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1，徐州到北京的高铁一天几班分别是几点

共22班最早08:34最晚20:35各车次时间间隔比较短二等座票价 309时间为 2个小时50分钟左右

徐州到北京的高铁一天几班分别是几点

2，徐州到北京的高铁20点45到北京是几点了

从徐州到北京的G206次高铁是20点45分发车，23点24分到达北京南站。

徐州到北京的高铁20点45到北京是几点了

3，徐州到北京动车或高铁要多少钱

D字头二等座215G字头二等座310

徐州到北京动车或高铁要多少钱

4，徐州东站始发到北京南站的车有吗

徐州东站发往北京南站的高铁一天有50多辆，但都是在徐州过路车。
有，上午好几班，七点多，八点多都有吧，下午一点还是一点半的也有一班。

5，22号徐州高铁啊徐州到北京了上午有几点的

城际 徐州市 北京市G208(高铁)徐州东火车站07:11北京南站10:29全程约:3小时18分钟￥309 起电话预定途经8站出发 徐州市 徐州东火车站>到达 北京南站 北京市>

6，有徐州直达北京的高铁吗

徐州市 北京市Z52(直达)徐州站00:41北京站07:22全程约:6小时41分钟￥184
没有公交直达，有三班高客直达33块左右，全程大约1小时二十分钟。在长途车站买票乘车。买票时说明到高铁东站。上午两班中午一班。

7，徐州到北京高铁票价及时间

车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 停站, 历时, 硬座, 软座, D212 徐州东 北京南 动车组 徐州东 07:40 北京南 11:34 10 03:54 215 340 G202 南京南 北京南 高速动车徐州东 08:23 北京南 11:21 5 02:58 310 520 D216 南京南 北京南 动车组 徐州东 08:58 北京南 13:55 8 04:57 215 340 G104 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 09:49 北京南 12:40 4 02:51 310 520 G106 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 10:06 北京南 12:50 3 02:44 310 520 G32 杭州 北京南 高速动车 徐州东 10:49 北京南 13:41 4 02:52 310 520 D32 上海虹桥 北京南 动车组 徐州东 10:59 北京南 15:21 7 04:22 215 340 G112 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 11:30 北京南 14:15 3 02:45 310 520 G120 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 12:30 北京南 15:15 3 02:45 310 520 G122 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 12:49 北京南 15:33 3 02:44 310 520 D34 上海虹桥 北京南 动车组 徐州东 13:07 北京南 17:22 6 04:15 215 340 G126 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 13:30 北京南 16:22 4 02:52 310 520 G128 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 13:37 北京南 16:35 5 02:58 310 520G130 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 14:00 北京南 16:45 3 02:45 310 520G132 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 14:19 北京南 17:04 3 02:45 310 520D36 上海虹桥 北京南 动车组 徐州东 14:38 北京南 19:01 7 04:23 215 340 G134 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 14:50 北京南 17:40 4 02:50 310 520G140 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 15:39 北京南 18:30 4 02:51 310 520G36 杭州 北京南 高速动车 徐州东 15:44 北京南 18:36 4 02:52 310 520 G38 杭州 北京南 高速动车 徐州东 17:03 北京南 19:49 3 02:46 310 520G152 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 17:57 北京南 20:48 4 02:51 310 520G156 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 18:44 北京南 21:29 3 02:45 310 520G158 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 18:52 北京南 21:44 4 02:52 310 520G40 杭州 北京南 高速动车 徐州东 20:15 北京南 23:14 5 02:59 310 520 G164 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 20:22 北京南 23:20 5 02:58 310 520 G166 上海虹桥 北京南 高速动车 徐州东 20:34 北京南 23:25 4 02:51 310 520

8，高铁从徐州东到北京南有几站

多的七个站，少的一二个站，车次不同中间停靠的车站数目不同
百度一下就知道了，每个车次经过的站数都不一样
有。在座椅背下部。
看你想坐几站的，不一定站站停，枣庄西，滕州东，曲阜东，泰安，济南西，沧州西，德州东，天津南，廊坊，北京南

