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1，09年汉兰达二手车价格

1.一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。2.经济实惠二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。3.刮碰不心疼不少买车的人都是新手，通常被戏称为"马路杀手"，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。4.零件好配买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。

09年汉兰达二手车价格

2，汉兰达为何如此保值

其实这是在正常不过的事情了！因为不是所有人买来一辆车都是要开上十几年的。同理把汉兰达换成别的品牌也是成立的，例如这样问:为什么二手车市场上有很多卖2015款、2017款或者2018款BBA的？这样问几乎畅销品牌都是成立的，尤其是保值率高的车型，二手市场流通的数量越多。此外市场保有量高的车型，也是容易在二手车市场商家见到的。概率问题，新车销量高，卖二手车的几率也会增加。也因为车型畅销，二手流通的更快一些，商家也更喜欢收这类的二手车。而有些车型市场认可度高，口碑好，保值率也会高一些。某种意义上来讲，保值率高的汽车流通价值更高，也是最容易变现的一个办法。例如在2016年同样花26万买两辆品牌不同保值率不同的汽车(裸车），而汉兰达在三年后可以卖到24w左右。另外一个品牌的汽车，可能新车已经优惠大几万了，二手车残值进一步降低，价格过低很多时候就舍不得卖了！亏太多，咬牙开吧！而汉兰达两年后想换车，算算损失可以接受，欣然换车。或者遇到经济上的困难，为了度过难关，暂时的变现也是可以接受的。日后经济转好后不妨在买一辆。汉兰达虽然没有普拉多变态的保值率，但是保值率还是排在前位的，仅次于普拉多。我们在看看奥迪Q5的二手车信息:2015款进取型当年裸车优惠后的价格在32w左右。四年后二手车价格仅在22w左右，而此时的新款Q5L优惠力度非常大，已经与之前老Q5优惠力度相当，二手Q5会更不容易卖掉。车辆流通价值大大降低，开两年后想要换车，损失大，再想想还不如再开几年划算了！这样一来卖二手车的几率就降低了很多。从二手车广告信息上也可以看到，新款汉兰达大多数是商家出售，私人卖车的很少。一辆车如何才能快速变现？当然就是卖给二手车商。而车商也不傻，不是快销车型轻易不会收购。这个已经有很多前车之鉴了！一辆车收回来2个月卖不掉就开始赔钱，而且有些小众车型贬值太快，可能2月前收的车，2月后原价卖都卖不掉，甚至要低于收车价卖掉。如果不卖赔更多，所以商家就喜欢收购热门车型、容易出手的车型、保值率高的车型，出手更容易。
其实这是在正常不过的事情了！因为不是所有人买来一辆车都是要开上十几年的。同理把汉兰达换成别的品牌也是成立的，例如这样问:为什么二手车市场上有很多卖2015款、2017款或者2018款BBA的？这样问几乎畅销品牌都是成立的，尤其是保值率高的车型，二手市场流通的数量越多。此外市场保有量高的车型，也是容易在二手车市场商家见到的。概率问题，新车销量高，卖二手车的几率也会增加。也因为车型畅销，二手流通的更快一些，商家也更喜欢收这类的二手车。而有些车型市场认可度高，口碑好，保值率也会高一些。某种意义上来讲，保值率高的汽车流通价值更高，也是最容易变现的一个办法。例如在2016年同样花26万买两辆品牌不同保值率不同的汽车(裸车），而汉兰达在三年后可以卖到24w左右。另外一个品牌的汽车，可能新车已经优惠大几万了，二手车残值进一步降低，价格过低很多时候就舍不得卖了！亏太多，咬牙开吧！而汉兰达两年后想换车，算算损失可以接受，欣然换车。或者遇到经济上的困难，为了度过难关，暂时的变现也是可以接受的。日后经济转好后不妨在买一辆。汉兰达虽然没有普拉多变态的保值率，但是保值率还是排在前位的，仅次于普拉多。我们在看看奥迪Q5的二手车信息:2015款进取型当年裸车优惠后的价格在32w左右。四年后二手车价格仅在22w左右，而此时的新款Q5L优惠力度非常大，已经与之前老Q5优惠力度相当，二手Q5会更不容易卖掉。车辆流通价值大大降低，开两年后想要换车，损失大，再想想还不如再开几年划算了！这样一来卖二手车的几率就降低了很多。从二手车广告信息上也可以看到，新款汉兰达大多数是商家出售，私人卖车的很少。一辆车如何才能快速变现？当然就是卖给二手车商。而车商也不傻，不是快销车型轻易不会收购。这个已经有很多前车之鉴了！一辆车收回来2个月卖不掉就开始赔钱，而且有些小众车型贬值太快，可能2月前收的车，2月后原价卖都卖不掉，甚至要低于收车价卖掉。如果不卖赔更多，所以商家就喜欢收购热门车型、容易出手的车型、保值率高的车型，出手更容易。买二手车最实惠，如果没有xx情节的话。尤其是一些耐久性好，保值的车型。汉兰达就是一款保值率较高的车型，尤其是2.0T车型。2015年上市，大多数行驶里程在4-6w公里左右，可以说这款车发动机经得住了考验，四年多来并并没有出现什么问题。只有真空阀异响算是一个问题，但是这是丰田增压发动机通病 ，召回后更换真空管就解决了问题。6AT变速箱虽然与主流8AT甚至9AT比起来更寒酸一些，但是胜在质量稳定、匹配优良，平顺性好。我们看一下二手汉兰达的价格:可以看到2016年（15款)二手豪华四驱版售价在25万左右。这款车当时裸车价格29.98w，而且那时候提车要加2w左右的装饰。加上购置税以后35w＋才能落地，三年多的时间只要25w就可拥有！25w买新车能买来什么车呢？一个帕萨特迈腾之类的中级车落地也20＋了，2.0T豪华版落地也要25w左右。日系车耐久性好一些，汉兰达就是耐久性好的典范。开了8年以上的汉兰达还能卖10～12w就可以看出来，之所以还能卖这么多钱就是因为口碑好省心，不爱坏。丰田这种自吸发动机＋爱信6AT变速箱，正常保养的情况下开上十年不成问题。如果换成双离合变速箱、CVT变速箱，十年后的汽车还能卖这么多钱吗？一些德系车跑了十年后……你敢买吗？发动机、变速箱没有一个省心的，维修价格奇高。拆车发动机为什么那么火？就是因为比修理发动机划算！零修费用更高，谁养谁知道！买新款（2015）款后的二手汉兰达，基本上短期内不用考虑换车。这种车型只要买的不是大事故车，或者水淹车，那么基本上可以当做准新车来开。这类车型多数都在4s店保养，保养记录可以查出来。因此选择一辆车况好的二手汉兰达是非常划算的，毕竟汉兰达现在还要加价销售。即使开上两年后在卖掉，那么赔的也不会太多，最起码购置税什么的上一任车主已经割肉了！而买老款汉兰达则是考虑到用一台紧凑型轿车的价格买来中型SUV，舒适性不一样。尤其适合玩两年就卖掉的朋友，开两年卖掉后损失也不会太多。买二手汉兰达，可以总结为两个字:划算！大部分损失由第一任车主承担！买回来不喜欢可以随时卖掉，损失并不大而且出手容易。
其实这是在正常不过的事情了！因为不是所有人买来一辆车都是要开上十几年的。同理把汉兰达换成别的品牌也是成立的，例如这样问:为什么二手车市场上有很多卖2015款、2017款或者2018款BBA的？这样问几乎畅销品牌都是成立的，尤其是保值率高的车型，二手市场流通的数量越多。此外市场保有量高的车型，也是容易在二手车市场商家见到的。概率问题，新车销量高，卖二手车的几率也会增加。也因为车型畅销，二手流通的更快一些，商家也更喜欢收这类的二手车。而有些车型市场认可度高，口碑好，保值率也会高一些。某种意义上来讲，保值率高的汽车流通价值更高，也是最容易变现的一个办法。例如在2016年同样花26万买两辆品牌不同保值率不同的汽车(裸车），而汉兰达在三年后可以卖到24w左右。另外一个品牌的汽车，可能新车已经优惠大几万了，二手车残值进一步降低，价格过低很多时候就舍不得卖了！亏太多，咬牙开吧！而汉兰达两年后想换车，算算损失可以接受，欣然换车。或者遇到经济上的困难，为了度过难关，暂时的变现也是可以接受的。日后经济转好后不妨在买一辆。汉兰达虽然没有普拉多变态的保值率，但是保值率还是排在前位的，仅次于普拉多。我们在看看奥迪Q5的二手车信息:2015款进取型当年裸车优惠后的价格在32w左右。四年后二手车价格仅在22w左右，而此时的新款Q5L优惠力度非常大，已经与之前老Q5优惠力度相当，二手Q5会更不容易卖掉。车辆流通价值大大降低，开两年后想要换车，损失大，再想想还不如再开几年划算了！这样一来卖二手车的几率就降低了很多。从二手车广告信息上也可以看到，新款汉兰达大多数是商家出售，私人卖车的很少。一辆车如何才能快速变现？当然就是卖给二手车商。而车商也不傻，不是快销车型轻易不会收购。这个已经有很多前车之鉴了！一辆车收回来2个月卖不掉就开始赔钱，而且有些小众车型贬值太快，可能2月前收的车，2月后原价卖都卖不掉，甚至要低于收车价卖掉。如果不卖赔更多，所以商家就喜欢收购热门车型、容易出手的车型、保值率高的车型，出手更容易。买二手车最实惠，如果没有xx情节的话。尤其是一些耐久性好，保值的车型。汉兰达就是一款保值率较高的车型，尤其是2.0T车型。2015年上市，大多数行驶里程在4-6w公里左右，可以说这款车发动机经得住了考验，四年多来并并没有出现什么问题。只有真空阀异响算是一个问题，但是这是丰田增压发动机通病 ，召回后更换真空管就解决了问题。6AT变速箱虽然与主流8AT甚至9AT比起来更寒酸一些，但是胜在质量稳定、匹配优良，平顺性好。我们看一下二手汉兰达的价格:可以看到2016年（15款)二手豪华四驱版售价在25万左右。