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1，目前高铁的最高速度是多少

中国高铁试运行最高时速达到416.6公里...中国目前的运行高铁速度是394.3公里/小时
理论实验速度测试的是486.1公里每小时，一般情况下，我们坐的只开300左右
350公里每小时

目前高铁的最高速度是多少

2，高铁最高的速度快还是声音快

声音在空气中一般是340m/s核算成公里数就是340*60*60/1000=1224km/h，高铁也就300km/h的样子吧！没怎么坐过高铁不清楚，不过要超过音速还是差很远的

高铁最高的速度快还是声音快

3，高铁的最高时速是

中国高铁最高试验速度487.3KM/H， 目前最高运营速度350KM/H 7月1日后高铁降速，除了京津、沪杭保持350KM/H不变，其余高铁最高速降为300KM/H（武广、郑西、沪宁、京沪高铁）京沪高速铁路设计时速380公里╱小时，运行初期以时速300公里╱小时和250公里╱小时两种混跑模式时速300公里╱小时的动车组最快列车从北京南站到上海虹桥站只需要4小时48分钟
350公里左右

高铁的最高时速是

4，现在中国高铁达到的最高速度是4146公里小时是在什么铁路线上实

是在沪杭高铁上试车出来的．不过运营起来上海到杭州要一个小时．上海虹桥到杭州也要45分钟，最高时速350KM／H，不过票价就贵了不少所以中国高铁全名该叫：中国高价铁路，CRH（China Railway High-priced）．铁路本来就是公众交通，造福于民的，但是价格高得有点受不了．沪宁线上比动车提了80％的价格但是就快了不到半个小时．
9月28日，沪杭高铁试运行最高时速达到416.6公里，创世界铁路运营试验最高速。

5，高铁为何能达到那么快的速度

1 就列车本身来说，动车组属于动力分散型的列车，也就是每一节车厢都有发动装置，列车运行时一改以往那种“火车跑得快，全靠车头带”的局面，现在高铁的动车组强调的是“团队合作”，即，每一节车厢都在发挥着运行中加速减速的作用，在这种情况下，车要比其他的快。如果两列动车组挂在一起，实行“重联”的话，车速的叠加会使全列车的运行更快；2 引用了外车的先进的技术：如，CHR3型引用了德国西门子技术,CRH5型用的是法国阿尔斯通的技术3 高铁运行有自己运行的轨道线路，这些线路是与其他线路独立开的，并且在修建时有着专门的严格的技术要求，能承受得起高速运行，所以高铁运行时即能保证快速，也能保证安全

6，中国铁路最高时速是多少

486.1KM/H；520KM/H。在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里。——“中国最高时速350公里的高铁已经跑了2亿多公里，已经运送了4亿人，三年没有出任何安全事故。”　　——“现在已经试验到时速520公里了，下一目标是时速600公里。”
即将于8月1日起正式运营的京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速城际铁路。铁路连接北京、天津两大直辖市,全长120公里,设计最高时速为350公里。日前,京津城际铁路在试运行中最高时速达到394.3公里。从北京到天津只用25分10秒,是世界上运营的动车组中速度最快的。

7，问大家个事情动车或者高铁为何速度这么快

1 、动力系统不一样：传统的火车，有一句话“火车跑得快，全靠车头带”，也就是说，火车车厢没有动力源，只能由牵引机车（车头）进行拉动运动，整列列车只有车头有动力源，负重太大火车就跑得慢。而动车组属于动力分散型的列车，也就是一列8节的动车组，就会有4节车厢安装有电动机发动装置，这样列车，车要比其他的快。2、车体：动车组车体采用流线型车身，风阻系数小，车辆本身采用了非常先进的材料和生产工艺，使的车厢本身很轻，每节车厢比原来轻了1/3以上，每组只有8节或16节，车辆轻了，负重小了，跑的就快了。3、轨道线路：高铁线路是与其他线路开的独立建设和使用的，在修建时技术要求非常高，能承受得起动车组水平的冲击力，线路都比较直，很少有转弯，即使有转弯，转弯半径也是非常大的，这样保证了动车组可靠的高速运行。一般的铁路线，弯道多、路基差，火车跑不快。

8，高铁的时速是多少

一年前，国产“和谐号”crh3型动车组列车在京津城际铁路上创造了时速394.3公里的纪录。之后，京津城际铁路以时速350公里的世界铁路运营最高速度投入运营。现在应该是武广高铁最快，时速也是350公里，这个速度是目前世界最快，。日本有360公里/小时高铁线路的规划，但要好几年以后才能建成投入运营。水平上讲，虽然技术是从国外引进的，但是现在已经超过了德日等国，并在各方面结合我国国情进行了许多改进。同时也应该说，我国的实际情况和其他国家也不一样，日德法国土面积小，铁路所跨越的地区气候和地质条件也比较类似。而我国国土广袤，地形复杂，横跨多个不同的气候和地质区域，完全照搬引进技术显然是行不通的，必须考虑实际情况进行改进。但是综合来讲还是处于领先地位的.
中国高速铁路的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路

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