郑州到济南的高铁什么时候开，明天晚上八点左右有没有郑州到山东的火车

1，明天晚上八点左右有没有郑州到山东的火车

郑州 --> 济南（6月28日周三）目前明天晚上8点左右有3趟车到济南，目前有票

明天晚上八点左右有没有郑州到山东的火车

2，郑州至济南高铁何时通车

济南到郑州的高铁还没有开建，有规划。现在济南到郑州通动车，从徐州走，徐州到郑州暂时走老陇海线，估计到2017年徐州到郑州的高铁通了，济南会先有经徐州的高铁，等济南到郑州的高铁线路批复并建设完成，就有直达的了。

郑州至济南高铁何时通车

3，郑州到济南高铁什么时候开通

已开通。

郑州到济南高铁什么时候开通

4，济南郑州高铁进展缓慢到底是山东还是河南不积极呢

就目前而言济南~聊城~晋城~运城~西安高铁线路在短期内较难实现。主要原因是：一）该线路目前的主要制约因素是山西省近期没有规划从晋城（郑太高铁）至大西高铁（运城）方向的高铁线路规划。倘若规划实施线路也具有很强的可行性。一者运城等地至郑州等城市可直通，二者山西西南部地区未来可形成至山东半岛的便捷通道。二）山西长治~邯郸~聊城高铁线路是有规划的，或许在145期间开工建设。三）聊城~济南段由郑州~济南高铁构成！因此该线路的“卡脖子"路段是晋城~运城段。只要该段纳入建设规划，未来由郑济~长邯聊~郑太~晋城~运城而后大同~西安高铁组成的高铁通道形成！这样青岛~潍坊~济南~聊城~邯郸~长治~晋城~运城~西安通道形成。长邯聊高铁规划山西南部高铁布局规划图现有路网分布（高铁）作为经常往来郑州和济南的山东人，我盼望郑济高铁开通已经不是一天两天了，而5年多的时间过去了，不仅没通车，反而进度缓慢，尤其是山东段。先说下老刘出行的尴尬吧：老刘现在在山东日照工作，因为工作上的一些原因，需要经常往来于日照—济南—郑州方向。郑州到济南虽然直线距离只有370公里，但长久以来，两个中东部省份的省会城市之间的铁路出行却极为不便，最根本的原因是没有直达铁路。从济南到郑州，要么选择北上石家庄换乘，要么选择南下徐州换乘，无论选择哪条换乘线，都要多绕道200公里。试想一下，在当下高铁年代，直线距离只有300多公里的两个省会城市之间通勤需要4个小时左右，几乎半天的时间都浪费在路上，这种体验是非常差的。为了方便出行，也为了增加两省之间的各项交流，在2016年8月份的时候，发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，郑济高铁获批。如果郑济高铁建成通车，那么济南到郑州仅需要1个多小时，从郑州到山东另外一个重要城市——青岛，通勤时间也将缩短到3个半小时左右，大大缓解了两省之间通勤效率低下的尴尬。但是从批复到今天，5年多的时间过去了，郑济高铁依然没有通车，工程进度也比较慢，这又是什么原因呢？为什么这么不积极？首先，河南段较为积极，早就开始施工了；2016年8月末，郑济高铁获批建设，时年10月29日，河南段率先施工建设，从获批到开工仅仅用时2个月；整个郑济高铁可以划分为两段，一段是从河南郑州到河南濮阳，现在这一段已经建设得差不多了，就在前两天，河南发改委表示濮阳东站的建设已经步入尾声，雏形初现。从建造时长来看，河南段的建设是非常迅速的，河南方面表现得较为积极，从2016年10月份正式开工建设，到今年5月份正式进入铺轨建设，再到如今濮阳东站雏形初现，预计到今年年底就可以验收了。为了加速建设郑州到濮阳段，济青高速铁路还专门在2019年12月份的时候在濮阳召开过动员会，加速郑州到濮阳段的建设速度。从以上可以看出，郑济高铁建设方面，河南表现得较为积极，那么工期进展缓慢的问题出现山东方面？第二，山东段进展缓慢，一波三折到2018年10月份的时候，郑济高铁的山东段依然没有动工，此时距离河南段开工建设已经整整过去了两年的时间。山东段迟迟不开工的原因是什么呢？其实是在征求选址意见。山东段一直存在“南北线之争”，南线是郑州-兰考-菏泽-济南，北线是郑州-濮阳-聊城-济南，也就是说南北线的两个关键城市是菏泽和聊城，到底应该走菏泽还是走聊城，迟迟举棋不定。其实存在“南北线之争”也完全可以理解，因为大家都知道一个城市开通高铁对于这座城市以后的发展意味着什么，这就为什么菏泽、聊城都极力争取。就这样，南北线之争持续了两年的时间，2017年1月份的时候，在中国铁路总公司支持下，南线方案才得以确定，但后来又争论起来了，可谓一波三折。南北线之争持续了两年多的时间，直到2020年6月18日，山东段才正式进入实质性施工阶段。河南段预计年底建成通车，山东段预计2023年底建成通车，这么算下来，郑州与济南之间通车至少是2024年的事情了。写在最后：综上来说，如果非要说河南、山东有一个省份不积极，那么应该是山东，但其实山东肯定也愿意早日建成通车，毕竟山东在经济方面领先于河南，又是沿海发达省份，高铁建成之后肯定对河南的高层次人才具有较大“虹吸效应”，能为本省的发展到来实实在在的好处。但问题是开工之前的选址工作也是极其重要的一个环节，要把高铁的作用发挥到最大，争取最大程度的带动地区发展，这不是一拍脑门就能决定的事情，山东迟迟没有开工建设也正体现出负责任和谨慎的一面。相信随着南北线之争的落幕、随着山东段已经开工建设，未来建设速度会有所提速的，争取早日贯通郑州和济南，结束中东部两个重要省会不通高铁的历史。对此，大家怎么看？欢迎留言交流；码字不易，给点个赞、点个关注吧。

