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1，杭绍台高铁与甬金铁路哪个先开工

甬金铁路先开工
这个不好说。再看看别人怎么说的。

杭绍台高铁与甬金铁路哪个先开工

2，杭绍台高铁通车时间

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杭绍台高铁通车时间

3，台州市新建高铁是那里途经那些县

杭绍台高铁，其中台州地区途径天台县，临海市，椒江区，路桥区，温岭市。
台州这条线不通普通火车（k字头的都没有），都是动车或者高铁，客运的高铁站有临海、台州、温岭三站，d381停靠后两站。

台州市新建高铁是那里途经那些县

4，杭绍台高铁通车时间

截止到2020年11月份，预计杭绍台高铁通车时间是在2021年。杭绍台铁路全线正线桥梁70座，有2876孔架梁任务。当日架设的琅坑特大桥首孔梁，由中铁十一局集团杭绍台铁路站前V标项目部承担。扩展资料：2019年9月29日上午，杭绍台铁路顺利完成全线首孔梁架设。这标志着我国首条民营控股高铁从下部基础施工转为上部主体施工，由此拉开了全线桥梁架设的序幕。杭绍台铁路是国家首批8个“社会资本投资铁路示范项目”之一，也是中国首条民营控股高速铁路。该项目可研批复总投资预计448.9亿元。目前，杭绍台铁路已完成投资179.8亿元，实体工程量完成达47%，已贯通隧道12座，各控制性工程按计划有序施工。杭绍台城际铁路自杭州东站至玉环站，主线全长266.9千米，其中新建线路全长226千米。项目建成后，台州到杭州只需1个小时。参考资料来源：人民网—— 首条民营控股高铁启动全线架梁 杭绍台铁路力争2021年建成通车

5，杭州南站啥时开通

按照原计划，杭州南站将在今年下半年投入使用，但因为站台规划设计有所调整，需要重新改造， 增加始发功能，投入使用的时间可能要等到明年6月了。改造前的杭州南站，是一个过路站，没有始发功能。改造后，杭州南站将变为7台21线，晋升到特等站行列，这是中国铁路客运站中的最高级别。它的主要定位是办理枢纽各方向普客始发和终到作业，以及沪杭、宁杭高铁-杭长、杭甬、杭黄（在建）、杭绍台（在建）高铁动车通过作业。

6，杭绍台高速公路的介绍

杭绍台高速总投资约为368.4亿元，全长约162.3公里，全线设计速度100公里/小时，北端与沪杭甬高速连接，南端与台金高速相连，与上三高速公路近似平行。沿线经过绍兴市越城区、柯桥区、嵊州市、新昌县、磐安县、天台县、临海市等7个县(市、区)23个乡镇(街道)，工期约为48个月。其中，起点(杭绍台高速北端)至绍诸高速段(约30公里)按双向六车道高速公路标准设计，路基宽33.5米；绍诸高速至终点按双向四车道高速公路标准设计，路基宽26米。台州段约44公里。1杭绍台高速公路是浙江公路交通“十二五”规划中，新建和预备建设高速公路中里程最长的高速公路。今后将与省内5条高速公路(钱江通道、杭甬、绍诸、甬金、台金高速)、5条国省道形成互通连接。1工期四年，预计2019年建成通车。

7，杭绍台高速162公里从哪里到哪里

杭绍台高速公路杭绍台高速总投资约为368.4亿元，全长约162.3公里，全线设计速度100公里/小时，北端与沪杭甬高速连接，南端与台金高速相连，与上三高速公路近似平行。沿线经过绍兴市越城区、柯桥区、嵊州市、新昌县、磐安县、天台县、临海市等7个县(市、区)23个乡镇(街道)，工期约为48个月。其中，起点(杭绍台高速北端)至绍诸高速段(约30公里)按双向六车道高速公路标准设计，路基宽33.5米；绍诸高速至终点按双向四车道高速公路标准设计，路基宽26米。台州段约44公里。杭绍台高速公路是浙江公路交通“十二五”规划中，新建和预备建设高速公路中里程最长的高速公路。今后将与省内5条高速公路(钱江通道、杭甬、绍诸、甬金、台金高速)、5条国省道形成互通连接。工期四年，预计2019年建成通车。