9，徐州至北京高铁的到站时间及票价

目前,徐州东到北京南一共有27个火车班次，徐州东到北京南最短里程692公里,用时最快的车2小时44分钟. 序号 车次 车种类型 始发站-终到站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 里程 用时 二等座 一等座 备 注 特等座 1 D212 动车组 徐州东-北京南 徐州东 07:40 北京南 11:34 692 03:54 215 340 - 640 2 G202 动车组 南京南-北京南 徐州东 08:23 北京南 11:21 692 02:58 295 495 - 560 3 D216 动车组 南京南-北京南 徐州东 08:58 北京南 13:54 692 04:56 210 340 - 645 4 G104 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 09:49 北京南 12:40 692 02:51 275 460 - 520 5 G106 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 10:06 北京南 12:50 692 02:44 275 460 - 520 6 G32 动车组 杭州-北京南 徐州东 10:49 北京南 13:41 692 02:52 275 460 - - 7 D32 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 10:59 北京南 15:21 692 04:22 215 340 - 385 8 G112 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 11:30 北京南 14:15 692 02:45 275 460 - 520 9 G120 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 12:30 北京南 15:15 692 02:45 275 460 - 520 10 G122 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 12:49 北京南 15:33 692 02:44 275 460 - 520 11 D34 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 13:07 北京南 17:22 692 04:15 215 340 - 385 12 G126 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 13:30 北京南 16:22 692 02:52 275 460 - 520 13 G128 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 13:37 北京南 16:35 692 02:58 275 460 - 520 14 G130 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 14:00 北京南 16:45 692 02:45 275 460 - 520 15 G132 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 14:19 北京南 17:04 692 02:45 275 460 - 860 16 D36 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 14:38 北京南 19:01 692 04:23 215 340 - 385 17 G134 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 14:50 北京南 17:40 692 02:50 275 460 - 520 18 G140 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 15:39 北京南 18:30 692 02:51 275 460 - 520 19 G36 动车组 杭州-北京南 徐州东 15:44 北京南 18:36 692 02:52 275 460 - - 20 G38 动车组 杭州-北京南 徐州东 17:03 北京南 19:49 692 02:46 275 460 - - 21 D302 动车组 福州-北京南 徐州东 17:50 北京南 22:20 692 04:30 215 - 410 465 22 G152 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 17:57 北京南 20:48 692 02:51 275 460 - 520 23 G156 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 18:44 北京南 21:29 692 02:45 275 460 - 520 24 G158 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 18:52 北京南 21:44 692 02:52 275 460 - 520 25 G40 动车组 杭州-北京南 徐州东 20:15 北京南 23:14 692 02:59 275 460 - 520 26 G164 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 20:22 北京南 23:20 692 02:58 275 460 - 520 27 G166 动车组 上海虹桥-北京南 徐州东 20:34 北京南 23:25 692 02:51 275 460 - 520

10，从徐州到北京的动车学生票价格

有得，d88\85 从郑州到上海的动车 10点31 从徐州出发 12点55到南京 d78/75 从四方到上海的动车 16点从徐州出发 18点28到达南京 d31 北京到上海的动车 16点31从徐州出发 18点50到 南京 价格是硬座 108 软座 129
一、D30 上海-北京南 动车组 徐州 发车12:16 到北京南 18:18 停6站 历时06:02 二等252 一等302 二、D32 上海-北京南 动车组 徐州 发车15:09 到北京南 20:48 停4站 历时05:39 二等252 一等302 学生半价，不过要在放假期间
方案一：车次D30(12:30发车，18:18分到达北京南站，经六站，历时6小时2分钟，硬座252元，软座302元)方案二：车次D32(15:09发车，20:48分到达北京站，经四站，历时5小时39分钟，硬座252元，软座302元) 学生票一般寒暑假是半价 祝君旅途愉快！
学生票动车是7.5折，但好像是学校和家乡之间才能用.徐州到北京的动车是从上海开的车，出发10点40多，到徐州大概是15点，在北京南停车，徐州到北京大概要4个多小时，票价是硬座252，软座302，没卧铺的。

