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1，成都到越西的高铁什么时候能修通

预计2020年左右建成通车。
不通了，没修
成都到昆明的在建高铁有越西站吗？
假以时日 ，目前正在修建，原计划今年就可以的。

成都到越西的高铁什么时候能修通

2，德商高铁2022年8月开工吗

德商高铁2022年8月不开工，目前尚没有具体消息通知德商高铁具体在什么时候开工，德商高铁(德州至济南商河)是济南省会都市圈建设的重要交通支撑。

德商高铁2022年8月开工吗

3，茂名的高铁什么时候能开通

预计2017年底
茂名高铁茂名至深圳的高铁将于年内开建，2014年建成。该项目总投资接近460亿元，全长371.73公里，速度目标值为每小时200公里。全长77.05公里的茂湛铁路已全线动工，将于2012年8月建成通车。

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4，德商高铁8月开工吗

法律分析：目前尚没有具体消息通知德商高铁具体在什么时候开工，德商高铁（德州至济南商河）是济南省会都市圈建设的重要交通支撑。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。

5，德商高速公路什么时候通车

请问您说的是哪段啊？下面是各段的项目进程： 1、德商高速聊城段已获国家发改委批复建设，目前工程正在加速进行勘测、征地等前期准备工作，有望在年内全部完成，并于2010年正式开工建设，工期三年。 2、菏泽至曹县(已纳入济广高速 )已经于2008年11月 28日建成通车；菏泽至范县黄河交界段已经于2007年开工建设，预计明年竣工，德商高速菏泽至鄄城段、鄄城黄河公路大桥进展顺利。 3、09年年初德商高速公路德州 （鲁冀界）至夏津段公路项目建议书获得国家发改委批复，德州 （鲁冀界）至范县 （鲁豫界）段项目可行性研究报告进行评估，力争于2010年初开工建设。

6，德商高速公路聊城至范县段何时通车

德商高速公路是德上高速公路的重要组成部分，该路纵穿山东，北起德州，南至鲁豫交界，是山东省高等级公路网规划“五纵连四横、一环绕山东”中最西端的“一纵”，也是“一环”的重要组成部分。该路已纳入国家交通主干路网，北至京津地区，南通中原腹地。该项目建成后，不仅能促进鲁西地区与华北、华中各省的经济及文化交流，更好地发挥山东省的地理优势及区位优势，促进沿线区域旅游业的发展，将带动山东西部欠发达地区经济发展，推动山东省委、省政府提出的“突破菏泽，带动西部，促进东部发展”战略的实施。重点发展莘县成为：莘州市。2011年12月22日 开工的德商高速范县段起于山东省聊城市莘县古城镇西约3km处，与河南省濮阳市范县交界的金堤河南岸两省分界线，止于正在建设的德商高速鄄城黄河大桥北岸，路线全长19.605km，投资估算总金额约8.468亿元。根据项目区域路网现状、规划、使用任务、性质和功能，以及远景交通量预测分析，经过通行能力和服务水平分析，该项目按设计时速120km/小时的双向四车道高速公路标准建设，路基宽度为28米，全线永久占地1875.3亩。途径范县大胡楼、东于庄，跨越孟楼河，在苏庄与后玉皇庙之间与省道S302交叉（设苏庄东互通式立交），在房麻口跨越濮台铁路，经刘楼东，在袁庄东侧与正在建设的濮范高速公路交叉（设范县东枢纽互通），跨越省道S101，往南经刑楼西、前双庙东、曹楼西、黄营西至杨庄东与正在建设的鄄城黄河大桥北岸连接。德商高速公路范县段是国家高速公路网规划的交通主干线济南至广州高速公路的重要组成部分，建成后将有利于促进豫东北地区与鲁西地区以及华东各省市之间交流。对完善河南省东北部高速公路网络、带动河南东北部经济发展、全面推进中原经济区建设都有重要意义。
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7，什么时间德商高速全线通车