这款车当时裸车价格29.98w，而且那时候提车要加2w左右的装饰。加上购置税以后35w＋才能落地，三年多的时间只要25w就可拥有！25w买新车能买来什么车呢？一个帕萨特迈腾之类的中级车落地也20＋了，2.0T豪华版落地也要25w左右。日系车耐久性好一些，汉兰达就是耐久性好的典范。开了8年以上的汉兰达还能卖10～12w就可以看出来，之所以还能卖这么多钱就是因为口碑好省心，不爱坏。丰田这种自吸发动机＋爱信6AT变速箱，正常保养的情况下开上十年不成问题。如果换成双离合变速箱、CVT变速箱，十年后的汽车还能卖这么多钱吗？一些德系车跑了十年后……你敢买吗？发动机、变速箱没有一个省心的，维修价格奇高。拆车发动机为什么那么火？就是因为比修理发动机划算！零修费用更高，谁养谁知道！买新款（2015）款后的二手汉兰达，基本上短期内不用考虑换车。这种车型只要买的不是大事故车，或者水淹车，那么基本上可以当做准新车来开。这类车型多数都在4s店保养，保养记录可以查出来。因此选择一辆车况好的二手汉兰达是非常划算的，毕竟汉兰达现在还要加价销售。即使开上两年后在卖掉，那么赔的也不会太多，最起码购置税什么的上一任车主已经割肉了！而买老款汉兰达则是考虑到用一台紧凑型轿车的价格买来中型SUV，舒适性不一样。尤其适合玩两年就卖掉的朋友，开两年卖掉后损失也不会太多。买二手汉兰达，可以总结为两个字:划算！大部分损失由第一任车主承担！买回来不喜欢可以随时卖掉，损失并不大而且出手容易。丰田汉兰达，一款最热销的中型城市SUV之一。从07年进入中国市场后，汉兰达在中型城市SUV中的地位一直很高。其最大的原因就在于产品质量，汉兰达这款SUV是同价位车型中故障率最低的，这一点毫无争议。汉兰达定位很准确，而且其产品调性很符合大部分中年消费者的需求：靠谱、空间大、不坏，维修保养便宜。这些都是汉兰达如此热销保值的原因，抓住了这个级别消费者的核心。如今，现款的汉兰达依旧没有优惠，但销量一直稳定。二手汉兰达的价格也同样稳定，一直都是中型城市SUV中最高的。13年汉兰达有多个版本，今天就以2.7L 5座版最低配版为例，最低配的市场价格在15万左右，车商收购价13万大。也就说，13年的汉兰达，车况正常至少可以卖13万左右，具体看是哪款配置。
其实这是在正常不过的事情了！因为不是所有人买来一辆车都是要开上十几年的。同理把汉兰达换成别的品牌也是成立的，例如这样问:为什么二手车市场上有很多卖2015款、2017款或者2018款BBA的？这样问几乎畅销品牌都是成立的，尤其是保值率高的车型，二手市场流通的数量越多。此外市场保有量高的车型，也是容易在二手车市场商家见到的。概率问题，新车销量高，卖二手车的几率也会增加。也因为车型畅销，二手流通的更快一些，商家也更喜欢收这类的二手车。而有些车型市场认可度高，口碑好，保值率也会高一些。某种意义上来讲，保值率高的汽车流通价值更高，也是最容易变现的一个办法。例如在2016年同样花26万买两辆品牌不同保值率不同的汽车(裸车），而汉兰达在三年后可以卖到24w左右。另外一个品牌的汽车，可能新车已经优惠大几万了，二手车残值进一步降低，价格过低很多时候就舍不得卖了！亏太多，咬牙开吧！而汉兰达两年后想换车，算算损失可以接受，欣然换车。或者遇到经济上的困难，为了度过难关，暂时的变现也是可以接受的。日后经济转好后不妨在买一辆。汉兰达虽然没有普拉多变态的保值率，但是保值率还是排在前位的，仅次于普拉多。我们在看看奥迪Q5的二手车信息:2015款进取型当年裸车优惠后的价格在32w左右。四年后二手车价格仅在22w左右，而此时的新款Q5L优惠力度非常大，已经与之前老Q5优惠力度相当，二手Q5会更不容易卖掉。车辆流通价值大大降低，开两年后想要换车，损失大，再想想还不如再开几年划算了！这样一来卖二手车的几率就降低了很多。从二手车广告信息上也可以看到，新款汉兰达大多数是商家出售，私人卖车的很少。一辆车如何才能快速变现？当然就是卖给二手车商。而车商也不傻，不是快销车型轻易不会收购。这个已经有很多前车之鉴了！一辆车收回来2个月卖不掉就开始赔钱，而且有些小众车型贬值太快，可能2月前收的车，2月后原价卖都卖不掉，甚至要低于收车价卖掉。如果不卖赔更多，所以商家就喜欢收购热门车型、容易出手的车型、保值率高的车型，出手更容易。买二手车最实惠，如果没有xx情节的话。尤其是一些耐久性好，保值的车型。汉兰达就是一款保值率较高的车型，尤其是2.0T车型。2015年上市，大多数行驶里程在4-6w公里左右，可以说这款车发动机经得住了考验，四年多来并并没有出现什么问题。只有真空阀异响算是一个问题，但是这是丰田增压发动机通病 ，召回后更换真空管就解决了问题。6AT变速箱虽然与主流8AT甚至9AT比起来更寒酸一些，但是胜在质量稳定、匹配优良，平顺性好。我们看一下二手汉兰达的价格:可以看到2016年（15款)二手豪华四驱版售价在25万左右。这款车当时裸车价格29.98w，而且那时候提车要加2w左右的装饰。加上购置税以后35w＋才能落地，三年多的时间只要25w就可拥有！25w买新车能买来什么车呢？一个帕萨特迈腾之类的中级车落地也20＋了，2.0T豪华版落地也要25w左右。日系车耐久性好一些，汉兰达就是耐久性好的典范。开了8年以上的汉兰达还能卖10～12w就可以看出来，之所以还能卖这么多钱就是因为口碑好省心，不爱坏。丰田这种自吸发动机＋爱信6AT变速箱，正常保养的情况下开上十年不成问题。如果换成双离合变速箱、CVT变速箱，十年后的汽车还能卖这么多钱吗？一些德系车跑了十年后……你敢买吗？发动机、变速箱没有一个省心的，维修价格奇高。拆车发动机为什么那么火？就是因为比修理发动机划算！零修费用更高，谁养谁知道！买新款（2015）款后的二手汉兰达，基本上短期内不用考虑换车。这种车型只要买的不是大事故车，或者水淹车，那么基本上可以当做准新车来开。这类车型多数都在4s店保养，保养记录可以查出来。因此选择一辆车况好的二手汉兰达是非常划算的，毕竟汉兰达现在还要加价销售。即使开上两年后在卖掉，那么赔的也不会太多，最起码购置税什么的上一任车主已经割肉了！而买老款汉兰达则是考虑到用一台紧凑型轿车的价格买来中型SUV，舒适性不一样。尤其适合玩两年就卖掉的朋友，开两年卖掉后损失也不会太多。买二手汉兰达，可以总结为两个字:划算！大部分损失由第一任车主承担！买回来不喜欢可以随时卖掉，损失并不大而且出手容易。丰田汉兰达，一款最热销的中型城市SUV之一。从07年进入中国市场后，汉兰达在中型城市SUV中的地位一直很高。其最大的原因就在于产品质量，汉兰达这款SUV是同价位车型中故障率最低的，这一点毫无争议。汉兰达定位很准确，而且其产品调性很符合大部分中年消费者的需求：靠谱、空间大、不坏，维修保养便宜。这些都是汉兰达如此热销保值的原因，抓住了这个级别消费者的核心。如今，现款的汉兰达依旧没有优惠，但销量一直稳定。二手汉兰达的价格也同样稳定，一直都是中型城市SUV中最高的。13年汉兰达有多个版本，今天就以2.7L 5座版最低配版为例，最低配的市场价格在15万左右，车商收购价13万大。也就说，13年的汉兰达，车况正常至少可以卖13万左右，具体看是哪款配置。丰田旗下的SUV保值率都很高，尤其普拉多汉兰达之类的车型。最新的评估数据表明，汉兰达在中型SUV中保值率第一、二手车交易活跃度最高的车型。交易活跃度也足可以看出汉兰达在市场上比较受欢迎。但是二手汉兰达受欢迎的原因之一就是买二手车不用强加装饰，不用加价提车。例如2015款四豪提车价格29.48万，落地价格33万。但是当年都普遍＋2万才能提车，落地后实际价格已经35万了！而现在二手2015款四豪什么价格呢？二手车均价25w左右。车主四年间赔10w。而购买二手的就比较划算，不用排队提车不用加装饰不用缴税。表面看四年差价十万块，但是去除加价、保险、整车贬值了7万!如果去掉购置税后四年只贬了四万。这个保值率是高还是低？上面就是当年二手车价格，可以看出来保值率。尤其是那个四驱豪华里程3k公里的，标价居然比新车落地价(不加价的情况下)还要高2k!祈祷能卖出出去吧！这就是汉兰达当前的保值率。汉兰达是一个综合实力比较强的选手，只要有新车型上市，第一件事就是把汉兰达拖出来吊打一顿。陆陆续续的打了三年之久，汉兰达销量不降反升，一直比较稳。当年吊打汉兰达的车型也都偃旗息鼓，颇有“万里长城今犹在，不见当年秦始皇”的味道。销量稳定也是证明汉兰达受欢迎的程度。首先质量稳定，丰田从来都不激进，不冒险。能用机械原件绝对不用电子原件代替。汉兰达至今全系“脚刹车”(脚踩式驻车制动)，与同级别的电子驻车显得格格不入，低配版甚至还在用手动空调。简单的配置也带来极高的稳定性。发动机也是如此，几乎是最后一个用涡轮的厂家，但是确祭出了大招：D4ST发动机是丰田旗下热效率最高的涡轮增压发动机，为保证质量，发动原装进口。该发动机升温快，双喷有效避免了直喷的积碳问题……最主要一点不烧机油。变速箱也是如此，老掉牙的6AT爱信变速箱，一直在使用。但是呢，与发动机匹配的非常好，根本体会不到所谓的顿挫感，经常让有这货是不是CVT的疑问。平顺性太好了！而车贩子收车也非常简单，不用担心双离合变速箱，不用担心发动机状况，基本上看看机舱看看钣金就可以给价!这点也是其他车辆不能比的，质量稳定，维护保养省心，即使买二手车也不用担心被坑，因为有故障的几率实在太小了！汉兰达如同一个可靠的老伙计一样，没有突出的地方，默默无闻的存在，就是让你省心!居家好男人必选的7座SUV，所以即使同级别车型比他大、比他动力强、四驱脱困比他强、第三排座椅比他宽敞、比他配置高……但是依旧不能成功吊打汉兰达，你卖你的，我就在一边安心的“加价”，真正的不愁卖!这些也许就是保值的原因吧!
