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1，欧曼62的牵引车380马力的怎么样

不错，比340省油，

欧曼62的牵引车380马力的怎么样

2，转二手380马力欧曼6X2牵引车什么价格

380马力欧曼6X2牵引车之二手车可以卖24万到25 万，这跟车型、行驶里程、事故情况、使用保养情况都有关系。还有你这个车是裸车32万，还是以前买新车时把购车所有费用都算上32万，也不一样算法。你肯定听说过保值这个词，也就是说有的车型比较抢手就比较保值，有的车型一般人都不考虑就是比较不保值。保值不保值你看新车销售情况也能略窥一二。举个例子，一辆相对比较保值的裸车价为11万的车，三年行驶了3万公里，没出过任何事故或者说没出过大点儿的事故只有些小擦划伤，按时保养，使用非常在意，车况良好。这车能卖24万-25万，遇到好买主甚至能卖到26万也有可能。所有这些考虑项如果都是相反的可能连21万也卖不了。所以得具体到每辆车说事儿。

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3，三手欧曼380的发动机临沂买多少钱

1万左右
我是来看评论的

三手欧曼380的发动机临沂买多少钱

4，380富康发动机375维柴发动机配置欧曼牵引车哪种最好

个人觉得潍柴发动机，更好一些。
配陕齿12档箱，汉德桥

5，欧曼380牵引车怎么样

GTL是Global Technology Leader的缩写，意为世界技术的领导者。欧曼GTL是福田汽车以出口欧美市场为标准打造的全球车型，采用一流的动力技术和先进的匹配理念降低燃油消耗，能够达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求，并具有升级欧Ⅵ的潜力，豪华版欧曼GTL采用空气悬挂技术，降低车辆本身对于路面的损耗，有效保护环境，并且大量采用可回收新材料，可回收率达80%，所有有害物质均满足欧盟ELV指令。CTX字面意思是“康明斯技术专家”，通俗地讲就是采用康明斯发动机的系列车型。欧曼CTX的全球黄金供应链是其最大的卖点，以搭载康明斯ISM11升发动机为核心的动力总成系出自名门，同时也搭载皆可博制动器，可以选装伊顿变速箱、奔驰技术车桥，还配以伊顿离合器和ZF转向机。
师傅，你是哪的啊？你们当地什么车多啊？现在j6的牵引车卖得很火。我们可以交流一下

6，欧曼牵引车380马力和340马力那个省油

卖车的说380省油是怎么回事
差不多，如果拉80吨380马力的省油，如果拉10吨340马力的省油
我正在纳闷呢，对跑长途来说，哪种更省油，为什么说都叫买三八零的，我感觉马力大费油的
福田 欧曼gtl超能版 6系重卡 380马力 6x2 牵引车(bj4253snfkb-xj)驱动形式：6x2发动机：福田康明斯 isge4 380马力：380马力变速箱：法士特12档燃料种类：柴油排放标准：国四/欧四31.4万福田 欧曼gtl超能版 6系重卡 标准型 380马力 4x2 牵引车驱动形式：4x2发动机：福田康明斯 isge4 380马力：380马力变速箱：法士特 12jsd180t燃料种类：柴油排放标准：国四/欧四34.8万了解更多你需要的车型参数报价信息，你去”卡车之家“根据自己的情况查看一下吧，我就是从那里找到给你的，百度”卡车之家“第一个就是。网址360che.com

7，我想问一下我现在想买个牵引车380的6X4的卖什么好

楼上说的康明斯有速度，省油，但没劲！适合跑长途！这几点我完全赞成，但是说潍柴故障率高我不赞成！相反康明斯的故障率才是非常高的，而且没有潍柴质量可靠，重载不如潍柴！另外发动机故障率高的是重汽的车型，因为重汽自动和潍柴分手之后一直使用的是自己的重汽杭发，该发动机可以说完全复制潍柴，但是在质量、可靠性上和潍柴差远了，完全不是一个档次的产品，重汽杭发只能算三流发动机，所以不要把重汽杭发误当成了潍柴！潍柴发动机的可靠性与质量还是很不错的，国内的柴油发动机按可靠性与质量以及销量排在第一和第二位的就是玉柴和潍柴了，这两个牌子的柴油发动机在国内有着比较好的口碑，所以建议你首先考虑采用潍柴的车型。新大威的性价比还是很高的，该车主要有潍柴和锡柴发动机可以选择，锡柴我不推荐，故障率很高，可以说不如康明斯，只能算是二流发动机，个人觉得还是考虑新大威375潍柴，欧曼6系也建议还是考虑潍柴375的车型，不要买康明斯375的车，如果不考虑价格的话首选欧曼6系375潍柴。
我开翻斗的，别的不太懂，发动机康明斯的有速度，省油，但没劲!适合跑长途！ 潍柴动力好，但是故障率相当高！切记切记！ 建议看看解放系列的一汽锡柴，比较稳定，速度快，噪音非常小，故障率比较低，而且省油！ 重汽的马力大，费油，噪音大，速度一般！ 但是看你的路况，如果道路好就买半轴的后桥，如果上山下山，拉的多，就买带边减的！ 希望对你有帮助！至于马力这方面，就看你自己的承受能力了，个人感觉还大马力的好些，比较省车！

8，380欧曼牵引车 没劲但不费油 无论空车还是重车跑1500白转很费劲 上

有较轾的刹车不均，轻车的时候表现不出来，重车的时候就表面出来了
一、原因 1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏 二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。 2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。 3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。 4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多单发厕菏丿孤搽酞敞喀为这种原因，应该更换汽缸垫。 汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。 由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。 这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。 漏油 通常漏油的原因有几点： 1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。 2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。 3，就是，你的泵和液压油管都有问题。
检查电脑数据后再下结论

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