菏泽段 德商高速公路菏泽段起于鄄城县李进士堂以北、鄄城黄河大桥，途经鄄城、牡丹区、定陶、曹县4个县区，涉及21个乡镇，止于曹县仵楼以南到鲁豫商丘黄河故道大桥，在我菏泽境内全长130.21公里，采用高速公路标准规划建设，双向四车道，设计行车时速120公里/小时，工程概算48.86亿元。菏泽至曹县段是市政府通过市场化运作以BOT模式在山东省首开先河招商引资的第一个高速公路项目。该项目于2004年11月由中铁工程总公司中标，总投资约31亿元，建设期3年，经营期25年。这标志我市在基础设施建设上实现资本运营大的突破，28年后菏泽市将有一条产权属于自己的高速公路。整个工程招标工作预计在四月下旬将全部完成，中标施工单位将在四月底全部进场，预计在五月初工程将全面开工。项目进度：菏泽至曹县(已纳入济广高速 )已经于2008年11月 28日建成通车；菏泽至范县黄河交界段已经于2006年开工建设，2008年年底竣工开通，德商高速菏泽至鄄城段、鄄城黄河公路大桥进展顺利。 菏泽至商丘段现今已开五个收费站：菏泽北，定陶，古营集，曹县和济广鲁豫省界站。德商菏泽段高速自菏泽皇镇至南已开通运行，以北路段正在建设中。现今德商菏泽段高速北接日东高速，东达日照、青岛、烟台等，西至东明等：转日兰高速，西南至兰考、郑州等；连济菏，经由济南，至德州、仙河，经鲁北通河北各地；南至商丘，经连霍等高速，可达周口、信阳，广州等地。 编辑本段濮阳范县段 2011年12月22日 开工的德商高速范县段起于山东省聊城市莘县古城镇西约3km处，与河南省濮阳市范县交界的金堤河南岸两省分界线，止于正在建设的德商高速鄄城黄河大桥北岸，路线全长19.605km，投资估算总金额约8.468亿元。根据项目区域路网现状、规划、使用任务、性质和功能，以及远景交通量预测分析，经过通行能力和服务水平分析，该项目按设计时速120km/小时的双向四车道高速公路标准建设，路基宽度为28米，全线永久占地1875.3亩。途径范县大胡楼、东于庄，跨越孟楼河，在苏庄与后玉皇庙之间与省道S302交叉（设苏庄东互通式立交），在房麻口跨越濮台铁路，经刘楼东，在袁庄东侧与正在建设的濮范高速公路交叉（设范县东枢纽互通），跨越省道S101，往南经刑楼西、前双庙东、曹楼西、黄营西至杨庄东与正在建设的鄄城黄河大桥北岸连接。 德商高速公路范县段是国家高速公路网规划的交通主干线济南至广州高速公路的重要组成部分，建成后将有利于促进豫东北地区与鲁西地区以及华东各省市之间交流。对完善河南省东北部高速公路网络、带动河南东北部经济发展、全面推进中原经济区建设都有重要意义。 编辑本段聊城段 该路在聊城境内长约119公里，纵跨莘县、阳谷、东昌府区、临清市两县一市一区，它北起德州夏津，南至鲁豫界莘县古城镇，是贯穿聊城南北、沟通鲁豫两省的首条高速公路，项目总投资约68亿元。该路与济聊高速、青银高速、高唐至邢台高速和青兰高速（拟建）相交，建成通车后，一方面可结束莘县、阳谷不通高速的历史；另一方面可使区域内的高速公路有机地连接起来，快速通达南北东西，对完善全市路网布局、打造和 巩固聊城鲁西“桥头堡”交通地位，促进全市乃至全省经济社会发展有着极为重要的战略意义。 经过紧张的准备，2011年11月16日，聊城市委、市政府在莘 德商高速公路聊城段工程奠基仪式在莘县举行[1] 县举行了德商高速公路聊城段奠基仪式。 途经临清、东昌府、阳谷和莘县 编辑本段德州段 德商高速德州段北起德州市西（山东），故城县东（河北），途经德城区和武城、夏津两县。该项目包含德州连接线，连接线东起德州市西环原预留收费站处，然后向西偏南，联结拟建德州（鲁冀界）至夏津公路。另建设德州支线约26公里。推荐方案路线主线全长约39公里，路基宽28米；连接线全长约26公里,路基宽26米。项目估算总投资30亿元，项目建设单位为山东交通厅公路局，项目计划2009年11月前完成前期及设计工作，2009年12月底开工，2012年12月底前建成通车。项目意义：健全德州高速公路网络，基本实现全市县县通高速的规划目标，改变了武城县没有高速公路的历史，在节约进京时间的同时，有效分流京福高速公路车流量，减缓京福高速的通行压力。项目进度：09年年初德商高速公路德州 （鲁冀界）至夏津段公路项目建议书获得国家发改委批复，德州 （鲁冀界）至范县 （鲁豫界）段项目可行性研究报告进行评估，力争于2010年初开工建设。

