1，从郑州到北京有高铁吗

北京西站到郑州东站的高铁火车票，一等车票496元，二等车票310元。
二等票350元左右
北京西到郑州高铁共3趟　高铁列车时刻及票价如下 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价G561 北京西-郑州 18:23-21:54 3小时31分 二等软座 316,一等软座 505G563 北京西-郑州 19:10-22:55 3小时45分 二等软座 316,一等软座 505G661 北京西-郑州 14:43-18:20 3小时37分 二等软座 316,一等软座 505希望帮到你
目前有动车组 等京广客运专线全线贯通以后，会有G字头的高速动车组的
没有高铁
没有高铁
北京到郑州目前还没有高铁，要到明年开通，连接武广高铁。现在只有动车，全程约5小时左右。

从郑州到北京有高铁吗

2，如何从天津坐地铁到北京

目前有动车组 等京广客运专线全线贯通以后，会有G字头的高速动车组的
没有高铁
没有高铁
北京到郑州目前还没有高铁，要到明年开通，连接武广高铁。现在只有动车，全程约5小时左右。
北京是北京南站，天津是新天津站(及原来的天津东站、老龙头火车站)。 天津站位于天津城市中心，地处天津市和平、河东与河北三区交界处，坐落在天津市中心的海河之滨。 沿线车站：北京南站、亦庄站、永乐站(预留)、武清站、天津站。 全程时间：29分钟。 列车最快时速：350公里/小时。 全程里程：120公里。 列车最小行车间隔：3分钟。
你可以坐新开通的京津城铁， 在北京南站上车，在天津东站下 价格68元和59元应该是!! 另外还有其它的选择： 1）长途大巴，在赵公口长途汽运站，坐南三环的车都能到赵公口，去天津大约40元； 2）火车，城际特快，就是T字头开始的火车，软座30，硬座40-45，车程79分钟； 3）火车，我推荐：新的子弹头动车组，就是D字头的车，一等51，二等42，车程69分钟，挺干净的； 楼主注意了，安排行程时，如果坐火车的话，现在天津站在修理，所以所有到天津站的火车都改停到天津临时客运站（月牙河火车站），那里交通不太方便，只有8路，24路客座； 不要再按照天津站（市中心的那个）安排了；
真是无语，先补充一下楼下那个的一些问题。 天津临时客运站，又称月牙河火车站，位于天津市河东区东兴立交桥附近，由于自2007年1月15日零时起天津站进行封闭改造，由天津客车技术整备站改造而成并投入过渡期的运营。 2008年8月1日京津城际铁路正式开通后，临时站不再办理客运业务， 天津临时客运站现已拆除。 然后再天津站买城际列车车票到北京南站，然后乘坐地铁4号线到北京各地。

