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1，武广高铁站台地标怎么看

武广列车是世界上最快列车 试运行期间最高时速394公里，全线3个多小时到达 武广客专北起武汉站，南到广州南站 (臨时) , (番禺的广州新火车站建成後啟用) 全线路全长1068.6公里 客运专线站途经15个（武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山、衡阳东、耒阳、郴州、韶关、清远、花都、广州）全线大量采用“以桥代路”和隧道，桥隧长度占到线路总长的66.7% 全程票价为二等￥490元 一等￥780,平均每公里约0.46元。
看屏幕 找到你的车次 有标明站台地标的颜色

武广高铁站台地标怎么看

2，高铁站台地标颜色怎么看

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高铁站台地标颜色怎么看

3，高铁二等座站台什么颜色

高铁座位上方一般都会有着指示灯，指示灯一共3种颜色，分别是红黄绿。 绿色指示灯代表，当前站座位没有旅客，下一站该座位也没有旅客。 黄色指示灯代表，当前站座位没有旅客，下一站该座位有旅客。 红色指示灯代表，当前站座位有旅客。 座位号指示标识位于靠窗一侧上部，二等座采用3+2座椅分布A、F靠窗，C、D靠过道，一等座采用2+2座椅分布，A、F靠窗，C、D靠过道。

高铁二等座站台什么颜色

4，动车的地标怎么认

如图就是等车位置，列车停靠第10节车厢。乘客要留意站台广播，不同车次到站，需要对上对应的颜色去寻找车票上所写的车厢号比如，现在站台广播：“G****次列车进站，请乘客按照站台绿色标记指示，寻找自己所在的车厢”，然后看了下自己车票是第10号车厢，那么乘客要找的就是所有绿色标识里面写了10车那个，也就是图中绿色方块那个。
高铁车票找地标红紫篮怎么找
每次都会把车箱给弄错，到底是绿牌还是黄牌？
按刚进站的LED屏幕上显示的颜色标志看，如果是显示蓝色，就看蓝色地标，如果显示红色，就看红色地标.望采纳，谢谢！
上面显示屏有写你坐的班次是黄色，蓝色，绿色，或紫色地标，进站了你再看地下的地标，按颜色看就行了。

5，高铁车车厢是13车厢看站台是是看什么颜色的地标呢

检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到自己车票上对应的车厢号排队候车就可以啦。高铁分为是16节大编和8节单联。大多数动车组列车车次为单号时，车头方向为1车，车尾方向为8车/16车，车次为双号时则相反，车头方向为8车/16车，车尾方向为1车，这种编组称为正编组。但是这种规则在停靠中间站的时候会出现车次为单号时8车/16车在车头，1车在车尾的情况，此时的车厢编号就完全反过来，这种列车的编组被称为反编组。例如，合肥南->南昌西，车次是单号，途经上饶站时，8车/16车在车头，1车在车尾，而广州南->合肥南，车次是双号，途经上饶站时，1车在车头，8车/16车在车尾，所以站台上的地标可能跟别的就相反了。蓝色底白字地标指示的是正编组8节动车组车厢号，紫色底白字地标指示的是反编组8节动车组列车车厢号，黄色底黑色字地标指示的是正编组16节动车组列车车厢号，绿色底黑色字地标指示的是反编组16节动车组列车车厢号。
这个各个车站不一样的，你问站台上的列车员吧，这个是最准确的再看看别人怎么说的。

6，高铁地标颜色

你到站台上按照哪个颜色的地面标签来寻找车厢。站台地面上有标注车厢号的贴纸，可能会有很多张，颜色不同。按刚进站的LED屏幕上显示的颜色标志看，如果是显示蓝色，就看蓝色地标，如果显示红色，就看红色地标进了站，一般楼梯口上面又会有一个显示频幕，上面会标类似左边1-6和右边6-10这样的提示，按照上面的提示走就可以了。为了区分不同的编组，就不得不贴上各种颜色的地标以示区别。大家检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到自己车票上对应的车厢号排队候车就可以啦。乘客要留意站台广播，不同车次到站，需要对上对应的颜色去寻找车票上所写的车厢号。动车组列车的编组，有些车是16节大编组，有些车是8节单联，有些车是88重联。大多数动车组列车车次为单号时，车头方向为1车，车尾方向为8车/16车，车次为双号时则相反，车头方向为8车/16车，车尾方向为1车，这种编组称为正编组。但是这种规则在停靠中间站的时候会出现车次为单号时8车/16车在车头，1车在车尾的情况，此时的车厢编号就完全反过来，这种列车的编组被称为反编组。比如，合肥南->南昌西，车次是单号，途经上饶站时，8车/16车在车头，1车在车尾，而广州南->合肥南，车次是双号，途经上饶站时，1车在车头，8车/16车在车尾，所以站台上的地标可能跟别的就相反了。蓝色底白字地标指示的是正编组8节动车组车厢号，紫色底白字地标指示的是反编组8节动车组列车车厢号，黄色底黑色字地标指示的是正编组16节动车组列车车厢号，绿色底黑色字地标指示的是反编组16节动车组列车车厢号。参考资料来源：新华网-涨姿势！这几招教你认识高铁站台的彩色“地标”
一般分二种，蓝色和黄色，蓝色代表单编组列车（也就是8节车厢的）黄色代表双编组列车（也就是16节车厢的），如果你的票车厢号在9-16车就可以直接找黄的，如果是1-8你就得问问客运员列车的编组情况再按蓝、黄色标找。