其实这是在正常不过的事情了！因为不是所有人买来一辆车都是要开上十几年的。同理把汉兰达换成别的品牌也是成立的，例如这样问:为什么二手车市场上有很多卖2015款、2017款或者2018款BBA的？这样问几乎畅销品牌都是成立的，尤其是保值率高的车型，二手市场流通的数量越多。此外市场保有量高的车型，也是容易在二手车市场商家见到的。概率问题，新车销量高，卖二手车的几率也会增加。也因为车型畅销，二手流通的更快一些，商家也更喜欢收这类的二手车。而有些车型市场认可度高，口碑好，保值率也会高一些。某种意义上来讲，保值率高的汽车流通价值更高，也是最容易变现的一个办法。例如在2016年同样花26万买两辆品牌不同保值率不同的汽车(裸车），而汉兰达在三年后可以卖到24w左右。另外一个品牌的汽车，可能新车已经优惠大几万了，二手车残值进一步降低，价格过低很多时候就舍不得卖了！亏太多，咬牙开吧！而汉兰达两年后想换车，算算损失可以接受，欣然换车。或者遇到经济上的困难，为了度过难关，暂时的变现也是可以接受的。日后经济转好后不妨在买一辆。汉兰达虽然没有普拉多变态的保值率，但是保值率还是排在前位的，仅次于普拉多。我们在看看奥迪Q5的二手车信息:2015款进取型当年裸车优惠后的价格在32w左右。四年后二手车价格仅在22w左右，而此时的新款Q5L优惠力度非常大，已经与之前老Q5优惠力度相当，二手Q5会更不容易卖掉。车辆流通价值大大降低，开两年后想要换车，损失大，再想想还不如再开几年划算了！这样一来卖二手车的几率就降低了很多。从二手车广告信息上也可以看到，新款汉兰达大多数是商家出售，私人卖车的很少。一辆车如何才能快速变现？当然就是卖给二手车商。而车商也不傻，不是快销车型轻易不会收购。这个已经有很多前车之鉴了！一辆车收回来2个月卖不掉就开始赔钱，而且有些小众车型贬值太快，可能2月前收的车，2月后原价卖都卖不掉，甚至要低于收车价卖掉。如果不卖赔更多，所以商家就喜欢收购热门车型、容易出手的车型、保值率高的车型，出手更容易。买二手车最实惠，如果没有xx情节的话。尤其是一些耐久性好，保值的车型。汉兰达就是一款保值率较高的车型，尤其是2.0T车型。2015年上市，大多数行驶里程在4-6w公里左右，可以说这款车发动机经得住了考验，四年多来并并没有出现什么问题。只有真空阀异响算是一个问题，但是这是丰田增压发动机通病 ，召回后更换真空管就解决了问题。6AT变速箱虽然与主流8AT甚至9AT比起来更寒酸一些，但是胜在质量稳定、匹配优良，平顺性好。我们看一下二手汉兰达的价格:可以看到2016年（15款)二手豪华四驱版售价在25万左右。这款车当时裸车价格29.98w，而且那时候提车要加2w左右的装饰。加上购置税以后35w＋才能落地，三年多的时间只要25w就可拥有！25w买新车能买来什么车呢？一个帕萨特迈腾之类的中级车落地也20＋了，2.0T豪华版落地也要25w左右。日系车耐久性好一些，汉兰达就是耐久性好的典范。开了8年以上的汉兰达还能卖10～12w就可以看出来，之所以还能卖这么多钱就是因为口碑好省心，不爱坏。丰田这种自吸发动机＋爱信6AT变速箱，正常保养的情况下开上十年不成问题。如果换成双离合变速箱、CVT变速箱，十年后的汽车还能卖这么多钱吗？一些德系车跑了十年后……你敢买吗？发动机、变速箱没有一个省心的，维修价格奇高。拆车发动机为什么那么火？就是因为比修理发动机划算！零修费用更高，谁养谁知道！买新款（2015）款后的二手汉兰达，基本上短期内不用考虑换车。这种车型只要买的不是大事故车，或者水淹车，那么基本上可以当做准新车来开。这类车型多数都在4s店保养，保养记录可以查出来。因此选择一辆车况好的二手汉兰达是非常划算的，毕竟汉兰达现在还要加价销售。即使开上两年后在卖掉，那么赔的也不会太多，最起码购置税什么的上一任车主已经割肉了！而买老款汉兰达则是考虑到用一台紧凑型轿车的价格买来中型SUV，舒适性不一样。尤其适合玩两年就卖掉的朋友，开两年卖掉后损失也不会太多。买二手汉兰达，可以总结为两个字:划算！大部分损失由第一任车主承担！买回来不喜欢可以随时卖掉，损失并不大而且出手容易。丰田汉兰达，一款最热销的中型城市SUV之一。从07年进入中国市场后，汉兰达在中型城市SUV中的地位一直很高。其最大的原因就在于产品质量，汉兰达这款SUV是同价位车型中故障率最低的，这一点毫无争议。汉兰达定位很准确，而且其产品调性很符合大部分中年消费者的需求：靠谱、空间大、不坏，维修保养便宜。这些都是汉兰达如此热销保值的原因，抓住了这个级别消费者的核心。如今，现款的汉兰达依旧没有优惠，但销量一直稳定。二手汉兰达的价格也同样稳定，一直都是中型城市SUV中最高的。13年汉兰达有多个版本，今天就以2.7L 5座版最低配版为例，最低配的市场价格在15万左右，车商收购价13万大。也就说，13年的汉兰达，车况正常至少可以卖13万左右，具体看是哪款配置。丰田旗下的SUV保值率都很高，尤其普拉多汉兰达之类的车型。最新的评估数据表明，汉兰达在中型SUV中保值率第一、二手车交易活跃度最高的车型。交易活跃度也足可以看出汉兰达在市场上比较受欢迎。但是二手汉兰达受欢迎的原因之一就是买二手车不用强加装饰，不用加价提车。例如2015款四豪提车价格29.48万，落地价格33万。但是当年都普遍＋2万才能提车，落地后实际价格已经35万了！而现在二手2015款四豪什么价格呢？二手车均价25w左右。车主四年间赔10w。而购买二手的就比较划算，不用排队提车不用加装饰不用缴税。表面看四年差价十万块，但是去除加价、保险、整车贬值了7万!如果去掉购置税后四年只贬了四万。这个保值率是高还是低？上面就是当年二手车价格，可以看出来保值率。尤其是那个四驱豪华里程3k公里的，标价居然比新车落地价(不加价的情况下)还要高2k!祈祷能卖出出去吧！这就是汉兰达当前的保值率。汉兰达是一个综合实力比较强的选手，只要有新车型上市，第一件事就是把汉兰达拖出来吊打一顿。陆陆续续的打了三年之久，汉兰达销量不降反升，一直比较稳。当年吊打汉兰达的车型也都偃旗息鼓，颇有“万里长城今犹在，不见当年秦始皇”的味道。销量稳定也是证明汉兰达受欢迎的程度。首先质量稳定，丰田从来都不激进，不冒险。能用机械原件绝对不用电子原件代替。汉兰达至今全系“脚刹车”(脚踩式驻车制动)，与同级别的电子驻车显得格格不入，低配版甚至还在用手动空调。简单的配置也带来极高的稳定性。发动机也是如此，几乎是最后一个用涡轮的厂家，但是确祭出了大招：D4ST发动机是丰田旗下热效率最高的涡轮增压发动机，为保证质量，发动原装进口。该发动机升温快，双喷有效避免了直喷的积碳问题……最主要一点不烧机油。变速箱也是如此，老掉牙的6AT爱信变速箱，一直在使用。但是呢，与发动机匹配的非常好，根本体会不到所谓的顿挫感，经常让有这货是不是CVT的疑问。平顺性太好了！而车贩子收车也非常简单，不用担心双离合变速箱，不用担心发动机状况，基本上看看机舱看看钣金就可以给价!这点也是其他车辆不能比的，质量稳定，维护保养省心，即使买二手车也不用担心被坑，因为有故障的几率实在太小了！汉兰达如同一个可靠的老伙计一样，没有突出的地方，默默无闻的存在，就是让你省心!居家好男人必选的7座SUV，所以即使同级别车型比他大、比他动力强、四驱脱困比他强、第三排座椅比他宽敞、比他配置高……但是依旧不能成功吊打汉兰达，你卖你的，我就在一边安心的“加价”，真正的不愁卖!这些也许就是保值的原因吧!丰田汉兰达，在国内卖的很好的一款SUV，如今市场认可度依旧非常高。说到车子值不值得买，要看自己的需求是什么！如果你追求性价比，想买配置高价格便宜的车型，汉兰达绝对是错误的选择。因为汉兰达在整个SUV市场中，它的保值率是非常高的，高到没有性价比的地步！但二手车如此保值也不是没有原因的，除了品牌车型口碑和品牌形象之外，作为一款中型SUV，汉兰达在除了配置之外的各个领域都不差。空间方面很给力，5个人座毫无压力，七个人也没有问题；发动机稳定性很好，长途跋涉不用提心掉胆；维护保养很粗糙，不需要特殊照顾；以上这三点都是汉兰达的绝对优势，刚好符合冷大部分人的需求。09年汉兰达，国产第一批车型，外观大气硬汉风，比现在的硬气！2.7L版本动力偏弱，3.5L才是真正的汉兰达，质量稳定性很高，动力也平顺。09年的3.5汉兰达市场价还要10万左右，车况好的话12万都能卖！如果为了情怀，买二手汉兰达是推荐的，如果追求性价比，这个价位可以看看其它车型。
其实这是在正常不过的事情了！因为不是所有人买来一辆车都是要开上十几年的。同理把汉兰达换成别的品牌也是成立的，例如这样问:为什么二手车市场上有很多卖2015款、2017款或者2018款BBA的？这样问几乎畅销品牌都是成立的，尤其是保值率高的车型，二手市场流通的数量越多。此外市场保有量高的车型，也是容易在二手车市场商家见到的。概率问题，新车销量高，卖二手车的几率也会增加。也因为车型畅销，二手流通的更快一些，商家也更喜欢收这类的二手车。而有些车型市场认可度高，口碑好，保值率也会高一些。某种意义上来讲，保值率高的汽车流通价值更高，也是最容易变现的一个办法。例如在2016年同样花26万买两辆品牌不同保值率不同的汽车(裸车），而汉兰达在三年后可以卖到24w左右。另外一个品牌的汽车，可能新车已经优惠大几万了，二手车残值进一步降低，价格过低很多时候就舍不得卖了！亏太多，咬牙开吧！而汉兰达两年后想换车，算算损失可以接受，欣然换车。或者遇到经济上的困难，为了度过难关，暂时的变现也是可以接受的。日后经济转好后不妨在买一辆。汉兰达虽然没有普拉多变态的保值率，但是保值率还是排在前位的，仅次于普拉多。我们在看看奥迪Q5的二手车信息:2015款进取型当年裸车优惠后的价格在32w左右。四年后二手车价格仅在22w左右，而此时的新款Q5L优惠力度非常大，已经与之前老Q5优惠力度相当，二手Q5会更不容易卖掉。车辆流通价值大大降低，开两年后想要换车，损失大，再想想还不如再开几年划算了！这样一来卖二手车的几率就降低了很多。从二手车广告信息上也可以看到，新款汉兰达大多数是商家出售，私人卖车的很少。一辆车如何才能快速变现？当然就是卖给二手车商。而车商也不傻，不是快销车型轻易不会收购。这个已经有很多前车之鉴了！一辆车收回来2个月卖不掉就开始赔钱，而且有些小众车型贬值太快，可能2月前收的车，2月后原价卖都卖不掉，甚至要低于收车价卖掉。如果不卖赔更多，所以商家就喜欢收购热门车型、容易出手的车型、保值率高的车型，出手更容易。买二手车最实惠，如果没有xx情节的话。