高铁积分兑换车票改签，无座的火车票改签能改到有坐位的票吗
来源：整理 编辑：生活常识 2022-07-19 12:23:13
1，无座的火车票改签能改到有坐位的票吗
改签不收费，只能改签一次，如果改签后的车票贵了就要补差价。
改签车票与原来是否有座位号是无关的，要看新的车次是否还有空余座位。
2，积分购买的火车票能在app上改签吗
手机app上要是能够该签火车票的话，是不需要手续费用的，关键看看手机app上是否能够改签。
3，火车票网购的兑换票后是不是只能去火车站售票窗口改签
火车票网购的兑换票后，只能去火车站售票窗口改签,代售点和网上都无法再改签和退票。取票后只能去车站改签，代售点没有改签业务。祝你成功已经兑换成纸票的话只能去售票窗口中的改签窗口去改签了~~
4，火车票变更到站后再退票是在新票面额上扣退票费吗
已购买实名制车票的旅客如需改变乘车时间，应到火车站售票厅的退票窗口办理退票或在改签窗口办理改签手续。变更到站不退票要收退票费变更到站是中国铁路总公司最新推出的一种特殊的火车票改签服务，只要在开车前48小时以上，旅客更具需要可以自由变更目的地。此前，按照原铁路车票改签规定，旅客购票后只能变更乘车日期、车次、席位，不能变更到站;如需变更到站，须先退旧票，再买新票。此项便民措施于2015年6月10日正式实施。退票费不再是统一收5%，而是按照退票时间，执行梯次退票方案。即：票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。因退票而浪费运能，铁路损失更大，故而希望旅客不要轻易退票。
5，12306订票系统进行改签能换别人的姓名么
一旦订票成功后乘客姓名是不可能改的。如果要把位置让给别人，可以先退票再用那个人的姓名及身份证订票，不过这种一定要快，否则一退票可能就被别人订了。最好选择在晚上系统快要关闭的时候！需要改签和退票的旅客，可在换票地车站或票面发站的指定售票窗口或12306网站办理改签、退票手续，但在12306网站办理改签、退票手续时须不得晚于开车前2小时且未办理换票前。原票款退回原银行卡。 需注意的是，铁路电子客票在互联网购票后至换票前，不办理挂失，不允许转让。 工作人员提醒，用户应牢记并妥善保管在12306网站注册时自行设定的用户名和密码、购票时的乘车人有效身份证件、网站确认用户购票成功后给予的订单号码。 12306改签退票手续费 在12306网站上改签电子客票、退票，理论上是不收取任何手续费用的。 不过需要注意的是：改签后新票票价高于原票需补收票价差额的，应当使用银行卡支付新票全额票价，原票票款按银行规定时限退回原购票时所使用的银行卡。 改签后新票票价低于原票或办理退票的，应退票款按银行规定时限退还原购票时所使用的银行卡。
6，火车短途改补长途好补吗带小孩
补票是好补，就怕没有席位，如果你补的后面一段没有座位，你只能站着火车票自2015年6月10日开始可以将长途车票改签成短途车票。附火车票相关变更到站公告信息如下：为了满足旅客变更行程的需求，进一步方便旅客出行，自2015年6月10日起，推出“变更到站”服务。旅客购票后，可根据行程变化，重新选择新的目的地，在车票预售期内变更到站及乘车日期、车次、席位。现将有关事项公告如下： 一、在原车票开车前48小时以上，旅客可任意选择有余票的列车。已取得纸质车票的，可在车站指定售票窗口办理；未换取纸质车票的，也可在12306网站办理。 二、办理“变更到站”不收取手续费。 三、“变更到站”只办理一次。已经办理“变更到站”的车票，不再办理改签。对已改签车票、团体票及通票暂不提供此项服务。 四、办理“变更到站”时，新车票票价高于原车票的，补收差额；新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。 五、办理“车票改签”时（即到站不变），新车票票价高于原车票的，补收差额；新车票票价低于原车票的，退还差额，同样对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。
7，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从
1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。 高铁为什么没有安全带？主要有三个原因 第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。 高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。 第二，高速列车发生事故时，... 相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。 高铁为什么没有安全带？主要有三个原因 第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。 高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。 第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。 这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。 目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。 第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。 人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。 飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？ 先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。 再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。 安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。
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