淘宝快递商家便宜，一方面是快递公司薄利多销，另一方面是快递的特殊性时效性，让快递公司可以这么做。个人半年不发一个快递什么没有这些优惠的。一个快递单成本4元左右，邮政是给快递点6元。可能你送几件快递过去发，别人爱理不理，这都是正常的。
寄快递的费用？
谢谢邀请，寄递的费用需要从你寄递的物品以及区域去划分首先分为国内和国外，先说国外，国外目前基本上寄邮政为主，但是港澳台可以选择顺丰，而专业的国际四大头dhl、fedex、ups、tnt则一般都是代理为主，在价格方面如果是散户则优先邮政，大客户的话可以选择代理来进行比较。其次国内这一块又分为寄递文件和物品，先说文件，文件尽量以邮政EMS和顺丰为主，毕竟是对安全性要求较高的产品，物品的话分为重货和普货，重货一般针对40kg以上，这些基本上选择物流公司，而不是快递，快递都是轻小件，重货物流的价格会低很多。
最后我们说说物品里的轻小件，如果对速度有要求，而且是普货，就是可以上飞机的那种，一般选择顺丰和EMS为主，如果想要价格便宜点，速度不是那么的苛刻那么优先EMS。然后如果是陆运那种，离发货地1000公里内的基本上速度都差不多，价格方面，四通一达以及EMS的快递包裹有较大优势，如果是1000公里以外，对速度有要求的则走顺丰，如果速度要求不大则走EMS的快递包裹和四通一达这里要注意两点，寄顺丰时要注意，目前有部分顺丰师傅会收航空的钱但是发陆运，寄的时候要问清楚，面单号码也不一样，其次快递寄递都是有首重和续重的，尽量在限重范围内一袋寄走。
快递按什么计算？
所有的快递公司都是按重量和距离收费的，快递都是江浙沪收费比较便宜，新疆收费最贵。为什么江浙沪收费就便宜呢？因为江浙沪是沿海发达地区，每天的快递量比较大。一些偏远地区的快递量比较少，有时候一天不超过十个包裹，凑不够一车，运费·派件费用就比较高，所以收费自然就高了。这些收费的标准只针对个人发快递定制的，对于电商来说是不受这些这些规定的影响的。
每天发货量在200以内的客户只有海南·新疆和西藏地区收费高点儿，发货量在500·1000以上的客户价格是全国统一的，大的客户只在重量上加价，一般都是在三公斤之内一个价，每加一公斤多少钱。个人半年不发一个快递什么没有这些优惠的。题注描述的不够清楚，30公斤的包裹还要看你在什么位置，发货到什么地方。具体需要花多少钱还要问快递员，你可以多问几家快递，看哪家比较便宜。
自己发快递一个8元，快递员能挣多少钱？
我是快递点，比较有发言权。邮政是近的贵，远的便宜。我这边代寄快递，一般附近省不走邮政。远的走邮政。按正常价格收费，除顺丰，其他快递中，邮政越远利润越高。特别是重件，可以快递改包裹，这样利润更高，不过要和快递员说好，回公司改。所以5公斤以上的件，我一般会少收寄件人8-10元。（如果你在快递点寄的是12加8的件，又特别重，建议走邮政，可以还价，实在不行去邮电局寄包裹件，比其他快递便宜不少。
当然其他快递公司也可以还价，可能没邮政优惠多。）不过文件，邮政比较贵，不如寄顺丰还便宜些。当然，如果是不重要的还是其他快递便宜。一个快递单成本4元左右，邮政是给快递点6元。一般统一收寄件人8元起。续重是2元和8元。一般快递成本近的是一元，邮政是1元远点的2元。新疆等地是特殊的价格都特别高。熊猫一般是走申通。
代收点有其他快递可以选择。邮政是直接和快递点结算，有明确的价格表给代收点，所以代收点有自主收费权，按其他快递公司收费标准统一收费标准，隔省的续重部分利润非常高，所以可以还价，少收1-2公斤的续重钱也没问题?。其他快递公司是快递员来结算，代收点没有价格决定权，无法还价。我说的这代表我这个快递点，不代表其他的。
淘宝、拼多多等商家的快递费用为什么比较低？
淘宝快递商家便宜，一方面是快递公司薄利多销，另一方面是快递的特殊性时效性，让快递公司可以这么做。相信经常使用淘宝购物的人都知道，有很多商家都是以低于正常快递费的价格在卖，而且还包邮，比如一个快递费全国首重基本都是在10块钱以上每公斤，而有的淘宝商家却全国9块9包邮，甚至我还看到有6块钱7块钱全国包邮的。
看到商家这种做法，很多网友就不理解了，自己平时寄个快递都十几块钱，而商家就只有七八块钱就可以把衣服卖掉还包邮，这到底是什么回事呢？难道是商家出于好心做慈善做亏本生意？当然不是，商家最主要的目的还是为了获取利润的，而类似这种低于10元就可以包邮的，除了商家以低价售卖换取销量之外，还有一个重要的原因就是商家的快递费其实很便宜。
