为什么西南山区修高铁，西伯利亚大铁路为什么沿南部山区修建
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-09-23 04:37:03
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1，西伯利亚大铁路为什么沿南部山区修建
俄罗斯越北越靠近北极，是无人区，没有经济效益的，南部山区稍暖，且与多个国家接壤，山区的林业资源，矿藏资源丰富，利于区域开发，能带来经济效益。 还有国防方面的因素。
2，我国西南山区生物种类丰富多样的主要原因是
B【试题解析】 热量充足、气候类型多样为多种生物资源的生存提供直接条件，西南山区纬度低，热量丰富，气候温暖，是生物种类丰富多样的主要原因。
3，俄罗斯亚洲部分南部多山可西部利亚大铁路为什么沿南部山区修 搜
俄罗斯所处的纬度较高，所以无论从经济角度还是从人类生产生活角度，在俄罗斯越往南温度相对越高。纬度也成为限制俄罗斯经济发展和生活的主要因素。所以俄罗斯的铁路主要集中在俄罗斯南部。
4，分析西伯利亚大铁路线路选择的主要原因在山区建铁路建设成本
俄罗斯地处中、高纬度地区，以温带大陆性气候为主，冬季严寒而漫长，夏季凉爽而短促．俄罗斯自然资源丰富，种类繁多，蕴藏量大，自给程度高．西伯利亚大铁路就沿南部山区修建的原因．一是：南部矿产资源丰富、人口、城市多．纬度低，气温高，适合修建铁路．二是：北部纬度高，有冻土层，不易修建铁路．故答案为：一是：南部矿产资源丰富、人口、城市多．纬度低，气温高，适合修建铁路．二是：北部纬度高，有冻土层，不易修建铁路．
5，为什么在山区建高铁要比平原地区所花的时间长
首先，是在山区修建，就是地形。多山，山越高，花费的距离越长，这就使工期越长。其次，海拔。山越高，海拔越高，工人施工难度越大，（爬的累，哈哈）效率越低，工期也更长。还有前期的勘察等工作，因为是山区，他们要去很多地方，设计线路也要花更多时间。山区地形复杂，有山峰有山谷，不管是勘探还是施工都要麻烦的多，碰到无法逾越的障碍还需要打隧道穿过山体，碰到深谷还需要做高架桥梁，所消耗的时间当然很长。平原地带则好得多，没有起伏不定的复杂地形，铁路施工就容易多了。既然是山区，地形地貌地势比较复杂，相对于平原而言。既然复杂，这里面的勘察，设计，施工就难度大既然难度大，花费时间，资金也就大再看看别人怎么说的。
6，山区修公路不修铁路的原因
山区由于地势不平，土地承载力较差，修建铁路成本高切风险大，铁路的日行检查工作也不便，所以一般不选择修建铁路，青藏铁路比较例外，因为地区偏远，切地势较为平坦，修建铁路利于两地经济沟通与文化交流。山区修公路是因为公路可塑性强，蜿蜒曲折的山路也可以修建盘山公路减少难度，弊端是成本高于直线公路，不过远远少于铁路。所以一般山区修建公路而非铁路。在规划当中是有的。不过兰渝铁路现在确定是不走临夏了。一条铁路从规划到正式建设不是像公路那么简单的，据说到合作的铁路已经在设计阶段，很快就会完成，我只能告诉你要是没有七二三事故的话说不定铁路已经动工了，国家在那次事故之后对铁路的整体规划做出了新的指示，很多地方铁路甚至高铁都搁浅了。希望能帮到你。有小道消息明年就会开始修建。
7，为什么赣州想修高铁就这么难
武广、广深高铁4月1日将正式连通运营 ? ? 记者从武汉铁路局获悉，4月1日起，武广高铁将与广深高铁正式连通运营，届时旅客可最快4个多小时，由武汉乘坐高铁直达深圳。? ? 据了解，4月1日后，武广、广深高铁将实行新的列车运行图，共分两套方案开行列车。其中，日常、周末一套，共开行45对列车，武汉至深圳北开行10对，武汉至广州南开行35对；高峰期（春运、暑运、黄金周、小长假等）一套，共开行52对列车，武汉至深圳北开行10对，武汉至广州南开行42对。? ???目前，铁路部门正在紧锣密鼓地为武广、广深高铁连通运营做相关准备工作，具体开行车次、开行时刻和票价将于近期公布。湖北省商务厅厅长周先旺代表透露： 4月1日起，武广高铁与广深高铁将正式连通运营，并实行新的列车运行图。届时，旅客在武汉站乘坐高铁最快4小时16分可直达深圳。武汉、深圳两地的商务交流活动，必将因此而更加频繁。
8，为什么西部不适合建高铁
沪昆高铁过六盘水（钟山区），不仅是六盘水的事 也是毕节地区的事，毕节的威宁.纳雍.赫章三个贫困县.甚至毕节的旅客做火车出省都要来六盘水火车站做（占毕节地区50%的人口），如果不走六盘水市过 那他们要到什么地方做火车呢？？？？？？？？？我们经常拉到那边的人赶火车，六盘水作为贵州西部中心城市就不用说了 .如果不从六盘水过 六盘水将被边缘化.经济增长受到影响.包括威宁.纳雍.赫章.的出行.生产.生活.经济将受到很大的伤害.西南地区四省一市铁路交通枢纽之一将被瓦解 答案补充 铁路的作用非常大 带动当地经济飞速发展 是全城人民的大事目前不适合。广安经济发展落后，工矿企业暂时不能提供强有力的支撑，有钱人都是外出挣钱回家花的有钱人，本地老百姓普遍不富裕，过着紧巴巴的日子，如果现在修高铁，谁来享受高铁带来的便利，谁又享受得起它带来的福利，可能有人会说，建一条高铁，可以增加就业，可以提高广安地价，可以给广安带来发展机遇，但能够保证带来高效发展、广泛增加普通老百姓收入而不是地方政府、官员、房地产商的收入？建起来停运或由政府为亏空埋单不是对资源极大浪费、进一步将“灾祸”对老百姓转嫁？
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