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1，D22到北京哪个站

D22到北京火车站。

D22到北京哪个站

2，徐连高铁有没有连线北京

现在的高铁可以说都互相相连的。和北京是相连的，是可以连线的。

徐连高铁有没有连线北京

3，为什么9月10号以后就没有上饶到北京的高铁了

全国火车线路调图，暂停售票。
我没有去过 不知道

为什么9月10号以后就没有上饶到北京的高铁了

4，徐连高铁什么时间通车 2021徐连高铁暂行列车时刻表

徐连高铁什么时间通车 徐连高铁概况 新沂南站 新沂南站列车时刻表(暂行)出炉 徐连高铁可能会在2月份开通，所以之后大家出行相对来说也会方便一些，下面是暂定的时刻表，仅作为参考，毕竟目前还没有完全开放，不确定是否按照这个来操作。 徐连高铁什么时间通车 目前徐连高铁已进入到了试运行阶段，预计将于2月8日正式通车运营，现在，邳州东站、新沂南站的建设，也到了收尾阶段。 近日，江苏省铁路办在徐州召开徐连高铁保开通工作推进会，调度徐连高铁开通前各项保障工作推进落实情况，研究解决相关问题。据悉，徐连高铁运行试验时间会持续一个月左右，预计2月上旬具备开通运营条件，目前各项准备已全面进入倒计时。 徐连高铁概况 徐连高铁2017年7月开工建设，2020年6月全线铺轨、10月开始静态验收、12月开始联调联试。线路西起徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经开区、铜山区、邳州市、新沂市、东海县、连云港市海州区，正线全长约180公里，设计时速为350公里。全线设置徐州东站、后马庄站、大许南站、邳州东站、新沂南站、东海县站、连云港站7座车站。 邳州东站 落客平台、地库主体结构，道路工程等已完成，正在进行地库装饰装潢，站前广场扫尾工作，预计2月8日徐连高铁具备开通条件，届时，邳州东站正式开门迎客。 “邳州东站是徐连高铁沿线的中间站，西距徐州72公里、东距连云港135.1公里，徐连高铁开通后，从邳州到徐州的列车运行时间也将由现在的最快1小时缩短至15至20分钟左右。”邳州市交通运输局工作人员表示。 同时，邳州东站综合客运枢纽按照“上进下出”的原则实现旅客进出站分流，旅客可实现便捷、无缝换乘。其中—— 地下车库5.25万平方米，设计可容纳930个泊车需求; 落客平台上为旅客进站换乘空间，出租车、私家车送客至此可实现快速进站; 落客平台下为旅客出站换乘空间，就地可换乘出租车或私家车，往东经人行通道可换乘公交车、长途汽车。 徐连高铁作为新陇海线和新亚欧大陆桥的重要组成部分，西接郑徐高铁，并与郑西高铁、西宝高铁、宝兰线、兰新线一脉相连，邳州东站开通运营后，邳州人可通过这条高铁西至新疆、东达黄海。 徐连高铁通车后，邳州市民将在徐州东站枢纽衔接京沪高铁，在连云港东站衔接沿海铁路，将大大压缩邳州地区到北京、上海、广州、南京、武汉等中心城市的时间。经徐州枢纽接京沪高铁后—— 邳州到南京不到2小时，邳州到北京、上海将缩短到4小时之内。 除此之外，根据去年年底报道，为进一步优化公交线网结构，结合邳州东站的启用，更好满足市民出行需求，缩短乘客出行时间，提高线路运营效率，经邳州市远通公交公司申请，运管所审核拟新辟公交1路快线，20路、22路公交线路，邳州东站高铁站是始发站。 新沂南站 目前，新沂南站，站房内外部装修已全面完成，工人正在做最后的卫生清理工作，预计2月5日完成施工，2月8日具备通车条。 铁新沂南站进出站指南 1、搭乘公交 公交场站位于高铁站东广场环城南路南侧，市民可乘坐3路、4路、11路、19路、20路、21路、22路、106路公交车前往 到站后旅客可通过风雨连廊可直达出站口 或乘扶梯到达二楼进站口 2、自驾前往 进站送客的车辆可通过钟吾南路、新华南路、轻工南路、臧圩东路、上海路进入环城南路及五华路、马陵山路等平行路段后，由臧圩东路、站前路驶入高架落客平台，即停即走。 驱车前往的旅客，也可将车停放在地下停车场，社会车辆可提前转入轻工南路，由轻工南路出入口进入地库。 或经环城南路由西向东方向，进入环城南路出入口，目前地下车库东片区已经开放，车辆进入地库后，可向左前方行驶停入ABCD四个区域。 3、行人及非机动车 行人可通过9/10/11/12/14号楼梯，前方地面平台，通过扶梯到达二层进站口。 非机动车可停放在高架下方的非机动车停车处 4、如何出站 高铁旅客出站后，可由风雨连廊进入公交场站，或下地库换乘出租车和社会车，离开站区的车流，通过站前路驶入新华南路，利用新华南路和环城南路交叉口，进行交通疏解及转换，进入新沂市其他各方向。 新沂南站列车时刻表(暂行)出炉