5，加急郑州到济南火车K912或K1132到济南的东站还是西站还是火

K912和K1132都是到济南站。

417 256/K912/：西安；终到站：青岛:09 -- -- -- -- -- 400/，也不是西站；全程共有25个停靠站：帮21 济南 K913 06;K913次列车（快速有空调）:22 06:34 18，始发站;265/274 -- 150 到达济南火车站，不是东站再看看别人怎么说的。

K912/K913次列车（快速有空调），始发站：西安；终到站：青岛；全程共有25个停靠站：帮21 济南 K913 06:22 06:34 18:09 -- -- -- -- -- 400/417 256/265/274 -- 150 到达济南火车站，不是东站，也不是西站。

6，郑州到济南的高铁什么时候建成

最近传来好消息，郑州到济南的高铁济南路段已经开始在风险评估阶段了，这样看来，有望在春节前开通呢！咱们赶紧来看看这条线路都有哪些站点，诶！周边的房价估计又要开始涨了，今年回家会更加方便呢。郑州到济南有高铁吗目前，郑州到济南的高铁还没有正式开通，所以郑州到济南只有动车，最快的动车也是需要3个多小时。郑州到济南高铁什么时候开通目前郑州到济南的高铁还在风险评估阶段，河南段已经开工建设，山东段还没有开工，具体的开通时间还需等待，不过相信郑州到济南的高铁开通的时间不会太久的。郑州到济南的高铁都有哪些站点郑济高铁正线起自郑州东站,止于济南西站。聊城(豫鲁省界)至济南枢纽,新建线路长164.959公里,包括济南枢纽、德州、聊城地区相关工程。设计时速350公里,总投资324.5亿元。山东段由聊城莘县进入山东省境内,途经聊城莘县、聊城阳谷县、聊城东昌府区、聊城茌平县、德州齐河县、济南长清区、济南市中区、济南槐荫区到达济南西站,增加济南至大明湖一条联络线,改建既有京沪四线和京沪三线。该线路正线在济南地区设计线路长度为34.142公里。郑州到济南高铁开通后需要多少时间郑州到济南直线距离370公里,郑济高铁的修建,将使济南至郑州缩短至1个多小时,并可通过郑西高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑渝高铁等快速抵达西北、西南地区。近日,济南市工程咨询院受委托,对《新建铁路郑州至济南铁路山东段(济南地区)项目社会稳定风险分析报告》进行风险评估。路线仅供参考郑州到济南直线距离370公里,郑济高铁的修建,将使济南至郑州缩短至1个多小时,并可通过郑西高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑渝高铁等快速抵达西北、西南地区。山东将构建“三横四纵”的综合运输通道,其中,最重要的“一横”就是青岛至聊城通道。郑济高铁沿线经过主要城市分别为郑州、新乡、濮阳、聊城、济南，这条铁路的设计时速为350km/h，线路全长380km，总投资约546.5亿元。设置站点为郑州东站、平原新区站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内黄站、濮阳东站、南乐站、莘县南站、聊城西站、茌平南站、长清站、济南西站。郑州，河南省会，中国崛起最快的省会城市，从前郑州的名气和省内的洛阳、甚至开封都要落后，可是今天的郑州却跻身新一线城市、国家中心城市，郑州的发展主要得益于其独特的地理位置，被称为“火车拉来的城市”，确实不假，如今郑州正在举全省之力发展，未来的郑州肯定还会发力的。济南，山东省会，济南就不如郑州那么幸运了，山东是个经济强省，可是济南却是大省份的小省会，境内青岛、烟台发展都在济南之上，实属尴尬。不过济南是个美丽的城市，以泉水出名，拥有“七十二名泉”，被称为“泉城”，此外，济南还有大明湖、千佛山、解放阁等景点。郑济高铁起自郑州东站，止于济南西站，两个省份很近，省会直线距离约377公里，但两地的交通却并不方便，惟一一趟动车需要运行5个小时，普通列车则要运行7个小时。这条高铁的开通将两地之间的行程时间缩短为1小时左右，一场说走就走的行程并不遥远。

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