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1，火车和高铁是怎么做到车厢内噪音小的问题的

专业来讲是车厢的密封性与车辆的减震装置减少了车厢噪音另外高铁的铁轨都是无砟轨道以及无缝钢轨都能大大的减少车辆噪音。

火车和高铁是怎么做到车厢内噪音小的问题的

2，为什么感觉人们在高铁上都很安静火车上却总是叽叽喳喳

为什么感觉人们在高铁上都很安静，火车上却总是叽叽喳喳？ 作为一个经常坐火车的人，这个问题我有发言权。相对而言，高铁上的旅客比较安静。大部分人都是看手机，看书，或者睡觉，互相聊天比较少，所以显得较为安静。但也有一种情况，让人觉得无奈——有的旅客看手机喜欢外放声音，看电影，看电视剧，看短视频的声音响彻车厢，让人烦躁不已。反观普通旅客列车，旅客却不那么安静，特别是硬座车厢，各种声音交织在一起，杂而乱，让人感觉不到清静的氛围。为什么会这样？我以为有以下几个方面的不同：第一，两种车型隔音效果不同。高铁隔音效果好，运行过程中外界的噪音基本上能够被隔阻在外；普通旅客列车的隔音效果不太好，列车运行中轮轨摩擦的噪音经常传入车厢中。第二，车厢座位的设计不同。高铁座位是同一个方向的，后面的人只能看前面旅客的后脑勺，无法前后交流，只能邻座聊天。普通旅客列车则不同，一般是四个人或六个人对面相坐，给唠嗑聊天创造了很好的条件和环境，一旦其中一个人打开话匣子，另外几个人跟上，那么就热闹非凡了。第三，两种列车运行时间不同。高铁运行时间较短，一般是两三个小时居多，旅客上车后，看看书，刷刷手机，就到站了，没有太多的时间和别人聊天交流。普通旅客列车则不同，一般是十几个小时甚至更长的时间，旅客们长时间在一个车厢里，必须需要比较多的交流沟通。第四，旅客的性格爱好不同。乘坐高铁的旅客，一般是出差、商务的居多，上车后，有的忙工作，有的要休息，互相之间的交流不多。乘坐普通旅客列车的旅客，多为学生党、务工族，互相之间聊天、拉家常的欲望更加强烈一些。 @2019

为什么感觉人们在高铁上都很安静火车上却总是叽叽喳喳

3，房子离高铁多远没有噪音

房屋距离高铁200米噪音应该控制在不能超过70分贝，适合居住。按照有关文件规定，一般高铁穿过城区，需要在两侧安装隔音装置，所以说一般来说能够将噪声控制在60dB（A）以内。因为如果长期工作在70~75分贝的噪音环境中，会造成人的听力损伤，导致听力的下降。如果从人体健康的角度而言，要避免人的机体受到损伤，其长期工作和生活的环境不能超过75分贝。而现在一般规定办公室和学校的噪声污染不能超过50分贝。虽然噪音只要不超过45分贝就可以基本满足人类睡眠的需要，但是要想睡眠质量良好，声音最好要低于30分贝。但最好自己到现场感受一下。