如何从天津坐地铁到北京

3，失信被执行人在网上订到了高铁票是G开头的二等座是可以坐

郑州到北京 高铁：一等：495元 二等：309元 T字头特快硬座：93元 Z字头硬座：93元
快车、特快94元； 直快57元； 动车一等票价256元、二等票价213元。
不可以，最高人民法院召开新闻发布会，介绍集中打击拒不执行判决、裁定等犯罪行为专项行动的情况，并发布了《关于修改<最高人民法院关于限制被执行人高消费的若干规定>的决定》。 最高人民法院审判委员会专职委员、执行局局长刘贵祥介绍，新修改的决定明确将信用惩戒的范围拓宽至限制高消费及非生活或者经营必需的有关消费，被执行人被采取限制消费措施后，不得乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位。 扩展资料 执行人被限制购买列车软卧车票后，可立即转购同等价位甚至更高价位的动车、高铁等车票出行，满足出行需求。客观情况的变化使原有的司法解释规定在适用中出现漏洞。乘坐高铁等列车出行既不属于高消费，也不是生活或者经营必需的消费选择。 比如远途出行还有普通列车可以选择，较近的短途出行还有长途汽车或自驾车可以替代，当然，这些选择就没有乘坐高铁等列车快速、便捷。 而信用惩戒的目的就是要使不履行法律义务的失信人处处受限，处处感受到“不便”，只有提高其失信成本，才能促使债务人通过利益选择主动履行义务。将高铁等动车组列车纳入限制范围将会对被执行人的生产生活产生重要影响。 参考资料来源：人民网-最高法：失信被执行人将不得乘坐G字头动车组列车 人民网-最高法执行局局长解读为何限制“老赖”乘G字头动车
不行吧 按《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》第三条规定，对于被执行人为自然人的，被采取限制消费措施后，并不是禁止购买火车票，而是被执行人乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为是禁止。 相关规定：《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》 第三条　被执行人为自然人的，被采取限制消费措施后，不得有以下高消费及非生活和工作必需的消费行为： (一)乘坐交通工具时，选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位; (二)在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费; (三)购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋; (四)租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公; (五)购买非经营必需车辆; (六)旅游、度假; (七)子女就读高收费私立学校; (八)支付高额保费购买保险理财产品; (九)乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为。 被执行人为单位的，被采取限制消费措施后，被执行人及其法定代表人、主要负责人、影响债务履行的直接责任人员、实际控制人不得实施前款规定的行为。因私消费以个人财产实施前款规定行为的，可以向执行法院提出申请。执行法院审查属实的，应予准许。
失信被法院执行人，并且限制高消费的，不能购买g字开头的车票，也不能坐飞机，既然你能买到，说明你没有被限制高消费。应该可以上车。 人行征信正在完善，上了黑名单以后什么事都不好办，包括买房买车等。
完全可以乘坐！因为被列入失信黑名单，只不过是被限制高消费，不能乘坐飞机及高铁的商务座，一等座，还有普速列车的软卧了！其它如高铁动车的二等座以及普速列车的硬座，硬卧都是允许乘坐的！另外，如果你被限制乘坐G字头二等座，在互联网上你订票都是无法实现的，已经订到了G字头二等座票，就说明是可以乘坐的！
在这几种情况下被执行人是可以申请乘坐飞机高铁的！就在2020年1月2日，最高人民法院举行新闻发布会，发布《最高人民法院关于在执行工作中进一步强化善意文明执行理念的意见》
你好，理论上不可以坐高铁的，你既然能买就说明未被限制，可以坐。

失信被执行人在网上订到了高铁票是G开头的二等座是可以坐

4，北京西站到郑州的高铁车票多少钱呀