尤其是一些耐久性好，保值的车型。汉兰达就是一款保值率较高的车型，尤其是2.0T车型。2015年上市，大多数行驶里程在4-6w公里左右，可以说这款车发动机经得住了考验，四年多来并并没有出现什么问题。只有真空阀异响算是一个问题，但是这是丰田增压发动机通病 ，召回后更换真空管就解决了问题。6AT变速箱虽然与主流8AT甚至9AT比起来更寒酸一些，但是胜在质量稳定、匹配优良，平顺性好。我们看一下二手汉兰达的价格:可以看到2016年（15款)二手豪华四驱版售价在25万左右。这款车当时裸车价格29.98w，而且那时候提车要加2w左右的装饰。加上购置税以后35w＋才能落地，三年多的时间只要25w就可拥有！25w买新车能买来什么车呢？一个帕萨特迈腾之类的中级车落地也20＋了，2.0T豪华版落地也要25w左右。日系车耐久性好一些，汉兰达就是耐久性好的典范。开了8年以上的汉兰达还能卖10～12w就可以看出来，之所以还能卖这么多钱就是因为口碑好省心，不爱坏。丰田这种自吸发动机＋爱信6AT变速箱，正常保养的情况下开上十年不成问题。如果换成双离合变速箱、CVT变速箱，十年后的汽车还能卖这么多钱吗？一些德系车跑了十年后……你敢买吗？发动机、变速箱没有一个省心的，维修价格奇高。拆车发动机为什么那么火？就是因为比修理发动机划算！零修费用更高，谁养谁知道！买新款（2015）款后的二手汉兰达，基本上短期内不用考虑换车。这种车型只要买的不是大事故车，或者水淹车，那么基本上可以当做准新车来开。这类车型多数都在4s店保养，保养记录可以查出来。因此选择一辆车况好的二手汉兰达是非常划算的，毕竟汉兰达现在还要加价销售。即使开上两年后在卖掉，那么赔的也不会太多，最起码购置税什么的上一任车主已经割肉了！而买老款汉兰达则是考虑到用一台紧凑型轿车的价格买来中型SUV，舒适性不一样。尤其适合玩两年就卖掉的朋友，开两年卖掉后损失也不会太多。买二手汉兰达，可以总结为两个字:划算！大部分损失由第一任车主承担！买回来不喜欢可以随时卖掉，损失并不大而且出手容易。丰田汉兰达，一款最热销的中型城市SUV之一。从07年进入中国市场后，汉兰达在中型城市SUV中的地位一直很高。其最大的原因就在于产品质量，汉兰达这款SUV是同价位车型中故障率最低的，这一点毫无争议。汉兰达定位很准确，而且其产品调性很符合大部分中年消费者的需求：靠谱、空间大、不坏，维修保养便宜。这些都是汉兰达如此热销保值的原因，抓住了这个级别消费者的核心。如今，现款的汉兰达依旧没有优惠，但销量一直稳定。二手汉兰达的价格也同样稳定，一直都是中型城市SUV中最高的。13年汉兰达有多个版本，今天就以2.7L 5座版最低配版为例，最低配的市场价格在15万左右，车商收购价13万大。也就说，13年的汉兰达，车况正常至少可以卖13万左右，具体看是哪款配置。丰田旗下的SUV保值率都很高，尤其普拉多汉兰达之类的车型。最新的评估数据表明，汉兰达在中型SUV中保值率第一、二手车交易活跃度最高的车型。交易活跃度也足可以看出汉兰达在市场上比较受欢迎。但是二手汉兰达受欢迎的原因之一就是买二手车不用强加装饰，不用加价提车。例如2015款四豪提车价格29.48万，落地价格33万。但是当年都普遍＋2万才能提车，落地后实际价格已经35万了！而现在二手2015款四豪什么价格呢？二手车均价25w左右。车主四年间赔10w。而购买二手的就比较划算，不用排队提车不用加装饰不用缴税。表面看四年差价十万块，但是去除加价、保险、整车贬值了7万!如果去掉购置税后四年只贬了四万。这个保值率是高还是低？上面就是当年二手车价格，可以看出来保值率。尤其是那个四驱豪华里程3k公里的，标价居然比新车落地价(不加价的情况下)还要高2k!祈祷能卖出出去吧！这就是汉兰达当前的保值率。汉兰达是一个综合实力比较强的选手，只要有新车型上市，第一件事就是把汉兰达拖出来吊打一顿。陆陆续续的打了三年之久，汉兰达销量不降反升，一直比较稳。当年吊打汉兰达的车型也都偃旗息鼓，颇有“万里长城今犹在，不见当年秦始皇”的味道。销量稳定也是证明汉兰达受欢迎的程度。首先质量稳定，丰田从来都不激进，不冒险。能用机械原件绝对不用电子原件代替。汉兰达至今全系“脚刹车”(脚踩式驻车制动)，与同级别的电子驻车显得格格不入，低配版甚至还在用手动空调。简单的配置也带来极高的稳定性。发动机也是如此，几乎是最后一个用涡轮的厂家，但是确祭出了大招：D4ST发动机是丰田旗下热效率最高的涡轮增压发动机，为保证质量，发动原装进口。该发动机升温快，双喷有效避免了直喷的积碳问题……最主要一点不烧机油。变速箱也是如此，老掉牙的6AT爱信变速箱，一直在使用。但是呢，与发动机匹配的非常好，根本体会不到所谓的顿挫感，经常让有这货是不是CVT的疑问。平顺性太好了！而车贩子收车也非常简单，不用担心双离合变速箱，不用担心发动机状况，基本上看看机舱看看钣金就可以给价!这点也是其他车辆不能比的，质量稳定，维护保养省心，即使买二手车也不用担心被坑，因为有故障的几率实在太小了！汉兰达如同一个可靠的老伙计一样，没有突出的地方，默默无闻的存在，就是让你省心!居家好男人必选的7座SUV，所以即使同级别车型比他大、比他动力强、四驱脱困比他强、第三排座椅比他宽敞、比他配置高……但是依旧不能成功吊打汉兰达，你卖你的，我就在一边安心的“加价”，真正的不愁卖!这些也许就是保值的原因吧!丰田汉兰达，在国内卖的很好的一款SUV，如今市场认可度依旧非常高。说到车子值不值得买，要看自己的需求是什么！如果你追求性价比，想买配置高价格便宜的车型，汉兰达绝对是错误的选择。因为汉兰达在整个SUV市场中，它的保值率是非常高的，高到没有性价比的地步！但二手车如此保值也不是没有原因的，除了品牌车型口碑和品牌形象之外，作为一款中型SUV，汉兰达在除了配置之外的各个领域都不差。空间方面很给力，5个人座毫无压力，七个人也没有问题；发动机稳定性很好，长途跋涉不用提心掉胆；维护保养很粗糙，不需要特殊照顾；以上这三点都是汉兰达的绝对优势，刚好符合冷大部分人的需求。09年汉兰达，国产第一批车型，外观大气硬汉风，比现在的硬气！2.7L版本动力偏弱，3.5L才是真正的汉兰达，质量稳定性很高，动力也平顺。09年的3.5汉兰达市场价还要10万左右，车况好的话12万都能卖！如果为了情怀，买二手汉兰达是推荐的，如果追求性价比，这个价位可以看看其它车型。开汉兰达出去郊游还可以，越野还是算了吧。汉兰达的保值率可以说在中型SUV中是最高的了，五年的保值率可以达到60%左右，这种保值率可以傲视群雄，什么美系、德系、韩系、法系、自主品牌等都是望尘莫及的，所以汉兰达被称为是一款神车并不为过。至于汉兰达值不值得购买？最主要还是看自己的用途了。如果购车就是为了家用，经常出去领着家人去郊游，汉兰达还是值得购买的。首先从动力上说，汉兰达搭载了2.0t发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，从动力性能看，对于普通的家用是完全够用的。再有从车身尺寸上看，汉兰达的车身长宽高，分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，这样的车身数据带来了非常宽裕的乘坐空间，并且除了入门级以外其他车型都采用了七座布局，灵活变化的乘坐空间，会更加使用。我想即使是一家三代人出门旅行，汉兰达也完全够用。至于题主所说的玩越野，汉兰达的越野性能都达不到业余组的水平。汉兰达搭载了一套适时四驱系统，电脑会根据车辆的行驶状态，对前后轴进行动力分配，在正常路面行驶的情况下会偏向于前驱，并可以在100比0与50比50之间自动转换，如遇状况驾驶员还可以手动锁止中央差速器，理论上前后轴的动力将会固定在50比50。这套四驱系统再普通不过了，对于车辆在高速过弯或者遇雨雪湿滑路面这套系统会起一定的作用。但如果玩越野，肯定不会选汉兰达，连交叉轴和前后单轮附着力测试都过不去，何谈越野？
其实这是在正常不过的事情了！因为不是所有人买来一辆车都是要开上十几年的。同理把汉兰达换成别的品牌也是成立的，例如这样问:为什么二手车市场上有很多卖2015款、2017款或者2018款BBA的？这样问几乎畅销品牌都是成立的，尤其是保值率高的车型，二手市场流通的数量越多。此外市场保有量高的车型，也是容易在二手车市场商家见到的。概率问题，新车销量高，卖二手车的几率也会增加。也因为车型畅销，二手流通的更快一些，商家也更喜欢收这类的二手车。而有些车型市场认可度高，口碑好，保值率也会高一些。某种意义上来讲，保值率高的汽车流通价值更高，也是最容易变现的一个办法。例如在2016年同样花26万买两辆品牌不同保值率不同的汽车(裸车），而汉兰达在三年后可以卖到24w左右。另外一个品牌的汽车，可能新车已经优惠大几万了，二手车残值进一步降低，价格过低很多时候就舍不得卖了！亏太多，咬牙开吧！而汉兰达两年后想换车，算算损失可以接受，欣然换车。或者遇到经济上的困难，为了度过难关，暂时的变现也是可以接受的。日后经济转好后不妨在买一辆。汉兰达虽然没有普拉多变态的保值率，但是保值率还是排在前位的，仅次于普拉多。我们在看看奥迪Q5的二手车信息:2015款进取型当年裸车优惠后的价格在32w左右。四年后二手车价格仅在22w左右，而此时的新款Q5L优惠力度非常大，已经与之前老Q5优惠力度相当，二手Q5会更不容易卖掉。车辆流通价值大大降低，开两年后想要换车，损失大，再想想还不如再开几年划算了！这样一来卖二手车的几率就降低了很多。从二手车广告信息上也可以看到，新款汉兰达大多数是商家出售，私人卖车的很少。一辆车如何才能快速变现？当然就是卖给二手车商。而车商也不傻，不是快销车型轻易不会收购。这个已经有很多前车之鉴了！一辆车收回来2个月卖不掉就开始赔钱，而且有些小众车型贬值太快，可能2月前收的车，2月后原价卖都卖不掉，甚至要低于收车价卖掉。如果不卖赔更多，所以商家就喜欢收购热门车型、容易出手的车型、保值率高的车型，出手更容易。买二手车最实惠，如果没有xx情节的话。尤其是一些耐久性好，保值的车型。汉兰达就是一款保值率较高的车型，尤其是2.0T车型。2015年上市，大多数行驶里程在4-6w公里左右，可以说这款车发动机经得住了考验，四年多来并并没有出现什么问题。只有真空阀异响算是一个问题，但是这是丰田增压发动机通病 ，召回后更换真空管就解决了问题。6AT变速箱虽然与主流8AT甚至9AT比起来更寒酸一些，但是胜在质量稳定、匹配优良，平顺性好。我们看一下二手汉兰达的价格:可以看到2016年（15款)二手豪华四驱版售价在25万左右。