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1，二手车的发展趋势

开车的越来越多，新手也多，决大多数的新手开始学车会选择二手车，也有买不起新车但想开车的也会
虽然国内的二手车市场比不了国外二手车市场那么的专业，但现在也向着专业的方向发展。www.55usedcar.net

二手车的发展趋势

2，二手车限迁全面取消有望快速回暖市场二手车市场会带来哪些变化百度

我认为整个二手车市场会变得更有活力，人们买卖二手车的动力也会进一步增强。之所以会这样说，主要是因为二手车的限迁措施确实会影响到整个市场的交易积极性，很多人也在教育二手车的时候感到非常麻烦。在这种情况之下，如果我们能够全面取消限迁的措施的话，这基本上意味着各个车主可以自由买卖自己的二手车，很多新车主也会在购买第1辆车的时候选择二手车。全国会进一步取消二手车的限迁措施。这是一个二手车交易市场的利好消息，为了进一步提振二手车交易市场的交易热情，全国会进一步取消二手车的限迁措施。在这项调整之下，二手车的交易将不再会受到地域的具体限制，买卖双方也不再需要提供所谓的销售发票，所以二手车的交易流程会变得更加简单，交易方式会变得更加流畅。二手车市场会因此而加速回暖。对于整个二手车市场来讲，因为二手车市场本身的交易规则比较复杂，交易流程比较繁琐，所以直接导致二手车市场非常容易受到限迁措施的影响。在调整了限迁措施之后，整个二手车市场会因此而出现回暖的迹象，很多车主也可以通过自由买卖的方式来交易二手车。特别是对于那些有着一定驾驶经验的车主来说，他们甚至根本就不需要通过中间商的方式来买卖车辆，所以这个方式会进一步增加二手车交易市场的活力。除此之外，二手车市场的回暖能够进一步改善各个地区的经济情况，同时也可以加速各个地区的新能源汽车全面取代燃油汽车的进程。对那些已经有了燃油汽车的车主来说，很多人会选择把自己的燃油汽车卖掉，同时购买新能源汽车。

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3，我国二手车市场的现状和发展分析

二手车交易市场规模现状总览二手车市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性。根据中国汽车流通协会统计数据显示，2014-2019年我国二手车交易量呈现连续增长趋势，但在2020年首次出现了下降，2020年，全国二手车累计交易量为1434.14万辆，同比下降3.90%。不过从2021年第一季度我国二手车交易情况来看，二手车交易市场活跃度重新回涨，第一季度共有二手车交易量395.59万辆。2015-2019年，我国二手车交易额保持逐年增长，但随着交易量的下降2020年交易额有所下降，2020年，全国二手车累计交易金额为8888.37亿元，同比下降5.0%。2021年第一季度，我国二手车市场交易额约为2475.77亿元。二手车交易市场发展前景2021年2月，商务部办公厅发布《关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》，要求全面取消二手车限迁政策。除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。同时，还就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出具体建议，为进一步激活汽车产业、二手车市场，保证我国汽车产业稳健增长，提供了关键的产业政策操作指引。并且从世界范围来看，我国汽车二手市场交易的比例相较于美国、德国等国家仍有较大比例差距，说明我国二手车交易市场仍然有较大的提升空间。——更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。

