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1，上海到厦门高铁和飞机哪个快普陀区算起加上中间大概等候时间

不一定 飞机通常会延误 还得看具体情况
你找到工作没有？难道还在做助教？
走得快

上海到厦门高铁和飞机哪个快普陀区算起加上中间大概等候时间

2，中国什么时候建设超级高铁

北京到约翰两小时 明年开通乌鲁木齐到北京2020年五月开始

中国什么时候建设超级高铁

3， 12月22日中国第一条时速100公里的准高速铁路广深高速铁路

你的选择无解！1998年5月28日，国内第一条高速电气化铁路广深电气化铁路全线建成
你好！1994年我的回答你还满意吗~~
事实上是1995年吧

12月22日中国第一条时速100公里的准高速铁路广深高速铁路

4，中国高铁开建于什么时候

中国高铁开建于：2008年2月26日——中国铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需4小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。2013年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到12000公里，“四纵”干线基本成型。2014年11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变，中国高铁列车实现由“中国制造”向“中国创造”的跨越。将大力提升中国高铁列车的核心创造能力，夯实中国高铁走出去的底气。2014年4月3日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组牵引电传动系统通过了中国铁路总公司组织的行业专家评审。2014年10月22日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组列车网络控制系统（“高铁之脑”）通过中国铁路总公司组织的技术评审，获准批量装车，成为国内首个获准批量装车运行的动车组列车网络控制系统。随后，装载中国北车自主化牵引系统的CRH5A型动车组在哈尔滨铁路局开展正线试验。2014年，中国铁路新线投产规模创历史最高纪录，铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过1.6万公里，稳居世界第一。中西部铁路建设掀起高潮，营业里程达到8万公里，占全国铁路营业总里程的62.3%。总结： 2008年8月1日，中国第一条具有自主知识产权、国际水平的高速铁路“京津城际铁路”正式通车运营。随后，京广高铁武广段、郑西高铁、沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁等高速铁路先后建成通车。近年来，中国高铁已成为中国最新科技大幅进军海外的标杆；中国高铁在海外高歌猛进，凭借高性价比和成功的运营经验，在全球市场接连斩获订单。有数据显示，中国中车的业务量在铁路装备行业、轨道交通装备行业已居全球第一名，中国高铁约占全球30%的市场份额。2015年11月25日11时整，李克强与中东欧16国领导人共同登上从苏州开往上海的高铁列车。2016年7月15日上午8时30分，代表着中国标准动车组试验任务的最高最新成果，一列中国标准动车组列车从郑州东站出发，开始全新“试跑”。这是由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，11:19分两辆动车组以时速420公里在郑徐高铁河南省商丘市民权县境内交会，新的动车交汇速度世界纪录就此诞生。此次中国标准动车组在郑徐高铁上进行的综合试验，成功获取了中国标准动车组运行能耗数据、振动噪声特性，探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，为深化我国高速铁路轮轨关系、弓网关系、空气动力学等理论研究和高速铁路核心技术攻关、运营管理提供了有力技术支撑。2016年9月10日，连接京广高铁与京沪高铁两大干线设计时速350公里郑徐高铁开通运营。2018年3月5日，高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里，新建改建农村公路127万公里，新建民航机场46个，建成全球最大的移动宽带网。2018年6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统（CTCS3+ATO列控系统）现场试验，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。扩展资料：中国高铁型号：2008年4月24日 CRH2C“和谐号”电力动车组-试验390 km/h京津城际铁路。2009年12月26日 CRH3C“和谐号”电力动车组-试运行（两车重联）394.2 km/h武广客运专线。2010年2月6日 CRH2C“和谐号”电力动车组-试运行394.2 km/h郑西客运专线。2008年6月24日 CRH3C“和谐号”电力动车组-试验394.3 km/h 京津城际铁路。2010年9月28日 CRH380A“和谐号”电力动车组-试运行416.6 km/h沪杭客运专线。2010年12月5日CRH380BL“和谐号”电力动车组-试运行457 km/h京沪客运专线。2010年12月3日CRH380AL“和谐号”电力动车组-试运行486.1 km/h 京沪客运专线。2011年1月9日CRH380BL“和谐号”电力动车组-试验编组487.3 km/h 京沪客运专线。参考资料百度百科中国高速铁路

