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1，在高铁火车或地铁当乘务员属于物流管理吗如果不属于那应该办那

这个是服务行业 不是物流

在高铁火车或地铁当乘务员属于物流管理吗如果不属于那应该办那

2，铁路公安是警察吗火车乘务员是公务员吗火车乘务员的上级是哪个部门管

铁路公安是国家公职人员（公务员）列车乘务员不是公务员，包含有正式编制的员工，也有第三方劳务外包列车乘务员的上级铁路总公司，由国家铁路局负责，国家铁路局由交通运输部管理列车安检员是第三方外包单位，由本公司和铁路共同管理

铁路公安是警察吗火车乘务员是公务员吗火车乘务员的上级是哪个部门管

3，高铁乘务员应具备些什么了解些什么

根据行业的性质，高铁乘务员要求必须具备以下素质，首先，作为一名高铁乘务员，你必须具有良好的身体素质，因为在春运的时候作为一名高铁乘务员压力是非常大的;其次，在春运时期，可能会因为工作而无法与家人吃个团年饭，所以需要高铁乘务员必须有大局意识、服从管理、听从指挥;第三，要有积极乐观的精神和吃苦耐劳的品质，在高铁乘务员工作中，你会遇到各种的困难和压力，只有具备有积极乐观的精神和吃苦耐劳的品质才能让你顺利的解决各种问题;最后，要能够灵活应对各种突发事件和热情待人的品质，高铁乘务员毕竟属于服务行业，这点是最基础的。

高铁乘务员应具备些什么了解些什么

4，为什么现在的高铁乘务都是管分配如果不是什么对口铁路学校只是校

大部分是合作的 但是也有不是合作的 这种专业还是比较少的 所以即使不是合作的，也是比较好找工作的.
不可信。高铁乘务员都是校招，不会面向社会的。

5，高铁乘务员归社区管吗

不归社区管。高铁乘务员是机务段管，列车乘务员是客运段管，并且都是铁道部各铁路局的基层站段管理。列车乘务员不是公务员，包含有正式编制的员工，也有第三方劳务外包。列车乘务员的上级铁路总公司，由国家铁路局负责，国家铁路局由交通运输部管理。列车安检员是第三方外包单位，由本公司和铁路共同管理。

6，高铁乘务员是蓝领工人吗

根据百科的资料，蓝领指的是一切以体力劳动为主的工资收入者，从这个角度来说高铁乘务员也可以划分为蓝领。　　目前蓝领的社会观念依然没有普及，相比于国外，我国蓝领的社会地位较低，人们的固有印象停留在农民工的层面，其实蓝领阶层已经发生了很大的变化。相信有一天蓝领会成为与白领同等地位的社会分工中的另外一个角色。
应该不是吧。

7，高铁动车乘务员是干什么的

乘务员是交通运输工具上的服务人员概称。一般交通运输工具的服务人员，可称为组员或机组人员（Crew），依其工作范围区分，大概可区分为前舱与后舱。前舱通常指驾驶舱，在前舱服务的人员通常负责运转工作，例如飞机的机师，或铁路列车的列车驾驶。而为后舱通常指客舱，即旅客乘坐的空间。在后舱服务的人员，为了与前舱组员区分，通常称为乘务员。飞机的乘务员，依职务分为座舱长和空中服务员。有时尚包含空中保安人员。铁路列车的乘务员，依职务分为列车长、列车乘务员或列车驾驶。在台湾，铁路乘务员通常专指驾驶动力车的台铁乘务员。
就是委托某一地方培训合格后 就是高铁动车的乘务员
先上车的时候会帮忙把行李给放好，然后中途检查车票，然后快要到站的时候就帮你把垃圾换了！我每次坐高铁动车反正就是这样的！也没有什么特别的额！就是比普通货车上的乘务员会稍微年轻俊俏点吧！

