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1，贵阳到重庆高铁要多久开通

预计2017年通车。

贵阳到重庆高铁要多久开通

2，贵阳到重庆高铁什么时间开通

之前是预计1月16号左右开通，但是现在要推迟到1月21号左右了，但是也不会要很久，估计也就是这个月。

贵阳到重庆高铁什么时间开通

3，贵阳到重庆的高铁票什么时候可以买

线路没有开通，建议乘坐大巴吧

贵阳到重庆的高铁票什么时候可以买

4，贵阳到重庆的高铁什么时候开始运营

目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路，因为它的时速仅有200公里，一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路，而时速200公里的铁路一般称为快速铁路，这种铁路既可以跑普速火车，又可以跑高铁动车，实用性还是非常强的。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟，这些是图定的车次，另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车，因此贵阳到重庆是非常方便的。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站，贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次，347公里仅需2小时7分钟到达，中途只停靠遵义站；贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次，344公里的路程仅需2小时4分钟。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路，也就是渝贵高速铁路，这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多，但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间，而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分，未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流，而渝贵铁路可承担区域中短途客流，两条铁路形成有效互补。
目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路，因为它的时速仅有200公里，一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路，而时速200公里的铁路一般称为快速铁路，这种铁路既可以跑普速火车，又可以跑高铁动车，实用性还是非常强的。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟，这些是图定的车次，另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车，因此贵阳到重庆是非常方便的。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站，贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次，347公里仅需2小时7分钟到达，中途只停靠遵义站；贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次，344公里的路程仅需2小时4分钟。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路，也就是渝贵高速铁路，这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多，但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间，而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分，未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流，而渝贵铁路可承担区域中短途客流，两条铁路形成有效互补。
目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路，因为它的时速仅有200公里，一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路，而时速200公里的铁路一般称为快速铁路，这种铁路既可以跑普速火车，又可以跑高铁动车，实用性还是非常强的。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟，这些是图定的车次，另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车，因此贵阳到重庆是非常方便的。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站，贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次，347公里仅需2小时7分钟到达，中途只停靠遵义站；贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次，344公里的路程仅需2小时4分钟。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路，也就是渝贵高速铁路，这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多，但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间，而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分，未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流，而渝贵铁路可承担区域中短途客流，两条铁路形成有效互补。
2018年1月渝贵铁路开通前，原来重庆——贵阳的K9517次就停运了，同时停运的还有重庆——昆明的K159和K167两对普速车。重庆和贵阳间在渝贵铁路开通后都是G字头或者D字头的动车组，两个多小时就能到达，这些动车组都是在重庆西上车，有些到贵阳北，有些到贵阳东，很多是过路动车。当然也有一些过路的普速车，比如重庆西这边上午有几趟，北京西——贵阳的K507、重庆西——厦门北的K403、乌鲁木齐——昆明的K1501，这几趟车要么重庆西始发，要么路过重庆西，从重庆西坐这几对普速车到贵阳正点的话也就4个半小时左右，票价比动车便宜一些，K字头的普速车也是走渝贵铁路。老的川黔铁路就留给货运列车和重庆——遵义5629那样的慢车。
2018年1月渝贵铁路开通前，原来重庆——贵阳的K9517次就停运了，同时停运的还有重庆——昆明的K159和K167两对普速车。重庆和贵阳间在渝贵铁路开通后都是G字头或者D字头的动车组，两个多小时就能到达，这些动车组都是在重庆西上车，有些到贵阳北，有些到贵阳东，很多是过路动车。当然也有一些过路的普速车，比如重庆西这边上午有几趟，北京西——贵阳的K507、重庆西——厦门北的K403、乌鲁木齐——昆明的K1501，这几趟车要么重庆西始发，要么路过重庆西，从重庆西坐这几对普速车到贵阳正点的话也就4个半小时左右，票价比动车便宜一些，K字头的普速车也是走渝贵铁路。老的川黔铁路就留给货运列车和重庆——遵义5629那样的慢车。目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路，因为它的时速仅有200公里，一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路，而时速200公里的铁路一般称为快速铁路，这种铁路既可以跑普速火车，又可以跑高铁动车，实用性还是非常强的。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟，这些是图定的车次，另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车，因此贵阳到重庆是非常方便的。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站，贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次，347公里仅需2小时7分钟到达，中途只停靠遵义站；贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次，344公里的路程仅需2小时4分钟。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路，也就是渝贵高速铁路，这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多，但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间，而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分，未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流，而渝贵铁路可承担区域中短途客流，两条铁路形成有效互补。
