事实上，共享经济本质上是舶来品。起初，共享经济兴起于国外，如优步和Aribnb。中国更多的共享经济其实是租赁经济，比如自行车共享。其实更多的是找供应商生产一批共享单车，然后由用户及时付费。虽然贴着分享的标签，其实有点像卖狗肉。
大家对共享经济有什么看法？
共享经济其实本质上是舶来品，最初共享经济从国外兴起的，比如Uber和Aribnb。共享经济从本质上来说并非是共享，更多的是租赁经济，或者说其实是把民众资源集合起来，然后出租给用户，比如Aribnb。而像国内更多的共享经济，其实就是租赁经济，比如共享单车，其实更多的是自己找供应商生产一批共享单车，然后由用户分时付款，虽然扣上了共享的帽子，但其实有点儿挂羊头卖狗肉的意思。
而共享单车当时能够兴起，更多的原因是资本觉得这是一个较大的流量入口。在资本没有介入的时候，共享单车的盈利模型是OK的，并不想传闻中所描述的那样，根本赚不到钱。业内人士曾表示，一辆共享单车以200元的成本计算，单车收入每日以一元钱计算的话，最多7个月也能收回成本。但这只是最初的状态。后来，各类共享单车横空出世，很多人打趣说再不抓紧，共享单车的颜色可能不够用啦。
而很多创业者为了争夺市场，开始疯狂铺量。这就直接导致了运营成本的直接上升，据悉某家共享单车每月的运营成本近百万，而为了拼市场，共享单车不断优惠，一些单车推出芝麻信用分满一定的额度即可免费骑，这场大战似乎从未停息。而资本为了迅速盈利，便不断加码，鼓吹风口。而到了后面的共享充电宝更是由共享单车吹起来的风口。
免押金不用身份证的无人酒店火了，也说是共享经济，这个行业有前途吗？
先大致介绍一下这里所谓的新型酒店。这类酒店和胶囊旅馆很相似，起码外形上基本是一样的，运营方自己的叫法是共享睡眠仓，这种睡眠仓分上下两层即两个床位，每个床位的长度约为两米，宽度约1.2米，能够容纳一个成人的睡眠空间。在使用上，用微信小程序扫码就可以打开，没有独立的APP小程序的开发和维护成本远远低于自己开发一个APP，打开门后，只有门内才可以打开舱门，所以没有被盗的风险脱在仓外的鞋不好说。
进入后，在睡眠舱内部，用户可选择自己喜欢的光色， 比如蓝色和紫色，里面还有小风扇镜子通风设备插座wifi等必要的设施。枕头和床单是一次性用品。如果对隔音效果要求比较高，运营方还可以提供一次性防噪音耳塞。收费方面，高峰阶段收费10元/半小时，非高峰阶段6元/半小时，全天使用则为58元。目前共享睡眠仓只在北京上海成都设了点，未来可能推向青岛深圳南京等城市，而且价格是全国统一的。
那么，这种共享睡眠仓和胶囊旅馆有什么区别呢？从硬件到最核心的功能，其实两者是一致的。不过，两者也有差异——共享睡眠仓更多像是钟点房，为使用者提供短期的休息场所，而胶囊旅馆主要提供过夜的服务。共享睡眠仓相当于占据了一个细分市场，即白领的午间休憩。投资这类共享睡眠仓的门槛高不高？应当是不高的。共享睡眠仓可以找厂家直接购买，核心难题是找到合适的运营场地，这类场地必须是白领聚集的办公楼，而且最好这里的白领要有一定经济能力，且加班的情况较多。
这就需要运营商和写字楼搞好关系，控制成本。与传统的钟点房相比，这种共享睡房有什么优势？1、固定成本较低。传统酒店双标间，共享睡仓可容纳6张床，流量成本更低。因为不需要登记身份证，而且床上用品是一次性的，人力成本低很多。3.缩短了客户所需的入住流程。对于白领来说，时间可能是最宝贵的资源。睡仓共享目前的好处是什么？据经营者介绍，北京的体验店生意不错，入住率100%，中午是高峰期。
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