5，京通高铁什么时候建

通辽-赤峰-承德高速铁路，将于2014年7月开建。设计时速200公里/小时，由承德并入设计时速350公里/小时的京沈客运专线。这条客运专线将全部使用动车组执行快速客运列车。
没有所谓“京通高铁”的规划，只有通辽到新民（沈阳）快速铁路的规划，连接京沈高铁。何时开建没有具体的时间表。

6，我国高铁速度可能超过飞机速度吗以后

标题的问题：直升机的速度和高铁的速度哪个更快？高铁更快，法国高速铁路TGV 2N2在2012年实验了310节的速度，而世界上最快直升机Sikorsky X2的极速是280节的速度。第二个问题，G字头指的是中国铁路网正在运营高速（G）车次，时速在160节左右，只有在运营，上面有乘客才会被编入G车次，不可能跑出它的最快速度，所以你的第二个问题是直升机快。

7，中国生产比飞机快的火车了吗

目前无资料显示有这么个开发项目. 飞机的巡航速度一般是700-800多公里那是什么概念.
那要看是什么飞机了。现在武广高铁的列车时速已经达到375公里了。而最快的直升飞机的时速也才450公里左右，其余大多数都是350公里的居多。从这个意义上说，它的速度已经超过飞机了。但像固定翼那种巡航速度在800公里左右时速的，恐怕在未来50年都研制不出来。
天上飞的火车。。。
说清楚是什么时代的什么飞机
没有 也不可能 因为不能解决音障问题

8，随着中国如此庞大高铁是否比飞机快

“十一五”和“十二五”计划中对交通尤其是轨道交通（高铁）的投资都在上万亿而且高铁速度在不停刷新有望突破490KM/H
飞机的速度要比高铁快得多。当然不排除，今后会有比飞机、高铁更先进的交通工具出现。研究先进的交通工具和建设四通八达的交通网。不只是解决“春运”之类的问题。更重要的是有利于战略部署。
高铁速度大于飞机，可能性是会有，但可以肯定现在不可能有。
1.高铁不如飞机快 阻力和发动机功率都不同 2.在以后会的 但是暂时是不会研制这种东西 费时费力 费钱 效用不大 就像高铁 不是起很大作用 中国现在人口众多 众口难调 要保证大众都支持 不是什么先进研究什么的

9，中国高铁不敢开400公里日本都建500公里高铁

哈哈，你真是太搞笑了，你关注得太少，知道得太少了。日本的那个，叫做实验速度，而且是磁悬浮的。等到铁路上跑，不知道多少年后的事，而且还不知道能不能实施。中国的是轮轨。目前是300，实际上是300左右，因为你坐车的时候你看显示牌上，有的时候司机是开到300多的，不过应该是有规定，司机不敢开太快。但是在运营轨道上，最高速好像是能开到480多，这个我忘了。你应该能从百度上查到。然后实验速度现在好像能达到500多接近600。
客观看，高铁动卧真的很火爆，往返打完折后几乎是普铁卧铺的价格，均速200公里多，2000公里距离给飞机压力很大，尤其是商务人士首选。也称得上是高铁的补充优势，开卧铺动车只是满足2000多公里距离需要早到的旅客，因为2000多公里距离仅飞行时间就要3小时左右，如果需要早晨8点到办事地点，很显然飞机是不行的，除非凌晨4点起床，或提前一天到住一夜宾馆。动卧正是一种补充和优势，属于高铁的补充优势，不是高铁的主流优势，高铁的主流优势是300公里-1500公里距离，即高铁运行1小时-5小时到达的距离。

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