8，有谁知道杭绍台高速经过临海的哪些地方

近日，杭绍台高速公路项目规划选址正式获得省住房和城乡建设厅批复。这说明该项目已进入“工可”正式获批倒计时，离开工已经不远了。 杭绍台高速总投资约为259.26亿元，全长约166.2公里，全线设计速度100公里/小时，北端与沪杭甬高速连接，南端与台金高速相连。沿线经过绍兴市越城区、绍兴县、嵊州市、新昌县、磐安县、天台县、临海市等7个县(市、区)23个乡镇(街道)，工期约为48个月。 其中，起点(杭绍台高速北端)至绍诸高速段(约30公里)按双向六车道高速公路标准设计，路基宽33.5米；绍诸高速至终点按双向四车道高速公路标准设计，路基宽26米。 台州段约44公里，从北往南的大致走向为：从天台三洲乡入，经平桥镇、街头镇、龙溪乡至临海白水洋、括苍，终点位于白水洋枢纽(临海括苍终点以西、台金高速白水洋互通以东)。 杭绍台高速走向大致与上三高速平行。目前每天通过上三高速的车辆有3万多辆，很多路段在节假日流量高峰期易出现拥堵现象。杭绍台高速建成后，能有效分流上三高速的车流，减轻上三高速的交通压力。 不仅如此，杭州的车子通过杭甬高速转杭绍台高速，去往嵊州、台州等，要比现在走上三高速节省不少时间。 杭绍台高速公路是浙江公路交通“十二五”规划中，新建和预备建设高速公路中里程最长的高速公路。今后将与省内5条高速公路(钱江通道、杭甬、绍诸、甬金、台金高速)、5条国省道形成互通连接。
天台西部进来，都是白水洋镇竟然，自北往南，大概到了双港附近往东南，在括苍镇和台金接轨
这个与上不上没关系，就是想知道具体哪些地方。
经过又没用，没出口，你又上不去
都不清楚吗？高手解释一下啊