我国二手车市场的现状和发展分析

4，二手车行业现状怎么样

我们现在的二手车发展基本就是一片混乱，要想搞好这个行业不是一朝一夕就可以搞定的。第一。最主要问题是二手车行业门槛低，基本谁都可以做这个行业，这就导致了这个行业鱼龙混杂，什么水平什么素质的都有，所以在二手车产品输出就会没有效果保证。第二。信息极度不对称。关于车辆信息这一块，没有一个公开的信息平台，很多消费者根本就不知道这车之前的信息，比如说有没有维修过，保养情况怎么样，基本都是靠商家一张嘴，而且很多消费者不会利用网络，不会查询，这种信息不对称直接导致了这个行业不诚实风气越来越旺盛。第三。利润不透明。事故车、泡水车、火烧车、还有各种问题车对于二手车商来说简直就是利润的天堂，所以很多车商都铤而走险在这些车上做手脚，对于无知的消费者来说，只能后知后觉的去维权，但是一切都是为时已晚。
我们现在的二手车发展基本就是一片混乱，要想搞好这个行业不是一朝一夕就可以搞定的。第一。最主要问题是二手车行业门槛低，基本谁都可以做这个行业，这就导致了这个行业鱼龙混杂，什么水平什么素质的都有，所以在二手车产品输出就会没有效果保证。第二。信息极度不对称。关于车辆信息这一块，没有一个公开的信息平台，很多消费者根本就不知道这车之前的信息，比如说有没有维修过，保养情况怎么样，基本都是靠商家一张嘴，而且很多消费者不会利用网络，不会查询，这种信息不对称直接导致了这个行业不诚实风气越来越旺盛。第三。利润不透明。事故车、泡水车、火烧车、还有各种问题车对于二手车商来说简直就是利润的天堂，所以很多车商都铤而走险在这些车上做手脚，对于无知的消费者来说，只能后知后觉的去维权，但是一切都是为时已晚。在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。
我们现在的二手车发展基本就是一片混乱，要想搞好这个行业不是一朝一夕就可以搞定的。第一。最主要问题是二手车行业门槛低，基本谁都可以做这个行业，这就导致了这个行业鱼龙混杂，什么水平什么素质的都有，所以在二手车产品输出就会没有效果保证。第二。信息极度不对称。关于车辆信息这一块，没有一个公开的信息平台，很多消费者根本就不知道这车之前的信息，比如说有没有维修过，保养情况怎么样，基本都是靠商家一张嘴，而且很多消费者不会利用网络，不会查询，这种信息不对称直接导致了这个行业不诚实风气越来越旺盛。第三。利润不透明。事故车、泡水车、火烧车、还有各种问题车对于二手车商来说简直就是利润的天堂，所以很多车商都铤而走险在这些车上做手脚，对于无知的消费者来说，只能后知后觉的去维权，但是一切都是为时已晚。在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。
我们现在的二手车发展基本就是一片混乱，要想搞好这个行业不是一朝一夕就可以搞定的。第一。最主要问题是二手车行业门槛低，基本谁都可以做这个行业，这就导致了这个行业鱼龙混杂，什么水平什么素质的都有，所以在二手车产品输出就会没有效果保证。第二。信息极度不对称。关于车辆信息这一块，没有一个公开的信息平台，很多消费者根本就不知道这车之前的信息，比如说有没有维修过，保养情况怎么样，基本都是靠商家一张嘴，而且很多消费者不会利用网络，不会查询，这种信息不对称直接导致了这个行业不诚实风气越来越旺盛。第三。利润不透明。事故车、泡水车、火烧车、还有各种问题车对于二手车商来说简直就是利润的天堂，所以很多车商都铤而走险在这些车上做手脚，对于无知的消费者来说，只能后知后觉的去维权，但是一切都是为时已晚。在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表，这样可以卖个好价钱。还有，只有卖事故车才有利润，而且是那种不算太严重的事故车，比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁，这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的，给你按正常价走，即使最后你发现这车出过事故，车商会说这只是个小事故，不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆，现在很多车商都不敢玩了，因为打官司的话直接是三倍赔偿，所以卖轻微事故车最赚钱，有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的，每辆车都会标上真实车况，比如事故、喷漆、真实里程等，做的很正规，就是诚信。
我们现在的二手车发展基本就是一片混乱，要想搞好这个行业不是一朝一夕就可以搞定的。第一。最主要问题是二手车行业门槛低，基本谁都可以做这个行业，这就导致了这个行业鱼龙混杂，什么水平什么素质的都有，所以在二手车产品输出就会没有效果保证。第二。信息极度不对称。关于车辆信息这一块，没有一个公开的信息平台，很多消费者根本就不知道这车之前的信息，比如说有没有维修过，保养情况怎么样，基本都是靠商家一张嘴，而且很多消费者不会利用网络，不会查询，这种信息不对称直接导致了这个行业不诚实风气越来越旺盛。第三。利润不透明。事故车、泡水车、火烧车、还有各种问题车对于二手车商来说简直就是利润的天堂，所以很多车商都铤而走险在这些车上做手脚，对于无知的消费者来说，只能后知后觉的去维权，但是一切都是为时已晚。