这款车当时裸车价格29.98w，而且那时候提车要加2w左右的装饰。加上购置税以后35w＋才能落地，三年多的时间只要25w就可拥有！25w买新车能买来什么车呢？一个帕萨特迈腾之类的中级车落地也20＋了，2.0T豪华版落地也要25w左右。日系车耐久性好一些，汉兰达就是耐久性好的典范。开了8年以上的汉兰达还能卖10～12w就可以看出来，之所以还能卖这么多钱就是因为口碑好省心，不爱坏。丰田这种自吸发动机＋爱信6AT变速箱，正常保养的情况下开上十年不成问题。如果换成双离合变速箱、CVT变速箱，十年后的汽车还能卖这么多钱吗？一些德系车跑了十年后……你敢买吗？发动机、变速箱没有一个省心的，维修价格奇高。拆车发动机为什么那么火？就是因为比修理发动机划算！零修费用更高，谁养谁知道！买新款（2015）款后的二手汉兰达，基本上短期内不用考虑换车。这种车型只要买的不是大事故车，或者水淹车，那么基本上可以当做准新车来开。这类车型多数都在4s店保养，保养记录可以查出来。因此选择一辆车况好的二手汉兰达是非常划算的，毕竟汉兰达现在还要加价销售。即使开上两年后在卖掉，那么赔的也不会太多，最起码购置税什么的上一任车主已经割肉了！而买老款汉兰达则是考虑到用一台紧凑型轿车的价格买来中型SUV，舒适性不一样。尤其适合玩两年就卖掉的朋友，开两年卖掉后损失也不会太多。买二手汉兰达，可以总结为两个字:划算！大部分损失由第一任车主承担！买回来不喜欢可以随时卖掉，损失并不大而且出手容易。丰田汉兰达，一款最热销的中型城市SUV之一。从07年进入中国市场后，汉兰达在中型城市SUV中的地位一直很高。其最大的原因就在于产品质量，汉兰达这款SUV是同价位车型中故障率最低的，这一点毫无争议。汉兰达定位很准确，而且其产品调性很符合大部分中年消费者的需求：靠谱、空间大、不坏，维修保养便宜。这些都是汉兰达如此热销保值的原因，抓住了这个级别消费者的核心。如今，现款的汉兰达依旧没有优惠，但销量一直稳定。二手汉兰达的价格也同样稳定，一直都是中型城市SUV中最高的。13年汉兰达有多个版本，今天就以2.7L 5座版最低配版为例，最低配的市场价格在15万左右，车商收购价13万大。也就说，13年的汉兰达，车况正常至少可以卖13万左右，具体看是哪款配置。丰田旗下的SUV保值率都很高，尤其普拉多汉兰达之类的车型。最新的评估数据表明，汉兰达在中型SUV中保值率第一、二手车交易活跃度最高的车型。交易活跃度也足可以看出汉兰达在市场上比较受欢迎。但是二手汉兰达受欢迎的原因之一就是买二手车不用强加装饰，不用加价提车。例如2015款四豪提车价格29.48万，落地价格33万。但是当年都普遍＋2万才能提车，落地后实际价格已经35万了！而现在二手2015款四豪什么价格呢？二手车均价25w左右。车主四年间赔10w。而购买二手的就比较划算，不用排队提车不用加装饰不用缴税。表面看四年差价十万块，但是去除加价、保险、整车贬值了7万!如果去掉购置税后四年只贬了四万。这个保值率是高还是低？上面就是当年二手车价格，可以看出来保值率。尤其是那个四驱豪华里程3k公里的，标价居然比新车落地价(不加价的情况下)还要高2k!祈祷能卖出出去吧！这就是汉兰达当前的保值率。汉兰达是一个综合实力比较强的选手，只要有新车型上市，第一件事就是把汉兰达拖出来吊打一顿。陆陆续续的打了三年之久，汉兰达销量不降反升，一直比较稳。当年吊打汉兰达的车型也都偃旗息鼓，颇有“万里长城今犹在，不见当年秦始皇”的味道。销量稳定也是证明汉兰达受欢迎的程度。首先质量稳定，丰田从来都不激进，不冒险。能用机械原件绝对不用电子原件代替。汉兰达至今全系“脚刹车”(脚踩式驻车制动)，与同级别的电子驻车显得格格不入，低配版甚至还在用手动空调。简单的配置也带来极高的稳定性。发动机也是如此，几乎是最后一个用涡轮的厂家，但是确祭出了大招：D4ST发动机是丰田旗下热效率最高的涡轮增压发动机，为保证质量，发动原装进口。该发动机升温快，双喷有效避免了直喷的积碳问题……最主要一点不烧机油。变速箱也是如此，老掉牙的6AT爱信变速箱，一直在使用。但是呢，与发动机匹配的非常好，根本体会不到所谓的顿挫感，经常让有这货是不是CVT的疑问。平顺性太好了！而车贩子收车也非常简单，不用担心双离合变速箱，不用担心发动机状况，基本上看看机舱看看钣金就可以给价!这点也是其他车辆不能比的，质量稳定，维护保养省心，即使买二手车也不用担心被坑，因为有故障的几率实在太小了！汉兰达如同一个可靠的老伙计一样，没有突出的地方，默默无闻的存在，就是让你省心!居家好男人必选的7座SUV，所以即使同级别车型比他大、比他动力强、四驱脱困比他强、第三排座椅比他宽敞、比他配置高……但是依旧不能成功吊打汉兰达，你卖你的，我就在一边安心的“加价”，真正的不愁卖!这些也许就是保值的原因吧!丰田汉兰达，在国内卖的很好的一款SUV，如今市场认可度依旧非常高。说到车子值不值得买，要看自己的需求是什么！如果你追求性价比，想买配置高价格便宜的车型，汉兰达绝对是错误的选择。因为汉兰达在整个SUV市场中，它的保值率是非常高的，高到没有性价比的地步！但二手车如此保值也不是没有原因的，除了品牌车型口碑和品牌形象之外，作为一款中型SUV，汉兰达在除了配置之外的各个领域都不差。空间方面很给力，5个人座毫无压力，七个人也没有问题；发动机稳定性很好，长途跋涉不用提心掉胆；维护保养很粗糙，不需要特殊照顾；以上这三点都是汉兰达的绝对优势，刚好符合冷大部分人的需求。09年汉兰达，国产第一批车型，外观大气硬汉风，比现在的硬气！2.7L版本动力偏弱，3.5L才是真正的汉兰达，质量稳定性很高，动力也平顺。09年的3.5汉兰达市场价还要10万左右，车况好的话12万都能卖！如果为了情怀，买二手汉兰达是推荐的，如果追求性价比，这个价位可以看看其它车型。开汉兰达出去郊游还可以，越野还是算了吧。汉兰达的保值率可以说在中型SUV中是最高的了，五年的保值率可以达到60%左右，这种保值率可以傲视群雄，什么美系、德系、韩系、法系、自主品牌等都是望尘莫及的，所以汉兰达被称为是一款神车并不为过。至于汉兰达值不值得购买？最主要还是看自己的用途了。如果购车就是为了家用，经常出去领着家人去郊游，汉兰达还是值得购买的。首先从动力上说，汉兰达搭载了2.0t发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，从动力性能看，对于普通的家用是完全够用的。再有从车身尺寸上看，汉兰达的车身长宽高，分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，这样的车身数据带来了非常宽裕的乘坐空间，并且除了入门级以外其他车型都采用了七座布局，灵活变化的乘坐空间，会更加使用。我想即使是一家三代人出门旅行，汉兰达也完全够用。至于题主所说的玩越野，汉兰达的越野性能都达不到业余组的水平。汉兰达搭载了一套适时四驱系统，电脑会根据车辆的行驶状态，对前后轴进行动力分配，在正常路面行驶的情况下会偏向于前驱，并可以在100比0与50比50之间自动转换，如遇状况驾驶员还可以手动锁止中央差速器，理论上前后轴的动力将会固定在50比50。这套四驱系统再普通不过了，对于车辆在高速过弯或者遇雨雪湿滑路面这套系统会起一定的作用。但如果玩越野，肯定不会选汉兰达，连交叉轴和前后单轮附着力测试都过不去，何谈越野？李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题二手车目前已经被越来越多的人所认可，相比新车来说其拥有更高的性价比，能以更低的价格买到一台档次更高的车，起码来说像购置税这一块就能省去了，更加丰富了消费者的购车思路。二手车市场上什么车最好转手，以我个人的经验来说在所有车系中日系是最好卖的，其中最主要的原因还是它小毛病偏少，更加具有稳定性，买回家省心，能开的住，不用担心总往修理厂跑。另外保养方面日系车也普遍比较便宜，经济性更高，比较居家。举几个例子，像丰田霸道，陆巡，卡罗拉，荣放，汉兰达，以及包括老雅阁，老crv等等，在车况良好，没有出过大事故的情况下，基本上到了市场上就是秒出，车贩子抢着要。对于像买这些车的人而言，稍微那么一犹豫就有可能被别人买走了。个人曾经和朋友去挑过很多二手车，有一次记得比较清楚，朋友看中了一辆霸道2700，检查完车况比较精品，打定主意要买了，只是还想压压价，上午看完没交定金，下午再去直接被别人定走了，气的朋友捶胸顿足。像这样的情况相信有不少人也碰到过，所以遇到一辆心仪靠谱的二手车，尽量还是不要犹豫，因为你觉得好别人也会觉得好，下手晚一点就可能失之交臂。当然了其实也不仅仅是日系车好卖，另外像奔驰，宝马，奥迪，大众也都有自己的二手车用户群体。像二手车贩子一般也都是术业有专攻，有的人主攻丰田，有的人只卖德系，还有的就玩事故车，泡水车。一辆车在二手车市场上好不好出手最主要还是看价格，即使你的车是事故车，是不保值品牌的车型，只要价格合适了也会有很多人愿意买。当然如果你想要一辆能卖的快，还能卖的上价的车，那么我可能还是会首推日系。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