房子离高铁多远没有噪音

4，做高铁和做动车一样吗里面噪音大不大和动车一样吗高铁那么快

感觉几乎一样，差别就是高铁速度更快点。玻璃采用了减压球面设计，向远方看没问题。
不会的 和动车一样的哈 也不会很快的眼花缭乱记得采纳我记得给问豆啊！

5，为什么感觉人们在高铁上都很安静火车上却总是叽叽喳喳

别跟我扯“素质”，这跟素质没有必然关系。原因其实很简单，普通火车的座位是面对面，高铁，也包括飞机，座位是朝一个方向的。 （当然，像我这样没见过世面的人，坐火车、坐高铁、坐飞机都不太多。是不是高铁也有面对面的座位，我就不知道了） 在我的孤陋寡闻的见识里，面对面坐着四个或六个人，又是在相对封闭、比较无聊的环境里，很容易高谈阔论、笑语喧哗起来。你说是中国人“素质低，不注重隐私，打扰别人”也由得你，我说是中国人热情，“四海之内皆朋友”，也不能说没有道理吧？ 但是到了高铁或飞机上，座位都是朝一个方向的，座位的靠背又比较高，前后两排想说话并不容易。而同一排的相邻座位当然可以聊天，但是距离这样近，又不需要高声说话了。于是环境就很安静了。 这是很简单的道理。 高铁载的是诗和远方，无需多言，前路自有光芒，火车载的是思念和家乡，千言万语不过是思念一场 高铁承载的是诗和远方，无需多言，前路自有光芒，火车带的思念与家乡，千言万语不过相思一场。 阶层不同，受教育程度，收入不同，行为方式不同。坐飞机的乘客一般更淡定。坐高铁的，一般是收入高的，注重隐私，比较低调。坐绿皮火车的，彽收入的居多，嚷嚷习惯了。没有安静的时候。 作为一个经常坐火车的人，这个问题我有发言权。 相对而言，高铁上的旅客比较安静。大部分人都是看手机，看书，或者睡觉，互相聊天比较少，所以显得较为安静。但也有一种情况，让人觉得无奈——有的旅客看手机喜欢外放声音，看电影，看电视剧，看短视频的声音响彻车厢，让人烦躁不已。 反观普通旅客列车，旅客却不那么安静，特别是硬座车厢，各种声音交织在一起，杂而乱，让人感觉不到清静的氛围。为什么会这样？我以为有以下几个方面的不同： 第一，两种车型隔音效果不同。 高铁隔音效果好，运行过程中外界的噪音基本上能够被隔阻在外；普通旅客列车的隔音效果不太好，列车运行中轮轨摩擦的噪音经常传入车厢中。 第二，车厢座位的设计不同。 高铁座位是同一个方向的，后面的人只能看前面旅客的后脑勺，无法前后交流，只能邻座聊天。普通旅客列车则不同，一般是四个人或六个人对面相坐，给唠嗑聊天创造了很好的条件和环境，一旦其中一个人打开话匣子，另外几个人跟上，那么就热闹非凡了。 第三，两种列车运行时间不同。 高铁运行时间较短，一般是两三个小时居多，旅客上车后，看看书，刷刷手机，就到站了，没有太多的时间和别人聊天交流。普通旅客列车则不同，一般是十几个小时甚至更长的时间，旅客们长时间在一个车厢里，必须需要比较多的交流沟通。 第四，旅客的性格爱好不同。 乘坐高铁的旅客，一般是出差、商务的居多，上车后，有的忙工作，有的要休息，互相之间的交流不多。乘坐普通旅客列车的旅客，多为学生党、务工族，互相之间聊天、拉家常的欲望更加强烈一些。 我觉得是座椅方向不同导致的，火车是乘客面对面坐，聊天方便，而高铁是朝同一方向坐。 这与人的文化素质有关系，虽然不是绝对，但你仔细观察，坐高铁动车的一般都是公职人员或经济情况比较好的，或者学生，坐火车的大多是平民百姓，比较随性，说说笑笑性格使然不是什么坏事。文化程度高的一般修养比较好，自律性强，很好面子，在乎别人对自己的看法。所以在公共场合都比较安静。 这是相对而言的。 技术上说，高铁密封好，无渣轨道的运行方式平稳且车轮噪音小，显得安静；而且从硬件影响软件的角度上看：座位一律向前，一人一个小桌板，每个顾客都有自己的相对独立的空间，可以专心于自己的事情上，比火车上互相对面坐、拥挤着坐的方式更少互相干扰，也少了陌生人之间搭话的机会。 当然，高铁的乘坐者花费较高的票价，经济状况相对较好，更经常地出入对环境有限制的场合，可能更容易养成在公共场合不高声的习惯。这也并非就否定乘坐火车的乘客中很多人其实也有这样的习惯，仅仅是就人数比例上相对而言，可能会少些。其实很多时候一个人文明与否，在公共场合制造噪音与否与经济状况无关，与受教育程度也无关，与其出入什么场合也无关，仅仅就是其个人真实的文明素质的一种外显而已。 不管是火车还是高铁都不能完全避免那些不自觉地在公共场合里高声说话、长时间打电话或者不戴耳机看视频放音乐的人，还有肆无忌惮地聊天旁若无人地滔滔不绝的人，他们在安静的车厢里制造的噪音更扎耳朵。 第一是座位方向设计的不一样： 大家都知道我们的高铁和飞机座位都是向前排列的，过道基本没有人员站着。