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1，为什么高铁不像公路一样靠右走

中国铁路运输都是靠左行驶。有三条原因,第一条就是历史习惯问题,相当初英国人发明的火车就是靠左边走,所以以后各国一直仿效遗留下来了,大多都遵循左侧行车的原则; 其二,受力作用,主要体现的对路基的影响上,就是科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏; 其三,绝大多数的信号设备都设于左侧,这样司机在左侧,左侧行车便于司机观察信号,便于了望.

为什么高铁不像公路一样靠右走

2，请问火车为什么靠左边行驶而不是靠右行驶呢

我国交通法规是：汽车、行人要靠右边走。但是，我国的双轨火车要靠左行驶。原因是： 从科学角度地球是一个两极部位略扁的不规则的球体，并且自西向东转，赤道附近的线速度约每秒460米，南北两极的轴心的速度几乎等于零。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。相反的话，如果火车靠右行，西边轨道上的火车受的力向东，东边轨道上火车受的力向西，火车受的力都向内侧，当两列火车相遇时相撞的危险性会增大。
火车只在中间行。
火车没有靠左或靠右行驶的说法，只有进站时，到第几站台的说法，不同的站来，需要不同的进站路轨，有时靠左，有时靠右

请问火车为什么靠左边行驶而不是靠右行驶呢

3，有没有能解释一下火车为什么靠左行驶跪求

火车靠左还是靠右行驶是历史原因造成的，我国的铁路最早是英国人修建的，英国的火车（马车、以及后来的汽车等）就是靠左走，所以我国的铁路设备也是按照英国人的习惯修建，也就靠左走了再看看别人怎么说的。
火车靠左行使首先是个习惯问题，英国人发明火车时就是靠左行驶.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏.另外，两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.在北半球，运动的物体要受到一种方向朝右的力，后来称这种力为科蒂奥地力.南半球正好相反，科蒂奥地力方向向左,科蒂奥地力因地球自转而产生.地球自转时,使得行驶中的火车，顶部往左倾斜,如果火车靠右行驶，错车的时候，顶部有可能擦到,甚至会导致列车相撞.

有没有能解释一下火车为什么靠左行驶跪求

4，动车为什么要头对头开呢

有时会看到两列动车头对头连接在一起，专业术语叫“重联”。我国的动车组基本是引进吸收国外的技术，大多是8节车厢（当然也有部分16节车厢的长编组）。动车组的车厢按一定方式组合为整体，通常情况下是不能拆分的。如果遇到一条线路上客流较大时往往会把两列短编组连接起来，这样在不增加车次的情况下提升了运力。重联的两车之间通过重联插座和电路等连接起来，司机只需在一个驾驶室就可同时操控两节列车。
那叫重联，那种动车是8节车厢永久固定挂在一起的，两个头。有需要的话可以两列动车连在一起跑，可以多载一倍的人。这就形成了你看到的“头对头开”的样子
你好，我国的火车是按左行驶的，主要原因是在清朝时，所建的火车轨道都是按英式标准建造（即靠左行驶），所以后来延续了这个标准。

5，为什么高铁走左边的铁轨

因为信号机，线路标志都在线路左边，主司机位也在驾驶舱左侧
.没话找话..http://zhidao.baidu.com/question/432482812532906524.html?push=1&group=3&rpRecommand=a&hideOtherAnswer=true
靠左行驶，如果不停站，将会走中间轨道
其实左交会并没啥科学理论,只是个习惯问题: 火车靠左行驶是历史原因. 因为火车是英国人发明的---英国人定的靠左走. 为什么英国人定靠左---是因为原先马车靠左行. 为什么马车靠左---是因为原先骑马的人习惯靠左行. 为什么骑马的人习惯靠左行---据说是因为上马方便.(右撇子多) 因为人从马左侧上马方便,于是就有现在的火车靠左行驶.(没有太深奥的科学原理) 还有左行也利于会车时两车司机和运转车长打手势,毕竟右撇子多. 本人碰巧看过一本书,书中介绍为何英国汽车方向盘在左侧时,说到:由于,人们上马时要手脚一起用力.右撇子喜欢用右手按住马背,配合左脚一起用力,就方便地上了马背.于是就有了左侧上马,靠左行走的习惯.

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