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1，杭州至黄山高速铁路什么时候通车

杭州至黄山高速铁路已获国家发改委批复,有望年内开工,2013年建成通车。杭黄高铁全长262 km,估算投资356.85亿元,按双线、客运专线标准建设,设计时速250 km至350 km,自杭州东站出发,经富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪、歙县至黄山北站,呈Z字形。杭黄高铁建成通车后,能将从杭州到黄山需要两个半到三个小时，3年后杭黄高铁通车，杭州到黄山将只要一个小时。

杭州至黄山高速铁路什么时候通车

2，杭州西站高铁什么时候开通

随着2022年杭州亚运会脚步临近，其重要保障工程杭州西站建设进入全面冲刺阶段，预计今年8月具备开通运营条件。到2025年，家住下沙、大江东等钱塘区的市民，有望就近在钱塘站坐高铁。届时，在萧山机场还可以实现“空铁联运”，开启航空与高铁互联互通。到那时，杭州市区在拥有城站、东站、南站、余杭站、富阳站的基础上，还将新增西站、钱塘站和萧山机场站等铁路车站，住在车站附近的居民就能省时省力坐上高铁了。城西、钱塘区都要建火车站“五一小长假，我和同学约了去宁波玩。出门坐公交车走走停停，一个多小时才到火车东站，我从头站到尾。坐高铁到宁波也就一小时左右，比我去火车东站的时间还要短。”小邹不禁吐槽。不过，再过几年，这种格局就会被打破。根据《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年），杭州将构建“五主一空多辅”铁路客运枢纽体系。五个主要铁路客运枢纽为杭州站、杭州东站、杭州西站、杭州南站、钱塘站，空铁联运站为萧山机场站，“多辅”指余杭、富阳等车站。这样一来，杭州西站将方便城西、未来科技城一带居民出行；下沙、大江东等钱塘区居民可以就近去钱塘站乘车；萧山机场站将方便进出机场的人们出行。

杭州西站高铁什么时候开通

3，杭州至广州高铁什么时候开通

杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上海只需约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州）。 如果是这样的话还有多条路段没有开建，按现在的趋势也不会近期开建。 如果走别的高铁线路时间长不说，票价也不会便宜，性价比就不如飞机了。

杭州至广州高铁什么时候开通

4，杭广高铁什么时候开工

杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上海只需约4.6小时。 由于线路太长共分为好几段建设，目前福建省境内的南三龙高速铁路已经开工。浙江省境内在金华境内和杭南长客运专线共线，已经于2009年底开工，广东省境内和浙江省丽水市境内，南平到丽水市段，龙岩到广东省境内都还没有开工。最快也要到2011年动工了 全线预计2015年建成通车
应该是今年开工的，2015年通车。

5，杭州火车东站的启用时间是什么时候

杭州新火车东站枢纽地区征迁工作,3月中旬启动。以秋涛路-石桥路、德胜路、沪杭高速、艮山西路为界,涉及江干区2个镇、14个社区,需拆迁农户7000户,居民1400户。 配套建设的安置房有240万平方米,相当于3个朝晖小区那么大。 先期启动的安置房主要有两块区域:一块是铁路以西的新风天城,位于天城路和新风路交汇处,包括8幢高层建筑。另一块是铁路以东的东港新城,东邻白石港河,南至规划天城路延伸段,北接机场路,西靠规划下宁路,包括41幢高层建筑]指挥部还介绍了目前工程进展情况:钱江铁路新桥已于2007年12月27日开工;今年2月,铁道部鉴定中心完成杭州铁路东站设计方案招标第一阶段工作,第二轮方案已经上报,即将确定方案中标单位; 杭宁客运专列和杭甬客运两个项目已获建议书批复;沪杭高速铁路和磁悬浮项目也在加紧筹备中。
杭州新火车东站枢纽地区征迁工作，3月中旬启动。以秋涛路-石桥路、德胜路、沪杭高速、艮山西路为界，涉及江干区2个镇、14个社区，需拆迁农户7000户，居民1400户。 配套建设的安置房有240万平方米，相当于3个朝晖小区那么大。 先期启动的安置房主要有两块区域：一块是铁路以西的新风天城，位于天城路和新风路交汇处，包括8幢高层建筑。另一块是铁路以东的东港新城，东邻白石港河，南至规划天城路延伸段，北接机场路，西靠规划下宁路，包括41幢高层建筑]指挥部还介绍了目前工程进展情况：钱江铁路新桥已于2007年12月27日开工；今年2月，铁道部鉴定中心完成杭州铁路东站设计方案招标第一阶段工作，第二轮方案已经上报，即将确定方案中标单位； 杭宁客运专列和杭甬客运两个项目已获建议书批复；沪杭高速铁路和磁悬浮项目也在加紧筹备中。

