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1，北京到贵阳的高铁和北京到广州的高铁同样路程为什么要贵100块钱

根据高铁票价递远递减原则，北京西-广州南是京广高铁本线车，北京南-贵阳北跨线分段计价，就是北京南-长沙南+长沙南-贵阳北，因为重新计价所以票价优惠更少了。
当然是高铁了

北京到贵阳的高铁和北京到广州的高铁同样路程为什么要贵100块钱

2，请问高铁价格为什么比汽车价格贵呢

高铁??首先最大的好处就是快，汽车的速度跟它是无法相提并论的；其次，车内环境、舒适度、服务都挺好，汽车这几项基本就可以忽虑不计；最后一点，也是最重要一点，坐高铁不会晕车??

请问高铁价格为什么比汽车价格贵呢

3，现在的高速公路过路费怎么这么贵啊

它贵不时间长了现在的国道，省道什么的都不收费了拉货的车，有好多都不走高速了，直接走下路。这样高速费用我估计，很快，会下调
按吨公里收费的。每公里小车大约在0.4---0.6元之间。 进高速时发你一张过路卡，出高速时凭卡收费。
这是国家和政府规定的，没办法。

现在的高速公路过路费怎么这么贵啊

4，为什么在中国过路费都那么贵

简单来说，高速公路一公里造价几千万，你觉得收费站收的那几个钱能回本吗？羊毛出在羊身上，收费站不收费也得从别的地方扣钱，收费站我觉得还蛮合理的，修了这条道，谁走收谁钱啊。（收的钱实际完全补不回成本）

5，高铁职业学费为什么这么贵

有些是包分配工作的，所以就贵了。-------------------------------------答题不易，敬请采纳，以显鼓励！
大学生的知识需要很多啊！而且实验器材好要很多啊学校好要有足够的活动空间和规模啊!加上强有力的师资，各各方面的条件比高中，初中或其他技术学校要完善啊！国家还承认学历，培养学生成本高，收费相应就高啊！

6，高铁30公里需要多少钱

应该是500元左右，这个看人的一个需求,有便宜有贵的，可以自由选择进行搭配后再核算价格，这个里面的价格是浮动的，看地方而定。还有一个就是看产品的好坏和是否适合自己，价格不是唯一的衡量标准。
◎高铁动车组一等座票价 = 0.775×里程 ◎高铁动车组二等座票价 = 0.485×里程 ◎动车组一等座票价 = 0.37026×里程 ◎动车组二等座票价 = 0.30855×里程

7，成德南高速收费为什么比成南高速转广南高速 收费贵

因为计费方式变了，按照老的计费方式，110多是成南+广南的费用。成德南通了之后，收费方式会按照成德南高速来收费，因为这条路最近最方便，计费就会这样算，即使你再走成南+广南，那也是126元。明白了不？另外，成德南虽然近些，但是单公里收费是0.5元，比成南高，而且中间有几个高速桥，要加收钱，所以反而更贵了。
你好！路程可能长一些，国家建告诉都这样，新开通的高速如果车辆多的话可能费用就会高一些，要想减那就得人民反映情况了希望对你有所帮助，望采纳。

8，为什么铁路运输相对于水路运输运距长 运费贵

因为铁路建设维护成本大於水路，又可去到没有水路的地方。
萧山到宁波真的不清楚到上海走沪宁高速，155公里到江阴我没算过。。。自己开车，从杭州出发，我到江阴要4个小时左右，汗的。以上是高速到上海走水路貌似有点不合算- -！到江阴走水路。。。。那就算了，如果你能忍受8个小时那也无所谓所以水路还是别指望了。去上海的铁路你最好去杭州坐，因为有d字头的动车组，很快很快！到江阴的铁路- -！ 江阴暂时没铁路，你最好从杭州坐特快到常州之后转公交车到江阴的杏春站，不过也需要耗时6-7小时。

9，中国高速收费为什么那么贵

地理原因，一般服务区都设在离城区较远、地理位置较偏的地方，设在此，方便跑长途的客货车，所以，运费等成本就搞；其次，这也属于垄断经济，一般私人是无法经营高速公路服务区的。
因为是钱多人傻。
因为建造和维护高速公路就花了很多钱，并且还要养那么多公务员，高福利高待遇，怎么能收多过路费呢
不收贵点怎么赚钱啊，到时候怎么贿赂官员，要不然下一步就拿不到项目啦。
且还要支付汽车尾气污染带来的负效应(尽可能让大家都去使用公共交通)，国家由于提高效率 把一部分公路转包给企业 企业为了谋取利益等因为它是针对有车一族的准公共产品，其次 它用于维护的成本费用较高

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