目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路，因为它的时速仅有200公里，一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路，而时速200公里的铁路一般称为快速铁路，这种铁路既可以跑普速火车，又可以跑高铁动车，实用性还是非常强的。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟，这些是图定的车次，另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车，因此贵阳到重庆是非常方便的。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站，贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次，347公里仅需2小时7分钟到达，中途只停靠遵义站；贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次，344公里的路程仅需2小时4分钟。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路，也就是渝贵高速铁路，这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多，但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间，而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分，未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流，而渝贵铁路可承担区域中短途客流，两条铁路形成有效互补。
目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路，因为它的时速仅有200公里，一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路，而时速200公里的铁路一般称为快速铁路，这种铁路既可以跑普速火车，又可以跑高铁动车，实用性还是非常强的。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟，这些是图定的车次，另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车，因此贵阳到重庆是非常方便的。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站，贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次，347公里仅需2小时7分钟到达，中途只停靠遵义站；贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次，344公里的路程仅需2小时4分钟。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路，也就是渝贵高速铁路，这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多，但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间，而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分，未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流，而渝贵铁路可承担区域中短途客流，两条铁路形成有效互补。
目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路，因为它的时速仅有200公里，一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路，而时速200公里的铁路一般称为快速铁路，这种铁路既可以跑普速火车，又可以跑高铁动车，实用性还是非常强的。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟，这些是图定的车次，另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车，因此贵阳到重庆是非常方便的。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站，贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次，347公里仅需2小时7分钟到达，中途只停靠遵义站；贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次，344公里的路程仅需2小时4分钟。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路，也就是渝贵高速铁路，这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多，但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间，而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分，未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流，而渝贵铁路可承担区域中短途客流，两条铁路形成有效互补。
2018年1月渝贵铁路开通前，原来重庆——贵阳的K9517次就停运了，同时停运的还有重庆——昆明的K159和K167两对普速车。重庆和贵阳间在渝贵铁路开通后都是G字头或者D字头的动车组，两个多小时就能到达，这些动车组都是在重庆西上车，有些到贵阳北，有些到贵阳东，很多是过路动车。当然也有一些过路的普速车，比如重庆西这边上午有几趟，北京西——贵阳的K507、重庆西——厦门北的K403、乌鲁木齐——昆明的K1501，这几趟车要么重庆西始发，要么路过重庆西，从重庆西坐这几对普速车到贵阳正点的话也就4个半小时左右，票价比动车便宜一些，K字头的普速车也是走渝贵铁路。老的川黔铁路就留给货运列车和重庆——遵义5629那样的慢车。
2018年1月渝贵铁路开通前，原来重庆——贵阳的K9517次就停运了，同时停运的还有重庆——昆明的K159和K167两对普速车。重庆和贵阳间在渝贵铁路开通后都是G字头或者D字头的动车组，两个多小时就能到达，这些动车组都是在重庆西上车，有些到贵阳北，有些到贵阳东，很多是过路动车。当然也有一些过路的普速车，比如重庆西这边上午有几趟，北京西——贵阳的K507、重庆西——厦门北的K403、乌鲁木齐——昆明的K1501，这几趟车要么重庆西始发，要么路过重庆西，从重庆西坐这几对普速车到贵阳正点的话也就4个半小时左右，票价比动车便宜一些，K字头的普速车也是走渝贵铁路。老的川黔铁路就留给货运列车和重庆——遵义5629那样的慢车。目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路，因为它的时速仅有200公里，一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路，而时速200公里的铁路一般称为快速铁路，这种铁路既可以跑普速火车，又可以跑高铁动车，实用性还是非常强的。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟，这些是图定的车次，另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车，因此贵阳到重庆是非常方便的。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站，贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次，347公里仅需2小时7分钟到达，中途只停靠遵义站；贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次，344公里的路程仅需2小时4分钟。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路，也就是渝贵高速铁路，这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多，但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间，而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分，未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流，而渝贵铁路可承担区域中短途客流，两条铁路形成有效互补。
目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路，因为它的时速仅有200公里，一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路，而时速200公里的铁路一般称为快速铁路，这种铁路既可以跑普速火车，又可以跑高铁动车，实用性还是非常强的。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟，这些是图定的车次，另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车，因此贵阳到重庆是非常方便的。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站，贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次，347公里仅需2小时7分钟到达，中途只停靠遵义站；贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次，344公里的路程仅需2小时4分钟。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路，也就是渝贵高速铁路，这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多，但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间，而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分，未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流，而渝贵铁路可承担区域中短途客流，两条铁路形成有效互补。

