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1，上海到成都为什么没有动车了

上海到成都的动车是老路跑新车，速度慢不安全，沿途的列车都要避让使运能降低，又加上温州事故就只有停了。
因为它的大部分线路是在原有线路上直接跑，没有重新修建，为了安全因素取消的，北京到成都也是如此。

上海到成都为什么没有动车了

2，现在火车是不是都换成了白色的和谐号列车还有绿皮车和红皮的吗

白色的和谐号列车那是动车组，代表中国最新技术，很少。每个人都有位置会增加铁道部门运营成本，而且没有也不可能在短期内实现，因为毕竟车票相比汽车、飞机要低。谁让我们人多，收入低而且资源配置少呢？
k是快车，是绿皮火车，或者红皮也不一定。车头基本都是所谓的和谐号。还有，普通火车基本都是绿皮和红皮。只有高铁才是那种你所想的和谐号。
绿皮现在越来越少了，红皮车仍然是现在的主力和谐号动车组票价高（比普通车卧铺还贵），运力大（全部座位车厢，没有卧铺），而且全部座位都复用，所以收入其实比普通车还高。

现在火车是不是都换成了白色的和谐号列车还有绿皮车和红皮的吗

3，怎么区别是不是绿皮车

一般慢车、没空调的是绿皮车。
是的，绿皮车跑的慢。
列车分为普慢，普快，快速，特快，直达，动车，高铁，临客。绿皮车有快速，普快，普慢，只要不是没有空调字样的都属于绿皮车。根据车次不好分辨，是不是绿皮车。但是T开头是特快，K开头是快速，Z是直达，D是动车，G是高铁
绿皮车与刷绿车（带空调的）分辨很简单，1看车窗，每个车窗都能开的，就是绿皮车，2看车顶，绿皮车车顶有一个一个像蘑菇的东西，而非绿皮车就没有，以前各种车厢都是有不同颜色区分的，美观好看，结果就这么全被无脑的刷绿了
不能根据车次来区别是否是绿皮车，车次和所运的车型是没关系的，绿皮车一般的都没空调，但是，随着铁路的进步和改进，有的绿皮车也实现了空调车，比如绿皮的25T型客车。

怎么区别是不是绿皮车

4，为什么北京到广州不建动车

应该这样说：“为什么北京到广州不建高速铁路”或者“为什么北京到广州不开通动车组列车” 不能说建动车，动车组是火车不是铁路 目前京广铁路已经是电气化铁路，全线均开行了动车组列车，但是由于京广铁路速度太低，只有很少路段能够达到时速200公里以上，大部分路段都是最高时速160公里。 京广铁路从北京到广州全长2300多公里，如果开通北京到广州的动车组，需要耗时17个小时左右。 票价接近二等座接近600元，一等座需要700元以上，这样跟飞机比起来没有任何优势，高票价也不能吸引太多的低收入人群乘坐，如果开行动车组列车，恐怕上座率会很低。 北京到武汉目前有动车组，全程9个小时，武汉到广州有高铁。 北京到广州现在正在建设京广客运专线，目前，武汉到广州段已经建成通车，就是武广高速铁路 北京到石家庄的京石客运专线，石家庄到武汉的石武客运专线都还在建设当中，预计将于2012年以前开通 届时最高时速可以达到350公里每小时，北京到广州8小时可以到达。那个时候就跟飞机有竞争优势了 再等一年多

5，现在还有没有绿皮火车了

有绿皮过是全新概念的“橄榄绿皮车”。　　绿皮车，墨绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称。客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。　　“绿皮车”曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大，最具代表性。　　铁路部门称，从2014年年底开始，北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车（除动车、高铁和城际外）车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的“橄榄绿皮车”将回归大众视野。
有的。绿皮车厢有以下几种：22型（包括22、22B、22C），25B型，青藏25T型。使用22、25B型车厢的多数为普快列车（4位数，1、2、4、5打头），普慢列车（4位数，6、7打头），路用列车（4位数，7、8打头），以及部分快速列车（K、N打头的），青藏25T型车厢只用在进藏列车上，T打头。临客和旅游列车也多用22、25B型车厢
很少了
有，我都坐过
没了吧

6，为什么动车少了大部分都是高铁

更高的投资当然要靠更高的票价收回成本了。其实也就速度有那么一点差别。速度快要在长途才能体现优势，当前的情况是长途以K，T打头车为主，时间长且经常晚点。
你好：动车与高铁的主要区别在于动车没有高铁载客量多，而高铁的速度不比动车慢，而且载客量也大。车票的提高是因为车体的改进、设备的增设和毫华舒适有管。
你好！动车是时速在200公里以上的火车。高铁指的是高速铁路，并不是指的车。在高铁上运行的车也是动车，只是运行的速度等级比既有线上的动车高，一般既有线上的动车是250公里动车组，而高铁上的动车是时速在300公里以上的。现在国家在大力发展铁路，相继开通了好几条高铁客运专线。你说的高铁应该是指客运专线，现在的客运专线有武广线、郑西线、沪宁线、沪杭线、福厦线等，其实在既有线上运行的动车组还是比高铁线路要多。高铁票价之所以比普通动车的票价要高是因为高铁更加快捷，方便，乘车环境更加舒适。
动车少了,我们都被高铁了速度快的话短途没什么大效果,有些车甚至只比特快快了10几分钟,价格却翻了几倍.

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