5，为什么12306没有北京到达州的列车

那就是需要中间转乘
小伙伴 不是人家12306没有。是铁道部和中国还没有。

6，提醒大家去八达岭的火车不在北京站北了

多谢；祝您一切顺利！！如果您对我的回答表示认可，请点一下“采纳为最佳答案”，表示对我的鼓励，谢谢！！！
由北京北站发往八达岭的火车是不计入12306铁路系统的。这属于北京市的轻轨，你直接去北京窗口购买就可以，一天10多趟呢。

7，贵阳至北京的火车为什么不走重庆

贵阳到北京的火车一般都走京广线或京九线,从湖南出去.没有走焦枝线的车,所以不过重庆.
因为万州只是重庆的一个县级，而且在重庆的东北方向，而重庆市区在西面，所以贵阳到重庆不经过万州，且没直达的路线，只能转车！k9518/k9516( 贵阳- 重庆北) k1022/k1023（重庆北-武昌）到万州

8，锦州到北京原来有始发车为啥撤销了

基本始发车 都在沈阳了 剩下的 到山海关 有始发车！
竞争不过空调大巴。
坐的人少，不够成本
锦州-北京的始发车只有90年代的290次。后更改为590就是盘锦始发但是依然是锦州乘务。不是停运了而是始发站更改了。如今2590延伸到松原。原因是锦州第一已经没有客运现已归属沈阳客运段锦州车队。其二锦州的地理位置不够长途列车始发必要条件。但是锦州依然有预留车。

9，为什么湖南邵阳没有到北京的直达火车

邵阳的地理位置不行，而且人流量也不大，目前不可能有直达到北京的火车的。。。 你上面说的怀化就不同了， 怀化是湖南西部的交通枢纽，地理位置比你们好，上下左右都有铁路通过，人流量大，有去北京的火车就不奇怪了。
呵呵 可能人流量还是没那么大吧
邵阳的交通条件太落后了，最近几年随着高速公路的建设还好一点，但是铁路交通非常落后，和怀化市是远远不能比较的。邵阳就一条洛湛铁路，在邵阳境内的部分路段时速竟然只有25公里，大部分是60公里左右，以这样的运营能力，是无法满足一个城市的发展的，再加上最近闹得沸沸扬扬的沪昆高铁最后还是远离邵阳市区，邵阳又错过了一次发展的大好机会，这是邵阳市委、市政府对邵阳人民犯下的罪行，不知道这些所谓的领导到底是干什么吃的。邵阳要想开通到北京的火车，邵阳市的那些领导干部就要负起责任来，为人民办点实事，就像争取邵阳到上海的火车一样。
因为这里还没修铁路啊

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