而普通火车的座位是对面排列，车厢内很多站票。那么在一个较长的路途中，肯定会出现同一个方向坐位的人聊天少，而且声音比较小，是因为他们只能跟并排的人聊天，还不用声音太大，这就是我们说的比较安静。而普通火车对面的座位聊天，那就要相对声音较大一些，而且几个人还可以交叉聊天，势必造成叽叽喳喳的声音。 第二是旅途行驶的时间不一样： 高铁的行驶时间都是朝发夕至，就是说坐高铁的人多数相对短途。而坐普通火车的人，火车运行终点站越远，坐的人在一起的时间越长。那么坐高铁相对时间短，座位又是一个方向的，又全程对号，一人下车后又有新人上来，所以造成了聊天不方便，也就不愿意聊天了。而坐火车长途运行非常枯燥，几个对面的人自然要用聊天来打发这漫长的旅途，而时间一长人再熟一点，说话声自然就高一些。 第三是环境约束的力度不一样： 人是一种 社会 性型高级动物，无论他是什么水平素质？都有一种被环境约束的感觉。坐高铁，一进车厢就明显的感觉跟火车不一样，整洁干净没人高声喧哗，你就会自觉融入其中。比如高铁不让抽烟，基本没人违反，而普通火车，那就不一样。这就是我们常说的环境改造人容易，人改造环境不容易。简单讲就跟我们去场面上吃饭，和在家里吃饭受到的约束力不一样，人是有自知之明的，还怕让人瞧不起。 综上，题主问为什么做高铁上的人都安静，而火车上的人却叽叽喳喳？我认为原因是多方面，但主要是上述三个不一样，简单说就是座位方向设计的不一样，旅途运行的时间不一样，环境的约束力度不一样。有的人可能不认同可能说主要是与个人经济条件素质等有关系，那么同样一个人在高铁和火车的表现不同，又作何解释？因此我说高铁座位不方便多人聊天，坐的时间又相对短，一会就到了，大家自然入乡随俗，免得让人瞧不起，你认为我说的对吗？ 关注燎原杂谈，你会有不一样的感悟！ 其实这个问题，对于我这种经常坐火车的人来说，已经司空见惯了。 高铁上确实很安静，而火车上叽叽喳喳的比较多。 原因也很简单，就是乘坐高铁和火车的人群不一样，高铁大部分都是年轻人乘坐，而火车却是什么年龄段的都有，年轻人一上车耳机一戴，座椅一摇，直接就躺下去了，享受着自己内心世界。 而火车的乘客，各种年纪的都有，有很多中年人还特别喜欢手机外放声音，因为这个火车上也是习以为然，没有人会站出来说什么。 还有很多年纪大的人，他们一路上又不玩手机，他们就三五成群的一起喝酒聊天，记得有一次坐火车碰到几个东北大哥，他们从武汉上车，每个人都背着一大包东西。 他们开始已上车 ，就把包里的东西拿出来了 ，全是大包小包的 ，总各样的零食 ，还有熟食 ，后面一个光头大哥拿出一个农夫山泉的瓶子 ，再拿出几个杯子 ，只见那位大哥给每个人倒了一杯 ，当那个大哥打开的时候 ，一股浓浓的酒精味飘出来 。 原来大哥是，为了能够顺利的把酒带上火车 ，大哥就想出了一个办法 把酒倒在矿泉水瓶里面 ，这样就可以骗过安检。 开始的时候 他们还不是很过分，刚开始喝的时候 几位大哥人都是很清醒的 ，可是喝了一两个小时之后 有一个大哥不行了 ，直接趴下了 。 很多乘客看着他们 ，喝酒划拳声音特别大 ，但是没有一个人敢出来 在制止他们 ，因为大家出门在外都是坚持 ，多一事不如少一事 ，何必去惹上这个大麻烦 ？ 后面有一个旅客 ，看不下去了 ，然后看到有乘警过来 ，就偷偷的跟乘警说 ，让乘警管下他们。 后面乘警过去跟那几个大哥说，让他们几个人注意点 声音小一点 ，那几个大哥看到乘警过来连连点头，说会注意点 声音小一点。 等到乘警走了之后 ，那几个大哥又肆无忌惮的喝起来了 ，大家一看也没有办法，只能顺其自然 。 其实不管是高铁还是火车 ？ 都会有一些素质比较低的人 ，他们中很多人 认为自己大声说话是一件很光荣的事情 ，特别是你们去管他 ，他反而更加来劲 ，声音会越来越大 。 为什么很多人觉得火车上要比高铁上更加吵闹 ？ 原因就是坐高铁的人 大部分都是年轻人或者赶时间的 ，年轻人耳机一带 活在自己的世界里面 ，而 那些赶时间的人 会借着这个时间好好的眯一会 ，养养精神。 而选择火车的 一般都是不赶时间 或者是年纪比较大的 人，他们为了省点钱，所以选择火车 ，加上路途遥远 肯定会聊聊天 打发下时间 ，很多人特别喜欢在火车上 跟那些不认识的人 天南海北吹一吹 。因为这样时间可以过得更快一点 ，不会那么无聊 。 现在不管高铁还是火车 ，碰到那种特别吵闹的 其实是很少 ，现在大家顶多就是手机音乐外放 ，可能有一些人没有带耳机 然后只能选择呃看电视 或者听音乐直接外放 ，所以才会显得火车有些吵闹 。 话说回来 ，为什么选择坐火车 还不是为了省点钱 ，如果自己有钱的话 可以选择不坐，没有钱 只能被动的选择 去坐火车 ，只能去 接受火车上的吵闹。

