本文目录一览

1，沧州西到天津的动车或高铁都有几点的

这个车很多，建议你去12306的官网查询，还能看到余票。注意不要买到天津南站的票，目前交通不便。
你好。沧州西到天津西，有11班次火车。其中最快的是g1244/g1241次，09:02沧州西开，当天09:31到天津西。旅时29分钟。票价:一等座79.5元;二等座49.5元。
从早上7点35分开始到晚上8点来钟个不多长时间就会有！

沧州西到天津的动车或高铁都有几点的

2，辽阳到天津的高铁什么时候能开通

根据铁路官网显示，截至到5月6日，辽阳到天津之间没有直达列车车次，包括高铁。恢复运行时间还未发布，需要等待。

辽阳到天津的高铁什么时候能开通

3，银西高铁通了从庆阳能到天津吗

银西高铁通了，从庆阳到天津没问题，你可去车站再核实一下。
原本计划2011年底，2012年初开工建设，然受我国铁路建设大气候的影响，故被暂且搁浅，现在全国新建项目都很难，需要等，具体啥时间都说不准，但是绝对黄不了，今年中国利用世行贷款的项目中有银西铁路，给筹备了2亿美元，资金远远不够，就看三省争取力度了，尤其庆阳。 目前铁道部已经通过银西铁路的预可行性研究报告，确定了线路，线路北起宁夏回族自治区银川市，向南途经庆阳市的环县、庆城县、庆阳市区、宁县后进入陕西省境内接西安北客站，银川至庆阳市区段为客货共线，庆阳市区至西安北为客运专线，并设计从庆阳市区到长庆桥货运专线接西平铁路，设计时速为200—250公里。 银西铁路在甘肃境内设环县、庆城、庆阳、和盛4个客货中间站，设甜水堡、山城堡、洪德、曲子、肖金5个越行站。

银西高铁通了从庆阳能到天津吗

4，兰州到天津的高铁什么时候开通

　　兰渝铁路全线将于2016年底开通。　　兰渝高铁即兰渝快速铁路，为时速160-250公里的一条快速铁路。兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至820公里，客车运行时间由现在的22小时缩短为7小时。　　兰渝铁路渭沱至重庆段去年已经通车，今年广元至渭沱段、广元至陇南段开通，其中广元至重庆渭沱段长285公里，重庆市境内35公里。届时，重庆到兰州坐火车将从22小时缩短至6.5小时，节约约三分之二的时间。　　兰渝铁路项目估算总投资829.16亿元，其中甘肃境内段投资约430亿元，由铁道部与甘肃、四川、重庆合资建设。根据设计，兰渝铁路的铁路等级为国铁I级，双线电气化，客车速度目标值160公里/小时，有条件地段预留200公里/小时。设计时速160-250公里属于快速铁路。全长820公里，另外修建南充经广安至华蓥高兴镇单线铁路95公里。规划输送能力：客车50对/日、货运5000万吨/年。但为了提高重庆到陕西西安的速度，兰渝铁路重庆到四川南充段预留速度已提高到250公里/小时。重庆到四川广元全程运行速度控制在2小时，从而实现兰渝铁路广渝段与宝成铁路、西成铁路、渝黔铁路、渝怀铁路、渝利铁路的无缝对接。建设总工期定为7年。

5，北京至天津的快速动车组什么时候开通

8月1日~
8月1号 全程27分钟 票价80--100元
现在正在不载客试运行阶段，8月1日正式接待旅客运行，顺便说一下，8月5日奥运火炬天津传递结束后圣火团队将乘坐最新开通的京津城际列车前往北京，这是全国火炬传递中唯一通过最新型高速火车进行的圣火转场。
7月7日已经载客试运营了，8月1日正式开通 全程27分钟，一等票价不高于70元，二等票价不高于60元
8月1日，在天津站始发，而不是临时客站！票价现在还没公布，据说不会超过100元！
2008年8月1日正式运营京津城际铁路京津动车组将全在南站发车 新闻网址： http://www.xinhuanet.com/chinanews/2008-06/27/content_13658340.htm

6，西安至天津高铁途经那些城市

截至2020年1月，西安至天津高铁车次和途经城市具体如下：一、G1294次列车西安至天津高铁途经城市：渭南、三门峡、洛阳、郑州、鹤壁、安阳、 邯郸、石家庄、保定、白沟 、胜芳。二、G1282次列车西安至天津高铁途经城市：华山、洛阳、郑州、鹤壁、邢台、石家庄、定州。三、G1710次列车西安至天津高铁途经城市：华山、三门峡、洛阳、巩义、郑州、新乡、邢台、石家庄、保定。扩展资料G1282次列车所属陇海铁路的线路走向：陇海铁路西起甘肃省兰州市、东至江苏省连云港市，途经徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、咸阳、宝鸡、天水、定西等城市。陇海铁路横贯江苏、安徽、河南、陕西和甘肃五省，串联中国西北、华中和华东三大地理区域，是贯穿中国东中西部最主要的干线铁路，也是新亚欧大陆桥的重要组成部分。参考资料来源：百度百科-G1294次参考资料来源：百度百科-G1282次参考资料来源：百度百科-G1710次
另外还有很多高铁，可以从西安到天津。

7，北京到天津的高速铁路什么时候通车

作为中国铁路网中第一条建成并投入运营的300公里时速高等级客运专线，总投资京津城际高速铁路正在紧张施工，10月13日上午顺利合龙，将于明年8月之前正式投入使用。这条115公里的客运专线铁路将成为京津之间新的交通主干道，单程只需30分钟。 中高速客车混编上路 据张学兵介绍，客运专线的运输组织模式通常有四种：“全高速不换乘运输模式”、“全高速换乘模式”、“高速列车下客运专线模式”和“中速列车上客运专线模式”。张学兵称，“京津城际轨道交通线根据自己的铁路运输特点和实际需要，从取得最理想的经济和社会效益出发，第四种方案比较适宜。”所谓“中速列车上客运专线模式”，就是指在客运专线上既开行高速客车（300公里动车组），又有来自普通线路的中速客车运行（200公里动车组）。 每天320个班次往返运行 张学兵透露，根据京津城际客运需要，运营后的京津城际铁路每天运营16小时。根据初步设计及批复意见，最小发车间隔为3分钟。这就意味着，在运输高峰时，每天每站可接发各320个车次，真正实现了铁路公交化。 虽然根据目前的设计，京津城际铁路为不换乘专线铁路，只在北京南站和天津站之间钟摆式运行，但是张学兵透露，实际上还有两个中途车站可是需要启用，分别是北京的亦庄站和天津的武清站。他告诉记者：“考虑到本线中间站较少，列车停站方案只定为两种：直达和中间停留两个站，即站站必停。” 据实验测算，列车从北京南站到天津站需要29.4分钟，而从天津站到北京南站需要30分钟。 也就是今年8月之前可以通车.奥运之前,迎接奥运!!

文章TAG：什么时候有直达天津的高铁什么  什么时候  时候  
下一篇