不可以，最高人民法院召开新闻发布会，介绍集中打击拒不执行判决、裁定等犯罪行为专项行动的情况，并发布了《关于修改<最高人民法院关于限制被执行人高消费的若干规定>的决定》。 最高人民法院审判委员会专职委员、执行局局长刘贵祥介绍，新修改的决定明确将信用惩戒的范围拓宽至限制高消费及非生活或者经营必需的有关消费，被执行人被采取限制消费措施后，不得乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位。 扩展资料 执行人被限制购买列车软卧车票后，可立即转购同等价位甚至更高价位的动车、高铁等车票出行，满足出行需求。客观情况的变化使原有的司法解释规定在适用中出现漏洞。乘坐高铁等列车出行既不属于高消费，也不是生活或者经营必需的消费选择。 比如远途出行还有普通列车可以选择，较近的短途出行还有长途汽车或自驾车可以替代，当然，这些选择就没有乘坐高铁等列车快速、便捷。 而信用惩戒的目的就是要使不履行法律义务的失信人处处受限，处处感受到“不便”，只有提高其失信成本，才能促使债务人通过利益选择主动履行义务。将高铁等动车组列车纳入限制范围将会对被执行人的生产生活产生重要影响。 参考资料来源：人民网-最高法：失信被执行人将不得乘坐G字头动车组列车 人民网-最高法执行局局长解读为何限制“老赖”乘G字头动车
不行吧 按《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》第三条规定，对于被执行人为自然人的，被采取限制消费措施后，并不是禁止购买火车票，而是被执行人乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为是禁止。 相关规定：《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》 第三条　被执行人为自然人的，被采取限制消费措施后，不得有以下高消费及非生活和工作必需的消费行为： (一)乘坐交通工具时，选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位; (二)在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费; (三)购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋; (四)租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公; (五)购买非经营必需车辆; (六)旅游、度假; (七)子女就读高收费私立学校; (八)支付高额保费购买保险理财产品; (九)乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为。 被执行人为单位的，被采取限制消费措施后，被执行人及其法定代表人、主要负责人、影响债务履行的直接责任人员、实际控制人不得实施前款规定的行为。因私消费以个人财产实施前款规定行为的，可以向执行法院提出申请。执行法院审查属实的，应予准许。
失信被法院执行人，并且限制高消费的，不能购买g字开头的车票，也不能坐飞机，既然你能买到，说明你没有被限制高消费。应该可以上车。 人行征信正在完善，上了黑名单以后什么事都不好办，包括买房买车等。
完全可以乘坐！因为被列入失信黑名单，只不过是被限制高消费，不能乘坐飞机及高铁的商务座，一等座，还有普速列车的软卧了！其它如高铁动车的二等座以及普速列车的硬座，硬卧都是允许乘坐的！另外，如果你被限制乘坐G字头二等座，在互联网上你订票都是无法实现的，已经订到了G字头二等座票，就说明是可以乘坐的！
在这几种情况下被执行人是可以申请乘坐飞机高铁的！就在2020年1月2日，最高人民法院举行新闻发布会，发布《最高人民法院关于在执行工作中进一步强化善意文明执行理念的意见》
你好，理论上不可以坐高铁的，你既然能买就说明未被限制，可以坐。
北京西站到郑州东站的高铁火车票，一等车票496元，二等车票310元。
二等票350元左右
北京西到郑州高铁共3趟　高铁列车时刻及票价如下 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价G561 北京西-郑州 18:23-21:54 3小时31分 二等软座 316,一等软座 505G563 北京西-郑州 19:10-22:55 3小时45分 二等软座 316,一等软座 505G661 北京西-郑州 14:43-18:20 3小时37分 二等软座 316,一等软座 505希望帮到你