6，杭甬高铁什么时候开始运营

杭甬(宁波)高铁也将在2011年底建成通车，届时，从南京乘坐高铁,最快也只需100分钟即可到达宁波。南京到宁波最快100分钟 杭甬客运专线西起杭州东站，东至宁波站，沿途经过萧山、绍兴、上虞、慈溪、余姚等地，经庄桥利用既有线引入宁波站，全线长149.89km。客运专线建成后，在杭州东站可与规划中的沪杭磁悬浮以及在建之中的杭州地铁实现换乘，在宁波站可与在建之中的宁波地铁换乘。 作为长三角城际高速铁路客运网的组成部分，杭甬客运专线将与杭宁、杭长、沪杭、京沪等线路相连，长三角地区也将形成以上海、杭州、南京、宁波等城市为中心的“1-2小时交通圈”。 另外，对于南京来说，宁杭、杭甬高铁开通后，宁波-温州南-福州-厦门-深圳（厦门到深圳段目前正在建设）连成一线，预计还会开行南京南至杭州东、南京南至宁波的高铁动车组，会开行南京南至温州南、福州、厦门的跨线D字头动车组。目前南京到温州有三趟车，需要12-15个小时；南京到福州19-22个小时；南京到厦门要30-31小时；南京到深圳需要24个小时左右。但今年年底从南京南站乘坐D字头动车组前往温州南站，只要5小时左右；南京南至福州6个半小时；南京南至厦门也只要8小时左右。
杭甬高铁预计将于2011年12月底建成通车，届时，坐高铁从杭州到宁波只需26分钟。
杭甬高铁预计将于2011年12月底建成通车，届时，坐高铁从杭州到宁波只需26分钟。说是这样说
杭甬客专(高铁)宁波段目前已经完成铺轨，今年8月份开展联调联试(测试是否具备通车条件)，确保年底前通车。 杭甬客专全长149.8公里，列车设计时速350公里。这意味着，这条线路建成运行后，从宁波到杭州只需半个多小时。 这是记者昨天下午在宁波召开的交通铁路工作会议上了解到的信息。 杭甬高铁设置了杭州东、杭州南、绍兴柯桥、上虞北、余慈、庄桥和宁波7个车站。 另外，按照计划，宁波南站将在年内完成站场施工，争取站房主体工程结顶。所以年底前杭甬客专通车，将先停靠宁波东站，宁波站改建完成后，再移至南站停靠。