其实这是在正常不过的事情了！因为不是所有人买来一辆车都是要开上十几年的。同理把汉兰达换成别的品牌也是成立的，例如这样问:为什么二手车市场上有很多卖2015款、2017款或者2018款BBA的？这样问几乎畅销品牌都是成立的，尤其是保值率高的车型，二手市场流通的数量越多。此外市场保有量高的车型，也是容易在二手车市场商家见到的。概率问题，新车销量高，卖二手车的几率也会增加。也因为车型畅销，二手流通的更快一些，商家也更喜欢收这类的二手车。而有些车型市场认可度高，口碑好，保值率也会高一些。某种意义上来讲，保值率高的汽车流通价值更高，也是最容易变现的一个办法。例如在2016年同样花26万买两辆品牌不同保值率不同的汽车(裸车），而汉兰达在三年后可以卖到24w左右。另外一个品牌的汽车，可能新车已经优惠大几万了，二手车残值进一步降低，价格过低很多时候就舍不得卖了！亏太多，咬牙开吧！而汉兰达两年后想换车，算算损失可以接受，欣然换车。或者遇到经济上的困难，为了度过难关，暂时的变现也是可以接受的。日后经济转好后不妨在买一辆。汉兰达虽然没有普拉多变态的保值率，但是保值率还是排在前位的，仅次于普拉多。我们在看看奥迪Q5的二手车信息:2015款进取型当年裸车优惠后的价格在32w左右。四年后二手车价格仅在22w左右，而此时的新款Q5L优惠力度非常大，已经与之前老Q5优惠力度相当，二手Q5会更不容易卖掉。车辆流通价值大大降低，开两年后想要换车，损失大，再想想还不如再开几年划算了！这样一来卖二手车的几率就降低了很多。从二手车广告信息上也可以看到，新款汉兰达大多数是商家出售，私人卖车的很少。一辆车如何才能快速变现？当然就是卖给二手车商。而车商也不傻，不是快销车型轻易不会收购。这个已经有很多前车之鉴了！一辆车收回来2个月卖不掉就开始赔钱，而且有些小众车型贬值太快，可能2月前收的车，2月后原价卖都卖不掉，甚至要低于收车价卖掉。如果不卖赔更多，所以商家就喜欢收购热门车型、容易出手的车型、保值率高的车型，出手更容易。买二手车最实惠，如果没有xx情节的话。尤其是一些耐久性好，保值的车型。汉兰达就是一款保值率较高的车型，尤其是2.0T车型。2015年上市，大多数行驶里程在4-6w公里左右，可以说这款车发动机经得住了考验，四年多来并并没有出现什么问题。只有真空阀异响算是一个问题，但是这是丰田增压发动机通病 ，召回后更换真空管就解决了问题。6AT变速箱虽然与主流8AT甚至9AT比起来更寒酸一些，但是胜在质量稳定、匹配优良，平顺性好。我们看一下二手汉兰达的价格:可以看到2016年（15款)二手豪华四驱版售价在25万左右。这款车当时裸车价格29.98w，而且那时候提车要加2w左右的装饰。加上购置税以后35w＋才能落地，三年多的时间只要25w就可拥有！25w买新车能买来什么车呢？一个帕萨特迈腾之类的中级车落地也20＋了，2.0T豪华版落地也要25w左右。日系车耐久性好一些，汉兰达就是耐久性好的典范。开了8年以上的汉兰达还能卖10～12w就可以看出来，之所以还能卖这么多钱就是因为口碑好省心，不爱坏。丰田这种自吸发动机＋爱信6AT变速箱，正常保养的情况下开上十年不成问题。如果换成双离合变速箱、CVT变速箱，十年后的汽车还能卖这么多钱吗？一些德系车跑了十年后……你敢买吗？发动机、变速箱没有一个省心的，维修价格奇高。拆车发动机为什么那么火？就是因为比修理发动机划算！零修费用更高，谁养谁知道！买新款（2015）款后的二手汉兰达，基本上短期内不用考虑换车。这种车型只要买的不是大事故车，或者水淹车，那么基本上可以当做准新车来开。这类车型多数都在4s店保养，保养记录可以查出来。因此选择一辆车况好的二手汉兰达是非常划算的，毕竟汉兰达现在还要加价销售。即使开上两年后在卖掉，那么赔的也不会太多，最起码购置税什么的上一任车主已经割肉了！而买老款汉兰达则是考虑到用一台紧凑型轿车的价格买来中型SUV，舒适性不一样。尤其适合玩两年就卖掉的朋友，开两年卖掉后损失也不会太多。买二手汉兰达，可以总结为两个字:划算！大部分损失由第一任车主承担！买回来不喜欢可以随时卖掉，损失并不大而且出手容易。丰田汉兰达，一款最热销的中型城市SUV之一。从07年进入中国市场后，汉兰达在中型城市SUV中的地位一直很高。其最大的原因就在于产品质量，汉兰达这款SUV是同价位车型中故障率最低的，这一点毫无争议。汉兰达定位很准确，而且其产品调性很符合大部分中年消费者的需求：靠谱、空间大、不坏，维修保养便宜。这些都是汉兰达如此热销保值的原因，抓住了这个级别消费者的核心。如今，现款的汉兰达依旧没有优惠，但销量一直稳定。二手汉兰达的价格也同样稳定，一直都是中型城市SUV中最高的。13年汉兰达有多个版本，今天就以2.7L 5座版最低配版为例，最低配的市场价格在15万左右，车商收购价13万大。也就说，13年的汉兰达，车况正常至少可以卖13万左右，具体看是哪款配置。丰田旗下的SUV保值率都很高，尤其普拉多汉兰达之类的车型。最新的评估数据表明，汉兰达在中型SUV中保值率第一、二手车交易活跃度最高的车型。交易活跃度也足可以看出汉兰达在市场上比较受欢迎。但是二手汉兰达受欢迎的原因之一就是买二手车不用强加装饰，不用加价提车。例如2015款四豪提车价格29.48万，落地价格33万。但是当年都普遍＋2万才能提车，落地后实际价格已经35万了！而现在二手2015款四豪什么价格呢？二手车均价25w左右。车主四年间赔10w。而购买二手的就比较划算，不用排队提车不用加装饰不用缴税。表面看四年差价十万块，但是去除加价、保险、整车贬值了7万!如果去掉购置税后四年只贬了四万。这个保值率是高还是低？上面就是当年二手车价格，可以看出来保值率。尤其是那个四驱豪华里程3k公里的，标价居然比新车落地价(不加价的情况下)还要高2k!祈祷能卖出出去吧！这就是汉兰达当前的保值率。汉兰达是一个综合实力比较强的选手，只要有新车型上市，第一件事就是把汉兰达拖出来吊打一顿。陆陆续续的打了三年之久，汉兰达销量不降反升，一直比较稳。当年吊打汉兰达的车型也都偃旗息鼓，颇有“万里长城今犹在，不见当年秦始皇”的味道。销量稳定也是证明汉兰达受欢迎的程度。首先质量稳定，丰田从来都不激进，不冒险。能用机械原件绝对不用电子原件代替。汉兰达至今全系“脚刹车”(脚踩式驻车制动)，与同级别的电子驻车显得格格不入，低配版甚至还在用手动空调。简单的配置也带来极高的稳定性。发动机也是如此，几乎是最后一个用涡轮的厂家，但是确祭出了大招：D4ST发动机是丰田旗下热效率最高的涡轮增压发动机，为保证质量，发动原装进口。该发动机升温快，双喷有效避免了直喷的积碳问题……最主要一点不烧机油。变速箱也是如此，老掉牙的6AT爱信变速箱，一直在使用。但是呢，与发动机匹配的非常好，根本体会不到所谓的顿挫感，经常让有这货是不是CVT的疑问。平顺性太好了！而车贩子收车也非常简单，不用担心双离合变速箱，不用担心发动机状况，基本上看看机舱看看钣金就可以给价!这点也是其他车辆不能比的，质量稳定，维护保养省心，即使买二手车也不用担心被坑，因为有故障的几率实在太小了！汉兰达如同一个可靠的老伙计一样，没有突出的地方，默默无闻的存在，就是让你省心!居家好男人必选的7座SUV，所以即使同级别车型比他大、比他动力强、四驱脱困比他强、第三排座椅比他宽敞、比他配置高……但是依旧不能成功吊打汉兰达，你卖你的，我就在一边安心的“加价”，真正的不愁卖!这些也许就是保值的原因吧!丰田汉兰达，在国内卖的很好的一款SUV，如今市场认可度依旧非常高。说到车子值不值得买，要看自己的需求是什么！如果你追求性价比，想买配置高价格便宜的车型，汉兰达绝对是错误的选择。因为汉兰达在整个SUV市场中，它的保值率是非常高的，高到没有性价比的地步！但二手车如此保值也不是没有原因的，除了品牌车型口碑和品牌形象之外，作为一款中型SUV，汉兰达在除了配置之外的各个领域都不差。空间方面很给力，5个人座毫无压力，七个人也没有问题；发动机稳定性很好，长途跋涉不用提心掉胆；维护保养很粗糙，不需要特殊照顾；以上这三点都是汉兰达的绝对优势，刚好符合冷大部分人的需求。09年汉兰达，国产第一批车型，外观大气硬汉风，比现在的硬气！2.7L版本动力偏弱，3.5L才是真正的汉兰达，质量稳定性很高，动力也平顺。09年的3.5汉兰达市场价还要10万左右，车况好的话12万都能卖！如果为了情怀，买二手汉兰达是推荐的，如果追求性价比，这个价位可以看看其它车型。开汉兰达出去郊游还可以，越野还是算了吧。汉兰达的保值率可以说在中型SUV中是最高的了，五年的保值率可以达到60%左右，这种保值率可以傲视群雄，什么美系、德系、韩系、法系、自主品牌等都是望尘莫及的，所以汉兰达被称为是一款神车并不为过。至于汉兰达值不值得购买？最主要还是看自己的用途了。如果购车就是为了家用，经常出去领着家人去郊游，汉兰达还是值得购买的。首先从动力上说，汉兰达搭载了2.0t发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，从动力性能看，对于普通的家用是完全够用的。再有从车身尺寸上看，汉兰达的车身长宽高，分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，这样的车身数据带来了非常宽裕的乘坐空间，并且除了入门级以外其他车型都采用了七座布局，灵活变化的乘坐空间，会更加使用。我想即使是一家三代人出门旅行，汉兰达也完全够用。至于题主所说的玩越野，汉兰达的越野性能都达不到业余组的水平。汉兰达搭载了一套适时四驱系统，电脑会根据车辆的行驶状态，对前后轴进行动力分配，在正常路面行驶的情况下会偏向于前驱，并可以在100比0与50比50之间自动转换，如遇状况驾驶员还可以手动锁止中央差速器，理论上前后轴的动力将会固定在50比50。这套四驱系统再普通不过了，对于车辆在高速过弯或者遇雨雪湿滑路面这套系统会起一定的作用。但如果玩越野，肯定不会选汉兰达，连交叉轴和前后单轮附着力测试都过不去，何谈越野？李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题二手车目前已经被越来越多的人所认可，相比新车来说其拥有更高的性价比，能以更低的价格买到一台档次更高的车，起码来说像购置税这一块就能省去了，更加丰富了消费者的购车思路。二手车市场上什么车最好转手，以我个人的经验来说在所有车系中日系是最好卖的，其中最主要的原因还是它小毛病偏少，更加具有稳定性，买回家省心，能开的住，不用担心总往修理厂跑。另外保养方面日系车也普遍比较便宜，经济性更高，比较居家。举几个例子，像丰田霸道，陆巡，卡罗拉，荣放，汉兰达，以及包括老雅阁，老crv等等，在车况良好，没有出过大事故的情况下，基本上到了市场上就是秒出，车贩子抢着要。对于像买这些车的人而言，稍微那么一犹豫就有可能被别人买走了。个人曾经和朋友去挑过很多二手车，有一次记得比较清楚，朋友看中了一辆霸道2700，检查完车况比较精品，打定主意要买了，只是还想压压价，上午看完没交定金，下午再去直接被别人定走了，气的朋友捶胸顿足。像这样的情况相信有不少人也碰到过，所以遇到一辆心仪靠谱的二手车，尽量还是不要犹豫，因为你觉得好别人也会觉得好，下手晚一点就可能失之交臂。当然了其实也不仅仅是日系车好卖，另外像奔驰，宝马，奥迪，大众也都有自己的二手车用户群体。像二手车贩子一般也都是术业有专攻，有的人主攻丰田，有的人只卖德系，还有的就玩事故车，泡水车。一辆车在二手车市场上好不好出手最主要还是看价格，即使你的车是事故车，是不保值品牌的车型，只要价格合适了也会有很多人愿意买。当然如果你想要一辆能卖的快，还能卖的上价的车，那么我可能还是会首推日系。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】汉兰达车型成熟，皮实耐用，保值率高。