8，德龙铁路什么时候开工

还没有明确的时间表山东： 建成通车铁路： 1.济南—青岛客运专线（2007年1月8日开工，2008年12月21日建成通车） 客线：1)全长362.5公里，既包括新建客线180.5双线公里，也包括已有的电气化运营线182双线公里； 2)铁路等级：客运专线； 3)正线数目：双线； 4)速度目标值：200-250km/h； 5)牵引种类：电力； 货线：1)铁路等级：Ⅰ级； 2)正线数目：双线； 3)牵引种类：电力； 4)客货线总投资95.8亿元。 已经开工铁路： 1.龙口—烟台（2007年12月开工） 1)全长123.4公里； 2)铁路等级：Ⅰ级； 3)正线数目：单线，预留复线； 4)速度目标值：160km/h，预留200km/h条件； 5)牵引种类：内燃，预留电气化条件； 6)总投资14.95亿元。 2.京沪高铁（2008年4月18日开工） 3.黄骅—大家洼（2008年12月7日开工） 4.枣庄—临沂（2008年12月26日开工） 1)全长85.2公里； 2)铁路等级：Ⅱ级； 3)正线数目：单线； 4)牵引种类：电力； 6)投资估算总额为25.4亿元。 5.东都—平邑（2008年12月26日开工） 1)全长59.114公里； 2)铁路等级：Ⅱ级； 3)正线数目：单线； 4)牵引种类：电力； 5)总投资7.88亿元。 6.蓝烟铁路（电气化改造）（2008年12月26日开工） 1)全长183公里； 2)铁路等级：Ⅰ级； 3)正线数目：双线； 4)速度目标值：200km/h； 5)牵引种类：电力； 6)投资约15亿元。 7.衡水—聊城—荷泽—商丘（电气化改造）（2008年8月6日开工） 列入规划铁路： 1.兖州—台前（规划） 2.聊城—泰安（规划） 3.日照—连云港（规划） 4.威海—石岛（规划） 5.德州—石家庄客运专线（规划） 6.德州—大家洼（规划） 7.青岛—烟台—威海—荣成城际（规划） 8.黄岛—日照（规划） 9.台前—泰安—董家口港（规划） 10.青州—临沂（规划） 11.北京—菏泽—商丘—九龙客运专线（规划研究） 12.德州—石家庄（电气化改造） 13.新乡—荷泽—兖州—日照（电气化改造） 14.龙口—大家洼（扩能改造） 15.济南—邯郸（复线） 16.胶州—新沂（复线） 此次规划图未标示出的铁路： 1.青岛—济南—德州客运专线 2.坪（上）岚（山）铁路复线电气化改造 3.（临）朐沂（水）铁路 4.济南—滨州 5.山东半岛至韩国铁路轮渡 6.潍坊港疏港地方铁路 7.地方铁路滨港线（二期）

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