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我们现在的二手车发展基本就是一片混乱，要想搞好这个行业不是一朝一夕就可以搞定的。第一。最主要问题是二手车行业门槛低，基本谁都可以做这个行业，这就导致了这个行业鱼龙混杂，什么水平什么素质的都有，所以在二手车产品输出就会没有效果保证。第二。信息极度不对称。关于车辆信息这一块，没有一个公开的信息平台，很多消费者根本就不知道这车之前的信息，比如说有没有维修过，保养情况怎么样，基本都是靠商家一张嘴，而且很多消费者不会利用网络，不会查询，这种信息不对称直接导致了这个行业不诚实风气越来越旺盛。第三。利润不透明。事故车、泡水车、火烧车、还有各种问题车对于二手车商来说简直就是利润的天堂，所以很多车商都铤而走险在这些车上做手脚，对于无知的消费者来说，只能后知后觉的去维权，但是一切都是为时已晚。在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表，这样可以卖个好价钱。还有，只有卖事故车才有利润，而且是那种不算太严重的事故车，比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁，这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的，给你按正常价走，即使最后你发现这车出过事故，车商会说这只是个小事故，不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆，现在很多车商都不敢玩了，因为打官司的话直接是三倍赔偿，所以卖轻微事故车最赚钱，有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的，每辆车都会标上真实车况，比如事故、喷漆、真实里程等，做的很正规，就是诚信。
我们现在的二手车发展基本就是一片混乱，要想搞好这个行业不是一朝一夕就可以搞定的。第一。最主要问题是二手车行业门槛低，基本谁都可以做这个行业，这就导致了这个行业鱼龙混杂，什么水平什么素质的都有，所以在二手车产品输出就会没有效果保证。第二。信息极度不对称。关于车辆信息这一块，没有一个公开的信息平台，很多消费者根本就不知道这车之前的信息，比如说有没有维修过，保养情况怎么样，基本都是靠商家一张嘴，而且很多消费者不会利用网络，不会查询，这种信息不对称直接导致了这个行业不诚实风气越来越旺盛。第三。利润不透明。事故车、泡水车、火烧车、还有各种问题车对于二手车商来说简直就是利润的天堂，所以很多车商都铤而走险在这些车上做手脚，对于无知的消费者来说，只能后知后觉的去维权，但是一切都是为时已晚。在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表，这样可以卖个好价钱。还有，只有卖事故车才有利润，而且是那种不算太严重的事故车，比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁，这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的，给你按正常价走，即使最后你发现这车出过事故，车商会说这只是个小事故，不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆，现在很多车商都不敢玩了，因为打官司的话直接是三倍赔偿，所以卖轻微事故车最赚钱，有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的，每辆车都会标上真实车况，比如事故、喷漆、真实里程等，做的很正规，就是诚信。
我们现在的二手车发展基本就是一片混乱，要想搞好这个行业不是一朝一夕就可以搞定的。第一。最主要问题是二手车行业门槛低，基本谁都可以做这个行业，这就导致了这个行业鱼龙混杂，什么水平什么素质的都有，所以在二手车产品输出就会没有效果保证。第二。信息极度不对称。关于车辆信息这一块，没有一个公开的信息平台，很多消费者根本就不知道这车之前的信息，比如说有没有维修过，保养情况怎么样，基本都是靠商家一张嘴，而且很多消费者不会利用网络，不会查询，这种信息不对称直接导致了这个行业不诚实风气越来越旺盛。第三。利润不透明。事故车、泡水车、火烧车、还有各种问题车对于二手车商来说简直就是利润的天堂，所以很多车商都铤而走险在这些车上做手脚，对于无知的消费者来说，只能后知后觉的去维权，但是一切都是为时已晚。在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表，这样可以卖个好价钱。还有，只有卖事故车才有利润，而且是那种不算太严重的事故车，比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁，这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的，给你按正常价走，即使最后你发现这车出过事故，车商会说这只是个小事故，不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆，现在很多车商都不敢玩了，因为打官司的话直接是三倍赔偿，所以卖轻微事故车最赚钱，有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的，每辆车都会标上真实车况，比如事故、喷漆、真实里程等，做的很正规，就是诚信。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年，新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话，等新车价格降下去，你的利润就很薄，甚至亏损。