如果想买二手汉兰达，首先要考虑买哪款，可以根据预算多少来决定买哪款。预算充足:建议购买第三代汉兰达，第三代汉兰达也就是现款汉兰达，2015-2018款。配置不同售价也不同，25w起步。预算不足:建议购买第二代汉兰达，也就是上一代汉兰达，2007-2013款。上一代汉兰达新车售价比第三代低，主要是优惠幅度大一些，因此二手车价格也相对便宜一些、12w左右就可以购买2011款汉兰达，2012款15w左右也可以买到。第三代汉兰达2015年推出，在2017年小改款，不过这次改动非常，外观几乎看不出来2017款与2015款的区别。主要变化就是增加了斥水玻璃与隐私玻璃，2015款汉兰达没有斥水玻璃，玻璃也是透明的，但是贴膜后几乎没有差异。2018款外观稍有改动，主中网的梯形一扩到底，简单粗暴。而内饰配置没有改动，只是在豪华款以上的车型加入了丰田的TSS智行安全套装，这个套装里面包括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离晶石，AHB自动调节远光灯四大功能配置。2015-2018款之间差距非常小，动力总成也是一样的，只不过2018款取消了3.5L自吸发动机。如果预算充足选择新款会更好一些，2.0T发动机动力充沛，扭矩也比老款2.7L自吸发动机高一些，动力表现更好。而且2.0T发动机可以搭配四驱系统，这是老款2.7L车型不能比拟的地方，喜欢四驱系统的必然要选新款车型。但是汉兰达保值率比较高，第三代汉兰达二手车与新车基本上只差一个购置税而已。第二代车型不同款也只是小改动而已，2013款中网看着更好看更顺眼一些，动力总成也是一样的。预算不充足的情况下，性价比最高的就是20132-2013款。外观上虽然与第三代汉兰达有些差异，但是这款汉兰达看起来尺寸要比第三代大一些，气场更足一些，尤其是尾部，更敦实。至于动力总成的差别，只有发动机不一样，变速箱是一样的。2.7L发动机动力稍弱，但是市区内油耗表现要比2.0T发动机好一些，不挑食加92#汽油即可，使用与保养也便宜一些。二手车有些时候价格贵几千都不是问题，主要看车况。车况差的，再便宜也不要。因此买车时一定要带一个师傅，避免买到事故车、精修车等，花几百块是值得的。出险记录、4s保养记录这些花几十块都可以查到，可以作为一个参考。
其实这是在正常不过的事情了！因为不是所有人买来一辆车都是要开上十几年的。同理把汉兰达换成别的品牌也是成立的，例如这样问:为什么二手车市场上有很多卖2015款、2017款或者2018款BBA的？这样问几乎畅销品牌都是成立的，尤其是保值率高的车型，二手市场流通的数量越多。此外市场保有量高的车型，也是容易在二手车市场商家见到的。概率问题，新车销量高，卖二手车的几率也会增加。也因为车型畅销，二手流通的更快一些，商家也更喜欢收这类的二手车。而有些车型市场认可度高，口碑好，保值率也会高一些。某种意义上来讲，保值率高的汽车流通价值更高，也是最容易变现的一个办法。例如在2016年同样花26万买两辆品牌不同保值率不同的汽车(裸车），而汉兰达在三年后可以卖到24w左右。另外一个品牌的汽车，可能新车已经优惠大几万了，二手车残值进一步降低，价格过低很多时候就舍不得卖了！亏太多，咬牙开吧！而汉兰达两年后想换车，算算损失可以接受，欣然换车。或者遇到经济上的困难，为了度过难关，暂时的变现也是可以接受的。日后经济转好后不妨在买一辆。汉兰达虽然没有普拉多变态的保值率，但是保值率还是排在前位的，仅次于普拉多。我们在看看奥迪Q5的二手车信息:2015款进取型当年裸车优惠后的价格在32w左右。四年后二手车价格仅在22w左右，而此时的新款Q5L优惠力度非常大，已经与之前老Q5优惠力度相当，二手Q5会更不容易卖掉。车辆流通价值大大降低，开两年后想要换车，损失大，再想想还不如再开几年划算了！这样一来卖二手车的几率就降低了很多。从二手车广告信息上也可以看到，新款汉兰达大多数是商家出售，私人卖车的很少。一辆车如何才能快速变现？当然就是卖给二手车商。而车商也不傻，不是快销车型轻易不会收购。这个已经有很多前车之鉴了！一辆车收回来2个月卖不掉就开始赔钱，而且有些小众车型贬值太快，可能2月前收的车，2月后原价卖都卖不掉，甚至要低于收车价卖掉。如果不卖赔更多，所以商家就喜欢收购热门车型、容易出手的车型、保值率高的车型，出手更容易。
其实这是在正常不过的事情了！因为不是所有人买来一辆车都是要开上十几年的。同理把汉兰达换成别的品牌也是成立的，例如这样问:为什么二手车市场上有很多卖2015款、2017款或者2018款BBA的？这样问几乎畅销品牌都是成立的，尤其是保值率高的车型，二手市场流通的数量越多。此外市场保有量高的车型，也是容易在二手车市场商家见到的。概率问题，新车销量高，卖二手车的几率也会增加。也因为车型畅销，二手流通的更快一些，商家也更喜欢收这类的二手车。而有些车型市场认可度高，口碑好，保值率也会高一些。某种意义上来讲，保值率高的汽车流通价值更高，也是最容易变现的一个办法。例如在2016年同样花26万买两辆品牌不同保值率不同的汽车(裸车），而汉兰达在三年后可以卖到24w左右。另外一个品牌的汽车，可能新车已经优惠大几万了，二手车残值进一步降低，价格过低很多时候就舍不得卖了！亏太多，咬牙开吧！而汉兰达两年后想换车，算算损失可以接受，欣然换车。或者遇到经济上的困难，为了度过难关，暂时的变现也是可以接受的。日后经济转好后不妨在买一辆。汉兰达虽然没有普拉多变态的保值率，但是保值率还是排在前位的，仅次于普拉多。我们在看看奥迪Q5的二手车信息:2015款进取型当年裸车优惠后的价格在32w左右。四年后二手车价格仅在22w左右，而此时的新款Q5L优惠力度非常大，已经与之前老Q5优惠力度相当，二手Q5会更不容易卖掉。车辆流通价值大大降低，开两年后想要换车，损失大，再想想还不如再开几年划算了！这样一来卖二手车的几率就降低了很多。从二手车广告信息上也可以看到，新款汉兰达大多数是商家出售，私人卖车的很少。一辆车如何才能快速变现？当然就是卖给二手车商。而车商也不傻，不是快销车型轻易不会收购。这个已经有很多前车之鉴了！一辆车收回来2个月卖不掉就开始赔钱，而且有些小众车型贬值太快，可能2月前收的车，2月后原价卖都卖不掉，甚至要低于收车价卖掉。如果不卖赔更多，所以商家就喜欢收购热门车型、容易出手的车型、保值率高的车型，出手更容易。买二手车最实惠，如果没有xx情节的话。尤其是一些耐久性好，保值的车型。汉兰达就是一款保值率较高的车型，尤其是2.0T车型。2015年上市，大多数行驶里程在4-6w公里左右，可以说这款车发动机经得住了考验，四年多来并并没有出现什么问题。只有真空阀异响算是一个问题，但是这是丰田增压发动机通病 ，召回后更换真空管就解决了问题。6AT变速箱虽然与主流8AT甚至9AT比起来更寒酸一些，但是胜在质量稳定、匹配优良，平顺性好。我们看一下二手汉兰达的价格:可以看到2016年（15款)二手豪华四驱版售价在25万左右。这款车当时裸车价格29.98w，而且那时候提车要加2w左右的装饰。加上购置税以后35w＋才能落地，三年多的时间只要25w就可拥有！25w买新车能买来什么车呢？一个帕萨特迈腾之类的中级车落地也20＋了，2.0T豪华版落地也要25w左右。日系车耐久性好一些，汉兰达就是耐久性好的典范。开了8年以上的汉兰达还能卖10～12w就可以看出来，之所以还能卖这么多钱就是因为口碑好省心，不爱坏。丰田这种自吸发动机＋爱信6AT变速箱，正常保养的情况下开上十年不成问题。如果换成双离合变速箱、CVT变速箱，十年后的汽车还能卖这么多钱吗？一些德系车跑了十年后……你敢买吗？发动机、变速箱没有一个省心的，维修价格奇高。拆车发动机为什么那么火？就是因为比修理发动机划算！零修费用更高，谁养谁知道！买新款（2015）款后的二手汉兰达，基本上短期内不用考虑换车。这种车型只要买的不是大事故车，或者水淹车，那么基本上可以当做准新车来开。这类车型多数都在4s店保养，保养记录可以查出来。因此选择一辆车况好的二手汉兰达是非常划算的，毕竟汉兰达现在还要加价销售。即使开上两年后在卖掉，那么赔的也不会太多，最起码购置税什么的上一任车主已经割肉了！而买老款汉兰达则是考虑到用一台紧凑型轿车的价格买来中型SUV，舒适性不一样。尤其适合玩两年就卖掉的朋友，开两年卖掉后损失也不会太多。买二手汉兰达，可以总结为两个字:划算！大部分损失由第一任车主承担！买回来不喜欢可以随时卖掉，损失并不大而且出手容易。
其实这是在正常不过的事情了！因为不是所有人买来一辆车都是要开上十几年的。同理把汉兰达换成别的品牌也是成立的，例如这样问:为什么二手车市场上有很多卖2015款、2017款或者2018款BBA的？这样问几乎畅销品牌都是成立的，尤其是保值率高的车型，二手市场流通的数量越多。此外市场保有量高的车型，也是容易在二手车市场商家见到的。概率问题，新车销量高，卖二手车的几率也会增加。也因为车型畅销，二手流通的更快一些，商家也更喜欢收这类的二手车。而有些车型市场认可度高，口碑好，保值率也会高一些。某种意义上来讲，保值率高的汽车流通价值更高，也是最容易变现的一个办法。例如在2016年同样花26万买两辆品牌不同保值率不同的汽车(裸车），而汉兰达在三年后可以卖到24w左右。另外一个品牌的汽车，可能新车已经优惠大几万了，二手车残值进一步降低，价格过低很多时候就舍不得卖了！亏太多，咬牙开吧！而汉兰达两年后想换车，算算损失可以接受，欣然换车。或者遇到经济上的困难，为了度过难关，暂时的变现也是可以接受的。日后经济转好后不妨在买一辆。汉兰达虽然没有普拉多变态的保值率，但是保值率还是排在前位的，仅次于普拉多。我们在看看奥迪Q5的二手车信息:2015款进取型当年裸车优惠后的价格在32w左右。四年后二手车价格仅在22w左右，而此时的新款Q5L优惠力度非常大，已经与之前老Q5优惠力度相当，二手Q5会更不容易卖掉。车辆流通价值大大降低，开两年后想要换车，损失大，再想想还不如再开几年划算了！这样一来卖二手车的几率就降低了很多。从二手车广告信息上也可以看到，新款汉兰达大多数是商家出售，私人卖车的很少。一辆车如何才能快速变现？当然就是卖给二手车商。而车商也不傻，不是快销车型轻易不会收购。这个已经有很多前车之鉴了！一辆车收回来2个月卖不掉就开始赔钱，而且有些小众车型贬值太快，可能2月前收的车，2月后原价卖都卖不掉，甚至要低于收车价卖掉。