5，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从

郑州到北京一天一共5趟动车组分别是 D134 07点22开 12点26到 D124 11点07开 16点11到 D136 12点19开 17点22到 D122 14点40开 19点27到 D132 18点06开 22点57到 一等座为256 2等座为213 学生票可以享受7.5到8折优惠
4月1日零时起，全国铁路将实行新的运行图，80%以上列车时刻都有改变，新的时刻为： 车次 始发站 终点站 到郑州时刻 到站 终到时刻 历时 二等座 一等座 D134 郑州 北京西 7:22 北京西 12:26 5:04 213 256 D124 汉口 北京西 11:07 北京西 16:11 5:04 213 256 D136 郑州 北京西 12:19 北京西 17:22 5:03 213 256 D122 汉口 北京西 14:40 北京西 19:27 4:47 213 256 D132 郑州 北京西 18:06 北京西 23:02 4:56 213 256
好像就是二百一十多 超不多二百三
确实是： 二等座213 一等座 256
1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的
相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。 　　 　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因 　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。 　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。 　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。 　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因 　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。 　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。 　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。 　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。 　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。 　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。 　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。 　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？ 　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。 　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。 　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。
不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择
一点的

6，上海站到南京高铁时刻表13

郑州、郑州东、新乡东、安阳东、邯郸东、石家庄、定州东、高碑店东、北京西
无锡到仙林只有一趟车。车次↑起始车站到达车站发车时间到站时间里程走行时间类型票价(单位：元) 始发站－终到站 操作D3014无锡新区仙林17:1618:451751小时29分钟动车65(一等座)54(二等座)上海虹桥－汉口订酒店D3014无锡仙林17:3318:451621小时12分钟动车60(一等座)50(二等座)上海虹桥－汉口订酒店
上海到南京火车时刻表 查询回程列车： 南京到上海火车时刻表 上海火车票代售点 南京酒店预订 南京景区门票预订 南京租车服务 上海到南京火车查询： 不限 动车组 空调特快 空调快速 空调普快 空调普慢 快速 普快 普慢 城际高速 车次车型始发站出发站开车时间到达站到达时间运行时间里程终点站参考票价旅游预订D182/D183动车组 上海上海06:52南京09:2102:29301郑州一等座112 二等座93机票 酒店D86/D87动车组 上海上海07:14南京09:3502:21301郑州一等座112 二等座93机票 酒店D30动车组 上海上海07:19南京09:4002:21301北京南一等座112 二等座93机票 酒店D76/D77动车组 上海上海07:28南京09:5002:22301青岛一等座112 二等座93机票 酒店D196/D197动车组 上海上海07:56南京10:2002:24301沈阳北一等座112 二等座93机票 酒店D5474动车组 上海上海08:35南京10:5902:24301徐州一等座112 二等座93机票 酒店D5472动车组 杭州上海09:45南京12:1902:34301南京一等座112 二等座93机票 酒店D32动车组 上海上海10:31南京12:4002:09301北京南一等座112 二等座93机票 酒店D5590动车组 温州南上海13:41南京16:1302:32301南京机票 酒店D82/D83动车组 上海上海15:10南京17:1802:08301郑州一等座112 二等座93机票 酒店D3002/D3003动车组 上海虹桥上海虹桥06:48南京09:0102:13武汉一等座112 二等座93机票 酒店D5478/D5479动车组 上海虹桥上海虹桥07:35南京09:5602:21六安一等座112 二等座93机票 酒店D234动车组 上海虹桥上海虹桥08:15南京10:4002:25北京南一等座112 二等座93机票 酒店D3018/D3019动车组 上海虹桥上海虹桥09:50南京12:0202:12武昌一等座112 二等座93机票 酒店D3060/D3061动车组 上海虹桥上海虹桥10:04南京12:0902:05汉口一等座112 二等座93机票 酒店D3068/D3069动车组 上海虹桥上海虹桥10:16南京12:5402:38武昌一等座112 二等座93机票 酒店D5482/D5483动车组 上海虹桥上海虹桥12:34南京15:0102:27六安一等座112 二等座93机票 酒店D3032/D3033动车组 上海虹桥上海虹桥14:34南京16:2701:53汉口一等座112 二等座93机票 酒店D3010/D3011动车组 上海虹桥上海虹桥15:05南京17:3302:28汉口一等座112 二等座93机票 酒店D3014/D3015动车组 上海虹桥上海虹桥16:39南京19:2402:45汉口一等座112 二等座93
南京到上海火车时刻表（直达） 包含所有南京到上海火车时刻表查询结果、南京到上海火车票票价查询结果。打印列车时刻表 所有车次d-动车组t-特快k-快速z-直达特快g-高速动车其他 车型 发站-到站 发时-到时 运行时间 参考票价 车票转让 g7001详情 高速动车 南京-上海 07:00-08:15 1小时15分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7003详情 高速动车 南京-上海 08:00-09:15 1小时15分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7009详情 高速动车 南京-上海 10:00-11:15 1小时15分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7007详情 高速动车 南京-上海 09:30-10:45 1小时15分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7005详情 高速动车 南京-上海 08:30-09:45 1小时15分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7011详情 高速动车 南京-上海 11:00-12:15 1小时15分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7013详情 高速动车 南京-上海 12:00-13:15 1小时15分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7015详情 高速动车 南京-上海 13:00-14:15 1小时15分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7017详情 高速动车 南京-上海 14:00-15:15 1小时15分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7019详情 高速动车 南京-上海 14:30-15:45 1小时15分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7051详情 高速动车 南京-上海 06:15-08:07 1小时52分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7053详情 高速动车 南京-上海 06:40-08:39 1小时59分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7055详情 高速动车 南京-上海 07:10-09:07 1小时57分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7057详情 高速动车 南京-上海 07:32-09:27 1小时55分钟 一等座233二等座146 车票转让 g7059详情 高速动车 南京-上海 08:40-10:35 1小时55分钟 一等座233二等座146