7，沪杭高铁什么时候通车起点和终点分别设在上海和杭州哪里

沪杭甬客运专线上海至杭州段沿沪杭高速公路北侧展开，北起上海虹 　　桥站枢纽，南至杭州东站枢纽，正线全长约158公里，其中浙江省境内长度约105公里。全线另在上海虹桥站枢纽建设至上海南站的连接线11公里，在杭州东站枢纽建设至杭州站的连接线4公里。线路建设标准为双线电气化，设计行车时速为每小时最高350公里，设计最小列车发车间隔时间3分钟，初期每日开210对列车，远期每日235对，将使杭州至上海的最快运行时间从现在的1个多小时缩短到38分钟。 2010年10月前通车
2011年通车.到时候杭州到上海只要38分钟了
明年十月，杭州火车站和上海虹桥站
沪杭高铁今开工 力争世博前完工2009-2-26 8:53:00 来源：新浪网 频道： 　　发车密度有望公交化，最快38分钟到杭州 　　□晨报记者 宋 杰 　　沪杭铁路客运专线(沪杭高铁)今天开工，争取在上海世博会前完工。该线路最高设计时速达350公里，建成后上海至杭州的运行时间可从现在的1个多小时缩至38分钟。该线路全程共有9个车站，其中上海境内3个车站。据了解，建成通车后发车密度有望达3分钟一趟，实现公交化。 　　公交化发车，间隔3分钟 　　根据规划，沪杭高铁自上海虹桥站引出后，经松江、枫泾，进入浙江省境内，经嘉善、嘉兴、桐乡、余杭，引入终点杭州东站，全长近159公里。 　　线路建设标准为双线电气化，设计行车时速为最高350公里，设计最小列车发车间隔为3分钟，实现公交化发车。初期每日开210对列车，远期每日235对。据了解，该工程原工期为3年左右，现在争取在上海世博会前完工。 　　2月19日，铁道部工程设计鉴定中心落实了全线建设方案，最终确定全程有上海虹桥站、松江南站、枫泾南站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭南站、杭州东站9个车站。 http://chinaedunet.edu24ol.com/web_news/html/2009-2/200922685321997.html

8，请问沪乍杭高铁什么时候开建

沪乍杭铁路或为高铁，线路经过海宁浙江2018年计划开工5个铁路建设项目中就包含了沪乍杭铁路。据介绍，沪乍杭铁路是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。线路东起上海枢纽，沿途经过上海漕泾、金山，浙江平湖、海盐、海宁，接杭州枢纽。线路全长约192公里(浙江省境内全长80公里，预估算投资120亿元)。预可研报告已编制完成，上海铁路枢纽总图规划、项目功能定位、技术标准有待研究确定。2017年10月，国务院办公厅批准同意了《嘉兴市城市总体规划(2003--2020年)(2017年修订)》，这也是嘉兴成为国家历史文化名城后，首部经国务院审批的城市总体规划。国务院办公厅批复中就提到了铁路建设和发展轨道交通。随后，在嘉兴市城乡规划建设管理委员会官网发布的《嘉兴市综合交通体系规划(2014-2020)批后发布》中，明确提出将建设沪乍杭铁路。当时规划中沪乍杭铁路还是普通铁路。这次最新的说法是:国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。根据杭州铁路枢纽规划，杭州在目前五条高铁线的基础上，今后还要引入六条高铁线。这六条高铁线中，有两条经过嘉兴境内，一条是沪乍杭高铁，一条沪杭城际(沪杭高铁复线)。沪乍杭铁路已经明确计划在2018年开工，看来倾向于高铁的可能性更大。
新华网上海7月15日电 铁道部门相关人员在沪杭客运专线项目工程可行性研究报告预审会上透露，随着上海杭州高速铁路项目进入实质性启动阶段，位于沪杭之间的高速铁路预计明年开工建设，高铁一旦建成，杭州往来上海单程只需要半个多小时。 根据规划，沪杭客运专线由上海虹桥站（与正在建设的京沪高速铁路连接）至杭州东站（与拟建的杭甬客运专线连接），全长约158公里，设计时速为300公里，沿途设松江、枫泾、嘉兴、桐乡、余杭5个站，估算总投资为276亿元。 与普通列车相比，高铁的发车时间更短，高峰期可实现3分钟一列。而京沪高铁作为中国第一条高速铁路将于2010年基本建成。 4月18日上午，京沪高速铁路开工典礼举行后，铁道部召开新闻发布会。铁道部副部长卢春房说，京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国建国以来投资规模最大的建设项目。 沪杭线、沪宁线现在都只有2条线，即便加上高铁、磁悬浮，也只有4线，还是不够。沪宁杭之间至少要6条线，才能适应经济社会发展的需求。

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