本文目录一览

1，新野有火车站吗了

目前没有。
有
没有，我就是新野的，只有汽车，10快就到了

新野有火车站吗了

2，新县高铁站建在什么地方

新县高铁站建在中国河南省信阳市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的三等站，建于1996年。新县站于2005年5月15日武汉铁路局成立，同时新县站由南昌铁路局转隶武汉铁路局管辖。新县站每日停靠的图定列车24列，其中发往上海、广州、武汉等方向始发列车5趟，每年春运、暑运期间还有小量临客停靠。1996年京九铁路建设通车，新县站是京九铁路河南境内的将军县站。新县站建筑面积为1000平方米，2个地下通道、2个候车室，新县站共有2个站台面，5条股道。

新县高铁站建在什么地方

3，郑渝高铁邓州市和新野县到底在哪设站

邓州站设在那个位置
邓州市委书记史焕历是南阳派来里南阳不会设邓州站他得听上级邓州高铁站没希望了
新野东

郑渝高铁邓州市和新野县到底在哪设站

4，南阳高铁在那里

南阳高铁站叫南阳卧龙站，也叫南阳东站。位于河南省南阳市宛城区茶庵乡洪营自然村，南阳有一个高铁站。南阳东站，隶属中国铁路郑州局集团有限公司管辖，设计标准一等站，站房建筑面积50680㎡(含落客平台及匝道)，雨棚14619㎡，生产生活房屋16148㎡，铁路自营停车场10000㎡，站台规模：站台规模3台7线。 预计2019年12月投入使用。2019年7月15日起，高铁南阳站命名为“南阳东站”。客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。南阳另外两个火车站：南阳站，位于中国河南省南阳市，，建于1970年。南阳站为南阳地区最大的客运站，站房位于焦柳铁路东侧，该站既有到发线5股，存车及调车线5条，主要承担该地区旅客列车到发作业，焦柳线直通列车的直通作业、摘挂列车的编解作业和各专用线路。南阳火车西站位于河南省南阳市卧龙区王村乡，在焦柳线和宁西线两大铁路干线交会的十字路口。南阳西站是一个以货运为主的编组站、区段站。该站折角列车比较多，货物列车牵引定数不一，编组计划没有区段摘挂列车。隶属于中国铁路郑州局集团有限公司南阳车务段管辖。南阳南站【有媒体报道为南阳卧龙（东）站】。具体位置在河南省南阳市 宛城区茶庵乡周庙村洪营自然村。郑万高铁南阳站该站位于新野、邓州交界处，虽地界位于邓州，但是，距离新野县城中心距离更近。

5，晒晒河南各高铁站地址在哪里

您好 三亚人 三亚高铁站，火车站 我有在三亚，学生，和火车站就在学校后面 重建，但是大致相同的位置。 4路可直接到达，坐12路到农场医院原来，10路 重建三亚火车站是绝对符合国际形容词。 愿望LZ旅途快乐

6，郑万铁路路过新野那个乡镇

...太焦太焦，起点当然是太原了呀！ 至于修文，太焦铁路是有修文站的，至于太焦高速铁路，应该会沿着原铁路干线逐一修建。所以修文是应该会被路过的。 嗯，就是这样，希望对你有帮助。
是的，根据目前规划，郑万铁路还是不经过新野的。 按照郑万铁路最新规划图，郑万铁路线路规划走向为：郑州东—许昌—平顶山—南阳—邓州—襄阳—保康—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州。经过站点如下：河南的郑州东站（始发站）、郑州南站（已确定）、许昌东站、平顶山东站、方城站、南阳东站、邓州站；湖北的襄阳东津站（始发站）、保康站、宜昌北站；重庆的重庆北站（始发站）、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站，并预留以万州北为始发站的条件。 温馨提示：如果我的回答能帮助到您，请楼主点击一下右上角的【满意】。谢谢哈！

7，什么时候可以决定郑万高铁设站邓州或者新野

郑万高铁南阳襄阳段有几个比选线路，有三个比选站点。但郑万高铁新野群众最需要，设站新野最合理！一、新野群众最需要新野没有一寸铁路，更没有火车站，新野群众外出一直以来只能借助南阳火车站和襄阳火车站，（PS.没谁回去邓县火车站，邓县是小站，车次没南阳襄阳多，车票没南阳襄阳多，另外一样需要换乘，所以最优选择还是去南阳或襄阳，反正自有了焦柳铁路以来，没谁会神神经经地跑去邓县坐火车！）新野群众一般会坐客车到襄阳或南阳，到襄阳大巴至少两个小时，到南阳现在有快速通道，能快点。或者自己开车，但需要人接送，等等。这还是说新野城区的群众，新野乡镇的群众就更麻烦了，要从家花几十分钟到镇上，还要从镇上花个把小时到县城，新野群众受够了没有铁路的不方便和麻烦。反观邓县，由于他们是人口大县，人多，在外工作的人也多，在要害部门的人也多，争取政策支持更有力，事实也争到了更多的政策支持，焦柳铁路，南阳襄阳间拉弯，在邓县设站，二广高速，南阳襄阳间仍然拉弯，在邓县桑庄设站。虽然，邓县人和其一些人能说出千万条理由，证明拉弯是有道理的，是对的。但他们那些道理同样新野也可以拿来辩驳用！只不过，他们人多，势强，声音大，只能听到他们说，而没有新野申辩的空间。不管怎么样，我们新野人只能安慰自己“存在即真理”，以前的铁路、高速，再争论也不会拆了，往新野这边挪挪，但事实是火车站在邓县地面，高速公路拉弯绕开了本应通过的新野城区。高铁来了，新野人有看到了通铁路的希望，但邓县有向世人展示了他们人多力量大，人多声音大，人多帮忙者多的强势地位！有时生生的要把南阳襄阳间直线能够通过新野的铁路拉弯，拉到桑庄那个荒郊去！拉弯的二广高速是前车之鉴，襄阳、南阳、新野、邓县间的客车，都不走拉弯的高速，二是走直线的省道、国道，桑庄高速口，邓县人也很少用，成了鸡肋！邓县人有焦柳铁路，有要建设的蒙中铁路，新野什么铁路也没有，但邓县人还是声称他们还需要！没办法，他们声音大！二、高铁之于邓县是鸡肋邓县人有焦柳、有蒙中，焦柳走向和郑万一样，郑万作为高铁，在襄阳、南阳间的小站，肯定停靠车次、停靠时间等不会有什么优势，邓县人没有必要非要舍弃票价便宜，车站有在城区的老火车站跑到邓县东十几公里的桑庄去做高铁！高铁对于邓县人来说，最大的还是面子问题，他们不愿意让让新野。另外，也不排除一部分邓县人有，他们没有的新野也不应该有，宁肯把高铁站放到荒郊野外，让高铁站向二广高速南阳襄阳段一样基本废掉，也不愿意新野人有火车站！三、淅川、内乡到邓县乘火车，纯粹是瞎扯淅川、内乡到南阳市区有班次很密集的客车，到邓县又没有，他们到市区很方便，邓县火车站等次有低，淅川、内乡人会去？！这个说法太无厘头了！四、设站邓县东桑庄方便新野群众这个命题是伪命题，新野群众不会认可，如果真设站桑庄，只怕是邓县自己人都不会用，只能废掉！新野人少，新野人只有更团结才能在面对人多势众的邓县时，不落于下风！新野加油！

文章TAG：河南省新野县高铁站在什么地点河南  河南省  河南省新野县  
没有了