5，二手车交易在中国的前景如何

可以
和 车到山前二手车 一样，都是二手车的。创建的时间比较早，从线下做到线上的，但是交易是收取佣金的（车到山前不收佣金的）。前景如何不敢说，只能说看机遇吧
不被看好．因为，车辆面临能源升级．电动汽车，以后会占据市场．当然，具体的，你要自己分析一下．如果是养家糊口的话．完全可以立即行动起来．而且，这个二手车项目，积累了资本后，调头很快．

6，二手车市场现状

二手车行业主要上市公司：金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)本文核心数据：二手车交易量、二手车转籍比例、中国二手车金融渗透中国二手车交易热度高涨，交易呈现上升趋势近年来，我国二手车交易活跃，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。但2020年由于疫情影响，中国二手车交易量首次出现下滑，据中国乘用车市场信息联合会统计数据公布，2020年我国累计完成交易二手车1434万辆，累计同比下降3.91%。2021年上半年，我国累计完成交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%;即便是在6月份这样的汽车行业销售淡季，二手车的交易量依然有着4.43%的环比增长。中国二手车限迁政策松绑，利于二手车市场发展限制车辆迁入，也抑制了二手车消费活力。2018年，政府工作报告明确要求全面取消二手车限迁政策，后通过多项文件强调重申。各地陆续响应，二手车全国大一统市场逐步成型。2020年开年，受假期和疫情双重影响，2月份二手车转籍率呈最低点，仅为14.86%。随着疫情防控的好转以及复工复产的不断推进，从第二季度开始跨区域流通整体呈现缓慢增长的趋势，7~12月连续6个月好于2019年同期。12月二手车转籍比例为28.88%，再创年内新高，转籍比例较2019年同期增长了3.77个百分点。2020年全年二手车转籍总量为393.80万辆，转籍比例为27.46%，与2019年同期相比下降了0.41个百分点。中国二手车金融渗透低于美国，反映我国增长空间较大在消费升级背景下，二手车交易高速增长，二手车金融也蓄势待飞。对比2019年我国与美国的二手车金融渗透率(贷款订单数/汽车总销量)，可以看出我国的二手车金融渗透率远远低于发达国家，我国渗透率仅有29%，而美国在2015年已经54%。注：二手车金融渗透=贷款订单数/二手汽车总销量我国二手车金融开始步入规范化发展阶段。展望未来，在中国经济“双循环”新格局和“十四五”发展新要求之下，以二手车为核心的汽车流通产业作为稳增长、扩内需重点领域，将具备重要的战略意义。因此《2021中国二手车金融与生态报告》中提到，2020年，我国二手车金融渗透率达30%左右，预计2025年可达48%左右。据分析机构Frost & Sullivan预测，随着二手车消费在汽车总消费中的占比增加，预计到2030年，中国二手车汽车金融市场规模将达到7043亿元。中国二手车交易市场发展前景良好，吸引各路玩家布局由于我国二手车交易量逐年增加，在大众消费者的热情持续高涨和政策利好的双向促进下，我国二手车金融市场拥有巨大想象空间，导致大批玩家纷纷涌入。当今二手车金融市场的玩家主要分为五大类：以平安银行、工商银行为代表的银行机构;以上汽通用汽车金融、宝马汽车金融为代表的主机厂金融公司;以浙江安信为代表的信用担保公司;以先锋太盟、建元资本、沣邦租赁为代表的融资租赁公司;以大搜车、灿谷、瓜子二手车为主的互联网汽车交易平台。此外，伴随着二手车金融市场的发展，还涌现出一批以车300为代表的二手车检测评估机构。以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。