6，高铁上为什么没有吵杂

会吵的，高铁的噪音比普通铁路要大，其还有电磁辐射，住在高铁附近不好
都有座位，基本上没什么站票，即使有少量站票和补票的，基本上都到餐车占位子去了。而火车一到春运，站票和坐票一样多，加上时间长，心情不好，难免有所吵杂

7，动车为什么没有铁轨摩擦声

首先动车和铁轨之间是有摩擦声的。车轮和轨道之间主要是滚动摩擦，但毕竟达不到纯滚动所以也有部分滑动摩擦。不管是哪种摩擦都会有噪声产生的，就是你说的摩擦声。但是我们在动车车厢里缺几乎听不到噪声，那是因为动车和高铁车厢都做了比较完善的隔音措施，且车厢有比较好的密闭性。如果在外部听的话，噪声还是很大的，所以国家对经过居民区的铁路周围都是要求有隔音带的。
普通铁轨是有砟轨道，就是铁轨下面垫石子的，轨道平整度不够，不能跑那么快。可以跑，轨道的间距标准是一样的，但普通火车速度上不去，所以不会拉上去跑。

8，据说汉宜高速铁路是电气化铁路火车运行时不会有噪音干扰铁路两

你应该庆幸是电气化铁路，电力机车跑起来的噪音要比内燃机小很多，你就放心吧！不过汉宜铁路是条高等级铁路，运营后会开行大量时速200km以上的动车组，这些列车经过时的确会产生较大噪音，所以高速铁路在经过城市和村庄的路段往往都会安装防护罩以减小噪音污染！
电气化铁路的优点是很多的，你关心的噪音就是其中最重要的原因，电力机车的噪音是所有机车中比较低的，我国铁路一般在两边是不安装隔音设备的。
是的，噪音非常低。但是辐射不小！再看看别人怎么说的。
是的，电气化铁路两边设有防护罩

9，女朋友现在火车上我打电话给她怎么没听到噪音啊只听到她自己

那是她骗你才会说自己在火车上，其实根本就没有在火车上
没准带耳机了呗 方便不少 比如看电影呢你就来电话了 看电影都带耳机啊 不然火车上怎么看 影响别人还听不清 别瞎想 如果感觉真的是骗你的话你就要求开视频 她要死活不同意 考虑她骗你 不过凡事无绝对 没准是有什么事情 没准要给你准备惊喜呢 祝你幸福 望采纳
洗手间很安静，还有就是卧铺会比较安静
因为她跟本不在火车上
或许她戴上耳机了
你好！。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

10，距离高铁300米有没噪音

有的，但是不会特别的厉害。300的距离足够了我家离高铁也就150米
高铁是高速铁路的简称。我国高速铁路上运行的列车，使用的电力一般为2.5万伏特、50hz交流电。相应地，高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场。一、频率为50hz的电磁场辐射限值根据国际非电离辐射防护委员会的标准，高铁产生的50hz左右的“极低频电磁辐射”，电场辐射的安全标准为5kv/m（千伏特每米，电场强度的单位）以下，磁场辐射为100 t（微特斯拉，磁感应强度的单位）以下。这一安全标准是根据国际上相关医学研究制定出的，目前还没有足够的科学证据表明这一标准需要调整。二、需要确定的是，高铁作为电力驱动的交通工具的确会产生辐射，但其辐射值仅仅是相比于家中的那些家用电器大一些而已，符合国际电磁辐射安全标准，目前没有证据证明对人体健康构成威胁。三、中国科学院声学研究所研究员程明昆在2012年的《科技生活》杂志上指出，当高铁列车以300公里左右的时速通过时，其产生的噪声一般都在70—80分贝或者是平均值在80分贝左右，并且其分贝的大小随着距离的增加而递减。所以高铁线路距离民宅至少要保持50-100的距离，如有必要，可协商铁路部门请环保部门进行专业测试，并采取加装隔音带等来消除噪音扰民的影响。

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