，如果你要图便宜实惠，因为现在国五车进行大幅度的降价，你可以买国五的，但一定要在7月1号之前进行上牌，好，这是关于新车的。对于二手车，很多朋友说了，国六标准一实施，是不是像国一和国二又被强制性报废了？对于这个问题悟空很表示很不能理解！为什么呢？因为当年国五的时候出来标准的时候，很多小伙伴就说了，国一国二车包括各大媒体也说了，国一国二车有可能会被强制性报废，但是中国对于私家车强制报废这一说，目前只有两个条例，第一个是年检落三年没检，还有检测达到三次，三次没都没有合格通过的话，是强制性报废。第二种是公里数超过60万以上，这种两种会软性报废，而对于年限和标准基本上没有的，所以说当国五出现的时候，国一国二车都被叫嚣的各种要被报废，但是现在市面上还是占有了大量的国际和国二车辆正常行驶，甚至在北京上海等很多城市，它只不过是可能被限行了，但是没有说被强制性报废。所以国六大家应该明白了，国六分为A和B， A国家实行标准是2020年7月1号，国6B比较更严格的是2023年的7月1号，如果说国6A实行的话，悟空大胆猜测一下，国一国二车还是可以跑的，为什么在省市城市里边，除非一些个大城市当然一些比如说上海海南或者北京等一些重要的环境保持的一个省份他可能会被限制性出行，但它不会存在强制性报废，那么国家还在这几年内出台了很多解除限制，就解除限制二手车流通，就大量的开放了排放标准，降低排放标准让各种二手车在全国内进行流通，所以说大家如果你手里有国一国二张也不用紧张，你可以正常开，国家也不会给你强制性报废，这是悟空的大胆一个推测。好，对于国六标准大家不用任进行瞎猜测，因为中国的政府规定还是为老百姓着想的，而且悟空之后给大家放出一个小道的消息和小道的花絮，据某某权威的一个机构统计，其实17年机构统计大家可以百度一下，直到在17年的时候，中国的私家车辆很多，但是国一国二的还是达到了百分之30~32点几，好像大概忘了，中国的现在三分之一的车还是国一国二，国三国四是在15年之前都出行的占了37，国五只占百分之二十七到三十左右。就这三种车，只是各占三分之一，而国六大家应该知道，刚上市还没有太多，所以说中国现在市面上多是国一国二国三国四和国五，这五个不同排放标准的车占据着。如果说真的国一国二被强制性报废的话，你认为中国会有多少消费群体会不满意？你会不满意吗？所以说这一点国家也是为我们老百姓着想的，所以不必这么多担忧，静静等待通知我们正常开我们的车，如果你还是一个老车收藏者，你也不用担心国家只政策只会越来越好，而不会说越来越欺负我们老百姓。好，这就是悟空给对国六一个排放的一个解说，这只是个人见解，希望大家不要喷我。非常感谢，大家关注老高你好二手车

国六出台后对二手车交易市场有影响吗

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