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1，内蒙古什么时候通上高速铁路啊赤峰人

高铁暂时还不行，内蒙古的气候比较严酷。动车的话在三年左右的时间，有呼和浩特至北京南的通车。相对来说内蒙古经济发达的地方（呼、包、鄂、锡林郭勒盟）会首先通车。
你好！不知道，没有听人说过打字不易，采纳哦！

内蒙古什么时候通上高速铁路啊赤峰人

2，呼包鄂动车路过路线鄂尔多斯到呼市经停薛家湾吗

准确的说是”呼准鄂“高速铁路，准旗境内在大路新区有一站，薛家湾没有。
你好！停的，就是走准旗这面。如有疑问，请追问。
经停赤峰吗。。。
跟大敖汉一毛钱的关系，有没

呼包鄂动车路过路线鄂尔多斯到呼市经停薛家湾吗

3，西安到包头高速铁路什么时候开通

西安到包头高铁多会能通
预计年底投入运营，目前工程进入收尾阶段，票价待定
别着急啊，武汉到广州的高速铁路已经运营，郑州到西安的高铁即将运营，只剩下在建的郑州至武汉间高铁一段。报载目前全国43段高铁在建，总里程长达一万三千公里，2012年全国主要城市间高铁都可以贯通。

西安到包头高速铁路什么时候开通

4，呼和浩特到包头什么时候开通高铁

哈哈，包集高铁那不正在建吗~~~~应该说是集（宁）呼（和浩特）包（头）四线铁路。 客运为主，兼顾货运，最高时速250公里，双线电气化2012年竣工，呼市到北京四小时到达~~~~~
已经开通了,但仅限于呼包集之间,时间为一小时,但没有鄂市,因为鄂尔多斯没有正规的铁路站点,无法停靠。而且据说呼铁局明年恐怕要被拆分,再加上明年年底的京包高铁即将通车,鄂尔多斯就没戏了,包头倒是想开通鄂包快铁,但是呼局没钱。
轨道已经铺通了 但是还要有测试 试运行 最后再运行 真的还要很久了
没有听说！大概正在修客运专线！

5，呼和浩特到北京的高铁什么时候开通

预计在2018年通车。1、正式开工：2014年3月27日，中铁四局开工建设内蒙古自治区第一条客运专线铁路——呼（和浩特）张（家口）客运专线。2、2017年8月3日，呼和浩特东至乌兰察布段高铁线路开通运营，这段高铁属于正在建设中的张家口-呼和浩特高铁的一部分。这使内蒙古呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布四市实现“同城化”。截至9月3日，该段开行“满月”，共计发送旅客13万人次，日均发送旅客4211人次，高铁效应初显。3、2017年11月15日，内蒙古首条高铁——张家口至呼和浩特高速铁路架梁工程全部顺利完成，为全线铺轨和按期开通奠定了基础。
截止2013年11月底，呼和浩特铁路局各大铁路站点的改扩建工程已经基本完工，全部具备了接发动车组的能力，最晚于2014年开通城际动车。目前，呼包集城际动车组正在进行车型招标，青岛四方机车车辆股份有限公司生产的CRH6型动车组最有可能成为内蒙古首批运行的动车。至于运营时速达到250km/h以上的高速动车组（俗称高铁）要等到2015年，因为内蒙古的首趟高铁按潜规则要通往祖国的心脏——北京。目前包头——集宁南——张家口南的高铁线路已经全部完工，而张家口南至北京北的高铁在今年年底才会动工，所以京包高铁的正式通车要在2015年。

6，包头高铁何时开通

近几年，伴随着高铁的快速发展，我市也被纳入到了高铁的发展蓝图之中，目前已经有包头到北京和包头到西安两条高速铁路在建设之中，但由于受铁路建设周期的影响，我市市民如果想享受高铁的快速与舒适，还需等待。 　　去年5月26日，大（同）包（头）线电气化铁路顺利开通运营，彻底结束了呼和浩特铁路局建局50年来管段内没有电气化铁路的历史。大包线电气化铁路开通运营后，使北京至包头824公里全部实现双线电气化。按照《中长期铁路网规划》，到2012年建成集（宁）包（头）第二双线，将与在建的张集铁路、京张铁路一起形成京包间快速运输通道。到那时，北京至呼和浩特客运时间将缩短至3小时以内，呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市间也将形成1小时经济圈，也就是说，届时，从包头到北京将只需要4个小时。但要实现这一目标，我们至少还需要等待3年的时间。 　　与此同时，包头到西安的高速铁路也在建设之中，这条高速铁路也具有非同寻常的意义。就在武广铁路投入运营的同时，去年12月26日，包（头）西（安）铁路的包头至罕台川北段的85公里电气化铁路干线正式开通运营，这条铁路的速度目标为每小时160公里，预留了每小时200公里的条件，完全属于高速铁路。不过，目前距包头到西安高速铁路的全线开通仍有距离，包头市民预计要到2011年才能感受到高铁的魅力，现在我们需要做的就是等待。在等待之中，我们可以展望未来高铁的美好前景，包西铁路建成之后，将打通包头南下的通道，由此抵达重庆、南宁、昆明等西南城市，时间也大为缩短。

7，中国为什么修建八纵八横的高铁网

为满足快速增长的客运需求，优化拓展区域发展空间，在 “四纵四横”高速铁路的基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，部分利用时速 200 公里铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。因地制宜、科学确定高速铁路建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速 250公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速 350 公里标准。区域铁路连接线原则采用时速 250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速 200 公里及以下标准。1. 构筑“八纵八横”高速铁路主通道。（1）“八纵”通道。沿海通道。大连（丹东）～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛（烟台）～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海（防城港）高速铁路（其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路），连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。京沪通道。北京～天津～济南～南京～上海（杭州）高速铁路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速铁路，同时通过北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。京港（台）通道。北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥（黄冈）～九江～南昌～赣州～深圳～香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥～福州～台北高速铁路，包括南昌～福州（莆田）铁路。连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。 京哈～京港澳通道。哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港高速铁路，包括广州～珠海～澳门高速铁路。连接东北、华北、华中、华南、港澳地区，贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。呼南通道。呼和浩特～大同～太原～郑州～襄阳～常德～益阳～邵阳～永州～桂林～南宁高速铁路。连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。京昆通道。北京～石家庄～太原～西安～成都（重庆）～昆明高速铁路，包括北京～张家口～大同～太原高速铁路。连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。包（银）海通道。包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口（三亚）高速铁路，包括银川～西安以及海南环岛高速铁路。连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。兰（西）广通道。兰州（西宁）～成都（重庆）～贵阳～广州高速铁路。连接西北、西南、华南地区，贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。（2）“八横”通道。绥满通道。绥芬河～牡丹江～哈尔滨～齐齐哈尔～海拉尔～满洲里高速铁路。连接黑龙江及蒙东地区。京兰通道。北京～呼和浩特～银川～兰州高速铁路。连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。青银通道。青岛～济南～石家庄～太原～银川高速铁路（其中绥德至银川段利用太中银铁路）。连接华东、华北、西北地区，贯通山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群。陆桥通道。连云港～徐州～郑州～西安～兰州～西宁～乌鲁木齐高速铁路。连接华东、华中、西北地区，贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群。沿江通道。上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路），连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。沪昆通道。上海～杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明高速铁路。连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群。厦渝通道。厦门～龙岩～赣州～长沙～常德～张家界～黔江～重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路）。连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。广昆通道。广州～南宁～昆明高速铁路。连接华南、西南地区，贯通珠三角、北部湾、滇中等城市群。
搜一下：中国为什么修建"八纵八横"的高铁网

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