7，岳阳高铁票预订电话是多少

各铁路局电话订票和互联网售票预售期仍保持12天（含购票当日）。第一步：电话电话订-购；［ 008615っ59579っ7178］←<[24小时服务]受理业务手续流程：确认订单信息、下订单—→支付方式—→完成支付 —→ 追踪订单、取票点、火车站窗口。1、客户必须先支付票款後才能为客户预留票。2、客户可以凭著有效证件及订单号到工作人员指定的窗口取票，或者送票上门。3、旅客必须在120分钟内支付票款；然後下定单;否则系统就会冻结或取消您的电子车票。4、在信用期限内付款。付款方式有：a、银行柜台 b、ATM 转账 c、存款机无卡存款=========================================================================.百度知道是我们全毬琯理 服务效力最好的，准确率能达到百分之百 非常给力 =========================================================================.　　火车站，又称铁路车站或简称铁路站，是供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让乘客乘车。月台可粗略地分岛式月台、侧式月台、港湾式月台、跨站式站房、特殊车站、号志站。早期的车站通常是客货两用。这类车站现在仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。 火车站大部分的铁路车站都是在铁路的旁边，或者是路线的终点。车站内有月台（平台、站台）方便乘客乘降。部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，还有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交通工具（如电车、公共汽车或渡轮）转乘的车站。编辑本段历史发展　　 史托顿及达灵顿铁路史托顿及达灵顿铁路（Stockton and Darlington Railway）是世上第一条商营铁路，但由于它是用来运货，所以并没有正式的火车站。第一个真正的铁路车站应该为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路（Liverpool and Manchester Railway）而建的。现在在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。欧美国家现存的铁路车站大多建于19世纪。这些车站反映了当时的建筑风格。它们规模宏伟，建筑得美仑美焕，是铁路公司以至整个城市的瑰宝。但也可以说，它门是当时的铁路公司及大城市炫耀财富的方法。有些国家建设铁路的时间较迟，但仍然喜爱模仿19世纪时的建筑。铁路车站的建筑有用不同的方式，由尽显宏伟的巴洛克式，到实用主义及现代主义都有。最近兴建的铁路车站很多都和机场类似，外表表现冷酷及抽象。编辑本段中国发展　　已有百年历史的碧色寨车站位于云南省蒙自县城北10公里的草坝镇碧色寨村山梁上，居犁耙山东麓，占地2平方公里，是中国最早的火车站之一。 　　 碧色寨车站碧色寨车站是鸦片战争后法国根据1903年《中法会订滇越铁路章程》修建的滇越铁路，和中国修建的个碧石铁路、米轨与寸轨交汇换装的一个车站，是帝国主义侵略中国及中国人民与侵略者抗争而修筑的最早、曾经“繁荣”一时的一个火车站，对研究中国铁路史、进行爱国主义教育都具有重要的历史意义和现实意义。1987年12月21日公布为云南省重点文物保护单位，现在还保存原貌，整个车站都属保护范围。编辑本段火车站之最　　以乘客数目来算，最繁忙的铁路车站是日本东京的新宿站。跟新宿只有数分钟之遥的池袋站则是第二最繁忙。以列车进出计，伦敦的Clapham Junction则是最繁忙的。 　　以面积计算，日本名古屋的名古屋站是最大的。但是，这车站的面积还包括了两幢商业大厦及地下商场。这车站本身的范围其实并非特别大。新宿站的面积排行第二。若以月台数目计算，最大的车站是美国纽约市的大中央车站（Grand Central Terminal），共有44个月台，67条路轨。此站是全世界最繁忙的车站之一。驶方向一致的座位，当列车倒行，他们便得找新的座位。因此有些客车厢的座位是设计成可以改变方向的。编辑本段分类1.按作业性质　　火车站按作业性质分为客运站、货运站、用来编组的编组站和客货功能兼备的客货运站4种。2.根据列车作业的性质　　根据列车作业的性质可分为编组站、区段站、中间站、越行站和会让站5种。此外还有为工矿企业服务的专业化的车站。 　　客运站功能主要是从事客运业务和客车行车与整备作业。根据需要设置若干到发线和站台，以及客运站房。在大型客车站还配备有检修和清洗列车等作业的整备场。 　　货运站功能主要是从事货运业务，包括货物承运、装卸作业和货物列车的到发作业。根据需要设置若干到发线、编组线和货物库场、库房等设施。 　　客货运站是同时从事客运与货运的车站。客运站与货运站的布置形式基本分两种：一是通过式的客、货运站，其正线和到发线是贯通的，客运站房和货运库场布置在铁路的一侧；二是尽头式客、货运站，其到发线是尽头式的，客运站房和库场设于到发线的终端或一侧。 　　进行技术作业的编组站专门从事列车的编组和解体，以及车辆与列车的其他技术性作业。配备有机务段和车辆段、到发线、调车线、牵出线和驼峰等设施。 　　区段站则设于牵引区段分界处的车站，主要从事列车技术检查、机车的换挂、区段零担摘挂列车和小运转列车的改编等作业，配备有机车段、车辆段，以及到发线、调车线和牵出线等设施。 　　中间站主要从事单线铁路列车的会让和双线铁路的越行作业，配备有到发线、货物线和牵出线等主要设施。铁路车站发展趋势是作业集中化，设备、设施现代化和操作自动化。3.车站按业务量，地理条件划分　　车站按业务量，地理条件划分为特，一，二，三，四，五等站。 　　为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。 　　对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。 　　1.具备下列三项条件之一者为特等站： 　　（1）日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。 　　（2）日均装卸车在750辆以上的货运站。 　　（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。 　　2.具备下列三项条件之一者为一等站： 　　（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在 ================================================================================================================================================================================================================================================================================================-----=============

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