5，贵阳到重庆高铁什么时候开通

渝黔高速铁路，竣工时间：2016年底 通车时间：2017年
大概是2017年底

6，贵阳到重庆高铁什么时间开通

渝黔高铁2010年10月21日开工，全程345公里，设计时速为200公里，预计2017年底建成通车。

7，贵阳去重庆的高铁列车什么时候才能开通

贵阳到重庆的动车即渝黔快速铁路，当前还在修建中，预计2017年底竣工并通车，请以政府相关部门公告为准。
额

8，请问贵阳至重庆高铁什么时候开通

渝黔(重庆至贵阳)高铁和成贵(成都至贵阳)高铁目前正在按照计划施工且进展顺利，渝黔高铁预计2017年底建成通车，通车后，贵阳至重庆只需要2小时，但不属于高速铁路，最高时速200km

9，请问贵阳至重庆高铁什么时候开通

渝黔(重庆至贵阳)高铁和成贵(成都至贵阳)高铁目前正在按照计划施工且进展顺利，渝黔高铁预计2017年底建成通车，通车后，贵阳至重庆只需要2小时，但不属于高速铁路，最高时速200km

10，渝贵高铁什么时候才售票

12月27日，渝贵高铁进行实验列车试运行，试验了各类设备设施的整体性能，并对列车的参数进行测试。渝贵高铁预计将于2018年1月中旬正式开通，正式运行通车后，贵阳至重庆的运行时间将压缩至两小时左右。试运行组织了客运、车辆、机务、运输、公安等部门，开展故障模拟和应急救援演练，全力确保渝贵铁路正式开通投用后的运行安全。据了解，渝贵铁路为国铁I级铁路，旅客列车设计行车速度为200km/h，新建桥梁 209 座，共有双线隧道 115 座，桥隧比75.38%。全线新建车站12 座，分别为重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息峰站以及修文县站。关注12306，贵州新闻，重庆新闻交通新闻

11，贵阳到重庆火车这段时间还有票吗

有的, K9518的车票还是比较多的,硬卧也有日期：20100714；贵阳→重庆列车全部余票信息11条： 帮助 序号 车次 查询区间 区间运行时刻 余票信息 列车信息 发站 到站 发时 到时 历时 硬座 软座 硬卧 软卧 一等座 二等座 高级软卧 无座 等级 1 K142(南宁->成都) 贵阳 重庆 00:38 09:36 08:58 0 -- 46 9 -- -- -- 有 快速 2 K872(湛江->重庆) 贵阳 重庆 08:02 18:05 10:03 0 -- 19 3 -- -- -- 有 快速 3 K814(广州->重庆) 贵阳 重庆 18:27 05:49 11:22 0 -- 43 0 -- -- -- 有 快速 4 1250(上海南->重庆) 贵阳 重庆 19:42 06:17 10:35 337 -- 0 15 -- -- -- 有 普快 5 K1036(贵阳->西安) 贵阳 重庆 20:33 08:13 11:40 0 -- 59 3 -- -- -- 有 快速 6 K9518(贵阳->隆昌) 贵阳 重庆 21:01 06:59 09:58 550 -- 23 0 -- -- -- 有 快速 7 K9518(贵阳->隆昌) 贵阳 重庆南 21:01 07:26 10:25 549 -- 23 0
有的 不过卧铺卖得很快...估计没了
10号的火车票还有。提前去买吧。每天一趟火车。 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价 k948/k945 贵阳 - 厦门 21:00 - 06:15 1天9小时15分 硬座 236 硬卧下 428