8，劳务公司所招的动车乘务员是有编制的吗属于正式

1、劳务公司提供的岗位基本都没有事业单位的编制，也就自然是不属正式员工了；属于签署了一定期限的合同工。也就是一般意义上的事业单位等里的所谓“临时工”。2、劳务公司，属于劳务派遣；也叫人力派遣、劳动派遣、雇员租赁，是指由劳务派遣机构与派遣劳工订立劳动合同，把劳动者派向其他用工单位，再由其用工单位向派遣机构支付一笔服务费用的一种用工形式。劳动力给付的事实发生于派遣劳工与要派企业（实际用工单位）之间，要派企业向劳务派遣机构支付服务费，劳务派遣机构向劳动者支付劳动报酬。3、所谓同工同酬，受益归责是其主要特点。严格来说，提到的“劳务公司所招的动车乘务员“是劳务公司的员工，派遣到铁路公司那边做员工，编制上不属于铁路公司那边。
1、劳务公司提供的岗位基本都没有事业单位的编制，也就自然是不属正式员工了；属于签署了一定期限的合同工。也就是一般意义上的事业单位等里的所谓“临时工”。 2、劳务公司，属于劳务派遣；也叫人力派遣、劳动派遣、雇员租赁，是指由劳务派遣机构

9，火车上的列车员 属于什么部门坚管

属于车务段
我给你总的概括下：列车员属于客运段管，客运段属于铁路局管，铁路局属于铁道部管，铁道部属于国家管。再反过来给你分析下你就明白：铁道部下设多个铁路局—比如郑州铁路局、成都铁路局、北京铁路局、广铁集团公司（称呼不同，其实还是铁路局）等等十多个铁路局。铁路局又下设多个段—比如客运段、车务段、工务段、电务段、车辆段、机务段等等。客运段下设多个车队—比如北京至上海的京沪车队、北京至天津的京津车队等等各线路车队。而一个车队一般都包括多个组—比如京沪之间来回需要两天那么他们就需要4个或者5个组，即京沪1组、京沪2组…以此类推。最后，一个乘务组包括多乘人员在内—比如有列车员、有车电员、有检车员、有乘警、有餐车工作人员、有空调发电员（乘务组不包括火车司机，这是很多人的误区）。希望我的回答让你满意。
列车员属于铁道部客运段管理，在细致点就是所属的分局管，比如天津就属于天津客运段管，天津客运段又属于北京铁路局的分局 赫赫 ，我就是列车员，没错的！

10，火车上的乘务员列车员隶属哪一个部门

列车员隶属于客运段 就车站而言小车站隶属于直属站 直属站隶属于铁路局 列车员和车站没有什么直接的关系！ 列车员的分工就是根据领导安排 没有什么规则吧 跑那个车次一般来说在一个时间段内是固定。当然也包括临时性的调动。
铁道部---铁路局---客运段---车队---班组（列车长和列车员）。大概就是这么一个从大到小的次序。一般都是固定的，上几天班就休息几天。临客除外和旅游列车，因为是临时加开的。就是L和Y车次打头的。
列车员和乘务员不算公务员。 列车员，是铁路客运列车工作人员，也称列车乘务员。属于铁路一线工种，身份是工人。 列车员工作目的是将旅客平安的从a点运送到b点，期间提供与旅客购买车票相等级的服务，包括（开关车门、打扫车内卫生，提供舒适的乘车环境，维护车内公共秩序，协助乘警保障旅客旅行安全）并通过查验车票、核对铺位等方式，确保国家运输收入能颗粒归仓，减少国家财政损失。铁路内部职工称列车员的工作为"跑车"，充分说明列车员的工作辛苦，一年当中每个列车员最少要在列车上工作半年。固定的工作模式，狭小的工作环境，不定时的饮食，长期以来使这一人群经常的会存在这样那样的职业病，可想其工作的辛苦程度。旅客有时乘火车回家，还会觉的辛苦，列车员在车上年复一年的工作，往返于同一条线路，更是一件辛苦难耐的事。

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