11，现在江苏徐州去北京能吗徐州到北京能吗

中国江苏网3月16日讯 4月10日起，全国铁路将迎来2018年的第一调图，此次调图最大的亮点就是将复兴号动车组担当的列车由现行的7对增加到15对，而途经徐州的复兴号动车组也由之前的4趟增加到了7趟，坐着最新的“复兴号”高铁，以350公里的时速风驰电掣，从徐州东站到北京南站，最快只需2小时25分……这样的消息能不令人兴奋吗？很多人可能要问，“复兴号”来了，相比之前的“和谐号”，有什么区别？最直接的感受就是，这7趟徐州至京沪宁杭的“复兴号”比之前的“和谐号”快！徐州将开7趟复兴号 时速350公里从2017年7月1日起，已经有“复兴号”动车组在京沪高铁线上运行，而此次将增加到15对。根据铁路部门的计划，从4月10日起，徐州东至北京南、上海虹桥、杭州东的高铁列车使用“复兴号”动车组开行，在京沪高铁上按最高时速350公里运行。在此次开行15对“复兴号”动车组中，始发、经停、终到的仅有北京、上海、天津、南京、济南、杭州、徐州、蚌埠等城市，徐州也是苏北地区唯一经停的地级市。其中经停徐州东站的G6次高铁列车将由上海虹桥站始发，发车时间为上午7时整，7时59分到达南京南站，8时01分开出，9时07分到达徐州东站，9时09分开出，10时06分到达济南西站，10时08分开出，并于上午11时34分终到北京南站，该车全程运行时间为4小时34分，其中徐州至济南运行时间只要57分钟，而徐州至北京的运行时间则仅为2小时25分，该车为目前徐州至北京区间运行时间最短的一趟列车。同时，在此次徐州东站开行的7趟“复兴号”动车组中，G9次列车也将途经徐州东站，具体开行时间为：19时05分从北京南站始发，20时27分到达济南西站、20时29分开出，21时26分到达徐州东站站，停车两分钟后在21时28分从徐州东站开出，22时34分到达南京南站、22时36分开出，于当天晚上23时39分终到上海虹桥站，其中徐州至南京运行时间只要1小时06分钟，而徐州至上海的运行时间则仅为2小时11分，该车为目前徐州至上海区间运行时间最短的一趟列车。而在4月10日开行的G39、G40次高铁列车也将由原来的“和谐号”改为“复兴号”，“复兴号”的到来，将徐州至杭州间的时空距离至少压缩了15分钟以上。坐“复兴号”出行票价不变其中，徐州东开行的这7趟高铁采用 “复兴号”CR400AF列车和“复兴号”CR400BF列车，全列分布二等座、一等座和商务座，可乘坐1152名旅客。速度比以前更快了，那票价会不会涨？这里告诉你，此次“复兴号”开行，票价暂时是不变的。记者登录12306铁路客服网站发现，目前徐州至北京的“复兴号”高铁车票已经在互联网上开售，相比目前的“和谐号”高铁，调图后的徐京“复兴号”高铁二等座票价依旧是309元，一等座519元，商务座为974元，徐州至其它各站点的票价也没有变化。“复兴号”和“和谐号”相比，座椅间距增大，还有WiFi全覆盖。■新闻链接“复兴号”和“和谐号”有啥区别那么，此次更换的“复兴号”高铁和我们现在乘坐的“和谐号”高铁有什么区别？记者了解到，和目前“和谐号”20年的列车寿命相比，复兴号的设计“寿命”达到了30年。另外，“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。“复兴号”列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。它的空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减少耳部不适感。它的座位行李架下方有个电子提示牌，如果你在12306网上购买了火车票，电子牌就会亮起来，提醒乘客和乘务员这个座位是有人已经买了票的。最值得一提的是，它的舒适度要更高。去年“复兴号”首发当日，记者有幸体验了这趟新型高铁，进入车厢内首先感觉到的是，车内采用了暖色调的灯光，看上去比较温馨、舒适。此外与“和谐号”相比，车的高度也增加了，座位的间距也更宽敞了。“复兴号”二等座座位间距扩大到1040毫米，比之前的380BL、380CL等高铁列车间距宽敞不少，记者1.8米这样的个头，脚可以完全放平，前面还空很多。“复兴号”身上的人性化设施也不少，比如二等座每一排的座位中间会有一个充电插头，新设了一个USB的手机充电插孔，大家可以直接把手机充电线连在上面，不用带充电插头了。当然更值得手机族点赞的是，车厢内实现了WiFi网络全覆盖。另外，“复兴号”也更智能——它设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对行驶部位状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。在车头部和车厢连接处，还增设碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞时，可通过装置变形，提高动车组被动防护能力。记者 龚严巍

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