12，贵阳北站至重庆高铁什么时候通车

预计1月16日通车。渝贵高铁推迟至1月下旬开通记者从贵阳市公交公司获悉，渝贵高铁开通在即，按照《2017年12月—2018年2月优化调整公交线路的计划》和《贵阳火车东站公交运营保障方案》，新辟4条线路保障贵阳东站运力，同时对部分公交线路进行优化调整。一、新辟公交线路新辟270路快巴始发、终点：贵阳东站—贵阳北站去向：贵阳东站—东站广场—黑石头村—小龙滩—贵阳北站回向：贵阳北站—小龙滩—黑石头村—东站广场—贵阳东站线路长度：15.5公里执行票价：2元/人次 ，IC卡及免费乘车证有效。运营时间：贵阳东站：10:00—20:00贵阳北站：8:30—19:00执行时间：2018年1月16日新辟272路快巴始发、终点：贵阳东站—火车站去向：贵阳东站—东站广场—北二环路—杨柳井—登高云山—中天未来方舟站—渔安站—中环路东段—万东桥—护国路口—邮电大楼—新路口—展览馆—火车站回向：火车站—展览馆—新路口—邮电大楼—护国路口—中环路东段—渔安公交枢纽—中天未来方舟站—登高云山—杨柳井—北二环路—（行驶138县道）—东站广场—贵阳东站线路长度：18.5公里执行票价：2元/人次，IC卡及免费乘车证有效。运营时间：贵阳东站：10:00—20:00；火车站：8:00—19:00执行时间：2018年1月16日火车站与253路同站停靠。调整271路进入贵阳东站始发，线路番号为K271路始发、终点站：贵阳东站—北京路去向：贵阳东站—东站广场—新天四小—奶牛场—航天大道—乌当行政中心—航天大道路口—大坡路口—贵大茶店校区—中天花园路口—茶店—省二医—贵开路—贵州医科大学—北京路回向:北京路—贵州医科大学—贵开路—大营坡—省二医—茶店—中天花园路口—贵大茶店校区—大坡路口—航天大道路口—乌当行政中心—航天大道—奶牛场—新天四小—东站广场—贵阳东站线路长度：13.89公里执行票价：1元/人次，IC卡及免费乘车证有效。运营时间：贵阳东站：10:00—20:00；北京路：8:30—19:00执行时间：2018年1月16日新辟夜间15路始发、终点站：贵阳东站—喷水池去向：贵阳东站—东站广场—北二环路—杨柳井—登高云山—中天未来方舟站—渔安立交—渔安隧道—相宝山—友谊路—喷水池回向：喷水池—师大—贵州日报社—渔安隧道—中天未来方舟站—登高云山—杨柳井—北二环路—（行驶138县道）—东站广场—贵阳东站线路长度：10.2公里执行票价：2元/人次，IC卡及免费乘车证有效。运营时间：20:15—21:30（至高铁结束）执行时间：2018年1月16日二、优化调整线路B236路调整后走向始发、终点：贵铝文体中心—花果园湿地公园去向: 贵铝文体中心—白云二小—大山洞—长山路口—白云铁桥—白云公园—白金大道—贵州金融城—贵州金融城(南)—杨家湾—金岭社区—小龙滩—(贵阳北站—阳关城市花园站—黔春路站—松花路站—五里冲站)—都会大街(东)—都会大街—公园中路—花果园湿地公园回向:花果园湿地公园—花果园购物中心—花果园大街—野猫井—（五里冲站—松花路站—黔春路站—阳关城市花园站）—贵阳北站—小龙滩—金岭社区—杨家湾—贵州金融城—贵州金融城(北)—白金大道—白云公园—白云铁桥—长山路口—大山洞—白云二小—贵铝文体中心执行时间：2018年1月16日调整后运营时间：6:30—21:00调整后执行票价：2元/人次，IC卡及免费乘车证有效。265路调整后走向始发、终点：贵阳北站—火车站去向:贵阳北站—甲秀北路（中）—江西村—永乐路—云岩广场—喷水池—大十字—邮电大楼—新路口—展览馆—火车站回向:火车站—展览馆—新路口—邮电大楼—大十字—喷水池—黔灵西路口—黔灵西路—威清路口—贵阳北站（南）—贵阳北站执行时间：2018年1月16日调整后运营时间：6:30—22:00调整后执行票价：2元/人次，IC卡及免费乘车证有效271路调整后走向始发、终点：车辆厂—北京路去向：车辆厂—火石坡—皮西—东站广场—新天四小—奶牛场—桃树林—公路养护中心—航天大道—乌当行政中心—航天大道路口—大坡路口—新添生态园—冒沙井—贵大茶店校区—中天花园路口—茶店—计质检所—省二医—化工路口—大营路—贵州医科大学—北京路—瑞北路口回向:北京路—贵州医科大学—贵开路—大营坡—省二医—计质检所—茶店—中天花园路口—贵大茶店校区—冒沙井—新添生态园—大坡路口—航天大道路口—乌当行政中心—航天大道—公路养护中心—桃树林—奶牛场—新天四小—东站广场—皮西—火石坡—车辆厂执行时间：2018年1月16日调整后运营时间：7：00—19:00调整后执行票价：1元/人次，IC卡及免费乘车证有效。调整后改为班车模式，发车间隔为60分钟。三、理顺票价：夜间10路（贵阳北站—花溪）原票价2元/人次，IC卡及免费乘车证有效，理顺票价为3元/人次，IC卡及免费乘车证有效。执行时间：2018年1月16日夜间11路（贵阳北站—新添寨）原票价2元/人次，IC卡及免费乘车证有效，理顺票价为3元/人次，IC卡及免费乘车证有效。执行时间：2018年1月16日（记者 杨皓钧）

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