本文目录一览

1，渝黔高速铁路赶水有站吗

有站
渝黔新线的总体走向为:以重庆站为起点,经江津小岚垭、夏坝,在北渡进入綦江,经赶水后进入贵州,穿桐梓、过遵义到达贵阳,与正在建设的贵(阳)广(州)高速铁路贯通。 赶水有站

渝黔高速铁路赶水有站吗

2，赶水到贵阳高铁多少钱

赶水东到贵阳东动车票价12306公布的一等座是149元，二等座是94元。

赶水到贵阳高铁多少钱

3，请问从赶水火车站出来要囊个坐车到长沙我以前只晓得可以从赶水

你好给你推荐火车 赶水到长沙 不过也要倒车 去贵阳倒车K871 重庆-湛江 到赶水22:10 开车22:16 到贵阳05:29 硬座28 正好赶8:00的火车T88 贵阳-北京西 开车08:00 到长沙20:22 硬座125满意请采纳 谢谢
几块钱

请问从赶水火车站出来要囊个坐车到长沙我以前只晓得可以从赶水

4，请问从成都到打通有火车经过吗哪几趟

成都坐火车到重庆北站（和谐号一个半小时）→南坪长途汽车站坐326（两个半小时）。先到重庆陈家坪汽车站，站内直接买票就行了，陈家坪是起点站，直接有高速路的车到綦江县，再转车去打通。 公路：到荷花池或者五桂桥坐高速路车直达綦江，再在綦江二级车站坐车到打通； 铁路：坐成都到贵阳那趟火车在赶水站下，再在赶水坐车到打通。 特别提醒！以上方式到达綦江都是晚上了，要在当地住宿一晚，第二天再能到打通。

5，岳阳至重庆綦江县赶水火车站的列车

岳阳没有直达綦江县赶水火车站的列车,如果乘坐铁路轨道交通的方式有如下选择: 方式一:先坐火车(K356)到重庆,再从重庆转车; 方式二:岳阳坐火车到株洲,再从株洲坐(K1245)到赶水; 方式三:岳阳先到长沙,长沙到贵阳,贵阳再坐火车到赶水; 方式四:岳阳先到长沙,长沙到重庆,重庆再火车到赶水; 方式五:岳阳先到武汉,武汉坐动车或是列车到重庆,再从重庆坐火车到赶水. 其中最经济的方式为方式一与方式二.
搜一下：岳阳至重庆綦江县的列车!

6，重庆到赶水路线多少钱

重庆到到遵义、贵阳、昆明这些火车赶水都有站，票价二三十元。2个小时就到了。南坪车站326B（南坪——打通）到赶水
火车：菜园坝上车，只要往贵州方向去的都可以，建议乘坐快车，只有两站，中间间隔綦江火车站，车票22左右；汽车：在南坪长途汽车站有滚动班车往打通或贵州方向，基本上随时都有，票价在32左右。
看你怎么走 一般在南坪坐车走老路到綦江 约10块綦江到赶水 老路约12块 高速路约15块走高速路直接到赶水 约30块

7，重庆到贵阳的高速铁路详细路线怎么走

渝黔快速铁路将于2009年下半年动工，属于国家“十一五”和“十二五”计划，快速铁路建成后，重庆至贵阳将开行动车组！ 按照规划，渝黔新线全程350公里，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输。新线走向暂定为，以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江，经赶水后进入贵州，穿桐梓、过遵义到达贵阳，与重庆即将新建的兰渝铁路和正在建设的贵(阳)广(州)高速铁路相连接。 渝黔新线建成通车后不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。目前，渝黔两地由铁路通达需要11小时。渝黔高速铁路通车后，重庆到贵州遵义的通行全程将控制在两小时以内。 按照目前规划的总体走向，重庆段主要经过的区县是江津和綦江，在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站，綦江境内估算总里程67公里，预计总投资70亿元，江津境内车站的设置还在调研。预计今年渝黔新线将开工建设。
呵呵 今年下半年高铁就要开工了 和老的川黔线贵阳至重庆段路线大致一样的 贵阳经息烽，遵义，桐梓，赶水，綦江，到达重庆我说的都是要以后要修成的大站，小站我就不太清楚了 高铁应该没有了 就这几个站
线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。其中重庆市境内112公里。贵州境内233公里。

8，渝黔高铁最新消息

渝黔高速铁路也就是渝黔铁路新线，是铁道部今年确定开工的15个重点项目之一，同时也是2009年国务院3号文件确定的我市今年铁路开工项目之一。 新线项目确定的线路走向为：自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。其中我市境内112公里。贵州境内233公里。今年9月28日，该线路将正式开工建设，预计2014年建成通车。 线路建成后，将大大缩短我市与贵阳的距离。据了解，目前，渝黔铁路老线走向为贵阳-遵义-桐梓-綦江-菜园坝火车站，通达时间为11小时。而渝黔高铁设计时速为250公里，建成后，时间将从现在的11小时缩短至96分钟。 重庆乘火车到广州6小时 开建渝黔高铁，其主要原因是现有线路已经饱和。据介绍，由于现有的渝黔老线，是上世纪六十年代建成的川黔铁路，该铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成。由于当时设计的客货站场规模和运输能力较小，设计标准低、配套设施不完备，目前货物进出站压力非常大。 渝黔新线建成后，将大大提高该片区铁路运输能力，带动沿线的旅游和矿产等资源的开发利用，同时帮助我市打通一条快速出海通道。新线与兰渝线、贵广线连接，该线路建成后，从重庆乘火车到广州只需6小时。 渝黔铁路新线 渝黔铁路老线 类型 双线 单线 里程 345公里 463公里 时速 250公里 客车 45公里 货车 22公里 用时 96分钟 11小时渝黔新线的总体走向为：以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江，经赶水后进入贵州，穿桐梓、过遵义到达贵阳，与正在建设的贵（阳）广（州）高速铁路贯通。渝黔新线为新建复线，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输，主要技术指标要求转弯半径大于7000米，路基宽12米，坡度控制3‰以内，车站间距35－40公里、直线长度2.5公里、宽600米、铺设6条轨道。初步预计在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站。估算总里程67公里，预计总投资70亿元
成渝客运专线、渝万城际铁路、渝黔铁路等3条高速铁路，即将在今年底或明年初开工。昨日，市发改委发布消息，我市还在加紧开展渝昆、郑万、渝湘、重庆―西安等4条高速铁路项目前期准备，力争尽早建设。 市发改委人士说，在国家发改委公布的“2009年西部大开发新开工重点工程”确定今年新开工的18项重点工程中，包含了酝酿已久的重庆至贵阳铁路新线。 渝黔新线走向是：以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝进入綦江，经赶水穿桐梓、过遵义，与正在建设的贵（阳）广（州）高速铁路贯通。 据悉，渝黔新线为新建复线，将在月内动工，工期4年，届时从重庆乘动车组，到贵阳只需约100分钟，到广州只要6小时。

文章TAG：贵阳到赶水的高铁贵阳  赶水  高铁  
下一篇