9，杭绍台高速公里什么时候开建

最新会议计划是今年的4月份开建，这个是已经定下来的基本基调了。。杭绍台高速磐安段示意图　　日前，记者从县交通局了解到，浙江磐安县第二条高速公路——杭绍台高速公路方案已经确定，各项前期审批工作已基本就绪。杭绍台高速公路走向　　据悉，杭绍台高速公路项目规划起于钱江通道南接线齐贤枢纽，沿绍齐公路南下经齐贤、灵芝、东浦、福全、兰亭至鉴湖镇接绍诸高速，路线往东南经平水、稽东进入嵊州市谷来、崇仁，在甘霖附近沟通甬金高速，往南经新昌县澄潭、镜岭、回山进入磐安县，沿磐安县与天台县交界处穿越大盘山区，在临海市境内接台金高速公路。路线全长约166.2公里，全线设计速度100公里/小时，工程总投资估算约374.4亿元。磐安段概况　　根据规划，磐安段总里程约8.9公里，按双向四车道设计，路基宽26米，设计时速100公里/小时，连接线长5.4公里，二级公路标准设计，总投资约20亿元。磐安(回山)互通设于新磐交界的坑口庙，与磐安县胡宅乡张斯村隔溪相望，连接线通往胡宅乡，与磐新公路相接。据介绍，磐安段的设计以隧道穿过安顶山底部，保护了夹溪景区，同时互通口、连接线的设立大大方便了磐安县东北台地群众的出行。目前进展情况　　据县交通局局长郑坚良介绍，目前杭绍台高速公路项目的各项前期审批工作，包括“工可”报告、水土保持方案报告、土地预审的县级预审、规划选址申报材料、环保审批等事项已基本完成。本项目法人按“一路两公司”模式组建，其中绍兴、金华段合并组建一个项目公司，台州段单独组建项目公司。目前绍兴市已指定绍兴市交通投资集团有限公司牵头组建，已初步拟定绍(兴)金(华)段项目公司名称为绍金杭绍台高速公路有限公司，绍兴市和金华市(磐安)分别承担辖区内的工程建设，杭绍台高速公路绍(兴)、金(华)段共需筹措资本金约104.4亿元(暂按工可报告)，磐安段资本金约7亿元，出资比例约占绍兴、金华段总资本金的6.7%。如果各项前期工作能按计划推进，今年年底前可开工建设。
绍台高速公路计划在2014年年底之前开工建设
杭绍台高速公路项目建议书于2012年4月16日获浙江省发改委批复。杭绍台高速公路起于钱江通道南接线与杭甬高速节点齐贤枢纽，于兰亭镇附近接绍诸高速，经嵊州接甬金高速，在新昌、磐安、天台交界处穿越大盘山区接台金高速公路。路线途经三地市七县（市、区），全长约172公里。全线设计速度100公里/小时。因与上（虞）三（门）高速公路几乎平行，又称“上三高速复线”。
ok,受到！！！！
杭绍台高速公路计划在2014年年底之前开工建设。目前杭绍台高速公路项目的各项前期审批工作，包括“工可”报告、水土保持方案报告、土地预审的县级预审、规划选址申报材料、环保审批等事项已基本完成。本项目法人按“一路两公司”模式组建，其中绍兴、金华段合并组建一个项目公司，台州段单独组建项目公司。目前绍兴市已指定绍兴市交通投资集团有限公司牵头组建，已初步拟定绍(兴)金(华)段项目公司名称为绍金杭绍台高速公路有限公司，绍兴市和金华市(磐安)分别承担辖区内的工程建设，杭绍台高速公路绍(兴)、金(华)段共需筹措资本金约104.4亿元(暂按工可报告)，磐安段资本金约7亿元，出资比例约占绍兴、金华段总资本金的6.7%。如果各项前期工作能按计划推进，今年年底前可开工建设。
杭绍台高速公路项目建议书于2012年4月16日获浙江省发改委批复。杭绍台高速公路起于钱江通道南接线与杭甬高速节点齐贤枢纽，于兰亭镇附近接绍诸高速，经嵊州接甬金高速，在新昌、磐安、天台交界处穿越大盘山区接台金高速公路。路线途经三地市七县（市、区），全长约172公里。全线设计速度100公里/小时。因与上（虞）三（门）高速公路几乎平行，又称“上三高速复线”规划方案中，杭绍台高速公路的起点接钱江通道南接线齐贤枢纽方案，终点接于临海括苍终点以西、台金高速白水洋互通以东的白水洋枢纽。　　沿线经过7个县(市、区)，路线全长约171多公里，其中：绍兴市共约119公里（绍兴县段48.915公里，越城区段7.612公里，嵊州市段37.70公里，新昌县段24.972公里），金华磐安县段8.875公里，台州43.678公里（天台县段25.98公里，临海市段17.698公里）。全线设枢纽4处，互通13处，总投资约为259.26亿元。预计工程在2013年开工，工期约为48个月。　　从项目线位走向来看，工程经绍兴县、越城区、嵊州、新昌、磐安、天台、临海7县（市、区），直接涉及区域面积1800多平方公里，惠及人口约95万，沿线所经区域基本为偏远、欠发达山区，这条高速的建设，对促进杭州、绍兴、金华、台州4市欠发达地区的经济社会发展具有十分重要的意义，可以说，这是一条“惠民路”“扶贫路”。　　2013年3月通过“工可”审查　　2013年3月11日从交通部门获悉，杭绍台高速公路工程“工可”已于日前经省专家组审查通过。这标志着这条横跨杭州、绍兴、金华、台州4市的高速公路建设进入实质性阶段。　　杭绍台高速公路是浙江公路交通“十二五”规划中新建和预备建设高速公路中里程最长的高速公路，项目建成后，全线将与五条高速公路(钱江通道、杭甬、绍诸、甬金、台金高速)、五条国省道形成互通连接。该工程路线全长170.18公里，起点绍兴齐贤，终点临海括苍，估算总投资359.85亿元。沿线经过越城区、绍兴县、嵊州市、新昌县、磐安县、天台县、临海市等7个县（市）区23个乡镇（街道），其中台州段长45.3公里（天台县段长约25.8公里，临海市段长约17.7公里），估算总投资70.97亿元。台州段采用四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，沿线设街头互通（兼服务区）、雷峰互通及括苍枢纽。　　去年4月，杭绍台高速公路正式获得了省发改委立项批复。目前正在进行水土保持、环境影响评价及水功能区调整、地质灾害与压覆矿评估、土地预审等专项编制工作。杭绍台高速公路的建设将有效缓解上三高速公路的交通压力，进一步开发沿线天台、临海旅游资源，促进当地旅游事业快速发展。

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