如果不卖赔更多，所以商家就喜欢收购热门车型、容易出手的车型、保值率高的车型，出手更容易。买二手车最实惠，如果没有xx情节的话。尤其是一些耐久性好，保值的车型。汉兰达就是一款保值率较高的车型，尤其是2.0T车型。2015年上市，大多数行驶里程在4-6w公里左右，可以说这款车发动机经得住了考验，四年多来并并没有出现什么问题。只有真空阀异响算是一个问题，但是这是丰田增压发动机通病 ，召回后更换真空管就解决了问题。6AT变速箱虽然与主流8AT甚至9AT比起来更寒酸一些，但是胜在质量稳定、匹配优良，平顺性好。我们看一下二手汉兰达的价格:可以看到2016年（15款)二手豪华四驱版售价在25万左右。这款车当时裸车价格29.98w，而且那时候提车要加2w左右的装饰。加上购置税以后35w＋才能落地，三年多的时间只要25w就可拥有！25w买新车能买来什么车呢？一个帕萨特迈腾之类的中级车落地也20＋了，2.0T豪华版落地也要25w左右。日系车耐久性好一些，汉兰达就是耐久性好的典范。开了8年以上的汉兰达还能卖10～12w就可以看出来，之所以还能卖这么多钱就是因为口碑好省心，不爱坏。丰田这种自吸发动机＋爱信6AT变速箱，正常保养的情况下开上十年不成问题。如果换成双离合变速箱、CVT变速箱，十年后的汽车还能卖这么多钱吗？一些德系车跑了十年后……你敢买吗？发动机、变速箱没有一个省心的，维修价格奇高。拆车发动机为什么那么火？就是因为比修理发动机划算！零修费用更高，谁养谁知道！买新款（2015）款后的二手汉兰达，基本上短期内不用考虑换车。这种车型只要买的不是大事故车，或者水淹车，那么基本上可以当做准新车来开。这类车型多数都在4s店保养，保养记录可以查出来。因此选择一辆车况好的二手汉兰达是非常划算的，毕竟汉兰达现在还要加价销售。即使开上两年后在卖掉，那么赔的也不会太多，最起码购置税什么的上一任车主已经割肉了！而买老款汉兰达则是考虑到用一台紧凑型轿车的价格买来中型SUV，舒适性不一样。尤其适合玩两年就卖掉的朋友，开两年卖掉后损失也不会太多。买二手汉兰达，可以总结为两个字:划算！大部分损失由第一任车主承担！买回来不喜欢可以随时卖掉，损失并不大而且出手容易。丰田汉兰达，一款最热销的中型城市SUV之一。从07年进入中国市场后，汉兰达在中型城市SUV中的地位一直很高。其最大的原因就在于产品质量，汉兰达这款SUV是同价位车型中故障率最低的，这一点毫无争议。汉兰达定位很准确，而且其产品调性很符合大部分中年消费者的需求：靠谱、空间大、不坏，维修保养便宜。这些都是汉兰达如此热销保值的原因，抓住了这个级别消费者的核心。如今，现款的汉兰达依旧没有优惠，但销量一直稳定。二手汉兰达的价格也同样稳定，一直都是中型城市SUV中最高的。13年汉兰达有多个版本，今天就以2.7L 5座版最低配版为例，最低配的市场价格在15万左右，车商收购价13万大。也就说，13年的汉兰达，车况正常至少可以卖13万左右，具体看是哪款配置。
其实这是在正常不过的事情了！因为不是所有人买来一辆车都是要开上十几年的。同理把汉兰达换成别的品牌也是成立的，例如这样问:为什么二手车市场上有很多卖2015款、2017款或者2018款BBA的？这样问几乎畅销品牌都是成立的，尤其是保值率高的车型，二手市场流通的数量越多。此外市场保有量高的车型，也是容易在二手车市场商家见到的。概率问题，新车销量高，卖二手车的几率也会增加。也因为车型畅销，二手流通的更快一些，商家也更喜欢收这类的二手车。而有些车型市场认可度高，口碑好，保值率也会高一些。某种意义上来讲，保值率高的汽车流通价值更高，也是最容易变现的一个办法。例如在2016年同样花26万买两辆品牌不同保值率不同的汽车(裸车），而汉兰达在三年后可以卖到24w左右。另外一个品牌的汽车，可能新车已经优惠大几万了，二手车残值进一步降低，价格过低很多时候就舍不得卖了！亏太多，咬牙开吧！而汉兰达两年后想换车，算算损失可以接受，欣然换车。或者遇到经济上的困难，为了度过难关，暂时的变现也是可以接受的。日后经济转好后不妨在买一辆。汉兰达虽然没有普拉多变态的保值率，但是保值率还是排在前位的，仅次于普拉多。我们在看看奥迪Q5的二手车信息:2015款进取型当年裸车优惠后的价格在32w左右。四年后二手车价格仅在22w左右，而此时的新款Q5L优惠力度非常大，已经与之前老Q5优惠力度相当，二手Q5会更不容易卖掉。车辆流通价值大大降低，开两年后想要换车，损失大，再想想还不如再开几年划算了！这样一来卖二手车的几率就降低了很多。从二手车广告信息上也可以看到，新款汉兰达大多数是商家出售，私人卖车的很少。一辆车如何才能快速变现？当然就是卖给二手车商。而车商也不傻，不是快销车型轻易不会收购。这个已经有很多前车之鉴了！一辆车收回来2个月卖不掉就开始赔钱，而且有些小众车型贬值太快，可能2月前收的车，2月后原价卖都卖不掉，甚至要低于收车价卖掉。如果不卖赔更多，所以商家就喜欢收购热门车型、容易出手的车型、保值率高的车型，出手更容易。买二手车最实惠，如果没有xx情节的话。尤其是一些耐久性好，保值的车型。汉兰达就是一款保值率较高的车型，尤其是2.0T车型。2015年上市，大多数行驶里程在4-6w公里左右，可以说这款车发动机经得住了考验，四年多来并并没有出现什么问题。只有真空阀异响算是一个问题，但是这是丰田增压发动机通病 ，召回后更换真空管就解决了问题。6AT变速箱虽然与主流8AT甚至9AT比起来更寒酸一些，但是胜在质量稳定、匹配优良，平顺性好。我们看一下二手汉兰达的价格:可以看到2016年（15款)二手豪华四驱版售价在25万左右。这款车当时裸车价格29.98w，而且那时候提车要加2w左右的装饰。加上购置税以后35w＋才能落地，三年多的时间只要25w就可拥有！25w买新车能买来什么车呢？一个帕萨特迈腾之类的中级车落地也20＋了，2.0T豪华版落地也要25w左右。日系车耐久性好一些，汉兰达就是耐久性好的典范。开了8年以上的汉兰达还能卖10～12w就可以看出来，之所以还能卖这么多钱就是因为口碑好省心，不爱坏。丰田这种自吸发动机＋爱信6AT变速箱，正常保养的情况下开上十年不成问题。如果换成双离合变速箱、CVT变速箱，十年后的汽车还能卖这么多钱吗？一些德系车跑了十年后……你敢买吗？发动机、变速箱没有一个省心的，维修价格奇高。拆车发动机为什么那么火？就是因为比修理发动机划算！零修费用更高，谁养谁知道！买新款（2015）款后的二手汉兰达，基本上短期内不用考虑换车。这种车型只要买的不是大事故车，或者水淹车，那么基本上可以当做准新车来开。这类车型多数都在4s店保养，保养记录可以查出来。因此选择一辆车况好的二手汉兰达是非常划算的，毕竟汉兰达现在还要加价销售。即使开上两年后在卖掉，那么赔的也不会太多，最起码购置税什么的上一任车主已经割肉了！而买老款汉兰达则是考虑到用一台紧凑型轿车的价格买来中型SUV，舒适性不一样。尤其适合玩两年就卖掉的朋友，开两年卖掉后损失也不会太多。买二手汉兰达，可以总结为两个字:划算！大部分损失由第一任车主承担！买回来不喜欢可以随时卖掉，损失并不大而且出手容易。丰田汉兰达，一款最热销的中型城市SUV之一。从07年进入中国市场后，汉兰达在中型城市SUV中的地位一直很高。其最大的原因就在于产品质量，汉兰达这款SUV是同价位车型中故障率最低的，这一点毫无争议。汉兰达定位很准确，而且其产品调性很符合大部分中年消费者的需求：靠谱、空间大、不坏，维修保养便宜。这些都是汉兰达如此热销保值的原因，抓住了这个级别消费者的核心。如今，现款的汉兰达依旧没有优惠，但销量一直稳定。二手汉兰达的价格也同样稳定，一直都是中型城市SUV中最高的。13年汉兰达有多个版本，今天就以2.7L 5座版最低配版为例，最低配的市场价格在15万左右，车商收购价13万大。也就说，13年的汉兰达，车况正常至少可以卖13万左右，具体看是哪款配置。丰田旗下的SUV保值率都很高，尤其普拉多汉兰达之类的车型。最新的评估数据表明，汉兰达在中型SUV中保值率第一、二手车交易活跃度最高的车型。交易活跃度也足可以看出汉兰达在市场上比较受欢迎。但是二手汉兰达受欢迎的原因之一就是买二手车不用强加装饰，不用加价提车。例如2015款四豪提车价格29.48万，落地价格33万。但是当年都普遍＋2万才能提车，落地后实际价格已经35万了！而现在二手2015款四豪什么价格呢？二手车均价25w左右。车主四年间赔10w。而购买二手的就比较划算，不用排队提车不用加装饰不用缴税。表面看四年差价十万块，但是去除加价、保险、整车贬值了7万!如果去掉购置税后四年只贬了四万。这个保值率是高还是低？上面就是当年二手车价格，可以看出来保值率。尤其是那个四驱豪华里程3k公里的，标价居然比新车落地价(不加价的情况下)还要高2k!祈祷能卖出出去吧！这就是汉兰达当前的保值率。汉兰达是一个综合实力比较强的选手，只要有新车型上市，第一件事就是把汉兰达拖出来吊打一顿。陆陆续续的打了三年之久，汉兰达销量不降反升，一直比较稳。当年吊打汉兰达的车型也都偃旗息鼓，颇有“万里长城今犹在，不见当年秦始皇”的味道。销量稳定也是证明汉兰达受欢迎的程度。首先质量稳定，丰田从来都不激进，不冒险。能用机械原件绝对不用电子原件代替。汉兰达至今全系“脚刹车”(脚踩式驻车制动)，与同级别的电子驻车显得格格不入，低配版甚至还在用手动空调。简单的配置也带来极高的稳定性。发动机也是如此，几乎是最后一个用涡轮的厂家，但是确祭出了大招：D4ST发动机是丰田旗下热效率最高的涡轮增压发动机，为保证质量，发动原装进口。该发动机升温快，双喷有效避免了直喷的积碳问题……最主要一点不烧机油。变速箱也是如此，老掉牙的6AT爱信变速箱，一直在使用。但是呢，与发动机匹配的非常好，根本体会不到所谓的顿挫感，经常让有这货是不是CVT的疑问。平顺性太好了！而车贩子收车也非常简单，不用担心双离合变速箱，不用担心发动机状况，基本上看看机舱看看钣金就可以给价!这点也是其他车辆不能比的，质量稳定，维护保养省心，即使买二手车也不用担心被坑，因为有故障的几率实在太小了！汉兰达如同一个可靠的老伙计一样，没有突出的地方，默默无闻的存在，就是让你省心!居家好男人必选的7座SUV，所以即使同级别车型比他大、比他动力强、四驱脱困比他强、第三排座椅比他宽敞、比他配置高……但是依旧不能成功吊打汉兰达，你卖你的，我就在一边安心的“加价”，真正的不愁卖!这些也许就是保值的原因吧!

汉兰达为何如此保值


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