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1，广州的地铁什么时候才修到龙洞

去广州地铁规划局查询要到2012年才有

广州的地铁什么时候才修到龙洞

2，韩国第一条高铁为何建设于首尔釜山沿线

1、韩国三大城市：首尔、仁川、釜山 仁川和首尔挨着，有地铁联通，就剩首尔和釜山了，两个距离较远，一北一南，如果普通火车的话要5个小时左右（好吧，当我说去新疆要一天以上时，韩国小伙伴们都惊呆了）2、韩国经济分布就是以首尔至釜山沿线的，在这条线上有好几个“省会”(实际上大小差不多和咱们一个地级市差不多）

韩国第一条高铁为何建设于首尔釜山沿线

3，从釜山去首尔 怎么在网上预订KTX的高铁票

1、韩国购买车票的网址：http://www.***.com/ebizbf/EbizBfIndex_cn.do进入以后，在右上角语言里直接选择中文，之后输入要去的地方，日期，护照号码等。付款的时候直接用VISA或者万事达卡就可以。2、之后把网上付款的电子单打出来，提前到火车站去换票。3、韩国火车站都是无人检票的，一路上都不会有人查票，但是估计如果你没买票的话就会有人过来了，应该是有监控的。

从釜山去首尔 怎么在网上预订KTX的高铁票

4，浏阳建高铁站吗

这个好像有规划 是渝长夏铁路 好像是快速铁路 不是高铁 具体的位置待定 不过肯定是有规划了
长沙高铁汽车站有到浏阳的客运班车。　　以2016.9.18为例说明

5，韩国有没有高铁呢

韩国有高铁。韩国当今时速最快的列车不叫高铁，而是称为KTX高速列车。韩国高速列车内部，洗手间比中国高铁宽敞些。内部较为普通，没有中国高铁的高档与豪华，但是非常干净。体验的这趟列车，是韩国2017年新开通的首尔到达江陵的高速列车，全程1小时50分钟，票价折合人民币165元。于中国高铁2小时车程来说，这票价与中国的价格差不多。但韩国速度没有中国高铁快，也没有中国高铁稳，倒像是坐在中国的特快火车的感觉。中国高铁的发展状况：高铁是当代科技发展的成果，是先进的交通运输方式，我们在不经意间走进了高铁时代。我们的高铁不仅穿梭在城乡之中，连贯东西南北，更成功走向世界，“十一”假期，短途和城际间旅游客流占比较大，沈阳局集团公司根据客票预售情况，及时扩充热门线路运能，满足旅客短途出游需求。根据客流需要及时调整列车开行方案，精准实施“一日一图”，加开临时旅客列车110列，其中跨局直通列车22列，管内临时旅客列车88列，投入“十一”假期运输的旅客列车对数达到710列。同时还安排32组动车组重联80.5对，普通旅客列车加挂车厢81辆，客流高峰提供席位能力57.5万座，最大限度为旅客出行提供运力保障。

6，我国计划建设四条世界洲际铁路分别是什么

泛亚铁路、东非铁路、南美两洋铁路、中蒙铁路。
我国的基本国情是人多地少，后备土地资源不足，因此为了节约东部地区的土地资源，铁路沿线优先采用“以桥代路”的方式建设． 故选：c．

7，内蒙古呼伦贝尔什么时候能建高速铁路

现在内蒙把钱，主要投到呼包鄂了，要先建北京到包头东胜的高速铁路。2015年建成，然后才给东北投资。
有可能修的区段是牙克石至满洲里，至于什么时候，那要看哈局的计划。
呼伦贝尔的高速公路正在修建！

8，西延高铁啥时间动工

西延高铁是国家包海高铁大通道和我省“米”字型高铁网的组成部分，也是国家确定今年开工的储备项目，由中国铁路总公司与我省共同出资建设。线路由西安枢纽北客站引出，经高陵、阎良、富平、铜川、黄陵、富县等市县(区)，引入延安枢纽延安火车站后向北延伸至延安新区站，并为下一步向榆林、包头方向的高铁建设预留了条件，同步建设西安枢纽联络线、动车段等配套工程，正线全长约280公里，总投资约560亿元(含枢纽相关工程投资90亿元)。该项目采用时速350公里高速铁路标准，建成后将实现西安1小时快速通达延安。项目评估，项目环评论证等等估计也得个几年，就像当初京张高铁也是发酵了五六年才动工。

9，2019年将要开通的高铁有哪些

京沈高铁开工。京沈高铁辽宁段14年3月5日开工。北京至沈阳铁路客运专线项目的可行性研究报告已于2013年12月得到国家发改委的批复。　　京沈客专是“四纵四横”高铁网的重要组成部分，也是铁路“十二五”规划的重大项目。该线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市和辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全长709公里，总投资1245亿元，拟按时速350公里标准设计建设。记者13年11月11日从中国铁路总公司获悉，今年的铁路建设新开工项目由原计划的38个调整为47个，新开工项目投资规模由4160亿元调增至4713亿元。截至10月底，47个计划新开工项目均已完成施工图设计；年底前将全部开工建设。　　 成都到贵阳高铁13年12月26日开工。石家庄到济南高铁开工北京到张家口高铁开工杭州到黄山高铁开工
2019年将要开通很多的高铁，到时候官方会发布令人高兴的消息的，请耐心等待。

10，邻水铁路什么时候修

2015年9月21日，国家发改委批复了达渝城际铁路的规划。自达州向西南途经大竹县、邻水县，最后接入重庆市铁路网络。该条铁路线路全长205.65公里，其中支线铁路由邻水县引出，途径广安华蓥市，抵达广安市区，全线长38.26公里。根据重庆市渝交委信箱[2016]2355于2016-05-27 14:12:57的回复，目前重庆至达州已有时速为160公里的襄渝铁路，已经开行了直达快车，能力未饱和；达渝城际是以地方投资为主的城际铁路，重庆市尚未与四川省就达渝城际铁路规划方案、实施时机、投资和运营补贴进行协商，近期不具备实施条件。
达渝城际铁路，即达渝客运专线，是成渝地区重要交通建设项目，是构建重庆、成都、西安这个中国西部经济大三角核心城市的关键连接线路，将是以后西达渝高铁的一部分。此大三角高速铁路圈内，成渝客专将于2015年10月通车，西成客专最迟于2017年11月30日正式投入运营，西达渝高铁全线于2020年建成通车。

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