7，高铁08车08c号是什么意思

高铁08车08c号的意思便是坐在8号车厢的C号位上。 一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。 1、动车和高铁一等座车厢座位每排按A、C、D、F编号，其中A、F是靠窗座位，C、D是靠过道座位； 2、二等座车厢座位每排按A、B、C、D、F编号，其中A、F是靠窗座位，C、D是靠过道座位；B处于A、C座位中间。 3、票面上的数字表示第几排，比如车票上座位号09A，表示第9排靠窗的A号座位。 扩展资料 1、二等座车座席采用2+3布置，每列设有“3+2”方式排列五个座位，以“A、B、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中间走道，“B”代表三人座中间座席。 2、一等座车座席采用2+2方式布置，每列设有“2+2”方式排列四个座位，以“A、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中间走道。 3、VIP座位采用1+2方式布置，每列设有“1+2”方式排列三个座位，以“A、C、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”靠中间走道。设置类似民航客机头等舱的高级可躺座椅。 参考资料来源：闽南网-12306高铁一等座和二等座有什么区别 高铁一等座位
过道
高铁08车08c号是指第8号车厢的第C个座位。 车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。 一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。 以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。 扩展资料 火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。 还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。 从2012年9月以后，铁路部门就已经宣布：将当时开行的所有高铁、动车组的座位编号规则将从原来的单一数字排序改为类似于“数字＋字母”的形式。 参考资料来源：中新网—网购高铁票9月15日起将可选座位
"08车"代表的是坐在第八号车厢，第八排C座位。 1、二等座，通常座位是3+2的方式，尾号A与F靠窗。 2、一等座，通常座位是2+2的方式，尾号A与F靠窗。 3、商务座，通常是独立的一个小房间，里面有4到8个座位，以1+2或者1+1方式排列。也有整节车厢的。 4、高铁软卧，与普通软卧区别不大，但是通常配有电视机。 扩展资料 高铁二等座的座位为啥偏偏缺了“E”，一等座位号为啥少了“B”和“E”呢？由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。 久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。而高铁作为高大上的出行工具，每排的坐椅又不会超过6个，自然更是遵循了这种惯例。 高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。 参考资料来源：人民网——高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局
"08车"代表的是乘坐的位置在第八号车厢，具体位置在该车厢的第八排C座位。 具体座位分布规律： 1、商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊； 2、一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊； 3、二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中间。 扩展资料： 在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。 可是从2012年9月以后，铁路部门就已经宣布：将当时开行的所有高铁、动车组的座位编号规则将从原来的单一数字排序改为“数字＋字母”的形式。 当时铁路部门对全国动车组座位席号的编制规则如下： 车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。 参考资料来源：人民网——高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局
08车08C，代表的是08号车厢，第八排C座位，座位靠过道。 C座位可能是“3+2”车厢，“2+2”车厢或者“2+1”车厢的座位，安排如下：
高铁08车08c号的意思便是坐在8号车厢的C号位上。 一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。 1、动车和高铁一等座车厢座位每排按A、C、D、F编号，其中A、F是靠窗座位，C、D是靠过道座位； 2、二等座车厢座位每排按A、B、C、D、F编号，其中A、F是靠窗座位，C、D是靠过道座位；B处于A、C座位中间。 3、票面上的数字表示第几排，比如车票上座位号09A，表示第9排靠窗的A号座位。 扩展资料 1、二等座车座席采用2+3布置，每列设有“3+2”方式排列五个座位，以“A、B、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中间走道，“B”代表三人座中间座席。 2、一等座车座席采用2+2方式布置，每列设有“2+2”方式排列四个座位，以“A、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中间走道。 3、VIP座位采用1+2方式布置，每列设有“1+2”方式排列三个座位，以“A、C、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”靠中间走道。设置类似民航客机头等舱的高级可躺座椅。 参考资料来源：闽南网-12306高铁一等座和二等座有什么区别 高铁一等座位
过道
高铁08车08c号是指第8号车厢的第C个座位。 车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。 一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。 以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。 扩展资料 火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。 还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。 从2012年9月以后，铁路部门就已经宣布：将当时开行的所有高铁、动车组的座位编号规则将从原来的单一数字排序改为类似于“数字＋字母”的形式。 参考资料来源：中新网—网购高铁票9月15日起将可选座位
"08车"代表的是坐在第八号车厢，第八排C座位。 1、二等座，通常座位是3+2的方式，尾号A与F靠窗。 2、一等座，通常座位是2+2的方式，尾号A与F靠窗。 3、商务座，通常是独立的一个小房间，里面有4到8个座位，以1+2或者1+1方式排列。也有整节车厢的。 4、高铁软卧，与普通软卧区别不大，但是通常配有电视机。 扩展资料 高铁二等座的座位为啥偏偏缺了“E”，一等座位号为啥少了“B”和“E”呢？由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。 久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。而高铁作为高大上的出行工具，每排的坐椅又不会超过6个，自然更是遵循了这种惯例。 高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。 参考资料来源：人民网——高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局
"08车"代表的是乘坐的位置在第八号车厢，具体位置在该车厢的第八排C座位。 具体座位分布规律： 1、商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊； 2、一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊； 3、二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中间。 扩展资料： 在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。 可是从2012年9月以后，铁路部门就已经宣布：将当时开行的所有高铁、动车组的座位编号规则将从原来的单一数字排序改为“数字＋字母”的形式。 当时铁路部门对全国动车组座位席号的编制规则如下： 车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。 参考资料来源：人民网——高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局
08车08C，代表的是08号车厢，第八排C座位，座位靠过道。 C座位可能是“3+2”车厢，“2+2”车厢或者“2+1”车厢的座位，安排如下：

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