我干了二十多年大货，我养过三套大挂，如今己退出五年多了，如果说大货车刹不住车，那纯属胡说八道！在某种突发事件时任何车辆都有一个制动距离，这是科学常识，中国重型汽车制造业绝不会生产没有刹车的货车，关于刹车距离要科学理性分析！不要追求货车减速去维护那些不按法规通行在道路上的车和人！我们国家的货车司机队伍都是很守法的，某些事故都是意外造成的，极少部分是货车超速的原因，甚至是找不出其它原因判定超速，或超载！比如说大客车出个意外，科学的分析大客车没有责任，，为了维护受伤害的比如行人吧，就在车上挖责任，只要大客车多载一个人，那么就是造成事故的原因为超员所致，货车就叫超载了！给人们一个错误的认象，刹不住车！为什么司机不减速！等等…希望每一位司机和每一位公民都要遵守交通法，形成良好的出行风尚，为自己负责，为他人负责，道路是公共平台！合法，守法走向阳光大道！走进平安大道！。
为什么大货车都开很快？
说白了 就是利益在驱使 从上世纪九十年代就流传一句话 多拉快跑 那个时候运费高 但是车子载重量低 马力小 加上公路三乱 为了多赚钱 就开的非常快而现在 条件大大改善了 运费普遍低迷 导致了车主利用趟数 来弥补运费的低迷 另有一些拉渣土的 在我们北方 经常有车主买来报废的 或临近报废的 来清运渣土 由于没有合法手续 就没有了违法成本 一旦被抓住 车可以不要了 因为买车的钱已经挣回来了大车之所以夜间干活 是因为路面车辆稀少 能跑起来 加之各类执法部门夜间休息 少过一道关卡 就节省了一笔费用 违法的风险也降低 比如遮挡号牌 超速 超载 。
为什么香港澳门路上的车，看起来比内地的要新？
我作为一个深圳人写一写我的个人看法，如有不同见解敬请谅解。香港回归之前是英国殖民地，受英国西方文化影响极深，整体社会形象意识跟西方发达国家一致，公民意识和中国大陆是有较大差距。香港是法治社会，各种规章制度完善，对机动车的各种要求普遍比中国大陆要求严格，就如机动车的外观关乎车主或公司的个人形象，干干净净上路示人，高高兴兴去工作体现社会的正能量的一面，香港政府对机动车的审验要求严格，因为廉政的威慑力和犯罪成本高使弄虚做假很难生存，新车6年之后必须每年验车，过不了修不好就要淘汰，所以，在香港回归之前无论货车私家车客车都是光鲜照人，加上香港道路施工，建筑施工，保洁，整体公民公共卫生意识高，马路，公路都是干干净净，正如你所看到的香港车辆都是光鲜漂亮，保养规范。
为什么那些晚上马路上跑的大卡车要开向后照的灯？
在夜晚有些交通事故，就是大货车恶意而为的，开着后照灯造成的，大货车在夜晚恶意而为，，开着后照灯，非常可恨，不过还是有办法“对付”的，您可以去汽车配件城，买一个大客车用的后视镜，是长方形的。后视镜的尺寸是：22厘米宽，42厘米长，您可以做一个后视镜翻转架，把这个后视镜装在翻转架上，然后放在驾驶室的右前方，就是挡风玻璃下，让后视镜翻转自如。
如果您在夜间行车，只要是大货车开着后照灯，您就把后视镜给竖起来，后视镜就能把大货车的后照灯的强光，给反射回去，这就叫：以其人之道，还治其人之身。还有就是用集束强光手电筒，改装也行，用集束强光手电筒改装的更好，只要是调好角度，就直接的往他的后视镜上照。有的集束强光手电筒，能照出500米远的距离，也有更远的。
为什么许多大货车明知道速度快会刹不住，可还是会开那么快？
我干了二十多年大货，我养过三套大挂，如今己退出五年多了，如果说大货车刹不住车，那纯属胡说八道！在某种突发事件时任何车辆都有一个制动距离，这是科学常识，中国重型汽车制造业绝不会生产没有刹车的货车，关于刹车距离要科学理性分析！不要追求货车减速去维护那些不按法规通行在道路上的车和人！我们国家的货车司机队伍都是很守法的，某些事故都是意外造成的，极少部分是货车超速的原因，甚至是找不出其它原因判定超速，或超载！比如说大客车出个意外，科学的分析大客车没有责任，但是，为了维护受伤害的比如行人吧，就在车上挖责任，只要大客车多载一个人，那么就是造成事故的原因为超员所致，货车就叫超载了！给人们一个错误的认象，刹不住车！为什么司机不减速！等等…希望每一位司机和每一位公民都要遵守交通法，形成良好的出行风尚，为自己负责，为他人负责，道路是公共平台！合法，守法走向阳光大道！走进平安大道！。
为什么香港的卡车司机都开的起进口高端卡车，比如man，斯堪尼亚等等？
作为一个内地没见过世面的人认为，香港是一个高收入城市，消费水平不一样，收入不一样，国人生活条件在上升，外面的东西是有很多比国产好，你也得让我们有一个发展过程，想想二十年前，对汽车有几个人可以想，在现在的走进千家万户，是外国人挣了钱研发了，国产的是有很多不足，我们也要支持，但我觉得国家也要强制要求质量！。
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