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1，林芝离哪个火车站最近

西藏只有一个火车站，就拉萨站。

林芝离哪个火车站最近

2，云藏高铁从哪里到哪里

云南到西藏只有普快铁路规划，即滇藏铁路（昆明——丽江——香格里拉——林芝——拉萨)。不过国家十二五高铁规划图里明确标明拉萨到成都线属于高铁线路。届时如果从昆明出发，可以走经成都到拉萨的高铁线，不过到拉萨的高铁要在20年以后才能修建。

云藏高铁从哪里到哪里

3，林芝至拉萨高铁票是多少

林芝到拉萨的动车商务座票价为452元(人民币，下同)，一等座206元，二等座129元。

林芝至拉萨高铁票是多少

4，林芝到石家庄的火车是哪个车次

林芝到石家庄想坐火车必须先到拉萨，乘坐Z22次，拉萨站16点30发车，第三天5点45分到达石家庄北站。
你好！建议从林芝座客车或者自驾到底拉萨然后从拉萨乘坐Z22到底石家庄北站如有疑问，请追问。

5，川藏铁路路线

一、成都至雅安段川藏铁路成都至雅安段即成雅铁路，全长94公里，由成都枢纽成都西站引出，至蒲江站这一段为成蒲铁路。在朝阳湖站连接川藏铁路成雅段，经名山至雅安市雨城区的雅安站，长41.48公里，电气化，国铁I级，成都至朝阳湖段设计时速200km/h，朝阳湖至雅安段为双线、设计速度160km/h。工程已于2010年11月10日开工建设。雅安市金鸡关山的金鸡关1号隧道是川藏铁路出成都平原后的第一座隧道，全长480米，2015年9月26日完工。2018年8月7日成雅铁路单线长钢轨铺通，计划在8月20日实现双线铺通。成雅铁路于2018年12月28日开通；2019年1月5日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图，其中新增成都至雅安铁路安排动车组列车日常线10对、周末线3对、高峰线2对。二、雅安至林芝段川藏铁路雅安至林芝段全长1011公里，由成雅铁路雅安站引出，至拉林铁路林芝站。线路为国铁I级双线电气化干线铁路，设计时速120-200km/h，设站26座，最小曲线半径一般3000米，困难地段2800米，最大坡度30‰。雅安至林芝段经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高原区、藏东横断山区和藏南谷底区，海拔高差超过4000米，桥隧总长度达到958公里，桥隧比为95%。雅林段计划新建隧道72座，总长度838公里，其中最长的为位于林芝波密的易贡隧道，长42.5公里。线路计划投资3198亿元人民币，全部由中央政府出资。2020年9月29日，川藏铁路雅安至林芝段可研报告获中共中央、国务院批准。2020年11月8日，川藏铁路雅安至林芝段开工动员大会在北京、川藏铁路控制性工程色季拉山隧道和大渡河特大桥三地以视频连线的方式同时进行。中共中央总书记习近平和国务院总理李克强分别作出指示和批示，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤宣布该段开工建设。三、林芝至拉萨段川藏铁路林芝至拉萨段即拉林铁路，全长435公里，从拉日铁路协荣站引出，单线电气化，并同步对拉日铁路拉萨至协荣段32公里进行电气化改造。拉林铁路设计速度160km/h，已经于2010年4月进入预可行性研究阶段，2014年10月获国家发改委批复，于2014年12月开展控制性工程建设，并于2015年6月28日全面开工建设。2017年11月28日路基主体工程完成。2019年9月2日，川藏铁路林芝至拉萨段铺轨进行到泽当站。2020年4月7日，拉林铁路全线所有隧道贯通。2020年7月4日，16座跨雅鲁藏布江大桥全部架设完成。2020年9月20日，拉林铁路铺轨至藏木大桥。2020年10月19日，拉林铁路铺轨至达嘎拉隧道，全线铺轨任务完成59.65%。拉林铁路在修建过程中为考虑到沿线农牧民出行，全线将新建34个车站。扩展资料：作用川藏铁路可以称之为高铁登山的一条路线，从四川盆地上到世界屋脊青藏高原。沿途包括了成都至康定铁路、康定至林芝铁路、拉萨至林芝铁路，横跨川西高原、横断山脉、青藏高原东缘、大渡河、雅砻江、金沙江以及雅鲁藏布江等，地质情况十分复杂，多年冻土、滑坡、多地震等地质灾害严重。是中国铁路建设史修建难度最高的铁路，也是中国铁路隧道占比最高路线，连续30km以上的隧道超过5座，该线对于中国西部发展，中国国防建设，促进川西、西藏地区经济建设都有举足轻重的作用。