比如在深圳华强北电子市场，很多商家跟快递合作的价格都是在3-5元之间，有的商家量比较大的，甚至可以做到2块5左右。那为什么快快递公司可以给到商家这么低的价格呢？我们都知道目前个人去寄快递的话，价格都是不便宜的，比如下面这张价格表是某个快递公司的快递费收费标准。从这个收费表可以看出，就算是省内最便宜的首重也要10块钱，那按照这个价格表，快递公司给到商家的3到6块钱之间，价格岂不是亏大了？实际上快递公司并没有亏，反而可以赚得更多，这里面主要是靠薄利多销，靠走量。
虽然单个商品的快递费比较低，但是如果一天走几千上万个快递，就算一个商品快递公司只赚一块钱，那每天至少也可以赚几千上万块钱，这个比只发几百个商品要赚得更多。这里面就涉及到一个边际收益的问题，也就是说随着商品数量的增加，每增加一个快递，分摊到单个快递上的成本就不断减少，收益却不断增加。要理解这里面的逻辑，我们就得来举个简单的例子我们先来看一下快递基本流程：快递的基本流程：a城市业务员上门收取快递-a城市某营业分部-a城市分拣中心-a区域转运中心-b区域转运中心-b城市分拣中心-b城市某营业分部-b城市快递员送货上门。
我们假设现在有两个商家：a商家一天发快递100件，每件10块钱，一天的快递费是1000块钱。b商家一天发的快递量是2万件，每件4块钱，一天的快递费是8万块钱。这个价格貌似比快递成本还低对不对？按道理，如果快递公司按这个价格运送淘宝商品的话，应该是最亏的，但是为什么快递公司却抢着去做四 4块钱一件这个生意，而不是10块钱一件的生意呢。
这里面主要一个原因就是规模效应带来的边际效益。因为快递是有时效性的，比如由a分部到a转运中心，很多快递公司都是规定某个时点必须发车运送，一般1-2个小时左右就发一趟车，而发一趟车不管是运费，过路费，人工费都是差不多的。我们假设从a分部到a转运中心，一躺成本是500元。假如a分部在一天内在不同时段只收了2000个快递，每个快递是10块钱，总共收取的快递费是2万块钱，但因为收货时间不集中，为了保证时效性，这个分部必须发五档车，成本是500×5=2500元，从a分布到a转运中心平均到每个快递的成本是1.25元。
而假如a分部在一天之内只收了一个商家1万个快递，单价3块钱，总共的快递费是3万块钱，只需要一趟车就可以运完这些东西，从a分布到a转运中心成本是500元，平均到每个快递的成本只有0.05元，也就是5分钱，这个要比前面那种情况的成本低很多。这就是规模效应导致的边际成本降低，而边际成本降低了，那边际收益自然会提升上来，这就是为什么很多淘宝商品快递价格很低，但各家快递公司都在抢的原因。
我想在淘宝上卖农产品，但无法承受过高的快递费用，有什么途径能把费用降下来？
你好，“鑫西兰”很开心来回答您的这个问题，我们大家一起探讨一下。在淘宝上卖农产品，这条路我认为是正确的。必竟现在农产品电商才有突围的可能，也存在一定的市场红利。现在快递费确实占据了农产品电商的一大成本，如何降低，我有以下几种看法。第一、找准一家乡镇快递代理点，不要望这山觉得那山高。很多人都会说多找几家快递公司谈合作，其实现在一个乡镇快递代理点都拿了好几个快递公司的代理权。
我们刚开始做电商，是没有多大的自主权的。你只有找一家靠普的快递公司，才能做好农产品电商物流的这一重要环节。可能你送几件快递过去发，别人爱理不理，这都是正常的。这种商业关系，合作的基础还是要你有实力才行。互相熟悉了，他才会把你的快递当回事。所以我说，刚开始的时候，千万不要觉得这家贵了、慢了就去那家，圈子那么小，都是互通的。
联合起来，对你进行封杀，也是有可能的。对你的快递不重视，也是在正常不过。第二、把自己做强大，让快递公司来找你谈合作。现在所有的快递公司都是不会到村一级提货的，除非你一天有二百票以上的业务量。所以我们的重点还是：自己发展起来！等你一天二百票甚至更多的时候，就是快递公司来找你的时候。在你没有做起来之前，一定要按照他们给你规定的重量、大小、包装去做。
这个时候，对快递公司的要求就是保证时效、按时送到。千万不能耽误了送货的时间，因为农产品是最讲时效的。所以我说在你一天没有几票业务量的时候，先不要想着快递费会降低，因为快递公司也是要赚钱的。虽然现在很多地方都是5斤5元包邮的政策，但是等你量大了，自然会有很多的门道来降低。但是您说的1元左右，我觉得是不太可能的。
除非你一天的业务量能达到1000-2000票。第三、自己开源节流、控制成本。其实任何事情都是这样的，量大至然就从优了。所以，我们在发展农产品电商的时候。像外包装、产品采购、快递费等，都要注意这一点。特别是你说的快递费这一点，我建议是当天就给快递公司结账。因为时间一长，就成了糊涂账。并且，快递公司的快递每到一个分公司都是要再进行一次称重的，这样多一两就会贵好多钱。
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