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1，赣州的高铁什么时候通车

赣瑞龙已经通车，昌吉赣19年底，赣深再迟一点
19年

赣州的高铁什么时候通车

2，肃宁高铁改线东移

京九高铁雄商段肃宁走向已确定。肃宁东站位于沧州市肃宁县梁家村镇东王庄村附近，距离肃宁县城区约 8.5km，距离河间县城区约 10.7km。车站站中心里程为 DK184+430，上行距离任丘西站 33.426km，下行距离深州东站 51.325km。车站性质为中间站。规划预留远期定沧城际铁路引入条件。雄商高铁自2015年立项到现在，真可谓好事多磨！今年10月12日，第二次环评公告在沿线各市（区）人民政府网站正式发布，线路详细走向和各车站规模、布置方案均已发布。雄商高铁在肃宁过境并设置肃宁东站。在肃宁境内共涉及梁村、窝北、万里三个乡镇，线路总长为23KM。据环境影响报告书征求意见稿中提到：肃宁后太师庄、前太师庄、东王庄、顶汪村、窝北村、索家佐村、新村、戴刘庄、东辛庄、张大人庄、岳家庄、泗水案、魏娄村，预计将途径这些村子附近。

肃宁高铁改线东移

3，商丘高铁什么时候建

根据中国的铁路规划，2015年，开始在商丘建中转高铁站！等着吧
郑州到西安到不是有吗？！！！！！

商丘高铁什么时候建

4，杭州到衡阳的高铁什么时候开通

还没有高铁哦，具体开通时间暂不明
2014年9月沪昆高铁的长沙至杭州段将会通车，届时杭州到衡阳应该也会安排线路。

5，滨州市何时能通火车

龙烟 铁路 由山东高..引出，经过惠民、 滨州 、东营，..条运输新通道，将 滨州 、东营港..省公路“十一五” 规划 环海大通道的组成部分，起点位于 滨州 无棣，终点位于烟台莱州，全长200多公里...

6，求告知关于阜阳铁路建设的问题阜阳到底要到什么时候才能通动车

阜六铁路本月通车试运行，年底正式通车运营，阜六铁路设计时速200公里，可通动车，但近期没有通动车的计划。阜淮铁路近期也没有通动车的计划。途径阜阳的商杭铁路（商丘至杭州）已纳入国家规划，这也是近期唯一有望兴建且通动车的一条铁路，但开工日期尚不能确定，预计2015年可望动工兴建，其余各线2020年之前均无动工的可能。
2015年3月全线交付验收 ，7月通车

7，广西高铁什么时候开通

（2014）上半年 贵州第一列高铁将从贵阳驶向桂林； 年底贵广高铁全线通车；贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林[1]、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。
2013年12月28日，开通桂林至北京西，桂林至长沙的高铁。12月30日开通南宁、桂林、柳州、北海等城市间的8趟动车组
你说的贵港高铁，大概要到2014年底才能通车。贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。 贵广高速铁路建设难度非常大,一度也受到资金困扰,现在正在逐步解决,加之沿线人民的热盼,正稳步向前推进.预计2014年或2015年全线竣工。

8，三明什么时候能通动车

楼主你好！这个基本不可能的，至少未来5到10年就不可能。分析如下：一：从7.23动车事故以后，国家放缓了动车建设的步伐，因为国内的施工过于追求速度，使得动车和高铁安全隐患频发，另外电气化程度跟不上动车运营的需求。二：动车线的开通是有依据的，就是地区区域经济发展的需要，换句话说，是经济等方面的飞速发展刺激了地区连接的需要，从而推动了动车和高铁的开通。至少三明不能满足这一条件，在福建经济最活跃的经济圈是福州 — 泉州 — 厦门。三：上座率，就是运营成本影响，三明如果开通动车和高铁，那肯定是福州方向过来的，但是沿线没有大的城市集群，或者是经济产业聚集地，不足以支撑昂贵的动车和高铁票价的上座率，上座率低，那固然是亏本的买卖，就像之前运营的成都到北京、重庆到北京、上海到成都的动车，后来都停运了，这几条线沿线还有一些大的城市，但是还是停了，就是因为成本过高。四：地理位置决定，你可以纵观全国有动车和高铁站的城市，除了是地理位置优越，GDP发展高，要么就是铁路枢纽和省会城市，三明的位置不行，至少在这一位置上，南平都比它的位置优越。动车先需要延伸，是两个大的点对点的连接，三明不可能作为终点站，但是不作终点站，过了三明就没法再延伸了。福建省内未来最右可能开通的一条动车线是福州到武夷山，武夷山是福州内地最具旅游价值和开发价值的地方，但是这条线最多也就经过南平，不可能经过三明。但是值得庆幸的是，三明离南平比较近。具体就是这样，谢谢采纳！
马上就要开通啦，三明人民有福啦http://www.sm.gov.cn/zwgk/jrsm/jrsm/201306/t20130607_199465.htm
如果当以经济而论，闽西龙岩的经济不如沿海城市，动车开了。就经济而言，动车的开通肯定会刺激当地的经济，如旅游业。在说上座率，现在三明方向到其他城市，大多要从南平绕道，时间金钱都对旅客是种负担，通动车的呼声也越来越高。最后，早在723之前，高铁的桥梁就已经在建，省内大一统的动车时代即将来临。
时刻关注动车消息
哥，你好。很快啦！但是可能不会在原来那条铁路通动车，而是在新修的向浦铁路同动车，去沙县玩时看到沙县那段已经差不多了。

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