6，从山西临汾到西藏林芝怎么做火车最快

林芝没通火车，要是坐火车只能到拉萨，太原就能直达拉萨。到了拉萨后，东郊客运站，大巴到林芝
去西安也可以
你好！太原就有到拉萨的火车了仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

7，昭通到西藏林芝火车

昭通-成都-拉萨，成都到拉萨的Z322次火车全程运行时间是43小时07分。Z322次火车起始站是成都，终点站是拉萨，14：48从成都出发，09：55到达拉萨。火车硬座价格是328元/人，硬卧价格是668元/人，软卧价格是1062元/人。
搜一下：昭通到西藏林芝火车

8，请问林芝到拉萨的火车票价是多少

大巴票价大概80元-100元
呵呵，还没通火车呢！可以去拉萨东郊;客运站商务车140RMB小车 180RMB
林芝和拉萨都是属于西藏的地级市，所以林芝不属于拉萨。另外林芝目前没铁路，林芝到成都只有坐班车到拉萨再坐火车到成都。拉萨到成都隔一天发一趟列车z324次：拉萨到成都票价：软卧1062.0元，硬卧668.0元，硬座328.0元。林芝到拉萨汽车票价：80-120元左右。

9，川藏线上哪个地方有火车站

成都到拉萨段只有成都和拉萨有火车站，去然乌成都乘汽车过去，或者拉萨乘汽车过去；最方便是飞到林芝机场，然後乘车过去。希望对你有帮助
成都到拉萨段只有成都和拉萨有火车站，去然乌成都乘汽车过去，或者拉萨乘汽车过去；最方便是飞到林芝机场，然後乘车过去。青藏铁路一期从西宁出发，途经湟中，湟源，海晏，刚察，天峻，乌兰，德令哈，大柴旦，都兰各行政区至格尔木青藏铁路二期格尔木至拉萨段共设有34个车站，其中23个未无人值守车站，18个为会让站，9个车站设有观光台青海段：格尔木－南山口－甘隆（无人值守）－纳赤台（无人值守）－小南川（无人值守）－玉珠峰（设景观台车站，无人值守）－望昆（无人值守）－不冻泉－楚玛尔河（设景观台车站，无人值守）－五道梁（无人值守）－秀水河（无人值守）－江克栋（无人值守）－日阿尺曲（无人值守）－沱沱河（设景观台车站）－通天河（无人值守）－雁石坪(无人看守)－布强格（设景观台车站，无人值守）西藏段：唐古拉（设景观台车站，无人值守）－扎加藏布（无人值守）－托居（无人值守）－安多－错那湖（设景观台车站，无人值守）－底吾玛（无人值守）－岗秀（无人值守）－那曲（设景观台车站）－妥如（无人值守）－谷露（无人值守）－吾玛塘（无人值守）－当雄（设景观台车站）－达琼郭（无人值守）－羊八井（设景观台车站）－马乡－拉萨西－拉萨

10，韩红唱的歌曲天路是指那条铁路哪一年建设的

青藏铁路，青藏铁路于2001年6月29日开工。青藏铁路经过几十年努力，20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营;格拉段1142千米(新建线1110千米)因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。2014年8月16日，青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运营。青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选"全球百年工程"，是世界铁路建设史上的一座丰碑。扩展资料：2016年9月12日，历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了"千里青藏一根轨"，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。在2006年青藏铁路全线开通以前，西藏自治区是中国唯一不通铁路的省级行政区。海拔线交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为中国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，是克服的交通"瓶颈"，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势在必行。
是青藏铁路。青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、辅助线轨道已铺设完毕。至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。青藏铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。 青藏铁路，是世界上海拔最高、路程最长、在冻土上，克服了世界级困难的铁路。青藏铁路建成以后还将以拉萨火车站为中心向外辐射，兴建3条客货两运的支线。 　　据介绍，这3条支线在早已被列入国家《中长期铁路网规划》中，所有项目均在2020年前完工。支线铁路的建设加快，将给西藏天路创造良好的发展机遇！ 　　据了解，这3条铁路分别是：拉萨至林芝（即拉林铁路）、拉萨至日喀则（即拉日铁路）、日喀则至亚东（即日亚铁路）3条青藏铁路支线，全部建成通车后，青藏铁路将和这3条支线形成一个大大的y字形，总长度将达到2000多公里。
青藏铁路
青藏铁路

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