7，您觉得我国二手车发展前景怎么样

新车交易与二手车之间存在紧密的联动关系，如今，二手车交易市场在新车金融产品的规划上，可以更为灵活和多样化，接下来，在新车金融领域的开拓，将成为汽车金融公司比拼的又一个重要领域。优信二手车布局新车领域，现阶段推出“一成购”业务广受人们欢迎。
二手车市场前景很广阔。手机以前多稀少啊，现在已经人手一部或者几部。汽车也正在像手机一样发展家家户户有轿车。车多了自然会形成车辆流通。而二手车市场就是专门解决这个的。

8，未来我国二手车行业有发展趋势吗想做这个行业不知道未来发展趋势

二手车市场未来发展的趋势会慢慢走高，你可以看看发达国家的二手车车市的发展史，我们国家将来也会趋向于发达国家的道路，但国内的二手车行业现在还处于初级阶段，现在介入者行业将来会有前景的。只要用心去做你会成功的.
二手车市场还是很有前景的，随着生活水平的提高，买车几乎成了家家户户的必要条件，随之而来的二手车市场也会被带动起来，不过现在国内已经有好几家网上二手车交易网站了，楼主入行需谨慎
你要是有什么好的解决方法或者见解的话，麻烦告诉我一下，我又想做二手车生意，就是不知道怎么做，怎么入行啊！有什么邮：376028540@qq.com

9，我国二手车市场将会有怎样的发展

我认为我国二手车市场正处于行业迅速发展和行业洗牌的关键阶段，其发展前景是美好的，过程是残酷的，也是正规有实力的二手车平台发展壮大的难得机遇。2017上半年，我国汽车保有量已突破2亿元人民币的大关，市场广阔，发展前途无量。二手车存量市场随着我国汽车保有量的扩大与国内消费结构的剧烈改变，以前所未有的姿态蓬勃发展起来。中国汽车流通协会的数据表明，2017年我国二手车交易总量同比增长15%-20%，已突破了1200万辆。目前来看，我国的二手车市场的增长速度已经超过了新车市场。无论从规模还是数量上来看都非常庞大，我国的二手汽车市场俨然成为汽车行业的一匹黑马，成为汽车产业新的、强有力的增长点。优信平台作为二手车起家的汽车行业领军人物，其二手车金融服务非常全面。它将二手车交易中的利润空间深入挖掘，经过几年的摸索和经验总结，完成优势平台搭建。优信通过大量吸收的资本和风投，绘制出强大运转的二手车的互联网产业蓝图。优信把握二手车交易与金融服务的结合点，聚焦自身行业，成为健康发展的二手车平台之一。

10，我国二手车市场和国外的相比存在哪些差距

差距不完善的市场网络：旧机动车市场准入，交易，交易功能和交易程序的周围存在的差异。 LED各地的业务市场主要是面向本地区，本旧机动车市场网络，如信息不畅，运输成本高，以及围绕旧机动车传输文件，解决了缺乏跨区域流通这些原因的不同的要求，场外循环不畅旧机动车交易，无法形成规范稳定的旧机动车交易气氛。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。
我国二手车市场和国外的相比，个人认为存在的主要差距还是在于国外二手车市场的二手车相对车况更透明一些，而且国外二手车的交易方式更灵活

11，二手车的发展前景如何

结合中国的具体情况来看，中国汽车工业已步入高速发展的阶段，市场异常活跃。国际汽车产业发展经验表明,新车市场的发展,必然是建立在坚实的二手车流通市场基础之上，我国的二手车市场起步比较晚，发展慢，同时还存在很多问题。根据我国市场发展的特点，我国二手车市场交易体系有待完善，在逐步完善过程中前景是很广阔的。世界汽车工业的发展历程表明，一个国家汽车产销量的增长必然带动汽车后市场即：二手车市场交易的增长。中国汽车产量已位居世界前列，市场经济规律要求二手车市场交易要快速跟上新车产销量的前进步伐。中国二手车市场最后提出我国二手车市场发展前景极其广阔。优信二手车平台捷足先登，占据市场这片蓝海，前景很看好！
中国汽车市场越来越壮大，随之二手车市场就越来越大。很多汽车行业的人员纷纷转行进入二手车行业。准备进入二手车行业考取二手车鉴定评估师证书的人会有些疑问，比如二手车评估师怎么样，就业前景好不好，以及发展前景如何。这里中华汽车网校就来为准备进入二手车行业的来解答相关常见问题。希望能改大家带来帮助！ 二手车评估师发展前景 最近几年，家庭用车从高端奢侈品，逐渐成为了一种刚性需求。随着家用车的增加，新车市场的发展也推动了二手车市场的成长。然而在二手车交易中，诚信一直是困扰人们的一个重要问题，由于消费者对旧机动车的质量状况难以做出判断，常常处于不利的地位，因此在交易过程中普遍存在着消费者对二手车商的不信任。 目前二手车市场两个问题比较突出，一是不法收购，一辆车动则几万、十几万元，而报废却只有几百元的补偿。社会上非法企业，对废旧车辆高价收购，不少报废改装汽车流向社会，带来巨大安全隐患。有一些车主认为车辆到了报废年纪，不愿意承担违章罚单，不了解报废程序，废旧汽车随意丢在路边。 随着我国汽车保有量的增加、市场经济的不断完善和国民经济的发展，每年需要进行鉴定估价的车辆越来越多，涉及面也越来越广。通过二手车鉴定评估，可让消费者了解车辆的技术状况、价格、行驶距离、修复经历等信息，从而提高用户对二手车的信任度，也有利于二手车流通市场的发展。据统计，为适应不同需要，目前我国每年要对约100万辆旧机动车进行鉴定估价，总价值逾200亿元，而且这个数量还在以20％左右的速度逐年递增。 注意事项： 二手车市场逐步规范，从事二手车行业就必须持有二手车鉴定评估师职业资格证。二手车评估报告上面需要填写资格证书上面的编号才会具有法律效应。从事二手车评估行业如果没有持有职业资格证就相当于开车上路没有驾驶证一样。所以说如果想做二手车行业。考取二手车鉴定评估师职业资格证也是非常重要的。 提示： 随着二手车鉴定评估技术规范出来，二手车鉴定评估师考试难度也越来越大。 如果想考二手车鉴定评估师的尽量早考为好，等到考的人多了。难道就会越来越大。点击查看【报名流程】 中华汽车网校优势： 1.权威品牌：首创“视频教学+现场实操”授课模式，专注打造汽车网络职业服务平台。 2.快乐学习：开创24小时在线授课系统及户外一日游服务，实现“随时随地、快乐学习”。 3.考证保障：“考题测试+模拟考试+考前辅导+先学后付”，保障通过率、考证无风险。 4.职业管家：“人脉拓展+个人店铺+信息推送+就业推荐”，全方位提供职业服务。 二手车鉴定评估师培训首选

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